Időutazás Drifting.hu módra

A Drifting.hu hosszú időn keresztül egyezkedett Marty McFly-jal, hogy egy kis időutazásra indulhassanak, de Marty folyton azzal jött, hogy meghibásodott a fluxuskondenzátor. Így nem volt mit tenni, a szervezők maguk hívták életre ismételten a múlt évben is óriási sikert aratott Ladákkal és sok-sok drifttel fűszerezett máriapócsi retro hétvégét…

2014. július 12-én és 13-án ismét a RabócsiRingre látogat a Lada-versenyzők krémje, akik garantáltan megmutatják majd mindenkinek, hogy a keleti blokk csodái is tudnak keresztbe menni. A Lada körversenyen és a Ladaracing.hu Allstar gálán túl természetesen a drift pilóták is megküzdenek majd a máriapócsi katlanban egymással.

Ezen a hétvégén nem csak az MNASZ Országos Profi  Bajnokság 3. fordulója, a Gpticketshop.hu  Drift Kupa kerül megrendezésre, hanem a Retro Drift Kupa is. A versenyek közötti szünetekben sem fog unatkozni senki sem, hiszen lesz quad bemutató és természetesen egész nap gyönyörködhettek majd az autókban a Ladaracing Meeting keretén belül.

Egy biztos: gumifüstben, időutazásban és izgalmakban ismét nem lesz hiány. Sőt! Nem lesz hiány értékes díjakban sem! Ugyanis a Forma1 jegyek forgalmazója a www.Gpticketshop.hu támogatásának köszönhetően a Magyar Profi Bajnokság indulói ezúttal Gold Tribün jegyekért versenyeznek. Az Oláh Gumi által felajánlott legutóbbi 100.000,- forintos gumi nyereménynek így a kétszerese jár az első helyezettnek Forma 1 belépő formájában, a július 25-27-én megrendezésre kerülő hungaroringi F1 GP futamon.

A máriapócsi hétvégén szombaton Pro és Street edzések, valamint Lada körversenyek zajlanak majd. Másnap már a profik veszik át a terepet előbb a Ladások, majd a drift pilóták körében: a Ladaracing All Star Gála után a Magyar Profi Bajnokság  mindenki által jól ismert pilótái mérik össze újra tudásukat.

Az MNASZ Országos Profi Drift Bajnokság állása hihetetlenül szoros, az első két fordulót követően a dobogó második és harmadik fokán jelenleg holtverseny alakult ki. Az MNASZ Országos Profi Drift Bajnokság állása a 2. forduló után a következő:

1.    Grózinger Zsolt - 76 pont
2.    György Szilveszter - 56 pont
3.    Szántó Nikolett – 56 pont
4.    Szabó Szilárd – 52 pont

Mindazoknak, akiknek a szíve a focihoz is húz, azoknak sem kell aggódniuk amiatt, hogy lemaradnak a brazíliai világbajnokság legfontosabb mérkőzéséről, ugyanis vasárnap a verseny befejeztével a döntőt a Rabócsiring teraszán elhelyezett LED TV előtt nézhetik meg, az erre az alkalomra kínált italkülönlegességek kortyolgatása közepette.

Tartsatok velünk ezen a remek időutazáson, ne várjatok a Trackwoodig, messze még az augusztus 22-23-i hétvége! Nézzétek gyermekkorotok Ladáit és a jövő versenyautóit egy hétvégén, egy helyen. Gyertek és szurkoljatok velünk együtt kedvenceiteknek! Ne legyél nyuszi… McFly…

Oláh-Gumi Rallycross & Drift Országos Bajnoki Fesztivál

A Máriapócson 2014. június 8-án és 9-én megrendezésre került Oláh-Gumi Rallycross & Drift Országos Bajnoki Fesztivál azt az élményt nyújtotta a nézőknek, amelyre az elmúlt évi rendezvény után számíthattak: izgalmas csatákat mind rallycrossban, mind driftben. Mindezt úgy, hogy mindkét sportágban egymáshoz simult a fém a fémmel és bizony sok-sok terv és álom ment füstbe…

Nemcsak a drift, hanem a rallycross pilóták is megmutatták többször, hogy milyen az, ha minimálisra csökkentik a távolságot az autók között, mondjuk épp nulla centiméternyire. Ezen a versenyen nem csak a SuperCars kategóriában indulók, hanem az amatőrök és a legifjabbak is igazi „test-test elleni” küzdelmet mutattak be mind az aszfalton, mind a murvás részen.

A rallycross futamokat Majka&Curtis  fantasztikus koncertje követte, ahol a versenyzők és a nézők, a kicsik és a nagyok együtt énekelték a jól ismert slágereket és a drift pilóták körében oly nagyon kedvelt, a versenyzők által is felénekelt Belehalok című számot.

A pörgős dallamok után a motorok duruzsoló hangja uralta a máriapócsi katlant, átvették a főszerepet a mindenki által várt drift pilóták. A magyarországi profi drift versenyzők krémje ismét megmutatta, hogy milyen az, ha nincs az autók között csak pár milliméter és bizony itt is voltak füstbe ment tervek.

A driftverseny első csatáját Zentai Attila és Porkoláb Péter vívta. Zentai Attila nemrég elkészült Ford Fiestája megsérült az edzés során, így egy ideig kérdéses volt, hogy rajthoz tud-e állni. Attila nemhogy rajthoz állt, hanem minimális, mindössze 1 pont különbséggel maradt csak el az óriási drukker- és szerelő csapattal érkező Porkoláb Péter mögött.

A második páros a Top16-ban Márton Zoltán „Lakyboy” és ifj. Zentai Sándor voltak. Lakyboynak és autójának jót tett az E39-ből kivett hátsó futómű, és az is, hogy Sanyi sajnos már az első körben ledöntötte azokat a bójákat, melyek automatikusan nullás kört eredményeztek számára. Így ebből a nagyon szoros csatából Lakyboy jutott tovább.

A harmadik összecsapás az E500-zal induló Szabó Szilárd és jó barátja, Temesvári Péter között zajlott. Előző nap a kvalifikációs eredmények megérkezése előtt aranyosan elviccelődtek azon, hogy mi lenne, ha épp ők kerülnének össze másnap. Kérésüket az égiek parancsnak vették, a pilóták pedig egy hihetetlenül izgalmas csatát kerekítettek ki belőle. Az autók között épp 0 cm volt a távolság… Az első körben Temesvári Peti ment egyenesen, míg a második körben Szilárd döntött bóját, így visszahívás döntötte el sorsukat. Az újabb két kör után Szabó Szilárd került eggyel közelebb a dobogóhoz.

A negyedik csata a címvédő Grózinger Zsolt és a műszaki gondok miatt ismét BMW-vel induló Dely Domonkos között folyt. Grózi autójának lóereje épp kétszerese volt a jó öreg BMW-nek. A csatát azonban nem a lóerők közötti különbség, hanem a fránya bóják eldöntése okozta, így a mátészalkai Grózinger Zsolt könnyedén jutott tovább.

A Top4-be kerülésért az utolsó megmérettetés György Szilveszternek és Porkoláb Petinek jutott. Egy BMW-be bújtatott Audi motor és egy Nissanba rakott 2JZ motor harca is volt ez. Az első kört Szilveszter nyerte Grózi autójának ikertestvérével, azonban a második körben feldöntött bója elvágta további menetelését, így ő már nem birkózhatott meg a Top4 többi tagjával.

A legjobb négy versenyző összecsapását Grózinger Zsolt és Szabó Szilárd kezdte. Sokan azt hitték, hogy Szilárd a nem túl erős E500-asával nem tudja majd tartani a lépést a 600 lóerős S13-mal. Szilárd minden képzeletet felülmúlóan követte le a kétszer annyira erős Nissant, de sajnos a szép lekövetésekbe egy kis egyenes is becsúszott. Így jutott tovább a döntőbe Grózi.

A másik ágon Márton Zoltán „Lakyboy” és Porkoláb Péter küzdött meg. Lakyboy irdatlan tempót diktált az első körben és olyannyira ráesett Petire, hogy a sebességkülönbséget nem tudta megfelelően lekezelni, így megállt. A második kör ettől még hozhatott volna továbbjutást az átalakított pickuppal induló Lakyboynak, azonban a technika nem bírta tovább a küzdelmet.

Itt még nem hittük volna, hogy ez lesz a nap utolsó csatája. Azonban (mint ahogy azt a cím is mutatja) itt jöttek a legkomolyabb füstbe ment tervek. Márton Zoltán „Lakyboy” a megfőzött motor miatt, míg Grózinger Zsolt a bemelegítő kört követően leesett cooler cső miatt kényszerült feladni a további küzdelmet. Hogy mennyire volt dühös a címvédő? Talán elárul valamit a hangulatáról a csapattársának, György Szilveszternek odasúgott mondat a díjátadót követően, miközben a dobogó előtt álló autóját nézte: „Állj le vele és öld meg!”

Így alakult ki a legjobb négy sorrendje:

1. Porkoláb Péter

2. Grózinger Zsolt

3. Szabó Szilárd

4. Márton Zoltán „Lakyboy”

Találkozzunk legközelebb 2014. július 12-én és 13-án ismét Máriapócson. Addig is a füst legyen veletek!

Magyar  Profi Drift Bajnokság I. Forduló 

Izgatottan vártuk a szlovákiaringi drifting.hu futamot. A pálya már tavaly is nagyon tetszett, amikor a King of Europe utolsó futamán a 4. helyet sikerült megszereznünk, így nagy lelkesedéssel készültünk erre a versenyre is.

Az esemény előtti teszten a kuplung megadta magát. De Stefan Zorst Racing segítségével sikerült megoldanunk az alkatrész problémát, amit ezúton is köszönünk, majd a Járművész műhelyben Ostorházi Péter, a csapat főszerelője által az autó időben készen állt az utazásra.

A május elseje verőfényes napsütéssel köszöntött ránk Szlovákiában. Bár a depóban - a számos rendezvény miatt - kicsit nagy átjárás volt, de mi a feladatunkra koncentráltunk és felkészültünk az edzésre.

A pálya nyomvonala csak a gyorsító szakasz hosszában tért el a KOE-stól. A rövidebb táv miatt, más bekezdést igényelt a pályaszakasz.

A megfelelő beállításokra könnyen rátalált a csapat, így izgatottan vártuk a kvalifikációt.    

Nikolett a tőle megszokott módon egy biztonsági körrel kezdett majd jöhetett az ALL IN! A második legnagyobb beesési sebességgel, (128km/h) érkezett be, és végig nagy szögekben abszolválta a pályát.

Nikolett ezzel megnyerte a kvalifikációt, így a legelőkelőbb pozícióból várhattuk az első ellenfelet.

A létszám miatt, az első 8 pilóta a Top 16 küzdelmeinél kapcsolódott be. Az első ellenfél Szili Krisztián volt. Nikolett stabil autózással, jó hangulatban vette az akadályt. A következő körben Kalbantner Géza vett búcsút a további küzdelmektől.

A Top 4-ben Hutter Ferenc és a Ford Sierra ellen kellett csatázni. Ebből a futamból is Nikolett szárnyalt tovább az E46-tal.

A döntőben Grózinger Zsolt következett, aki egy Nissan volánja mögött érkezett a döntőbe.

Nagyon kemény és komoly csata bontakozott ki a két pilóta között. Az első körben, Zsolti szépen autózott Nikolett mögött. A helycsere után, a gyorsító szakaszon túl nagy volt a távolság, amit a bírók visszahívtak, azonban a pályabírók nem intették le időben a kört, így mindkét pilóta lefűzte a pályát és ezzel elhasználták az abroncsokat.

A bírók hiába szerették volna visszahívni a második kört, a vezetőség nem engedélyezte a kerékcserét, így ezt a két kört pontozták le.

Nikolett a dobogó ezüst fokára állhatott fel, aki így, mind a két magyar bajnoki szériában a dobogón kezdte az évadot.

Öröm volt látni a szakértő közönséget, akik nagy tapssal jutalmazták minden pilóta szép akcióját, élvezték a napfényt és a gumifüstöt.

További információt és képeket találtok a facebook oldalunkon: 

www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Köszönjük mindenkinek, aki velünk szurkolt a helyszínen vagy a facebookon keresztül!

Köszönjük partnereinknek:

Izgalmas helyszínek, rengeteg külföldi pilóta és sok-sok meglepetés vár mindazokra, akik idén is ellátogatnak a Drifting.hu által szervezett drift versenyekre. A téli hónapok alatt sok fontos dolog történt: a három évre kötött MNASZ-megállapodástól kezdve az új bírói csapat összeállításán túl egy igen közeli meglepetéssel is köszönti a szurkolókat a Drifting.hu.

Béres Szabolcs, a rendezvények szervezője, a Drifting.hu tulajdonosa elmondta, hogy a 2014-es célok között szerepelt az, hogy tovább bővítsék a helyszínek listáját. "A tavalyi EgerDrift-hez idén hozzáadjuk a SzlovákiaRinget és a Hungaroringet, ahol MNASZ-es partnerünk Kohári Zoltán látja vendégül a bajnokságunkat."

A május 1-jei napra pedig igazi nagy dobással készül a Drifting.hu. Eljött az idő, hogy lerántsuk a leplet erről: "A Hungaroring az MNASZ-en keresztül a Drifting.hu-t és a Dragracing.hu-t kérte fel arra, hogy a május 1-jén megrendezésre kerülő belvárosi futamon képviselje a driftet. Nem kisebb nevek közt kell helyt állnia a pilótáinknak mint: David Coulthard (F1,) Daniel Ricciardo (F1), Ivan Müller (WTCC), Sébastien Loeb (WTCC), Michelisz Norbert (WTCC) és José Maria Lopez (WTCC)." - mondta el Béres Szabolcs.

Az idei évben nem érnek még véget a meglepetések. Még több nagy dobás van a tarsolyban, melyről Béres Szabolcs az alábbiakat árulta el: "Az EEDC–vel fűztük szorosabbra a kapcsolatainkat, mivel jelenleg ennek az európai sorozatnak vannak legközelebb Magyarországhoz a drift versenyei. Ebben a sorozatban olyan nevek indulnak, mint Pawel Trela, Max Tvardovskiy, Kristap Bluss, Alex Golovnya és Dmitriy Illyuk, akiket már biztosan viszont láthatunk a Trackwood Drift Fesztiválon. Ezen túl az idei évben elkezdtük a nemzetközi terjeszkedést, ami már régi célunk volt és szlovák partnerünkkel közösen létre hoztuk a City Drift Challenge-t. Ebbe a versenysorozatba mi a szakmai tapasztalatinkat tesszük bele, ezzel garantálva a résztvevőknek és a nézőknek azt a minőséget, amit tőlünk már megszokhattak. A sorozat helyszínei 2014-ben Slovakiaring (SK), Prresov (SK), Eger (HU) és Kosice (SK,) és 2015-től egy romániai város is bekerül a sorba - ha minden jól megy."

A jó hangulatot és a korrekt versenyzést nem csak a szervezők, hanem az új bírói csapat is garantálja idén. A bírói gárdában ismerős lesz két arc: a már eddig is bíráskodó Mészáros Zsolt és Florin Cosmuta. A csapat két új taggal bővül, két profi pilótával: Deimanik Balázzsal és az európai szériát is megnyerő Kerényi Ádámmal.

Mészáros Zsolt még izgalmasabb csatákat ígér idénre, hiszen pontozásuk során nagy hangsúlyt helyeznek az autók közötti távolságra. "Idén is próbáljuk az eddig jól kiépített és bevált pontozási rendszert tovább vinni. Igyekszünk minél inkább rámenni a tsuiso csatáknál a közelségre, és a legtaktikásabb érintési pontok kirakására törekszünk, amivel az ismert pályák is izgalmassá tehetőek." - ígérte Mészáros Zsolt, vezetőbíró.

Az egyik új bíró, a magyar és Európa bajnok Kerényi Ádám tapasztalataival kívánja segíteni majd a pilótákat: "2006 óta folyamatosan versenyzem, rengeteg országban jártam és sok tapasztalatot gyűjtöttem. A KoE Street Legal első futamán kipróbáltam magamat, mint bíró és azt gondolom sokat tudtam segíteni a versenyzőknek. Szakmai és részletes eligazítást tartottam, igyekeztem az edzéseken megfigyelt hibákra felhívni a figyelmüket és a kvalifikáció, illetve a verseny alatt is folyamatosan jegyzeteltem, hogy a pilóták tudják mire kell még figyelmet fordítaniuk."

A 2014-es versenynaptár:

2014.05.01. - Drift Majális (SzlovákiaRing)

2014.06.08-09. - RallyCross & Drift Fesztivál (Rabócsi Ring, Máriapócs)

2014.07.12-13. - Kilinccsel Előre ™ Drift Kupa  (Rabócsi Ring, Máriapócs)

2014.08.22-23. - Trackwood ™ (Rabócsi Ring, Máriapócs)

2014.09.13. - EgerDrift (Eger)

2014.10.05. - Döntő (Hungaroring)

Izgalmas helyszínek, rengeteg külföldi pilóta és sok-sok meglepetés vár mindazokra, akik idén is ellátogatnak a Drifting.hu által szervezett drift versenyekre. Az idei tervekről, célokról kérdeztem Béres Szabolcsot.

Drifting.hu: A 2013-as év tele volt nívósabbnál nívósabb versenyekkel, melyen rengeteg néző, és rengeteg magyar és külföldi versenyző vett részt. Idénre milyen terveitek vannak?

Béres Szabolcs: Bővíteni kívánjuk a helyszíneinket. A tavalyi EgerDrift-hez idén hozzáadjuk a SzlovákiaRinget és a HungaroRinget, ahol MNASZ-es partnerünk Kohári Zoltán látja vendégül a bajnokságunkat.

Drifting.hu: Nem elég egy versenyt jól megszervezni, fontos az is, hogy az elismert is legyen. A Drifting.hu által szervezett drift országos bajnokság rendelkezik egyedül MNASZ engedéllyel és nálatok van először drift versenyigazgató. Mesélnél erről egy kicsit?

Béres Szabolcs: Nemcsak hogy engedéllyel rendelkezünk, de a következő három évben csapatunk bonyolítja az MNASZ Drift Bajnokságát. Angyal Péter barátom 2007-óta a csapat tagja és a szabályzatokat is Ő alkotta a külföldi útjainkon szerzett tapasztalatok alapján. Szakmai elhivatottsága is mutatja, hogy közülünk elsőként Ő kapott az MNASZ-től hivatalos drift versenyigazgatói engedélyt, miután végigjárta az ahhoz szükséges képzéseket.

Drifting.hu: Az elmúlt évek során pénzt és energiát nem sajnálva megtettetek mindent, hogy a drift Magyarországon is elismert autósport legyen. Véleményed szerint hol jártok ezen a rögös úton?

Béres Szabolcs: Az hogy a rally-val és a rallycross-szal egy szövetségben működünk azt mutatja, hogy szakmailag elértük a szintet. Éveken keresztül nem vettek minket komolyan, de ezúttal bebizonyosodott, hogy megért ennyi energiát beletenni. A rögöket lassan kisimítottuk az út során és a szintet is tudnánk magasabbra emelni, ehhez azonban nálunk komolyabb üzleti kapcsolatokkal rendelkező befektetőkre vagy támogatókra lenne szükség.

Drifting.hu: Mint minden más autósport, így a drift sem lehet meg szponzorok, támogatók nélkül. Milyen megjelenést tudtok biztosítani a versenyzőket vagy egy-egy futamot támogató cégek részére?

Béres Szabolcs: A Magyarországon fellelhető minden olyan média felületet használunk, ami autósporthoz kapcsolódik és az általunk célzott korosztálynak szól. Évről-évre egyre több autós tévé- és hírműsorban szerepelünk és az egyes rendezvények kampányai (rádió, televízió, újságok, plakátok, Internet) többszázezres tömegeket érnek el.

Drifting.hu: Kanyarodjunk vissza a naptárhoz és rántsuk le a leplet egy óriási meglepetésről. Ha jók az információim, akkor a Hungaroring az MNASZ-en keresztül a Drifting.hu-tés a Dragracing.hu-t kérte fel arra, hogy a május 1-jén megrendezésre kerülő belvárosi futamon képviselje ezt az autósportot. Igazak a hírek?

Béres Szabolcs: Igen, lázas előkészületek folynak, mivel nem kisebb nevek közt kell helyt állnia a pilótáinknak mint: David Coulthard (F1,) Daniel Ricciardo (F1), Ivan Müller (WTCC), Sébastien Loeb (WTCC), Michelisz Norbert (WTCC) és José Maria Lopez (WTCC).

Drifting.hu: A belvárosi futamon a nézők megnézhetik a versenyautókat és beszélgethetnek a pilótákkal is esetleg?

Béres Szabolcs: Igen, a Parlamenttel szemben a budai oldalon lesz a Paddock kialakítva, ahol a drift autók is beállnak a sorba - a pilótákkal egyetemben.

Drifting.hu: Milyen nagy dobásra készültök még?

Béres Szabolcs: Az idei évben elkezdtük a nemzetközi terjeszkedést, ami már régi célunk volt és szlovák partnerünkkel közösen létre hoztuk a City Drift Challenge-t. Ebbe a versenysorozatba mi a szakmai tapasztalatinkat tesszük bele, ezzel garantálva a résztvevőknek és a nézőknek azt a minőséget, amit tőlünk már megszokhattak. A sorozat helyszínei 2014-ben Slovakiaring (SK), Prresov (SK), Eger (HU) és Kosice (SK,) és 2015-től egy romániai város is bekerül a sorba - ha minden jól megy.

Drifting.hu: Mindig figyeltek arra, hogy ne csak a magyar pilótákat, hanem a nemzetközi mezőnyt is kis hazánkba csábítsátok. Idén is számíthatunk arra, hogy külföldi, ismert pilóták húznak majd gumicsíkot a magyar aszfaltokra?

Béres Szabolcs: Az EEDC–vel fűztük szorosabbra a kapcsolatainkat, mivel jelenleg ennek az európai sorozatnak vannak legközelebb Magyarországhoz a drift versenyei. Ebben a sorozatban olyan nevek indulnak, mint Pawel Trela, Max Tvardovskiy, Kristap Bluss, Alex Golovnya és Dmitriy Illyuk, akiket már biztosan viszont láthatunk a Trackwood Drift Fesztiválon, ami Magyarország Drift Forma1-e - ha lehet ilyet mondani. A többi versenyünket is szívesen látogatják külföldi pilóták Görögországtól (Xenikos Nassos) Hollandiáig (Jasper Spaan).

Drifting.hu: Mit üzensz a versenyzőknek és a nézőknek 2014-re?

Béres Szabolcs: Ne hagyják ki egyik versenyünket se, öveket becsatolni és találkozunk a versenypályákon.

by RiKA

Riport Szántó Niki Drift versenyzővel az Eger Drift után.

Kedves Niki!

Tudom sokan feltették neked a kérdést már, de milyen érzés volt Egerben, sok ezer néző szeme láttára megnyerni egy országos versenyt?

- Ez a verseny számomra több szempontból is fontos volt. Családi kötődésem miatt Eger számomra nagyon kedves város. Nagyszüleim révén sok időt töltöttem a városban és környékén. Hild József által tervezett egri bazilika meghatározó része a magyar művészettörténetnek, és restaurátorként csodálattal töltenek el Takács István freskói a bazilika mennyezetén. Fantasztikus élmény volt számomra, hogy ebben a környezetben versenyezhettem!

A drift, és az autósport történetében először rendeztek futamot egy városban.

Különleges érzés volt, hogy ennyire közel lehettünk a nézőkhöz. Az egriek közvetlensége, szurkolása és kedvessége nagyon motiváló volt. Ezúton szeretném megköszönni nekik a támogatást!

Ez a verseny záróakkordja volt a Hell Energy Profi Országos Bajnokságnak.

Nagy volt a tét, mivel az itt szerzett pontok döntötték el a 2013-as év összetett eredményét! A győzelemmel sikerült megszerezni a második helyet a bajnokságban!

Mesélnél a versenyen történtekről  a portálolvasóknak, hogy miként is jutottál el a győzelemig?  

- Tetszett a technikás pálya, mivel itt nem az autók erőfölénye, hanem az ügyesség, és a gyors reflexek domináltak.

Két éve Gymkhana szakágban is versenyzek, és az ott szerzett tapasztalataim hasznosnak bizonyultak ezen a pályán!

A második helyen kvalifikáltam. Az első futamom Pelikán Gergővel volt, a Top 8-ba jutásért. Ezt a küzdelmet követte a Schmidéliusz Bálint elleni csata, ami egyben revans is volt a hegyi verseny után. A top 4-ben Nagy Gergely Indiánnal kerültem össze aki Grózinger Zsoltot legyőzve jutott tovább. Izgalmas csata volt, visszahívással.

Mindkét futam szoros volt, de precíz autózással sikerült továbbjutni.

A döntőben Varga Tamás Pucival kerültünk össze. Pályafutásunk során először  vívtunk csatát egymás ellen. A futam előtt beszélgettünk is arról a parc fermében, hogy milyen érdekes, hogy eddig még nem csatáztunk és most pont a döntőben találkozunk.

Minden futam nagy élmény volt, gratulálok mindenkinek, és köszönöm a jó csatákat!

 A csibesárga BMW-ről egy pár gondolatot megosztanál velünk. Milyen erők is repítettek a győzelem felé?

- Az autó egy E30-as BMW, E46 M3 motorral szerelve, amely 3200 cm3 és 343 LE. Az építés során nem eszközöltünk nagy átalakításokat, amennyire lehet, gyári az autó. A versenyekre a Járművész csapata készíti fel.

 Az idén hol láthatunk még és milyen autóval versenyezni?

 A szeptember 21-22.-én megrendezésre kerülő Végső összecsapáson, Tökölön fogunk indulni.

Itt két sorozat, a Drifted. hu és a Gymkhana Bajnokság zárófutamán veszünk részt.

A Gymkhana futamon a jól bevált kis sárgával indulok.

A drift futamon viszont az új autóval, ami egy BMW E46 M3, LS7 motorral és kompresszorral.

Ez a verseny lesz az első ezzel a kocsival, így nagy reményekkel vágunk neki, és természetesen a győzelem a cél, hogy mint Egerben, itt is átírjuk a tabellát!

Szeretném megköszönni Eger városának és a szervezőknek a lehetőséget a versenyzésre, a pályán dolgozó rendezőknek, pályabíróknak, és a segítséget partnereinknek!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

További képek az Eger Driftről: Kattints Ide!

Heves megye szívében, Eger belvárosában több ezer ember nézte végig, hogy milyen egy újkori csata. Gyalogság helyett itt a harci szekereken volt a hangsúly, szurok helyett csak a gumifüst állhatott egy-egy ellenfél közé. Az ellenség most nem az Oszmán Birodalom volt, hanem a technika ördögén túl az a másik profi drift pilóta, aki elindulhatott ezen az igazán különleges, első európai belvárosi drift versenyen...

Eger lakosai eddig is imádták az autósportokat, városuk több, mint tíz éve ad otthont a rallynak. Így talán nem csoda, hogy Habis László polgármester úr volt az első Eger Drift fővédnöke. A driftért rajongókat és a profi drift pilótákat pedig óriási örömmel tölthette el a tudat, hogy most az autósport egy újabb formáját is megismertethették a helyiekkel Magyarországnak ebben a szegletében.

dr. Csizmadia István plébános úr szombat esti áldása a versenyzőkkel volt egész vasárnap: gyönyörű időben, balesettől mentesen fűzhették körbe az Egri Bazilika árnyékában meghúzódó virágszigeteket, és színezhették feketére az aszfaltot. Fiatalok és idősek árnyékba húzódva várták izgatottan a legjobb tizenhat pilóta csatáját.

Az első összecsapásban Szántó Nikolett és Pelikán Gergő vett részt. Szántó Niki pontosan vezetve, nagyobb szögeket vállalva gyűrte maga alá ellenfelét, a másik sárga BMW-vel rajthoz álló Pelikán Gergőt. Az egyetlen magyar profi drifter nő harcát a bajnokságot biztosan vezető Grózinger Zsolt és a gyönyörű E30-cal induló Szili Krisztián csatája követte. Bár a harc nagyon szoros volt és az első körben Krisz még hibázásra is kényszerítette az idei bajnokot, ez mégis kevés volt ahhoz, hogy a füstokádó "Hell-gépet" megállítsa.

A harmadik csatát az újdonsült apuka, Temesvári Péter és a másik ördögi szekérrel induló, Varga Tamás "Puci" vívta. A két éles körben mindketten hibáztak, így a visszahívás döntötte el sorsukat. Peti hibája folytán a továbbjutó Puci lett. Peti természetesen így sem volt szomorú, hiszen otthon várta párja és gyönyörű kisfia.

A negyedik csatában az egész hétvégén bátran és agresszíven küzdő Tóth "Alapos" Géza és Porkoláb Péter vett részt. Bár az első csata egálszagúra sikeredett, a második után mégis a terepmintás BMW-vel versenyző Porkoláb Peti jutott tovább. Ennek oka pedig épp Géza bátorság szülte "túlvállalása" volt, mely hibázásra kényszerítette...

A hétvége egyik leglátványosabb csatáját hozta Nagy Gergely "Indián" és Zentai Attila harca. Mindketten egy-két centiméterre mentek csak el a padkáktól, nem kímélték az autókat, épp csak hogy nem értek össze egy-egy sziget mellett elhaladva. A bírók nem is tudtak könnyen dönteni, így újrahívás következett. Az első harcnál Attila kiesett a driftből, majd a másodikban már el sem indult technikai gond miatt, így a továbbjutó ebből a csatából Indián lett.

A következő tsuiso egyik tagja Zentai Sándor volt, ellenfele pedig az őrületes hanggal megáldott BMW volánja mögött ülő Smidéliusz Bálint. Sanyi az első csatában követőként haladva majdnem nekiment Bálint autójának, így a mentés miatt hibázott és így elvesztette a továbbjutás lehetőségét is.

A legjobb tizenhat utolsó két csatája pedig már le sem zajlott, ugyanis Dely Domonkos autójának meghibásodása nem csak az ő további csatáit lehetetlenítette el, hanem az autóját kölcsönvevő Sándor Ádámét is. Így a legjobb nyolc közé tsuiso nélkül bekerült Szabó Szilárd és Zalabai Zsolt.

A legjobb nyolc első három összecsapásában mindhárom győztes csak minimális pontkülönbséggel jutott tovább. Varga Tamás "Puci" Szabó Szilárdot, Porkoláb Péter Zalabai Zsoltot, míg Szántó Nikolett Smidéliusz Bálintot győzte le egy hajszálnyi különbséggel... Ennél egyértelműbb volt a Top8 utolsó csatájának kimenetele, ugyanis az egész idény alatt precízen versenyző Grózinger Zsolti óriásit hibázva kiegyenesedett és így az egész nap őrült tempóban versenyző Nagy Gergely "Indián" került be a legjobb négy közé.

A Top4 első csatáját Varga Tamás "Puci" és Porkoláb Péter vívta. Peti sajnos már az első körben eldöntötte sorsát, ugyanis az első kanyarban beforgott és ezzel tálcán kínálta a továbbjutást ellenfelének. A másik párost Szántó Nikolett és Nagy Gergely "Indián" alkotta. Indián annyira keményen harcolt, hogy első körében a padkát találta meg, míg a második összecsapás során az egész pályán magával hurcolta az első kereke alá beszorult bóját. Bár visszahívást követően is igen kemény volt a harc, a jobb most Szántó Niki volt.

Miután megpatkolták Indián lovát (- idézet az egri nézőktől) következhetett a Porkoláb Péter elleni csata a harmadik helyért. Bár a versenypatkók jól muzsikáltak, Indián hibája miatt a bronz serleg Péterhez került.

A legjobbnak járó kupáért is kemény harc folyt. Puci nem adta könnyen az első helyet, nem zavarta az sem, hogy autója orrával több méteren keresztül tolta maga előtt az egyik bóját. Niki hol lassú, hol gyors tempóban terelgetve autóját legyőzte az ördögi szekér mögött ülő Varga Tamást. Így az Eger Drift dobogójára ők állhattak fel:

1. Szántó Nikolett

2. Varga Tamás "Puci"

3. Porkoláb Péter

A győztes Szántó Nikolett könnyeivel küszködve ajánlotta nemrég elvesztett egri nagymamájának ezt a futamot, aki fentről segítette őt...

Méltó befejezése volt a Drifting.hu idei versenysorozatának, a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokságnak ez a fantasztikus egri futam. A versenyzők a több ezer nézőt és a lelkes szurkolást, míg a nézők az őrült szögeket és a szűk helyeken elvállalt még őrültebb tempót nem felejtik el sohasem.

"Néha visszaálmodjuk, ami elmúlt, és az álom nemigen változtat rajta." (Gárdonyi Géza: Egri csillagok)

Köszönjük, hogy velünk voltatok. A jelszó jövőre is: Kilinccsel előre!

Az idei több ezer látogatót vonzó driftversenyek után a Drifting.hu atyja, Béres Szabolcs és csapata úgy gondolta, hogy az idei évet egy igazán különleges versennyel kell megkoronázni. Választásuk Egerre esett. Nem egy füves pusztaságra böktek rá ujjukkal, hanem magára Eger szívére...

A verseny szervezői Eger városának vezetőivel karöltve dolgozták ki a rendezvény szinte minden részletét, így lett az EGER DRIFT rendezvény fővédnöke Habis László, Eger város polgármestere.

A profi drift versenyzők már szeptember 14-én tábort vernek majd a Fellner Jakab utcában, így minden driftért rajongó már ekkor megcsodálhatja több száz lóerős autóikat, és találkozhatnak kedvenc pilótáikkal is. Szombaton délután a Bazilika előtt Habis úr megnyitó és köszöntő beszédet mond, majd dr. Csizmadia István, a Bazilika plébánosa megáldja az autókat. Ezt követően, ha az égiek is úgy akarják, akkor egy felejthetetlen egri versenyzői felvonulással alapozzák meg a versenyzők a másnapi döntő futamok hangulatát.

Szeptember idusán, 15-én a pilóták már a Bazilika árnyékában az Eszterházy téren színezik át az aszfaltot és burkolják majd gumifüstbe a több száz éves épületeket. Magára a versenyre szeptember 15-én délután kerül majd sor, ahol mindenki biztonságos közelségből nézheti majd, ahogy a versenyzők küzdenek majd a legjobbnak járó kupáért és elismerésért.

2013-ban, a szezon kezdetén a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság szervezői úgy döntöttek, hogy egy sokkal komolyabb szintre emelik a sokak által eddig is imádott autósportot, a driftet. A bírói gárda megerősítése mellett idén versenyeket csak profi pályákon rendeztek. Ez alól csak ez a különleges döntő képez majd kivételt, de azt hiszem senki sem bánja majd, hogy a pálya széle helyett az egri bazilika árnyékában kell majd imádkoznia kedvenc pilótájáért.

A több ezer nézőt vonzó Trackwood Drift Fesztivál nemzetközi futamán a legeredményesebb magyar pilóta, Temesvári Péter is nagyon várja már a döntőt, hiszen sok múlik majd ezen:

"Az egri verseny pedig több szempontból is izgalmas lesz számomra, hiszen a párommal pont a verseny időpontjára várjuk a babát, így nem biztos, hogy rajthoz tudok állni. Ha el tudok indulni és ott jó eredmény tudok elérni, akkor akár a dobogóra is felléphetek majd év végén, hiszen a bajnokság jelenlegi első két helyezettjén kívül mindenki, aki előttem van, most mögöttem végzett..."

Nagyon szoros az idei bajnokság, sok esetben egy-két pont különbség van csak a versenyzők között. Nemcsak azért lesz különleges az utolsó futam, mert csak ez dönti majd el a dobogó három fokára álló versenyző sorsát, hanem azért is, mert még soha nem rendeztek városi drift versenyt Magyarországon.

Ne Tököljetek, gyertek Egerbe és nézzétek végig, ahogy tőletek pár centire színezik át az aszfaltot a pilóták az Eszterházy téren. A belépés ingyenes!

A jelszó továbbra is: Kilinccsel előre!

Részletes programterv:

2013.09.14. Szombat

• 15:00-16:00 depóba érkezés
• 16:00-16:30 versenyzői eligazítás (a felvonulás feltétele)
• 17:30-18:00 felsorakoztatás felvonuláshoz
• 18:15-19:30 felvonulás a városban
• 19:45-20:30 megnyitó beszédek

2013.09.15. Vasárnap

• 08:00-08:30   Versenyzői eligazítás (a pályára hajtás feltétele)
• 09:00-13:00   Drift edzés
• 13:00-15:00   Drift Kvalifikáció utána Supermoto bemutató
• 15:00-16:00   Top 16
• 16:00-17:00   Drift bemutató / Supermoto bemutató
• 17:00-18:30   Drift Top8, Top4, döntő, majd díjkiosztó
• 19:00-20:00   terület bontása, versenyzői depó kiürítése
• 20:00-22:00   útlezárások megszüntetése