Beszélgetés Ruszó Krisztián rally versenyzővel a 3-Städte Rally előtt.

Ruszó Krisztián - Geró Gábor
Lada VFTS
3-Städte Rally - 2017.10.20-21.

A jövő hétvégén a 3-Städte Rally, illetve Mitropa Rally Cup bajnokság utolsó fordulóján veszel részt a jól megszokott, a német közönség által is szeretett piros Lada VFTS-sel.
- Ez a verseny már az év elején tervbe volt véve, hogy szeretnénk indulni rajta. Első sorban a Rally2 mezőnyében szerettem volna eredményesen szerepelni, de sajnos a Székesfehérvár rally szerencsétlen műszaki hibás kiesést követően elég nagyra sikeredett számunkra a nyári szünet…Veszprémre nem akartuk az autót teljesen átépíteni, Komlóra meg már össze voltunk pakolva, amikor kiderült egy újabb technikai probléma, így ott sem indultunk! Jött volna a Budapest Rally, de az meg úgy ment, mint ahogy jött…Ekkor vált biztossá, hogy a kihagyott kilométereket a 3-Städte Rallyn pótoljuk. Kétszer indultam ezen a versenyen, és elmondhatom, hogy úgy rendezésben, fogadtatásban, pályák minőségében egy nagyon jól szervezett futam. Szeretek itt versenyezni!

Most ki fog neked navigálni?
- Az idei felállás az nem változik, az itinert Geró Gabi fogja diktálni csak most németül.

A kétnapos versenyen tíz gyors vár rátok. Négy pénteken és hat szombaton. Lesznek ismerős szakaszok is számotokra. Hány pályabejárás engedélyezett számotokra, és mennyire lesz elég az egy jó itinerhez?
- Nagyon tetszik, hogy tíz gyorsasági szakaszt kell majd teljesíteni, ami 129 km verseny távban teljesedik ki. A pénteki nap lesz a legnehezebb szerintem, igaz csak 4 gyorsot kell teljesíteni viszont reggel 7 órától délután 15 óráig lesz pályabejárásra lehetőség, ahol 5 különböző gyorsaságit kell majd felírni. Kétszer lehet menni majd a pályákon, ez alapján kell majd itinert készíteni!  Regenerálódni nem sok időnk marad, hiszen 16.28-kor már rajtol is az első autó!

Az első nap a III-IV-es gyors éjszaki lesz. Szereted-e az éjszakai gyorsokat, van-e jó lámpasorotok hozzájuk?
- Igen a 4 pénteki gyorsasági Ausztriában lesz megtartva, az SS3 illetve az SS4 az már sötétben kerül megrendezésre. A pálya bejáráson ezt is figyelembe kell venni, mert másabbak a fényviszonyok mint nappal, jelentéktelennek tűnő dolgokra is oda kell figyelni. Ettől függetlenül bízok benne, hogy sikerrel vesszük az esti gyorsaságikat. Rendelkezünk jó lámpasorral, képesek vagyunk bevilágítani Ausztria erdeibe

Idén is lesz körgyors. Mi a terved az utolérések esetére?
- Igen láttam a kiírásban, hogy St. Salvator nevű gyors az kör jellegű lesz. Bízom benne, hogy nem fog meg ismétlődni a 2014 verseny, ahol 5-6 autót értünk utol, ami nagyon hátráltatott minket. Ezért is lenne fontos az első napon jól teljesíteni, mert szombaton az előző napi abszolút eredmény alapján kapnánk rajtidőt! Bízom a rendezőkben, hogy egy picivel jobb rajtszámot fogunk kapni mint 2 évvel ezelőtt, hisz akkor meg ígérték, ha legközelebb is megyünk, akkor előrébb sorolnak minket egy picit.

Szombat reggel nem kell korán kelni, mert csak 09:50-kor rajtol el majd az első autó. Hat gyors köztük 23 kilométer hosszú is vár rátok. Juhász Csabiék is ott lesznek ezen a versenyen. Ki fogod-e kérni a véleményét, kíváncsi vagy-e a tapasztalatára ezen versennyel kapcsolatban?
- Igen hála istennek szombaton nem kell korán kelni. A rendező figyelembe vette a versenyzőket, hogy a pénteki nap erősen bele nyúlik az éjszakába így szombaton lehet egy picit tovább aludni. Ez a verseny azért különleges mert minden évben új szakaszokat jelölnek ki, hogy véletlenül se tudjuk a tavalyi itinert használni.Én kifejezetten kedvelem a hosszú gyorsasági szakaszokat! Csabival mindig nagyon sokat szoktunk beszélgetni a versenyről, és ő mindig készséggel segít mindenben. Ezen a versenyen már sokszor indult, és mindig ad egy két jó tanácsot mire figyeljünk oda, amiért nagy köszönet neki.

Hogy álltok a felkészüléssel, mikor indultok?
- Az autó gyakorlatilag teljesen rendben van, Orbán Norbinak hála talán van is most olyan kondícióban, mint Miskolcon volt.  Szombaton tesztelünk egy kicsit, meg beállítjuk a lámpa sort, elkészítjük a szerviz kocsit, és csütörtök hajnalba indulunk!

Végezetül, ha már ott lesztek mit is vártok magatoktól, mit is várhatnak a kilátogató nézők tőletek?
- Elsődleges célunk a célba érkezés, és hogy jól érezzük magunkat. Ha ez teljesül, akkor van esélyünk egy jó eredmény elérésére is. A legnépesebb kategóriában indulunk, a Divízió 5-ben velünk együtt 35-páros adta le a nevezését! Jó móka lesz!

Partnereink: Vagép Zrt., Goodwill Elektric Kft., Dbs Kft., Kessel Bau Kft., Ekufém Bt, Autoracing Bt, Bagjos és Társa Kft., Trescon Bt, Tóth Lajos, Germus Fuvarozás Sajópetri.

- Hajósi Miklós -

Ruszó Krisztián - Kopcsó Péter

Lada 21074
CRASH-MEN TEAM Kft
ADAC 3-Städte-Rallye
2014.10.24-25.

Túl vagy az ADAC 3-Städte-Rallye-n navigátoroddal.
- Igen nagyon örülünk, hogy sikeresen célba értünk. 

Számotokra a csütörtöki adminisztratívval és a gépátvétellel kezdődött. 
Ott is hasonlóan zajlott, mint itthon?

- Csütörtökön reggel neki vágtunk, hogy német utakra vigyük az LCK-t.
Kb. olyan 18 óra magasságában meg is érkeztünk.

Kint a szervezők biztosítottak fakultatív adminisztrációt és gépátvételt. Amire mi is igényt tartottunk. Sajnos azt kell, hogy mondjam, hogy sokkal gyorsabban és gördülékenyebben ment mind az adminisztráció mind a gépátvétel, mint itthon.
Ami nagyon meg maradt a fejemben az az, hogy a technikai átvevő mikor átnézte az autót akkor azt mondta, hogy "JÓ VERSENYZÉST ÉS ÉREZZÉTEK JÓL MAGATOKAT".
Ami így is történt.

A pénteki 1-2-gyors sajnos egy versenyző páros balesete miatt félbeszakadt, így még a rajtceremóniára sem tudtatok begurulni a Ladával.  Miképp élted ezt meg?
-Igen, sajnos nem tudtunk a rajtceremónián sem részt venni, mert a GY1-n volt egy hatalmas baleset, ami után a rendezők azt a döntést hozták meg, hogy törlik a GY1 és GY2 is. Abban a pillanatban picit csalódott voltam, mert nagyon készültünk az éjszakai gyorsokra. De meg kell érteni azok alapján, amit elmeséltek a balesetről, mely szerint le kellett vágni a tetőt az autóról, hogy ki tudjanak szabadulni a roncsból a versenyző társak. Ezt remélem más is így gondolja és bízunk benne, minden rendben van velük.

Szombaton öt gyors várt rátok két pályán. Mennyire sikerült a két felírásból abszolválni a gyorsokat, és kiszolgálni a közönséget?
-Nagyon koncentráltunk a pályabejárásra, mert mint ahogy Te is említetted két felírásból kellett pontos és precíz itenert készítenünk, úgy hogy ez volt ez első közös versenyünk Kopcsó Petivel.
Én úgy gondolom, hogy nagyon jó itinert sikerült készítenünk, aminek meg is lett az eredménye.
A közönség kiszolgálása véleményem szerint maximálisan megtörtént, mert egy kicsit rallycrossora sikerült a 27km-s körgyorsasági, nagyon sok autót utolértünk és emiatt nagyon sok értékes másodpercek maradtak bent a gyorsokon.
Ami a nézőknek nagyon izgalmas lehetett, hogy egy LADA üldözi a gyári Renault Twingo R1-t, Opel Adam R2-t, a BMW-t, a Citroen C2R2-t, és Mk1 Fordot.

Ami még egy kis fejtörést okozott az, hogy a szombati rövid gyorson elég sok volt a murva, így slick gumikkal mentünk, de az első pár kanyar után teljesen ráéreztünk és utána már nagyon-nagyon élveztük.

Részt vehettetek egy Díjkiosztó ceremónián, miért is?
-Igen hála Istennek ott lehettünk a díjátadón is. Két kategóriába voltunk sorolva.
Volt a Divizió5 kategória, és a H13 kategória. A verseny legnépesebb kategóriája az a divízió 5-s kategória volt ahol 39 nevezés érkezett be.

A divízió5-ben a 9. helyet sikerült megszereznünk, a H13-ban pedig az 1. helyet, aminek Mi is és a szervizcsapat is nagyon örült.

Ha összegeznéd az ADAC 3-Städte-Rallye-n való részvételeteket, mit is nyilatkoznál?
- Az tudom elmondani a versenyről, hogy nagyon jól éreztük magunkat, és ha lesz jövőre is, akkor szeretnék újra részt venni rajta, mert nagyon-nagyon tetszett a verseny minden része a nevezéstől a díjátadóig tényleg minden.

Amiért nagy köszönettel tartozunk a Crash-Men Team Kft-nek, hogy biztosította számunkra ezt a versenyt.

Legközelebb hol találkozhatunk veletek?
- Erre a kérdésedre még nem tudok pontos választ adni.

Támogatók segítségét köszönjük!

- Hajósi Miklós -

Ruszó Krisztián - Kopcsó Péter

Lada 21074
CRASH-MEN TEAM Kft
ADAC 3-Städte-Rallye
2014.10.24-25.

A Németországi, ADAC 3-Städte-Rallyen veszel részt a navigátoroddal. Október 24-25-én összesen, hét gyors vár rátok, 110 kilométer versenytávval.

Mielőtt elárulnád, hogy miként is cseppentél be az idén 50 éves Mitropa Rally Cup bajnokságba? Mesélnél az ide vezető hosszú útról?

- Az első ladámat 2006-ban sikerült megvásárolnom egy 1200-est, amiben egy Bialkó erőforrás volt. Ezzel kezdtem a pályafutásomat az akkori edelényi rally palyán, ahol 2006 és 2007 ben már egy-két versenyen sikerült jó eredményt elérni. Aztán, úgy gondoltam, hogy az akkori navigátorommal egyben unokatestvéremmel Ruszó Robival megbeszélve 2008-ban meg kell próbálnunk egy RTE futamot, ahol sajnos nem felelt meg az akkori 1200-s Ladám. Így Kovács Dénes kollégámnak köszönhetően, aki ide adta az Ő versenyautóját - ami egy picit más kaliberű versenyautó volt - sikerült elindulnunk 2008 Ózd Rte futamán előfutóként. Ami sajnos nem sikerült túl jól, mert a harmadik gyorson egy lassítót szét rombolva összetörtem az autót.

A helyreállítás után megvásároltam LCK-t. Még ebben az évben elkészült az LCK-152. Fontos megemlítenem, hogy az autóban elkészülése óta Orbán Motorral üzemel.
Aztán jött a 2009-s év, amikor teljes évet terveztünk RTE-ben. Sajnos, ebben az évben nagyon sok technika problémával kellett megküzdenünk.
A 2010-s évre elég sok fejlesztésen esett át az autó. Kapott egy új Orbán Motort, új váltót, és egy Mistsubishi hátsó hidat, nem utolsó sorban egy új naviátort Jobbágy Éva személyében.
Ezt az évet megújult erővel kezdtük, mert párhuzamosan az RTE, illetve a BAZ rallysprint futamain indultunk. Ennek meglett az eredménye, mert az RTE H1 kategória 4. helyét szereztük meg, ami jónak nevezhető volt a H1 kategóriában.

Aztán nagy kedvvel kezdtük a 2011 szezont is, mert ebben az évben mind az RTE, mind a BAZ rally futamain részt kívántunk venni.
A 2011-s év, nagyon jól sikerült, mert a sok 2.-ik, és 3.-ik hely után eljött a várva várt győzelem, az Esztergomi pályákon, amire mai napig tisztán emlékszem. Az évvégi eredmény felülmúlta az előzőt, mert az RTE sorozat H1 kategória, és a H Lada kategória 2. helyét jelentette. Emellett még a BAZ rally eredményei is jól alakultak, abszolút 3. hely, kategóriában pedig az első helyet sikerült megszerezni. Ez jó, és mindemellett bíztató reményeket adott a 2012-s szezonra.

A hosszú téli szünet után eljött a 2012-s szezon, ahol már csak az RTE sorozatra koncetráltunk, természetesen célként a bajnoki cím elhódítását tűztük ki magunk elé.
Ezt a célt úgy sikerült teljesíteni, hogy hat RTE futamból négyet sikerült megnyerni egy versenyen másodikok lettünk és sajnos egy versenyen az árokjárás után fel kellett adnunk a versenyt.
Tehát, a 2012-s szezon nagyon jól sikerült, mert a H1 kategória 1. hely, és a H lada kupában is meg szereztük a bajnoki címet.
A 2013-s évre, az egyetlen kitűzött célünk megvédeni a 2012-ben elért bajnoki címet a H1-ben. Annyira kemény mezőny jött össze a H1 kategóriában, hogy elnevezték "HALÁL CSOPORTNAK"
Kicsit rosszul kezdtük a 2013-s szezont, mert Eger rallyn csak kategória 7. helyét szereztük meg. De aztán sikerült visszanyerni az előző évben nyújtott jó és gyors énünket. Ami egész évben nagyon-nagyon izgalmas versenyeket hozott.

Szeretném megemlíteni a kategória társakat, akikkel egész évben a tized másodpercekért küzdöttünk a versenypályákon. /Jobbágy Peti, Vizelli Karcsi, ifj. Kerék György/ Bízunk benne, hogy a nézőknek is izgalmassá tudtuk tenni a bajnoki címért folytatott versenyzést.
A hat versenyből sikerült hármat megnyernünk és így sikerült a címvédés a H1 kategóriában. A H lada kategóriában pedig a második helyet sikerült megszereznünk év végén.

Megosztanád a portálolvasókkal, hogy milyen autóval is vágsz neki a hegyi versenynek, és ki fog most neked navigálni?

- A Jól megszokott LCK-val. Ezen a versenyen Kopcsó Peti barátommal fogok versenyezni. Igaz még nem mentünk együtt soha. Peti erre viccesen azt mondta, hogy egy bajnok navigátor gyorsan tud alkalmazkodni.
Szombaton, a majd 27 kilométer hosszú St. Salvator szakaszt, háromszor kell teljesíteni, szintén három szerviz lehetőséggel. A német rally pályák nem a hosszú egyenesekről híresek.

Miként is készültök fel ezekre és a többi pályákra?
- Igazából, csak amit találunk az interneten, az alapján tudunk készülni. A videókat többször is átnézve sajnos nem igazán lehet készülni, mert ott minden évben módosítgatják a pályát, így legalább a helyi “menőknek” is van/lesz újdonság.

Mennyire lesz elég a két lehetőség, a pályafelírásra?
- Az itthoni versenyeken 3 felírásból szoktam versenyezni. Nagyon oda kell majd figyelni, hogy pontos és gyors itinert tudjunk írni.

Miképp fogjátok beosztani a gumikat a szervizek között?
- Ez az időjárástól függ majd.

Hogy is került fel a neved a nevezési listára?
- Igazából már régi vágyam volt, hogy egy külföldi versenyen rajhoz álljak.

Mi a célotok, a két versenynapon?
- Az elsődleges célunk, az a sikeres célba érkezés.

Nagyon nagy köszönettel tartozom még a szervizeseknek, akik segítetttek az autó felkészítésben: Hlavács Józsefnek /Parittyának/ Ruszó Róbertnek/Hókuszpóknak/, Mogyorósi Pálnak, Germus Lajosnak/Lali/, Bak Lászlónak/Bakszi/ Orbán Norbertnek.

Akik még segítettek /sisak, biztonsági öv, felni, nevezés és adminisztráció/: Körmöndi Szabolcs, Ruszkai Attila, Jobbágy Péter, Kovács Zoltán, Juhász Csaba

Köszönöm a Támogatóink segítségét!

- Hajósi Miklós