A " Drifting.hu " csapata Egerbe látogat, ahol a 2013-as " Magyar Profi Drift Bajnokság” Döntő állomásának Eger Városa ad otthont...

Légy részese a bajnokságnak, az érzésnek, az életstílusnak, ahol a levegőt áthatja az adrenalin a jókedv és a szabadság érzése, mert Egerben feldübörögnek a lóerők és magával ragad az adrenalin!

Különleges autók, gyönyörű lányok, csodálatos környezet, megállás nélküli adrenalin löket !
Ez vár rád a Magyar Profi Drift Bajnokság döntő versenyén !

Nálunk :
- a legjobb pilóták csak arra várnak, hogy megmutassák tudásukat driftre hangolt gépeikkel!
- profi driftautó építők kápráztatnak el a legkülönfélébb egyedi autócsodáikkal!
- a friss levegő illatát a drifttől terjedő gumiszag veszi át! és az üvöltő motorok és a síró gumik hang kavalkádja tölti meg!

Szeptember 14-15-én az álmod valóra válhat.

Légy Te is részese az őrületnek… még több drifter, felbőgő motorok, lángoló kipufogók vörösen izzó turbófeltöltők és féktárcsák, gumifüst minden mennyiségben! Ne hagyd ki ne kövesd el ezt a hibát!

A 2013-as eredményük alapján Július 9-ig indulási jogot szerzett pilóták*:

1. Szabó Szilárd Mercedes E500
2. Porkoláb Péter BMW E30 V8
3. Grózinger Zsolt Nissan S14
4. Zalabai Zsolt BMW E30 V8
5. Szántó Niki BMW M3
6. Szili Krisztián BMW M3
7. Sándor Ádám BMW E36
8. Simon Csaba BMW M3
9. Temesvári Péter BMW V8
10. Smidéliusz Bálint BMW V8
11. Zentai Attila Ford
12. Jasper Spaan Toyota
13. John Strazynski Nissan Skyline
14. Tóth Géza BMW V8
15. Roman Kolesár E46 M3 Kompresszor
16. Zentai Sándor Ford Focus
17. Dely Domokos E36
18. Varga Attila E36
19. Pelikán Gergő E36
20. Kajdi Péter E9 M5
21. Nagy Gergely E36 2JZ
22. Nagy Róbert ....
23. Márton Zoltán E36 PickUp
24. Varga Tamás

Meghívottak:

1. Szeredi László
2. Vigh Csaba
3. Taskó Rodrigó

* A versenyen a Hell Energy Magyar Profi Drift bajnokság állása szerint PRO top 16-(24)-ben lévő pilóták indulhatnak továbbá az arra érdemes meghívottak, bővebb infó: Béres Szabolcs

2013. augusztus 22-24 között Máriapócson ismét a driftről szólt minden. A több mint 6000 néző számára a fantasztikus hangulatról a szervezők oly módon gondoskodtak, hogy kis hazánkba hívták Európa legjobb driftpilótáit, hogy azok felvehessék a kesztyűt a magyar versenyzőkkel. Egy biztos, az elmúlt hétvégén sem az EEDC, sem a Drift Allstars, sem pedig a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság indulói nem féltek sem a gumifaltól, sem az őrületes tempótól. A HELL drifterei – a bajnokságot vezető Grózinger Zsolt és a nagy visszatérő Varga Tamás Puci – pedig úgy odatették magukat, hogy a dobogón alig szorítottak helyet másnak.

A HELL Energy Magyar Profi Drift bajnokság a negyedik összecsapásához érkezett hétvégén, amikor a Rabócsi Ringen mérték össze erejüket a magyar és nemzetközi pilóták. A TRACKWOOD Drift Fesztivál keretén belül a közönség egy nem mindennapi izgalmakban is bővelkedő verseny részese lehetett.
Grózinger Zsolt a HELL Racing Team pilótája nem bíz semmit a véletlenre, új autójával és hihetetlen lendületével egyéni összetettben az élen áll, a bajnokságot magasan vezeti már a második forduló óta. A 700 lóerős Nissan eddig megfelelő teljesítményt nyújtott, a kisebb-nagyobb technikai problémákon Zsolt könnyen át tudott lendülni. A hétvégi fordulóról és tapasztalatairól kérdeztük a HELL pilótákat:
„A mostani hétvégén két nap állt rendelkezésünkre, hogy edzünk és a pályát – ami olyan volt, mint tavaly – minél behatóbban megismerjük. Elsőre most sem éreztem magaménak, azonban a szombati kvalifikációra már jól ment, így sikerült is első helyen végezni a magyar bajnokságban, a nemzetközi nevezési listán pedig legjobb magyarként 11. lettem a 40 indulóból. A páros csatákat jól vettem, bár volt némi technikai probléma már a TOP4-ben – szétment a kuplungom – szerencsére azonban ez nem hátráltatott annyira, így sikerült kiejtenem csapattársamat, Varga Tamás Pucit is, aztán a döntőben pedig Zentai Attilát. Ezzel a győzelemmel egy újabb nagy lépést tettem a 2013-as magyar bajnoki cím megszerzésére, aminek nagyon örülök!” – nyilatkozott a versennyel kapcsolatban a pontlistát vezető Grózinger Zsolt.

Varga Tamás Puci igazi visszatérőként hasított Máriapócson: „Igazából nagyon vártam már ezt a versenyt, hogy újra a rajtvonalhoz állva érezhessem az adrenalint. Szerencsére a versenyre az utolsó pillanatban elkészülő autóval komolyabb probléma nem volt, jól adta ki magát, noha a beállításokon még az edzések és a verseny alatt is folyamatosan alakítottunk, mondhatni egy „tesztversenyen” vagyunk túl, így még jobban örülök a dobogós helyezésemnek. Az már ez első edzésnapon bebizonyosodott, hogy az autóban lévő motorerő már ebben a mezőnyben és a magyar bajnokság futamain nem elég, ennek ellenére a 4. helyre kvalifikáltam magam, ami igen szép eredmény. Az első csata után Nagy Gergő Indiánnal kerültem szembe, és sikerült legyőznöm úgy, hogy több mint 150 lóerővel erősebb kocsijával sokkal könnyebben mozgott a pályán! Ezután a TOP4be kerültem össze csapattársammal, Grózival, ellene pedig, már nem volt elég a 340 lóerő. A bronz csatát végül – ellenfelem technikai problémája miatt – viadal nélkül abszolváltam, bár nagyon örültem volna, ha csatázhatok ekkor is.” – emlékezett vissza idei első versenyére a drift fenegyerek, Puci, aki megígérte, hogy a különleges egri futamon is megmutatja, hogy terelgeti a közel 350 paripát autójában.

Mindeközben György Szilveszter, aki az itthoni versenyeken a bírói szerepkörben vesz részt és idén inkább külföld felé kacsintgat, saját autóját építgeti. A munka a végső szakaszba érkezett és már csak az utolsó simítások vannak hátra. A bemutató pedig hol máshol lehetne, mint a HELL Energy Magyar Profi Drift Bajnokság Döntőjén, Egerben 2013. szeptember második hétvégéjén. Ez lesz az első alkalom, ahol a nagyközönség láthatja majd az megépült „szörnyeteget”, amit Szilveszternél jobban senki sem vár. A parádés belvárosi verseny során az új autó is bemutatkozik. Szilveszter régi álma volt egy nagyon erős, turbó feltöltős motorral szerelt versenyautó, bízunk benne, hogy a nagy találkozás a hazai eredmények után, szép külföldisikereket hoz majd!

2013. augusztus 22-24 között Máriapócson ismét a driftről szólt minden. A fantasztikus hangulatról a szervezők oly módon gondoskodtak, hogy kis hazánkba hívták Európa legjobb drift pilótáit, hogy azok felvehessék a kesztyűt a magyar versenyzőkkel. Hogy miért lett a Trackwoodból Crashwood? A válasz egyszerű: mert sem az EEDC, sem a Drift Allstars, sem pedig a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság indulói nem féltek sem a gumifaltól, sem az őrületes tempótól...

Bár a máriapócsi futam előtt az atya megáldotta minden versenyző autóját, sajnos hol a technika ördöge, hol pedig a sors szólt közbe többször, már az edzések alatt is. A magyar pilóták közül talán a nagy visszatérő, Nagy Róbert "Biggy" esése volt a legnagyobb, aki a Hetyési Zsolttól kölcsönkapott Nissan 240sx Onevia driftautóját tette tetőre egy gumifallal történt ütközést követően. Szerencsés módon Biggy nem sérült meg és az autót is összerakták a csapat szerelői a versenyre, így Biggy a bajnokság vezetőjével, Grózinger Zsoltival harcolhatott a Top16-ban zajló első futamon. A nézők - közöttük én is - egy dolgot nem értettek: Biggy vajon mit láthatott hátul, üldözőként?

Izgalmas, már régóta várt csatákat hozott a legjobb nyolc versenyző összecsapása is. Végre egymás ellen harcolhatott ifj. Zentai Sándor és Zentai Attila. A bírák egyöntetűen azt mondták, hogy "Zentai volt a jobb"... A két fiú harcát Nagy Gergely "Indián" és Varga Tamás "Puci" tsuisoi követték, majd következett a Márton Zoltán "Lakyboy" - Smidéliusz Bálint összecsapás, melynek egy csúnya crash vetett véget. A Top8 utolsó csatáját Grózinger Zsolti és az E500-al induló Szabó Szilárd "Édesapa" vívták, melynek során a füstokádó sárkány volánja mögött ülő mátészalkai legényt Édesapa sem állíthatta meg.

A Top4 csatáit őrült szerelés előzte meg a parc fermében. Grózi autója műszaki gondokkal küzdött, Smidéliusz Bálintnál a kuplunggal volt gond. Egyedül Zentai Attila várta nyugodtan és magabiztosan az utolsó összecsapásokat. A legjobb négy között zajlott egy "Hell házibajnokság" is, hiszen a sors úgy hozta, hogy a Hell színekben induló Grózinger Zsoltinak az ugyancsak Helles Varga Tamással kellett megütköznie. Bár Puci nem adta könnyen, ezt a csatát is a megállíthatatlan csapattárs vitte.

A másik páros összecsapását, azon belül is Smidéliusz Bálint támadását ismét a fal állította meg, így a döntőbe Zentai Attila került Grózinger Zsolti ellenfeleként. A két "helyi" fiú nagyon szoros és kemény harcot vívott egymással. Őrült füst, hatalmas szögek és ami a legfontosabb: őrült tempó fémjelezte ezt az összecsapást is, de ezen a hétvégén Grózinger Zsolti ismét nem talált legyőzőre. Így a végeredmény az alábbiak szerint alakult:

1. Grózinger Zsolt

2. Zentai Attila

3. Varga Tamás "Puci"

Bár a magyar versenyzők csatáiban is sokszor kapott főszerepet a gumifal, az igazi crash-sorozat csak az Eastern European Drift Championship és a Drift Allstars European Series futamai alatt indult meg. Ekkor már mindenki érezte, hogy ez Trackwood helyett most Crashwood lesz...

A két európai drift bajnokság a legjobb pilótáit hozta el Magyarországra. A fiúk már az edzés alatt megismerkedtek a pályával (páran a gumifallal is), így már mindenki várta, hogy a sötétben induló éjszakai futamon megmutassák, hogy mit tudnak ők. A leckét feladták úgy vélem, hiszen nem sajnálták sem a technikát, sem magukat. Őrületes tempót diktálva estek egymásra sokszor annyira, hogy csak a másik autó vagy a gumifal állíthatta meg őket. Az ütközéseket azonban nem a vezetői tudás hiánya, hanem a fantasztikus bátorságuk okozta és az, hogy ők mindannyian mindent egy lapra tettek fel. Lecsúszott az a bizonyos "rostély a sisakjuk előtt" és onnantól kezdve már nem számított semmi sem.

És ha már Crashwood, akkor tekintsük át a legnagyobb szó szerinti "összecsapásokat". Az első crash már a Top32-ben megtörtént, amikor Alex Golovnya és a Nissan S14-gyel induló Vladimir Marchenko ütközött össze egy kemény csata során. Ezt követte nagy hanggal a Top16 egyik harca, mely az orosz Max Tvardovskiy és Martin Richards között zajlott. Az őrületes tempóval egymásnak eső pilóták harcát ismét a fal állította meg.

A Top8 négy tsuiso csatája közül kettő végződött úgy, hogy autómentő tudta csak lehozni a versenyautókat a pályáról. Az elsőben a fal volt ismét túl közel, a másikban azonban Piotr Więcek volt a hibás, aki Nissan Skyline R34-es autójával beforgott és az őt követő, kölcsönautóval induló Juha Rintanen frontálisan, szemből belement.

A legjobb négy csatája sem volt eseménymentes. Alex Golovnyánál ha szabad így fogalmaznom: elgurult a gyógyszer. Az első éles körben annyira nagy tempóval és annyira közel esett rá ellenfelére, a lengyel Mateusz Wlodarczykra, hogy szó szerint felkente őt a gumifalra... A Crashwoodnak ezzel a fantasztikus csatával lett vége és így alakult ki a végeredmény:

1. Mateusz Wlodarczyk (Poland)

2. Alex Golovnya (Ukraine)

3. Martin Richards (UK)

A nemzetközi versenyben a magyar pilóták közül a legeredményesebb a Top16-ba bekerülő Temesvári Péter volt, aki így mesélt élményeiről és a következő versenyről:

"Nagyon jó érzés volt, amikor végiggurultam a pályán a futam után és minden néző egy emberként ujjongott és tapsolt. Nagyon boldog vagyok. Az egri verseny pedig több szempontból is izgalmas lesz számomra, hiszen a párommal pont a verseny időpontjára várjuk a babát, így nem biztos, hogy rajthoz tudok állni. Ha el tudok indulni és ott jó eredmény tudok elérni, akkor akár a dobogóra is felléphetek majd év végén, hiszen a bajnokság jelenlegi első két helyezettjén kívül mindenki, aki előttem van, most mögöttem végzett..."

Nagyon szoros az idei bajnokság, sok esetben egy-két pont különbség van csak a versenyzők között. Nemcsak azért lesz különleges az utolsó futam, mert csak ez dönti majd el a dobogó három fokára álló versenyző sorsát, hanem azért is, mert még soha nem rendeztek városi versenyt Magyarországon.

Ne Tököljetek, hanem gyertek Egerbe! Találkozzunk legközelebb 2013. szeptember 14-én és 15-én Eger szívében, a Bazilika árnyékában és drukkoljunk együtt kedvenceinknek!

A jelszó továbbra is: Kilinccsel előre!

Egy eddig ismeretlen vírus fertőz Európában. A tudósok driftláznak nevezték el. Az EEDC és a Drift Allstars pilótái terjesztik és nem állíthatja meg semmi sem. Karantén alatt áll már Poznan, Minsk, Riga és Kaunas. A következő célpont: Máriapócs és nincs ellenszer...

Az idei Trackwood Drift Fesztivál augusztus 22-24-i hétvégéjemindenki számára maga lesz a Drift Mennyország, hiszen a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság 4. fordulója mellett kis hazánkban mérik össze tudásukat az Eastern European Drift Championship (EEDC), valamint a Drift Allstars European Series legjobb pilótái.

Természetesen idén sem maradhat el a versenyzői felvonulás, valamint a versenyautók megáldása japán szokások alapján. Fantasztikus élmény a templom előtt felsorakozó versenyzők és drift autók látványa.

Míg az első két napon az edzéseké, addig augusztus 24-én már a versenyeké lesz a főszerep. A kellemes hűvös estében előbb a magyar pilóták csapnak majd össze, majd egy fantasztikus tűz showt követően éjszakai futamon előbb a Drift Allstars, majd az EEDC profi pilótái harcolnak majd a legjobbnak járó kupákért.

Minden magyar profi drift pilóta gőzerővel készül már a megmérettetésekre. Így van ezzel Grózinger Zsolti is, aki óriási szurkolótáborának nem szeretne csalódást okozni. Zsolti ennyit üzent magabiztosan a kis hazánkba érkező külföldi versenyzőknek: "Gyertek bátran, 1000 lóerőig jó vagyok, mert még nincs maximumon a gép..."

Grózinger Zsolti szerencsére nem ijed meg az ellenfelektől, pedig fantasztikus pilóták érkeznek külföldről. Itt lesz például sokak kedvence, a finn drift versenyző Juha Rintanen, aki több mint 700 lóerős Toyota Suprájával próbál majd mindenkit a falhoz szorítani.

A Toyoták mellett a Nissanosok is képviseltetik magukat. Magyarországra érkezik Nigel Colfer, aki Nissan S13 180sx 1JZGTE vasával próbálja majd megtizedelni a magyar mezőnyt és ebben biztosan társa lesz ukrán versenyzőtársa Dmitriy Illyuk is. Illyuk nem félti Nissan 200sx RPS13 autóját, sohasem veszi el - így lett múlt évben ukrán bajnok és így győzedelmeskedett az EEDC-ben is.

Kemény harcok várhatók, egy percet sem fog senki sem unatkozni. Hogy mit ígér Béres Szabolcs, a Trackwood megálmodója és szervezője? "Ez a legek versenye, hiszen a 13 éves versenyzőtől a 56 évesig mindenki rajthoz áll itt. Három bajnokság versenyzői versengenek majd ezen a hétvégén. Ez a verseny viszi az összes rekordot versenyzőszámban és az általuk képviselt nemzetek számában egyaránt. A jó hangulat mindig garantált!"

A díjátadót követően kedvenceitekkel együtt bulizhattok majd egy fantasztikus parti keretén belül. Töltsetek Ti s velünk egy igazi benzingőzös hétvégét 2013. augusztus 22-24 között Máriapócson a RabócsiRingen. A jelszó továbbra is: Kilinccsel előre!

Gyere és hagyd, hogy Téged is megfertőzzön a Trackwood őrült hangulata. A múlt év még csak bemelegítés volt, a szervezők idén rátettek még egy lapáttal.

Gyere el Te is Máriapócsra 2013. augusztus 22-24-én és hagyd, hogy a vírus átjárja a tested...

Kilinccsel előre!

Szántó Nikolett: Verseny az idővel és a kuplungokkal

Nagyon vártuk már a rabócsiringi versenyt, mivel a pálya karakterisztikája jól fekszik az E30-nak és a fordított nyomvonal új kihívásokat jelentett.

Szombaton kitelepültünk a megszokott helyünkre és hangolódtunk a versenyre.

Az időjárás kegyeibe fogadta a rendezvényt, de a nagy meleg miatt az aszfalt jóval fogósabbnak bizonyult mint korábban. Elkezdtük keresni a megfelelő abroncsot és begyakorolni a pályát, de ekkor megadta magát a kuplung. A csapat kupaktanácsa úgy döntött, javítjuk a hibát, hogy vasárnap már az első edzésen újra gurulhassunk.

A megfelelő háttér lebeszélése után elindultunk újra Budapestre hogy az éj leple alatt az Mpower Kft műhelyében új kuplunggal ruházzuk fel az E30-at. Vasárnap reggel hatkor a kis sárga versenyvas, már újra a máriapócsi depóban állt.

Az új kuplung sajnos 4 kör után ismét megálljt parancsolt. A versenyzőtársak segítségének köszönhetően Nagykállóban kaptunk egy utcai kuplungtárcsát. Kis csapatunk ismét erőt gyűjtött, majd a Narancs Drift Team és a Tar fiuk közreműködésével

nekiálltunk a szerelésnek.

Az autó a kvalifikáció utolsó perceire összeállt, de a kuplungot óvatosan kellett kezelni, minél kevesebbet váltani, hogy legalább pár kört kibírjon. Így a a kvali első körében Nikolett biztonsági körrel nyitott, a másodikban kicsit bátrabban de nagy óvatossággal a 10. helyet szereztük meg.

Az első csatában Tóth Alapos Géza volt az ellenfelünk. A múltkori versenyen tapasztaltak miatt gyanítottuk, hogy lesz egy visszahívás is a sztoriban. Így legyen lottó ötösünk :) De semmi sem tartóztathatott fel minket, hogy tovább lépjünk és a top nyolcban Grózinger Zsoltival meccseljünk. Megtettük amit lehetett, illetve amit a kuplung engedett és a maximumot kihozva magunkból igyekeztünk helyt állni, de ez most nem volt elég, így megérdemelten, a későbbi győztes, Zsolti jutott tovább.

