A pontok menthetetlen gyűjtője Jánosa Ákos és Brunnekker Árpi, akik most nemhogy pontot nem kaptak, de úgy néz ki, megvan az a verseny, amit szó szerint elminuszoltak idén. Egy igen rövid futam van a fiúk mögött, ugyanis az első gyors első pár kanyarja után kicsit sok volt a tempó, és felborultak. Ez megesik, ha valaki feszegeti azokat a bizonyos határokat. De nem keseregtek, csak annyit mondtak, hogy „Pécsen is megyünk.”

„Röviden annyi történt, hogy én mentem… meg siettem, és nem jött össze. Nincs mit magyarázni ezen. – mondja nevetve most is Ákos. Azért mentünk Kassára, hogy az abszolútban meg tudjuk tartani a helyünket, és ahhoz kicsit sietni kellett. Én azt gondolom, hogy jól mentünk addig, amíg azt a kanyart el nem rontottam. Ennyi. Ami viszont biztos, az az, hogy jövőre újra megpróbálom Kassát, mert amíg nem csináljuk meg, addig úgy sem nyugszom. Már kétszer nem jött össze a szlovák versenyzés, na, majd harmadjára. Ha visszapörgethetném az időt, csak egy változtatás lenne, semmi több, hogy abban a kanyarban picit visszább vennék a sebességből, és akkor nem lett volna semmi baj. A tükröt is megpiszkáltam kicsit, de nem azzal volt a gond. Tartottam tőle, hogy leesik, mint Egerben, és igaz, hogy odanyúltam, de szerintem köze nincs az eséshez. Itt a tempó volt sok és kész. Pályabejáráson bediktáltam, hogy az a kanyar egy ötödikes, de az felhordásosan nem ötödikes. Így is óriási mentést csináltam, mert nagyobbat is eshettünk volna. A mínuszos verseny számunkra el is dőlt ezzel. Menet közben sokat romlott amúgy az aszfalt minősége, ahogy láttuk ott a pálya széléről, ami kicsit furcsa talán. A másik, ami gáz volt, hogy amikor kiestünk a sportbíró nem tudott angolul, nincs nála telefon, rádió, és kézzel-lábbal kell elmagyarázni, hogy rossz helyen áll az autó, ez nonszensz. Rettenetes volt. De ez már a múlt. Most már csak az kellene, hogy lehetőség szerint Pécs jól sikerüljön. Nagyon nem akarok majd ott sem visszább venni, de jobban fogok hallgatni az eszemre.” – mesélte a Kassa Rallyn történteket Ákos.

„Szerintem nagyon jól fel voltunk készülve a Kassa Rallyra, és amúgy meg, ha lehetne, bármikor visszamennék befejezni. Ott abból a kanyarból folytatni… akár már holnap. A versenyen történteket, csak egy icipici malőrnek hívnám, ami egyáltalán nem vet vissza minket abszolút, hanem még nagyobb erőt ad. Kicsit kavicsosabb volt már a pálya, mint gondoltuk, és a sebesség ilyenkor „Nagy Úr”. Magyarázkodhatnánk, de nincs értelme, mivel azért mentünk gyorsan, hogy jók legyünk az abszolútban. Annak, aki az első háromban benne kíván lenni, annak márpedig nyomnia kell. Mi is ezt tettük, csak most nem adta ki. Amúgy hangulatilag meg mindenhogy nagyon rá voltunk a versenyre pörögve. Jövőre ismét nekifeszülünk a kassai szakaszoknak, és tutira befejezzük a futamot. Ez is egyfajta tapasztalatgyűjtés volt, de jobban örültünk volna azért, ha célba érünk. Sebaj… majd Pécsre újra szép lesz a kisautó, és csatázhatunk még az abszolút helyekért.” – mondta Árpi jókedvűen.  

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team; ECS HUNGARY KFT – Építőipari kivitelezés;

Szöveg: Tiba Anita

Arról volt szó az előző futamon, hogy Jánosa Ákos és Brunekker Árpi nem indul Kassán. De szokták mondani, hogy nyugtával dicsérd a napot. Ez náluk is így volt. A kis ördög a srácok vállán Komló után csak az hajtogatta, „Még több pont, még több pont… gyerünk, kell az abszolúthoz.” Úgyhogy engedtek a kísértésnek, és mégis elindulnak a 41. Kassa Rallyn, és tovább hajszolják a pontokat a bajnokok.

„Igen, tudom, hogy azt mondtam, hogy ha sikerül a bajnoki cím, akkor leállunk Pécsig. De nem megy. Ez a fránya matek. Pontok jönnek, aztán csak látja az ember, hogy még hátha sikerül párat összeszedni, vagy csak úgy jó lenne megtartani azt, ami van. Ilyen ez a popszakma. Tehát indulunk Kassán, ez a helyzet jelenleg. Már belsőket nézünk, jegyzetelünk ezerrel, nincs mese, ott kellene lenni ismét az elejében. Ja, és nem vagyunk telhetetlenek, csak törtetők. – mosolyog Ákos. A belsőkből látjuk, hogy aztaaa de hosszú az a hosszú gyors, még nézni is, hát még milyen lesz menni rajta. De nem parázunk, mert azért volt már egy-két futam ilyen gyorssal, megoldjuk valahogy. Szeretem az új dolgokat és a kihívásokat, jöjjön, aminek jönnie kell. Tavaly az első szakaszon mentünk és annyi volt számunkra a verseny. Ezt mindenképpen felül szeretnénk múlni, és jó lenne célba érni, és persze nem utolsó szempont az sem, hogy jó helyen végezzünk. Jó ott az elejében ez a kis csatázás, bandázás a többiekkel. Biztos ez is egy klassz hangulatú futam lesz. Esőt most is mondanak, mint múltkor, hááát majd meglátjuk, hogy alakul. Amúgy meg csak olyan belsőt találtunk, amelyben esett az eső. Tehát felkészültünk, ha más nem lelkileg.” – jelentette ki Ákos.

Sokan kérdezhetik most azt, hogy ugyan minek mennek, ha már bajnokok?! Mert még ott az A csoport és az Abszolút helyezésük, amit meg kell tartani, vagy jobb esetben előrébb lépni. De amúgy meg van ennél egy egyszerűbb válasz is. Szeretnek versenyezni. Ennyi.

„Én szeretem Kassát, annak ellenére, hogy tavaly pályabejárás meg egy gyors jutott nekünk. Akkor azt mondtuk, hogy na, majd jövőre. És az meg már most van. Tehát megyünk, és tovább küzdünk, csatázunk. Belsőkkel hangolódunk a futamra, ami a változatosság kedvéért mind esőben készült. De ha jobban belegondolunk, van esélyünk arra, hogy mi is kapjunk a múltkorihoz hasonlóan egy jó kis zuhét. Mindegy az, hogy szárazon vagy esőben kell menni, mindkettőt meg kell oldani, és kész. Én már nagyon várom, hogy végre versenytempóban is mehessünk Kassán, és a legfontosabb, hogy be is bejezzük nekünk tetsző módon a futamot. A kategóriát most is szeretnénk hozni az előzőekhez hasonlóan, és abszolútban minél jobb helyen végezni. Már most nagyon király, hogy a 202-es a rajtszámunk. Ebből is látjuk legalább, hogy már kicsit előrébb tornáztuk magunkat. Nem vágyunk mi sokra, csak célba érésre, meg egy pár pontocskára.” – nevetett Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

A Stefani Baranya Kupán minden erejével a pontokra koncentráló Jánosa Ákos és Brunekker Árpád kettős végül elégedetten távozott Komlóról. Az örömük nem kicsi, ugyanis az itt megszerzett eredményükkel már most magukénak tudhatják az A6-os kategória bajnoki címét.

„Csak nagyon halkan mondom, hogy még mindig van min javítanunk. – mondja Ákos kuncogva. Ez nem azt jelenti, hogy elégedetlenek vagyunk, mert természetesen nagyon örülünk, az elért eredményünknek, csak kicsit nagyobb az önkritikám talán, mint kellene. Sebaj, mert ez visz mindig előrébb, hogy még jobbak legyünk. A szakaszok nagyon jók voltak, és sajnáljuk, hogy volt két etapunk, de a célunkat „nagyjából” elértük. Voltak még olyan kanyarok, amin másképpen kellett volna talán áthajtani, és jobb időnk lett volna, de ezeket majd most jól kielemezzük a belsőkből. A tavalyi teljesítményünkhöz képest sokat javultunk, de még mindig van mit kihozni magunkból és a Citroenből. Jó kis csaták voltak a versenytársainkkal, jól le is kommunikáltuk, hogy „ki mit, hogy merre…”, és ez olyan jó hangulatúvá tette az egész futamot. A terv az volt, hogy megcsípjük a bajnoksághoz szükséges pontokat és akkor nem megyünk Kassán, mert túl közel van a két verseny egymáshoz. De most, hogy megvan az A6 bajnoki címe, csak küzdeni kellene még az abszolútért is kicsit. Úgyhogy nem áll meg a mókuskerék, mert jövő héten újra csatázunk.” – mondta Ákos.

