Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői Puskádi János és Gódor Barna 2013 októbere után az elmúlt hétvégén ülhetett újra kedvenc versenyautójába a Skoda Fabia Super 2000-be. A tavaly decemberi Ford Fiesta WRC kóstolóját követően az orfűi tesztfutamon már újra a Fabia-t vették birtokba és az időeredmények tekintetében is elégedetten zárták az elmúlt hétvégi mini rallye-t, amely kiváló felkészülési lehetőséget jelentett az idei első valódi megmérettetéshez.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna sikeresen hangolta be a Fabia Super 2000-est az orfűi teszt rallye-n, annak ellenére, hogy utoljára tavaly, az októberi San Remo rallye aszfaltos szakaszain autóztak a Skodával. A tulajdonképpen tét nélküli versengés tökéletes alkalom volt a visszarázódásra, főleg azért, mert a páros idei első éles bevetése is aszfaltos pályákon zajlik majd, mégpedig ugyanott, ahol a tavalyi ERC szezont befejezték.

A San Remo rallye most ERT (European Rally Trophy) futamként szerepel a naptárban, amely sorozat az európai kontinensviadal regionális változata. Az idei évben számos ERC futamon más-más pilóta versenyez majd a Skodával, így Janiék olyan alternatívát kerestek, amely nem teszi lehetetlenné az autó indítását az Európa Bajnoki futamokon. A Puskádi – Gódor páros ERT futamokon való részvételével ily módon a „kecske és a káposzta egyaránt jól jár”. J

Janiék számára e vezérfonal szellemében zajlott az A 123 Teszt Rallye, amely a reflexek felfrissítése mellett lehetőséget adott különböző márkájú abroncsok és futómű beállítások kipróbálására. Az elért időeredmények ennek tükrében is bíztatóan alakultak, a versenyzést nagyon élvezték és az abszolút 6. helyezést szerezték meg. A hétvége után meghozhatják azt a döntést is, hogy milyen márkájú abroncsokat használjanak majd az idei szezon további részében.

A szeszélyes időjárásnak köszönhetően mind száraz, mind nedves útfelületen adódott alkalom kipróbálni a különböző gumikat és a változó körülmények hasznos tapasztalatokat jelentenek a San Remo rallye előtt, amelyre köztudottan jellemzőek a kiszámíthatatlan útviszonyok. A versenyautó a megszokott módon hibátlanul működött, emellett sikerrel debütált a csapat új motorhome-ja, szervizkamionja is, amely nem sokkal az orfűi futam előtt nyerte el végleges formáját.

Rövid pihenőt követően már indul is a csapat Olaszországba, ahol április 4 – 6 között zajlik majd az ERT első versenye. Az ottani tapasztalatokról és a várható esélyekről hamarosan tájékoztatjuk a Kedves Érdeklődőket.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL – HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

A hétvégén megrendezésre került A123 TESZT Rallye a Grepton Informatikai Zrt. Kupáért elnevezésű orfűi futam, ahol a Garmin Racing Team versenyzői Gyarmati Ariel – Németh Gergő is rajthoz állt. A páros az első közös futamát teljesítette, amelyen a kategóriájuk második helyén sikerült célba érniük.

Gyarmati Ariel: - Nagyon jól éreztük magunkat a szezonnyitó orfűi futamon, bár az indulás kicsit nehézkesnek bizonyult, a folytatás viszont annál jobban sikerült.

- Az autóval minden rendben volt a futam során, bár az előkészületi precizitás nyomai nem voltak mindig felfedezhetőek.  Sajnos mivel utolsó utáni pillanatban lett kész nem tudtunk normálisan futóművet állítani.  A szervizünk szombaton este ezt az esőben a verseny helyszínen állította be. Érezhető volt, hogy nem annyira stabil az autó, mint ahogy kellet volna lennie, de annak is örültünk, hogy egyáltalán ott tudtunk lenni. A következő miskolci futamra már reméljük nyugodtabban, kedvezőbben beállítunk mindent.  Szerencsére az időjárás az előrejelzésekhez képest is jobb volt, az esőzés elmaradt. A napsütéses körülmények ideálisabbak voltak.

- A pályák a  már jól megszokottak voltak, tehát, mint mindig, nagyon jó minőségűek. Az első irány mindenképpen jobban tetszett, mint a második, de remekül autózható volt mindenhogy. Szerencsére nagyobb olaj és sárfelhordástól is mentes maradt.

- Úgy tűnik, hogy a várt módon tudunk együtt dolgozni az új navigátorommal, Németh Gergővel. Nyugodt, megfontolt mitfáhrer.  Nagyon profin végzi teendőit, úgyhogy bizakodva várom a következő versenyt.

- Az első idei eredményünk miatt nem vagyunk elcsüggedve. Tudjuk, hogy miért végeztünk második helyen. Az első Horváth Balázs tavaly egész évben ment, nagyon sokat fejlődött, gyors pilóta vált belőle, és az autója is elég erős, így abszolút nem szegte kedvünket, hogy most mögötte végeztünk. Ezúton is gratulálunk neki, nagyon ügyesen versenyzett. Miskolcon és a következő futamokon is szeretnénk majd visszavágni, legalábbis jó csatákat vívni.

Köszönjük Támogatóinknak!: GARMIN, Récsei Busz Kft., www.palinkabc.hu, IBG, HUHGAROMARKET, LUBETECH, Print.Shop, Gulf

Maxx Race Team 

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás A123 Teszt Rallye Orfű

Maxx Race Team Mitsubishi Evo IX. R4

Nedves útfelületű versenyre számított a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás páros a téli álom után újra éledező hazai rali sport első rangosabb rendezvényén, a festői Orfűi-tó partján rendezett A123 Teszt Rallyen. Az időjárás viszont megkegyelmezett a versenyzőknek és a pálya szélére kilátogató népes nézőseregnek, hiszen nagyon kellemes idő volt a hosszúra nyúlt verseny ideje alatt.

Az R4-es Mitsubishi Evo IX-es teljes revízión esett át az elmúlt hónapokban, valamint egy szemet gyönyörködtető új dekort is kapott, de ez csak egy része a változásoknak, hiszen a csapat szinte teljesen megújult Zoliék körül. Egy teljesen úgy csapattal érkezett a Maxx Race Team Orfűre, ami jelzi, hogy komoly szándékkal vágnak neki a 2014-es hazai bajnokságnak. Az idei lesz a második évadjuk az Országos Rali Bajnokságban és ezt szem elől nem tévesztve több éves tapasztalattal rendelkező csapattagokat toboroztak össze. A verseny fő célja a tesztelés és a beállítások próbálgatása, programozás a futómű és a hajtás behangolása a szezonnyitó miskolci futamra.

A napfolyamán fokozatosan javultak a köridők az autó állítgatásával, bár a második körbe nem sikerült a legjobb gumikat feltenni és tetemes sikerült felhalmozni.

Lencse Zoltán: „Kicsit felemás érzéseim vannak ezzel a versennyel kapcsolatban, mert azért jöttünk, hogy jól érezzük magunkat és egy kicsit összehangolódjon az új csapat. Erre volt idő bőven, hiszen rengeteget állt a verseny és maradt idő értékelni az adatokat. Nem nagyon tudjuk, hogy mi a pontos végeredmény, mert elég érdekes büntetések repkedtek a levegőbe. Az utolsó kört már sötétbe kellett teljesíteni, ami nem túl jó, de elmondhatjuk, hogy ezt is az előnyünkre tudtuk fordítani, mert legalább a miskolci esti gyorsokra beállítottuk a lámpasort is. Kiss Viktorral közösen elindulunk a hétvégén a II.MAFI emlékversenyen, ahol megyünk egy buli versenyt, az egyik körbe Ő vezet, a másikba pedig én és egymásnak fogunk navigálni. Eredményes munkát tudtunk végezni a hétvégén, de nem vagyunk túl boldogok a szervezés miatt…”

Hofbauer Tamás: „Nem is tudom, hogy nevetséges, vagy szomorú az, ami a mai napon történt, tizenegy óra alatt, alig mentünk közel húsz kilométert. Megértjük a szervező gondjait és azt, hogy sokszor kellett sérült autót menteni, de ezt így nem lehetett élvezni. A gyorsaságik jók voltak és jó volt ismét autóba ülni, tetszik az új csapat, akikkel együtt dolgozunk. Vannak közös elvárásaink és céljaink, amiket kitűztünk magunk elé. Két hét múlva kezdődik a hazai bajnokság és már nagyon várjuk az első gyors kezdetét.”  

Rövidre sikerült az orfűi teszt

Magabiztosak voltak. Úgy ültek vissza a versenyautóba, mintha nem is hagytak volna ki hónapokat, mintha a téli szünet meg sem történt volna. Turán Frigyes és Zsiros Gábor tesztnek szánta a vasárnapi, orfűi viadalt, amelynek azonban egy „makacs” szalagkorlát vetett véget. A Turán Motorsport pilótája azt mondja, talán éppen a magabiztosság volt az ok.

„Nagyon jól kezdtünk, Tagai Tomi jó beállítást választott a Peugeot 207-eshez, és a megfelelő Hankook gumit tettük fel az autóra, úgyhogy az első kanyartól kezdve jó tempót tudtunk diktálni – foglalta össze az első néhány kilométer tapasztalatát Turán Frigyes. – Magabiztos voltam, talán túlontúl is az. Túl gyorsan érkeztünk meg a pálya legtempósabb részére, elkezdtünk keresztbe sodródni, de úgy éreztem, még kontrollálható ez a megcsúszás, el sem vettem a gázt. A porosabb részen azonban keresztbe fordult az autó, s nekicsúsztunk az út másik oldalán lévő korlátnak…”

Tagai Tamás és csapata meg tudta volna javítani az S2000-est (amelynek a hűtője és a bal első futóműve sérült meg), de mivel ez csupán tesztverseny volt, közösen úgy döntöttek, inkább az idénynyitó ob-futamra, a Miskolc-ralira koncentrálnak.

„Azt gondolom, az autó most megérdemel egy nagy átvizsgálást, megkapja az új motort, és a Miskolc-ralira újra tökéletes állapotban lesz – mondta Turán Frici. – Az első verseny előtt tesztelünk majd egy hosszabbat, bepótoljuk a most elvesztett kilométereket.  Sajnálom ezt a kiesést, nem így készültünk, de jó érzésekkel térek haza, mert az ilyen rövid idő alatt is kiderült, hogy az autó tökéletes, a csapat felkészült a legnehezebb helyzetekre is, úgyhogy nincs okunk az aggodalomra.”

Turán Frigyes és Zsiros Gábor a hétvégén Orfűn melegít a szezonra – egy Peugeot 207 S2000-es volánja mögött. A páros számára ez valóban teszt lesz, afféle visszarázódás a téli szünet után, s hangolódás az országos bajnokságra, amely során nem titkoltan a bajnoki címet célozzák meg a fiúk

Másként nem is lehet.

„Hiányzott már a versenyzés, de szerintem ezzel nem vagyunk egyedül – mosolygott Turán Frici. – Aki szereti ezt a sportot, az hálás minden egyes méterért, amit a versenyautóban eltölt. Így vagyunk ezzel mi is. Az idei szezon előkészítése számunkra arról szólt, hogy találjunk egy olyan csapatot, amelytől profi kiszolgálásra számíthatunk – így esett a választás a Tagai Racing Technologyra, amelytől ezt biztosan megkapjuk.  Tagai Tomiékkal a tavalyi szezon végén, két versenyen már dolgoztunk együtt, elkezdődött egy jó együttműködés, amelyet szeretnénk folytatni.”

A Turán Motorsport pilótája azt is elárulta: az orfűi teszt egy kicsit arról szól majd, hogy kipróbáljanak új beállításokat a Peugeot-n, illetve, hogy kicsit lendületbe jöjjenek, hiszen majd’ három hónap telt el azóta, hogy legutóbb versenyautóban ültek.

„Harmincöt kilométer lesz az orfűi versenyen a gyorsaságik össztávja – mi ezt alapvetően tesztre szeretnénk felhasználni – árulta el Turán Frigyes. – Ha minden igaz, eső is várható, aminek most kifejezetten örülök, mert így legalább vizes pályán is kipróbálhatjuk például a gumikat.”

Frici nem titkolja, idén is a magyar bajnoki cím a tét, amelyre tavaly is jó esélyük volt. Hamar kiderült, hogy jó autót választottak, de talán nem a legjobb csapatot, így pedig hiába sikerült tökéletesre a sorozat hajrája, az első három verseny „nullázása” megpecsételte a sorsukat. És még így is felállhattak a dobogóra az év végén – ami a szezonkezdet ismeretében szinte csoda.

„A bajnokság befejezése után kipróbáltuk az S2000-es Peugeot-t, nyertünk vele két versenyt, de az már csak a hab volt a tortán. No és valaminek a kezdete…” – nyilatkozta Turán Frici, akinek továbbra is Zsiros Gabi diktálja az itinert.

A váltás gondolata fel sem vetődött – ők ketten jó néhány éve letették egymás mellett a voksukat, időközben barátokká is váltak, s közösen dolgoznak a céljaikért, ami jelen esetben az abszolút magyar bajnoki cím megszerzése.

Köszönjük a Partnereinknek!

R4-es Mitsubishire vált Krózser Menyhért és Papp György, amivel az Országos Ralibajnokságban és a murva kupában szeretnének rajthoz állni. Emellett több tesztverseny és akár külföldi szereplés is szóba kerülhet. Az MHH Rally Team párosa két éve R3-as autóval indult az Európa-bajnokságon, tavaly pedig WRC-vel a magyar bajnokságban. Idei R4-es szereplésük tehát három éven belül a harmadik kategóriát jelenti. Krózser szerint azonban ez nem hátrány, sőt, akár előnyt is lehet kovácsolni belőle.

Krózser Menyhért: – Sokáig kiszámíthatatlan volt a magyar bajnokság sorsa, nem tudtuk, milyen irányba lépjünk. Az várható volt, hogy az idén WRC-vel már nem lehet bajnoki pontokat szerezni, ezért először mi is R5-ös, illetve Szuper–2000-es autóban gondolkoztunk. Végül minden szempontot mérlegelve az R4 mellett döntöttünk.

Egy ilyen Mitsubishivel sokkal nagyobbak a lehetőségeink, mint egy bérelt R5-össel vagy Szuper–2000-essel. Az Országos Ralibajnokság mellett a murva kupában is szeretnénk indulni, ami a Szombathely Ralival egy plusz futamot jelent. Ezt R5-össel már nem tudtuk volna bevállalni. Emellett sokkal többet tudunk tesztelni, rali 2-es, RTE vagy sprintfutamokon is rajthoz tudunk állni tapasztalatszerzési céllal, de külföldi versenyek is szóba jöhetnek. Ha nagyot kívánhatok, akkor a Barum vagy a Ciprus Rali Eb-futamon szívesen megméretném magam, de a környező országokban is jó versenyeket rendeznek, egy osztrák vagy horvát verseny ugyanúgy motiválna.

Az idén Papp Gyuri lesz az állandó navigátorom. Tavaly pár versenyre beugrott mellém Fodor Géza, aki továbbra is az MHH Rally Team csapatvezetője és az egyik mozgatórugója lesz. Géza tavaly megnyerte a gokartbajnokságot, és az idén emelte a tétet: két kategóriába is benevezett. Nekem is van gokartom, és gokart licencet is váltottam. Amikor a raliversenyek lehetővé teszik, én is szeretnék pár versenyen indulni. Az idén kezd gokartozni a fiam is, úgyhogy egyre erősödik a gokartcsapatunk is.

Végül az esélyeinkről is kellene pár szót ejtenem. 2009-ben és 2010-ben mentem N-es autóval, de szerintem ez az R4-es már egészen más. Nyilván minden autónak megvan a maga sajátossága, ahogyan az R3-asnak vagy a két WRC-nek is megvolt, amivel tavaly mentünk. Ahhoz, hogy a Mitsubishit ki tudjuk autózni, szükség lesz a tesztekre, de úgy gondolom, hogy az idén minden adott ahhoz, hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból. Ha jól megy a versenyzés, akkor tapasztalatom szerint az eredmények is jönnek.

Sok jó versenyző lesz a mezőnyben, jó autókkal. Az R5-ösök és a Szuper–2000-esek jobbak, de tavaly is nyert versenyt R4-es autó, amikor még WRC-k is voltak a mezőnyben. Tavaly a szezonnyitón hetedikek lettünk, ennél az idén jobb eredményt szeretnék elérni Miskolcon. A többit pedig meglátjuk.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches, R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Rongits Attila - Hannus László

Rongits Racing
Mitsubishi Lancer EVO IX

A hétvégén végre felbőgnek a motorok a Mecsekben és kezdetét veszi a 2014-es rally szezon nyitó versenye a Krepton teszt rally Orfűn.

Maxx Race Team 

Az Orfűi tó festői környezetében kezdheti meg az első komolyabb megmérettetését a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás Mitsubishis páros. Az A123 teszt Rallye-n ülhetnek idén először közel éles körülmények között a teljesen felújított R4-es versenygépbe.

Az időjárás most még teljesen megjósolhatatlan, hiszen mondtak más sok mindent, de Lencse Zoli nem lenne szomorú, ha vizes csúszós pálya fogadná őket. Az idei amatőr versenyeken történő indulásos is segítették azt, hogy Zoli formába legyen az első bevetésekre, hiszen sok idő telt el a Szilveszter Rallye óta.

A verseny elsődleges feladata a felújított autó hangolása és beállítása a Miskolc Rally gyorsasági szakaszaira és Hofbauer Tomival való munka megkezdése az idei szezonra. Remélhetőleg sok néző látogat ki a pálya szélére és látványban, izgalomban nem fog szűkölködni a viadal. Nagyon sok nagy nevű pilóta jelezte indulási szándékát a futamra, ami miatt már sokan várják a rajtot.

Lencse Zoltán: „Itt az idő végre ralis körülmények között tudunk versenyezni és megmérettetni magunkat. Izgatottan várom a rajt pillanatát, mert sok dolgon változtattunk a tél folyamán, mint csapat szinten, mint pedig az autón. Kívánom minden szurkolónak, aki kijön a versenyre, hogy érezze jól magát és kapjon kedvet az idei rali szezonhoz. Mi mindent meg fogunk tenni azért, hogy szép eredménnyel zárhassuk a hétvégét és a miskolci versenyre kellő képen fel tudjunk készülni.”

Hofbauer Tamás: „Régen volt már a Szilveszter Rallye, tehát pont itt az ideje, hogy újra autóba ülhessek és meglássuk, hogy mire jutottunk a tél folyamán. Mind a fejlesztéseink terén, mind pedig annak a terén, hogy a második szezonunkat kezdjük idén az ORB-ben és a tavalyi tapasztalatokat, hogyan tudjuk kamatoztatni.”

Budavári Zoltán hosszú évek után kategóriát vált 2014-ben. A márka marad, de idén a 3-as géposztályban igyekszik a lehető legtöbb bajnoki pontot összegyűjteni a korábbi kétszeres S Csoportos bajnok.

Az autó tehát egy homológ Mitsubishi Lancer EVO IX-es, amit Miskolcon készít fel Kovács Tamás és csapata, akik két éve már építettek egy bajnok autót. Zoli szerint a rali nem csak a motor teljesítményről szól, hanem inkább a futóműről, a gumikról, beállításokról, a hajtásról, ezért az idei  autó sokkal jobb, mint a tavaly használt Lancer.

Nem csak az autó és a csapat, de a navigátor személye is változik a 2014-es szezonra. Idén Kovács Szabolcs, a Rally Napló riportere diktálja az itinert az N csoportos Lancerben. Szabolcsnak van már némi előképzettsége, navigált már Mitsubishiben, indult rallye sprinteken.

A Budavári - Kovács kettős, első alkalommal Orfűn próbálja ki a Mitsubishit, akkor fognak először együtt dolgozni így hárman, élesben. A Teszt Rallye-n a csapat elsődleges feladata, hogy megtalálják a megfelelő beállításokat az autóhoz, amiket a Miskolc Rallye-n is használnak majd.

A hétvégi Teszt Rallye-n, a Mecsek Rallye-ról már jól ismert „orfűi hosszú gyors” kör részét, az Orfű - Abaliget - Orfű szakaszt öt alkalommal teljesíti majd a mezőny két irányban. A verseny távja: 49,65 km.

Halmos Gábor - Simon Nikolett

Turán Motorsport

A123 Teszt Rally 2014.03.15-16

Halmos Gábor Rallyversenyzőt kérdezem a hévégi verseny előtt.

Kedves Gábor!

2014 számotokra a A123 Teszt Rally-val kezdődik, de kicsit kanyarodjunk vissza a Szilveszter Rallyra. Hogy értékeled az a versenyt?

- A Szilveszter Rally a körülményekhez képest jól sikerült, jó hangulatban versenyeztünk a navigátorommal Szebényi Dáviddal. Sokat segített, hogy ő már ismerte a Hungaroring gyorsaságiait. Számomra ismeretlen volt a pálya hasonlóan mint 2013-ban mindegyik versenyen.

Az A123 Teszt Rallyn, egy igen tapasztalt navigátor foglal majd helyet melletted. Ki is ő és mit is lehet tudni róla?

- Simon Nikolett az új navigátorom! Szeretném, ha 2014-ben minden versenyen ő ülne a jobb 1-ben! Ö egy nagyon ügyes és tapasztalt navigátor, aki remélem hosszú távon tervezhetek, nem úgy mint az előző évben ahol négy navigátor ült mellettem!

Egy BMW 316-al vágtok neki az öt gyorsnak, a Turán Motorsport színeiben. Mi is a célotok ezen a nyitó versenyen?

- A tavalyi autónkkal indulunk Orfűn. A motor maradt a régi 3000-es E46-os, de kapott az autó egy új hatsebességes tolós váltót amit ezen a versenyen fogunk tesztelni. Orfű az egyik kedvenc versenyem, mert itt indultam tavaly először Rally versenyen.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu