Sebesség Fesztivál - Tököl 2014.04.12-13 

Már nagyon vártuk az április elejét, hogy kezdetét vegye a drift szezon. Az E46 nagyon sok változáson ment keresztül. A motor alkatrészeinek módosításával lehetőségünk lett több lóerő elérésére. A váltó egy 4 sebességes G-Force lett, szekvenciális átalakítóval.

Az autó, a verseny előtti csütörtökön jutott a programozás stádiumába. A cél a Brezova gokart pálya volt. Sajnos már az első métereken technikai gondok adódtak, amelyet először a helyszínen próbáltunk orvosolni, majd az M-Power Kft műhelyébe igyekeztünk, ahol segítségünkre siettek: Lángi Attila, Rafael Tamás, Lángi Öcsi, Csikos Sándor, Bedő Ákos, Keller Misi, Berzéki Béla, akiknek ezúton is köszönjük a támogatást.

Pénteken ismét elindultunk Brezovára, ahol Kaposvári Konráddal befejeztük a programozást, majd jöhettek az első tesztkörök. Az autó jól teljesített, de a fárasztó nap végén még várt ránk egy kis műhelymunka, mint például a váltókar módosítása.

A szombati edzésnapon megkezdődhetett az autó tesztelése a tököli kockán. Nikolett igyekezett annyit a pályán lenni amennyit csak lehetett. A nap végén az autó átesett egy revízión, ahol mindent rendben találtunk és felkészültünk a vasárnapi kihívásokra.

Vasárnap reggel, az edzés időt kihasználva véglegesítettük a beállításokat, majd vártunk a kvalifikációra. Nikolett a tervek szerint egy biztonsági körrel kezdett, majd egy erősebb második körrel abszolválta a helyosztót. A versenyt a 9. helyről kezdhettük. Első ellenfelünk Korin Gábor és az E30-asa volt. Az első két kör alapján nem tudtak dönteni a bírók, így egy visszahívás után léptünk a Top 8-ba.

A második ellenfél, a kvalifikációt megnyerő Hegedűs Tibor volt. Nikolett követőként tempós és agresszív autózást mutatott be, így nagyon vártuk a helycserét. Tibor a második körben megforgott. A Top 4 ben Zalabai Zsolt volt az ellenfél, aki egész nap pontosan és szépen autózott, amivel megérdemelten, ebben a körben is övé lett a továbbjutás. A 3. helyért Nikolett, Radák Jánossal állt fel a rajtvonalhoz. Izgalmas visszahívásos csata volt. Mindketten nagy tempóval és szoros követéssel autóztak. Ez a párbaj volt a nap csúcspontja látványban, füstben és élményben is. 

Végül, egy nagyon küzdelmes hétvége után Nikolett állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A csapat nagyon boldog volt, mert még ha sok szerelés és küzdelem árán is, de az autó első körei jól sikerültek, és a bronzérem egy ígéretes kezdete lett az évnek.

Köszönjük a segítséget partnereinkenk,az Akont Kft-nek, kenőanyag partnerünknek a Motulnak, a Sport Konyhának , a Racing-Shopnak, a Garage Store-nak.

További információt és képeket találtok a facebook oldalunkon:

www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Köszönjük mindenkinek, aki velünk szurkolt a helyszínen vagy a facebookon keresztül!

Kedves Nikolett!

Milyen volt a 2013-as évad?

- Nagyon mozgalmas, de elsősorban eredményes évet zártunk.

Terveink szerint az E46-tal indultunk volna a drift bajnokságban, de az csak az év végére készült el, így mindkét szakágban (drift és gymkhana) az E30-cal vettünk részt.

Erőben nehéz volt így felvenni a versenyt a mezőnnyel, de az E30 vezethetősége segítségemre volt a futamokon.

A Hell Energy Drift bajnokságban két futamgyőzelmünk volt, és az évet a 2. helyen sikerült zárnunk, aminek nagyon örültünk.

A magyar Gymkhana bajnokságban minden futamon dobogóra állhattam, és összetettben szintén a 2. helyet sikerült megszerezni.

Melyik volt a legemlékezetesebb versenyed?

- A tavalyi évben több versenyre is szívesen gondolok vissza.

