Fogasy Gergely - Berendi Dávid

Citroen C2 S1600
SRT Kft
Waldvierte Rallye
2014.11.07-08.

Egy Változatos Mecsek Rally után vagy pilótáddal Fogasy Gergellyel.

Miként tetszett nektek a reptéri szakasz?
- Pénteken 15,5 versenykilométert mentünk kb. 6 óra alatt. Ebből kétszer 1,5 km volt a reptéri gyors, ami előtt mindig volt 12-15 km etap. Azt hiszem ez elég válasz erre a kérdésre…

Szombaton egy gyorsot, (Hetvehely) nagyon azonos időkkel teljesítettétek, Viszont a két másik (Zobák, Orfű) rontottatok az időtökön. Mi is történt? 
- Szombaton hálaégnek nagy csaták alakultak ki az első három helyen. Mindannyian (Klausz, Órai és mi) rengeteget fejlődtünk az év elejéhez képest. Nagyon jó érzés, hogy mindenki különböző technikákkal megy és mégis a beíróban pár másodpercen belül vagyunk. Mindegyik autónak megvannak az erősségei és gyengeségei. Ugyanígy a versenyzőpárosoknak is. A legfontosabb, hogy mindenki a saját és autója előnyeit tudja érvényesíteni. Szerintem ez szombat reggelre jött össze mindenkinek. Utána sajnos Kristófék hibáztak így már nem tudtuk hozzájuk mérni magunkat. Maradtunk csatában Órai Balázsékkal, de a verseny végére nekik is és nekünk is technikai gondjaink akadtak. Nekünk az injektor adta meg magát így csak három henger hajtotta a S1600-ast és így kellett mennünk még 40 versenykilométert. Megszakadt a szívünk a hangjától, de kitartott az autó és elvitt bennünket a célba.

Hogy zártátok végül a versenyt és hogy álltok a bajnokságban?
- A versenyt végül a már mindig megszokott második helyen zártuk a kategóriánkban. Egyszerűen nem értjük, hogy mit kellene még tennünk azért, hogy győzni tudjunk. Ha rossz az autó, ha jó, ha gyorsan megyünk, ha hibázunk, akkor is másodikak vagyunk. Jövőre komolyabban utána nézünk ennek a dolognak. Viszont, ami bennünket egyelőre bíztat az az, hogy vezetjük a kategória bajnokságot. Ebből lehet látni, hogy nem biztos, hogy az a jó versenyzés, hogy egy verseny győzelem, egy verseny bukás. Stabil eredmény hozhat bajnoki címeket és azért ez valahol a munkánk elismerése is lehet.

Legközelebb a Waldviertel Rallye-n találkozhatnak veletek a sporttársak. A Mecsek rallye mennyire volt jó az Osztrák futamhoz való felkészülésre?
- Igen. Megnézzük ezt az osztrák futamot, ami érthetetlenül, de magyar bajnoki futam is lett. Végül is nem bánjuk, mert újból kitekinthetünk egy számunkra idegen versenyhelyszínre és megláthatjuk, hogy ott, hogy is mennek a dolgok. Én mentem már Ausztriában és nagyon jó élményeim vannak onnan. Remélem Gergő is beleszeret majd, mert összességében nagyon jó versenyek vannak ott. A mecseki verseny aszfalton ment, az osztrák pedig murva lesz. Összességében nem jó felkészülés az osztrák versenyre egy aszfalt futam, viszont egyik támogatónk befolyása miatt kipróbáltuk a mecseki futamon a Pirelli versenygumikat. Pozitív eredményeket észleltünk és összességében elégedettek voltunk vele, bízunk benne, hogy murván is hasonló élményekkel gazdagodunk majd!

Köszönjük a támogatók segítségét!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Míg a bajnokság már a vége felé közeleg, van, aki most kezd újításba, mint ahogyan tette ezt a Balog-Holczer páros is, hiszen a Mecsek Rallye-n már egy Skoda Fabia S2000- es versenyautóval álltak rajthoz. Régóta tépelődtek már rajta, hogy a lehetőségeikhez mérten hogyan tudnának előrelépni, most viszont bevállalták – a benne rejlő kockázattal együtt – hogy egy egészen új, számukra még teljesen ismeretlen versenyautóval folytassák a bajnokságot.

Balogh Jani: „Vannak terveink a távolabbi jövőre nézve is, a váltás időpontjának a kiválasztásában szerepet játszott, hogy időben megkezdhessük vele a tapasztalatszerzést. Igyekeztünk a tesztkilométerek megszerzése közben megismerkedni az autóval, ami nekem teljesen új volt, még nem is ültem ilyenben. Szerencsére Bútor Robi már ekkor is nagyon sokat segített nekünk, hogy valamelyest könnyebb legyen az első lépések megtétele, de a versenyen – ahol ő előfutóként rajtolt – is folyamatosan figyelemmel kísérte a sorsunkat.”

A teszt remekül sikerült, bizakodva várta a versenyzőpáros a hétvégi versenyt, megvolt a kellő magabiztosság az új autóhoz, melyet a versenyen a szeszélyes időjárás rögtön le is tört.

Balogh Jani: „Ennél az autónál megvan az a dolog, hogy csak olyan körülmények között működik jól, ahová állítva van, de mi rögtön szárazra való beállításokkal vágtunk neki esőben a pénteki napnak (ráadásul sötétben, hogy még a gombokat se találjam meg ). Egy igazi kihívás volt ez számunka, ez a nap a túlélésről szólt, és a bátorságunk is odalett.”

Az első értékelhető napjuk így a szombat volt, de még ez sem indult úgy, ahogy azt szerették volna, az elején még hiányzott a kellő kontakt az autóval, de a hosszú gyorson már kezdett alakulni a történet.

Balogh Jani: „A második napon a teljesítményünk már kiegyensúlyozott volt, nem hibáztunk, de nem is akartam túlfeszíteni ezt az egészet. Míg pénteken a túlélésre játszottunk, szombaton már józan keretek közötti lehetőségeinket próbálgattuk. Most már el tudom vezetni ezt az autót, de az még egyelőre nem teljesen tiszta, hogy mi-miért működik.”

Jani a verseny után is ahhoz tudta hasonlítani a szerzett élményeit, mint amikor valaki egy sötét szobában tapogatózik, majd odamegy valaki és segít megtalálni a kilincset az ajtón, de amikor átlép rajta, nem is egy másik teremben, hanem egy hatalmas csarnokban találja magát, és csak ámul a látványtól.

Balogh Jani: „Szeretném megérteni ennek az autónak a működését, mert ez kell hozzá, hogy jól lehessen vele menni, és már most tudjuk, hogy ehhez szükségünk lesz mások tapasztalataira, segítségére. Nagyon határozottan kell menni ezzel a kocsival, minden apró hibázásnak komoly következményei vannak, tudatosabban kell vezetni, de nagyon jó vele versenyezni! Most majd azt szeretném elérni, hogy gyorsan is tudjak menni vele, mert az nekem kevés, hogy csak jó vele menni!”

A versenyzőpáros és a S2000-es Skoda Fabia ezúttal az abszolút értékelés 10. helyén zárta a futamot, leadták a nevezésüket a bajnokság záró futamára, azaz a Waldviertel Rallye-ra. Most a legfőbb feladat, hogy próbálják megérteni, megismerni az autót, ami már a jövő évi szezonra való felkészülésük része.

Megjelent a Waldviertel Rally nevezési listája! 

Ami biztos, hogy a Historic mezőny előtt már összeállt a nagy „ladás” trió, hiszen Balatonyi Árpád, Bútor Róbert és Márta János indulnak, de megemlítjük az őket felvezető Lancia Delta Integrale-val futó Noteisz Attilát is. 

Nem csak a mecseki pályákon, hanem a pogányi reptéren kialakított gyorsasági szakaszon is látványos és biztonságos autózásban lesz részünk pénteken délután és az esti órákban. Itt az autózás mellett a légi látványosság is szerepet kap, hiszen Vári Gyula műrepülő bajnok vonzza a tekintetünket az égre. A reptéri látványosságokat a 14 év alattiak ingyenesen, a felnőttek 1000 Ft- os áron tekinthetik meg, de lesz kiemelt, lelátós ülőhely is, egységesen 2000 Ft-os áron.

Nevezési lista: 

• Rallye2 -  Nevezési lista (jóváhagyott)
• ORB - Nevezési lista (jóváhagyott)
• Historic - Nevezési lista ( / előzetes)

Forrás: mecsekrallye.hu

(TÁRS)RENDEZŐI TÁJÉKOZTATÁS
WALDVIERTEL RALLYE 2014

Tisztelt Versenyzők!
Tisztelt csapattagok!
Tisztelt érdeklődők!

A Marco Racing Team Kft képviseletében, mint a Waldviertel Rallye 2014. évi versenyének magyar társrendezője kívánok tájékoztatást nyújtani a versennyel kapcsolatosan minden érdeklődőnek. A mai napon megjelent 24/2014 MNASZ RSB Vezetői közlemény, valamint az MNASZ Sporttanács közleménye is érinti az általunk képviselt osztrák verseny kérdését.  

A két nyilatkozatról röviden: Pénzes Zsolt úr szakág vezetőként – az elmúlt 6 nap több körös egyeztetését követően – nem támogatja a verseny lebonyolítását magyar érintettséggel, de kijelentette, hogy a kérdésben nem hoz döntést. Ezt a feladatot az MNASZ Sporttanácsára hagyja. Az MNASZ Sporttanácsának döntése értelmében pedig a 2014. évi Országos Rallye Bajnokság 6., és az Országos Murva Rallye Bajnokság 4. versenye a WALDVIERTEL RALLYE.

Az elmúlt hetekben több, részletekbe menő  egyeztetést folytattunk az osztrák főrendezővel  ‐ Helmut Schöpf úrral – és az MNASZ érintett vezetőivel. A magyarok programját az ORB versenyzők érdekeit szem előtt tartva alakítottuk ki. A cél egy teljes értékű, megfelelő  sportértékkel bíró, az elvárt színvonalon megvalósítható, élvezetes és mindenekelőtt költséghatékony program kialakítása volt. A mai napon született döntés és versenynaptár módosítás alapján a versenykiírás végleges formájának elkészítése megkezdődött. A versenykiírás mihamarabbi – lehetőleg szabályos időpontban történő  – megjelenéséhez ezúton is kérem az MNASZ vezetőinek és illetékes Bizottságainak együttműködését, segítségét. 

Pár mondatban a verseny várható programjáról:

Versenykiírás megjelenésének várható ideje és nevezés kezdete:    2014. október 7‐10. között

Itiner átvétel várható ideje:                   2014. november 6.
Pályabejárás várható ideje:                   2014. november 7.
Adminisztratív átvétel várható ideje:      2014. november 7.
Technikai átvétel várható ideje:             2014. november 7.
Verseny:                                             2014. november 8.

A versenyről röviden:

Az ORB mezőnye a szombati versenynapot teljesíti a nemzetközi mezőny távjától minimális eltéréssel (az ORB kevéssel többet megy). Terveink szerint az ORB mezőnye a szombati versenynapon a nemzetközi mezőny után 5 perccel rajtol és 7 szakaszon (Gy1,4: 16,00km; Gy2,5: 7,60km; Gy3,6: 24,50km; Gy7: 22,50km) összesen 118,08km gyorsaságit teljesít a murvás versenyen.

Tájékoztató adatok a versenyről:

A verseny távja: 311,02km
Gyorsasági szakaszok száma: 7
Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 118,08
Gyorsasági szakaszok aránya: 37,97%
Murva aránya az össz.gyorsot tekintve: 73%

A tervezett nevezési díjak:

• 4WD 140.000,‐Ft
• 2WD 70.000,‐Ft ‐ az összegek tartalmazzák az Áfá‐t és a biztosítás díját is.

Mivel a Waldviertel Rallye „in medias res” került a hazai bajnokságba, így rendezőként azt tartottam elsődleges szempontnak, hogy az Országos Bajnokságban érdekelt versenyzők egyenlő  esélyekkel induljanak egymás ellen csatába. Ez indokolta, hogy a magyar mezőny egy egységként rajtoljon. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján a verseny második napjára várhatóan kb 60‐70 versenyző marad talpon a nemzetközi mezőnyben, akiket az ORB versenyzői 5 perc különbséggel követnek. Mivel számunkra az ORB szempontjai a mérvadóak, így a magyar programot ennek alapján gondoltuk végig és építettük fel.

Fontos tudni azt is – nem akarunk zsákbamacskát árulni ‐, hogy az ORB programja nem teszi lehetővé, hogy egy versenyző egyszerre szerepeljen a nemzetközi és az ORB értékelésben is. Így azok a magyar licenccel rajtoló versenyzők, akik a „teljes” (2 napos) Waldviertel Rallye‐t szeretnék teljesíteni, hivatalos nyilatkozatban kénytelenek lemondani az ORB‐ben történő értékelésükről (…mivel a 2. napon kb. 1 órával rajtolnának előrébb a nemzetközi mezőny részeként, mint az ORB kategória társak, és ez így nem lenne sportszerű).

A rendezőség nevében biztosítok minden versenyzőt (nevezőt), hogy a Waldviertel Rallye, mint az Országos Rallye Bajnokság, az Országos Murva Rallye Bajnokság (és a European Rallye Trophy) versenye, nem kínál és nem teljesít kevesebbet, mint az idei év többi ORB versenye. Amennyiben a versennyel kapcsolatban kérdésetek merülne fel, keressetek bennünket, készséggel állunk rendelkezésetekre a: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. címen.

2014. október 3.
Kellemes hétvégét Mindenkinek!

Üdvözlettel:
Markó Tibor
Marco Racing Team Kft   

A Sporttanács közleménye
2014. október 3.

Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, rallye-rajongó Sportbarátaink!

A Budapest Rallye elmaradása után több verzió merült fel az Országos Rallye Bajnokság hatodik futamának lebonyolítása kapcsán. A Sporttanács egyhangú véleménye, hogy az év elején meghirdetett futamszám alapján szülessen meg a bajnokság végeredménye.

Mivel a zárófutam hazai megrendezése jelentkező rendező hiányában nem lehetséges, megvizsgálva a lehetőségeket és az időbeli korlátokat, figyelembe véve minden körülményt, a Sporttanács úgy határozott, hogy a Waldviertel Rallye nemcsak az OMRB zárófutama, hanem az ORB zárófutama is lesz egyben. A Sporttanács megvizsgálta a verseny előzetes anyagait, a verseny az FIA European Rallye Trophy futama, már nemzetközileg elfogadott Biztonsági Tervvel rendelkezik. A verseny méltán népszerű a magyar versenyzők körében, a szakágvezető által közzétett magas biztonsági kockázatról szóló véleményt mi nem tartjuk megalapozottnak. A versenykiírás előkészítése folyamatban van, az egyeztetések az osztrák rendezővel megfelelő ütemben zajlanak, hamarosan konkrét, részletes tájékoztatásra is sor kerül a rendezvénnyel kapcsolatosan.

MNASZ Sporttanács

Forrás: MNASZ  

Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

 Elérhető a mecseki verseny térképe:

Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, Rally rajongó Sportbarátaink !

Ezúton tájékoztatom tagjainkat versenyzőinket és az autósportot szerető rajongóinkat , hogy a Budapest Rally törlésének híre gyorsan eljutott a szomszédos országokba is. A kialakult helyzetet látva, a Horvát Autósport Szövetség részéről a szerdai napon hivatalos megkeresés érkezett hozzám, amelyben a 41. Croatia Rallye (volt INA Croatia Rallye, http://www.croatiarally2014.com/croatia_rally_en/index_en.html) szervezői és a horvát szövetség főtitkára jelezte, hogy szívesen befogadják az ORB mezőnyét versenyükre.

Ez a felajánlás lehetőséget biztosít arra, hogy az Országos Rallye Bajnokság 5. futama az eredeti időpontban megrendezhető legyen. A Sporttanács felajánlja segítségét az RSB mb. vezetőjének és igény esetén a teljes sportszakmai lebonyolítást magára vállalja.

A horvát szövetség főtitkára az alábbi kedvezményt biztosítja:

• Csak a magyar versenyzők a nevezési díj felét, 350 € fizetnek 
• A nevező versenyzők az FIA European Rally Trophy és a CEZ Rallye Bajnokságban is teljes pontszámmal értékelésre kerülnek

További információ:

• Útvonallap

Köszönjük a Horvát szövetség segítségét és bízunk abban, hogy a rally sportban érintett tagjaink élnek a lehetőséggel.

Ezen esemény kapcsán tájékoztatom az MNASZ tagságát, hogy a horvát szövetség egyik legfontosabb stratégiai partnerünk. Hónapok óta azon dolgozunk, hogyan lehet bővíteni együttműködésünket a bajnokságaink közös rendezésében illetve a nemzetközi érdekérvényesítés területein. A horvátok fenti felajánlása egyértelmű jele annak, hogy ők komolyan gondolják.

Kérem Tisztelt Tagjainkat segítsenek, hogy mi is komolyan gondolhassuk.

Tisztelettel,
Herczeg Lajos
Főtitkár

Forrás: MNASZ

Elérhető a 48. Mecsek Rallye versenykiírás:

Versenykiírás: Historic (jóváhagyott) Kattints IDE!

Versenykiírás: ORB, Rallye2 (jóváhagyott) Kattints IDE! 

Útvonallap megtekintés:

Hivatalos honlap: mecsekrallye.hu