A Tomracing Motorsport Team két versenyzője, Radák „Radír” János és Simon Csaba is meglepetésre készül a Lóerők Éjszakáján

Közel két hónap szünet után a hétvégén folytatódik a Drifted Országos Bajnokság. A Tomracing Motorsport Team versenyzői – Radák „Radír” János és Simon Csaba – már nagyon várják a sorozat második futamát, aminek az első versenyhétvégéhez hasonlóan ismét Tököl ad otthont, viszont azzal a nem elhanyagolható különbséggel, hogy az eseményt most villanyfénynél fogják megrendezni. A Lóerők Éjszakája nevet viselő futamon Radír nem titkolt szándéka, hogy csökkentse lemaradását a bajnoki pontversenyben, így a dobogó legfelső fokát tűzte ki célul, míg csapattársa, Simon Csaba reméli, hogy a teszteken jól vizsgázó Nissanja valóban kiheverte az első futamon tapasztalt gyerekbetegségeket.

A tököli villanyfényben folytatódnak a hétvégén a Drifted Országos Bajnokság küzdelmei. A Tomracing Motorsport Team versenyzője, Radák „Radír” János bajnoki reményekkel vágott neki a szezonnak, így ennek megfelelően a sorozat második futamán, a Lóerők Éjszakáján is a győzelemért száll harcba.

„Nagyon várom már ezt az éjszakai versenyt, hiszen itt mindig hihetetlen hangulat uralkodik. A csapatomnak és a támogatóimnak köszönhetően sikerült ismét egy komoly fejlesztést végrehajtani az Skyline-on, kicseréltük a motorvezérlőt, amitől az autó teljesítményének növekedését remélhetjük. A turbónyomást csak minimálisan emeltük meg, mivel a magyar pályákon nem a csillagászati lóerő dönti el a csatákat, hanem a stabil technika és a pilóta képessége. Ezen a futamon nagyon fontos lesz a körülményekhez való alkalmazkodás, hiszen ezúttal este ülünk a volán mögé. Egy biztos, mentálisan és fizikálisan is felkészültem a nagy küzdelmekre, és kimondott célom, hogy egy minél jobb dobogós hellyel csökkentsem a hátrányomat összetettben” – jelentette ki Radír, aki jelenleg a pontverseny negyedik helyén áll.

A szezon első futamán technikai problémákkal küzdő Simon Csaba kihasználta a közel két hónapos szünetet, és egy jócskán felújított Nissannal érkezik Tökölre.

„Az első versenyen előjött technikai problémákat úgy tűnik, hogy sikerült leküzdenünk. Egy teljesen új első futóművet és egy másik váltót is kapott az autó. A teszteken minden rendben volt, remélem, hogy ez a hétvégén is így marad, mert akkor odaérhetek az élmezőnybe. Nagyon várom már a Lóerők Éjszakáját, hiszen ez a szezon leghangulatosabb futama”- mondta az összetett kilencedik helyén álló Simon Csaba.

A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora, Biel Richárd mindkét versenyzőjétől jobb eredményt vár a második bajnoki futamon, mint az áprilisi szezonnyitón.

„Mivel Csabi versenygépénél sikerült orvosolnunk a technikai gondokat, ezért biztos vagyok abban, hogy előrébb fog végezni, mint a szezonnyitón. Radír Skyline-ja is komoly fejlesztéseken esett át a hosszú szünet alatt, ráadásul a május elsejei Nagy Futamon is végig megbízhatóan teljesített az autó, így úgy érzem, meglehet a dobogó. Persze az lenne az igazi, ha sikerülne nyernie az év leginkább várt futamán”- fogalmazott Biel Richárd.

Minden év egyik legjobban várt éjszakai eseménye kerül megrendezésre június 7-én a tököli reptéren. Immáron ötödik alkalommal gyűlnek össze a lóerők szerelmesei, hogy a nyári szezon kezdetét egy hatalmas bulival ünnepeljék. Autófanatikusok, motorosok, drift őrültek és a gyorsulás megszállottjai, sőt idén már a kamionosok is ott lesznek a Budapestről könnyedén megközelíthető helyszínen.

A szervezők idén is ki fognak tenni magukért, igaz tavaly nagyon magasra tették a lécet kitűnően sikerült hagyományokat őrző rendezvényükkel. Minden eddiginél nagyobb felhozatal várható a programok tekintetében, ahol akár családosok, baráti társaságok vagy nem csak a lőerőkbe szerelmes párok is megtalálják a maguk számára lebilincselő elfoglaltságot. A rendezvény a Ford majálissal kezdődik, ahol a márka rajongóira mókásabbnál mókásabb feladatok várnak, de saját képességeiket is ki tudják próbálni a gyorsulási, szlalom vagy az ügyességi akadály pályán biztonságos körülmények között. Mint tudjuk a drift szakában is találhatunk nem egy Ford márkajelezéssel ellátott igazi szörnyeteget, de nem csak ezeket láthatjuk a nap első felében, hiszen a drift szakág feltörekvő nemzedéke is ebben az időben fog egymással versenyezni.

A nap második felében érkeznek a Fritzen Fest, azaz a német autórajongók gyülekezete és több márka független klub is külön parkolót kap, hogy a nézők számára megmutassák csodaverdájukat. Természetesen mindközül a legnagyobb, azaz a Carstyling Tuning portál hatalmas tábora is ott lesz a Lóerők Éjszakáján és az egybegyűlt autó és tuning őrülteket szépségverseny és hangnyomás mérés várja majd.

A forgó színpad körül várhatóan ismét igazi „Halálos Iram” hangulatban várhatjuk a lemenő nap csodás fényeit, de addigra a legnagyobb programok már javában beindulnak, így nem lesz sok időnk romantikázni! A kifutó pályán és a drift arénában is délután 4 órától kezdődik a móka. A GyorsulásiFutam OB versenye mellett megkezdődik a nagy érdeklődéssel várt kamionos gyorsulás, ahol kíváncsian várjuk, hogy rakományok nélkül milyen monstrumok érkeznek majd a 402 méteres bevetésre!

A nap fénypontjait természetesen idén is a drift arénában találjuk, hiszen az ország legjobb versenyzői gyűlnek össze a legnagyobb hazai éjszakai versenyen. A Drifted Országos Bajnokságban a SemiPro valamit a Pro kategóriákban szintén délután 4 órától kezdik meg a futamokat, és ahogy a Sebesség Fesztiválon is láthattuk ezúttal már mindkét kategória legjobb 16 versenyzője páros csatákban döntik el a továbbjutás sorsát. Aki még nem látott ilyen csatát, azoknak az esti fényekben felpimpelt több száz lóerős versenygépek garantált libabőrt fognak okozni. A keresztben autózás művészei remélhetőleg idén is az összetartás jegyében gondolkoznak, és nem csak magukat hozzák el, hanem versenybe is szállnak, hogy képességeiket egy erős mezőnyben is bizonyítsák. A Lóerők Éjszakáján rendszerint a régi veterán arcok is megszoktak lepni minket és szerencsére, ha minden igaz ez idén sem lesz másként.

A szünetekben látványos bemutatókat tartanak a továbbfejlesztett tököli drift arénában és a különleges fények, pályavilágítás és éjszakai hangulat nem mindennapi élményeket adnak majd a kilátogató nézőknek!

> További rendezvényinformációk, programterv

Megközelítés (Tököli reptér –rendezvény kapu):

Gyalogosan: Budapestről a Boráros térről 10 percenként induló csepeli HÉV-vel a végállomásig, majd a 38-as menetrend szerint közlekedő autóbusszal szintén a végállomásig (Lakihegy, Cseresznyés utca.). Innen egy negyed órás sétával érhetjük el a II. Rákóczi Ferenc út legvégén (nagykanyar) található tököli reptér rendezvénykapuját.

Gépjárművel: az M0-ás körgyűrűn a Halásztelek-Csepel leágazásnál kell letérni Halásztelek irányában ahol a II. Rákóczi Ferenc út végén (nagykanyar) található a tököli reptér rendezvénykapuja.

Sok szeretettel várunk mindenkit!

Sebesség Fesztivál - Tököl 2014.04.12-13 

Már nagyon vártuk az április elejét, hogy kezdetét vegye a drift szezon. Az E46 nagyon sok változáson ment keresztül. A motor alkatrészeinek módosításával lehetőségünk lett több lóerő elérésére. A váltó egy 4 sebességes G-Force lett, szekvenciális átalakítóval.

Az autó, a verseny előtti csütörtökön jutott a programozás stádiumába. A cél a Brezova gokart pálya volt. Sajnos már az első métereken technikai gondok adódtak, amelyet először a helyszínen próbáltunk orvosolni, majd az M-Power Kft műhelyébe igyekeztünk, ahol segítségünkre siettek: Lángi Attila, Rafael Tamás, Lángi Öcsi, Csikos Sándor, Bedő Ákos, Keller Misi, Berzéki Béla, akiknek ezúton is köszönjük a támogatást.

Pénteken ismét elindultunk Brezovára, ahol Kaposvári Konráddal befejeztük a programozást, majd jöhettek az első tesztkörök. Az autó jól teljesített, de a fárasztó nap végén még várt ránk egy kis műhelymunka, mint például a váltókar módosítása.

A szombati edzésnapon megkezdődhetett az autó tesztelése a tököli kockán. Nikolett igyekezett annyit a pályán lenni amennyit csak lehetett. A nap végén az autó átesett egy revízión, ahol mindent rendben találtunk és felkészültünk a vasárnapi kihívásokra.

Vasárnap reggel, az edzés időt kihasználva véglegesítettük a beállításokat, majd vártunk a kvalifikációra. Nikolett a tervek szerint egy biztonsági körrel kezdett, majd egy erősebb második körrel abszolválta a helyosztót. A versenyt a 9. helyről kezdhettük. Első ellenfelünk Korin Gábor és az E30-asa volt. Az első két kör alapján nem tudtak dönteni a bírók, így egy visszahívás után léptünk a Top 8-ba.

A második ellenfél, a kvalifikációt megnyerő Hegedűs Tibor volt. Nikolett követőként tempós és agresszív autózást mutatott be, így nagyon vártuk a helycserét. Tibor a második körben megforgott. A Top 4 ben Zalabai Zsolt volt az ellenfél, aki egész nap pontosan és szépen autózott, amivel megérdemelten, ebben a körben is övé lett a továbbjutás. A 3. helyért Nikolett, Radák Jánossal állt fel a rajtvonalhoz. Izgalmas visszahívásos csata volt. Mindketten nagy tempóval és szoros követéssel autóztak. Ez a párbaj volt a nap csúcspontja látványban, füstben és élményben is. 

Végül, egy nagyon küzdelmes hétvége után Nikolett állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A csapat nagyon boldog volt, mert még ha sok szerelés és küzdelem árán is, de az autó első körei jól sikerültek, és a bronzérem egy ígéretes kezdete lett az évnek.

Köszönjük a segítséget partnereinkenk,az Akont Kft-nek, kenőanyag partnerünknek a Motulnak, a Sport Konyhának , a Racing-Shopnak, a Garage Store-nak.

További információt és képeket találtok a facebook oldalunkon:

www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Köszönjük mindenkinek, aki velünk szurkolt a helyszínen vagy a facebookon keresztül!

A múlt hétvégén rendezték meg a Drifted Országos Bajnokság első, tököli futamát, ahol a Tomracing Motorsport Team versenyzői is rajthoz álltak: Radák „Radír” János a negyedik helyen végzett, míg Simon Csaba kilencedik lett. Radír komoly fejlesztéseken átesett Nissan Skyline-ja első nagy próbatételén jelesre vizsgázott, míg Csaba új versenygépe még a gyerekbetegségeit nyögte. A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora, Biel Richárd egyrészt örül Radír teljesítményének, másrészt viszont sajnálja, hogy Csaba technikai probléma miatt nem tudott előrébb végezni.  

A múlt hétvégén a Drifted Országos Bajnokság első verenyhétvégéjének adott otthont a tököli katonai repülőtér, amelyen a Tomracing Motorsport Team két versenyzője – Radák „Radír” János és Simon Csaba – is rajthoz állt. Radír egy komoly fejlesztéseken átesett Nissan Skyline-nal szállt harcba a győzelemért. Nyerni ugyan nem tudott a korábbi magyar bajnok, ám egy percig sem búsult a negyedik hely miatt, hisz tudja, jó irányba indultak el.   

„A szombati nap problémamentesre sikerült. Elvégeztünk pár finombeállítást az autón, elsajátítottam a pálya nyomvonalat, majd részt vettem egy kis drifttaxiztatásban, amit a közönség nagyon élvezett. Teljesen feltöltődve zártam a napot, és bizakodva vártam a folytatást. A vasárnapi versenyen továbbra is 1,1 baros biztonsági nyomáson mentem, mivel a motorvezérlő elektronika elérte a határát. Az autó hibátlanul működött, és a legjobb négyig gond nélkül eljutottam. A hirtelen hőmérséklet-csökkenés miatt változtatnunk kellett volna az autó beállításán, ám erre a szabályok nem adnak lehetőséget, így nem jutottam a fináléba, és negyedikként zártam. Úgy tűnik jó irányba léptünk az autó építésében, amiért külön köszönet a Missile Performance szakembereinek, valamint a Hard Rock Café csapatának a nyugodt háttér megteremtéséhez való hozzájárulásához” – jelentette ki Radír.

Sajnos Csaba nem volt ilyen szerencsés, ugyanis a Tomracing Motorsport Team új igazolása már a legjobb 16 között olyan technikai gondokkal került szembe, hogy kiesett, és végül a 9. pozícióban zárta a hétvégét.

„Már szombaton tudni lehetett, nem lesz egyszerű a hétvégém. Szinte egy kört sem tudtam normálisan megtenni, annyi probléma jött elő az autón. Hiába dolgoztunk a megoldáson, a vasárnapi versenyen lefogazott a négyes fokozatom, így a kvalifikáción hiába végeztem a hatodik helyen, a nyolcaddöntőben kiestem. Csak részben vagyok csalódott, hiszen az autómról kiderült, rengeteg a benne rejlő potenciál, és ha sikerül a következő napokban orvosolni a hibákat, akkor képes lehetek a meglepetésre is” – fogalmazott Simon Csaba.

A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora elmondta, az elmúlt hétvége eseményei miatt az egyik szemük sír, a másik meg nevet, de legalábbis mosolyog.

„Nagyon jó és erős bajnokságot választottak maguknak a fiúk, ezért kifejezetten örülünk annak, hogy kvalifikáción ilyen jól szerepeltek. Csabi autója alakul, de sajnos az első tesztek hiánya most jött ki az autón. Amikor tiszta köre volt mindenki láthatta mire képesek együtt, kemény ellenfél lesz a jövőben. Radír autója viszont végre úgy ment, ahogy Ő szerette volna és TOP 4-ig minden hibátlanul működött. Az időjárás viszont megtréfált minket és 10 fokos hőmérsékletváltozás a döntő alatt az autóra is kihatott. Tudjuk az ok-okozati összefüggést és a következő fordulón erre már nem számíthatnak a többiek. Nagyon örülünk a 4. helynek, mert tisztában vagyunk a tartalékainkkal és ez bíztató. Ha mindkét autó összeáll, a döntőben szeretném látni őket egymás ellen csatázni! - értékelte versenyzők teljesítményét Biel Richárd.       

Zalabai Zsolt volt a legkeményebb!

Hétvégén került megrendezésre az idei Sebesség Fesztivál, ahol rengeteg néző kísérte figyelemmel, a színes programokkal teletűzdelt tavaszi autós megmozdulást. A Drift Országos Bajnokság nyitófutamán, a profi liga mezőnyében kemény küzdelmek árán a Narancs Drift Team versenyzője bizonyult a legjobbnak.

A drift autósport egyre népszerűbb kis hazánkban, nem véletlen, hiszen olyan élményfaktort nyújt nézők és versenyzők számára, amit más szakág nem igen adhat. A tököli aszfaltkocka ráadásul a szervezők jóvoltából egyre jobban átalakul és reményeink szerint év végére már igazi arénává változik. Óriási érdeklődés övezte a rengeteg programmal teletűzdelt hétvégét, ahol több ország részvételével nemzetközi futamokat, valamit a hazai Országos Drift Bajnokság szezonnyitóját tartották. Bár a programokat a rendezők összehangolták, a nézők számára így is nehéz döntés volt, hogy melyik drift pályára táborozzanak le.

A King of Europe sorozat Street Legal kategóriájában, valamint a női drift EB első futamán nem gyenge vasak érkeztek szerte Európából. A pálya széléről pedig igazi adrenalin löketet kaphattunk, mivel a pilóták igen közel, de biztonságos körülmények között mutatták meg a kilinccsel előre haladás művészetét. Az európai sorozat „B” ligájában ismét a bolgárok vitték a prímet, az első helyet Yazov Alexander szerezte meg, míg a női szekcióban ezúttal az ír Danielle Murphy bizonyult a legjobbnak.

Danielle Murphy

A nemzetközi sorozatban az értékelés szubjektivitását a kvalifikációs etapban már telemetriás rendszerrel ellensúlyozzák. Azonban egy berendezés nem képes észrevenni olyan vezetéstechnikai bravúrokat, mely a drift egyik leghangsúlyosabb összkép pontszámát adja. A bírói gárdában épp ezért az idei évben a kétszeres EB és OB bajnok Kerényi Ádám is szerephez jut, aki természetesen a hétvégére 700 lóerős autóját is elhozta nekünk. Mindkét napon és mindkét pályán pár mesekört is mutatott, így mintegy 6 év után arra is lehetősége volt, hogy a sportág másik nagy öregjét Radák Jánost újra egy baráti páros csatára hívja.

Radák János

A felnőtt pálya nyomvonala learatta a babérokat! A rendezvény elnevezéséhez hűen a megindításnál óriási tempóval kellett keresztbe rakni a versenyautókat. A szombati edzés nap után a rekordot Zángó Zoltán, a PRO liga egyik újonca tartotta a maga 144km/h-s sebességével, amit a versenynapon 149-re tornászott fel. Ez a teljesítmény jelen pillanatban abszolút rekord a hazai drift történetében! De nem csak erre lehet büszke Zángó apuka, hiszen fia ifjabb Zángó Zoltán is megmutatta, hogy a SemiPro kategóriában komolyan számolni kell vele idén. A döntőben Zamecz Norbertet sikerült legyőznie, aki kis hátránnyal indult, hiszen edzőnap nélkül állt vasárnap rajthoz. Az autója sajnos csak az utolsó pillanatban készült el, így a fejlesztések eredményét rögtön éles helyzetekben kellett megtapasztalnia.

A bronz csata is meglepő fordulatot hozott, hiszen a kvalifikáció utolsó helyezettje Remetehegyi László majdnem a döntőbe sodorta be Szántó Nikolett régi Z4-es versenyautóját. A fiatal Zángó Zoli azonban hallani sem akart erről, így Lacinak maradt a 3. helyért járó küzdelem, ahol Molnár András várta. Sok drift kilométer András kezében sincs még, de jól látszik, hogy Ő sem ül háttal a kormánynak, így ennek megfelelően egy kemény csatában el is náspángolta Remetehegyi Lacit.

A PRO liga mezőnyéből bár hiányzott néhány húzó név, a pilóták így is remek hangulatot és óriási versenyt adtak a nézőknek. A kvalifikációs küzdelmeket a Kerényi Drift Team új pilótája Hegedűs Tibor nyerte meg egy E92 M3 motorral megáldott BMW-vel. Őt követte a sebesség rekorder Zángó Zoltán, míg a harmadik helyre Radák János terelte be Skyline R33-as versenygépét.

Hegedűs Tibor

A versenyzői felvonulásra már dugig megteltek a lelátók, így gyakorlatilag az idei pályafejlesztés már most kinőtte magát. Ilyen óriási érdeklődés mellett sajnos elkerülhetetlen az is, hogy akár a rendezvényre történő bejutás, vagy egy frissítő megszerzése során a várakozás bosszúságot és haragot kelthet bennünk. Szerencsére azonban a nézők nagyon türelmesek voltak, amiért a szervezők természetesen borzasztóan hálásak.

A páros tsuiso csaták komoly küzdelmeket hoztak, ahogy a műsorvezetői páros Fitti és Zima fogalmazott, olykor még egy papírlapot is nehezen lehetett volna két versenyautó közé tenni. A verseny dobogós helyezéséről éppen hogy lecsúszott Radák János „Radír”. Az elődöntőben Zángó Zoltán tudta legyőzni, míg a bronz csatában vívott küzdelemben Szántó Nikolett bizonyult jobbnak egy visszahívásos csata után.

Második helyen végzett Zángó úr, sebességmámorának és ámokfutásának végül Zalabai Zsolt vetett végett. A Narancs Drift Team versenyzője egész nap kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott. Gyönyörű íveket rajzolt, a csatákban pedig nem kegyelmezett senkinek. Győzelme teljesen megérdemelt, bajnoki elsőségét pedig legközelebb június 7-én kell megvédenie a Lóerők Éjszakáján.

PRO Liga díjátadó

Részletes eredmények: http://www.drifted.hu/hu/eredmenyek
Képek, videók a rendezvényről: https://www.facebook.com/driftedhu

Az idei év első nagyszabású autós fesztiválját rendezik április 12-13-án, a Budapestről könnyedén megközelítető tököli reptéren. A szervezők kerek egy tucat programmal várják az érdeklődőket! A legjobban várt esemény Magyarország közkedvelt látványos drift szakágában várható, ahol az idei nyitófutamon több mint 60 versenyző mutatja meg képességeit.

A Drift autósport vitathatatlanul az egyik leglátványosabb autósport, ahol a pilóták óriási sebességgel dobják keresztbe versenyautóikat és tartják kontrolált csúszásban egymástól akár pár centire. A tököli drift arénában a kijelölt tempós aszfaltos nyomvonalon minden mozzanatot végig tudunk követni, ráadásul a fejlesztéseknek köszönhetően nem csak a lelátókról, hanem egy újonnan kialakított emelvényről is szurkolhatunk majd kedvenceinknek.

A kétnapos rendezvény rengeteg programmal bővelkedik. Szombaton 201 méteres gyorsulási versenyt tartanak a száguldás szerelmeseinek, míg a drift pilóták az OB és nemzetközi futamokra melegítenek egész nap. A versenysportok mellett szombaton Citroen és Peugeot találkozó várja a nagyérdeműt és a német autómárka rajongói is összegyűlnek a FritzenFest megmozduláson. A veterán és a tuning gépek között fokozott nyálcsorgatás jelentkezhet, így a nézelődés után remek felüdülést jelenthet a mókás RC Triál távirányítós verseny. Korlátozott számban drift taxizhatunk is kedvencünkkel, így azt is megtapasztalhatjuk milyen autópálya tempóban egy profi pilóta mellett keresztben élvezni.

Vasárnap teljes gázzal indul az Országos Drift Bajnokság, mely mellett a King of Europe Street Legal és a női drift EB-n szurkolhatunk hazánk fiainak és lányainak. A drift szakág idei újdonsága, hogy a profik mellett már a SemiPro versenyzők is páros csatában döntik el a dobogós helyezések sorsát, így a nézők még több kiélezett és izgalmas futamot láthatnak. Természetesen az utánpótlásról sem szabad elfeledkeznünk, hiszen a street kategóriában szintén komoly a felhozatal. Aki még soha nem látott drift versenyt, annak mindenképpen javasoljuk, hogy a Sebesség Fesztiválon veszítse el drift szüzességét, hiszen nem minden nap lát az ember 4-5 vagy akár 8 száz lóerős versenygépeket kizárólag kilinccsel előre közlekedni.

Ráadásul a drift eredetéhez hűen a japán autórajongók is egész biztosan ott lesznek, hiszen a RedSun Fest-en külön programokkal várják a rizsrakétákkal érkezőket. Az Autó-Motor Tuning Show szervezői sem lesznek tétlenek ezen a hétvégén, hiszen Carstyling autószépség versenyre is lehet jelentkezni.

A Sebesség Fesztiválról bővebb információt a szervezők facebook oldalain találhatunk, ahol akár kétszemélyes belépőket is nyerhetünk!

facebook.com/driftedhu

facebook.com/futamhu

Részletes programkiírás és nézői információk: http://www.drifted.hu/hu/events

Akkor most komoly osztásba kezdenék, mert elképedve olvasom a korábbi híreket, interjúkat, ami szeretett sportunkkal, azaz a drift szakággal kapcsolatos. Nem teszem, mert a véleménynyilvánításnak kulturált formája is létezik, tárgyilagosan, tényekkel alátámasztva is lehet hiteles információt nyújtani az olvasók számára.

A drift autósport egy remek szórakozás nézők és versenyzők számára, hiszen centralizált, látványban gazdag élményt jelent és nem mellékesen az egyes versenyek nézőszáma gyakorta megdönti a hazai focimérkőzésekre kilátogató rajongók átlagát. A sportág alapkőletétele 2005 novemberére tehető, szabályrendszerének kialakítását pedig már a Magyar Drift Szövetség végezte. A mézes évek egészen 2010-ig tartottak, öt éven keresztül egy hivatalos Országos Drift Bajnokság létezett csupán és ebben az időszakban több rekord és elismerés született. Gondoljunk csak a kecskeméti gokart pályán felállított nézőcsúcsra, a King of Europe széria magyar vonatkozására vagy akár az állami támogatásokra.

2007 Kecskemét Drift OB – Papp Péter

Mind-mind szép emlékek, amit eltehetünk egy dobozba és unokáinknak büszkén mutogathatjuk majd. És, hogy miért? Mert soha nem lesz már olyan összhang, ami abban az időben létezett! Már akkor is próbálkoztak a nyereség érdekében egyéb amatőr versenyeket összerakni, néha furcsa és egyedi szabályrendszerrel, de ezek lényegében nem zavarták a szövetség akkori működését. És persze bőven akadtak trollok, nethuszárok, akik szerint ez-az nem működött, sokuknak külön szórakozást jelentett a fórumok kommentjei, a viták és a vérszag szele. A szövetség tisztségviselői viszont idővel megunták az állandó támadásokat, az elnökség és az alapítók teret engedtek azoknak, akik szerint a világ és a drift sokkal szebb lesz majd ha ők kerülnek porondra.

Nem tartott sokáig, az akkor fényesen csillogó drifter.hu-t és a szövetséget szó szerint élve eltemették. Az új irányítók az MNASZ-ben látták a megoldást, holott kifejezetten célként fogalmazódott meg korábban, hogy mivel a drift sportág önálló és a nemzetközi FIA sem foglalkozik vele, így az MNASZ szakági minősítése sem jöhet szóba. Ez mellett ismerve az MNASZ más szakágakban való ténykedését, a túlszabályozás egy olyan sportágban, mint a drift lehetetlen. Persze szépen hangzott, hogy a Magyar Drift Szövetség (MDSZ) csatlakozott az MNASZ-hez, lényegében annyi történt, hogy a Drifter.hu, mint független brand eladásra került, amit az MNASZ drag szakág vezetője kaparintott meg magának. Az MDSZ-t hagyták elsorvadni, a tartozásokat hátrahagyták, míg végül a bíróság meg is szüntette. Mindeközben a megerősödött Drifting.hu és a szövetségből kivált szakemberek a DriftGP név alá tömörültek, csatlakoztak a Magyar Gyorsulási Szövetséghez (MGYSZ) és önálló, továbbra is független bajnokságot indítottak. A versenyzők többsége megértette miért nem jó irány az MNASZ, hiszen soha nem is volt szándékában a korábbi MDSZ vezetőknek csatlakozni, melyet a pilóták egyhangúan támogattak is. Nem volt kérdés, hogy mely bajnokságban lesznek versenyzők és nézők, és mely rendezvények mellé állnak a korábbi támogatók és médiapartnerek.

2011 Lóerők Éjszakája – Szántó Nikolett vs. György Szilveszter

Ezen időszak két évig tudott működőképes maradni, majd sajnos a rajongók 2013-ban újabb szakításnak lehettek szemtanúi. A Drifting.hu is úgy döntött nem közösködik senkivel és önálló bajnokságot indított, az MNASZ tovább vergődött a 7 fős drift bajnokságával és a nézők nélküli családi piknikekkel. Az MGYSZ hivatalos Drift bajnoksága pedig Drifted néven indult útjára. A tavalyi év épp ezért vízválasztó volt, hiszen eldőlt, hogy a három bajnokság közül melyiket tartják első számúnak. Ennek mércéje természetesen nem lehetett más, mint a versenyzői létszám és a nézőszám. A csatában bronzérmet az MNASZ szerzett, a kicsit szebben csillogó és lényegesen nívósabb Drifting.hu bajnokság a 2. míg a legnagyobb mezőnnyel rendelkező Drifted OB állhatott fel a virtuális dobogó első fokára. Az MNASZ látva saját döcögését, a korábbi drift munkabizottságát szakági minősítéssel léptette elő, ami jogilag teljesen értelmezhetetlen és elviekben lehetetlen. Persze közben kiderült, hogy az MNASZ működési háttere mögött is komoly problémák vannak, a rally szakágban pedig egyenesen katasztrófa. A Rally-Túra – AMTOSZ csatlakozva az MGYSZ-hez közös indítványban kérte az ügyészség felülvizsgálatát, míg a Drifting.hu kicsit érthetetlen módon az MNASZ égisze alá sátorozott le. Ezt csupán azzal lehet magyarázni, hogy a Drifting bajnoksága, talán a gyengélkedőn lévő és infúzióval bombázott MNASZ drift szakágát szeretné megerősíteni jelenlétével. Persze az is lehet, hogy a csalódottság miatt borultak össze a felek, hiszen az MNASZ elveszítette Európa legnagyobb King of Europe sorozatának a bizalmát, míg a Drifting.hu-nak a Drift Allstars mutatott idén fityiszt, hiszen a Trackwood-ra már nem hozza el versenyzőit.

Jelenleg az MNASZ vezetősége utolsó közleménye alapján tárgyalásokat kezdeményez az MGYSZ, valamint az AMTOSZ vezetőivel, így talán tiszta víz is kerülhet abba a bizonyos pohárba. Persze ne legyenek illúzióink, vajmi kevés az esély arra, hogy Magyarországon újra egy drift bajnokság legyen csupán. Az viszont biztosan eldől, hogy melyik nevezhető hivatalos bajnokságnak, és ebben jelenleg a Drifted OB áll nyerésre.

Csak a Drifted csapata szerezte meg a lehetőséget egész Európában, hogy a King of Europe sorozatának 4 kategóriáját (Queen, Street, Touge, Pro) rendezhesse, mely bizalmat nem kis referenciák árán kaphattak meg. Továbbá a Drifted csapata az egyetlen, aki az utánpótlás neveléssel (Driftiskola és Street kategória), és edzési lehetőségek biztosításával motiválja a sportág fejlődését az állandó kimagasló médiafigyelem és sportolói támogatások mellett.

De ez csak a kezdet!

Forrás: www.drifted.hu