A Drifted.hu Országos Drift Bajnokság hétvégi futama Magyarország egyik legszebb táján a Bélkő-hegyen került megrendezésre. A hegyi szakasz még a legbevállalósabb pilóták számára is új kihívást jelentett, hiszen sokan most voltak első alkalommal ilyen jellegű versenyen.

A mezőny remekül vizsgázott, látványos csaták és egy-egy kisebb bukás is fűszerezte a szombati versenynapot. Sajnos a technika ördöge most is kibabrált számos versenyzővel. Zentai Sándor egyedi építésű hátulhajtós Focusát csak pár kör erejéig láthattuk, míg a kétszeres EB és OB bajnok Kerényi Ádám el sem jutott a verseny helyszínéig. Sajnos az M5 motor kompresszorra még a promóciós videó forgatása alatt gondolta úgy, hogy tüdőbeteg módjára fújja csak meg az erőművet, amit a csapatnak nem sikerült orvosolni.

A bajnokságban első alkalommal debütáló Kalbantner Géza az edzés folyamán kottázott el egy kanyart, melynek árok lett a vége. Az S14-es „Nizzan” futóműve csúnyán megsérült, így feladni kényszerült a versenyt. A mezőny legerősebb autóját terelő Nagy Gergely pedig közvetlen a kvalifikációk előtt bosszankodhatott joggal. A japán szívvel rendelkező 650 lóerős, 1JZ motoros gyönyörűen átépített E36-os hajtása ment el teljesen, így a verseny egyik nagy esélyese is búcsúzott a mezőnytől.

Zahuczki Zsolt „Zacc” edzés közben

Az értékelést végző pontozóbíróknak nehéz volt a dolguk, hiszen minden kanyart nem láthattak az 1km-es távon. Épp ezért szakaszokra osztva, külön-külön helyezkedtek el, és folyamatos rádiózással tartották a kapcsolatot. Az edzés során a versenyzők szép lassan mérték fel a hegyi szakasz lehetőségeit, és saját technikai korlátjukat. Itt ugyanis mindenkinek bátrabban kellett autózni ahhoz, hogy egy-egy kanyar szépen összefűzve kiadja, és látványos autózással mutassák meg a nézőknek, hogyan is kell a hegyen kilinccsel előre autózni. A meghívott Ladások a betétfutamokon ezt rövidebb idő alatt mérték fel, de nem is csoda, hiszen a rally túra bajnokságban edződő és remek eredményeket elért pilótáknak óriási tapasztalatuk van és a lóerő hiányt hatalmas bátorsággal pótolták rendszerint.

Szerény költségvetéssel is lehet látványosan autózni

A kvalifikáció alatt már kimagasló eredmények születtek. A begyakorolt pályán délutánra már gyönyörű futamokat láthatott a publikum. A legnehezebb dolga a bajnokság élmezőnyében tanyázó Márton Zoltán „LakyBoy”-nak volt, ugyanis egész napos szervó szerelés után, gyakorlatilag edzés nélkül állt fel az éles köreire. Egy finomabb bemelegítő kör után a második futamra szépen oda pirított a mezőnynek és negyedikként zárta a selejtezőket. Őt követte Szili Krisztián, aki rendszerint a pálya első felében nyújtott lenyűgöző teljesítményt. Másodiként Simon Csaba terelte be az M3-as E36-os BMW-t, amivel szinte hiba nélkül fűzte le a pályát, míg a legjobbnak Dely Domonkos bizonyult, szintén egy M3-as Bömössel.

A kvalifikáció győztes Dely Domonkos

„Nagyon jó volt ezen a brutálisan élvezetes pályán menni, remélem, hogy sok ilyen verseny lesz még a jövőben. A pályát nehéz volt összerakni, de a végén tudtuk, hol kell még bele váltani, hogy kiadja” – nyilatkozta Dely Domonkos a látványos versenyzői felvonulás alatt.

A legjobb 16 pilóta ezt követően a már megszokott páros csatába kezdett, ami kuriózum volt ezen a kihívásokkal teli nyomvonalon. Két évvel ezelőtt ugyanis az első hegyi drift versenyen Parádsasváron kisebb elvárások voltak a pilótákkal szemben. Most a szakmai stáb azonban nem tett különbséget az értékelés során egy hagyományos versenyhez képest. A legjobb 8 közé vezető úton a közönség nagy bánatára elvérzett a fehér E30 V8-at terelő Zahuczki Zsolt „Zacc”, mivel Pelikán Gergővel vívott csatában a megforgás áldozata lett, így hiába dominált mindkét körben. Hasonló áldozat volt Márton Zoltán, aki viszont sokkal rosszabbul járt. Martinák Ferenccel vívott csatában követőként szépen ráautózott Feri cápájára, de az egyik kanyarban egy kicsit lecsúszott az ívről és épp telibevágott egy fatönköt, ami a versenyautót az árokba röpítette. Zoli kiszállt, gyorsan felmérte a károkat és csak annyit mondott mosolyogva „Esni is tudni kell!”

