A székesfehérvári futamról egyáltalán nem távozott elégedetten Jánosa Ákos, ezért Baranyán szeretné lefaragni a hátrányait. Ebben biztos nagy segítségére lesz Rubóczky Attila, akivel tavaly már mentek a veszprémi murván. Idén a Baranya Kupára esett a választásuk, mert aszfalton is szeretne Ákos javulni.

„Már nagyban készülünk Baranyára. Elővettük a régi belsőket, hozzárakjuk Attila okosságait, tapasztalatait, és próbáljuk kielemezni, hogy nagyjából hogy kell majd mennünk. Arra a döntésre jutottunk, hogy most nem lehet bealudni, nincs mese menni fogunk, ahogy bírunk. A múltkor nagyon szerettünk volna nyerni, nem jött össze, most a cél már tényleg az, hogy visszakerüljünk a tavalyi helyünkre, mert ez így nagyon nem jó. Attila remélhetőleg ki tudja belőlem hozni majd azt, amit aszfalton tudok. Hogy ez mire lesz elég, az már a jövő titka. A lehető legjobb tudásunk szerint fogunk helytállni, ennyit ígérhetek, semmi mást. A teszten kicsit állítunk az autón, és Attila is újra megszokja a Citroent. Erre most mindenképpen szükségünk van. Gyorsulnunk kell, nincs mese. Ami biztos, az az, hogy az első gyorson nincs alvás. Már ott sietni kell. Az eddigi tapasztalat azt mutatja, hogy míg én jobb vagyok murván, addig Joci jobb aszfalton. Ezért nincs mit tenni, kell az a kis plusz, amit tavaly meg tudtunk csinálni. Idén is szeretnénk. Summa summarum… kategóriában benne kell lenni az első háromban” – mondta Ákos.

„Öcsikém már egy ideje rágja a fülemet, hogy a tavalyi murvás Veszprém Rali után menjek vele egyet aszfalton is, és most jött ki úgy a lépés, hogy meg tudom oldani a munka mellett. Egyikünk számára sem ismeretlenek a pályák, és mindketten szeretjük is őket. Tavaly mikor együtt mentünk Ákossal, akkor nagyon megkedveltem murván a kis C2-t, és kíváncsian várom, hogy aszfalton majd milyen érzéseket generál majd bennem. Bízom benne, hogy sikerül jól menni, mert a célunk az, hogy jó eredményt érjünk el. Örülnénk, ha be tudnánk biztosítani Ákosnak a kategóriában a helyét. Végül is nem titkolt szándékunk, hogy győzni megyünk. Igaz, hogy egy éve nem ültem versenyautóban, és picit le vagyok engedve, de a teszt tökéletes lesz arra, hogy kicsit felspilázzam magam. Már ahogy nézegettük a belsőket is felgyorsult a diktáláshoz a beszédkészségem. Most már nagyon rá vagyok hangolódva, hogy újra beülhessek a Citroenbe, és versenyezzünk Ákossal egy jót. Aludni nem engedem majd, viszont túlhajszolni sem akarom. Megpróbáljuk megtalálni az arany középutat” – jelentette ki Attila.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. - Fémmegmunkálás

Szöveg: Tiba Anita

A székesfehérvári futam nem éppen úgy alakult Jánosa Ákos és Brunekker Árpád számára, ahogy szerették volna. Igaz, hogy csak negyedik helyen végeztek, de Árpi meg is fogalmazta a lényeget. „Gyerekek… ez részeredmény, van még pár verseny.”   

„Nincs mit szépíteni, sajnos lecsúsztunk a dobogóról. Amúgy valószínűleg azért voltam dekoncentrált, mert kicsit megünnepeltük pénteken a diplomámat. Illetve viszonylag kevés versenykilométer van az idei évben a kezemben még aszfalton. Eger nulla és Miskolc sem volt sok. Most, hogy az okot hellyel-közel tudjuk, azt mondanám, hogy ez nem az a sport, ahol bármit is meg kell magyarázni, tehát én sem teszem. Székesfehérvár elmúlt, már nem számít, így alakult, vannak még versenyek, majd javítunk. Amúgy menet közben mi elég jónak éreztük magunkat, nem gondoltuk, hogy ez csak a negyedik helyre lesz elég. Az első gyorson nem kellett volna bealudni és akkor talán nem így alakul, meg persze, ha a második körben nem veszik ki a hosszú gyorsot. Ennyi pont elég volt ahhoz, hogy hátrébb végezzünk. Fontos tanulság, hogy nem lehet bealudni az elején, mert akkor hiába sietsz, nem biztos, hogy elég a dobogós helyezésre. Egy kis keserű szájíz persze maradt, mert saját magammal szemben nem ez az elvárás, de ezzel le is kell zárni a fehérvári versenyt és az előttünk álló Baranya Kupára kell összpontosítanunk. Most három ponttal vagyok lemaradva, meglátjuk, mit hoz a következő futam. Baranyára felszívom magam, tesztelni is fogunk szerencsére és hát bízunk majd a legjobbakban. Semmiképpen nem szeretnénk elengedni a dobogós helyünket a bajnokságban” – mondta Ákos.

„Szerintem nagyon jót versenyeztünk, csak most nem jött hozzá az az eredmény, amit elvárunk általában magunktól. Egyáltalán nincs tragédia azért, mert negyedikek lettünk. Befejeztük a versenyt és a pontjaink is jobbak, mint akik nem értek célba valami oknál fogva. Pozitívan kell ehhez hozzáállni. Az autó is jó volt, mi is jók voltunk, a csapat is jó volt. Bennem semmilyen rossz érzés nincs. Majd a következő versenyeken behozzuk a lemaradásunkat. Mert akárhogy is nézzük a jelenlegi állás csak „részeredmény”, nem adjuk fel a küzdelmet, nekünk is kellene az a bajnoki cím, nem csak másoknak – mondta Árpi nevetve. Van még pár verseny, azon leszünk, hogy minél jobb helyen végezzünk év végén a kategóriában. Összekapjuk magunkat és megyünk majd, mint a golyó az előttünk lévő három hátralévő futamon” – jelentette ki Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. - Fémmegmunkálás

Szöveg: Tiba Anita

Másfél hónapja nem ült versenyautóban Jánosa Ákos és Brunekker Árpád, de elmondásuk szerint unatkozásra egy perc idejük sem volt. Ákos megszerezte a másoddiplomáját, és örül, hogy kicsit lazábban, a tanulást mellőzve ülhet vissza Székesfehérváron a Citroen C2R2-be.

„Szeretek versenyezni, de most jól jött ez a kis szünet. Államvizsgára készültem, amit azóta sikeresen le is tudtam, úgyhogy nyomhatjuk tovább a ralit. Nyugodtabban, felszabadultabban gondolok már most a fehérvári futamra, és biztosan ott is nagyon jól fogjuk magunkat érezni. Túl vagyok a gyorsok felelevenítésén, mert már néztem belsőket, de igazából minden ugyanaz lesz, mint tavaly volt. Attól függetlenül, hogy nem tartozik a kedvenc versenypályáim köze a Székesfehérvár Rali, szerencsére az elmúlt két évben első helyen végeztünk. Nem olyan élvezetes itt menni, más szakaszokkal ellentétben, de ezt is meg kell tudni csinálni. A murva amúgy is közelebb áll a szívemhez, főleg, hogy idén a nulláról kellett feljönnünk, és megcsináltuk. Ez persze nem ad okot arra, hogy most elengedjük magunkat.  A tavalyi eredményünk tökéletesen megfelelne. A kategóriában való jó helyezést tűztük ki ismét, és hogy Hibján Joci előtt tudjunk végezni. De mivel egy csapaton belül versenyzünk, nem lesz katasztrófa, ha esetleg lenyom ezen a versenyen, mert ügyesen megy aszfalton. A lényeg, hogy ott legyünk mindkét Citroennel az elejében” – részletezte Ákos a terveit.

„Ákos kiadta az ukázt, hogy „tessenek már nézegetni az itinert”, de hát ez olyan természetes, hogy csak, na. Tök jó a tavalyi itinerünk, egy-két apróságot kell majd benne módosítani, ami folyamatban van. Az előző évben megszerzett kategória helyünkre gyúrunk. Azt mindenképpen össze kell hozni. Ezért oda-vissza tudom már majdnem fejből a pályákat… sőt, ha megfordítják a szakaszokat, az is menni fog – viccelődött Árpi. Ha álmomból felébresztenek, lassan akkor is vissza tudnám diktálni a már sokunk számára ismert gyorsok kanyarjait. Lehet, hogy nem éppen a kedvencünk a fehérvári verseny, de ez egyáltalán nem számít. A lényeg, hogy akkor, ott arra kell koncentrálnunk, hogy megtartsuk az előkelő helyünket a kategóriában. De száz szónak is egy a vége, a dobogón kell állnunk” – mondta Árpi rövidre zárva a beszélgetést.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. - Fémmegmunkálás

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Rally Feeling

A 23. Veszprém Ralin igazán extrém időjárási viszonyok voltak. Ez Jánosa Ákost és Brunekker Árpádot egyáltalán nem érdekelte. Kitűzték a kategória győzelmet és el is érték. Az A6-os csoport legfelső dobogóján és az Abszolút 3. helyen végeztek.

„Minden nagyon jó volt, élveztem, ahogy az autó murván ment és a szervezés is jól sikerült. Az első gyorson egy viszonylag normális időt autóztunk. A második is rendben volt, viszont a harmadik az már annyira nem volt frankó, mert leszakadt az ég és úgy tudtuk van mért időnk, de végül átlagidőt kaptunk. De a legjobban az utolsó szakasz tetszett, ahol mentünk is egy abszolút első időt. Elég jól vettük az akadályokat, és végül jó helyre sikerült becsúsznunk illetve úsznunk a töméntelen mennyiségű esőnek köszönhetően. Most már azért valamivel jobb a helyzet, és örülök, hogy az elmúlt két verseny alkalmával sikerült összekapnom magam és jelenleg megfelelő helyen állunk a kategóriában és az abszolút besorolásunk sem olyan rossz. Nincs már akkora nyomás rajtam, hogy hátul vagyunk a bajnokságban, de ez nem jelenti azt, hogy az előttünk álló futamokon elengedhetjük magunkat és lazsálni fogunk. Ezeket a szép eredményeket a továbbiakban is hozni szeretnénk és mindent meg is kell tenni érte. Nagyon jó, hogy a Hibján Joci bekerült a csapatba, jó vele együtt dolgozni és versenyezni, ügyes pilóta. Elcsatázgatunk ilyen barátiba év végig. Sokat számít, hogy ilyen emberekkel rivalizálhat az ember, megadja a sava-borsát egy-egy futamnak. Jól szoktuk érezni magunkat. Székesfehérváron folytatjuk a viadalt, de addig nekem le kell még nyomnom egy jó kis államvizsgát” – mondta Ákos.

„A verseny előtti instrukciók Attilától sokat segítettek, amiket beépítettünk az itinerbe. A félkészülés tényleg rengeteget számít egy-egy futam előtt, ha van rá ideje az embernek. A pályák tökéletesek a szervezés pedig kitűnő volt. Amiért mentünk azt teljesítettük. Az utolsó szakaszon való győzelmünk eszméletlen jól alakult, egy abszolút első időt autóztunk, fenomenális érzés volt ismét azt érezni, hogy visszatértünk. A sárban való dagonyázás annyira nem hiányzott, mert mindenünk úgy nézett ki, mint akit egy játszótér homokozójában ért utol az ég leszakadása. De ezt is megoldottuk, nem rinyálunk. Székesfehérvárig kicsit több idő van, mint az eddigi versenyek között, de szeretnénk ugyanezt az eredményt produkálni. Az ellenfelek igazán ügyesek és lehet jókat viaskodni. Valószínűleg az év hátralévő futamain is lesz még adok-kapok helyezet. Remek hangulat szokott lenni a kategóriában, a szervizben, az autóban és a csapatban is. Jó légkör, jó eredmény… kell ennél több?! Nekünk nem” – mesélte Árpi mosolyogva.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés

Szöveg: Tiba Anita

Nem úgy alakult a 11. Eger Rali Jánosa Ákos és Brunekker Árpád számára, ahogy eltervezték. Sajnos nem rajtolhattak el, és ezzel ki is maradtak a csatázásokból. Mivel a történteket már nem lehet megváltoztatni, az előttük álló miskolci futamra összpontosítanak.

„Az első versenyünk konkrétan egyáltalán nem úgy zajlott, ahogy az a forgatókönyvben meg volt írva. Bár szerintem ezt senki nem így tervezte, de így alakult. Sajnos a csapat most először a három év alatt hibázott, mert az adminisztratív átvételen nem fogadták el a román műszaki vizsgát. Megbeszéltünk mindent a csapattal, elismerték, hogy hibáztak, és elnézést kértek, de ez bárkivel előfordulhatott volna, emberek vagyunk. Nincs olyan nagy baj, nem engedtek elrajtolni és ennyi. Egyáltalán nincsen bennem harag a csapat felé. Annyi hibázási lehetőség van egy versenyen, hogy tényleg velünk, vagy bárki mással előfordulhat, hogy nem arra kanyarodunk, büntetést kapunk, versenyt nullázunk… semmi gond nincs ezzel.  Fogjuk fel úgy, ha ezt lehet kicsit viccesen, hogy adtunk mindenkinek egy „pici esélyt”, hogy előrébb végezzen, kivéve Mixinek, mert ő elég gyors. Biztosan nagyon jó verseny lett volna, mert engem kifejezetten motivál, ha ilyen sok páros ellen lehet csatázni. Persze nagyon rossz volt otthonról nézni az időeredményeket, de azért ha tudtam volna menni, akkor talán az első vagy a második hely is meg lett volna. Ezt már sosem tudjuk meg. De az életben nincsen olyan, hogy „ha”, ezért ezt most így el is engedtük már azóta, és várjuk a soron következő Miskolc Ralit. A történtek, még ha ott kedvünket is szegték, már rég a miskolci futamra koncentrálunk, és megpróbáljuk behozni a lemaradást. Mi optimistán állunk ehhez az egészhez, és bízunk benne, hogy az év során kiderül, hogy meglesz az, amit tervezünk az egri pontok nélkül is. Nehezített pálya, de nem adjuk fel.” – mesélte Áki az Eger Ralin történteket.

„Én mérges voltam nagyon, hogy így alakult ez az egész egri hajcihő. Tudom, hogy bárkivel tényleg előfordulhat, mert mi is és a csapat is emberek vagyunk, de akkor ott tényleg rosszul esett, hogy sokat tettünk bele ebbe a versenybe, és nem rajtolhattunk el. Egy rohadt műszaki vizsgán csúszott el az első futamunk. Mivel azt már sosem fogjuk megtudni, hogy befejeztük volna a versenyt, vagy sem, és ha igen, akkor hol végeztünk volna, nincs más dolgunk, mint túllépni rajta, és csakis az előttünk álló futamokra összpontosítani. Ez elúszott és kész. Megyünk tovább, nincs mit tenni. A csapat pedig végzi a dolgát, mint már három éve, de biztos vagyok benne, hogy jobban fognak figyelni. Amúgy meg eddig semmi gond nem volt soha. Ahogy Áki is mondta, adtunk egy kis fórt a versenyzőtársainknak. Miskolcon anyait-apait bele kell tennünk, hogy jó helyen végezzünk. Kellenek majd most már a pontok, de remélhetőleg így is elérjük a célunkat idén, és ez a lényeg.” – mondta Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés

Szöveg: Tiba Anita

Hétvégén elkezdődik a 2016-os rali szezon a 11. Eger Rally-val, ahol a tavalyi bajnokok sem szeretnének a legvégén kullogni. Tehát Jánosa Ákos és Brunekker Árpád arra gyúr, hogy hellyel-közzel tartsák az előző évi eredményeiket. A kihívásokat kedvelő srácok mottója azért a megfontoltság lesz az egri futamon.

„A három hónapos kihagyás után, igazán jó, hogy eljött ismét az első verseny ideje. Bár még nem volt a munka miatt időm foglalkozni nagyon vele, de még van egy-két nap. Fejben nagyjából már megvan, hogy mit hogyan kellene majd csinálni, tehát már csak a kivitelezés hiányzik. Mivel tavaly bajnokok voltunk, így idén sem szeretnénk engedni ebből a szép eredményből. Megfontoltan és okosan kell majd haladnunk a Citroen C2R2 Max-szal az Eger Rally-n, ami azt jelenti, hogy idén is a Bakó Rally Team-mel fogunk együttműködni.  Az év első versenyén mindig nagyon sok induló van, és köztük sok ügyes pilóta, akikkel jó lesz csatázni, de higgadtnak kell maradni akkor is, ha nem úgy alakul valami, ahogy tervezi az ember. Az egri pályákat ismerem, azzal nagy probléma nem lesz. A6-ban mindenképpen jó lenne benne lenni az első háromban, aminek egyik feltétele lesz, hogy sietni kell majd. De annyira nem, hogy esetleg 0 ponttal távozzunk, mint Kassán, azt inkább kihagynánk. Nagyon jó lett volna, ha mi is tudunk tesztelni, de most nem fért bele az időkeretünkbe. A másik apróság a gumiváltás, mert mi eddig Michelin abronccsal versenyeztünk, most pedig Pirellivel fogunk. Ez hátrány lesz azokkal szemben, akik eddig is azzal mentek, de remélhetőleg az egri futam végére megismerjük és megbarátkozunk vele, és végül számunkra megfelelő eredménnyel távozhatunk.” – mondta Ákos.

„Szorgos munkával túléltük a versenymentes hónapokat, és hétvégén újra beülhetünk végre a kis méregzsákba. Nagyjából lefektettük az íratlan szabályokat az Eger Rally-val kapcsolatban. Ami annyit jelent, hogy nem szeretnénk életre-halálra versenyezni, de mindenképpen egy jó helyezést várunk magunktól. Ahogy Áki is mondta tényleg nagy öröm lenne, ha újra benne lehetnénk az abszolút tízben, a kategóriában pedig a dobogó valamelyik foka megfelelne. Ez lenne a szerény célkitűzésünk az egri versenyre. A 201-es rajtszámnak én sokkal jobban örülök, mint Ákos, engem valahogy már most feldob és emlékeztet arra, hogy tavaly jó helyen végeztünk. Ez titkon végig motiválni fog minket. A Pirellivel jó lenne már az első versenyen összehaverkodni, hogy Miskolcon már úgy autózzunk vele, mint aki mindig ezzel ment. Az első körben valószínű kipuhatoljuk, hogy merre hány méter, és a másodikban meghúzzuk kicsit. A terv ez, meg a dobogó.” – jelentette ki Árpi, a már tőle megszokott vicces formában.    

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés

Szöveg: Tiba Anita

Jánosa Ákos és Brunekker Árpád a 2015-ös rali szezont igen szép eredménnyel zárta. Rally2-ben az A6-os kategória 1. helyét, az A csoport 2. helyét, és az Abszolút 3. helyét tudhatják magukénak. A bajnokság végeztével a Szilveszter Rallye már csak egy levezető futam volt, ahol 88 kategóriatársból a 4. helyen végeztek.  

„Már a teszt is nagyon jól sikerült, mely lehetőséget adott, hogy még a verseny előtt kicsit közelebb kerüljünk a kocsihoz. Megautóztattuk a partnereket, barátokat, családtagokat, és mindenki igencsak élvezte. A verseny első nap esti gyorsaságija nem sikerült jól a köd miatt, mert azokkal a lámpabeállításokkal nem találtam le. Ezért viszonylag rossz időt mentünk magunkhoz képest. Viszont másnap elkezdtük használni az autót, és jöttek a jobb idők és eredmények. A ring külső nekem jobban tetszett, mert hasonlított egy rali pályához. A ring belsőben viszont jó volt az ugrató. Voltak improvizálós részek, mikor nem lett visszahelyezve a szalmabála a pálya közepéről. Kicsit olyan ráérősen mozogtak a sportbírók, lehet fáztak. – mesélte Ákos nevetve. Ilyen akadályok voltak, de megoldottuk őket. Szerintem elég jól belaktuk a Citroen C2R2 Max-ot. Igazából nincs ezek között különbség, csak érzetre ad többet. Ez azt jelenti, hogy a futómű, a kormány, a fék kicsit jobbnak tűnt és ezek összeadva más érzést nyújtottak, de lehet, hogy csak túl régóta ültünk már az előzőben. Az eredményünk nem lett annyira rossz, mert 88-ból a 4. helyen végeztünk. Persze az első három valamelyike jobban tetszett volna, de így is elégedettek vagyunk. Arra tökéletes volt, hogy ne a 2016-os Eger Rallye-n üljünk benne először. Jövőre le is stipi-stopiztuk egész évre a Max-ot. Megpróbáljuk majd megvédeni a bajnoki címet, és szeretnénk benne lenni az abszolút tízben. Én bírom a Bakó Rally Team-et is, jó kis autókat adnak, mindig tökéletesen felkészítve, úgyhogy nem kérdés…. a következő évben ismét együttműködünk.” - mondta Áki.

„Nagyon jól éreztük magunkat, minden happy volt. A Max igazán szuper… bár ez nem volt kérdés, hiszen ugyanolyan jó, mint a többi kis méregzsák. Sok néző, rengeteg induló, változó időjárás. Minden klassz volt. Mi már most készen állunk a 2016-os idény első futamára. Hiányozni is fog a versenyzés, de hamar eltelik az a kis szünidő. Egész évben nagyon jól felkészített autóval állhattunk a rajtvonalhoz a Bakó Rally Team-nek köszönhetően, és ezt most szeretnénk is megköszönni nekik. Nélkülük nem lehettünk volna bajnokok. Jövőre a Szilveszter Rallye-n tesztelt Max-szal megyünk egész évben, és bízunk benne, hogy az idei évhez hasonló eredményeket fogunk produkálni.” – foglalta össze a lényeget Árpi.

Köszönjük a reklámpartnereink, és a Bakó Rally Team egész éves bizalmát, illetve Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó; SHX GOLD Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Reklámdekoráció;

Szöveg: Tiba Anita

Egy kis változás lesz Jánosa Ákos és Brunekker Árpád ralis életében, ugyanis a 2016-os szezonban egy Citroen C2R2 Max-szal fognak versenyezni. Ahhoz, hogy tökéletes képet kapjanak az előző kocsihoz képest, kicsit másabb technikáról, megfelelő tesztelési lehetőséget ad a Szilveszter Rallye.

„A Szilveszter Rallye-n nem fogunk életre-halára versenyezni, inkább csak jól szeretném érezni magam. Illetve mivel egy másik autóval megyünk, ami egy Citroen C2R2 Max, próbáljuk majd ismételten jól belakni a kicsi kocsit. Igaz, hogy hasonlít ahhoz, amivel egész évben mentünk, de technikailag azért vannak eltérések. Hülyén hangzik, de már az Eger Rallye lebeg a szemem előtt. Jó lenne, ha nem ott érne bármivel kapcsolatban meglepetés. Ezért szeretném kipuhatolni, hogy mégis mennyiben másabb a Max. Fogjuk nézni biztos a többieket, de nem az lesz most az elsődleges szempont, hogy most nagyon jól kell, hogy menjek. A teszten a partnereket fogom kicsit megörvendeztetni azzal, hogy milyen tempósan menni. Remélem mindenkinek tetszeni fog, és ez által átadhatunk valamit abból, amit mi egész évben űzünk. Havazás nem várható, tehát nagy meglepetés úgy néz ki nem lesz időjárásilag, de ez talán most nem is olyan nagy gond. Számunkra ez egy nagyon hosszú teszt lesz, úgymond egy versenyszerű tesztelés. Már nagyon várjuk. Jó lesz újra versenyautóban ülni.” – mesélte Ákos a szilveszteri terveket.

„A számunkra elérhető kupákat begyűjtöttük idén, és Ákos hiába szerénykedik, azért biztos ő is örülne egy újabb serlegnek. De viccet félretéve kíváncsiak vagyunk, hogy mennyiben lesz ügyesebb a Max, mint az előző Citroen C2R2. Mindenképpen nagyon várjuk már, hogy versenyezhessünk, mert már régen ültünk a versenyautóban. Rengetegen leszünk mind versenyzők, mind kategóriatársak, úgyhogy igazából a versenyszellem most előjöhet menet közben. Amit most nem látok tisztán, az a lebonyolítás, hogy mennyire lesz ennyi nevezővel zökkenőmentes. Reméljük minden jól fog alakulni, de az igazat megvallva vannak kérdőjelek a fejünkben, például hogy mennyire lesz pörgős ez a futam 280 indulóval. De majd megtudjuk. Nekünk az a fontos most, hogy képet kapjunk az új autó többleteiről, és hogy a lehető legjobban érezzük magunkat. Mivel jövőre ezzel az autóval tervezzük a szezont, a legfontosabb, hogy teszteljünk három napon át.” – mondta Árpi.

2015. december 27-29. Szilveszter Rally – Mogyoród, Hungaroring

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó; SHX GOLD Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Reklámdekoráció;

Szöveg: Tiba Anita

Az idei szezonzáró Mecsek Rally sokak számára nem azt hozta, mint amit vártak. Igaz, hogy Jánosa Ákos és Brunekker Árpád három kupával távozott, mégsem zárták szívűkbe ezt a futamot. Az Abszolút 5., az A csoport 3., és az A6-os kategória 2. helyével gazdagodtak, mégsem érzik azt, amit kellene.

„Amiért mentünk, azt összehoztuk. De nem azt érzem, mint általában egy jó verseny után. Azért hiányzik, hogy nem tudtam 100%-on menni, bár ez volt a helyes döntés. Az év végére viszont valamelyest sikerült megtanulni, hogy vannak helyzetek, mikor többet ér a célba érés és a pontok száma, mint hogy kockáztassunk feleslegesen. A hétvége tanulsága, hogy régi gumival nem szabad nekivágni ilyen időjárási és egyéb viszontagságok mellett hasonló futamnak. Biztosan nagyon fogok örülni, mikor átvehetem a 3. helyért járó kupát az abszolútban, de most nem érzem azt, hogy hűdejó volt ez a Mecsek Rally. Nem volt jó verseny. Hiába végeztünk jó helyen, azért kettős érzése van az embernek. Nem tudjuk, hogy fog alakulni jövőre a Rally2, mert lehetne egy jó bajnokság is, de jelenleg minden olyan bizonytalan. Ez senkinek sem jó. Sajnáljuk azokat a versenyzőtársainkat, akik feleannyit sem autózhattak, mint mi. Valószínűleg hasonlóan éreznénk, ha úgy jártunk volna, mint sokan. Az idei évet nagyjából ezzel a futammal be is fejeztük. Persze ott lesz még a Szilveszter Rally, ami elmaradhatatlan számunkra, de az már más tészta, mint a bajnokság.” – mondta Ákos.

A Mecsek Rally tökéletes bizonyítéka annak, hogy valami nagyon nem jól működik a raliban. Itt van két srác, akik jó helyen végeztek, mind a pécsi versenyen, mind a bajnokságban, mégsem felhőtlen az örömük. Ez igencsak elgondolkodtató.

„Sokat dolgoztunk a pécsi futamon, de a körülményekhez képest mondhatom talán azt, hogy megoldottuk ezt is. Az időjárás minden percben kiszámíthatatlan volt. Köd, sár, eső, napsütés. Igazából ezek váltogatták egymást, és így nehéz volt jól felkészülni. De végül megcsináltuk. Lehet, hogy nem mentünk úgy, ahogy szerettük volna, vagy Ákos szerette volna, viszont biztonságosan megoldottuk ezt a kérdést. A maximalizmus félre tételével lehetett szerintem azt kivitelezni, hogy célba is érjünk. Valamit valamiért. Amúgy meg nagyon ügyes fiúk ellen kellett autóznunk, és ezért is becsüljük, hogy ott végeztünk ahol. Lehetett volna ez a futam sokkal jobb is, de ezen már nem tud senki változtatni. Mi túllépünk rajta, várjuk a Szilveszter Rallyt még idén, aztán pedig kíváncsian figyeljük a fejleményeket. Bízunk benne, hogy megoldódnak az idei Rally2-vel kapcsolatos problémák, mert a többiek sérelmei azért jogosak a mecseki futammal kapcsolatosan is.” – jelentette ki Árpi, közel sem olyan vidáman, mint máskor.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó – FACSEMETÉS; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team; ECS HUNGARY KFT – Építőipari kivitelezés;

Szöveg: Tiba Anita

A 49. Mecsek Rallyra készülő Jánosa Ákos és Brunekker Árpád duó most azt állítja, hogy ésszel fog autózni Pécsen. Viszont aki ismeri őket, az tudja, hogy ennek a párosnak egész évben számítottak a pontok, és ők nem is titkolják, hogy fontos számukra az eredmény. Igaz már csak az abszolút helyük megtartására koncentrálnak.

„A legeslegfontosabb, hogy tovább jussunk, mint Kassán. Valamint az évi egy törést már eljátszottam. Tehát egy karcmentes autóval szeretnénk célba érni, úgy hogy megtartjuk az abszolút helyünket. Négy különböző gyors, melyen egyszer-egyszer megyünk, az igazi kihívás lesz. Ami nehezíteni fogja még a versenyzést, az az eső, mert vannak olyan szakaszok, ahol a hegyről folyni fog le a víz és a sár. Azok kicsit olyan túlélő pályák lesznek, ami azt jelenti, hogy ott nem szabad majd 100%-on menni. Nyárásvölgy-Hetvehelyt pedig nagyon szeretjük, de a változatosság kedvéért este fogunk itt rajtolni. Ami nem baj, csak a lámpasor mégsem nappali fényt ad, és másképp kell helyezkedni a pályán. Összefoglalva ésszel próbálunk majd haladni, hogy ne legyen baj, és meg tudjuk tartani az jelenlegi helyünket abszolútban. A másik, ami számomra talán idén először furcsa, hogy ezen a futamon igazán mostohagyerek lesz az R2. Ugye most leginkább a Historic EB lesz kiszolgálva, és emellett az ORB, ami már megszokott. Illetve itt leszünk mi R2-sök, akiknek meg lett ígérve, hogy nem fog elmaradni gyorsasági. Erre nagyon kíváncsiak vagyunk, mert ha törlik valamelyik szakaszt, akkor ott már sok minden borulhat a km kiesés miatt. Biztos vagyok benne, hogy lesznek csúszások, de megpróbálunk optimisták maradni. Jöjjön, aminek jönnie kell. A tervünk most csak annyi, hogy viszonylag jó helyen érjünk célba.” – latolgatta az esélyeket Ákos.

„Szerintem nagyon jó, és izgalmas pályák lesznek. Ami annyira nem jön be, az a délutáni kezdés, de majd belejövünk. Az tuti, hogy esőben gondolkozunk, semmi kétség. Kassát semmiféleképpen nem szeretnénk lekopírozni, mert célba kell érnünk. Belső tükröt sztornóztuk, csak külső tükrök lesznek most már, az jól jöhet a körgyorsnál. Mondanám, hogy óvatosak leszünk, de felesleges lenne. Mindig mást mond előtte az ember, és mást csinál majd ott a pályán. Amikor elgurul a gyógyszer, akkor ott nincs mit tenni. Valószínűleg menni fogunk, mint a távirat. – nevet közben Árpi. Lesznek nagyon ügyes pilóták, és sokesélyes futam előtt állunk. Kell egy nagyon jó itinert írnunk, és pontosan kell autóznunk, ahhoz, hogy karcmentesen célba érjünk, és még megfelelő helyen is végezzünk. Várjuk nagyon, mert szeretnék már újra bent ülni a kisautóban. Az ész azt mondja, hogy óvatosan kellene menni, és mégiscsak szerezni pár pontot. Aztán persze majd minden ott fog kiderülni, mint mindig.” – mondta Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó – FACSEMETÉS; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team; ECS HUNGARY KFT – Építőipari kivitelezés;

Szöveg: Tiba Anita