Füge Krisztián  - Suzuki Swift

CarColor Motorsport
2016 Április 28-30

Interjú Chris-el a Solvakiaringi WTCC betétfutama után, és Hungarorongi versenye előtt.

A Szlovákia ringen, a WTCC betétfutamában indultál a múlt hétvégén. Három versenyed volt ahol helyt állhattál a többi Suzuki Swift Cup versenyautók között. Megosztanád a portálolvasókkal, hogy ez miként is sikerült napokra lebontva?
- A versenyhétvége péntektől vasárnapig tartott. A versenyre már csütörtökön megérkeztünk mivel építkeznünk kellett, hogy minden kész legyen péntekre.

Pénteken volt két szabad edzés ahol próbáltunk a beállításokkal "játszani". Igaz két félórás edzés közel sem volt elég, de általában amikor betétfutamok vagyunk ez megszokott. A kevés edzés lehetőségből adódóan nem sikerült megtalálni a megfelelő beállítást a pályára. Szombaton az időmérő nem sikerült. Nehezen volt kezelhető az autó, nem tapadt, így nem tudtam valós időt menni. A 20. helyre qualifikáltam.

Az első versenyem rá két-három órára volt. Vissza kellet térnünk a kiinduló beállításokhoz és így sikerült a 14. helyen beérni a célba. A versenyen nagy volt a káosz, sok autó volt a pályán. Vasárnap továbbá volt még 2 verseny.

A második versenyen ugyan úgy a 14. helyről indultam. A rajt utáni zűr zavarban sikerült pozíciót nyernem, igyekeztem tartani azt. A harmadik körben az első kanyarban az egyik versenyző megcsúszott és nem tudta össze szedni az autót. Becsúszott elém, én viszont a tempóból adódóan nem tudtam élesen irányt váltani és így nagyon szerencsétlen szögben belecsapódtam az autóba. Azonnal kimentem a boxba mivel az autó futóműve megsérült.

A harmadik versenyre nem lett kész az autó így nem tudtam rajthoz állni.

Április 28-30-án a Hungaroringen a Speedzone.hu Kupán indulsz legközelebb. Itt ismét jó páran lesztek a rajtrácson. Ismerős lesz a pálya, viszont az új aszfalt nem igazán lesz úgy felgumizva mint eddig. Mennyivel lesz nehezebb úton tartani a Suzukit ilyen körülmények között?

- Kedden már volt lehetőségünk tesztelni, ám műszaki gondokkal küzdöttünk is így csak egy félórás edzésen volt időm igazán nyomni neki.

Érezhetően csúszósabb volt a pálya mint korábban és a kerékvetők is durvábbak lettek annak ellenére hogy lapos lett. Talán az, hogy kicsit csúszósabb a pálya előnyként lehet alkalmazni. Kellemesen csúszik azt mondanám. Kicsit harcosabb így vezetni és kézben tartani az autót de semmi képen sem negatív újdonság.

Amíg várakozol a saját versenyedre, mivel töltöd az időt a boxotokban?
- Általában az autó körül sürgök - forgok, a beállításokat szoktuk átbeszélni, a taktikát és le ellenőrizni, hogy minden rendben van-e. Illetve amikor lehet pihenéssel, mivel szellemileg megterhelő egy-egy verseny.

Van-e lehetőséged nézni más futamokat, és esetleg az a hasznodra válik-e?
- Igen, általában ha Formula 1 van, azt mindig nézzük a versenyeimen, illetve a WTCC-t is De ilyenkor 100% nem lehet a többi versenyre koncentrálni mivel sok a teendőnk.

Kívánok sikeres és karcmentes versenyt neked a speedzone.hu Kupán ami április 28-30-án lesz a Hungaroringen!

- Hajósi Miklós -

Fotó: Murányi Gábor

Füge Krisztián - Suzuki Swift - PROEX AC2000 Racing Team

Salzburgring - Autós Gyorsasági verseny. 2014.05.24-25.

Beszélgetés Füge Krisztián gyorsasági autóversenyzővel, a Salzburgringi verseny után.

Mesélnél a hétvégi versenyedről? Az ütközésről és a további futamokról? Miként élted meg, hogy előtted beleállt egy versenyző a fékbe? Mennyire tetszett az új 1.6 sport? Miként tudtál eggyé válni vele? Legközelebb hol láthatunk téged?

- A hétvégét összefoglalva, azt mondom nem volt jó hétvége. A két versenyen összesen kb. 9 kört tudtam menni. Plusz szerda éjfélkor indultunk Budapestről Salzburgba és másnap reggel kilencre értünk oda és csak utána tudtunk aludni. Haza pedig fél háromkor értünk tegnap. Pénteken volt szabadedzésünk és valamilyen szinten sikerült összeismerkedni az autóval azonban a váltásokkal volt problémám. Az időmérőn nem sikerült olyan időt mennem amilyet szerettem volna így a 11. Helyről indultam annyi különbséggel hogy már az osztrák barátainkkal együtt versenyzünk teljes mértékben így kb. 25-en voltunk összesen és sokkal élvezetesebb lett így a verseny. Az első versenyen egy elkerülhetetlen balesetben sajnos összetört az autóm eleje és az történt, mint tavaly az 1.3 kupában. Tönkrement a hűtő, a motor túlmelegedett és felforrt.

Folyamatosan néztem a hőmérséklet mérőt és pár körön belül túl is melegedett. Azt kell mondanom, hogy utólag ez volt a baleset legjobb kimenetele. Hátulról érkezett egy autó, akinek fék problémája volt és nem tudott megállni. Aki előttem volt látta ezt és beleállt a fékbe és elhúzta a kormányt, hogy elkerülje a fék nélkül érkező autót én pedig már megállni nem tudtam. Vasárnap hátulról indultam, mert nem tudtam befejezni a versenyt, de valószínűleg a szombati baleset és amiatt, hogy tönkrement a hűtő és túlmelegedett a motor meg is sérült.

A harmadik körben megint túlmelegedett ezért kijöttem a boxba. Mivel az alkatrészek beszerzése elég nehézkes sok időbe fog telni a javítása. Egy hónap van a következő versenyig, ami a Pannónia ringen lesz, Most már az osztrákokkal együtt. Remélhetőleg minden rendben fog menni.

Szeretném megköszönni a szponzoraim támogatását!
Car Color, AC2000 Kft, Tokyo Restaurant, Autós Gyorsasági, PROEX Motorsport, Shinjuku nihongo gakko. Valspar Impa. Over Montereau.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Füge Krisztián - Suzuki Swift - PROEX AC2000 Racing Team

Szlovákiaring - Autós Gyorsasági verseny. 2014.05.09-11.

A Slovákiaringi hétvége nem kis kihívás volt számodra és a szerelők számára. Hisz szombaton tűző nap, míg vasárnap szakadó esőben kellett teljesíteni a versenyköröket. Mesélnél miként is sikerült ez számodra? WTCC-s versenyen, mint betét futamként vettél részt sporttársaiddal a Hankook - Duna Autó, Autós Gyorsasági OB-n. Mit láttál a "nagyok" versenyéből? Mennyire volt lehetőséged megfigyelni őket? Legközelebb hol találkozhatnak veled és a PROEX AC2000 Racing csapatával a szurkolók?

A hétvégén mindkét nap a 3. Helyet szereztem meg. Sajnos az első versenyen nem úgy sikerült a rajt, ahogy szerettem volna, mivel az előttem lévő autó, beragadt és el se indult ezért el kellet rántanom a kormányt és nem sikerült optimálisan kigyorsítanom. A verseny érdekes volt ugyanis elég sokat változtak a pályaviszonyok, ami izgalmasabbá tette a versenyt.

A második napon úszó verseny volt. Repülő rajtban indultunk olyan zord volt az időjárás. Itt megint a kigyorsítással volt problémám mivel az autó kereke felúszott a víz átfolyáson és a pálya minden szegletében állt a víz. A célegyenesben alap állapot volt az aqua planning és akkora víz függöny volt, hogy nem láttam 10-15 méternél távolabb.

A vasárnapi verseny ezek miatt izgalmas volt, de inkább a "túlélés" volt a cél, mivel a hosszú nagy tempójú kanyarokban többször is instabil volt az autó. Végül leállították a versenyt még a vége előtt. A többi versenyből, amikor csak nézőként vagyunk jelen, sokat lehet tanulni. Más hibáiból is, de el lehet nézni stratégiákat, trükköket. Volt lehetőségem nézni, de az időjárás ugyebár mindig kihívás volt. Egyszer a perzselő hőség, egyszer a szakadó eső. A következő verseny Salzburgban lesz szintén a WTCC betétfutamaként immár 1.6 Suzukival.

Szeretném megköszönni a szponzoraim támogatását!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu