Klaus Motorsport – 22. Veszprém Rallye, 2015. július 10-12.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Hibamentesen teljesítette a 22. Veszprém Rallyet a Klausz Kristóf-Kecskeméti Balázs duó. A Renault Clio R3-mal versenyző páros technikai gondok nélkül, folyamatosan gyorsulva abszolválta a kijelölt távot az ORB mezőnyében, ami a leintéskor az 5-ös kategóriában és a kétkerék-meghajtásúak között is győzelmet jelentett. A 18 éves pilótának pedig egyben újra lehetősége is adódott arra, hogy hazai környezetben bizonyítsa tehetségét.  

Klausz Kristóf: A veszprémi versenyhétvége előtt végre tudtunk egy kicsit tesztelni, aminek köszönhetően jobban rá tudtunk hangolódni a futamra, és megtaláltuk a Renault megfelelő beállításait is erre a terepre. Úgy éreztük akkor, hogy ez sikerült, s később, az éles küzdelmek során ez be is igazolódott.

Szombaton a Márkó-Jutaspuszta közötti szakasszal kezdtünk, amit kétszer kellett teljesítenünk. Nagyon tetszett ez a gyors, rendkívül technikás volt, ami feküdt is nekünk, és így rögtön egy kategória első hellyel zártuk a nyitónapot. Vasárnap is folytatódott a sikerszériánk, tudtuk tartani a pozíciónkat, folyamatosan gyorsultunk és szinte hiba nélkül autóztunk. A 8 gyorsaságiból hetet meg tudtunk nyerni – csak az első kislődi szakaszon nem mi voltunk a leggyorsabbak. Különösen örülök annak, hogy az újonnan kiírt, hegyesdi gyorsot jól fel tudtuk dolgozni, hasznosíthattuk az Észtországban szerzett tapasztalatainkat, és azokon a részeken az összkerekes autókhoz is közelebb tudtunk férkőzni. A technika gond nélkül szolgált bennünket egész hétvégén, ezért pedig szeretnék köszönetet mondani a csapatnak, hogy ismét ilyen jól felkészítették a Renault-t. Balázsnak pedig hálás vagyok, hogy egy újabb kategóriagyőzelemhez segített hozzá a kiváló navigálásával.

Abszolút elégedett vagyok tehát az eredményünkkel, Veszprém ráadásul hazai pályának is számít nekem, hiszen pápai vagyok, ez pedig még inkább emeli a sikerünk jelentőségét.

Kecskeméti Balázs: Klappolt minden ezen a hétvégén! Nagyon sajnáljuk, hogy Dr. Varga Attiláék már az első gyorsaságin kiestek, hiszen így korán elvesztettük a legnagyobb ellenfelünket. Mi azért így is komolyan vettük a versenyt, és a maximum kiautózására törekedtünk minden szakaszon. Ennek meg is lett az eredménye: 8-ból hetet nyertünk meg az 5-ös kategória értékelésében. Rengeteg dicséretet kaptunk arra vonatkozóan, hogy nem csak gyorsan, de látványosan is autóztunk. A 22. Veszprém Rallye végén pedig nem csak a kategóriagyőzelemnek, de a kétkerekesek közötti első helyezésnek is örülhettünk.

Legközelebb a Rábaringen és a Baranya Kupán állunk majd rajthoz, hogy minél többet tesztelhessünk a Renault-val, és az új Peugeot-nkkal. A menettrendünkben ezután a Kassa, a Weiz valamint a cseh EB futam, a Barum Rally szerepel augusztusi programként.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Szoktalan augusztusi időt választottak a rendezők a 41. Kassa Rally-ra. Viszont nem csak az időzítés lesz új, hanem az egész verseny háttere is.

A rendezők Auto Klub Kosice a Laroco Motorsport Egyesület együttműködésével ez éven is egy két napos kihívást készítettek. A megszokott szeptemberi időpontban egy Nemzetközi hatnapos motorverseny lesz megrendezve, ezért kellett választani egy megfelelőbb időpontot, ami augusztusi hétvégen kerül sorra, pontosabban 2015. aug. 14-16. A Kassa Rally ugyanúgy mint az elmúlt években nemzeti rendezvény  megengedett külföldi részvétellel, és beletartozik a FIA Közép Európai Zóna-ba, a Szlovák Rally Bajnokságba, Magyar Rally Bajnokságba és a Rally 2-be is, a Szlovák Hisztorik Bajnokságba és a Szlovák Rally Pohárba is.

Hat év szünet után a verseny központja ismét „beköltözik“ a Tempus vállalat területére a Rastislavova utcán, ahol elhelyezkedik a verseny igazgatósága, és a zárt parkoló a verseny autók számára. Ezen a területen kerül majd csütörtökön a verseny előtt sorra a regisztráció a pályabejárásra és az adminisztrációs és a gépátvételre is. Nagyon nehéz volt új helyet találni a szervisz parknak is, amelyet át kellett költöztetni a Malinovského kasárneból a hala Cassosport elé a Pri prachárni utcán.

A verseny csütörtökön startol a pályabejárás regisztrációjával, és pénteken folytatódik az adminisztratív és gépátvétellel. Az ünnepélyes rajtceremónia péntek este 19.00-ra van tervezve. Az első autó szombaton 11.30-kor rajtol az első napon, és a zárt parkolóba este 20.35-kor érkezik be. A második versenynap vasárnap reggel 08.00-kor kezdődik, miközben a díjátadó 15.40-től kezdődik majd a céldobogón.

Minden további információt a versenykiírásban lehet megtalálni, amit az oficiális honlapról lehet letölteni, www.rallye.sk.
A www.prihlska-sams.sk oldalon már fut a jelentkezés. A jelentkezési határidő 2015. Augusztus 3.

Zdenka Tamášová
41. Kassa Rally Sajtó Iroda

A verseny besorolása:
- A FIA CEZ Championship 2015 – 5. futama (CEZ)
- A Szlovák Rally Bajnokság 2015 – 5. futama (MSR)
- A Magyarország 2015. évi Országos Rallye Bajnokság 6. futama (ORB)
- A Szlovák Historic Rally Bajnokság 2015 – 5. futama (MSR HA)
- A Magyarország 2015. évi Országos Rallye 2 Bajnokság 7. futama (Rallye2) 
- A Szlovák Rally Kupa – 5. futama (SRP) 
- Külföldi, FIA ASN általi licenccel rendelkező versenyzők indulásával engedélyezett nemzeti futam .

PROGRAM:

Letöltés: PDF File

Nevezési zárlat
időpont:                        2015. 08. 03., hétfő, 24:00   

Útvonallap közzététele
helye:                           www.rallye.sk
időpont:                       2015. 08. 03., hétfő

Nevezési lista közzététele
helye:                           www.rallye.sk
időpont::                      2015. 08. 06, csütörtök

Pályabejárás regisztráció, itiner kiadása, GPS berendezés átvétele
helyszín:                      Versenyiroda, Tempus, Rastislavova 110, Košice
időpont:                       2015. 08. 13, csütörtök, 11:00 – 15:00   
Rallye2:                        2015. 08. 15, szombat,   06:30 – 09:00  

Pályabejárás – lásd 2. sz. függeléket
kezdete:                      2015. 08. 13, csütörtök, 13:00
vége:                           2015. 08. 14, péntek,    18:00
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat,  09:00 - 17:30  

Sajtóiroda és média akkreditáció megnyitása
helyszín:                     Versenyiroda, Press Centre
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    10:00

Adminisztratív átvétel – a közzétett időterv szerint
helyszín:                     Versenyiroda
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    07:00 – 16:30
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat,  06:30 – 09:30

Technikai átvétel – plombálás és jelölés - a közzétett időterv szerint
helyszín:                     Tempus, Rastislavova 110, Košice (N48°41´21,9´´, E21°15´38,4´´)
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    07:30 – 17:00
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat, 06:45 – 10:00

Az első szakasz rajtlistájának közzététele
helyszín:                     Versenyiroda, hivatalos hirdető tábla
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    18:30
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat, 20:00

Rajt ceremónia (kivéve Rallye2)
helyszín:                     rajtdobogó, OC Optima, Košice (itiner szerint)
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    19:00

A verseny rajtja           
helyszín:                     IE 0, Szerviz KI (TC 0, Service Out)
időpont:                      2015. 08. 15, szombat,  11:30
Rallye2:                       2015. 08. 16, vasárnap,  09:22

1. szakasz célja          
   helyszín:                     IE 7C, Parc Fermé BE (TC 7C, Parc Fermé In)
   időpont:                      2015. 08. 15., szombat,  20:35
   SRP:                             2015. 08. 15., szombat, 17:56, TC 4C, Parc Fermé In,

Az 1. szakasz nem hivatalos CEZ, ORB eredménylistájának, ideiglenes eredménylista MSR1, SRP1 és a  2. szakasz és Rallye2 rajtlistájának közzététele
helyszín:                      Versenyiroda, hivatalos hirdető tábla
időpont:                       2015. 08. 15., szombat, 22:00

2. szakasz rajtja (Rallye2 rajt)  
   helyszín:                      IE 7D, Parc Fermé KI (TC 7D, Parc Fermé Out)
   időpont:                       2015. 08. 16, vasárnap,  08:00
   Rallye2:                        2015. 08. 16, vasárnap,  09:22, IE 0, Szerviz KI (TC 0, Service Out)
   SRP:                             2015. 08. 16, vasárnap,  09:30, TC 4D, Parc fermé Out

Célceremónia / Díjátadás
helyszín:                      IE 11C, céldobogó, OC Optima, Košice
időpont:                       2015. 08. 16, vasárnap,  15:40
SRP:                             2015. 08. 16, vasárnap,  13:11 /cél, 15:30 /díjátadás
Rallye2:                       2015. 08. 16, vasárnap,  16:40

Ideiglenes eredménylista közzétételének ideje
helyszín:                      Versenyiroda, hivatalos hirdető tábla
időpont:                       2015. 08. 16, vasárnap, 18:00
SRP:                             2015. 08. 16, vasárnap,  18:00
Rallye2:                        2015. 08. 16, vasárnap,  18:30

Hivatalos honlap: www.kosice.rallye.sk

MHH Rally & Kart Team, Veszprém Rali (július 10–12.)

Az abszolút hatodik helyet szerezte meg Krózser Menyhért és Buchholz János, Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel a Veszprém Ralin, az Országos Ralibajnokság ötödik futamán. A fordulatokban bővelkedő versenyt remekül kezdték és két R5-ös valamint egy S2000-es autó mögött, a legjobb mitsubishis párosként a negyedik helyen zárták az első napot. Másnap nagyon szoros verseny alakult ki a negyediktől a tizedik helyig, minden gyorsasági szakasz után változott a sorrend. Az MHH Team párosának taktikáját az első körben kapott defekt felborította, de így is sikerült pár jó részeredményt elérniük és két kiesés után sikeresen célba érniük.

„Az első nap jól sikerült, főleg a második gyorsasági. Negyediknek fordultunk, amivel elégedettek lehetünk” – mondta Krózser. „A vasárnapunk már nem volt ennyire sikeres. Volt egy sémánk, ami alapján felépítettük a versenyt. Az első körben az utolsó gyorsaságira vittünk magunkkal két gumit, de defektet kaptunk, ezért hamarabb fel kellett tenni a pótkereket, így borult a taktikánk. A két lőtéri gyorsasági szakasz így is jól sikerült, bár a másodikon az idén is elhagytuk a kipufogónkat, száz méterre attól a helytől, ahol tavaly. Túlzás lenne azt állítanom, hogy a hetedik helyezéssel elégedettek vagyunk, de két kiesés után végre célba értünk.”

A navigátor, Buchholz János szerint a verseny különleges nehézségét kivételesen nem a pályák jelenték, hanem az igen erős mezőnyből adódó szoros verseny.

„Alapvetően nem lett volna nehéz verseny, de nagyon sok mindenre kellett figyelni. A vasárnapi három pálya mindegyikére másmilyen gumi kellett volna. Hosszúk voltak az etapok, amik után újra fel kellett pörögni és nagyon erős volt a mezőny. A negyedik és a tizedik hely között állandóan változott a sorrend, néha csak tizedek döntöttek, nagyon kellett nyomni és emiatt nagy volt a hibázási lehetőség is. Két kiesés után jó volt célba érni. Annyira belejöttünk, hogy az utolsó gyorsasági után én még mentem volna, de most így pár órával a verseny után nagyon jól esik kicsit pihenni.”

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Veszprém Rally 2015-előzetes

A vegyes talajú Székesfehérvár Rally után a nyár kellős közepén járunk. Ha pedig nyár, akkor Veszprém Rally. A cél a régi mégis kicsit másabb lesz ez a hétvége, mint a többi.

Balogh Jani: „Túl vagyunk a csütörtöki hivatalos teszten. Minden a maga kerékvágásában ment. Kicsit érdekes volt a történet mivel reggel még nedvesek voltak a körülmények és állt a víz a pályán, hiszen itt egy elég huncut vihar haladt át. Aztán az autók hamar felszárították így tudtunk érdemben dolgozni. Amit terveztünk azt meg tudtuk csinálni, ami egy jó előjel a verseny szempontjából, hogy határozott elképzelésünk lehet és semmi nem maradt nyitva.”

Az idei program nagyban hasonlít a tavalyi útvonalhoz. Szombaton Kislőtér két alkalommal majd vasárnap a verseny oroszlán része és 6 gyorsasági után a célceremónia várja a párosokat.

Balogh Jani: „A felkészülés péntek és szombat délelőtt a pályabejárással fog folytatódni. A szakaszok megismerése fogja meghatározni azt a taktikát, amivel majd, szeretnénk rajthoz állni. Bízom benne, hogy a lehető legjobban fel tudunk majd készülni. Eddig mondhatjuk, hogy sínen vagyunk. Nincs az az ordító nagy kánikula, ami a hét elején volt, sokkal elviselhetőbb az időjárás. Kicsit húzós lesz a tréning, hiszen minden pályát csak három alkalommal lehet majd bejárni. A helyszínek elég messze vannak egymástól így össze kell raknunk a programot, hogy mit hogyan fogunk megvalósítani. A szombati nap délutánja pedig már az éles bevetésről fog szólni. Zsúfolt hétvégé vár ránk.”

A csapat felállása kicsit változik, megkeverednek a lapok erre a versenyre, hiszen Dani vendégszerepel egy másik jobb 1-ben, Gergő pedig egy egészen más jellegű versenyen vesz részt. Így a megmaradt tagok, Jani és Attila egy párost fognak alkotni az EVO 9-esben.

Balogh Jani: „Tudtuk már az év elején, hogy a Veszprém egy kicsit más lesz, hiszen a Danival ezt megbeszéltük, hogy egy fellépés erejéig Róbertnek fog segíteni. Már az év elejétől így készültünk, hogy valakinek helyettesítenie kell a Danit mellettem és mivel Gergő úgy döntött, hogy az országos rali bajnokságot most Downhill-re cseréli és nem tart velünk, így az volt az evidens felállás, hogy Attilával fogunk menni. Ő tavaly látta ezeket a pályákat és mi is tudunk egy hullámhosszon működni. Igaz még murván nem mentünk együtt, de majd a pályabejárás alatt összecsiszolódunk. Nagy könnyedség, hogy ismert pályákat kell feldolgozni, hiszen egy kivételével már volt szerencsénk mindegyiken menni igaz külön-külön. Danival folyamatosan konzultálunk. Fél füllel azért itt van, hiszen őt is érdekli ez a történet. Így várjuk a versenyt és mondhatom, hogy eddig minden ok.”

Balogh Jani: „A Veszprém ralinak van egy miliője, amit az ember vagy ki tud autózni vagy nem. Volt alkalmunk már itt jól szerepelni. Tavaly ideje korán egy műszaki problémánk adódott és ki kellett állnunk. Kielemeztem az elmúlt pár év történéseit és megpróbálom az emlékeket úgy feleleveníteni, hogy abból a legjobb taktikát tudjuk összehozni, hiszen most nagyon fontos, hogy minél jobban tudjunk teljesíteni és alkalmazkodni az adott körülményekhez és a legjobb ritmussal tudjunk közlekedni. A gumiválasztás miatt megy még a „körömrágás” hiszen csak a pályabejárásra vagy inkább szombat délutánra fog eldőlni, hogy mit mutatnak a saras részek és az időjárás.”

Kövesd a csapatot facebook-on! https://www.facebook.com/baloghjani.hu

A Magyar Országos Rallye Bajnokság 2015-ös évadának kezdete óta mind a sajtó képviselői, mind a szurkolók körében rendszeresen felmerül a kérdés:

Mikor láthatunk a magyar gyorsasági szakaszokon is a SKODA Fabia R5-öt?

Azt tudtuk, hogy a SKODA Motorsport kivárt, és a többi márkával ellentétben egy évvel később „dobta piacra” az autót, azt a taktikát választva, hogy ebben az egy évben a mérnökeik inkább még a tesztprogram keretén belül finomítgatták, fejlesztették, tesztelték az autót azért, hogy a későbbiekben a SKODA-val versenyző csapatoknak minél kevesebb gyerekbetegséggel kelljen számolniuk. Így az autó végül 2015. májusában debütált a nagyközönség előtt.

Az autó Magyarországon is ekkor lett volna elérhető, de a Porsche Hungaria magyarországi csapata - a SKODA Rally Team Hungaria - az év elején azt a döntést hozta, hogy az év közepéig kivár. Néhány hónapig csak külső szemlélőként vizsgálja, értékeli az új modell tudását, a benne rejlő lehetőségeket és nyomatékot, majd a Veszprémi murvás talajú futamra már lesz annyi információja, hogy nyugodt kiegyensúlyozottsággal ülhet át a R5-be.

Az SRTH csapata számára tehát a teszt időszak lezárult!

A SKODA Fabia R5 Veszprémben színpadra lép!

A SKODA Fabia Super 2000-es versenyautóval eltöltött 5 és fél év után a SKODA Rally Team Hungaria életében új korszak következik. A „Kisautót” - ahogy a fiúk egymás között hívták a Super 2000-et-, „nyugdíjazták” és Veszprémben már az új fejlesztésű egyetemista unokájával:

a SKODA Fabia R5-tel állnak a rajthoz.

A futamot megelőző sajtótájékoztatón a csapat pilótája, Herczig Norbert egy nagy mérföldkőnek nevezte a váltást.

Szavait idézve: „Kifejezetten boldog és persze izgatott vagyok, hogy vele versenyezhetek. Székesfehérvár Rallye óta, a tegnapi nagy tesztig visszaszámoltam a perceket. Azt már tudtam, hogy milyen érzés benne ülni, mert szervizcsapatunkkal, a BRR Team-mel két hete már volt szerencsénk részt venni egy közös teszten, de az a pillanat, amikor már „csak a miénk” az autó, amikor már „csak annyi a dolgom”, hogy beleüljek a pilótaülésbe és megtegyem az első közös kilométereimet az R5-tel, ez az érzés mindent felülír.J

Ha néhány mondatban kellene összefoglalnom az érzéseimet, az autóval megtett első  kilométereim utáni élményeimet azt mondanám:

A SKODA Fabia R5 egy végzős egyetemista értékeivel bír! Lendületes, okos, kitartó, de egyben már rutinos is! Fantasztikus „kis” autó!”

A sajtótájékoztatót tehát egy hosszú murvás teszt is követte, ahol a sajtó képviselői és a csapat VIP vendégei is részt vehettek, és ahol a pilóta szemében egész nap a fáradhatatlan gyermeki érdeklődés, az információk magába szippantása és persze az óriási izgatottság látszott.

De, hogy mindannyian reálisan lássuk ennek a „mérföldkőnek” a jelentését, nézzünk néhány adatot a SKODA Fabia R5-ről:

Két szembetűnő különbség van előző versenyautójukhoz, a SKODA Fabia Super 2000-hez képest:

1. a motor 2000 cm3 helyett most 1600 cm3
2. a sebességváltó az eddig 6 sebesség helyett most 5 sebességes

Gondolom, ebben a pillanatban sokakban felmerül a kérdés:

Ha kisebb a motor térfogata és a sebességi fokozat is kevesebb, miért éri meg a csere?

Igen! A számok alapján valóban ezt gondolhatjuk, de a valóság ennél összetettebb.

Igaz, hogy a SKODA Fabia R5-ben „csak” 1600 cm3 a motort, de ezt a térfogatot egy turbó segíti és igaz, hogy „csak” 5 sebességi fokozata van, de hosszabbak az áttétételei, sőt az autó súlyelosztása is lényegesen javult, a rajtprogramja fantasztikus és még sokáig sorolhatnánk.

Raimund Baumschlagert idézve: „Norbi, hidd el, ezzel az autóval könnyebb gyorsabban menni!”

És, hogy tényleg ez-e az igazság? Győződj meg róla Te is és szurkolj velünk Veszprémben!

AS Rallyesport Europe
Veszprem Rallye, Beharangozó
Ollé Sasa- Tóth Zsolt Ford Fiesta S2000

Nagy lendülettel és bizakodva tér vissza abszolút futamgyőzelmének helyszínére Veszprémbe az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Nem akarom elkiabálni, de jól állunk a felkészüléssel, ha minden jól megy, az autónak nem lehet több technikai problémája. Az összes alkatrész megérkezett az MSport-tól, kicseréltük a tankot és a komplett üzemanyagellátó-rendszert, hiszen megsérült Székesfehérváron –a felhevült üzemanyag tönkretette a rendszert-. Izgultunk, hogy időben megérkezzenek az alkatrészek, de szerencsére már minden készen várja a szombati rajtot. Nem tudom, hogy az egri bukás óta van-e még valami, ami meghibásodhat, bízom benne, hogy nincs, és megbízhatóan tudunk versenyezni. A Veszprém rali előtt volt már egy nagyobb tesztünk, ahol kipróbáltuk az autót, jól működött, nem jelentkezett semmilyen probléma. A közel 100 kilométeres homokos tartóssági talajpróba és a veszprémi teszt után, remélem már élesben is minden jól működik. Nagy lendülettel érkezünk a Veszprém ralira, sokan tudják rólam, hogy ez az egyik kedvenc versenyem, ahol szeretnénk megismételni a győzelmünket, amit tavaly megszereztünk.

Az igazság az, hogy számunkra az extrém körülmények kedveznének igazán, sokat segítene, ha leszakadna az ég. Nagyon szeretem az esőt, különösen a murvás szakaszokon, amit már több alkalommal be is bizonyítottunk, tavaly Veszprémben vagy Pécsett aszfalton. Úgy látom, hogy ezzel az összekerekes autóval esőben jobban szeretek menni, így bízom benne, hogy az időjárás is segítségünkre lesz. A Fiesta nagy előnye a futóművében rejlik, teljesen WRC futómű és ezt rendhagyó körülmények között nagyon jól ki tudom használni.

Nagyon örülünk, hogy ennyire erős mezőny gyűlt össze, régi bajnokok tértek vissza, így sokkal jobb versenyezni, szeretnénk velük megmérettetni magunkat. Reálisan az első-ötben szeretnénk szerepelni, lehetőleg a dobogón, úgy gondolom, hogy kimagasló eredményre, olyanra, mint a tavalyi csak akkor van esélyünk, ha a többiek hibáznak és minden összejön, mint ahogy az elmúlt évben…”

További információ: Papp Zsuzsa 

A legutóbbi, székesfehérvári futamon nem szerzett pontot a Full-Gas Motorsport Egyesület kettőse Spiztmüller Csaba és Bazsó Attila. A korábbi technikai problémák és kiesések miatt a Mitsubishis páros Veszprémben felszabadultan, mindenféle nyomás nélkül autózhat majd. A 2008-as bajnok ezért már az első szakasztól kezdve padlóig nyomja majd a gázt!

Spitzmüller Csaba:

Gépet és embert próbáló verseny a Veszprém Rallye, bár nem annyira autószaggató, mint a székesfehérvári futam volt. Legutóbb sajnos én hibáztam, kicsit túlfeszítettem a húrt. A pályafelíráskor nem volt kavicsos az az ominózus féktáv, a versenyen viszont igen. Nagy volt a tempó és leestünk az útról. Egy járdaszigetet kaptunk el, arra ugrottunk fel. A futómű sajnos olyan mértékig megsérült, hogy nem tudtuk folytatni a versenyt. A srácok rettenetesen sokat dolgoztak, több napot nem aludtak, hogy el tudjunk indulni Székesfehérváron. A csapat minden tagja erőn felül teljesített, most én voltam az, akin elment a futam.

Ha ránézünk a tabellára, látható, hogy a bajnoki reményeink teljes mértékben elszálltak, talán még a top 5-re nézve is. Még 3 verseny van hátra az idei évadból, félidő után vagyunk. Ha Veszprémben jól tudnánk szerepelni, akkor egy picit fel tudunk zárkózni, előrébb tudnánk lépni pár pozíciót. Innentől kezdve, úgy is mondhatnám, hogy az esélytelenek nyugalmával versenyzünk, sokkal többet kockáztathatok, sokkal bátrabban választhatok abroncsot, mert nincs már veszteni valónk. Egy kemény Veszprém Rallye-nak nézünk elébe, amit én nagyon keményen meg akarok nyomni. Sokszor nyertem már itt, szeretem ezt a rendkívül nehéz versenyt.

A meleg a nehéznél is nehezebbé teszi ezt a futamot, de jó felkészüléssel, remek csapattal és egy jó autóval úgy gondolom, oda lehet érni a mezőny elejébe. Nagyon keményen fogunk menni, nem fogunk taktikázni. Nyílt sisakos küzdelem lesz, kicsit olyan, mint amilyen a Miskolc Rally volt számunkra a második körtől, de bízom benne, hogy ez alkalommal nem csak gyorsak leszünk, hanem célba is érünk!

A Maximmun Racing Team pilótája négy és féléves fiával készült a 2015-ös bajnoki szezon ötödik futamára, a Veszprém Rallye-n

Meglehetősen új formáját választotta a felkészülésnek Kazár Miklós: négy és féléves fiával, Dáviddal elvonult a Balaton mellé, hogy horgászva és nagyokat játszva tökéletes állapotba hozza magát a hétvégi Veszprém Rallye-ra. A 2015-ös szezon ötödik versenyhétvégéjén végre szeretné ismét megérezni a győzelem ízét a Maximmun Racing Team pilótája és navigátora, Ferencz Ramón, akik ismét a Mitsubishi Lancer EVO IX-essel állnak rajthoz.

Eddig három bajnoki futamon – Egerben, Miskolcon és Szombathelyen – dobogóra állhatott az idén Kazár Miklós és navigátora, Ferencz Ramón, ám a legutolsó, székesfehérvári versenyen a sorozatos technikai hibák miatt kénytelenek voltak feladni a bajnoki futamot. A Maximmun Racing Team duója a hétvégén a Veszprém Rallye-n szeretné kiküszöbölni a múltkori kiesést, és ennek érdekében igencsak egyedi felkészülést választott Kazár. Mivel úgy érezte, mentálisan szüksége van a megújulásra, előbb a családjával ment el pár napra nyaralni, majd a négy és féléves kisfiával, Dáviddal sátorozott a Balaton mellett.

„Fantasztikus napok vannak mögöttem, Dáviddal kirándultunk, úsztunk, horgásztunk, mentálisan teljesen feltöltődtem. Szükségem volt erre, most úgy érzem, tökéletes állapotban várom a veszprémi bajnoki fordulót. Sosem készültem így egy versenyre, de éreztem, hogy valami másra van szükségem. Újult erővel vetjük bele magunkat a várható küzdelembe, és az is megnyugtató a számunkra, hogy a veszprémi versenyre tökéletesen összeállt az autó. Minden időjárási körülményre felkészültünk, hidegre-melegre-esőre is lesz gumink, és a szakaszok előtt közvetlenül fogunk dönteni a követendő taktikánkról. Tavaly harmadikként zártam itt, bízom abban, hogy idén sikerül ezen javítanunk. Nagyon ránk férne már egy kis szerencse és egy győzelem” – jelentette ki a Maximmun Racing Team pilótája.

A Veszprém Rallye 52 fős mezőnye szombaton 16 órakor rajtol, a versenyzők aznap 2 szakaszt, majd vasárnap 6 gyorsaságit teljesítenek, összesen 137.7 km-t autózva.