11.Eger Rally-előzetes

Terv szerint zajlott a Balogh Jani Holczer Dani páros 2016-os szezonra való felkészülése. Két tesztnap és a Cered Rallysprint után jöhet az igazi verseny. Az előttünk álló hétvégén kezdetét veszi az éles pontvadászat a történelmi Egerben és környékén.  

Balogh Jani: „A tavalyi csapatunk összetételén nem változtattunk, minden maradt a régiben, így várjuk az Eger Rallyt. A bajnokságra való ráhangolódásunk a tervezett program szerint zajlott. Kicsiszoltuk a tél okozta rozsdát a kezeinkből, lábainkból, így nincs más hátra mintsem megkezdeni a pontok gyűjtögetését az első viadalon.

Immáron tizenegyedik alkalommal várja Eger a rally szerelmeseit. A programba iktatott szakaszok az elmúlt évekből visszaköszönnek, a szűk erdei és széles tempós szakaszok mindenki számára ismerősek lehetnek már.  

Balogh Jani:„Csütörtökön megkezdtük a tréninget a pályákon. Mivel csak négy lehetőség áll rendelkezésre a szakaszok megismerésére így a gyorsokon töltött időt hasznosan kell eltölteni, megfelelő itinert kell felépítenünk. Megpróbáltuk az előző évek tapasztalatait felhasználva keresni azokat a pontokat ahol igazán gyorsnak lehet lenni, vagy, hogy hol kell elóvatoskodni ahhoz, hogy ne történjen galiba.”

A mezőny nagyon megerősödött a téli szünet alatt. Az fejlett R5-ös versenyautók száma megsokszorozódott, így a kategória csatározásain kívül az abszolút helyezés kilátásában nagy a kérdőjel.  

Balogh Jani: „Az elsődleges cél, ami a szemünk előtt lebeg az a bajnoki címünk megvédése, és a velünk egy kategóriában lévő ellenfelekkel való versenyzés. Tavaly sikerült az abszolút értékelésben is nagyon jó eredményeket megcsípni. A megerősödő géppark miatt most még nem lehet tudni hova leszünk elegek az összesített értékelésben. Az elmúlt évek tapasztalataival felvértezve, szeretnénk az elejétől az általunk meg szokott ritmust és tempót autózni. Az első kör után minden kiderül, hogy ki mire képes a régi es az új technikájával. "

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Eger Rali, előzetes

Sikeres Teszt Rali után április 1–3-a között már éles bevetésre készül Matics Mihály és Zejda Viki az Országos Ralibajnokság szezonnyitó futamán, az Eger Ralin. A Mitsubishi Lancer Evo IX még az utolsó pillanatban megkapta az áramtalanítókapcsolót, úgyhogy a technika is készen áll. Matics belsőkamerás felvételekből készült és a legnagyobb kihívásnak az új abroncsok kiismerését tekinti. Korábban nem volt szerencsés a szezonnyitón, hiszen többször is felborult, de ahogyan mondja, az még az Evo VI-os korszakban volt, a kilencesek már nem borulnak Egerben.

„A felkészüléssel jól állunk, bár az áramtalanítókapcsoló az utolsó pillanatban került be az autóba, amikor mi már a pályabejáráson voltunk. Ez nálam nem megszokott dolog, jobban szeretem, ha a verseny hetében már nem kell az autóhoz nyúlni” – mondta Matics.

„Szerettem volna több belsőkamerás felvételt megnézni a verseny előtt, de csak éjszaka jutottam el hozzá. Nem mondom, hogy nem lehetett volna többet készülni belőle, de fogjuk rá, hogy ezzel is rendben vagyunk.”

„Az Eger Rali legnagyobb kihívása az új Hankook-gumik kiismerése lesz. A Teszt Ralin már kipróbáltuk, ami előtt nagyon keményre állítottam az autót, most visszatértünk az eredeti, puhább beállításokhoz, de szerintem szükség lesz egy-két versenyre, hogy minden körülmény között kitapasztaljuk a viselkedését és megtaláljuk hozzá a helyes beállítást.”

„Eredményre nem merek tippelni. Régebben nem voltam szerencsés Egerben, egy időben nem nagyon volt olyan szezonnyitónk, hogy ne borultam volna fel, de az még az Evo VI-os korában volt, a kilencesek már nem borulnak Egerben.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.

Magabiztos győzelemmel mutatkozott be a Botka Dávid - Bazsó Attila kettős az A123 Teszt Rallye Sprinten, hisz a Mitsubishi Lancerrel versenyző egység két hete az összes gyorsasági szakaszt megnyerte a Licences kategóriában. Az orfűi futam jelentette a főpróbát a Botka Rally Team párosa számára a hétvégi Eger Rallye előtt.

Az idei évben az ORB futamokon Bazsó Attila diktálja majd az itinert Botka Dávid mellett az R4-es Mitsubishiben. A mindig jó kedélyű navigátor pozitívan értékelte az orfűi versenyt.

„Számomra a teszt rali volt az évad első futama és be kell valljam, már nagyon hiányzott a versenydrukk. Rettenetesen élveztem a hétvégét! Jól szervezett verseny volt, flottul ment minden, mindössze egyszer kellett hosszabban várakoznunk egy baleset miatt, de ez benne van a pakliban, mert mégis ez az első verseny a téli szünet után, ilyenkor talán mindenki bátrabb egy kicsit. Talán mondhatom azt, hogy hamar összeszoktunk, hisz hasonló itinert kell írnom Dávidnak, mint amit használtunk Spicivel, mindössze egy-két változtatást kellett alkalmaznom. Dávid közel annyi információval dolgozik, mint Spici, de a hangsúlyozásra jobban oda kell figyelnem, mert neki kifejezetten fontos, hogy a fék, vagy a tempó jelöléseket erősebben mondjam. Azt gondolom, hogy egész jól felvettem a fordulatot, de Dudu nagy türelemmel van felém és az egy óriási dolog, hogy másodéves navigátorként, egy Európa Bajnok mellett ülhetek!”

Adódik a kérdés, hogy a Botka Rally Team új tagja hova várja magukat a 11. Eger Rallye-n?

„Ha a magyar mezőnyt nézünk, akkor a harmadik-negyedik hely környékére tippelem magunkat. Ha a szlovák párosokkal kiegészült Eger Rallyet nézzük, azt gondolom, hogy az ötödik-hatodik pozíció a realitás, de majd meglátjuk. Az autó szenzációs, a szerelők hihetetlen munkát végeztek, hisz egy nagy felújításon esett át a Mitsubishi, gyakorlatilag egy vadonatúj autóról beszélünk, ezért bízom benne, hogy technikai ördöge messziről elkerül majd minket. Az Eger Rallye az ORB nyitó futama, épp ezért a holtszezon után az átlagosnál mindig jóval több nézőt vonz ez a verseny. Bízom benne, hogy az idei évben is így lesz. A verseny útvonalában nem sok változás történt a tavalyi évhez képest, mindössze egy új szakasz van a programban. Egy orfűi futammal a hátam mögött annyit már most biztosan állíthatok, hogy Dávid nem fog spórolni a gázzal. Az első gyorstól az utolsóig nyomni fogja, ahogy a csövön kifér, mert hatalmas benne a győzni akarás!”

Végre, itt a tavasz! Megkezdődött a vissza számlás, a SKODA Rally Team Hungária csapata ismét megkezdheti a küzdelmet a bajnoki pontokért. A 2016. évi ORB sorozat a hétvégén Egerben indul, amely a mezőny számára egy hosszú út kezdete lesz, hiszen a szakmai vezetőség úgy döntött, az idén nyolc állomásból álló sorozatot ír ki.

A SKODA Rally Team Hungaria pilótájának, Herczig Norbertnek és navigátorának, Bacigál Igornak természetesen a 2016-os évadban nem más, mint a tavaly megszerzett bajnoki cím megvédése a célja. Ehhez adott számukra a kiváló technikai háttér, valamint a legújabb fejlesztésű SKODA Fabia R5. De mit gondol erről maga a pilóta?

2015. szeptemberében versenyeztünk utoljára - ami már nagyon régen volt -, ezért szavakkal ki sem tudom fejezni, mennyire várjuk, hogy ismét beleülhessünk a versenyautóba és elrajtolhassunk. Azt gondolom, az természetes, hogy minden évad elején vannak bennünk megválaszolandó kérdések arról, hogy fél év kihagyás után mennyire „rozsdásodtak be” az érzékszerveink, ezért ilyenkor mindig nagyobb a stressz, mint a soron következő futamok előtt. Mindenesetre az abszolút optimizmusra ad okot, hogy a személyi tréneremmel, Matics Zsolttal elvégzett különböző képességfejlesztő és erő–állóképesség tréningek eredményei a tavalyi szezonhoz képest szinte semmilyen eltérést nem mutatnak. Bár igazán nyugodtak csak a mai teszt után lehetünk. A tervek szerint az egri futam előtt 70-80 kilométert tudunk tesztelni az autóval, ami reméljük elég lesz ahhoz, hogy visszarázódjunk a versenyzés légkörébe.

Egy esztendővel ezelőtt Herczig Norbert és Igor Bacigál parádésan versenyzett Egerben. Megnyerték a futamot, ami kellő önbizalmat és lendületet adott az esztendő további részére. Így gondolja ezt idén is? – kérdeztük tőle.

Én is tartom azt az mondást, hogy egy bajnoki címet megvédeni sokkal nehezebb, mint megszerezni. Elég csak ránézni a nevezési listára, kitűnik, hogy mennyire megerősödött az ORB mezőnye. Az nem kérdés, hogy nagy feladat lesz, de mi szeretjük a kihívásokat! Rendkívül lényeges, hogy Egerben befejezzük a versenyt, és úgy szálljunk ki az autóból: mindent megtettünk a sikerért. A tavalyi évben ez nagyszerűen működött, bízunk benne, hogy idén teljesíteni tudjuk a célunkat.

A Baumschlager Rally&Racing Team (BRR) csakúgy, mint az elmúlt 4 évben, idén is a SKODA Rally Team Hungaria csapata mögött áll. 2016-ban is ők biztosítják számukra a legújabb fejlesztéseket, a technikai- és a szakmai hátteret. Ahogy Norbiék fogalmaztak: „Jelenlétük garancia a TOP-technikára és az azonnali rugalmas megoldásokra”.

A mezőnyt végignézve azt mondhatom, hogy idén hellyel-közzel azonos fejlesztésű R5-ösök indulnak majd az ORB futamain, ezért a pilóták, navigátorok tudása mellett nagyon fontos szerepet fognak kapni a versenyautók beállításai. Azt gondolom sok esetben a másodpercek versenyében ez lesz a döntő. Számunkra megnyugvást jelent, hogy a BRR kiváló mérnökei, illetve hosszú szakmai múltat magukénak mondható szerelői kísérnek bennünket futamról-futamra.

A 11. Eger Rallyen kemény, szoros és kiélezett „csatára” számítunk. Kalkulációink szerint, a 2016. évi ORB nyitó futamát akár öt-hat páros is megnyerheti, ami a kihívás mellett nagyon imponáló és optimistává tesz bennünket.

Aki teheti, jöjjön el és - az előrejelzések szerinti gyönyörű időben - legyen velünk ezen a várhatóan izgalmasnak ígérkező hétvégén!

Teszt után, verseny előtt. Az ifjabb Tóth János, Szőke Tamás kettős (Peugeot 208 T16 R5) készen áll a kihívásokkal teli, izgalmas szezonra, amely során – s ezzel a hétszeres abszolút bajnok pilóta is tökéletesen tisztában van – nagyon nehéz dolga lesz annak, aki nyerni akar.

Nyilván számít majd a felkészülés, de a szerencse is. Ez azonban jót tesz a sportnak. Ifjabb Tóth vallja, akkor van értéke, értelme a versenyzésnek és a győzelemnek, ha az embernek van kivel versenyezni. Márpedig az idén lesz kivel. A hétvégén esedékes idénynyitó Eger-rali nevezési listáján 18 darab R5-ös autó található, ami már alapvetően meghatározza a sorozat komolyságát, erejét.

A Peugeot Total Hungária Rallye Team párosa ennek megfelelően teszttel hangolódott a hétvégére, egy rendhagyó teszttel, amelyen a kilencszeres olasz bajnok Paolo Andreucci volt ifjabb Tóth segítségére abban, hogy a lehető legprecízebben beállítsák a Peugeot 208-ast az egri pályákra.

„Finomhangolás zajlott a teszten, Paolo segített a beállításokban és vitt is, meg is mutatta, miként kell az autót még hatékonyabban kezelni. Nem először utazott hazánkba, tavaly a Mecsek-rali előtt is autóztunk már egyet, ami akkor is rengeteget segített, sokkal közelebb kerültem általa a Peugeot-hoz. Most is ugyanez történt” – mondta elégedetten ifjabb Tóth, majd még hozzátette, bízik benne, hogy ki is tudja majd használni a módosítások nyújtotta javulást.

„Nem mondom, hogy ettől a teszttől most meg kell nyugodnunk, de ahogy mondani szokták: látjuk az alagút végét. Sokkal letisztultabban, sokkal nyugodtabban vezetem az autót, mint eddig, és az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy javult is tavalyhoz képest: a futómű, a kanyarsebesség, az úttartás tekintetében is. Ami azt jelenti, hogy gyorsabb is lesz” – mosolygott a hétszeres bajnok, aki szeretne a fokozatosság elvét követve folyamatosan gyorsulni.

Ami az egri pályákat illeti: a tavalyihoz hasonlóak lesznek, de a minőségükről nem tudott többet mondani, mivel a pályabejárás csak csütörtökön kezdődik. Az viszont már az időtervből látszik (szombaton tíz, vasárnap hat gyorsasági szakasz vár a mezőnyre), hogy nehéz versenyre kell számítani, mert sok és sokféle pálya lesz, úgyhogy fontos lesz az autó beállítása és a gumiválasztás.

„Nagyon erős a mezőny, ez már a nevezési listából is látszik. A miénk ráadásul kiegyensúlyozott csoport: közel egyforma teljesítményű autók versenyeznek benne, ettől az évtől kezdve pedig a gumik is szűk skálán mozognak, hiszen mindössze két márkát lehet használni, úgyhogy még ezen a téren is kiegyenlítődnek az erőviszonyok. Vagyis… Vagyis nagyon nehéz dolga lesz annak, aki nyerni akar” – árulta el ifjabb Tóth.

S hogy ezek után mit tervez a hétvégére? Szőke Tamással szeretnének felállni a dobogóra a magyar értékelésben.

„Talán sohasem kellett ilyen népes mezőnyben megméretnünk magunkat, vagy ha igen, akkor nagyon régen, talán a WRC-s korszakban – tette hozzá Szőke Tamás. – Hosszú volt a téli szünet, mindketten nagyon szeretnénk már látni, hol tartunk az ellenfelekhez képest. Persze, változatlanul gyűjtjük a kilométereket, a tapasztalatokat. Hosszú lesz a szezon, nyolc versenyből hatot értékelnek, ez azonban nem jelenti azt, hogy lehet hibázni, sőt, folyamatosan koncentrálni kell, és a lehető legjobb teljesítményt nyújtani. Maga az egri futam izgalmasnak ígérkezik, navigátor szempontból azonban ugyanaz a titka, mint az összes többi versenynek: oda kell figyelni.”

Az Eger-rali pénteken 18.30 órakor az ünnepélyes rajtceremóniával kezdődik a Dobó téren, szombaton 10, vasárnap pedig 6 gyorsasági szakasz vár a mezőnyre.

Hat év után nyugdíjba küldte hű társát a négyszeres abszolút bajnok rallye-versenyző, aki a hétvégi Eger Rallye-n győzelemmel kezdené a bajnoki címért folyó hadjáratát

Befejeződött a felkészülési időszak a magyar rallyesport világában, Kazár Miklós szeme előtt már a hétvégi Eger Rallye lebeg. A korábbi négyszeres abszolút bajnok számára számos újdonságot hozott eddig is a szezon, ám az állandó vele kapcsolatban, hogy továbbra is minden versenyen nyerni szeretne. Navigátorával, Ferencz Ramónnal egyértelműen a bajnoki cím visszaszerzését tűzték ki célul, aminek valóra váltásához kizárólag a győzelemért mennek Egerbe is.

Meglehetősen változatos évet hagyott maga mögött Kazár Miklós, amikor 2015. december 29-én megnyerte a Szilveszter Rallye-t. A zsinórban megszerzett három abszolút bajnoki címet követően tavaly egy súlyos sérüléssel a háta mögött a második helyen végzett a Magyar Rallye Bajnokság összetett pontversenyében, és az év közben a futamgyőzelemtől a dühítő technikai hibákig szinte minden megtörtént vele. Idén mindenesetre úgy döntött, visszaszerzi a bajnoki címet, és emiatt számos változás mellett döntött: csapatot és autót is cserél a 2016-os szezonra.

– Érzelmileg nagyon nehéz döntéseket kellett meghoznom, hiszen mind az autóhoz, mind a csapathoz számtalan szép, eredményes és kellemes emlék fűz. A Mitsubishi hat év, egy bajnoki arany és ezüst, számtalan futamgyőzelem után nyugdíjba ment, éppen ezért örülök annak, hogy az utolsó közös versenyünkön, a Szilveszter Rallye-n nyerni tudtunk. Egyedül Ferencz Ramón jelenti mellettem az állandóságot, hiszen idén is ő lesz a navigátorom – árulta el Kazár Miklós.

A négyszeres abszolút bajnok a Pro Racers színeiben versenyez tovább egy új Ford Fiesta R5-sel. Az idei első bajnoki futamig, az Eger Rallye-ig nem áll rajthoz sehol, hanem Ferencz Ramónnal együtt tesztekkel készül a 2016-os versenyekre. Mert egyértelmű célja, hogy a szezon végétől már az ötödik bajnoki cím is a neve mellé kerüljön, és ehhez a hétvégi szezonnyitón is jól kell szerepelniük. Egy biztos, idén nem elégszenek meg a tavalyi összetettbeli második hellyel a szezonnyitón, és ahogy Kazár elárulta, szeretné megidézni a 2013-as egri viadalt, amit remek versenyzéssel nyert meg.

– Tavaly két defektet is kaptunk, így a második nap hiába mentünk egészen magas szinten, már nem tudtuk behozni a hátrányunkat. Idén az első pillanattól az utolsóig dominálni szeretnénk a versenyen, és ebben a remekül felkészített és az eddigi teszteken hibátlanul muzsikáló Ford Fiesta R5-ös is hozzásegíthet minket. Sikerült az autót abszolút kiismernünk. Most már minden kis elem a helyére került az idei szezonunkkal kapcsolatban, és azt érzem, megvan az esélyünk arra, hogy visszaszerezzük a bajnoki címet. A hétvégén mindenképpen szeretném megidézni a 2013-as Eger Rallye-t, amikor sikerült itt nyernem. Egy jó bajnoki rajt mindenképpen meghatározhatja az egész idényünket – jelentette ki a Pro Racers versenyzője.

DYNAMIC RALLY TEAM – 11. Eger Rally

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nagyszombaton új köntösben láthattuk feltűnni Lángi Attila BMW-jét. A Dynamic Rally Team pilótája a tököli rallyedzésen próbálta ki először a Z4 M Coupet a holtszezon után, mielőtt navigátorával, Veres Gáborral rajthoz állnak a 11. Eger Rallyen. És milyen jól tették… Az áprilisi szezonnyitóra így hibátlan technikával érkezhetnek.

Lángi Attila: A holtszezonban minden olyan hibát, kárt kijavítottunk, ami a tavalyi év során kísértett bennünket és a Z4-t. Habár extra fejlesztést nem eszközöltünk a kocsin, igyekeztünk minden eshetőségre gondolni, és megelőzni a technikai problémák fellépését. A designt viszont megváltoztattuk, próbáltunk valami olyat kitalálni, amin jól mutathat a kupa. Eddig, aki látta, mindenkinek tetszett, reméljük, hogy a pálya szélén álló szurkolóinknak is elnyeri majd a tetszését a futamok alkalmával.

Az eredeti tervek szerint Kazárra kellett volna mennünk tesztre, de az utolsó pillanatban tudatosult bennünk, hogy a trélert kölcsönadtuk, így nem tudunk utazni. Kapóra jött így az alkalom, hogy ugyanakkor Tökölre rallyedzést szerveztek, ahová mi is ki tudtunk gurulni lábon és részt vettünk a rögtönzött tréningen. Hála Istennek, hogy így döntöttünk és kicsit megmozgattuk a BMW-t az éles bevetés előtt! Menet közben ugyanis kiesett a lendkerékből az egyik stift, ami tartja a szerkezetet, és megütötte a kuplungcsövet. Úgy fellazította az ütés következtében, hogy a kuplungpedál teljesen beesett, és onnan már nem is jött vissza… Az autó így nem tudott saját lábán hazajönni, úgy kellett bevontatnunk, hogy ki tudjuk cserélni rajta az alkatrészeket, és újra harcra kész állapotba kerüljön az Eger Rallyera. A csapatnak ez úton is köszönöm a kitartó munkát, ami a BMW megfelelő felkészítéséhez elengedhetetlen volt!

A szezonnyitóval kapcsolatban amúgy szép emlékeim vannak. Habár a legelső ORB-s futamunkon háromszor is kiestünk – pedig elviekben csak kétszer lehetne –, a tavalyi szereplésünk elég bíztatónak bizonyult. Most abszolút egy hibamentes, eredményes, szuperjó versenyhétvégére számítunk, amivel szerintem nem is lesz gond.

Az egyetlen újdonság az idei évünkben az lesz, hogy most egy új kategóriában, az RGT-ben fogunk indulni. Egyből a nagy kocsik után fogunk indulni a mezőnyben, és talán ez segítség lesz majd abban is, hogy valamivel tisztább pályákon autózhassunk, és ne sötétedjen ránk. Megpróbálunk szépen és gyorsan menni, de mint tudjuk, a kettő nem igazán fér össze. Helyezés tekintetében tippelni sem tudok, hogy hová lehet majd elég a teljesítményünk, mi lehet reális cél számunkra. Bízunk benne, hogy lesz majd beleszólásunk a kategória TOP helyeinek kiosztásába, de azzal is tisztában vagyunk, hogy nem lesz könnyű dolgunk, hiszen komoly technikákkal sorakoznak majd fel az ügyesebbnél ügyesebb kezű sofőrök. Ráadásul még az is elképzelhető szerintem, hogy bővülni fog időközben a mezőnyünk, hiszen akinek az ORC-re (Országos Rally Challange) alkalmas a kocsija, az akár az RGT-ben is rajthoz tud állni. De azt gondolom, hogy a legnagyobb ellenfeleink most is Rafiék és Tőzsér Áronék lesznek. Az biztos, hogy egy igazán izgalmas szezonunk lesz idén!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Letölthető Műsorfüzet: PDF!

PROGRAM:

ORB, Historic, Szlovák Bajnokság

Április 1. (péntek):

• Adminisztratív átvételek, 06.30-13.00 (Hotel Eger & Park)
• Technikai átvételek, 07.30-14.00 (Autómobil-Eger-97 Kft., VW Szalon)
• Rajtceremónia, 18.30, Eger Dobó tér

Április 2. (szombat, gyorsasági szakaszok):

• GY1, Egerszalók – Verpelét/1               9.19
• GY2, Mátraháza – Mátraalmás/1          10.07
• GY3, Szuha – Parádsasvár/1                 10.29
• GY4, Sirok – Egerbakta/1                     11.11
• GY5, Egerszalók – Verpelét/2               13.10
• GY6, Mátraháza – Mátraalmás/2          13.59
• GY7, Szuha – Parádsasvár/2                 14.21
• GY8, Sirok – Egerbakta/3                     15.02
• GY9, Egerszalók – Verpelét/3               16.56
• GY10, Sirok – Egerbakta/3                   17.27

Április 3. (vasárnap, gyorsasági szakaszok):

• GY11, Szarvaskő – Egerbocs/1             9.41
• GY12, Bátor – Terpes/1                         9.59
• GY13, Egerszólát – Egerszalók/1         10.45
• GY14, Szarvaső – Egerbocs/2               13.07
• GY15, Bátor – Terpes/2                         13.25
• GY16, Egerszólát – Egerszalók/2          14.11
• Céldobogó, (Eger, Eszterházy tér),        14.33

Rallye2, Szlovák Kupa

Április 2. (szombat):

• Adminisztratív átvételek, 8.00 -  (Hotel Eger & Park)
• Technikai átvételek, 09.00-14.00 (Autómobil-Eger-97 Kft., VW Szalon)

Április 3. (vasárnap, gyorsasági szakaszok):

• GY1, Szarvaskő – Egerbocs/1               8.04
• GY2, Bátor – Terpes/1                           8.22
• GY3, Egerszólát – Egerszalók/1            9.08
• GY4, Szarvaső – Egerbocs/2                 11.45
• GY5, Bátor – Terpes/2                           12.03
• GY6, Egerszólát – Egerszalók/2            12.49
• Céldobogó, (Eger, Eszterházy tér),        13.11

Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

EGER Rallye 2016
Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam
Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam
Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam 

NEVEZÉSI HATÁRIDŐIG BEÉRKEZETT NEVEZÉSEK LISTÁJA

ORB/SVK        Rallye 2      Historic

 Facebook Esemény!

Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam / Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam / Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam:

Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 1. futama / Szlovák Rallye Kupa 1. futama

Magyar Országos Historic Rallye Bajnokság 1. futam

 Hivatalos honlap: www.egerrally.hu