Martinák Ferenc

Az egyetlen női versenyzőnek, Szántó Nikinek nagyon sokan szurkoltak, azonban Smidéliusz Bálint nagyon összeszedte magát erre a versenyre. Az autója is tökéletes volt végre és bár Niki nagyon megszorongatta Bálintot, végül vesztesként hagyta el a pályát. A bajnokságot vezető Galacs Gábor is elvérzett a bátran autózó Hutter Ferenc ellenében, és hasonló sorsa jutott Korin Gábor is, akit Zalabai Zsolt utasított maga mögé. A folytatásban Zsolt megkapta a kvalifikáció győztes Dely Domonkost és egy rendkívül impozáns csatát vívtak egymással. Nehezen tudtak döntetni a bírók, de végül Zsolt javára tették mindezt, aki ezzel már elődöntős volt. Ellenfele Pelikán Gergő lett, aki egy kicsit vontatott csatában kerekedett felül Martinák Ferenc ellenében.

A másik ágon Smidéliusz Bálint tovább remekelt, és kiverte az egész nap szépen autózó Simon Csabát. Az elődöntőben Szili Krisztiánt kapta ellenfélül, aki Hutter Ferencnek adott fricskát még a legjobb 8 között. A nap talán leglátványosabb csatáját hozta a Smidéliusz-Szili párosítás. Nem csoda, hogy a bírók elsőre nem is tudtak dönteni. Bálint a pálya első traktusában a közönségnek még azt is megmutatta, hogy egy szalagkorlátnak ütközés nem azt jelenti, hogy el kell venni. Hiába ért oda az autó popsija, fék helyett gázzal autózott tovább és verte meg végül Szili Krisztiánt.

Szili Krisztián

Zalabai Zsoltnak kicsit könnyebb dolga volt, mivel az idei év újoncának, Pelikán Gergőnek még kevés tapasztalata van a profi mezőnyben, nem hogy a hegyen felfelé... A papírforma beigazolódott és Gergő a vigasztaló bronz csatában sem tudott győzni Szili Krisztián ellen, azonban eredményével így is elégedett lehet, hiszen élete legjobbja volt ez.

A döntőben tehát Zalabai Zsolt és Smidéliusz Bálint csapott össze. Szoros csatát vívtak, így a közönségnek sem lehetett egyértelmű a nap győztese. A bírók azonban minden láttak, így a hegyi drift idei királyának Smidéliusz Bálintot választották a díjátadó során.

„Nem túl kipihenten vágtunk bele a Bélapátfalvi túrába, a versenyt megelőző 2 napban folyamatos szerelés volt. A reggeli késés ellenére, sikerült elkezdeni az edzést és a kezdeti „nem szeretem”.. „nem jó a pálya”.. délre már "…va jó!!! Gyerünk!!! Gyerünk!!! lett”. Nagyon köszönjük a szurkolást minden rajongónak, a barátságot és jó tanácsokat a csapattársaknak, mi, - ahogy eddig is- továbbra is mindent megteszünk! …csak most ki is adta! ;-)” – Írta Facebook falán a Speed Drift Team.

A rendezvény árnyoldaláról is kell némi említést tennünk, mivel az engedélyezési procedúra elképesztően nehéz korlátokat emelt a szervezők útjába. Szerencsére végül zöld utat kapott a rendezvény és a szervezők is jelesre vizsgáztak, hiszen minden hatalmi szerv elégedetten bólogatott a versenyt követően. Épp ezért az alapok lefektetésén vagyunk még csak túl, és reményeink szerint jövőre ugyanitt egy nemzetközi mezőny várja majd azt, hogy bevegye újra a Bélkő-hegyet. A tárgyalások már most megkezdődtek, és talán a szépen zöldellő helyes ösvényre is rátaláltunk immáron. Itt szeretnénk megköszönni még egyszer a közönség kimagaslóan természet tudatos és kulturált szórakozását. Elképesztő példát mutattak arra ugyanis, hogy a természeti értékek megőrzésével párhuzamban egy hegyi autósport eseménynek igenis van helye ma Magyarországon.

Köszönjük!

A következő dzsembori augusztus 10-11-én kerül megrendezésre a tököli repülőtéren. Egy hétvégén 6 versenyt tartanak majd a szervezők, ahol többek között lesz Gymkhana EB és OB, Drift Street kategória EB és OB, valamint hazánkban első alkalommal debütál majd a Queen of Europe, azaz a női drift versenyzők nemzetközi mezőnye!

További információk, képek, videók a hegyi versenyről az alábbi Facebook oldalakon találhatóak:
http://facebook.com/driftedhuhttp://facebook.com/HegyiDrifthttp://facebook.com/gymkhanahu

Szántó Nikolett: Verseny az idővel és a kuplungokkal

Nagyon vártuk már a rabócsiringi versenyt, mivel a pálya karakterisztikája jól fekszik az E30-nak és a fordított nyomvonal új kihívásokat jelentett.

Szombaton kitelepültünk a megszokott helyünkre és hangolódtunk a versenyre.

Az időjárás kegyeibe fogadta a rendezvényt, de a nagy meleg miatt az aszfalt jóval fogósabbnak bizonyult mint korábban. Elkezdtük keresni a megfelelő abroncsot és begyakorolni a pályát, de ekkor megadta magát a kuplung. A csapat kupaktanácsa úgy döntött, javítjuk a hibát, hogy vasárnap már az első edzésen újra gurulhassunk.

A megfelelő háttér lebeszélése után elindultunk újra Budapestre hogy az éj leple alatt az Mpower Kft műhelyében új kuplunggal ruházzuk fel az E30-at. Vasárnap reggel hatkor a kis sárga versenyvas, már újra a máriapócsi depóban állt.

Az új kuplung sajnos 4 kör után ismét megálljt parancsolt. A versenyzőtársak segítségének köszönhetően Nagykállóban kaptunk egy utcai kuplungtárcsát. Kis csapatunk ismét erőt gyűjtött, majd a Narancs Drift Team és a Tar fiuk közreműködésével

nekiálltunk a szerelésnek.

Az autó a kvalifikáció utolsó perceire összeállt, de a kuplungot óvatosan kellett kezelni, minél kevesebbet váltani, hogy legalább pár kört kibírjon. Így a a kvali első körében Nikolett biztonsági körrel nyitott, a másodikban kicsit bátrabban de nagy óvatossággal a 10. helyet szereztük meg.

Az első csatában Tóth Alapos Géza volt az ellenfelünk. A múltkori versenyen tapasztaltak miatt gyanítottuk, hogy lesz egy visszahívás is a sztoriban. Így legyen lottó ötösünk :) De semmi sem tartóztathatott fel minket, hogy tovább lépjünk és a top nyolcban Grózinger Zsoltival meccseljünk. Megtettük amit lehetett, illetve amit a kuplung engedett és a maximumot kihozva magunkból igyekeztünk helyt állni, de ez most nem volt elég, így megérdemelten, a későbbi győztes, Zsolti jutott tovább.

Egy izgalmas hétvégén vagyunk túl, legyőztük az akadályokat, fontos pontokat szereztünk, és megtartottuk dobogós helyünket a bajnokságban.

Kihívás napja végeredmény: Nerom3 Drift Team vs. kuplung : 3:2 :)

Köszönjük mindenkinek az önzetlen segítséget amivel hozzájárultak a sikerünkhöz:

Lángi Attila, Szabyk, Tar család, Narancs Drift Team

Találkozunk Július 20.-án a Hegyi Driften :)

Köszönet partnereinknek :

Bomba, Motul, Akont Kft., Sport Konyha, Racing-Shop

Köszönjük a segítséget mindenkinek aki velünk volt, szurkolt akár a pályaszélén akár otthon!

További információ a csapatról és Szántó Nikolettről: www.facebook.com/NeroM3.hu

Nerom3 Drift Team

Az autósport drift szakágában csupán egyetlen hazai hegyi felfutás szerepel, mely Parádsasváron 2011-ben íródott a történelembe. Sajnos manapság kicsiny hazánkban egy hegyi verseny engedélyezése és rendezése annyira bonyolult, mint vakon kirakni egy Rubik-kockát. Épp ezért a drifted.hu más utakat keresett és szerencsére talált, július 20-án így ismét lesz Hegyi Drift.

Sokan nem tudják, hogy a drift gyökerei a japán hegyekből indult el hódító útjára még az 1960-as években. Annak idején pár bevállalós fiatal, hogy minél rövidebb idő alatt teljesítsék a hegyi szakaszokat a szerpentinen egy-egy kanyart lapjával fűztek le. A 90-es években már számos illegális hegyi versenyt tartottak, de már az egész távon megpróbáltak kilinccsel előre haladni az úgynevezett touge pilóták. Szerencsére a hegyi drift már a hazai közönségnek sem idegen, hiszen 2007 és 2008-ban a Mátrai Hegyi Verseny betétprogramjaként kapott helyet, míg két éve Parádsasváron tartották az első önálló hegyi drift versenyt. A pilóták pontosan azt a látványt nyújtották a nézőknek, amire igazán kíváncsiak: kizárólag kilinccsel előre beesni a kanyarokban és összefűzni azokat. Soha nem látott nézői szeretet és rajongás övezett minden egyes felfutást és ezzel együtt a versenyzők is felejthetetlen élményekkel térhettek haza.

