Forma-1-es beharangozó

Francia Nagydíj, Paul Ricard

2019. június 23.

A Forma-1-es cirkusz visszatért Európába és a hétvégén már a Francia Nagydíjon áll rajthoz a mezőny. Ez lesz a versenynaptárba visszatérő második Francia Nagydíj és egyben az 1005. Forma-1-es futam. Tavaly nagy álom vált valóra azzal, hogy ez a fontos autósportos nemzet ismét rendezhetett Forma-1-es Nagydíjat. Tíz év után Magny-Cours helyett Le Castellet, a Paul Ricard pálya adott otthon ennek a versenynek, s így lesz ez a hétvégén is. Idén is ez sorban a harmadik futam, ahol a francia (is) a rendező ország hivatalos nyelve.

Más miatt is különleges ez a helyszín. Csakúgy, mint tavaly, idén is ez a futam lesz a sorban az első, amely után, az azt követő hétvégén máris egy újabb megmérettetés következik, ezúttal Ausztriában. Kemény hetek következnek a csapatok számára.

S mi történt tavaly? Lewis Hamiltonnak jutott az érdem, hogy a visszatérő Francia Nagydíj első trófeáját, mégha az egy kissé bizarr a francia trikolór színeiben pompázó gorilla formájú trófea is, hazavigye. A második helyen Max Verstappen ért célba a Red Bullal. Az akkor még ferraris színekben versenyző Kimi Raikkönen állhatott fel a dobogó harmadik fokára.

Sebastian Vettel számára semmiképpen sem tartogat jó emlékeket a hétvégi futam. 2018-ban a másodhegedűs Kimi Raikkönen dobogóra állhatott, Vettel ezzel szemben csak az ötödik helyen ért célba, miután ismét hibázott. A német pilóta a rajtot követően elfékezte magát, nekiütközött Bottas autója hátuljának, magával rántva a finnt a bukótérbe. Vettel később öt másodperces büntetést kapott ezért a manőveréért. Nem volt sima a rajt, hat autó is a pálya széli csíkozott bukótérben kötött ki az első kanyarnál.

Fotó: Amber PR

Rájár a rúd a német pilótára, a két héttel ezelőtt rendezett Kanadai Nagydíjon is büntették. Zaklatott véget ért számára a futam és a hullámai még most sem csitultak. Úgy volt, hogy a Ferrari megóvja Vettel montreali büntetését, majd nem sokkal azután derült ki, hogy mégsem. Most, a Francia Nagydíj előtti héten ismét jött egy újabb hír, mely szerint mégis felülvizsgálati kérelmet adnak be a Nemzetközi Automobil Szövetséghez (FIA) Vettel büntetése ügyében. A versenyhétvége során dől el, hogy foglalkoznak-e érdemben a beadvánnyal az FIA-nál. Nehéz a maranellói istállónak és Sebastian Vettelnek elfogadni, hogy első idei győzelmétől így kellett búcsút mondania.

A Ferrarinak nem sikerült győznie tavaly, holott korábban nagy sikereket ért el francia futamokon. 17 rajtelsőség és 17 franciaországi győzelem fűződik az olasz istálló nevéhez. Vajon dolgozik-e még a düh Vettelben és a Ferrariban, amit fel tud majd használni a Paul Ricard pályán, s vajon mennyit érnek majd a kis fejlesztések, amiket a maranellói istálló a gallokhoz visz?

A Mercedes mindenesetre azon lesz, hogy hozza az idei évben már megszokott formáját és ismét győzzön. Hamilton tavaly a futam előtt úgy nyilatkozott, hogy bár rendkívül szép helyen fekszik a Le Castellet-i pálya, szerinte unalmasabb, mint a Magny-Cours-i volt, ami viszont a francia vidéken, a semmi közepén feküdt. Legelésző szarvasmarhák között rendezték a futamot, ami lássuk be nem volt olyan élvezetes, mint egy nyüzsgő nagyváros tőszomszédságában tartott verseny. A hétvégi futam helyszíne tökéletes, 10 km-re fekszik a Francia Riviérától, s kevesebb, mint egy órányira van Marseille-től.

Két szűk utcai pályáról (Monaco és Kanada) érkezik meg a mezőny a hatalmas bukóterekkel rendelkező, sokak számára a kék és piros vonalairól ismert francia versenypályára. Nagy váltás lesz ez az előző két futamhoz képest, lássuk idén ki hogy birkózik meg vele.

 
Fotó: Amber PR

A pálya és a verseny

A Paul Ricard versenypálya nagyon sokoldalúan lett kialakítva, több nyomvonala is van. Magas, közepes és alacsony sebességű kanyarok elegyéből áll. Az egyik leginkább használatban lévő versenypálya mivoltját ennek és a kellemes dél-franciaországi időjárásnak köszönheti. A pilóták 90, de akár 290 km/órás sebességgel is hajthatnak, utóbbival a Signes kanyarban.

Az 53-körös Francia Nagydíj június 23.-án helyi idő szerint 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,842 km, a versenytáv: 309,69 km.

2018-ban Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a futamot. A brit pilóta ideje 1:30:11.385 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull    ) ért célba, míg a bronzérmes hely Kimi Raikkönené (Ferrari) lett. A körrekordot Valtteri Bottas tartja, ideje 1 perc 34,225 másodperc.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Francia Nagydíj, Paul Ricard

2018. június 24.

A hétvégén nagy álma teljesül a francia Forma-1-es rajongóknak, pilótáknak. Ez a nagy autósportos múlttal rendelkező ország tíz év elteltével ismét Forma-1-es futamot rendezhet, igaz ezúttal nem Magny-Cours-ban, hanem Le Castellet-ben, a Paul Ricard versenypályán. Franciaország 10 év után került vissza a versenynaptárba, miközben ezen a pályán 1990-ben versenyeztek utoljára Forma-1-es autók. Mindenki kíváncsian várja, hogy ki fogja az első trófeákat hazavinni innen. Ez egyben az első futam lesz abból a háromból, amelyet a következő három hétben egymás után fog a mezőny teljesíteni. Kemény menet várható a csapatok számára.

A hétvégi futam helyszínéül szolgáló Paul Ricard versenypályát az elmúlt 18 évben alaposan felújították, így már egy olyan modern és használatban lévő pályának számít, ahol a Blancpain, az ELMS, a Renault Eurocup, a World Series by Renault, a WTCC és a WEC bajnokságsorozatok egy-egy fordulóját is rendezték. Nem lesz teljesen ismeretlen a helyszín mindenki számára, hiszen páran versenyeztek már itt ezekben a szériákban. Érdekesség, hogy Monaco és Kanada után ez lesz sorban a harmadik futam, ahol a francia (is) a hivatalos nyelv.

A Pirelli erre a pályára nem viszi el a hiperlágy abroncsát, így ezúttal talán jobb teljesítmény várható a Mercedestől, amely minden bizonnyal javítani akar eddigi nem túl csodás mérlegén. Kanadában, azon a pályán, ahol Lewis Hamilton korábban hatszor is felállhatott a dobogó tetejére, két hete mégsem ő, hanem Sebastian Vettel szerezte meg a győztes trófeát. A Ferrari nagy sikereket ért el korábban Franciaországban. 17 rajtelsőség és 17 győzelem fűződik az olasz istálló nevéhez. Vajon hozni tudja itt is Vettel kanadai formáját és a Ferrari fel tud zárkózni az éllovas Mercedeshez a konstruktőri ponttáblán?

Fotó: Amber PR

Vettel mögött Montrealban Valtteri Bottas lett a második, s eközben Hamilton, aki láthatóan nem túl motiváltan versenyzett, csak az ötödik helyre gurult célba az ezüst nyíllal. A brit fenegyerek tavaly úgy nyilatkozott, hogy bár rendkívül szép helyen fekszik a Le Castellet-i pálya, szerinte unalmasabb, mint a Magny-Cours-i volt, ami viszont a francia vidéken, a semmi közepén feküdt. Legelésző szarvasmarhák között rendezték a futamot, ami lássuk be nem volt olyan élvezetes, mint egy nyüzsgő nagyváros tőszomszédságában tartott verseny, mint amilyen például a magyar futam is, vagy a Le Castellet melletti, amely kevesebb, mint egy órányira fekszik Marseille-től.

Két szűk utcai pályáról érkezik meg a mezőny a hatalmas bukóterekkel rendelkező, sokak számára a kék és piros vonalairól ismert francia versenypályára. Nagy váltás lesz ez az előző két futamhoz képest, lássuk, ki hogy birkózik meg vele.

Robbant a Red Bull-bomba

A Red Bull a Francia Nagydíj előtt jelentette be, hogy a 2019-es szezonban lecseréli a Renault motorját Hondára, amellyel két évre szóló szerződést kötött. Korábban sejteni lehetett, hogy a Toro Rosso váltása után a Red Bull is Hondával fog versenyezni, különösen azért, mert a Renault saját csapatát szeretné felfuttatni, ami még mindig a Red Bull mögött lohol a konstruktőri ponttáblán elég nagy lemaradással a negyedik helyen. Ezzel a váltással egy 12 éves történet ér a végére, ami alatt négy egyéni és négy konstruktőri világbajnoki cím született.

Fotó: Amber PR

A pálya és a verseny

A francia versenypálya nagyon sokoldalúan lett kialakítva, több nyomvonala is van. Az előzetes szimulációk alapján a legalacsonyabb sebesség 90 km/óra lesz, míg a legtöbb 350 km/óra (!). A pálya híres egyenesébe, az 1,8 km hosszú Mistralba biztonsági okokból beépítettek egy kanyart.

Az 53-körös Francia Nagydíj június 24.-én helyi idő szerint 16.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 3,630 km.

A 2008-as legutolsó Francia Nagydíjat Felipe Massa (Ferrari) nyerte meg. A második helyezett Massa csapattársa, Kimi Raikkönen lett. A bronzérmes helyen a Toyotával versenyző Jarno Trulli ért célba.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR