Szombaton a kiskunlacházi repülőtéren búcsúztatja az idei szezont a Tomracing Motorsport versenyzője

Amennyiben az égiek is úgy akarják, szombaton ismét rajthoz áll Kohári Zoltán. A Tomracing Motorsport versenyzője a kiskunlacházi Évadzáró Gyorsulási Versenyen viszi pályára a Dragacsot. A 3000 lóerős aszfaltszaggató a szombati rajtra tökéletesen el fog készülni, miután új motort kap a szezonzáróra.

Könnyen előfordulhat, hogy az időjárás akadályozza majd meg Kohári Zoltán abban, hogy szombaton még egyszer a pályára vigye autóját, a 3000 lóerős Dragacsot. Az előrejelzések ugyanis esőzéseket jósolnak, ám a Tomracing Motorsport versenyzője bízik abban, hogy Kiskunlacháza felett ragyogni fog az ég. Az Évadzáró Gyorsulási Versenyen egyébként szinte új Dragaccsal áll(na) rajthoz, ugyanis az aszfaltszaggató ezúttal új motort kapott. A szombati rajtra minden készen áll majd, és Kohári szeretne egy igazán jó teljesítménnyel búcsúzni a 2015-ös szezontól.

„Szombaton idén utoljára fogunk rajthoz állni, már amennyiben azt az időjárás engedni fogja. Sajnos sok csapadékot mondanak, de én bízom abban, hogy a kiskunlacházi repülőteret elkerülik az esőfelhők, és tudunk egy jó kis versenyt futni. A Dragacson még most is dolgoznak a műhelyben a srácok, de a szombati rajtig mindennel elkészülnek. Egy új motort rakunk össze, amihez csak nyers alkatrészeket használunk, így ez jócskán megnöveli az összerakás időtartamát. A legfontosabb feladatunk ezúttal a futamok alatt az lesz, hogy a motort a lehető legjobban beállítsuk”- jelentette ki Kohári Zoltán.       

Az idei évben nem az első alkalom, hogy a Speed Rally Team irányítója, Fodor Krisztián beül a pilótaülésbe és koptatja a gumit a pályán. A hétvégén, 2015.08.09-én a Kiskunlacházai FRT futam keretein belül hajtotta a Ford Focust jobb1-ben Szalay Gergővel.

Mennyire tetszett a pálya kialakítása?

Már jártam az FRT "vevőtalálkozóján" korábban is, a pálya kialakítása egy tempós, lassítókkal és szlalomhoz hasonló részekkel tűzdelt széles betonos terület. Leszállópálya mivoltánál fogva olyan szélességekkel, hogy első körben itinert írtunk, hogy betaláljak honnan jönnek/indulnak a mesterséges tereptárgyak. Egyébként egy egész jó kis 4 km-t hoztak össze szerintem, amit a 2 edző kör után 4 alkalommal kellett teljesíteni, több-kevesebb sikerrel ezt is meg is tettük.

Milyen időket sikerült autóznod?

Az edzés alkalmával az egyik kört itiner írására használtuk fel, hogy alkalmi navigátoromnak Szalay Geri-nek is legyen dolga, illetve hogy ne a 2 edző kör emlékeire legyek hagyatkozva. Aztán a 2. edző körön az itiner ellenőrzése közben, amatőr módon sikerült kicsúsznunk az egyik lassítóban. Berozsdásodtam.

Az első "verseny" körünk siralmas volt, az edzésen elkapott lassítót ismételten sikerült telibe verni, miután még az autó is leállt, úgyhogy kiszállás, szerelés után tudtuk folytatni a szakaszt, még szerencse hogy a 4-ből a legrosszabb kör eldobható. Fék nem az igazi a kocsin, mivel az ABS le van kötve és fékerő szabályzót nem szereltünk az autóba, így a hátulja melegen jól befog erős lassításnál, ezt orvosolnunk kell a közeljövőben.

Aztán a fennmaradó 3 körben, a már feltárt hibához alkalmazkodva, lassítókat megtisztelve javítottuk folyamatosan az időket, az utolsó körben sikerült 3 perc alá menni, ami egy gyári motoros, gyári hajtással rendelkező, tuning mentes autótól szerintem nem rossz.

Tervezel-e idén meg rajthoz állni?

A Magyar Szlalom Bajnokság 2 futamán indultam már idén, a terv az az volt, hogy mindegyiken elindulok. Sajnos már 4 versenyen túl van a bajnokság és így az ottani "remények" elszálltak. Persze ettől még az autózás szeretete miatt rajthoz fogok állni.

Szeretnék a MSZB versenyein, talán még 1-2 Lacházát és mindenképp cél a szilveszter rally. A kedvenc verseny. Talán ha minden jól megy, elképzelhető hogy Mecseken elindulunk, de ez még terv szintjén van csak.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Széchenyi Pálmaház, MASTERKOOL Deltavia Kft., Polyter-Mix Kft., Triform-Neon Kft., My Gelato, Kasza Bőrműhely, www.legjobbkocsma.hu, Evocool,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

2014 az újdonságok éve, ezt már bizonyosan kijelentheti a László Racing egyesületében, a LiveWire Rally Team csapatában versenyző Erdélyi György és Dredán György párosa. Szeptember 6-án, Kiskunlacházán megrendezésre kerülő FRT-n vesznek részt, ahol a reptér betonját koptatva mutatják be milyen játékos ez a Lada.

Erdélyi Gyurit kérdeztem a hétvégi versennyel kapcsolatban:

FRT? Kiskunlacháza repülőtér? Hogy jött az ötlet?

Nevetni fogsz, úgy ébredtem reggel, hogy indulok az FRT-n. Mondhatjuk azt is, hogy megálmodtam. Megbeszéltem a csapattagokkal és mindenki egyetértett az ötletemmel, tehát megyünk.

Ha jól tudom még sosem voltál FRT-n, ez lesz az az év, amikor mindent kipróbálsz/kipróbáltok?

Igen, jól tudod, sosem voltam ilyen versenyen, de egyszer mindent el kell kezdeni. Lehet, hogy rendszeressé is válhat, ha annyira megtetszik. Különben sem lehet mindig az időt és az ellenfeleket figyelve a másodpercekért küzdeni, játékra is kell időt hagyni.

Akkor ez a nap a szórakozásról fog szólni?

Természetesen, csak és kizárólag kopott gumikat fogunk vinni, hogy még véletlenül se tapadjon. Szeretnénk kicsit a Lada határait feszegetni, mennyire is játékos a gép. Jelszó: Kilinccsel előre! Ahogy ez már több versenyzőtársamtól is hallottam. Párom sem fog unatkozni – bár eddig sem szokott, ha elkísér – ő kezébe lesz a fakanál, amivel majd a bográcsban varázsol, amíg én a betonon.

Utóbbi beszélgetésünk alkalmával az AMTOSZ Salgó Rally-t említetted. Mi lett ezzel a tervvel?

Ez még mindig így van, a tervek szerint a Salgó lesz a következő állomás, így a szórakozás mellett a gép tesztelése lenne a cél ezen a pár kilométeren. Szeretném, ha addigra előjönne az összes hiba, ami előjöhet, így ilyen formában, ez egy teszt a nagyobb kihívás előtt.

Ha már az autónál tartunk és határairól beszélünk. Sikerült kijavítani a Steelvent Miskolc Rallyn előjött hibákat?

Igen, aminek nagyon örülünk! Tudod, az ördög sosem alszik, és ami elromolhat, az el is romlik. De most, hogy a kuplungot megjavítottuk, kicseréltük a főtengely szimeringet és a sperdifi is rendeltetésszerűen működik, úgy vélem aggodalomra semmi okunk.

Köszönöm a riportot és jó szórakozást a hétvégére!

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Szlalom OB - KISKUNLACHÁZA - 2014.09.13

Szeptember 13-án, Kiskunlacházán indulsz a dragracing.hu szervezésében egy szlalomversenyen.

Tudod-e már, hogy melyik autóval indulsz?
-Szeretnék indulni a szeptemberi lacházi versenyen, és szeretnék végre  a versenyautóval indulni, mert idén még nem tudtam, szlalomon rajthoz állni, különféle műszaki problémák miatt. Épp ezért egy teljes felújításon ment keresztül az elmúlt hónapokban, ezúton köszönet támogatóinknak.

A bólyakerülgetéshez lesz hely bőven a reptér erre kialakított részén. Kiknek tudod ezt a versenyt ajánlani?
-A versenyt ajánlani, hmmm jó kérdés, szerintem mindenkinek, aki szeretné saját és autója határait kipróbálni. Nagyon jó belépő bármilyen autó-sport "előszobája" lehet, de ha csak valaki biztosabban akar az utcán közlekedni rutint szerezni annak is jó gyakorlás, illetve nagyobb biztonság-érzetet ad a mindennapi közlekedés során.

Gyorsulással is egybekötött versenyhétvégén veszel részt. Indultál e már gyorsulási versenyen?
- Gyorsulás is lesz a hétvégén és igen próbáltam, de engem nem fogott meg igazán.

Milyen eredménnyel lennél kibékülve?
- A Versenyautónk igazán nem szlalomra készült, sajnos ide még mindig nagyon nehéz, ezért nekünk csak buli ez az egész verseny, de mint mindig a dobogót most is megcélzom!

- Hajósi Miklós -

Szallerbeck Évadnyitó Nemzetközi Honda Találkozó és Poco Loco Drag Országos Bajnokság

2014. Április 12-13., Kiskunlacháza

Április 12-13-án ismét elszabadulnak a lóerők Kiskunlacházán! A 2 napos esemény során helyet kapnak autósok és motorosok, összemérik (ló)erejüket a dragracinges verdák és mindezt a Szallerbeck Évadnyitó Nemzetközi Honda Találkozóval kötjük össze. Nem érdemes távol maradni – a hétvége minden pillanatára jut egy élmény: bivaly motorok, tuning autók és a legbátrabb versenyzők!

A kapukat már szombat reggel 7:30-kor nyitjuk, 8:00-kor pedig indulnak a gyorsulási és szlalomversenyek időméréssel, kijelzéssel és timeslippel, amelyek egészen 16:00-ig tartanak, majd 16:00-18:00-ig már a döntők forrósítják a hangulatot. Este pedig indul a hangár party Hondásoknak és szimpatizánsaiknak.

A büszke autótulajdonosok benevezhetik járművüket az autó szépségversenyre is, melyen négy kategóriában indulhatnak: Nice, Pro, Extreme, MegaVTECkick – attól függően, hogy mennyi változtatás történt a járgányon azóta, hogy kigurult a gyártó sorról.

A lóerő szerelmeseit kísérő családtagok számára is gondoskodunk ideális időtöltésről: ugrálóvár, sétarepülés, családi programok várják őket.

Vasárnap reggel 8:00-kor indul az országos bajnokság, az időmérők egészen 16:00-ig tartanak, majd kezdetét veszik a döntők, és 19:30-kor kiderül ki az ország leggyorsabbika!

Április 12-13-án szeretettel várunk mindenkit Kiskunlacházán egy őrületes, benzingőzös hétvégével!

Helyszín: Kiskunlacháza repülőtér N47’11.218’ E19’03.949’
Online jegy: http://onlinejegy.dragracing.hu/
Info: www.dragracing.hu , https://www.facebook.com/dragracing.hu?ref=hl

Infoline: 06 30 / 9430-957

Programterv :


Szombat április 12 :

Kapunyitás: 07:30

Gyorsulás, szlalom 08:00 - 18:00
ugrálóvár,sétarepülés, családi
programok, autó szépség verseny, kipufogó hangnyomás verseny stb.

Vasárnap április 13 :

Gyorsulási Verseny Országos Bajnokság
Kiskunlacháza 2014. Április 13.

07:45 - tól: Kapunyitás
08:00 - tól: Autós, Motoros gépátvétel
08:00 - 09:30: Autós, Motoros időmérő edzés
09:30 - 10:00: Profi Autós Idő
10:00 - 10:30: Motoros időmérő edzés
10:30 - 11:45: Autós időmérő edzés
11:45 - 12:15: Profi Autós Idő
12:15 - 12:40: Motoros időmérő edzés
12:40 - 13:10: Autós időmérő edzés
13:10 - 13:30: Profi Autós Idő
13:20 - kor: Motoros gépátvétel vége
13:30 - 13:45: Motoros időmérő edzés
13:45 - 14:30: Motoros Döntők
14:30 - 15:00: Profi Autós Idő
15:00 - 16:00: Autós Időmérők
16:00 - kor autós gépátvétel vége
16:00 - 16:20 Profi Autós Idő
16:20 - 17:00: Autós Időmérők
17:00 - 19:30: Autós döntők
19:30 - tól: Díjkiosztó

Egyenesen egy méter sem, avagy kilinccsel előre!

Szűcs Alex élménybeszámolója az FRT Kupa után.

Szűcs Alex

Merkur XR4Ti

Marso Racing Team

Kedves Alex!

Mesélnél a portálolvasóknak a hétvégi versenyedről?

Igen, szívesen!

Akkor kezdem az elején..

- Mivel az autót már pénteken kivittem magammal ezért szombaton reggel 7 körül mikor elsőként megérkeztem még jégkaparással kezdtem de már akkor is látszott hogy egy szép napnak nézünk elébe. Mivel az összes szerszám, gumi, sátor a szervizbuszban volt amivel a "szerelő-főző" csapat érkezett egy kicsit később ezért addig elintéztem a nevezéseket és átvettem a rajtszámokat.

- Közben a "team" is megérkezett és egy gyors kipakolást-sátorállítást követően megejtettünk egy futómű állítást, mert volt egy kis gond a kormányközéppel. Mivel kb 1 óra csúszásban voltunk, sietve meg is kezdtem az edzőkörök lefutását amikor is már számos hibával kellett szembesülnünk. Melyeket elvileg már orvosoltunk a versenyt megelőző 2 hétben. Ilyen volt például az olajcsöpögés megszűntetésére szolgáló karter tömítés csere, ami olyan jól sikerült hogy most már csak a nívópálca mellett fröcskölt kifelé, tehát nyakig olajos volt minden egy-egy kör után de sikerült lokalizálni és megszűntetni. Az olajpumpa is magára talált ami mindjárt eredményezett is 70 fokos olajnál alapjáraton egy 3-4bar-os olajnyomást, aminek hatására a nem túl fiatal turbó csapágya mellett sikerült is utat találnia magának. Ezért amíg be nem melegedett rendesen úgy füstölt mint amit felgyújtottak, de ezzel sajnos nem tudtunk mit kezdeni.

- A nagy versenyzői létszám hatására egész komoly sorállás alakult ki a rajtoltatóban ezért nem is sikerült az összes edző kört lefutni de nem bánkódtam mert addigra már sikerült pár tiszta kört menni.

- Máraz első futam előtt látszott hogy bár 12 kereket vittünk ki felszerelve kevés lesz ha nem spórolok egy kicsit a gázzal ezért így is tettem, amikor is az első futam felénél már egy igen furcsa zajra lettem figyelmes hátulról amit először defektnek gondoltam ezért inkább elvettem és begurultam a depóba ahol is már mindenki furcsán kémlelte az autó alját ebből sejtettem hogy nagyobb a baj mint gondoltam. Kitekeredett a diffi hátulját felfogató csavar ezért a hátsó hajtás a betonon folytatta a hátralévő távot és nagy szerencsénkre nem tört el, így a csavart pótolva vissza tudtuk rakni a helyére.

- A további felfutások során már a technikai malőrök elkerültek így tudtam kicsit koncentrálni a vezetésre is aminek köszönhetően körről körre tudtam gyorsulni annak ellenére hogy elsősorban a "kilinccsel előre" szlogen járt a fejemben hiszen a nézők sem véletlenül állnak a pálya szélén..

- Összefoglalva egy nagyon jó és tanulságos versenyen vagyunk túl ami bizakodásra ad okot az autó tavaszi átépítésével kapcsolatban hogy jó irányba haladunk, mert továbbra is "kezesbárányként" viselkedik a pályán.

u.i.: Tanulság még hogy be kell tervezni egy tartalék szakácsot is ha nem délután 3-kor akarunk ebédelni, arra az esetre ha esetleg a fő séf egy óvatosan átmulatott éjszakából érkezne meg reggel.

Támogatóid?

- A támogatók névsora egyenlőre nem túl hosszú de folyamatos egyeztetések folynak. Már egy ideje Marso Racing Team néven jelenünk meg a rendezvényeken aminek köszönhetően nagyon sok felszerelést és segítséget nyújt a névadó gumis cég, illetve nagyon sokat köszönhetek még a FatfishGarage-nak akik az autó felkészítésében nyújtanak nagy segítséget. Nagyon sok abroncsot használunk el a hátsó tengelyről ezek pótlásáról a Székely gumiszerviz gondoskodik, ha kell éjt nappallá téve az utolsó pillanatban is ezért mondhatjuk azt hogy a műsor nem jöhetne létre ilyen segítőkész barátok és elkötelezett rajongók nélkül. 

- Hajósi Miklós -

Maxx Race Team 

Kiss Viktor

2014.02.15. – FRT Kiskunlacháza

Szilveszter Rally után ismét ideje volt elővenni és leporolni a technikát a Maxx Race Team pilótájának, Kiss Viktornak is, mindezt nem is tehette volna jobban, mint az idei évre kibővült csapata körében. Az FRT Kupasorozat versenyén debütáló Kiss Viktor mellett ott volt a csapat másik versenyzője a 2009-es FRT abszolút bajnok Velenczei Ádám is, aki pálya széléről és a szervizparkból látta el hasznos tanáccsal Viktort.

A szél ellenére nagyon szép napos idő várta a versenyre kilátogató közönséget, aki kint volt az nem csalódott, hiszen Viktor birtokolta a 138-as rajtszámot is, ami azért szép nevező számot takart.

Az autó az első körökben nehezen kezelhető volt és Viktor többször is megforgott vele, de a problémát a csapat a kezelte és a nap végére már stabil köröket sikerült autózni. A csapat új párosa Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás is indult a versenyen Viktor autójával és meginvitálták Viktort egy 260 lóerős Lotusba is. Lencse Zoli mellett megtapasztalhatta a Lotus élményt Viktor, aki a kör után elmondta, hogy marad inkább a Mistubishinél. A versenyen alkalmi navigátorok segítették a munkát és a 2014-es bemelegítésre.

Kiss Viktor:„ A szél ellenére nagyon jó kis verseny volt ez, pont azt kaptam tőle, amire számítottam, egy kis autózás és az autó állapotának felmérése. Akadt is gondunk a hajtással, de a fiúk orvosolták a problémát. Itt volt velünk Ádám is, aki azért járatosabb ezen a helyszínen, hiszen 2009-ben bajnoka volt ennek a sorozatnak és itt is többször indult. Régi barátaim Lencse Zoli és Hofbauer Tamás csatlakozott a csapatunkhoz 2014-től és a hangulat remek volt, idén mindenhol közösen indulunk, mind az ORB-ben, mind pedig pár kisebb futamon.”

A következő verseny, ahol már a csapat már Percze Nándival kiegészülve rajtoz fog állni az orfűi sprint verseny lesz március közepén.   

Köszönet a támogatóinknak:

 Profi drink Kft, Makói Pro Sanitas Bt., Börcsök Trafik Bt, Út- Garantor Kft, Alkohol trade Kft, Sabina 2000 kft, Esély Iskolai Szövetkezet, Első Magyar Vidékfejlesztési Szoc. Szövetkezet, Deák Hűtő Klíma Kft ( deakhuto.hu) Benyó Autószervíz Kft, Perla Moda Kft ( Magenta- Aréna Pláza) Jaga Trans-Art Kft, Patrimon Internacional Biztosítási Alkusz Kft, Brill-Company Kft, Sztár Motel Balassagyarmat, Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány ( rogers-iskola.hu,www.szefi.hu/gimnázium , Absoluth Hostess, Confidenza, Geo Team.

Maxx Race Team

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás2014.02.15. – FRT - KiskunlacházaTöbb debütáláson is túl van a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás páros a hétvégi FRT futam kapcsán, hiszen új csapatban és számukra új versenyen indultak. A terv alapján Kiss Viktor Mitsubishijével indultak volna, de Burkus Egon felajánlotta a lehetőséget a Lotussal való indulásra is.

Februárhoz képest elképesztően szép idővel ajándékozták meg az égiek a kiskunlacházi leszállópályára kilátogató népes induló sereget, hiszen a nevezők száma 140 körül volt. A nap végére kissé megerősödő szél se vette el a csapat jó hangulatát, mert volt mire figyelni. Komoly kis verseny volt ez, ahol semmi csúszás vagy komplikáció nem nehezítette a verseny menetét. A Maxx Race Team első közös fellépésén Viktor autójának beautózása volt az első feladat, sajnos ez nem ment zökkenőmentesen, mert akadt némi hajtás gond az autóval, amit a csapat szépen korrigált. Aztán jött ismét a Lotus, ahová első körre Kiss Viktor ült a jobb egybe, majd végre Hofbauer Tomi is elfoglalhatta a navigátori pozícióját, bár azt el lehet mondani, hogy ezt a Lotust nem két személyes versenyzésre tervezték…Lencse Zoltán: „Jó kis verseny volt ez, nem volt semmi csúszás, rengeteg induló volt és az idő is nagyon szép volt. Azt terveztük, hogy Viktor Mitsubishijével indulunk ma, de Burkus Egon ismét elhozta és felajánlotta a Lotust.

Érdekes volt száraz körülmények között vezetni a Lotust, de nagyon élveztem. Viktor autója is jó volt, bár nagyon sokat dolgoztunk, azon, hogy milyen gumi lenne jó ide, mert többször is csúszkált az autó. Összegezve a szombati napunkat, jó hangulatú versenyünk volt az elő közös Maxx Race-es versenyen.”Hofbauer Tamás: „Érdekes volt a Lotusba beülni, hiszen nagyon máshol van benne minden, mint az EVO-ban és nem is nagyon fértünk el benne, azt nem mondhatom, hogy kényelmes lenne így kettesbe, de jó érzés volt ülni benne. Aztán jött Viktor autója és végre minden a helyén volt, idén először tudtunk menni Zolival közösen és már nagyon hiányzott. Kellemes kis szombaton vagyunk túl és tetszett a verseny is.”

Következő fellépés a Covasna Winter Rally lenne, de még nem tudni, hogy meg lesz-e tartva a verseny…

Szombaton, vagyis 2014.02.15.-én Kiskunlacházán az FRT Kupasorozat soron következő futamán a Maxx Race Team teljes erővel képviselteti magát Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás páros és Kiss Viktor rajthoz állnak, míg Velenczei Ádám a pálya széléről segíti a csapatot.

A kiskunlacházi leszállópályán együtt debütál a Maxx Race Team két párosa és először versenyeznek, mint csapattársak. Kiss Viktor idén még nem ült versenyautóba így neki ez egy bemelegítő futam lesz, míg Lencse Zoliék már túl vannak pár versenyen. Sokáig kérdés volt, hogy Zoli milyen autóval induljon, hiszen a Lotus is szóba került, mint lehetőség, de Hofbauer Tamással közösen arra az elhatározásra jutottak, hogy a leszállópályán jobban járnának Kiss Viktor EVOjával. Velenczei Ádám 2009 abszolút FRT bajnoka hosszú idő után tér vissza a lacházi aszfaltra és biztosan lesz pár jó tanácsa a csapattársak számára.

Kiss Viktor: „Örömmel mondhatom, hogy végre a hétvégén autóba ülhetek és picit meg tudom mozgatni magamat és az autót is. Mint az már elhangzott korábban Lencse Zoliék idén már a csapatunk színeiben versenyeznek és ez lesz az első közös versenyünk. Az idei szezonban ismét Percze Nándi lesz a navigátorom, de a hétvégén egyéb elfoglaltságok miatt nem tud eljönni, így nem tudom, hogy ki fog beülni mellém az autóba. Úgy néz ki az időjárás is jónak ígérkezik, tehát minden adott egy jó hangulatú versenyhez. „

Lencse Zoltán: „Nem voltunk még FRT-n, de mi szeretünk versenyezni és minél jobban szeretnénk ráhangolódni a 2014-es szezonra. Viktor autójával már volt szerencsém autózni és szinte teljesen olyan, mint a mi autónk így remélem, gyorsan belakjuk. Mint azt a verseny honlapján láttam gyors pályát építenek a mostani futamra, így ki tudjuk talán autózni az EVO előnyeit.”

Hofbauer Tamás: „Végre eljött az én időm is, hiszen az FRT szabályai megengedik, hogy ketten üljünk az autóba, ez jó, mert nekünk is fel kell vennünk a ritmust. Abból a szempontból is izgalmas lesz a verseny, hogy itt még nem indultunk és, hogy Viktorral egy csapatban is most nevezünk először. Várjuk a megmérettetés és az új pálya okozta kihívást.”