Egy izgalmas hétvégén vagyunk túl, legyőztük az akadályokat, fontos pontokat szereztünk, és megtartottuk dobogós helyünket a bajnokságban.

Kihívás napja végeredmény: Nerom3 Drift Team vs. kuplung : 3:2 :)

Köszönjük mindenkinek az önzetlen segítséget amivel hozzájárultak a sikerünkhöz:

Lángi Attila, Szabyk, Tar család, Narancs Drift Team

Találkozunk Július 20.-án a Hegyi Driften :)

Köszönet partnereinknek :

Bomba, Motul, Akont Kft., Sport Konyha, Racing-Shop

Köszönjük a segítséget mindenkinek aki velünk volt, szurkolt akár a pályaszélén akár otthon!

További információ a csapatról és Szántó Nikolettről: www.facebook.com/NeroM3.hu

Nerom3 Drift Team

Fantasztikus versenyen vehettek részt azok, akik ezen a kellemes nyári hétvégén a strand helyett a benzingőzfürdőt választották. A Drifting.hu csapata a profi drift versenyzőkön kívül két igazi csemegével is szolgált a nézőknek: idecsábították Xenikos Nassost, a Ladával driftelő görög fiút, valamint meghívták a Lada-versenyzők krémjét, hogy megmutathassák: a keleti blokk csodái is tudnak keresztbe menni...

A kétnapos rendezvény kezdő napján a főszerep a Street kategória drift versenyzőié volt, akik megvívtak a legjobbnak járó kupáért és pontokért. A Street kategória képzeletbeli dobogójának harmadik fokára Kiss Gábriel, második fokára Várfalvi Gábor állhatott fel, míg az első helyet Taskó Rodrigó szerezte meg. Taskó Rodrigó sajnos nem sokáig lehetett boldog, ugyanis később, egy edzés közben összeütközött Pelikán Gergővel és csúnyán összetörte kedvenc BMW-je elejét.

A driftedzések és -versenyek szüneteiben a Ladák vették birtokukba a máriapócsi katlant, hogy elnyerjék a leggyorsabbnak, valamint a legszebben versenyzőnek járó díjat.

Vasárnap már a Bútor Robi által vezetett Lada Gála résztvevőire és a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság pilótáira figyelt mindenki. A gyönyörű Ladák versenye már önmagában is sok-sok izgalmat hozott, de ezt is sikerült egy érdekességgel megfűszerezniük a szervezőknek: először a drift versenyző Xenikos Nassos vitte Ladájával Bútor Robit, majd a raliba kóstolhatott bele jobb egyben, fordított felállásban a görög fiú.

Robi élményeiről hosszan mesélt, melyből kiragadtuk a lényeget: "Az én Ladám nagyon erős és mindig élveztem vele menni. Nos ezt itt meg kell szorozni hárommal, a gyorsulása simán felér egy WRC-vel. Igazán ijesztő az volt, amikor a Nissan (=Grózinger Zsolt - a szerk.) mögött haladtunk pár centire, de nem lehetett semmi mást látni, csak a tejfehér füstöt..."

A Lada Gála összecsapásai mellett két drift verseny is zajlott a délután folyamán. Először a kihívásos versenyek zajlottak, ahol nem pontok alapján, hanem az "odadobott kesztyűk" alapján dőlt el, hogy ki kivel csatázik. Rengeteg izgalmas és szoros csatát láthattunk, hiszen a versenyzők nem kímélték sem magukat, sem az autókat. A leglátványosabb csatáért járó elismerést, érmet és pénzjutalmat azonban csak egy páros nyerhette el: Xenikos Nassos és Szabó Szilárd. Még úgy is e két fiú kapta meg a díjat, hogy a második kört be sem tudták fejezni, ugyanis Szabó Szilárd a falnak ütközött. A görög és magyar fiú még ezt figyelembe véve is annyira izgalmas és látványos csatát vívtak, hogy a nézők is óriási tapssal jutalmazták őket.

Ha lett volna legmeghatóbb pillanatért járó díj, akkor azt biztosan Joker, azaz Temesvári Péter kapta volna, aki a versenyzői felvonulás során kérte meg hét hónapos terhes párja kezét. A gyűrű felhúzását Zalabai Zsolt és Smidéliusz Bálint driftelése vonta gumifüstbe, megadva ezzel az igazán extrém hátteret ehhez a nem mindennapi lánykéréshez.

A hétvége fénypontját természetesen most is a Pro kategória versenyzőinek összecsapásai jelentették. Az első versenyt Xenikos Nassos Kajdi Péterrel vívta. A jó öreg E9 híven követte gazdája utasításait, de sajnos beforgott a második körben, így a görög fiú jutott tovább.

A második csata Grózinger Zsolti és Pelikán Gergő között folyt. Mind Zsoltiról, mind a nézőkről patakokban folyt a víz, amikor a Nissan nem indult el a második körben. Szerencsére műszaki gondról nem volt szó, így egy pici várakozás után összecsaphattak a fiúk. Pelikán Gergő többszöri kiegyenesedései miatt a továbbjutó a füstokádó sárkányt vezető Grózinger Zsolti lett.

Szoros csatát vívott a következő páros két tagja: Szabó Szilárd "Édesapa" és az ifjú titán, Varga Attila. Kettőjük harcát mindössze az döntötte el, hogy Szilárd jobban el tudott húzni követője elől.

Izgalmas harcokkal és visszahívással tűzdelt csatát hozott a két Péter, Porkoláb Péter és Temesvári Péter összecsapása. A visszahívás oka két 10:0-s kör volt. Először Porkoláb Peti forgott be, majd a második körben Temesvári Peti hibázott, ugyanis nem kezdte meg időben a driftet és legalább tíz métert haladt egyenesen. A visszahívás első csatájában Porkoláb Peti őrült tempót diktált, de az első nagy kanyarban beforgott. Temesvári Peti hidegvérrel kerülte ki és kerülte el ezzel a csattanást.

Szilárdék után a másik igazán szoros csatát Roman Kolesar és Smidéliusz Bálint vívta. Hajszálnyival a továbbjutó a szlovák fiú lett. Az őket követő páros Szántó Niki "NeroM3" és Tóth "Alapos" Géza volt. A nagyjából egyenlő köröket követően itt is a visszahívásnál dőlt el minden: Géza egy beforgással átadta Nikinek a továbbjutás lehetőségét.

A Top16 utolsó megvívott csatáját Zalabai Zsolti nyerte oly módon, hogy a továbbjutást már az első métereken az ölébe ejtette Zentai Sanyi. Az egész nap fantasztikusan autózó Zentai Sanyi ugyanis annyira túlvállalta magát a megindításnál, hogy a beforgást és a falnak ütközést elkerülendő kiegyenesedett és nem driftelt. Még egy csata volt a legjobb nyolcba kerülésért, mely harc nélkül dőlt el: Dely Domonkos ugyanis feladta a küzdelmet és nem indult Sándor Ádám ellen.

A Top8-ból a legjobb négy közé először Szabó Szilárd jutott, aki Sándor Ádámot utasította maga mögé - minimális különbséggel. Ezt követően Roman Kolesar került be a dobogóért harcolók közé, ugyanis az ifjú vőlegénynél, Temesvári Péternél pontosabban és gyorsabban teljesítette a köröket mind elöl haladóként, mind üldözőként.

Az előző máriapócsi verseny elmaradt döntő csatáját most megvívhatta Grózinger Zsolti és Szántó Niki, ahonnan az őrült tempóban és őrült szögeket vállaló Grózinger Zsolti jutott tovább. A Top4 utolsó kiadó helyét Xenikos Nassos szerezte meg azzal, hogy kiütötte gyorsabb és pontosabb körével Zalabai Zsoltit.

A Top4 első összecsapása rengeteg izgalmat hozott. Grózinger Zsolti és az E500-zal induló Szabó Szilárd első csatáját "Édesapa" nyerte, ugyanis a pálya utolsó szakaszán Grózinger Zsolti kiegyenesedett, ugyanis a túl nagy tempó miatt túl közel került a falhoz, elvette a gázt és egyenesen autózott a pontozott szakasz végéig. A második összecsapás előtt kiderült, hogy Szilárd Mercedese ragaszkodik a második fokozathoz és nem hajlandó több futamot vállalni, így Zsolti jutott be a döntőbe.

A döntő másik tagja Roman Kolesar lett, aki a visszahívást követően is higgadtan és precízen versenyzett az "őrült" görög fiú ellen. Sajnos a futam alatt Xenikos Nassos Ladájában a turbó is meghibásodott.

A döntő csatát Grózinger Zsolti és Roman Kolesar vívta. Az első futamban Kolesar üldözőként már az első kanyarban beszúrt a Nissan mellé és végig tartotta is a lépést, de nem tudta a Zsolti általi szögeket vállalni. A második összecsapás már egál lett, de az első körben elért előny a dobogó legfelső fokára juttatta a magyar fiút. Így lett igazán nemzetközi a dobogó:

1. Grózinger Zsolt (HUN)

2. Roman Kolesar (SK)

3. Xenikos Nassos (GR)

Grózinger Zsolti a pezsgőfürdő után boldogan ennyit mondott csak: "Rengeteg álmatlan éjszaka és szereléssel töltött óra után végre beérett a győzelem. Nagyon boldog vagyok és nagyon szépen köszönöm mindenkinek, aki hozzájárult ehhez."

Nem kell sokat várni a következő fantasztikus drift versenyig, ahol a szervezők nevében Béres Szabolcs még ennél is több izgalmat és driftet ígér a rajongóknak. A Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság profi driftereinek versenye mellett ugyanis kis hazánkban, Máriapócson csapnak majd össze az EEDC és a Drift Allstars European Series legjobbjai is 2013. augusztus 22-24 között. Tartsatok velünk akkor is KILINCCSEL ELŐRE!

A hétvége eredményei:

Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság Pro kategória

1. Grózinger Zsolt (HUN)

2. Roman Kolesar (SK)

3. Xenikos Nasson (GR)

Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság Street kategória

1. Taskó Rodrigó

2. Várfalvi Gábor

3. Kiss Gábriel

Ladaracing Drift Gála

1. Márta János

2. Szabó Norbert

3. Bökönyi Balázs

Turán Frici adott tanácsot Szabó Szilárdnak a Kihívás napja előtt

Szabó Szilárd „Édesapa” gőzerővel készül a július 6-án és 7-én Máriapócson megrendezésre kerülő Kihívás napjára. Szilárd a felkészülés alatt nem mástól kért tanácsot, mint Turán Fricitől a Twist Turán Motorsport versenyzőjétől, aki mint kiderült maga is kedveli a driftet...

Magyarország legjobb drift pilótái a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokságkövetkező fordulójában a RabócsiRingen ismét összemérik tudásukat - többször is. Egyrészt megküzdenek egymással a „hagyományos” drift verseny keretei között, majd megvívhatnak azzal a versenytársukkal, akivel már nagyon régóta szeretnék összemérni tudásukat.

Szilárd komoly csata előtt áll, hiszen E500-as Mercedesével egy Ladával rajthoz álló görög fiú, Xenikos Nassos ellen indul majd harcba. Többek között e csata kapcsán beszélgetett Szilárd Turán Fricivel a gumikról: „Szilárddal egyeztettünk az általuk használt gumik szélességéről és a hozzájuk tartozó nyomásértékekről. Épp azt nézegettük, hogy melyik gumi milyen módon kopik, mennyire terhelődnek a külső, belső oldalak, és hogy mennyire lehet ezt futómű-beállítással és különböző nyomásértékekkel kiküszöbölni.”

Mint kiderült Turán Fricitől sem áll távol a drift, sőt... „A drift szerintem egy nagyon látványos sport, egy gyors ütemben fejlődő sportág. Nagyon sok előnye van, ami a ralihoz képest vonzóvá teszi. Kisebb büdzséből gazdálkodó sportolónak kiváló lehetőséget nyújt arra, hogy belekóstolhasson az autósportba és rendezett, szabályozott körülmények között, zárt pályán autózhasson határon. Tőlem sem áll messze a drift, egyszer nagyon szívesen kipróbálnám.”

Ha Fricit nem is, sok-sok profi pilótát és rengeteg Lada-funt láthatsz majd a máriapócsi "arénában". Már július 6-án szombaton is érdemes ellátogatni Máriapócsra, hiszen az esti órákban zajlanak majd a Lada körversenyek és a drift street kategória döntői. Este 20 órától pedig indul a parti Dj-kel és sok-sok zenével.

Július 7-én vasárnap pedig amit garantálhatunk: fantasztikus környezetben megrendezett profi drift versenyt, sok-sok kihívásos futamot, Ladaracing-all-star-drift gálát, Lada szépségversenyt és drift taxit. Szép csokor, igaz?

…a jelszó továbbra is: Kilinccsel előre!

További információ:

http://drifting.hu/drift-kihivas-napja

A tökéletes buli receptje a zsebünkben lapul. A CarsAndGirls.hu és a Karting Promotion összemixelt nektek mindent, ami egy őrült bulihoz kell; lesznek bitang erős gokartok, gyönyörű tuning- és épített drift autók, tempós pálya, pörgős zene... Nos? A hozzávalók rendben vannak?

A múlt évi Karts & Girls Party sikerén felbuzdulva úgy döntöttünk, hogy partnerünkkel, a bulinak helyt adó Karting Promotionnal kézen fogva ismét átadjuk a terepet a száguldás, az adrenalin, és persze a gyönyörű hölgyek szerelmeseinek.

Bulira fel, jöjjön hát a Karts & Girls party 2. felvonása! 2013. június 7-én 16 órától mindenkit sok szeretettel várunk a WestEnd City Center "C" szintjén.

A programok is igazi csemegék lesznek, melyek közül néhányat elárulunk nektek. A pálya körül tuning verdákat és a Drifting.hu drift versenyzőinek profi versenyautóit állítjuk ki. Fantasztikus stunt bemutatóval készül a partira Gergely Sanyi. Aki elég bátor, az versenyezhet a drifterek ellen a gokart pályán. No és persze ne feledkezzünk meg a gyengébbik nemről sem. Rengeteg csinos hölgy, többek között az ILMS szépségverseny elődöntős lányai jelezték, hogy velünk tartanak ezen az őrült bulin, így nekik külön futamot rendezünk majd. Csodáljátok meg őket a pályán, majd fotózkodjatok velük a pálya mellett. ;)

Külön versenyt szervezünk a hölgyek mellett a média képviselőinek. És hogy igazán autós-csajos legyen a party, a zenét egy gyönyörű hölgy, Edo Denova szolgáltatja majd.

Ez még mindig nem elég az őrületből? Akkor jöjjön az igazi durranás: driftelés gokarttal. Ehhez az izgalmas mókához nem kell semmi más, mint pár erős gokart, egy vizes pálya és pár profi versenyző. A látvány és a tempó garantálja a késő éjjeli adrenalin-löketet.

A rendezvényre a belépés díjtalan, hölgyeknek a gokartozást féláron biztosítjuk. (Uraknak a gokartozást normál árszabás szerint biztosítjuk. Erről bővebben a www.kartingpromotion.hu oldalon olvashattok, míg a rendezvényről a friss információkat a http://www.carsandgirls.hu oldalon találjátok majd meg.)

Kedvcsinálónak az I. Karts & Girls party képekben:

http://www.carsandgirls.hu/cars_and_girls.php?mod=gallery&GalleryID=1447&m=4

Időterv(ezet):

17:00-18:00 gokartozás a sajtó képviselői számára

18:00-18:30 fürdőruha bemutató

18:30-19:00 Gergely Sanyi stuntrider showja

19:00-20:00 hölgyeké a pálya – főszerepben a Lotus Ladies Cup versenyzői és az ILMS szépségverseny hölgyei

20:00-21:00 drifterek a szurkolók ellen

21:00-23:00 szabad gokartozás mindenki számára

23:00-24:00 driftelés gokarttal profi drift versenyzők által, fellocsolt pályán

Gyertek, bulizzatok velünk!

Szántó Niki élménybeszámolója a Pünkösdi Drift Fesztiválról!

Nagyon vártuk az idei első Máriapócsi versenyt, ahová mindig szívesen jövünk, mert a közönség fantasztikus, a pálya nyomvonala technikás és izgalmas, emellett különleges atmoszférával bír.

Egy sűrű 3 napos hétvége elé néztünk, mivel szombaton reggel Egerben kezdtünk, hogy részt vegyünk a drifting.hu fotózásán, ami az egri driftet hivatott promótálni.

A Narancs Drift Team-mel eltöltött jó hangulatú pózolás után, célba vettük Máriapócsot, hogy a délutánt már gumifüstben és benzingőzben töltsük.

Ez a futam a régi nyomvonalon került kiírásra, ami számunkra szép emlékeket idézett, valamint az E30-nak is nagyon fekszik.

- A szombati edzésen minden a legjobban alakult, az autó hibátlanul futott, sikerült egyre biztosabb köröket futni és megtaláltuk a megfelelő gumit is.

- A vasárnap reggeli edzésen már csak arra figyeltünk, hogy finomítsuk a stílust, és a legjobb formában várjuk a kvalifikációt. Az edzés és a kvali közti 6 óra pihenés kicsit kizökkentett a ritmusból, de az utolsó eligazítástól kezdve elindult az adrenalin.

4. autóként vágtunk neki a kvalifikációnak, ahol is igyekeztünk a legjobbat kihozni a helyzetből, és bebiztosítani a továbbjutást.

A 7. helyre sikerült kvalifikálnunk, és első ellenfelünk Smidéliusz Bálint lett.

Hétfőn drifttaxival kezdtük a ráhangolódást az első csatákra. A pálya, a Rallycross futamok miatt a rajtnál és az első kanyarban porosabb volt a szokásosnál.

Minden idegszálunkkal ráhangolódtunk az első párharcra. Bálinttal jó csatát vívtunk. Elől menőként a saját tempómat autóztam, míg követőként igyekeztem a lehető legagresszívebb lenni és minél közelebb autózni ellenfelemhez. A siker után, a Top 8-ban a 2011-es bajnok Tóth "Alapos" Gézával kellett megküzdenem. A gyors szerviz után, csatára készen vártuk a rajtot. A futam első körében végig közelről követtem le Gézát, a második kört viszont, nagy távolság miatt kétszer is visszaintették, amiért ellenfelem figyelmeztetésben részesült. Az első futamot döntetlennek ítélték a bírák, de egy visszahívás után, sima győzelemmel kerültünk a Top4-be ahol is a kvalifikáción 3. helyet elérő lengyel pilóta várt ránk. Az előző futam sajnos elkoptatta a gumit, de a Narancs Drift Team kisegített minket két kerékkel, amit ezúton is nagyon köszönünk.

A lengyel pilóta elleni csata kihívásokkal volt teli, mert az ív választása teljesen eltért az elvárttól. Követőként maximálisan ráautózva fejeztem be a kört, míg elől haladóként lehagytam a többször is egyenesítő lengyel versenyzőt.

- A döntőben Grózinger Zsoltival néztünk farkasszemet. Ez a futam ígérkezett a nap fénypontjának. A felvezető körből Zsolti nem érkezett meg a rajthoz, mint később kiderült, a Nissan sajnos ledobta az ékszíjat és ezáltal megszűnt a szervo és a vízpumpa hajtása. Mivel megkezdett körben nincs mód a javításra, Grózi elveszítette a csatát.

- Nagyon sajnáltuk hogy így ért véget a nap, szerettük volna éles csatában eldönteni a helyezések sorsát, de a technika ördöge közbe szólt. Már most nagyon várjuk a következő alkalmat, hogy bepótolhassuk ezt a Tsuisot!

Köszönjük a segítséget mindenkinek aki velünk volt, szurkolt akár a pályaszélén akár otthon!

További információ a csapatról és Szántó Nikolettről: www.facebook.com/NeroM3.hu

Találkozunk Június 8.-án Tökölön a Lóerők Éjszakáján!

Nerom3 Drift Team