Amennyiben borítékolni kellett volna azt, hogy Ákos le tud-e állni azok után, ha zsebre vágnak Komlón újabb értékes pontokat… most mondom, sajnálom, hogy nem fogadtam, mert nyertem volna. Szinte elképzelhetetlen volt számomra, hogy ne akarnák az abszolútban az előrébb lépést. Na, de ez az Áki és Ápi páros… így szeretjük őket.

„Én nagyon-nagyon örülök, hogy célba értünk, és még bajnokok is lettünk. Maga a verseny is jó hangulatban telt, szuper kis gyorsok voltak, és az időjárás is csak kicsit szórakozott velünk. Az etapokat sajnáljuk, de ez előfordul. Próbálom felvenni Ákos tempóját, de nem egyszerű. – nevet Árpi. Úgy volt, hogy akkor most már kicsit visszább vehetünk, de meggondoltuk magunkat és tovább harcolunk egy jobb abszolút helyezésért. Nem is lehet erre mást mondani, mint hogy menni kell… menni kell… menni kell. Egy nehéz futam előtt állunk újra, de bízunk benne, hogy talán már felnőttünk a feladathoz, hogy még előrébb tudjuk magunkat tornázni A csoportban és abszolútban egyaránt. Nem fogják könnyen adni a többiek magukat, azt tudjuk, de megtesszük, amit lehet Kassán.” – mesélte Árpi elégedetten a történteket.          

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

Augusztusban két futam lesz két héten belül, ezért a Jánosa Ákos – Brunekker Árpi kettős fontolóra vette, hogy hol induljanak, és a Baranya Kupa 2015 mellett tették le a voksot. Szeretik ezeket a gyorsokat, és még mindig arra törekednek, hogy bebiztosítsák jelenlegi helyüket a bajnokságban.

„Ismét Árpi fogja diktálni a tempót a J1-ből, és ha tetszik, ha nem, még mindig arra fektetem a hangsúlyt, hogy ugyanolyan jó eredményt érjünk el, mint az eddigi versenyeken. Ebből nem szeretnék lejjebb adni, mert még mindig kellenek azok a fránya pontok. Hétvégéig még összeülünk egy kis meetingre Attilával és Árpival hármasban, és magunkba szívjuk az elméleti tudást. A gyorsokat ismerjük, itt már csak azon múlik nagyjából minden, hogy mennyire tudjuk kivitelezni az eddigi tapasztalatokat. Jó kis szakaszok, lehet haladni, csak meg kell találni a megfelelő tempót, és a frankó kis íveket. Az időjárás, ami közbeszólhat, de bízunk benne, hogy nem fog. Kevés pontra van már szükség, hogy azt mondjuk, ez megvan, de egyértelmű, hogy nem a minimum pontra gyúrunk, hanem a maximumra. A teszten most nem szándékozunk menni, mert aszfalton azért már mentünk eleget, de leginkább az elfoglaltságunk nem engedi, hogy ott még haladhassunk pár km-t. A pályabejáráson majd szemünk a pályán lesz, és másnap pedig adjad neki. Remélem a dobogó valamelyik foka ismét a miénk lesz.” – latolgatta az esélyeiket Ákos.

Igazából a srácok már meglennének pontilag, de sajnos a múltkori veszprémi futamon nem járt nekik az utolsó szakaszra a Power Stage pont, mert ketten maradtak a hétből a verseny végére a kategóriából. Most újra nekirugaszkodnak és megvívják a pontok csatáját.

„A múltkori futamon nem én indultam Ákossal, de most újra visszafogadott az autóba, és örömmel megyek Komlóra. - viccelődött Ápppi. Szerencsére idén már nem azt kell nyilatkoznunk, hogy ismeretlenek a pályák, mert azért mögöttünk van egy tanulóév. Úgyhogy most figyelj: Ismerjük a pályákat, képzeld el. Sőt van olyan rész, amit nagyjából el tudnék mondani fejből… de ez nem jelenti azt, hogy ellazsáljuk a pályabejárást, a francokat. Ott kell lenni fejben, mert miénknek akarjuk tudni a futam végén a legjobb eredményt. Ákos pedig ahogy ismerem nem fog engedni az elképzeléseiből, és én pedig vele tartok. Szűken úgy számoltunk, hogy kettő pont kell még nekünk… ami kérlek szépen annyit jelent, hogy nem kisebb a kockázat, mint hogy tizenhárom pontért fogunk menni. Igazából a lényeg nagyjából ennyi.” – ecsetelte Árpi a komlói terveket.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

A 22. Veszprém Rallyn sem hagyta magát Jánosa Ákos és Rubóczky Attila a Citroennel. Először mentek együtt, de mivel testvérek, megvolt az alap bizalom, ami nagyban segítette a versenyzésüket. A teszten kicsit összecsiszolódtak, majd minden figyelmüket a jó helyezésre összpontosították. Győzni akartak, és megcsinálták.

„Nagyon örülünk az eredménynek. Egyszerűen annyira fantasztikus érzés, hogy tényleg mondhatjuk azt, hogy volt egy elképzelésünk, és túlszárnyaltuk. Amikor az ember megy egy abszolút első időt, az akkora töltetet ad az egész versenyre, hogy azt el sem lehet mondani. A teszten már kíváncsi voltam Attila véleményére, úgyhogy beült az első körre, aztán autóztattam, majd visszaült Attila. Jó volt hallani, hogy érezte az első és utolsó kör közötti különbséget. Ezután az első gyorson mentünk egy „összeszokósat”, hogy megnézzük, én mit vállalok el, ő hogy diktál, és már az is jól sikerült. Majd Hegyesdet sikerült úgy megcsinálni, hogy lett egy abszolút első idő, ahol már Attila is azt mondta, hogy „húúúú ez jó”. Valójában pont azért mentünk együtt Attilával, hogy megossza a tapasztalatait, illetve további jó tanácsokkal lásson el murván. Ez megtörtént, és örülnék, ha egyszer aszfalton is beülne, és ott is kaphatnék hasonlóan jó instrukciókat. Ez nekem és Árpinak is nagy segítség lenne, hogy tovább fejlődhessünk. Reménykedtünk tényleg a jó eredményben, de jócskán felülmúltuk az elvárásainkat, aminek természetesen hallatlanul örülünk. Most éreztük úgy igazán, hogy tényleg lehet nagyon gyorsan menni a Citroennel, csak hát meg kellett tanulni, hogyan is kell egy ilyen autóval jól haladni. Ez idő. A további futamokon is szeretnénk megtartani a helyünket, és már készülünk a következő versenyre. Felőlem már most mehetnénk.” – sztorizott Ákos még mindig felpörögve.

Ákos és Attila Rally2-ben nagyon jó helyen végezett, ugyanis 6 kupával és 10 ponttal gyarapodtak. Az Abszolút 1. helyet, az A csoport 1. helyet, és az A6-os kategória 1. helyét sikerült megkaparintaniuk. Ügyesek voltak a fiúk. Erre nem lehet mást mondani, mint hogy „Gratulálunk srácok, csak így tovább!”

„A teszten, az elején ültem bent, amikor még vizes volt, meg a legvégén, mikor már száradt és már ott érezhető volt a különbség, hogy körről körre javultunk. Kellemes csalódás volt ez a kisautó, mert tényleg nem néztem volna ki belőle, hogy ilyen menetteljesítményre képes. Maximálisan pozitívan csalódtam a Citroenben, hatalmas élményt adott. Annak pedig mégjobban örülök, hogy a jó eredmény sem maradt el. Titkon számítottam arra, hogy a kategóriában ott lehet lenni, talán még az A csoportban is, de az abszolút helyezés még engem is meglepett. Végig nagyon jó hangulat volt az autóban, és megvolt az összhang is. Volt egy gyors, ahol utolértük az előttünk lévő autót, és ott nem sokat láttunk, pedig Ákos nagyon szeretett volna menni, na, ott kicsit visszább kellett fogni. De ahogy mondani szokták „ilyen ez a popszakma”. Végül szerencsésen kiadta mindenhol, és úgy gondolom a végeredmény a lényeg. Ahhoz képest, hogy először ültünk együtt a C2-ben, minden nagyon jól sikerül. Élvezetes verseny volt. Azt pedig remélem, hogy nem hiába ültem be Ákos mellé, és tudtam segíteni a saját tapasztalataimmal. A továbbiakban is nagyon szívesen segítek nekik, bármikor fordulhatnak hozzám a srácok.” – mondta Attila teljes elégedettséggel.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

Az idei évben nagyon jól szerepelt eddig Jánosa Ákosék párosa. Most sem terveznek mást, minthogy Veszprémben ismét dobogóra állnak. Bár van egy kis változás a duóban. Brunekker Árpi helyét ugyanis most Ákos testvére, Rubóczky Attila veszi át a Citroenben, és megnézik a bratyók, mit tudnak együtt kihozni az előttük álló murvás futamból.

„Már nézegetem a rajtokat, gyorsokat, de még csak fejben készülök. Viszont van egy kis átalakulás a párosunk felállásában, ugyanis a veszprémi pályáknak tesómmal Rubóczky Attilával vágunk neki. Nincs különösebb oka, mint az, hogy régebben beszéltünk róla, hogy kipróbálnám magam Attilával, mert ő egy igen tapasztalt navigátor, és most sikerült összeegyeztetni mindent. Úgyhogy teszünk egy próbát. Végre elérkezett a várva-várt veszprémi murva is, erre készülünk már mióta. Most megnézzük, mit tudunk kihozni együtt a C2-ből, na meg persze belőlem. Azon leszünk, hogy egy jót teszteljünk, aztán pedig írjunk egy jó itinert, ami segíteni fog remélhetőleg bebiztosítani magunkat a bajnokságban. Hibázni most nem szabad, mert óriási hátrányba kerülhetünk. Ezért is döntöttünk a teszt mellett, mert Attila elég régen ült elsőkerekes autóban. A pályákat ismeri Attila is, és biztosan jól fogjuk érezni magunkat a méregzsákban. A feltételek adottak, hogy jó helyen végezzünk, de nem iszunk előre a medve bőrére, mert mégiscsak technikai sportról beszélünk. Én bízom az autóban, a csapatban, Attilában is…meg hát magamban is. Más nem is kell szerintem. Meg kell csinálni és kész, nincs apelláta.” – zárta rövidre Ákos mondandóját a hétvégi elképzeléseivel kapcsolatban.

Úgy gondolom, hogy ha az ember találkozik maximalista figurákkal, akkor őket olyan jó hallgatni, hogy mennyire motiváltak. Most két ilyen személlyel beszélhettem. Ők biztosan mindent meg fognak tenni azért, hogy jó helyen végezzenek a Veszprém Ralin, de tisztában vannak azzal a verzióval is, hogy bármi megtörténhet ebben a sportban, mert a technika ördöge sosem alszik. Ilyen a rali.

„15 hónapja nem ültem versenyautóban, és igazából nem is nagyon terveztem. De Ákos régóta rágta a fülemet, hogy menjek vele egy versenyen, és hát családtagnak ugye nem lehet nemet mondani, mivel Ákos az öcsém. A célunk, hogy megpróbáljuk Ákosék pozícióját megtartani a bajnokságban, és növelni a pontjaikat. Számomra is kihívás lesz azért, mert utoljára 98-ban ültem elsőkerekes autóban, és az nem most volt. Azóta csak Zsiguliban és összkerekesben navigáltam, ezért igazából mindig is vágytam arra, hogy megtudjam milyen is, egy izmos elsőkerekes autóban ülni. Úgy gondolom a C2-vel még lehet gyorsulni, és Ákosnak is van esélye, hogy előrébb végezzen az abszolútban. Az a mérlegünk, hogy újra egy jó eredmény szülessen, és megőrizzük a bajnokságban a helyünket. A pályákat ismerem, viszont nagyon jó, hogy együtt tesztelhetünk csütörtökön, mert a rutin és a tapasztalat inkább az összkerékhez köt, és éreznem kell az autó mozgását, viselkedését. Próbálunk majd egy lendületes, pörgős itinert összehozni, és megtalálni azokat a helyeket, ahol át lehet nyomni, ahol nem szabad elvenni, ahol lehet majd ügyesebben fékezni. Ezek lesznek az első szempontok. Én bízom benne, hogy nagyon jó hangulatban fog telni a verseny, és remélem, hogy Ákos sokat fog tudni mellettem tanulni, illetve sokat tudok majd neki átadni a tapasztalataimból, és jó helyezést érünk el együtt. Aztán majd visszaadom a terepet Árpi bátyámnak, de bármikor nagyon szívesen állok majd a továbbiakban is a rendelkezésükre, ha segíteni kell.”- mondta Attila határozottan a hétvégi projektet.

Akkor nincs is más hátra, mint hogy mindenki szurkoljon a 22. Veszprém Ralin a már jól ismert Bakó Rally Teames C2 pilótájának, Jánosa Ákosnak és újdonsült, de tapasztalt navigátorának, Rubóczky Attilának. Mindent bele srácok.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

Megtartotta jó kis pozícióját a Székesfehérvár Rallyn Jánosa Ákos és Brunekker Árpád, akik igencsak boldogan távoztak a versenyről. Amit elterveztek megcsinálták, többet már nem is igazán akartak. Jaaa, hogyne akarnának a kis telhetetlenek, már mennének a következő futamra.

„Ha azt mondanátok, hogy holnap menni kéne újra versenyezni, esküszöm, én indulnék. Hihetetlen, hogy eltelik egy-két nap, és hogy tud hiányozni ez az egész az embernek. Most olyan meleg sincs, mint akkor volt…mehetünk, ha gondoljátok, de most tényleg. :D Az autón kezdetben előjöttek ezek fojtószelepes hülyéskedések, de aztán a srácok megcsinálták, és mentünk, mint a golyó. Mi sem, és a kocsi sem bírja ezt a hőséget, ami volt. Bár még szerencsésnek mondhatjuk magunkat, hogy vasárnap az R2 rajtolt reggel, mert akkor még király időben kezdhettünk. A hosszú gyorson is sikerült jó időket menni, ezt volt a terv…tehát úgy igazából tényleg egyben volt minden. A kocsival, a csapattal, az eredménnyel elégedettek vagyunk…magunkkal kicsit még mindig nem, de ez már inkább csak a tökéletességre való törekvés, mint elégedetlenség. Örülünk mindketten. Na meg a csapat is… gondolom. :D  Amire legfőképp gyúrtunk az a pontok megtartása, és növelése. Ez összejött…és úgy, hogy nagyon jól éreztük magunkat annak ellenére, hogy talán sosem lesz kedvenc ez a verseny. Nem úgy, mint a veszprémi murva, amire meg már úgy készülünk, hogy előkerültek a belsők már most. Ne nevess, nem viccelek…vizsgaidőszaknak vége, jöhet a következő verseny. Ott találkozunk.” – jelentette ki Ákos.

Ákos és Árpi újabb pontokkal és kupákkal gazdagodtak, már amiért járt kupa. Az R2 A6-os kategóriában 1. helyen végeztek, az R2 abszolút 5. helyén és az A csoport 2. helyén…de ezért nem kaptak kupát, mert csak az első helyért járt. Ez van…naaaa. :D

„Nagyon jó helyen landoltunk a dobogón, és most már reméljük ez mindig így lesz. :D Mindhárom helyezésnek rendkívül örülünk. Jók voltunk. Na jó, Ákos jobb volt, de felzárkózom azért nyugi. Úgy tudnám megfogalmazni, hogy ez egy igazi jó csapatmunka volt. Kell hozzá egy nagyon jó pilóta, egy majdnem jó navigátor….egy jó autó, meg egy jó szervizcsapat. Ezek az alapanyagok a győzelemhez kérem szépen. Volt egy kis technikai gond menet közben, de sitty-sutty megjavították a srácok, és újra tempózhattunk a szakaszokon. A pályák nem a kedvenceink most sem, de ettől függetlenül elég jó pörgősnek mondható volt a verseny. Kivéve, hogy olyan helyen volt a tankoló zóna, és egyben gyűjtő, ahol egy darab fa alá kucorodtak a versenyzők. Na meg szerintem, ha már hőségriadó volt, igazán belefért volna egy ásványvíz. De van nekünk rendes csapatunk, akik ezt is megoldották helyettük. Köszönjük, hogy ők sosem feledkeznek meg rólunk. :D Veszprémben is számítunk rátok…halljátok…csapat…hahóóóó.” :D – vette poénosra Árpi ismét a figurát.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

Jelenleg vezeti az A6-os kategóriát a Jánosa Ákos – Brunekker Árpi kettős, és minden erejükkel azon lesznek, hogy ezt meg is tudják idén tartani. Tudják ők, hogy van azért még idén egy-két futam, ahol lehetnek meglepetések, de ugye senki nem gondolta, hogy feltett kézzel fognak autózni Székesfehérváron?! Lássuk a szócsatát a srácokkal. :D

Szuper helyen álltok jelenleg a bajnokságban, kategória első hely…onnan nincs feljebb azt ugye mondták már. :D Anyait-apait beleadtok a hétvégén, hogy elhappoljátok a nektek járó pontokat?

Ákos:

- Jelenleg tényleg a lehető legjobb helyen vagyunk a kategóriában, és nagggyon oda kell tennünk magunkat a továbbiakban is, hogy megtartsuk, amiért eddig keményen megdolgoztunk. A napi 24 óra viszont most olyan karcsúnak tűnik, hogy el sem tudom mondani. Meló, vizsgázás, ballagás…és talán péntek este már tudunk majd a versennyel foglalkozni, de a péntek este amúgy is mire másra lenne jó, ha nem belsőket nézni. :D

Árpi:

- Az első és egyben legfontosabb üzenetem a csapatnak, hogy szereljenek be légkondit a versenyautóba. :D Amúgy még ezerrel hajtjuk az igát, és tényleg nem igazán volt idő belsőt analizálni, de még rengeteg idő van addig. A pontokkal kapcsolatban pedig, igenis akarjuk őket megint.

Nagy szívfájdalmatok, hogy még ez a verseny is aszfalt lesz az R2-nek? Amúgy ismeritek a mondást? ”Ez van, ezt kell szeretni.” :D

Ákos:

- Bírjuk mi az aszfalt versenyeket is…de tényleg van ilyen mondás??? :D Mindegy is, mert ezután már murva lesz. A kalkulátorunk azt dobta erre a versenyre, hogy ott leszünk az első háromban, mert ha tavaly sikerült, akkor hogy nézne ki, ha most nem. Ésszel kell haladnunk, persze úgy, hogy tempós legyen azért.

Árpi:

- Ez a mondás sem szimpatikus, meg a gyorsok sem. :D Egy a lényeg, hogy befejezzük ezt a versenyt is, és hasonlóan jó eredménnyel, mint az eddigieket. Ennyi kell, semmi több.

7 gyors lesz az R2-nek, mennyire ínyetekre valók a szakaszok?

Ákos:

- Őszintén? Annyira nem jönnek be, mert valljuk be nem egy pécsi, vagy miskolci versenypálya. Van is kanyar, meg nincs is kanyar…fehér aszfalt, meg nem is….poros is, meg nem is poros....na… olyan semmilyen szerintem.

Árpi:

- Ákos mindent elmondott a fehérvári pályákról…minden szavát lájkolom. No comment.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

A tavalyi Szombathely Rallyt mindenképpen felülmúlta a Jánosa Ákos – Brunekker Árpád kettős, ugyanis most a kategória első helyen végeztek. Az autóval elégedettek voltak, a szakaszok nagyon tetszettek nekik, és hát elérték, amiért mentek.

„Nagyon örülünk, hogy ismét sikerült jól menni. Felülírtuk szerencsére a tavalyi bakit, és nagyon jók voltak a pályák. Végig jó hangulat volt, és az autó is kitűnően szuperált. De, hogy ne legyen minden ilyen happy, elárulom, hogy még mindig csak 80-90%-osnak ítélem meg a teljesítményünket, de tudjuk hol a hiba bennünk, és rajta vagyunk a javuláson. Maximalista révén persze ez csak az én gondom már, de tudom, hogy lesz ebből még 100% is. Már lényegesen jobban autózunk, mint tavaly, és jót tett nekünk a tanulóév, most már elhiszem, hogy ott fogunk menni, ahol tervezzük, és korrigálni is tudok, ha esetleg be-becsúszik egy kis hiba. Kalandozásunk a gumi kopása miatt csak az utolsó gyorson volt, de még így is felfértünk a dobogó legfelső fokára. A kategória helyünk megtartására törekszünk a továbbiakban is, és hogy Székesfehérváron hasonlóan teljesítsünk, és újabb pontokkal gazdagodjunk. Nem igazán kedvencünk Fehérvár, de ott is indulni fogunk. Már várjuk a veszprémi futamot, mert azért csak a murvát bírjuk jobban.” – mondta Ákos elégedetten.

Ez a fránya maximalizmus mindig. Gondolná az ember, hogy ez milyen szinten motiválhatja a rali versenyzőket is?! Persze. Hiszen miért is kellene elégedettnek lennie az első hellyel, ha ő még érzi, hogy mi maradt bent a gyorson, és mi az autóban. Ez viszi előrébb a srácokat versenyről-versenyre. Mert motiváció nélkül a rali sem megy.

„Kupától, és kategória első helytől függetlenül egy nagyon jó versenyen vagyunk túl. Mind a három gyors fantasztikus volt, és végre megismertük a pályákat versenytempóban is. A Citroen és mi is most már olyan szinten egyben vagyunk, hogy élvezzük minden percét, amit az autóban tölthetünk. Én személy szerint azt mondom, hogy tökéletes kis futam volt ez, de Áki azt vallja, hogy lehet ezt még jobban is csinálni. Hát csináljuk akkor. Bárcsak minden futam ilyen jó kis szakaszokból állna. De nem így van sajnos. Például a következő verseny, ami Székesfehérvár, az annyira nem jött át nekünk tavaly, pedig onnan is jó eredménnyel távoztunk, de valahogy azt nem érezzük magunkénak. Meg hát aszfalt a Rally2-nek. Ez mindent elárul. Nekünk pedig a murva a favorit, de ha már ott leszünk, csak el kell hoznunk egy pár pontot onnan is, hogy továbbra is vezessük a kategóriánkat.” – ecsetelte Árpi a lényeget.              

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

A Szombathely Rallyn jóból és rosszból is kijutott a Bakó Rally Team számára. A három Citroen közül kettő tökéletesen szuperált, de az egyik sajnos megmakacsolta magát. Mindent egybevéve még így is elmondhatjuk a csapatról, hogy nagyon jól szerepeltek a fiúk a méregzsákokkal, mert számos kupával tértek haza, de ezért nem csak nekik kellett megdolgozni, hanem a szervizeseknek is. Bakó Laci csapatvezető pedig el is mondja nekünk a véleményét a hétvégéről.

Négy napos versenyen vagytok túl, ahol három Citroen mérettette meg magát. Hogyan teltek a napjaitok a Szombathely Rallyn?

- Ha az indulástól a hazaérkezésig mindent nézek, akkor mondhatni húzósra sikerült ez a verseny. Nem kis távolságra van tőlünk, ami oda és vissza is igencsak fárasztó, de legfőképp visszafelé. De megcsináltuk ezt is. Első nap teszteltek a fiúk, tehát nekünk már csütörtökön jelenésünk volt. Aztán a péntek kicsit lazább volt, mert csak átvétel esett arra a napra, és ez kicsit időpocsékolás is ilyenkor. De a teszt miatt nem tud mit tenni az ember. Szombaton pedig már kezdődött a hajrá az ORB számára, ahol az egyik autónk indult. Aznap úgy gondoltuk hamar meglesz az a három gyorsasági és megyünk rápihenni a másnapra, mert elég korán kell kelni. De a Schuck Janiék úgy gondolták kevesebb alvással is jók leszünk másnapra, ezért ők ugrattak egyet, és lassítót is romboltak, majd kiestek. Mi pedig késő estig szereltünk, hogy másnap tudjanak szuper ralizni. Mindent meg is oldottunk és vasárnap ott folytatták, ahol abbahagyták, illetve a Rally2 számára is elkezdődött a pontvadászat.

Az egyik méregzsák nagyon jól szerepelt a teszten, viszont a verseny felénél egyszer csak megállt. Mi lett vele?

- A teszten több beállítási lehetőséget kipróbáltak a Hibján Jociék az autón, mert, hogy ők még most mentek vele először. Minden szép és jó volt. Nekik is tetszett az autó, és mi is örültünk, hogy elégedettek a kis méregzsákkal, és a csapattal. Aztán a gebasz a verseny fele környékén jött elő, amit még a mai napig keresnek a srácok, hogy mi okozhatta a megállását. Megállt, újraindult. Megint megállt, megint újraindult. Jociéknak szerencsére segítettek a nézők egy menekülős útra kihozni a kocsit, majd értük mentünk, és így sajnos nekik nem sikerült hosszúra ez a verseny. Sajnáljuk a srácokat, mert idén még nem értek célba, de azt mondták, hogy tudják mi a technikai sport jelentése, ezért kicsit megnyugodtunk. Persze minket is bánt, hogy így alakult, de majd legközelebb. Mert, hogy Jociék a történtektől függetlenül is tervezik a továbbiakban a méregzsákkal való versenyzést.

Kicsit beszéljünk akkor a nyerő párosokról. Ők azért elégedettek?

- Az arcukból ítélve szerintem igen. Nagyon pörgős kis hétvége volt, és vannak biztos olyan dolgok, amelyeket másképp oldanának meg a srácok, de összességében jól zárták a versenyt. Jociékon kívül mindenki pontokkal és kupával távozott a versenyről. Nekünk mindenképpen öröm, hogy jól érezték magukat, de kicsit bosszant minket a harmadik autó még eddig meg nem talált hibája.

Legközelebb murva és aszfalt a Székesfehérvár Rallyn. Ott is megmutatja magát a csapat?

- Igen ott leszünk. Bár mi sem, és a versenyzőink sem igazán rajongnak ezért a versenyért, de mivel az idei futamok része ez is, megyünk. Előtte persze még jelenésünk lesz Tótkomlóson, amit soha nem hagyunk ki, mert minden évben a legjobb hangulatú verseny szokott lenni. Ott még érezhető az az igazi régi ralis érzés. De ezt úgyis csak azt tudja, aki már járt ott. Ha nem, akkor éppen itt az ideje. Valamint még jövő hónap első szombatján tesztelni is fogunk egy lefoglalt szakaszon, és majd csak ezután jön a fehérvári futam.

Reklámpartnereink:

OMP Autóház Kft.; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; Szinkron Kft.; Ju-Fo Kft.; Palker Papír Kft.; Cezár Tours Kft.; Hajdú-Service Kft.; Malompark Bevásárlóközpont; Folkem Kft.; Korda Racing; László Racing Kft.; Gekon sro.; Alfa Szerszámcentrum Kft.; Józsa Gumi Kft.; presztizssport.com; Móré Viktória ügyvéd; North Racing Kft.; Print Solutions Kft.;

Szöveg:Tiba Anita