MHH Rally Team, Budapest Rali

Két gyorsasági szakasz adatott meg Krózser Menyhértnek és Papp Györgynek a Budapest Ralin. Az MHH Rally Team párosának Subaru Impreza WRC-jében az első gyorsaságin a váltó elektronikája bolondult meg, a másodikon pedig két felnit is eltörtek. Az egyik kereket ki tudták cserélni, de a másik törött felnivel túl nagy kockázatnak érezték a lobogós lábatlani pályát, és a verseny feladása mellett döntöttek.

Krózser Menyhért: – A prológon még minden rendben volt, az első gyorsaságin azonban pár kilométer után megbolondult a váltóelektronikánk és szinte egyáltalán nem tudtam váltani. Ráadásul tíz kilométeren keresztül a kuplung is csúszott, ami ezután magától megjavult. Kb. másfél percet veszítettünk. Etapon, telefonos segítséggel sikerült a váltót megjavítanunk.

A második gyorsaságin mind a két bal oldali felninket leütöttük, de így is hetedik időt autóztunk. Mivel csak egy pótkerekünk volt, csak az egyik kereket tudtuk kicserélni, a másik, hosszában elrepedt felnink fent maradt. A levegőt ugyan nem engedte el a kerék, de nagyon kockázatos volt, hogy ha még egyszer megütjük, akár ketté is törhetett volna.

Ezt nem akartam megkockáztatni Lábatlanon, ami rendkívül gyors, dobálós pálya, és inkább a verseny feladása mellett döntöttünk.

Sajnálom, hogy most sem láttuk meg a célt, mert már nagyon szeretnék egy jót autózni a WRC-vel és a teljes versenytávon megméretni magunkat. Pécsen mindenképpen ott leszünk.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

További képek a versenyről: Kattints ide!

MHH Rally Team, Budapest Rali előzetes

A Budapest Ralin tér vissza Krózser Menyhért és Papp György az Országos Ralibajnokság mezőnyébe, ahol a már jól megszokott Subaru Impreza WRC-vel állnak rajthoz. Az MHH Rally Team párosa az első ötben szeretne végezni.

Krózser Menyhért: – Az autónk versenykész állapotban van, ami a legjobb hír, a jövő héten szeretnénk vele tesztelni, mert utoljára a Veszprém Ralin vezettem, aszfalton pedig négy hónapja nem mentem vele.

Nagyon örülök neki, hogy Budapest visszatért a versenyrendező városok közé, erre nagy szüksége van a magyar ralisportnak. A versenyről sok részletet nem tudunk, de például a rajtceremónia jónak tűnik.

A mezőny változatlanul nagyon erős, ha sikerül egy jót autóznunk, akkor szerintem eredményesek is leszünk. Ha az első ötben végzünk, azzal már elégedett leszek.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Nem áll rajthoz a Kassa Ralin Krózser Menyhért és Fodor Géza. Az MHH Rally Team Subaru Impreza WRC-jének motorja az Országos Ralibajnokság legutóbbi futamán, a Veszprém Ralin tönkrement. Ennek felújítása a szokásosnál hosszabb időt vett igényben, ezért csak az utolsó pillanatban érkezett meg. Mivel így az autó felkészítésére nem állt rendelkezésre elegendő idő és a csapat sem tudott a verseny előtt tesztelni, ezért az MHH Rally Team és az autót felkészítő műhely közös döntése alapján nem indulnak a Kassa Ralin.

Krózser Menyhért: – Nehéz, de fontos döntést kellett meghozni. Egyrészről nagyon szerettem volna Kassán versenyezni, hiszen a szlovák pályák nem egyszerűek és biztos vagyok benne, hogy jó verseny lesz.

Ugyanakkor egy ilyen szintű versenyen, egy ilyen szintű autóval csak úgy szabad rajthoz állni, hogy az tökéletes állapotban van. Nem beszélve arról, hogy két hónapja ültünk utoljára autóban, a verseny előtt mindenképpen kellett volna tesztelnünk is.

Mivel ezek a feltételek nem teljesültek, úgy döntöttünk, hogy nem állunk rajthoz a versenyen. Ettől függetlenül a Budapest és a Mecsek Ralira készülünk. Továbbra is kitartunk a WRC mellett, és remélem, hogy az idei legjobb eredményünk még hátravan.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches, R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Szerencsésen ért véget Krózser Menyhért és Fodor Géza idei legpechesebb versenye, a Veszprém Rali. A versenyt ugyan nem tudták befejezni, és gyakorlatilag egyetlen olyan gyorsasági szakaszt sem teljesítettek, ahol a motor melegedése vagy az elszakadt fékcső ne hátráltatta volna őket, de az autót meg tudták menteni. A hetedik gyorsasági szakaszon ugyanis kigyulladt a Subaru Impreza WRC motortere, de Menyában volt annyi lélekjelenlét, hogy nem állt meg azonnal, csak az egy kilométerre lévő rescue-pont előtt, ahol a technikai mentő csapat sikeresen eloltotta az autót.

A műszaki problémák ellenére az MHH Rally Team párosa az első napot a negyedik helyen zárta, másnap a hatodik gyorsasági szakasz után a hatodik helyen állt, amikor kénytelen volt a versenyt feladni.

Krózser Menyhért: – Nagyon csalódott vagyok. A verseny előtti teszten még minden jónak tűnt. Angliából béreltünk murva gátlókat, amivel nagyon meggyőző volt a Subaru. Úgy gondoltam, hogy a megerősödött mezőnyben is abszolút esélyesek vagyunk a dobogóra.

Az első gyorsasági szakaszon 2-3 km után elkezdett melegedni a motor és vészprogramra kapcsolt. Nem volt ALS-ünk, ami miatt óvatosabban mentünk, egyszer le is fulladtunk. Mivel nem volt szervíz a két gyors között, ez a probléma a második gyorson ismét előjött, az utolsó pár kilométeren pedig elszakadt a bal hátsó fékcsövünk, ezért csak az első kereket tudtuk fékezni. Ez nemcsak amiatt baj, hogy hiányzik a hátsó fékerő, hanem az autó viselkedése is megváltozik: rálépsz a fékre, és azonnal elkezdi tolni az orrát. Ennek ellenére a második gyorsaságin harmadik időt futottunk és a negyedik helyen álltunk.

Másnapra kicseréltük a fékcsövet, de az első gyorsaságin megint elszakadt ugyanaz a bal hátsó, így az első kör mind a három szakaszán csak első fékünk volt. A második kör második gyorsaságiján kigyulladt a motorunk. Tudtam, hogy egy kilométerre van egy elágazás, ahol van egy rescue-pont. Odáig elmentünk, ahol gyorsan sikerült eloltani az autót. Ezúton is köszönöm a rescue személyzetének a segítséget. Ha ők nincsenek, vagy ha azonnal megállunk, amikor kigyulladt az autó, akkor biztosan leégett volna.

Sajnálom, hogy így alakult a hétvégénk, és hogy nem tudtuk megmutatni, mire vagyunk képesek. Az első két versenyen tökéletesen működött az autó, egyetlen műszaki hibánk sem volt. Ha gond nélkül végigmegyünk, biztosan jó eredményt tudtunk volna elérni, de hát ilyen a rali.

Fodor Géza: – Az év elején a gokartos elfoglaltságaim miatt úgy beszéltük meg a csapattal, hogy 3-3 versenyen navigálunk én és Papp Gyuri, felváltva. Nagyon örültem neki, hogy a veszprémi hétvégém szabad, mivel nagyon nagy kedvencem a murva. Nem tudom szavakba önteni csalódottságomat, hogy nem volt egy tiszta gyorsunk sem, ahol igazán megmutathattuk volna, mire vagyunk képesek. Természetesen megyünk tovább és bízunk benne, hogy a szerencse is mellénk fog állni.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.facebook.com/menya.hu

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

• MHH Rally Team

• Krózser Menyhért–Fodor Géza, Subaru Impreza WRC, Veszprém Rali előzetes

• 2013. július 8.

Harmadik versenyére készül Krózser Menyhért a Subaru Impreza WRC-vel a Veszprém Ralin, aki mellett ezúttal Fodor Géza olvassa az itinert. Az MHH Rally Team párosa most versenyez először WRC-vel murván, de az egri és a miskolci tapasztalatok alapján bízik a dobogós helyezésben. Igaz, erre legalább hat-hét páros esélyes.

Krózser Menyhért: – Az Eger Ralihoz hasonlóan most is Fodor Gézával indulok. Az év elején úgy terveztük, hogy két-három futamra ül be mellém, ez lesz a második.

A Veszprém Rali jó versenynek ígérkezik, jó pályákkal, úgyhogy nagyon bizakodó vagyok. Mivel elég régen versenyeztem már négykerékhajtású autóval murván, a héten egy R4-es Mitsubishivel teszteltünk, hogy visszaszokjak a tempóhoz, a féktávokhoz, kipróbáltunk különböző gumikat is. Nagyon hasznos teszt volt. A Subaru WRC-vel közvetlenül a verseny előtt tervezünk egy tesztet, hogy a lendületet minél jobban át tudjuk menteni a versenyre.

Azt ígértem, hogy két verseny után értékeljük ki a teljesítményünket, és utána kezdünk az eredményre menni. Miskolc előtt úgy éreztem, hogy rendben vagyunk, sikerült is jól kezdenünk, de a szalagkorlátos kaland után visszavettünk.

Most Veszprém előtt is úgy érzem, hogy az autó és mi is rendben vagyunk. Azzal együtt, hogy ez lesz a WRC-vel az első murvás versenyünk, a miskolci negyedik helynél nem szeretnénk hátrább végezni, de leginkább a dobogó a célunk. Nagyon erős a mezőny eleje, hatan-heten biztosan esélyesek a dobogóra, de hát pont ettől lesz izgalmas a verseny.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

 MHH Rally Team

 Krózser Menyhért–Papp György, Subaru Impreza WRC, Miskolc Rali

 Markovics György–Német Gábor, Honda Civic Type–R, Miskolc Rali

 Fodor Géza, Országos Gokartbajnokság, Kecskemét

 2013. május 13.

Kiválóan szerepelt az MHH Rally Team csapata az elmúlt hétvégén. Krózser Menyhért és Papp György az abszolút negyedik helyet szerezték meg a Miskolc Ralin, és a Subaru Impreza WRC-vel abszolút második időt is autóztak, ami biztató a jövőre nézve. Markovics György és Német Gábor hosszú kihagyás után tértek vissza, és egy műszaki hiba ellenére is a kétkerékhajtású értékelés, valamint az 5. géposztály harmadik helyét szerezték meg. Nem volt ennyire szerencsés Fodor Géza, aki az Országos Gokartbajnokság kecskeméti futamán ezúttal is jó részeredményeket produkált, de az elődöntőben és döntőben is több versenybalesetbe keveredett.

Krózser Menyhért: – Nagyon nehéz verseny volt a Miskolc Rali, de éppen ezért nagyon sok tapasztalattal lettünk gazdagabbak, hiszen versenyezhettünk sötétben, napsütésben, esőben, jégesőben.

A felkészülésünk jól sikerült, nagyon jó itinert készítettünk, az autó is kiválóan működött, ezeket a pályákat pedig nagyon szeretem. Ezért jó erős tempóval kezdtünk és az első gyorsaságin abszolút második időt autóztunk. Ezzel okoztunk egy kis meglepetést a beíróban állók között, de mi sem számítottunk ilyen jó kezdésre. Gondoltam, hogy akkor elérkezett a mi időnk és megpróbáljuk ezt a tempót tartani.

A második gyorsaságin egy kanyarhoz már eleve keresztben csúszva érkeztünk, a Subaru hátulja ráment a falevelekre, ahol nulla volt a tapadás és nekimentünk a szalagkorlátnak. A jobb hátsó felninket eltörtük és a futómű is megsérült, szerencsére pont szervizpark következett és meg tudtuk javítani az autót.

Ezzel a kis incidenssel azonban elvesztettem a ritmust és utána nem tudtam olyan jól felépíteni magamban a versenyzést, mint ahogyan az első gyorsaságin sikerült.

Innentől kezdve maximálisan a biztonságos célba érkezésre törekedtünk. Eredetileg az volt a tervünk, hogy ezen a versenyen még nem nézzük az időket és hogy az egri hetedik helyünknél szeretnénk előrébb végezni. A negyedik helyezéssel ez megvalósult. Az eredményeink tükrében én a harmadik helyezéssel lettem volna igazán elégedett, de ha abból indulunk ki, hogy a második gyorsaságin az erdőben is végezhettük volna, akkor meg nagyszerű dolog, hogy egyáltalán célba értünk.

Nagyon örülök Markovics Gyuriék teljesítményének. Ők is megmutatták, hogy tudnak gyorsan autózni. Ilyen hosszú kihagyás után ez a harmadik hely nagyon szép eredmény és biztos vagyok benne, hogy lesznek még gyorsabbak is.

Fodor Géza nem volt ilyen szerencsés a gokartversenyen, de az ő szereplésében is pozitívum, hogy a gyorsasága megvan. Ha egyszer kijön neki a lépés, akkor mindenképpen győzelmeket várok tőle.

Markovics György: – Nagyon boldog vagyok, hogy tíz év után újra ilyen erős elsőkerekes autóval mehettem. Ahogy vártam, még vissza kell rázódnom, de nagyon élveztem. Nehéz verseny volt és erősek voltak az ellenfelek is. Mindenki sokat fejlődött, amióta nem találkoztam velük. A pályák elképesztőek, Mályinka lefelé nagyon nehéz, Ómassa ultra bevállalós, Bánkúton felfelé sok helyen nagyon rossz úton kellett végsebességen átküldeni az autót.

Az első nap egész közel tudtunk autózni Ollé Sasához is, de aztán hajnalban volt egy megcsúszásom a jávorkúti bekötőútnál és egy kellemetlen fékezésem Szentléleken, amikor 170-nél kijöttek elém az őzek az erdőből. Keresztben csúszva éppen csak elkerültük az ütközést. Ezután inkább úgy gondoltam, hogy a biztos harmadik helyre megyünk.

Másnap volt egy műszaki problémánk. Az ékszíj feszítőgörgője eltört, ami miatt hat percet késtünk a szervizparkból. Ezzel Varga doki megelőzött minket, és pont az utolsó két gyorsaságin − amikor leesett az eső − kellett támadnunk. Végül sikerült visszavennünk a harmadik helyet, ami így elsőre nagyszerű eredmény.

Nagyon jó munkát végzett navigátorom, Német Gábor, aki újonc ugyan, de ez nem látszott a verseny alatt. Az autó is szenzációs. A futóművében még nagyon sok lehetőség van, amit a következő versenyekre szeretnék kiaknázni, most nem jutott elegendő idő tesztre.

(Krózser) Menya fantasztikus volt a hétvégén, nagyon jó időket autózott. Nagyon jó volt egy csapatban versenyezni vele. Szerintem lesz még az idén dobogós helyezése.

Fodor Géza mesélte, mi történt vele. Ha túl lesz ezen a balszerencse hullámon, szerintem zsinórban nyerni fogja a versenyeket. A következő gokart futamán mi is ott leszünk, próbálunk segíteni neki a beállításokban, és remélem, hogy hamar megszerzi az MHH Rally Team idei első győzelmét.

Fodor Géza: – Nem volt szerencsés hétvégém. Pénteken és szombaton a vázbeállításokat próbálgattuk és az időmérőre hoztam egy rossz döntést, ami miatt csak a hetedik időt futottam.

Az elődöntő második körében belekeveredtem egy balesetbe, ami után visszaestem az utolsó helyre, innen sikerült a 11-re felkapaszkodnom. A döntőben jöttem előre, amikor én okoztam egy versenybalesetet, amelynél megsérült a futómű és úgy döntöttem, hogy feladom a versenyt.

Örülök neki, hogy a fiúk jól teljesítettek Miskolcon. Nagyon büszke vagyok rájuk, hogy ilyen nehéz körülmények között is helyt álltak. A ralibajnokságban most lesz egy kis szünet, nekem viszont lesz két gokart versenyem a Veszprém Raliig, amelyeken újra velem lesz a csapat. A versenytempómon kell sokat javítanom, hogy sikerüljön tiszta versenyeket futnom, és jó eredménnyel hozzájárulni az MHH Rally Team szerepléséhez.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

 MHH Rally Team

 Krózser Menyhért–Papp György, Subaru Impreza WRC, Miskolc Rali előzetes

 Markovics György–Német Gábor, Honda Civic Type–R, Miskolc Rali előzetes

 Fodor Géza, Országos Gokartbajnokság, Kecskemét előzetes

 2013. május 9.

Három fronton támad az MHH Rally Team

Sűrű hétvége elé néz az MHH Rally Team, hiszen két helyszínen összesen három autóval szállnak versenybe. A csapat zászlóshajójával, a Subaru Impreza WRC-vel Krózser Menyhért és Papp György áll rajthoz a Miskolc Ralin és szeretne az egri hetedik helynél jobbat elérni. Hosszú kihagyás után újra volán mögé ül Markovics György, aki évek óta dolgozik a csapatban, mint teszt- és versenymérnök. Most azonban Német Gábor navigálásával egy Honda Civickel próbál szerencsét. Fodor Géza Egerben még az itinert olvasta Krózser Menyhértnek és a Miskolc Ralira a csapatvezetői posztot kellett volna elfoglalnia, ő azonban az Országos Gokartbajnokságban is érdekelt, amelynek a második futamát a hétvégén rendezik Kecskeméten.

Krózser Menyhért: – Sokkal közelebb kerültem a Subaruhoz, mint az Eger Rali előtt voltam. Nyilván minél többet megyek vele, annál jobban kiismerem, annál jobban tudom használni, és annál jobbak lesznek az eredmények is.

Az előző verseny tapasztalatai alapján az autóban simán benne van egy dobogós helyezés, ehhez azonban maximálisan ki kell használni az adottságait. A csapattal úgy állapodtunk meg, hogy az első két versenyen nem nézzük az időket. Próbálunk olyan gyorsan menni, ahogyan csak lehet, de nem veszítjük el a fejünket. Nagyon bízom benne, hogy jobb eredményt tudunk elérni, mint Egerben.

A Miskolc Rali nagyon kemény verseny lesz. Az első éjszaka 95%-ban el fogja dönteni a sorrendet. Nagyon fontos lesz a jó lámpasor, ezért ebből újat szereztünk be. Az időjárás valószínűleg változatos lesz, ezért a gumiválasztás is döntő lehet, illetve az, hogy az elején ki mennyire kapja el a ritmust.

Egerben Fodor Géza navigált nekem, aki ezen a hétvégén a gokartbajnokságban szerepel, elég jó esélyekkel. Miskolcon az eredeti terveknek megfelelően Papp Gyuri veszi át ezt a feladatot. Mind a ketten kiváló navigátorok, sokat versenyeztünk együtt, nem hiszem, hogy bármilyen hátrányunk származna a váltásból.

A csapatunk másik oszlopos tagja, Markovics Gyuri is rajthoz áll Miskolcon. Vele legalább tíz éve dolgozunk együtt, nagyon jó teszt- és versenymérnök. Most is együtt készültünk a versenyre, biztos vagyok benne, hogy ő is sikeres lesz a Hondával.

Remélem, a Miskolc Ralin is sok néző lesz és örömet fogunk okozni nekik a WRC-vel.

Markovics György: – Nagyon örülök a lehetőségnek, hogy az MHH Rally Team színeiben újra komoly versenyautóval állhatok rajthoz. 2006 óta csak hobbiból indultam, nagyrészt Ladával. Most egy A-s Honda Civickel térhetek vissza, ami nagyon jó autó, műszakilag tökéletes állapotban van, abszolút alkalmas a kategória győzelemre, rettenetesen tetszik.

Ilyen nagy elsőkerekes autóval utoljára 2003-ban mentem, még a Ford Escort Maxival. Teszten sokat ültem a Hondában, úgyhogy ismerem, nagyon sok beállítási adatunk van hozzá, de azért kell majd egy kis idő, mire biztonsággal megtalálom vele a tempót.

Annak ellenére, hogy most én is indulok, továbbra is együtt dolgozunk Menyával a csapatban. Együtt készültünk a versenyre, együtt állítottuk be a Subarut és a Hondát is, aminek nagyon örülök, mert hatalmas élmény a WRC-n dolgozni. A közös szereplés pedig még nagyobb motivációt ad.

Fodor Géza: – Furcsa lesz Kecskeméten indulni, miközben a csapat másik fele a Miskolc Ralin versenyez. Biztos vagyok benne, hogy forródróton tartjuk majd a kapcsolatot.

Tavaly óta versenyzek az Országos Gokartbajnokság Rotax Max Masters kategóriájában, akkor az év végén második lettem. Az idei első versenyem egészen a döntőig jól sikerült, hiszen az időmérőn harmadik, az elődöntőben második lettem, a döntőben a rajt utáni első kanyarban azonban kilöktek.

Remélem, a hétvégén mind a hárman sikeresek leszünk a csapatból.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Az Országos Ralibajnokság abszolút értékelésében az ötödik helyet szerezte meg Krózser Menyhért és Fodor Géza az Eger Ralin. Az MHH Rally Team párosa most versenyezett először a Subaru Impreza WRC-vel, amely úgy tűnik, beváltotta a hozzá fűzött reményeket.

„Abszolút elégedettek vagyunk a saját magunk és az autó teljesítményével is” – mondta Krózser Menyhért, aki az első WRC-s versenye után nem tudta leplezni örömét. „Nagyszerű élményt jelentett az autó. Sokan nem hittek benne, hogy ezzel a technikával fel lehet venni a versenyt az élmezőnnyel, de sikerült megmutatnunk, hogy lehetséges.”

„Nagyon sok tapasztalattal lettünk gazdagabbak. Az első napon, az esőben, gyorsabbak voltunk, akkor a negyedik helyen álltunk. Másnap szoros volt a verseny, öten voltunk 12 másodpercen belül, de a száraz pályán nem tudtam elég gyorsan menni. A WRC-nek nincsen nagy titka, egyszerűen csak adatok kellenek hozzá, hogy az egyes körülmények között hogyan viselkedik, ha valamit állítunk rajta, akkor arra hogyan reagál, milyen gumival mikor gyors stb. Ezeket kell kitapasztalnunk és akkor még gyorsabbak lehetünk.”

„Az első verseny előtt tippelni sem mertem, hogy milyen eredményre számítunk, de most már egyértelmű a célunk: az első háromban szeretnénk végezni. Ehhez persze sokkal jobban ki kell autóznunk a Subarut, de a feladat adott.”

„Fodor Géza három év szünet után ült vissza navigálni, de olyan érzésem volt, mintha csak tegnap szállt volna ki mellőlem. Nagyon élveztük a közös versenyzést.”

„A célban sokan kérdezték, hogy mennyire vált be a Subaru WRC, és mennyire érzem jó döntésnek. A válaszom: Nagyon!”

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches, R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu