Forma-1-es beharangozó

Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

2025. július 27.

A júliusban szokatlanul hosszú, kéthetes szünetet követően Spába érkezik meg a Forma-1-es mezőny. A sprintek történetében először rendeznek Belgiumban sprintes hétvégét. A változékony európai időjárást követően egy várhatóan hűvösebb, csapadékosabb verseny következik az Ardennekben található versenypályán. A Magyar Nagydíj már csak egy ugrás. Belgium után pihenés nélkül a megújuló Hungaroringre látogat a Forma-1 mezőnye. 

A szünetben nem unatkoztunk, Christian Horner elbocsájtása a Red Bull csapatfőnöki pozíciójából elég muníciót szolgáltatott a pihenő idejére. Elindultak a találgatások arról, hogy mi történt a háttérben és mi lesz a Forma-1-ben leghosszabb ideje csapatfőnökként dolgozó brit sorsa. Azt sejteni lehetett, hogy nem véletlenül esik mostanában sok szó ismét arról, hogy Max Verstappen a Mercedeshez igazol-e a jövő szezontól. Bár a jó eredmények miatt elcsitultak a hangok a tavaly januárban kirobbant botrány után, de várható volt, hogy az illetékesek nem fogják karba tett kézzel nézni a Red Bull idei eredménytelenségét. 

Horner távozott, helyét a Racing Bulls csapatvezetője, Laurent Mekies vette át. A francia szakembert pedig Alan Permane váltja a Red Bull fiókcsapatánál. Kettejük közül talán utóbbinak van könnyebb dolga. Mindkét csapatnál készülniük kell a hatalmas médiafigyelemre Belgiumban és várhatóan az utána következő Magyar Nagydíjon is, mielőtt a Forma-1-esek nyári szünete alatt az érintettek egy kicsit fellélegezhetnek.

Az elmúlt években ezen a pályán zárták a versenyszezon első felét, idén viszont a sprinttel erősített programmal vonzzák ide Max Verstappen narancshadseregét és persze a többi rajongót. Mindenki kedveli ezt a pályát, ezt a futamot. A különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor fordulatos futamot hoz. Itt az is előfordulhat, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Emlékezetes marad a 2021-es verseny. A borzasztóan esős, párás és hideg időjárási körülmények között mindössze két kört teljesített a mezőny és utána lefújták a futamot. Eső idén is várható a magyarországihoz képest 10-15 fokkal hűvösebb időjárással.

2024-ben a Mercedes nagyon erős teljesítményt nyújtott Spában. A verseny leintését követően azonban George Russelltől elvették az első helyezést (autója szabálytalanul túl könnyű volt), így akkori csapattársa, Lewis Hamilton örökölte meg a győztes trófeát. Oscar Piastrinak a hungaroringi sikert követően Belgiumban csak a második hely jutott. A bronzérmes hely Charles Leclercé lett.

A Forma-1-es pilóták nagy örömmel látogatnak el erre a mindenki által nagyon kedvelt, legendás pályára. A kiszámíthatatlan időjárás, a gyönyörű helyszín a hegyek között, a pálya vonalvezetése mind-mind hozzájárulnak ehhez. A kedvenc kanyarok között van a híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, de favorit a Pouhon vagy éppen a Blanchimont is. Az Eau Rouge kanyart tavaly kissé átépítették, hogy biztonságosabb legyen a pilóták számára. 

A verseny és a pálya

A Spa-Francorchamps-ban megrendezésre kerülő nagydíj a szezon leghosszabbja, és egy olyan nehéz pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani. 

A 44-körös Belga Nagydíj július 27.-én 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7,004 km, a teljes versenytáv 308,052 km. A leggyorsabb köridő Sergio Perez nevéhez fűződik. A mexikói pilóta ideje 1 perc 44,701 volt.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

2024. július 28.

Ahogy tavaly, úgy idén sem pihenhet a Forma-1-es mezőny a Magyar Nagydíjat követően. Mogyoródról ugyanis Spa-Francorchamps-ba települt át a Forma-1-es cirkusz a hétvégére a nyári szünet előtti utolsó futamra. Az itten forróság után hűvös, esős időjárás várja a résztvevőket az Ardennekben rendezett legendás nagydíjon. 

Sokáig a magyar verseny volt az a helyszín, ahonnan a nyári szünetre mentek a Forma-1-es csapatok, sőt még olyan év is volt, hogy a futam után még pár napot nálunk teszteltek, mielőtt elmentek jól megérdemelt pihenőjükre. Tavaly és idén viszont Belgiummal záródik a szezon első fele, így nagy bejelentésekre lehet ilyenkor számítani. 

Már a versenyhét keddjén robbant egy nagy bomba. Bejelentették ugyanis, hogy a Ferrari volt csapatfőnöke, Mattia Binotto lesz az Audi Forma-1-es projektjének a vezetője augusztus 1-től. Ezzel a kinevezéssel az jár, hogy az Audi ügyvezető igazgatója, Andreas Seidl és az igazgatótanács elnöke, Oliver Hoffmann, otthagyja a projektet. A Sauber jelenleg az egyetlen csapat, amelynek nincs pontja a konstruktőri ponttáblán. Az Audi 2026-ban jelenik meg a Forma-1-es cirkusz porondján, s addigra rendet szeretnének teremteni a jelenlegi csapatnál.

A pilótakeringő hagyományosan ekkor kezdődik, bár már Magyarországon kiderült, hogy Kevin Magnussentől az év végével megválik csapata. Pilótafronton is várható bejelentés a hétvégén akár a Haastól, hogy hozzájuk szerződik Esteban Ocon, akár Carlos Sainztől, vagy jöhet hír a mostanában alulteljesítő Sergio Perezről. 

Adrian Neweyről cikkezett a nemzetközi sajtó. Úgy néz ki, hogy ezúttal az Aston Martin tett egy 100 millió angol fontos ajánlatot a brit szakembernek a következő négy évre elosztva. Ez elmarad a Ferrari ajánlatától, amelyhez ráadásul nem is kellene állandóan Maranellóban dolgoznia a Forma-1 legsikeresebb autótervezőjének. Igen ám, de akkor miért is nem szerződött már le a Ferrarihoz, amely kimaradt a pályafutásából és amelynél azzal a Lewis Hamiltonnal dolgozhatna együtt, akire szintén fájt a foga? A pénzügyi elvárásai és az, hogy 20 Red Bull mérnököt vinne magával a Ferrarihoz, visszavetette a tárgyalásokat. 

Régóta tart a világbajnokság, ráfér a pihenés az utazó cirkusz tagjaira. A versenyszezon első felét a Forma-1-es csapatok az egyik legrégebbi pályán, Spa-Francorchamps-ban zárják. Mindenki rajong ezért a pályáért, ezért a futamért. A különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor fordulatos futamot hoz. Itt az is előfordulhat, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Esős idő várható idén is a versenyhétvégén, a Magyarországihoz képest 10-15 fokkal hűvösebb időjárással.

Fotó: AmberPR

Ennek a Mercedes örül a legjobban, amely autói jobban teljesítenek hűvösebb időjárási körülmények között. A brackley-i istálló kétfutamos győzelmi sorozata véget ért a forró Hungaroringen. Így most Toto Wolff csapatfőnök abban reménykedik, hogy a sokkal hidegebb pályán visszatérnek pilótái az élre. Lewis Hamiltonnak a kevésbé jó esélyek ellenére is sikerült egy harmadik helyet összehoznia Mogyoródon, így bizakodva tekintenek a hétvége kihívásaira. 

A Forma-1-es pilóták nagy örömmel látogatnak el erre a mindenki által nagyon kedvelt, legendás pályára. A kiszámíthatatlan időjárás, a gyönyörű helyszín a hegyek között, a pálya vonalvezetése mind-mind hozzájárulnak ehhez. A kedvenc kanyarok között van a híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, de favorit a Pouhon vagy éppen a Blanchimont is. Az Eau Rouge kanyart tavaly kissé átépítették, hogy biztonságosabb legyen a pilóták számára. 

2021-ben emlékezetes futam volt a belgiumi. A borzasztóan esős, párás és hideg időjárási körülmények között mindössze két kört teljesített a mezőny és utána lefújták a futamot. Tavaly bár nem szólt bele az eső a verseny végkimenetelébe, esős és napos időjárási körülmények fogadták a mezőnyt. Az egy héttel korábbi magyarországinál sokkal hűvösebb és kiszámíthatatlanabb időjárás nehezítette a csapatok dolgát.

A verseny és a pálya

A Spa-Francorchamps-ban megrendezésre kerülő nagydíj a szezon leghosszabbja, és egy olyan nehéz pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani. 

A 44-körös Belga Nagydíj július 28.-án helyi idő szerint 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7,004 km, a teljes versenytáv 308,052 km. A pályarekordot még mindig Valtteri Bottas tartja 2018-ból 1 perc 46,286 másodperces idővel.

2023-ban kettős Red Bull győzelem született Spában. Max Verstappen (Red Bull) lett az első helyezett. A holland pilóta győztes ideje 1:22:30.450 volt. A második helyen Sergio Perez futott célba, míg a bronzérmes helyre Charles Leclerc (Ferrari) állhatott fel.

Forrás: www.facebook.com/amberprkft 

Forma-1-es beharangozó

Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

2023. július 30.

A Magyar Nagydíj után hétvégén máris Belgiumban van jelenése a Forma-1 mezőnyének. A szokásos időponttól eltérően ugyanis ezúttal nem augusztus végén, hanem július legvégén kerül megrendezésre a Belga Nagydíj, Spa-Francorchampsban. Tavaly még úgy volt, hogy lehet az az ottani utolsó Forma-1-es nagydíj, most meg már biztos, hogy még jövőre is rendeznek versenyt ezen a legendás versenypályán. Mi több, idén sprintfutamos hétvégét rendezhetnek a belgák.

A nyári szünet előtti futam az utóbbi időben mindig a magyar verseny volt, de ez idén és még jövőre is Belgium lesz, innen mennek majd a pilóták és a Forma-1-es résztvevők nyaralni, megpihenni a versenyszezon félidejében. 

A pilótakeringő hagyományosan ekkor kezdődik. Nico Hülkenbergről hallani, hogy legkésőbb Spában aláír egy újabb évre a Haashoz. Közben Fernando Alonso elmondta, hogy 2024 után már csak egy-egy évre szerződik. A célja a harmadik világbajnoki cím megszerzése, semmi több. Ha az nem jön össze, nem versenyez többet. 

Régóta tart a világbajnokság, ráfér a pihenés az utazó cirkusz tagjaira. A versenyszezon első felét a Forma-1-es csapatok az egyik legrégebbi pályán, Spa-Francorchamps-ban zárják. Mindenki rajong ezért a pályáért, ezért a futamért. A különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor fordulatos futamot hoz. Itt az is előfordulhat, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Esős idő várható idén is a versenyhétvégén, a Magyarországihoz képest 10-15 fokkal hűvösebb időjárással.

A Forma-1-es pilóták nagy örömmel látogatnak el erre a mindenki által nagyon kedvelt, legendás pályára. A kiszámíthatatlan időjárás, a gyönyörű helyszín a hegyek között, a pálya vonalvezetése mind-mind hozzájárulnak ehhez. A kedvenc kanyarok között van a híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, de favorit a Pouhon vagy éppen a Blanchimont is. Az Eau Rouge kanyart tavaly kissé átépítették, hogy biztonságosabb legyen a pilóták számára. 

Fotó: AmberPR

2021-ben emlékezetes futam volt a belgiumi. A borzasztóan esős, párás és hideg időjárási körülmények között mindössze két kört teljesített a mezőny és utána lefújták a futamot. Tavaly viszont nem lehetett ok a panaszra az időjárás tekintetében. Max Verstappen az egész hétvége során kiemelkedett a mezőnyből, s vasárnap nyert is. A 14. helyről rajtolva behúzta az első helyet. Sergio Perez lett a második és Carlos Sainz a harmadik.

Az idei harmadik sprintfutamos hétvége következik, ami felborítja a szokásos programot. Pénteken rendezik az első szabadedzést és a vasárnapi futam időmérő edzését. A szombat teljes egészében a sprint jegyében zajlik. Először a sprint szétlövés következik, majd annak az eredménye alapján rajtolnak el a sprinten a versenyzők. Vasárnap a főversenyt rendezik.

A verseny és a pálya

A Spa-Francorchamps-ban megrendezésre kerülő nagydíj a szezon leghosszabbja, és egy olyan nehéz pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani. 

A 44-körös Belga Nagydíj július 30.-án helyi idő szerint 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7,004 km, a teljes versenytáv 308,052 km. A pályarekordot még mindig Valtteri Bottas tartja 2018-ból 1 perc 46,286 másodperces idővel.

Forrás: www.facebook.com/amberprkft 

Forma-1-es beharangozó

Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

2019. szeptember 1.

A 34. Forma-1-es Magyar Nagydíjat követően hosszú nyári szünet következett a Forma-1-es csapatok számára. Ez a kikapcsolódás időszaka volt minden Forma-1-es résztvevő számára. Régen elkezdődött a szezon, ideje volt az elemeket feltölteni a hátralévő kilenc (!) versenyre. 

Még két európai futam van hátra, utána melegebb éghajlatra költözik a cirkusz.

Több rajongó titkon reménykedett benne, hogy a szünet csöndjét megtöri egy-egy hír, s nem is kellett csalódniuk. Bár a Red Bull altatott azzal kapcsolatban, hogy év közben lecseréli-e az alulteljesítő Pierre Gaslyt, a hétvégén már Alex Albon vezeti a francia autóját, akit viszont visszaminősítettek a Torro Rossóba. Valtteri Bottas és az egy évet kihagyó Esteban Ocon sorsára is fény derülhet Spában. A francia valószínűsíthetően a Renault-nál folytatja a következő két szezonban. 

Egy izgalmas végkimenetelű magyar futammal zárták a szezon első felét augusztusban a csapatok. Lewis Hamilton és Max Verstappen hatalmas showt csinált a Hungaroringen. Ketten elhúztak a mezőnytől, a gumiháborút pedig végül a Mercedes pilótája nyerte, aki ezzel már hetedik alkalommal állhatott fel a Hungaroring dobogójának tetejére, ami idei nyolcadik győzelme is volt egyben. Verstappen a második helyezés mellett a leggyorsabb körért járó egy pontot is begyűjthette. Bár ez nem nagy vígasz az elvesztett első hely után. Sebastian Vettel is célba gurult, ezúttal a harmadik hely és egy gyönyörű Herendi trófea jutott a Ferrari német pilótájának.

Majd egy hónap kihagyás után itt az ideje, hogy ismét munkába álljanak a kipihent pilóták és Forma-1-es „munkások”. A versenyszezon második felét a Forma-1-es csapatok az egyik legrégebbi pályán, Spa-Francorchamps-ban nyitják meg. Mindenki rajong ezért a pályáért, ezért a futamért. Ráadásul a különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor fordulatos futamot hoz. 

Nehéz megjósolni, hogy ki állhat majd vasárnap a dobogó tetején, de az biztos, hogy az elmúlt nyolc évben a jelenlegi mezőnyből csak Sebastian Vettel tudott háromszor is nyerni ezen a pályán, míg Lewis Hamilton kettő, Daniel Ricciardo pedig egy győzelemmel büszkélkedhet. 

Fotó: Amber PR

Sokan várják a Ferrarit és Vettelt a 2019-es belga dobogó tetejére, mivel ez a pálya igazán fekszik az SF90-nek (a következő helyszín, Monza mellett). Ehhez azonban lesz egy-két szava az idén elsöprő teljesítményt nyújtó Hamiltonnak is. 94 pontos előnnyel áll a brit az egyéni ponttábla élén a negyedik helyen tanyázó Sebastian Vettel előtt.

A Mercedes sikerei ellenére Toto Wolff leszögezte a magyar futam után, hogy a szünet utáni utolsó két európai futamra nagyon összpontosítaniuk kell. „A nyári szünetet követően felvesszük a Spa és Monza üzemmódot. Ez két teljesen különböző, de nagyon erőforrás-érzékeny pálya. Ez pedig fekszik a Ferrarinak. A magyar pálya talán nem feküdt neki annyira. Nagyon erős motorja van, ezért fogunk nagyon erős Ferrarikat látni Spában és Monzában.” – nyilatkozta Wolff.

A belga futam végkimenetelébe az időjárás is beleszólhat, amely az Ardennekben annyira kiszámíthatatlan, hogy itt az sem ritka, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Jelenleg egész hétvégére nem jósolnak esőt a versenypálya területére. Hol napos, hol borúsabb lesz az idő, de egyelőre záporoktól nem kell tartani.

A Forma-1-es pilóták nagy örömmel indítják a szezon második részét egy mindenki által nagyon kedvelt, ikonikus pályán. A kiszámíthatatlan időjárás, a gyönyörű helyszín a hegyek között, a pálya vonalvezetése mind-mind hozzájárulnak ehhez. A kedvenc kanyarok között van az itt található híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, de a favoritok között ott van a Pouhon vagy éppen a Blanchimont is.

Max Verstappen népes holland rajongótábora a számukra jelenleg hazainak számító nagydíjon várhatóan narancsba borítja a lelátókat, s hatalmas hangulatot csinál, az amúgy sem unalmas helyszínen. 

A verseny és a pálya

A 2006-ban a Spa-Francorchamps-i pálya bokszai és paddock része (itt találhatók a csapatok szervizkamionjai és vendéglátó egységei, a motorhome-ok) megújultak. Ezen kívül a célegyenes előtti kanyaron is munkálatok folytak. Bár azóta sok év telt el, nem hiányozhat ez a futam az egyre bővülő versenynaptárból, pedig sok-sok ország áll sorban a versenyrendezési jogért. Spa ikonikus, nem maradhat ki. 

A versenynaptár leghosszabbja egy nehéz pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani. 

A 44-körös Belga Nagydíj szeptember 1.-én helyi idő szerint 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7,004 km, a teljes versenytáv 308,052 km. Az új pályarekordot Valtteri Bottas tartja 2018-ból 1 perc 46,286 másodperces idővel.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR