Forma-1-es beharangozó

Német Nagydíj, Hockenheim

2019. július 28.
      

       

Két hét pihenést követően a Forma-1-es csapatok egy duplahétvégés megmérettetés elé néznek. A versenynaptárba 2018-ban visszatérő Német Nagydíj és utána közvetlenül a Magyar Nagydíj következik. A hétvégi német verseny sorsa elég viszontagságos volt, hol eltűnt, hol visszatért, hol egy másik német helyszínnel felváltva rendezték meg. Silverstone szerződéshosszabbítását követően a német futam jövője kérdéses, amelynek az év végén jár le a szerződése.

A hockenheimi pálya korábban a Nürburgringgel felváltva rendezte meg a germán fordulót, de 2014, 2016 és 2018 után idén is ugyanerre a pályára utaznak el a csapatok. Logikus, hogy egy német helyszín nagy fontossággal bír, hiszen a Forma-1-es cirkusz számtalan résztvevője, csapatok és pilóták német származásúak. Nos úgy tűnik, hogy Michael Schumacher megjelenésével lett nagyon népszerű a Forma-1 Németországban és visszavonulásával ez a népszerűség elveszett. Nem tudott senki a hétszeres világbajnok örökébe lépni. Sebastian Vettel sem.

Fotó: Amber PR

A szervezők azért még igyekeznek meglovagolni Michael Schumacher népszerűségét és szombaton és vasárnap is beültetik a fiát, Mick Schumachert édesapja 2004-es Ferrarijába, s a Formula 2-ben versenyző pilóta azzal fog körözni a szurkolók előtt.

A tavalyi Német Nagydíj mérföldkő volt a Ferrari német pilótájának életében. Sokak szerint ott tört el nála valami, amit azóta sem sikerült helyrehozni. Jelenleg távolabb áll a világbajnoki címtől, mint vártuk volna azt az év elején. 100 pontos hátránnyal áll az egyéni világbajnokság negyedik helyén Hamilton mögött. Valtteri Bottas és Max Verstappen is megelőzi a szebb napokat is megélt ferrarist. Csapattársa, a még mindig újoncnak számító Charles Leclerc a Ferrari által többször is elbaltázott esélyei ellenére is csak három pontos lemaradással követi Vettelt az ötödik helyen. Mi lenne, ha a maranellói csapatnál már a szezon kezdete óta jobban odafigyeltek volna monacói pilótájukra? Vettel megsemmisítő vereséget szenvedett volna?!

S mi történt tavaly a 67 körös Német Nagydíjon? Nyugodt, csöndes időben rajtolt el a mezőny, de az 51. körben lezúduló eső teljesen megkeverte a kártyákat. Az élen haladó Sebastian Vettel senkitől sem zavartatva haladt, de a csúszós pályán hibázott, s leszaladt a pályáról, egyenesen a gumifalba. Rendkívül dühösen verte Ferrarija kormányát, még a bukósisakját sem vette le miközben visszasietett a bokszba. Ezzel ezüst tálcán nyújtotta át a vezetést annak a Hamiltonnak, aki egy rendkívül peches szombati napot követően a 14. helyről rajtolva nyerte meg a futamot.

Sebastian Vettelnek nem sikerült nyernie hazai pályán ferraris színekben még egyszer sem, utoljára 2013-ban győzedelmeskedett Németországban, de akkor is a Red Bullal, s a Nürburgringen. Lehet ez lesz sokáig az utolsó alkalom, hogy megörvendeztesse hazai szurkolóit hazai pályán, ha nem hosszabbítanak a német pályával (márpedig sokan ezt prognosztizálják), s így hazai győzelem nélkül marad sokáig vagy akár örökre. 

Fotó: Amber PR

A Haas energiaitalos szponzorának szappanoperája

A 2019-es szezon elején nagy meglepetést okozott, hogy a Haas egy eddig nem ismert (s azóta sem igazán) energiaitalos szponzorra, a Rich Energy-re tett szert. Nem tudni mennyire tett jót ez a csapat imidzsének, hiszen az év eleje óta számtalan negatív történet középpontjában állt ez a szponzor. Gábor Zsazsa óta tudjuk, hogy a rossz hírverés is hírverés. Kérdés, hogy az energiaitalos cég csak jól irányzott marketing stratégiát folytat, vagy csak annyira béna, hogy egy sor negatív hírrel kerül be a médiába. Az biztos, hogy mostanság folyamatosan hallani róluk, hol rosszul megválasztott logójuk kapcsán (ami egy brit kerékpáros cég logójára hajaz), hol a Red Bull Racing „kóstolgatása” folytán. 

A Brit Nagydíj előtt robbant a hírbomba, mely szerint a továbbiakban nem támogatják a Haast annak sikertelenségére hivatkozva. Ennek ellenére mégis fent maradtak a hétvégére a cég logói. Ezután már arról lehetett olvasni, hogy a cég karakteres megjelenésű vezetője továbbra is a cég tulajdonosa vagy sem. A Red Bull keresetet nyújtott be ellenük, mivel hasonlóságokat véltek felfedezni az övék és a brit energiaitalos cég hirdetései között. A legutolsó hír szerint a cég megváltoztatta a nevét Lightening Voltra, s hogy már az új név jelenik-e meg a Haas autóin a hétvégén, még ezután derül ki. 

S ami nekünk igazán fontos….

A német megmérettetést követően a csapatok azonnal elindulnak Magyarországra, hogy az azt követő hétvégén már nálunk, a Hungaroringen álljanak rajthoz a 34. Forma-1-es Magyar Nagydíjon. Vághatjuk a centiket….

A 67-körös Német Nagydíj július 28.-án 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,574 km, a teljes versenytáv 306,458 km. A pályarekordot Kimi Räikkönen tartja 2004-ből (!), ideje 1 perc 13,780 másodperc. A hockenheimi pályán 17 - vegyesen gyors és lassú - kanyar található.

2018-ban Lewis Hamilton és Valtteri Bottas révén kettős Mercedes-siker született Németországban. Hamilton győztes ideje 1:32:29.845 volt. Kimi Raikkönen a bronzérmes helyre vitte célba akkor a Ferrarit.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Német Forma-1-es Nagydíj, Hockenheim

versenyriport

2018. július 22.

Sebastian Vettelnek nem sikerült ezúttal sem nyernie hazai pályáján, Hockenheimben. Bár rajtelsőként indult, az 51. körben a szakadó esőben hibázott a Ferrari pilótája, s kiesett. A rendkívül rosszul sikerült szombati napot követően Lewis Hamilton, a mezőny végéről az élre állt, s végül az első helyen ért célba. A második helyen a második pilótája, Valtteri Bottas ért célba. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.

„Nyilván nagyon nehéznek ígérkezett (a győzelem) abból a pozícióból, de mindig hinni kell. A verseny előtt imádkoztam. Összeszedett és nyugodt akartam lenni. A csapat pedig nagyszerű munkát végzett ma. Hittem benne és mivel megtörtént, bevonzottam az álmomat (a győzelmet) ma. Egy nagy köszönet Istennek.” – nyilatkozta Lewis Hamilton a versenyt követően.

Nyugodt, csöndes időben rajtolt el a mezőny a 67 körös Német Nagydíjon, de az 51. körben lezúduló eső teljesen megkeverte a kártyákat. Az élen haladó Sebastian Vettel senkitől sem zavartatva haladt, de a csúszós pályán hibázott, s leszaladt a pályáról, egyenesen a gumifalba. Rendkívül dühösen verte Ferrarija kormányát, még a bukósisakját sem vette le, miközben visszasietett a Ferrarihoz. Ezzel ezüst tálcán nyújtotta át a vezetést annak a Hamiltonnak, aki egy rendkívül peches szombati napot követően a 14. helyről rajtolva nyert.

Silverstone-ban két hete a Ferrarinak, ezúttal azonban a Mercedesnek állt a zászló. Vettel nullázott, így Hamilton az egyéni ponttáblán is visszavette az első helyezést a Ferrari pilótájától, csakúgy, mint a konstruktőrök között a Mercedes a Ferraritól.

fotó: Amber PR

Érdekes jelenetnek lehettünk a verseny során fültanúi. A bokszbeállásokat követően Kimi Raikkönen Vettel elé került, aki elkezdett panaszkodni, hogy a csapattársa feltartja. Erre a csapat főmérnöke virágnyelven arra kérte Raikkönent, hogy engedje el a csapattársát, aki viszont konkrét utasításokat kért és kapott végül.

