Forma-1-es beharangozó
Mexikóvárosi Nagydíj, Mexikó
- október 26.
A Forma-1-es mezőny az USA Nagydíjat követően Mexikóvárosban, kétezer méter felett folytatja a küzdelmet. Tíz éve debütált az átépített mexikói pálya a Forma-1-es versenynaptárban, s nagy kedvencnek számít. A helyiek legendás vendégszeretete és a pálya különlegességei vonzzák a résztvevőket és a nézőket Mexikóvárosba. A Hermanos Rodriguez pálya 110.000 nézőt tud egyszerre fogadni, s bár idén a helyi hős, Sergio Perez nem tagja a mezőnynek, várhatóan így is kirakják majd a megtelt táblát.
Jelenleg nincs aktív mexikói tagja a Forma-1-es mezőnynek, de jövőre a Cadillac színeiben ismét feltűnik a Forma-1-ben Sergio Perez, így továbbra is van létjogosultsága ennek a futamnak a már így is nagyon sűrű Forma-1-es versenynaptárban. Azért pályára lép mexikói pilóta ezen a versenyhétvégén, csakúgy, mint tavaly ilyenkor. Pénteken ugyanis a jelenleg IndyCarban versenyző ír származású mexikói Pato O’Ward az egyik McLarent tesztelheti az első szabadedzésen.
Az USA Nagydíjon fölényes teljesítményt győzelmet szerzett Max Verstappen. A sprintet és a főfutamot is elsőként zárta a címvédő világbajnok. Ennek ellenére még mindig Oscar Piastri a vb korona fő esélyese, s ha az ausztrál a hátralévő futamokra össze tudja szedni magát, senki nem veheti el tőle a végső győzelmet. A szezon végéig viszont még öt futam van hátra, s ki tudja mit hoz ki magából és autójából a Red Bull négyszeres világbajnoka.
A Ferrari nem tudja hozni a tavaly ilyenkor nyújtott teljesítményét, így elég meglepő volt Charles Leclerc és Lewis Hamilton harmadik és negyedik helyezése a múlt hétvégén. 2024-ben az austini kettős győzelmet követően ismét felálltak a dobogóra a pilótái Mexikóvárosban. Mivel idén is a mezőny elején végezett a maranellói csapat mindkét pilótája Austinban, jó eséllyel Mexikóban sem kell szégyenkezniük.
Mexikóban és az azt követő Brazíliában is magaslati pálya várja a mezőnyt, amely a Honda motorok erőssége miatt kedvező a Red Bull autói számára. A koronavírus járványt követő időszakban, azaz 2021-2023 között csak Max Verstappen állhatott fel a mexikóvárosi dobogó legfelső fokára, de ez a dominancia tavaly megszakadt. A Ferrari amerikai kettős győzelmét követően Mexikóvárosban is felállhatott a dobogóra, annak is a tetejére, Carlos Sainz révén. Charles Leclerc tavaly bronzérmes lett Lando Norris mögött.
A hétvégi mexikói versenypálya a maga 2285 méteres magasságával valójában a versenynaptár legmagasabb helyszíne. A levegő nagyon ritka, s bár az autók nagy leszorítóerővel hajtanak, azért, hogy nagyobb legyen a tapadás a kanyarokban, ez a tapadóerő mégis eléggé lecsökken a ritka levegő hatására, s ez csúszkáláshoz vezethet. A motor és a hűtőrendszerek extra hatásnak lesznek kitéve. A hosszú célegyenes miatt sokba kerülhet minden egyes bokszkiállás, így várhatóan egy bokszbeállással versenyeznek majd a csapatok. Az abroncsok megfelelő menedzselése és egy jó stratégia kialakítása lehet a kulcs a végső sikerhez.
A verseny és a pálya
Mexikóváros egyike azon Forma-1-es pályáknak, amely története a Forma-1 hőskorától íródik. 1992 után azonban kikerült a versenynaptárból. Később, hogy 2015-ben visszatérhessen, Herman Tilke tervei alapján teljesen átépítették ezt a pályát. Így már a modern kor biztonsági előírásainak is megfelelt. A jelenlegi pályán, az Autodromo Hermanos Rodriguezen 17 kanyar van, amely hárommal több, az eredetinél. A célegyenes a Forma-1-es versenynaptár egyik leghosszabbja. A versenypálya tengerszint feletti magassága egyedülálló. A versenynaptár leggyorsabb pályái közé tartozik.
A 71-körös Mexikói Nagydíj október 26-án helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 21 órakor) veszi kezdetét Mexikóvárosban. A pálya hossza: 4,304 km, a teljes versenytáv 305,584 km. A pályarekordot még mindig Valtteri Bottas tartja 2021-ből, ideje 1 perc 17,774 másodperc. Érdekesség, hogy az előző rekordot is a finn pilóta tartotta 2018-ból.
Forrás: facebook.com/amberprkft/
