2014-05-14 17:18

Az MNASZ Sporttanácsa felhívja a tagok figyelmét, hogy a május 17-18-ra meghirdetett ózdi AMTOSZ rendezvénnyel kapcsolatosan nem érkezett az MNASZ-hez bejelentés, vagy regisztrációs kérelem, így ez a rendezvény nem regisztrált, és nem szerepel az MNASZ versenynaptáraiban sem.
A Rendezvény az MNASZ szabályai szerint Tiltott Rendezvénynek minősül.

MNASZ Sporttanács

Kicsit bele mélyedve az ózdi rali történelembe láthatjuk, hogy idén már tizenkettedik alkalommal bőgnek fel a motorok a borsodi városban és környékén! A Városi Stadion 2006, maga a salak ovál 2008 óta ad otthont a prológnak a versenyzők és a közönség nagy-nagy örömére! Jellegzetessége a félkör eltolásos rajtoltatás, tehát egyszerre két versenyautó küzd egymással! Mivel a parc ferme is a stadionban van, így a versenyzők egymás produkcióját is megtekinthetik, valamint az érdeklődők egész szombat délután gyönyörködhetnek a színes autócsodákban! De vajon miben lesz még más az idei?
Most lehull a lepel néhány részletről!

Jó néhány hangulatfelelős igyekszik majd felejthetetlenné tenni a május 17-i szombat délutánt, melyet reméljük az időjárás is kegyeibe fogad majd! A mikrofon mögött a ralis társadalom körében méltán népszerű Kőváry Barna fogja
garantáltan szórakoztatni a nagyérdeműt, aki extázis közeli állapotban buzdítja a pályán lévőket, persze csak ha kiérdemlik… :) 

Az esetleges pályakarbantartás alatt pedig villáminterjúkkal színesíti az eseményt!

A Magyar Gyorsulási Szövetség és a Markom Racing baráti segítségének köszönhetően két fiatalember is érkezik a drift világából és mutatkozik be az ózdi salakon! Őket Kurtyán Ferenc az MGYSZ elnöke mutatja be:

A két versenyző Ámon Olivér és Bauer Bence. Ők a legfiatalabb versenyzőink. Évek óta eredményes résztvevői a drift és a gymkhana OB-nak. Mindketten 18 éves kor alatt kezdték versenyzői pályafutásukat

Ámon Olivér jelenleg 20 éves. 15 éves korában már megnyerte a Speed Proex kupát junior kategóriában, továbbá a felnőttek között a 2500ccm fölötti kategóriában is első helyezést ért el. Ezután jött a drift gondolata, 2011-ben megépült a Mercedes 600-as "bálna" amivel aztán sikert, sikerre halmozz.

Bauer Bence jelenleg 18 éves. Első autója egy Mitsubishi volt, mellyel sprintversenyeken indult. 2010-től vesz részt a hazai drift bajnokságban egy Mercedes 190-es 3200cm3-is 24 szelepes versenyautóval. A 2011-ben hazánkban is megalapított gymkhana sportág első állomásán, 35 ezres nézőközönség előtt részese volt a sportág bemutatkozásának. Bálna Merci a salakon, nem lesz mindennapi! Köszönjük!

Dr. Ádám Antal (Lódoki) rendező meghívására ellátogat az oválra a sokszoros Szlovák bajnok Béres család is, akiket nem kell bemutatni senkinek. Láthatjuk az S1-es Audit is üzem közben! Ha ők köröznek, szem nem marad szárazon!

Porkoláb Pétert is láthatjuk majd 2011 után ismét BMW-vel driftelni a salakon, de biztosan indul majd a hátsó kerekezés hazai fenegyereke Varga „C” Zoltán is a zöld-fekete E-30 M3-sal!

A legfőbb attrakció mégis a Naturali (RTE) mezőnye lesz, akik mint minden évben most is szemet gyönyörködtető autózással fogják elkápráztatni a kilátogató reményeink szerint több ezer embert! Mivel az eredményük nem számít bele a másnapi versenybe, a látványos autózás borítékolható! BMW-k, Ladák, Mitsubishik rúgják majd a salakot a sötétedésbe hajló prológon, ahol a kipufogókból jövő méteres lángnyelvek és a villanó vakuk tucatjai adnak egyedi megvilágítást az ózdi arénának!

- Azért hogy valami tétje mégis legyen a „tét nélküli” bemelegítésnek, a Naturali mezőnyből a legjobb időt elérő első és hátsókerekes egységet, valamint az abszolút elsőt külön díjazzuk!
Gazdára vár továbbá egy különdíj is, de ez legyen meglepetés!

Ezt a hangulatot mindössze 1.000 Ft-ért kínáljuk, a 14 és 18 év közöttiek diákjeggyel 500 Ft-ért látogathatják a rendezvényt, a 14 év alatti gyermekek részére természetesen a május 17-én 16 órától kezdődő prológ látogatása idén is ingyenes!
A pontos cím pedig: Ózd, Városi Stadion, Bolyki Főút 4. GPS: 48.221999, 20.269720 

Szeretettel vár mindenkit az AMTOSZ elnöksége és a verseny rendezője a HBRK SE!

Sáta, Királd, Borsodbóta… Apró borsodi települések, melyeket az autósport szerelmeseinek bizonyára már nem kell bemutatni, hiszen nevük több mint egy évtizede egybe forrt a rali sporttal.

Idén a szombati prológ után május 18-án vasárnap két szakasz vár a Naturali mezőnyére, melyeket 3 körben kell majd teljesíteniük.

Sáta-Ózd-Kiskapudi tető: 10 km, pályazár: 6 órától

Királd-Borsodbóta körgyors: 15 km, pályazár: 6 órától

Sátáról rajtol majd az első gyorsasági, ahol több remek és biztonságos nézői pontot találhatnak a kilátogatók. 

Nézzünk párat:

A rajt után kb. másfél kilométerrel padlógázról fékezve egy erős bal-jobb kanyarkombinációban vasúti átjárón kell áthajtani, itt az évek alatt több versenyautó hagyta már a futóművét. Innen párszáz méterre található a szerpentin, ahol a 4 egymás utáni visszafordító ígér látványos fordulásokat, főként mert idén lefelé mennek a versenyzők! Röviddel ezután következik a nézők által „halálkanyarnak” titulált bal –jobb kombináció, amely jó néhány nagy bukfenc tanúja volt. Ebben az irányban kevésbé veszélyes, de a jó féktáv magtalálása okozhat gondokat. Innen következik a több kilométeres száguldás, itt eldől ki meri otthagyni a lábát a gázon a nyújtott, dobálós, poros ívekben, ahol többször elérik a 200 km/h-s sebességet is.

Természetesen pár lassító és egy erős bal kanyar azért kemény fékezésekre kényszeríti a mezőnyt. Ez az igen tempós rész egészen Ózd város táblájáig tart, itt ugyanis egy jobbos hajtűkanyarral Királd felé veszik a versenyzők az irányt. Ezt a hajtűkanyart azoknak ajánljuk, akik nem a karnak egész nap bent a pályán lenni, vagy kilométereken keresztül gyalogolni, mert Ózdról könnyen megközelíthető. Innen a célig a hátralévő rész emelkedik és végig nagyon tempós.

Folytatás és Térképek a PDF dokumentumban:
{edocs}/PDFdocs/verseny-beharangozo-ozd-terkepes.pdf{/edocs}

Az Speed Rally Team versenyzőpárosa Jánosa Ákos és Brunekker Árpád igazán versenyre hangolva ült be április 18-án reggel az autóba és indult el a helyszínre, Ózdra, ahol megrendezésre került az idei év 2. Rali-Túra bajnoksága, mégpedig a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali.

Az élményeiről és tapasztalatairól kérdeztük Jánosa Ákost:

Hogy sikerült a versenyre felkészülnötök?

Az autó és a mi felkészülésünk is nagyon jól sikerült és rendben zajlott, ezúton is köszönet érte a K-TECH Motorsportnak és Fodor Krisztiánnak. A pályabejárás talán most sikerült a legjobban, hiszen az itiner felírás során Árpival megbeszéltük pár egyszerű kulcsszót, aminek segítségével úgy érzem, gyorsabbak leszünk majd….

Milyen volt számotokra a szombati prológ?

A prológ az Ózdi salakon tökéletes bemelegítésnek tűnt a vasárnapi gyorsokra és a nézőknek autózni is nagyszerű élmény volt…

Mi történt veletek vasárnap, hiszen nem láthattunk a gyorsokon?

A reggeli „rövid” szervizben sajnos a verseny, számunkra véget ért. Reggel az autó indításkor erős benzin szagot éreztem, de nem igazán foglalkoztam vele, egy versenyautó szinte „mindig benzin szagú”, de ami ezután következet az már nem megszokott a versenyautóknál sem, a motorháztető alól lángcsóvák kezdtek előtűnni, sikerült gyorsan áramtalanítani és a kézi tűzoltó készülékkel a tűzet eloltani…

Hogy érzed magad, így a kihagyott verseny miatt?

Sajnálom az elvesztegetett versenykilométereket, a Királdi körgyorsot, és Sáta – Ózd gyorsaságit, jó lett volna „megzavarni” a zöld darázs-t itt is…

A továbbiakban mire számíthatunk? Sikerül az autót helyrehozni?

Az autó „főnixmadár” szerűen újraéledt hamvaiból, így terveink között szerepel, tesz jelegűen a Tókomlós Rally-n részt venni, és természetesen Salgó Rally is szerepel terveink között…..

Sok sikert kívánok a közelgő Tótkomlósi Városi Autóversenyhez!

KÖSZÖNET TÁMOGATÓINKNAK:

 ASONÁJ 2003 KFT. - munkavédelem, tűzvédelem, környezetvédelem

 CSMBT KFT. - fémmegmunkálás

 GLOBAL – ROLL KFT. – LFP, plotter papírok, médiék tekercsben

 CONTRUCK KFT. – tengeri konténerszállítás

 MEDITO KFT. - játék-nagykereskedelem

 KAMIKER KFT. – nyomtatványgyártás és forgalmazás

 KÁLLAI GROUP KFT. – építőipari kivitelezés

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Vargha Bálint – Magyar Gábor, Renault Megane Maxi

Eger után Ózdon sem valósult meg a Vargha Bálint-Magyar Gábor duó terve, miszerint a célig vezetnék a Renault Megane Maxit. A technika ördöge most is bekopogtatott a versenyautójuk ajtaján: egy pár forintos alkatrész törött el a futóműben, s kifordult kerékkel a pálya szélén kötöttek ki. A Maricsek Racing Team versenyzői ennek ellenére sem csüggednek – már dolgoznak azon, hogy a júniusi Salgó Ralin újra a H2 kategória élmezőnyében lehessenek.

Vargha Bálint: Az egri szerencsétlen kiesésünk után egy célunk volt a hétvégi bajnoki fordulóra: célba érni. Az idei a harmadik Ózd Rali volt számomra. Ebből sajnos csak egyet sikerült a célban befejeznem, a másik kettő kieséssel végződött. Most a futóműben, egy pár forintos alkatrész törött el, ami miatt a kerék kifordult a helyéről, és nem tudtuk tovább folytatni a küzdelmeket.

Az első két gyorsasági szakaszon a biztonság jegyében autóztunk, de így is a kategória 2-3. helyére volt elég a futott időnk. Mire belejöttünk volna a versenyzésbe, addigra viszont sajnos megtörtént a szerencsétlen eset. Egy kicsit csalódott voltam, hiszen a hétvégén nagyon jó kedv uralkodott a csapatunknál, amit ismét egy műszaki hiba árnyékolt be. Nem csüggedünk, már munkába is álltunk, hogy a következő versenyre helyrehozzuk az autót. Teljes futómű-felújításon fog átesni a Renault, majd az után az egészet újra ráncba szedjük, hogy a júniusi Salgó Ralin versenyképesek legyünk.

Magyar Gábor: Nem alakult túl jól a versenyünk, Fortuna most sem állt mellénk. Az első gyorsasági szakaszunk nem volt szerencsés, mert mire kimentünk a pályára, elkezdett szakadni az eső. Az utána következő gyorsaságikra azonban már összeállt a technika, és szépen faragtunk le a hátrányunkból, egészen egy szerencsétlen esetig. A 3. szakaszon kitörött a bal első kerekünk, így hamar a futam feladására kényszerültünk – addig viszont a H2 kategória 2-3. helyén álltunk. Belementünk egy gödörbe, keresztbetörött a felfüggesztés, és annyira szerencsétlenül jártunk, hogy még csak letolni sem tudtunk az autót a pálya szélére. Az a gyors igazi mumusnak számított a kategóriánk többi résztvevőjének is, hiszen például az egyik legnagyobb ellenfelünknek, a Papp testvéreknek is ott törött el a féltengelyük.

Egyáltalán nem vagyunk elkeseredve, dolgozunk azon, hogy kijavítsuk a hibákat és tökéletesítsük a Renault működését. Most már minden olyan alkatrész ki lesz cserélve a kocsiban, ami eddig még nem volt, s akkor már egy szikrányi esélye se lesz a műszaki meghibásodásnak. Jövő hétre remélhetőleg el is készül az autó, s újult erővel támadhatunk majd a Salgó Ralin.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hetech Trend, Truck Parts

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Másfél év kihagyás után nem lehet panasza Csegezi Ákosnak a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Ralin nyújtott teljesítményére. A Maricsek Racing Team pilótája a Meghívásos kategóriában, oldalán Csáki Richarddal vágott neki a Rali Túra Bajnokság mezőnye számára kiírt viadalnak. Ákos az apróbb műszaki gondok ellenére fennakadás nélkül teljesítette a végeredményt kialakító 4 gyorsasági szakaszt. A Csegezi-Csáki duót a végén etappá nyilvánított 5. szakaszon, a hátsó differenciálmű meghibásodása késztette megállásra.

Csegezi Ákos: Felemelő érzés volt másfél év után visszaülni a versenyutóba! Sajnos nem sikerült a futam előtt időt szakítanunk egy tesztre, így rögtön éles helyzetben, a prológon kellett visszaszoknom a rally ritmusába. Az első két körben, mondhatni, még azt se tudtam, hol vagyok, de a végére már felvettem a Mitsubishi által diktált tempót.

Számunkra vasárnap kezdődött az éles verseny, de megint úgy jártam, mint a prológon – kicsit idegennek éreztem a szituációt, s idő kellett ahhoz, hogy teljesen ott legyen fejben a versenypályán. A 2. szakaszra teljesen belerázódtam a menetelésbe, Ricsivel együtt mosollyal az arcunkon jöttünk le a gyorsaságiról. Ezek után kisebb kellemetlenségek jelentkeztek az autónál: egy előbb fékproblémával kellett szembenéznünk, majd a motorháztető akart felnyílni menet közben, de szerencsére végig a helyén, zárva maradt. A sok csúszás miatt a 3. kör előtt már ment a találgatás a gyűjtőben, hogy vajon elengedik-e majd a mezőnyt a verseny utolsó részére. A szervezői döntés ellenére nekünk az 5. gyorson amúgy is véget ért volna a versenyünk. A rajtban hallottunk egy nagy csattanást, aminek a hangja még néhány kilométerig kísért bennünket. Próbáltunk rájönni, hogy vajon a féltengelyünk törött-e el, de végül egy lassítónál, féktávon, összezárt a két hátsó kerék, és az árok mellett kötöttünk ki. Utólag kiderült, hogy a hátsó difi fedele törött le, ez késztetett minket a megállásra, s így a kategóriánk 2. helyéről kellett kiállnunk.

Többé-kevésbé teljesítettük a futam előtt kitűzött céljainkat, s én már ezért is nagyon boldog vagyok. Újdonsült navigátorommal tökéletes volt a közös munka, jó hangulat uralkodott végig a kocsiban. Az első, de nem az utolsó közös versenyünk volt a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali.

Csáki Richard: Nagyon örülök, hogy lehetőségem adódott arra, hogy Ákossal együtt versenyezhessek. Nyugodt voltam a futam előtt, mivel tudtam, hogy Ákos kiváló pilóta és maximálisan bíztam a csapatunk, a Maricsek Racing Team szakértelmében is, hogy professzionálisan felkészíti a versenyautót.

Maga a futam így rendben, jó hangulatban le is zajlott, végig megfelelő volt a kontakt közöttünk a Mitsubishiben, jól tudtunk együtt dolgozni. Az egyik szemünk sír, a másik viszont nevet: a kategória élmezőnyéből estünk ki, addig viszont nagyon jól meneteltünk. Összességében úgy gondolom, hogy a műszaki problémától eltekintve egy remek versenyhétvégét tudhatunk magunk mögött.

Köszönöm Ákosnak a lehetőséget és a csapatnak az áldozatos munkáját! Remélem, lesz még rá alkalom a jövőben, hogy újra együtt állhassunk rajthoz valamelyik futamon!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Borbás Szabolcs – Kiss Roland, Mitsubishi Lancer Evo VII

Úgy néz ki, megtört a jég! A Mitsubishi Lancer Evo VII-es hibamentesen szolgálta ki Borbás Szabolcsot és Kiss Rolandot, ami a 6. helyre repítette a Maricsek Racing Team párosát a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Ralin. A pilótának ezzel a jó eredménnyel nem csak egy születésnapi kívánsága teljesült, de az önbizalma is visszatért, így bizakodóan néz a Rali Túra Bajnokság hátralévő részére.

Borbás Szabolcs: Végre felvettem a Mitsubishi ritmusát, és kicsit újra összebarátkoztam az autóval. Egerben nagyon bátortalan voltam, de most már érzem, hogy jó irányba tartunk, magunkra találtunk. Nagyban hozzájárult ehhez a május eleji tesztünk is, ahol sikerült ráhangolódnom a versenyzésre, és az új váltót is kipróbálhattam.

Jól éreztem magamat az Ózd Ralin, bár a csúszások és az utolsó két gyorsasági szakasz eltörlése kicsit beárnyékolta a jókedvünket. Az első körben nagyon lemaradtunk a többiektől, mivel végig vízen kellett autóznunk, de a 2. részben már a saját időnket tudtuk autózni. Habár én inkább a technikás rallypályákat kedvelem, a királdi és a sátai szakaszon is jókat csatáztunk a régi nagy ellenfelekkel. A célunk a top 5 volt, amiről épphogy lecsúsztunk. Emiatt egy kicsit csalódott voltam, de bízom benne, hogy a Salgó Ralin még előrébb tudunk majd végezni. Annyi biztos, hogy a Szécsény 1, 2, 3-t lehetetlenség megfogni, iszonyatos tempót diktálnak a mezőny elejében. Lehet, hogy ők vért isznak ott Szécsényben? Úgy gondolom, hogy a többi előkelő helyezésért Marozsi Zsolttal, Cseh Vilmossal és Domonkos Lászlóval – akit Ózdon 1 másodperccel vertünk meg – fogunk majd vívni, és komoly csaták várhatóak a jövőben.

Kiss Roland: Pozitívan értékelném a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Ralit. A kezdeti jobb idő megalapozta a jó hangulatunkat is, bár a később érkező eső azért némi fejfájást nekünk is okozott. Nem volt szerencsénk – mivel Egerben kiestük, ezért csak 13.-ként rajtolhattunk el a futamon, ami azt jelentette, hogy mindjárt az első gyorsaságin nagy esőben kellett teljesítenünk a szakaszokat. A mezőny elejétől így rögtön be is zsebeltünk egy közel 1 perces hátrányt, ami végig is kísért minket. Nagyom sajnálom, hogy kivették az utolsó két gyorsaságit, mert akkor a 6. helynél még előrébb is végezhettünk volna.

Ennek ellenére nagyon elégedett vagyok az eredményünkkel. Szabolcs folyamatosan gyorsul, kezdi elhinni, hogy akikkel tavaly csatáztunk, azokat idén is meg tudjuk verni. Ez most is megmutatkozott, szinte másodpercre azonos időket autóztunk az ellenfeleinkkel. Örülök a bajnoki pontoknak, valamint annak, hogy a pilótámnak visszajött az önbizalma és a Mitsubishinek sem lett semmi baja. Élvezetes hétvége volt, remélem, a Salgó Ralin folytatjuk majd ezt a fejlődési szériát.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: TechnoPig Kft., Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Kondella Péter – Bagdány István, Honda Civic Type R

Újabb bajnoki pontokkal és ezüstéremmel gazdagodott Kondella Péter a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Ralin. A Maricsek Racing Team versenyzője mindössze 8,8 másodperccel csúszott le a dobogó tetejéről, s így az N3 kategória és az N csoport 2.-jaként intették le a hétvégén. A jó eredmény ellenére a pilóta még sem elégedett maximálisan – többet várna el magától, s folyamatosan dolgozik is ennek érdekében…

Kondella Péter: A futam előtti felkészülésünk sikeres volt, megfelelően be tudtuk állítani a futóművet, műszakilag toppon volt a Honda. Összességében nagyon jól éreztem magam a versenyhétvégén, bár voltak hiányosságok a rendezvényen.

A szombati prológ nem nyerte el annyira a tetszésemet, mivel nem kedvelem a salakos pályát. Úgy gondolom, egy városi prológ sokkal látványosabb és számunkra is élvezetesebb lett volna, amellett, hogy még újdonságnak is számít. Az időjárás – akárcsak a többieket – minket is megtréfált. Szerencsére az első kört megúsztuk eső nélkül, viszont olyan gumikkal voltunk kinn a pályán, amik vizes körülmények között lettek volna ideálisak, így az aszfalton egy kisebb hátrányt szedtünk össze. A második körre feltettük az új gumikat, de épphogy beálltunk a rajtba, elkezdett cseperegni az eső – ilyen a mi „szerencsénk”. Ennek ellenére is sikerült 6 másodpercet lefaragnunk a lemaradásunkból, Sátán azonban nem tudtuk ezt tovább csökkenteni. 8,8 másodperces különbséggel a 2. helyre szorultunk. Sajnálom, hogy etap lett az utolsó két gyorsasági, mert úgy érzem, meg is nyerhettük volna az ózdi futamot.

Kilométerben is jóval kevesebbet mentünk, amit én nagyon hiányoltam, hiszen nagyon szeretem ezeket a pályákat. Kicsit befejezetlennek éreztem így a hétvégét – olyan volt, mintha elmennél egy étterembe, de a desszertet már nem ennéd meg. Az eredményünk habár jónak számít, az én elvárásaimnak mégsem felel meg teljes mértékben – ennél azért többet várnék magamtól. Az irány jó, de érzem, hogy még tanulnom kell – attól függetlenül is, hogy tavaly bajnokok lettünk, van még hova fejlődnöm. Ennek jegyében folyamatosan dolgozunk, és gőzerővel készülünk a következő futamra, ami a június 15-16.-ai Salgó Rali lesz.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear

GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.