Szántó Nikolett és Kerényi Ádám a Hegyi Drift promóciós videó forgatásán

A szervezők az idei hegyi verseny helyszínéről immáron lerántották a leplet. Igazi feladvány volt, akár egy Rubik-kocka, de szerencsére az időpont mellett most már azt is tudjuk, hogy Bélapátfalván a Bélkő-hegyen lesz megtartva a rendezvény. Július 20-án dörzsölhetik a tenyerüket a szakág és a hegyi verseny rajongói, hiszen a magyar pilóták krémje brutális módon fogják betámadni a hegyi szakaszt. A verseny nem titkolt célja az is, hogy a hazai drift versenyzőket újra összehozza, csak úgy, mint a nagy sikerrel zárult Lóerők Éjszakája. A promóciós videóból azt is leszűrhetjük már, hogy a többszörös magyar drift bajnok Kerényi Ádám szinte biztos, hogy nem hagyja ki ezt a bulit!

További információkért érdemes a facebook rajongói oldalakat nyomon követni.
Drifted.hu – Hungarian Drift Series / www.facebook.com/driftedhu
Hazai Hegyi Drift közösség / www.facebook.com/HegyiDrift

Szántó Niki Lóerők éjszakája beszámoló

Az idei Lóerők Éjszakája sok érdekességet tartogatott számunkra. Az E30 extra fényszórókat kapott, és a futóművön is állítottunk a jobb tapadás érdekében, a Járművész szervizben. A pénteki napot edzéssel töltöttük a tököli kockán. Fárasztó, de eredményes nap volt, habár az időjárás melegebb volt mint ahogy számítottunk rá,de az autó jól muzsikált, a tapadás megfelelő volt.

A pálya nyomvonala érdekes volt, mivel rendhagyó módon rövid gyorsító szakasszal indult, ami kisebb beesési sebességet eredményezett, de a nyomvonal sok vezetéstechnikai kihívást tartogatott mindenkinek. Mivel a pálya kivilágításával későbbre készültek el mint tervezték, így az éjszakai teszt elmaradt. Szombat reggel nagyon meleg idő köszöntött ránk, ami még nagyobb kihívás volt a pilótáknak és az autóknak egyaránt. A 3 órás edzés alatt megtaláltuk a megfelelő abroncsokat a kvalifikációra és nyugodtan vártuk az első éles bevetést. Viszont mikor kigurultunk a boxból és sorban álltunk a rajtnál, az eső hirtelen szemerkélni kezdett, amivel teljesen megváltozott a pálya tapadása.

A stratégia az volt hogy Nikolett az első futásban egy biztonsági kört teljesít, és a másodikban beerősít. Az első körben egy stabil autózással 80 feletti pontszámot értünk el, míg a másodikban az eső miatt átléptük a fizika határait, de így is sikerült a 9. helyre kvalifikálni, az igen nívós mezőnyben. Az eső elállt,a pálya újra tökéletesen száraz lett és vártuk a sötétedést. A pálya jó kivilágítást kapott. A Tsuiso csatákban, a Top 8-ba jutásért, ellenfelünk Szántay Roland volt. Egy jó kis párbaj után léptünk tovább a következő harcba, a kvalifikáció győztese, Zentai Sanyi ellen. Az első futás után visszahívás következett. De a bírák még ekkor sem tudtak dönteni, ezért újabb visszahívás várt ránk. Egy gyors szervizelés után Niki harmadszorra állt a rajtba. Ez a küzdelem is nagyon szoros volt, Zentai Sanyi hatalmasat autózott, de a második kör végén, követőként megforgott. A bírók a szabályzat ellenére a Focus pilótáját juttatták tovább.

A versenyt Galacs Gábor nyerte, a második helyet Márton Zoltán Lakyboy szerezte meg, a harmadik pedig Énekes Árpi lett. Szép csatákat láthattunk! Gratulálunk mindenkinek!

A hétvégén sok tapasztalatot és még több értékes pontot szereztünk és már alig várjuk a hegyi felfutást, hogy ismét megmérkőzhessünk a mezőnnyel.

Köszönjük mindenkinek aki velünk volt ezen az éjszakán is :)

Köszönet partnereinknek: Motul, Akont Kft, Bomba,Sportkonyha, Racing-Shop.

Képeket a versenyről hivatalos Facebook oldalunkon találtok:https://www.facebook.com/NeroM3.hu

Találkozunk Július 6-7.-én Máriapócson!

Képek az eseményről: http://pirirc.hu/index.php/loerok-ejszakaja-tokol-2013