A Red Bull-pilóták nem sok vizet zavartak a futam során. Ricciardo eleve a 15. helyről rajtolt, mivel vezérlőelektronikát cseréltek az autójában, s később a 13. helyről volt kénytelen kiállni. Csapattársa Max Verstappen a negyedik helyen ért célba.

Az eső lába szinte folyton ott lógott a Hockenheimring fölött. S mikor egy kicsit komolyabban elkezdett esni, többen esőgumira váltottak, holott a pálya nagy része még száraz volt. Az eső viszont gyorsan abbamaradt, így a vizes gumikon komoly teljesítmény volt az autókat a pályán tartani. Ekkor, aki korábban cserélt, ismét száraz abroncsokra váltott, de ezúttal már komolyabban elkezdett esni az eső.

fotó: Amber PR

Az élen álló Vettel tapadást vesztett és kiesett. A biztonsági autót kiküldték a pályára, amikor sokan bejöttek friss ultralágy gumikért. Tíz körrel később folytatódott a verseny, s bár Bottas elkezdte támadni az élen álló Hamiltont, rászóltak, hogy fogja vissza magát és érje be a második hellyel.

A rendkívül jól rajtoló Hülkenberg jött be az ötödik helyre, akit Grosjean, Perez és Ocon követett a hatodik, hetedik és nyolcadik helyen. Marcus Ericsson meglepő módon jobb helyen ért célba (kilencedikként) a Sauberrel, mint csapattársa, az eddig brillírozó Charles Leclerc, aki a nedves pályán kétszer is megpördült, s végül körhátrányban a 15. lett. Az utolsó pontszerző helyet Brendon Hartley csípte el.

A Williams ismét leszerepelt. Sem Lance Stroll, sem Szergej Szirotkin nem ért célba, a biztonsági autós periódus során technikai okokból álltak ki.

A Forma-1-es cirkusz nonstop halad tovább a Hungaroringre, a nyári szünet előtti utolsó megmérettetésre. A hétvégén (2018. július 29.) ugyanis már nálunk, Mogyoródon zúgnak majd a Forma-1-es autók. A 33. Magyar Nagydíjat követően ráadásul a mezőny marad a ringen a kétnapos szezonközi tesztelésre. A főállású pilóták valószínűleg elutaznak a versenyt követően a legutóbbi hetek hajtása után, de egy sor feltörekvő tehetség körözését még így is megnézhetik a rajongók. Vajon Vettel nálunk visszavág? Hamarosan kiderül….

2018-as Német Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:32:29.845
2. Valtteri Bottas Mercedes + 4.535
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 6.732
4. Max Verstappen Red Bull + 7.654
5. Nico Hülkenberg Renault + 26.609
6. Romain Grosjean Haas + 28.871
7. Sergio Perez Force India + 30.556
8. Esteban Ocon Force India + 31.750
9. Marcus Ericsson Sauber + 32.362
10. Brendon Hartley Toro Rosso + 34.197
11. Kevin Magnussen Haas + 34.919
12. Carlos Sainz Renault + 43.069
13. Stoffel Vandoorne McLaren + 46.617
14. Pierre Gasly Toro Rosso + 1 kör
15. Charles Leclerc Sauber + 1 kör
16. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
17. Lance Stroll Williams Nem ért célba
18. Sebastian Vettel Ferrari Nem ért célba
19. Szergej Szirotkin Williams Nem ért célba
20. Daniel Ricciardo Red Bull Nem ért célba

A világbajnokság állása a Német Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 188 pont
2. Sebastian Vettel 171 pont
3. Kimi Raikkönen 131 pont
4. Valtteri Bottas 122 pont
5. Daniel Ricciardo 106 pont
6. Max Verstappen 105 pont
7. Nico Hülkenberg  52 pont
8. Fernando Alonso  40 pont
9. Kevin Magnussen  39 pont
10. Sergio Perez  30 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 310 pont
2. Ferrari 302 pont
3. Red Bull 211 pont
4. Renault  80 pont
5. Force India  59 pont
6. Haas  59 pont
7. McLaren  48 pont
8. Toro Rosso  20 pont
9. Sauber  18 pont
10. Williams    4 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

fotó: Amber PR