Örültem a máriapócsi futamgyőzelemnek, mert végre az E30-cal is sikerült ott nyerni.

Jó emlék a King of Europe Szlovákiaringen rendezett futama is, az év végén. Az E46 végre elkészült, és igazából „csak” tesztelni mentünk. Viszont a 64 fős európai mezőnyben, a 4. helyen végeztünk, ami nagyon lelkesítőleg hatott az egész csapatra.

Nagy élmény volt a Madridban rendezett Gymkhana Grid verseny, ahol Ken Block-al és Vaughn Gittin Jr.-al is versenyezhettem. Erős ellenfeleim voltak a saját csoportomban is, így nagy boldogság volt, hogy sikerült megszerezni a 2. helyet.

A legkedvesebb emlék az Egerben rendezett városi drift verseny. Fontos volt számunkra. Életem talán legfontosabb versenye volt eddig. Egyrészt mert Eger a kedvenc magyar városom, másrészt családi kötelék is fűz hozzá. Édesapám a környéken nőtt fel, és gyerekkoromban sok időt töltöttem ott a nagyszüleim révén.

Nagymamámat csak néhány héttel a verseny előtt vesztettem el, így nagyon nehéz volt akkor a város kövein rajthoz állnom, és végig koncentrálnom. Egyszerre voltam boldog és szomorú az első helyért járó éremmel a kezemben, ott, a bazilika lábánál. A csapat minden tagjának könnybe lábadt a szeme, de elmondhatatlanul boldogok voltunk, hogy az első helyen végeztünk!

Mit tervezel idénre?

- Terveink szerint a KOE futamaira szeretnénk koncentrálni, de ez most még sok tényezőtől függ. Az biztos, hogy az E46-tal Driftelünk, az E30-cal Gymkhanazunk :)

Milyen változáson mennek át az autók?

- Sok a változás mindkét autón.

Az E46-ot befejeztük a télen. Nagyobb lóerővel vágunk neki az idei évnek, így a motorban kicseréltük a hajtókarokat, dugattyúkat, és a hengerfejet, valamint váltót is lecseréltük. A motort megpróbáljuk túlbiztosítani. Az új alkatrészekkel képes lesz akár 1000 - 1100 lóerőre is, de 750 Le körülire fogjuk programozni.

Az E30-nál karosszéria módosítások voltak, melynek célja, hogy az autó könnyebb és gyorsabb legyen. Hátulra egy E39-es futómű került be, a nagyobb tapadás érdekében, ami nagyon fontos a Gymkhana pályákon.

Mi a helyzet a csapattal?

- Megmarad a már jól összeszokott csapat. Nagyon hálás vagyok nekik. Minden eredmény a közös és elszánt munka eredménye! Lelkesen és vidáman vágunk neki ennek az évnek is!

Kik lesznek a partnereitek idén?

- Folyamatosan dolgozunk a háttérben az Akont-tal. Az idén is velünk lesz a Motul, amely a kenőanyagainkért felelős, a Racing-Shop, ami a versenyfelszerelésekben segít minket, és a Sportkonyha, amely segítségünk az egészséges táplálkozásban.

Valamint több új partnerünk is lesz, akiket hamarosan bemutatunk.

Hol láthatunk idén először?

- A közönséggel először idén egy impozáns helyen a Hungexpon, az Auto Motor és Tuning Show-n megrendezésre kerülő Gymkhana futamon fogunk találkozni.

Az első Drift verseny pedig Április 12-13.án Tökölön vár ránk.

Szeretettel várunk mindenkit!

Kövessétek Nikit a  Facebookon : https://www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Élménybeszámoló Szántó Nikolettől. 

Október utolsó hetében indultunk útnak, hogy részt vegyünk a Madridban megrendezett Gymkhana Grid döntő futamán.

A versenyre a nemzetközi széria legeredményesebb pilótái kaptak meghívást.

A hátsó, és összkerékhajtású kategóriában egyaránt nagy nevekkel találkozhattunk.

A versenyen többek közt indult: Nani Roma, Luke Fink, és Ken Block is.

A futam előtt rövid időn belül sok feladat várt ránk, mivel az utolsó pillanatig kérdéses volt, hogy lesz- e lehetőségünk elindulni.

Végül kaptunk segítséget és két nap alatt sikerült mindent megszervezni az induláshoz.

Csütörtökön érkeztünk a pályára, aminek a Rock in Rio fesztivál aréna adott helyszínt. Ekkor már javában zajlottak az előkészületek, épült a pálya és a Monster autói a depóban várakoztak.

A Rock in Rio komplexuma ideális helyszíne volt a rendezvénynek, köszönhetően a terület kialakításának és a rendezőség profizmusának.

Péntek reggel 8 órától kezdett éledezni a depó, és a verseny autók hangja törte meg a spanyol reggel csendjét.

A rövid eligazítás után kezdődhetett az edzés. Három óra edzésidő állt rendelkezésünkre, hogy megtaláljuk a megfelelő guminyomást, illetve futómű beállítást. Már az első edzőkörön Vaughn Gittin-nel, 2010 Formula D bajnokával kerültem párba. Nagyon jó és szoros futamban sikerült ellenfelemnél gyorsabban teljesítenem a pályát..

 Az edzés végére minden összeállt és nyugodtan figyelhettük az eseményeket, amíg vártuk a következő 1 órás edzést, a kvalifikáció előtt.

Az utolsó edzés előtti eligazításon változtattak a pálya nyomvonalán ami számunkra nem volt jó hír, ugyanis pont azt a technikás részt vették ki ahol a technikai ügyesség számított és nem a lóerők, és ahol tudtam az erőhátrányt ellensúlyozni.

A körök jól mentek, de problémát észleltem az üzemanyag rendszerrel, ami miatt az autó több alkalommal erőt vesztett és volt hogy le is állt. Lehetőségeink miatt szervizhátterünk sajnos nem volt, így leellenőriztük amit lehetett, de nem találtuk meg a hibát. Az utolsó körön sikerült megfutni az edzések legjobb idejét és 52 másodperc alá menni.

Majd következhetett a kvalifikáció. Szerettem volna megismételni az edzésen elért időt, de az autó korábbi hibája ismét jelentkezett így csak lassabban sikerült teljesíteni a pályát, de ez is elég volt ahhoz hogy 2. helyről várjuk a folytatást.

Szombaton ismét nagyon szép, napos idő köszöntött ránk és arra a rengeteg lelkes szurkolóra aki kilátogatott az idényzáró Gymkhana Grid rendezvényre!

A végső összecsapás előtt  2 óra edzésünk volt, valamint egy óra autógramm osztás. A közönség tömött sorokban hömpölygött és nem is került mindenkire sor mire véget ért a 60 perc.

A kvalifikációs eredménynek köszönhetően a Top 4-es csatában kapcsolódtunk be a küzdelmekbe.

Itt az első csatában Luke Woodhammel mérkőztem meg, aki S13-as Nissanjával érkezett. Összetettben gyorsabb voltam nála, így jöhetett a döntő.

A végső küzdelemben Luke Fink és a Nascar motoros Nissan ellen álltam fel a rajtvonalhoz. Luke a szombati napon 2-3 másodperccel gyorsabb volt a mezőnynél, így a kihívás még nagyobb volt.

Az első körben fej- fej melletti csata zajlott. A pálya utolsó, technikás részén sikerült előnyre szert tenni, és 0,9 másodperccel megverni a Nissant.

Következett a csere és a második kör. Szoros volt a verseny, de az utolsó szakaszon az autóm megint befulladt, és Luke 1,5 másodperccel hamarabb ért célba, és ezzel az idővel megnyerte a futamot. A közönség tombolt, és Ken Block az elsők közt gratulált. Nagyon boldog voltam, hogy sikerült a második helyen végezni. A díjátadón szinte el sem mertem hinni, hogy ott lehettem, és lehetőségem volt ilyen pilóták közt versenyezni!

Óriási élmény volt ez az utazás, minden mozzanatával, a szervezéssel, az ellenfelekkel, a pályával, és a közönséggel!

Sokat jelentett számomra, hogy támogattatok és szurkoltatok az interneten keresztül!

Köszönjük mindenkinek!

A versenyen készült videók és képek megtalálhatóak Facebook oldalunkon :

www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Köszönjük a partnereinknek hogy segítettek abban, hogy ezzel a rendezvénnyel zárhassuk a 2013-as versenyévadunkat!

Szántó Nikolett

A Nerom3 Drift Team beszámolója a King of Europe utolsó futamáról

2013 Szlovákiaring IV. hely

Nagyon vártuk ezt a versenyt. Az autót sajnos a Hungaroringen nem tudtuk igazán kipróbálni, az eltört váltókihajtás miatt. Így ennek a versenynek is tesztelési céllal kezdtünk neki. A Szlovákiaring egy nagyon jó pálya, gyors bekezdéssel és technikás kanyarokkal. A King of Europe ezen futamán már tavaly is Európa legjobbjai vettek részt.

Szombaton egy rövid eligazítás után kezdődött az edzés. Néhány óra állt a rendelkezésünkre, hogy Nikolett felmérje az autót, megtaláljuk a legjobb beállításokat, és a megfelelő gumikat a kocsihoz és a pályához. A kardán nem volt tökéletes, így nagyon rázta a kasztnit, de szerencsére kibírta a versenyt. Az edzés végére sikerült kidolgozni a stratégiát és az eligazításon elhangzottaknak megfelelően felépíteni az autózást. A nap végén több éves díjat is kiosztottak, köztük Szabó Zspower Zsolt-nak, aki a legjobb szerelő díjat kapta az egész éves munkájáért, amihez ezúton is gratulálunk neki! A vasárnapi egy órás edzés rendben zajlott, mígnem az utolsó köröknél szóltak, hogy más megindítást várnak el mint amiről előtte szó volt.

Nikolett a kvalifikáció első körében az újonnan elvárt kézifékes megindítást választotta, míg a másodikban egy agresszív terhelésváltással indított. A látottak és a külső szakavatott szemlélők véleménye alapján jobb helyezésre számítottunk, de bekerültünk a legjobb 32 közé és kezdődhettek a harcok. Az első ellenfél az orosz Alex Golovnya volt. Kemény csata volt, amelyet 4-6, 7-3 pontozással nyertünk. A Top 16-ban egy feltörekvő tehetség a 17 éves lengyel Adam Zalewski ellen kellett rajthoz állni, itt a bírók egy visszahívást láttak szükségesnek, de végül 6-4, 6-4-gyel Nikolett nyerte a futamot.

A Top 8-ban Amerigo Montverde-vel találkoztunk. Nikolett követőként igyekezett beérni, a már a gyorsító szakaszon elautózó olasz pilótát, elől haladóként viszont nagy szögeket vállalva nyerte a futamot. A döntőbe jutásért nem más, mint a 2013-as bajnok, Francesco Conti volt az ellenfél. Az izgalmas csatából Conti jutott tovább.
A 3.helyért vívott küzdelem érdekesnek bizonyult a román Calin Ciortan-nal. Calin elől haladóként elhagyta a pályát, de a bírók 4-6, 5-5 pontozással mégis őt látták jobbnak. Így a 4. helyen sikerült befejezni az évad utolsó KOE futamát.

Nagyon boldogan és elégedetten hagytuk magunk mögött a Szlovákiaringet. Tökéletes zárása volt ez a 2013-as szezonnak és ígéretes nyitása az E46-os korszaknak.

Gratulálunk minden magyar pilótának!

A versenyen készült videók és képek megtalálhatóak Facebook oldalunkon: www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Köszönjük mindenkinek aki velünk volt a pályán vagy otthonról szurkolt nekünk.

Nerom3 Drift Team


Köszönet partnereinknek :

Október 19-20-án kerül megrendezésre a King of Europe Drift Bajnokság 2013-as évadjának utolsó versenye a Szlovákiaringen.

A pálya sokszínű, hosszú gyorsító szakasszal, nagy tempójú első kanyarral, amit három technikás kisebb kanyar követ. Nézői szempontból nagyon látványos, izgalmas csatákat várhatunk.

Tavaly az induló magyar pilóták közül Kerényi Ádám és Szántó Nikolett kvalifikálta be magát a legjobb 32-be. ahol az európai versenyzők mellett néhányan a japán bajnokság és a Formula D pilótái közül is szerepeltek.

A Nerom3 Drift Team idén is harcba száll a nívós mezőnyben.

„A hungaroringi verseny után az E46 váltóhibáját orvosoltuk, és izgatottan várjuk a rendezvényt.

Célunk, hogy sok tapasztalatot szerezzünk az autóról, és minél jobb eredményt érjünk el.

Sok szeretettel várunk mindenkit!

Azoknak akik itthonról szurkolnak nekünk, igyekszünk aktívan közvetíteni az eseményeket a facebook oldalunkon” - tudtam meg Nikolettől.

Te sem hagyd ki az évad utolsó nagy drift eseményét. Szurkolj te is a helyszínen a magyar pilótáknak!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

A Hungaroringen versenyezni minden, autósportot űző számára nagy élmény.

De nem csak ez volt az oka, hogy nagyon vártuk ezt a futamot. Az autó Tökölön még váltó problémákkal küszködött, de Zspower-nek köszönhetően sikerült megoldani a rejtélyt, és végre lehetőségünk nyílt kipróbálni az autót egy nagy tempójú pályán.

A szombati edzés az olajhűtő meghibásodása miatt szervizeléssel indult. A probléma orvoslása után kezdődhetett az edzés. Az olajjal borított futómű és kerekek miatt óvatosan kezdtem, de már az első 3 körben érezhető volt, hogy ez az autó minden várakozásunkat felülmúlja! Körről körre sikerült jobban megismernem az autót és megtalálnom a határokat. Az abroncsokat ez a pálya nem szaggatta annyira mint a tököli, így egy kerékcserével. több kört sikerült megtenni. Az edzés kicsit lassan haladt, ami egy új autó tesztelésénél nem volt előny, de a kvalifikációra már volt egy kis tapasztalatom vele, és a nap végén 25. helyen vártuk a versenyt, ahol az első ellenfelünk a TOP32-ben Grózinger Zsolti lett volna.

Vasárnap az edzés jobb ütemben zajlott mint szombaton, így több gumit és beállítást tudtunk kipróbálni és már készen álltunk az első csatára mikor az utolsó edzőkörön a kardánkihajtás kettétört. Ilyen problémára nem számítottunk, és nem volt tartalék alkatrészünk. Minden igyekezet ellenére sem sikerült megoldást találnunk, ezért nem tudtam felállni a rajtvonalhoz. A technikai gondok ellenére nagyon élveztük a versenyt a Hungaroringen, jó időben, komoly mezőnyben.

A hiba megoldása folyamatban van és a Szlovákiaringen újra támadunk!

Köszönjük a segítséget mindenkinek aki velünk volt, szurkolt akár a pályaszélén akár otthon!

További információ a csapatról és Szántó Nikolettről: www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Nerom3 Drift Team

Köszönjük támogatóinknak: 

Riport Szántó Niki Drift versenyzővel az Eger Drift után.

Kedves Niki!

Tudom sokan feltették neked a kérdést már, de milyen érzés volt Egerben, sok ezer néző szeme láttára megnyerni egy országos versenyt?

- Ez a verseny számomra több szempontból is fontos volt. Családi kötődésem miatt Eger számomra nagyon kedves város. Nagyszüleim révén sok időt töltöttem a városban és környékén. Hild József által tervezett egri bazilika meghatározó része a magyar művészettörténetnek, és restaurátorként csodálattal töltenek el Takács István freskói a bazilika mennyezetén. Fantasztikus élmény volt számomra, hogy ebben a környezetben versenyezhettem!

A drift, és az autósport történetében először rendeztek futamot egy városban.

Különleges érzés volt, hogy ennyire közel lehettünk a nézőkhöz. Az egriek közvetlensége, szurkolása és kedvessége nagyon motiváló volt. Ezúton szeretném megköszönni nekik a támogatást!

Ez a verseny záróakkordja volt a Hell Energy Profi Országos Bajnokságnak.

Nagy volt a tét, mivel az itt szerzett pontok döntötték el a 2013-as év összetett eredményét! A győzelemmel sikerült megszerezni a második helyet a bajnokságban!

Mesélnél a versenyen történtekről  a portálolvasóknak, hogy miként is jutottál el a győzelemig?  

- Tetszett a technikás pálya, mivel itt nem az autók erőfölénye, hanem az ügyesség, és a gyors reflexek domináltak.

Két éve Gymkhana szakágban is versenyzek, és az ott szerzett tapasztalataim hasznosnak bizonyultak ezen a pályán!

A második helyen kvalifikáltam. Az első futamom Pelikán Gergővel volt, a Top 8-ba jutásért. Ezt a küzdelmet követte a Schmidéliusz Bálint elleni csata, ami egyben revans is volt a hegyi verseny után. A top 4-ben Nagy Gergely Indiánnal kerültem össze aki Grózinger Zsoltot legyőzve jutott tovább. Izgalmas csata volt, visszahívással.

Mindkét futam szoros volt, de precíz autózással sikerült továbbjutni.

A döntőben Varga Tamás Pucival kerültünk össze. Pályafutásunk során először  vívtunk csatát egymás ellen. A futam előtt beszélgettünk is arról a parc fermében, hogy milyen érdekes, hogy eddig még nem csatáztunk és most pont a döntőben találkozunk.

Minden futam nagy élmény volt, gratulálok mindenkinek, és köszönöm a jó csatákat!

 A csibesárga BMW-ről egy pár gondolatot megosztanál velünk. Milyen erők is repítettek a győzelem felé?

- Az autó egy E30-as BMW, E46 M3 motorral szerelve, amely 3200 cm3 és 343 LE. Az építés során nem eszközöltünk nagy átalakításokat, amennyire lehet, gyári az autó. A versenyekre a Járművész csapata készíti fel.

 Az idén hol láthatunk még és milyen autóval versenyezni?

 A szeptember 21-22.-én megrendezésre kerülő Végső összecsapáson, Tökölön fogunk indulni.

Itt két sorozat, a Drifted. hu és a Gymkhana Bajnokság zárófutamán veszünk részt.

A Gymkhana futamon a jól bevált kis sárgával indulok.

A drift futamon viszont az új autóval, ami egy BMW E46 M3, LS7 motorral és kompresszorral.

Ez a verseny lesz az első ezzel a kocsival, így nagy reményekkel vágunk neki, és természetesen a győzelem a cél, hogy mint Egerben, itt is átírjuk a tabellát!

Szeretném megköszönni Eger városának és a szervezőknek a lehetőséget a versenyzésre, a pályán dolgozó rendezőknek, pályabíróknak, és a segítséget partnereinknek!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

További képek az Eger Driftről: Kattints Ide!

Heves megye szívében, Eger belvárosában több ezer ember nézte végig, hogy milyen egy újkori csata. Gyalogság helyett itt a harci szekereken volt a hangsúly, szurok helyett csak a gumifüst állhatott egy-egy ellenfél közé. Az ellenség most nem az Oszmán Birodalom volt, hanem a technika ördögén túl az a másik profi drift pilóta, aki elindulhatott ezen az igazán különleges, első európai belvárosi drift versenyen...

Eger lakosai eddig is imádták az autósportokat, városuk több, mint tíz éve ad otthont a rallynak. Így talán nem csoda, hogy Habis László polgármester úr volt az első Eger Drift fővédnöke. A driftért rajongókat és a profi drift pilótákat pedig óriási örömmel tölthette el a tudat, hogy most az autósport egy újabb formáját is megismertethették a helyiekkel Magyarországnak ebben a szegletében.

dr. Csizmadia István plébános úr szombat esti áldása a versenyzőkkel volt egész vasárnap: gyönyörű időben, balesettől mentesen fűzhették körbe az Egri Bazilika árnyékában meghúzódó virágszigeteket, és színezhették feketére az aszfaltot. Fiatalok és idősek árnyékba húzódva várták izgatottan a legjobb tizenhat pilóta csatáját.

Az első összecsapásban Szántó Nikolett és Pelikán Gergő vett részt. Szántó Niki pontosan vezetve, nagyobb szögeket vállalva gyűrte maga alá ellenfelét, a másik sárga BMW-vel rajthoz álló Pelikán Gergőt. Az egyetlen magyar profi drifter nő harcát a bajnokságot biztosan vezető Grózinger Zsolt és a gyönyörű E30-cal induló Szili Krisztián csatája követte. Bár a harc nagyon szoros volt és az első körben Krisz még hibázásra is kényszerítette az idei bajnokot, ez mégis kevés volt ahhoz, hogy a füstokádó "Hell-gépet" megállítsa.

A harmadik csatát az újdonsült apuka, Temesvári Péter és a másik ördögi szekérrel induló, Varga Tamás "Puci" vívta. A két éles körben mindketten hibáztak, így a visszahívás döntötte el sorsukat. Peti hibája folytán a továbbjutó Puci lett. Peti természetesen így sem volt szomorú, hiszen otthon várta párja és gyönyörű kisfia.

A negyedik csatában az egész hétvégén bátran és agresszíven küzdő Tóth "Alapos" Géza és Porkoláb Péter vett részt. Bár az első csata egálszagúra sikeredett, a második után mégis a terepmintás BMW-vel versenyző Porkoláb Peti jutott tovább. Ennek oka pedig épp Géza bátorság szülte "túlvállalása" volt, mely hibázásra kényszerítette...

A hétvége egyik leglátványosabb csatáját hozta Nagy Gergely "Indián" és Zentai Attila harca. Mindketten egy-két centiméterre mentek csak el a padkáktól, nem kímélték az autókat, épp csak hogy nem értek össze egy-egy sziget mellett elhaladva. A bírók nem is tudtak könnyen dönteni, így újrahívás következett. Az első harcnál Attila kiesett a driftből, majd a másodikban már el sem indult technikai gond miatt, így a továbbjutó ebből a csatából Indián lett.

A következő tsuiso egyik tagja Zentai Sándor volt, ellenfele pedig az őrületes hanggal megáldott BMW volánja mögött ülő Smidéliusz Bálint. Sanyi az első csatában követőként haladva majdnem nekiment Bálint autójának, így a mentés miatt hibázott és így elvesztette a továbbjutás lehetőségét is.

A legjobb tizenhat utolsó két csatája pedig már le sem zajlott, ugyanis Dely Domonkos autójának meghibásodása nem csak az ő további csatáit lehetetlenítette el, hanem az autóját kölcsönvevő Sándor Ádámét is. Így a legjobb nyolc közé tsuiso nélkül bekerült Szabó Szilárd és Zalabai Zsolt.

A legjobb nyolc első három összecsapásában mindhárom győztes csak minimális pontkülönbséggel jutott tovább. Varga Tamás "Puci" Szabó Szilárdot, Porkoláb Péter Zalabai Zsoltot, míg Szántó Nikolett Smidéliusz Bálintot győzte le egy hajszálnyi különbséggel... Ennél egyértelműbb volt a Top8 utolsó csatájának kimenetele, ugyanis az egész idény alatt precízen versenyző Grózinger Zsolti óriásit hibázva kiegyenesedett és így az egész nap őrült tempóban versenyző Nagy Gergely "Indián" került be a legjobb négy közé.

A Top4 első csatáját Varga Tamás "Puci" és Porkoláb Péter vívta. Peti sajnos már az első körben eldöntötte sorsát, ugyanis az első kanyarban beforgott és ezzel tálcán kínálta a továbbjutást ellenfelének. A másik párost Szántó Nikolett és Nagy Gergely "Indián" alkotta. Indián annyira keményen harcolt, hogy első körében a padkát találta meg, míg a második összecsapás során az egész pályán magával hurcolta az első kereke alá beszorult bóját. Bár visszahívást követően is igen kemény volt a harc, a jobb most Szántó Niki volt.

Miután megpatkolták Indián lovát (- idézet az egri nézőktől) következhetett a Porkoláb Péter elleni csata a harmadik helyért. Bár a versenypatkók jól muzsikáltak, Indián hibája miatt a bronz serleg Péterhez került.

A legjobbnak járó kupáért is kemény harc folyt. Puci nem adta könnyen az első helyet, nem zavarta az sem, hogy autója orrával több méteren keresztül tolta maga előtt az egyik bóját. Niki hol lassú, hol gyors tempóban terelgetve autóját legyőzte az ördögi szekér mögött ülő Varga Tamást. Így az Eger Drift dobogójára ők állhattak fel:

1. Szántó Nikolett

2. Varga Tamás "Puci"

3. Porkoláb Péter

A győztes Szántó Nikolett könnyeivel küszködve ajánlotta nemrég elvesztett egri nagymamájának ezt a futamot, aki fentről segítette őt...

Méltó befejezése volt a Drifting.hu idei versenysorozatának, a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokságnak ez a fantasztikus egri futam. A versenyzők a több ezer nézőt és a lelkes szurkolást, míg a nézők az őrült szögeket és a szűk helyeken elvállalt még őrültebb tempót nem felejtik el sohasem.

"Néha visszaálmodjuk, ami elmúlt, és az álom nemigen változtat rajta." (Gárdonyi Géza: Egri csillagok)

Köszönjük, hogy velünk voltatok. A jelszó jövőre is: Kilinccsel előre!

Kíváncsian vártuk a hétvégén megrendezésre került Gym-Jam autós őrületet, ahol egyszerre 6 versenyt bonyolítottak le a szervezők. Örültünk neki, hogy a Gymkhana Grid  is Tökölre látogat.

Mi a Gymkhana Országos bajnokság és a Gymkhana Grid futamára neveztünk.

Mivel versenynaptárunkban a koedukált hazai bajnokságok szerepelnek, és mind a 3 bajnokságban az éves dobogóért állunk harcban, így elsősorban ezekre koncentrálunk. Többek közt ezért sem terveztünk indulni a Queen of Europe versenyén. Viszont nagyon szurkoltunk a magyar lányoknak, akik derekasan helyt álltak!

A hétvégét a Gymkhana bajnokság  2 .pozíciójából vártuk.

A pálya nyomvonala eltért az előzőekben felvázolttól, viszont gyorsabbá tette.

A szombati napon szeles, de esőmentes időben tudtunk edzeni. Az egyszerűbb nyomvonal miatt, a versenyzők a technikára koncentráltak, és a nap végén már látszott, hogy a magyar mezőny jobb időt megy a külföldön megrendezett versenyek mezőnyeihez képest. Az edzés később kezdődött a tervezetnél, így csak másfél óránk volt a megfelelő abroncs, a nyomás, és a futóműbeállítás megtalálására. Az első kvalifikációs kört Nikolett még a nap közben használt beállításokkal tette meg, de a második és harmadik kör lehetőséget adott egy új abroncs kipróbálására, amivel pályacsúcsot autózott, és megnyerte a kvalifikációt! 

A vasárnapi tréningen tökéletesítettük a beállítást és Nikolett megdöntötte a szombati idejét is. Az első ellenfél Szőke Ákos volt.

A 8-ba kerüléshez futott első csata után, a Tallárom Balázs és Ladája ellen vívott második futam is jól sikerült.

A döntőbe kerülésért Nikolett, Mester Jánossal mérkőzött. Már a rajt előtt tudtuk, hogy szoros eredmények fognak születni. Az egyes pálya nagyon jól sikerült és Nikolett majdnem 1 mp-ces előnyével kezdték a második pályát.

A kettes pálya is jól indult, de itt jobban együtt haladva értek be a célba, így az eredmény szorosabb lett. A futamot Nikolett nyerte, így egy gyors gumicsere után vártuk a döntő csatát,  Zahuczki Zsolttal.

Nagyon szoros első kör után mindössze 0,4 mp volt a különbség köztük, Zsolt javára, amit a kettes pályán Zsolt megtudott tartani,

Nagyon jó ellenféllel vívtunk szoros csatát a döntőben, ami igazi megkoronázása volt az egész hétvégének, és megerősítettük a második pozíciónkat a bajnokságban.

A következő versenyen visszavágunk :)

A versenyen készült videók és képek megtalálhatóak Facebook oldalunkon :

https://www.facebook.com/NeroM3.hu

Köszönjük mindenkinek aki velünk volt a pályán vagy otthon szurkolt nekünk.

Nerom3 Drift Team

Köszönet partnereinknek :

További képek a versenyről: Kattint Ide!