Szingapúri Forma-1-es Nagydíj, Marina Bay

versenyriport

2015. szeptember 20.

Vettel negyedszerre is győzött Szingapúrban

Sebastian Vettel Malajziát és a Hungaroringet követően megcsinálta esti fények között is. Három korábbi, Red Bullal szerzett győzelmét követően a Ferrari német pilótája negyedszer is behúzta. Sima győzelmet szerzett Szingapúrban, ráadásul a Ferrari idén először kettős dobogós helyezést is ünnepelhet, hiszen Daniel Ricciardo mögött a bronzérmes helyen Kimi Raikkönen ért célba.

„Ez egyike a legjobb versenyeimnek. Rendkívül intenzív volt. Nagy nyomás jött mögülem. Daniel nagyon jól versenyzett, figyelt az abroncsaira. A második bokszutcai látogatás után én diktáltam a tempót. Onnantól kezdve kontrolláltam a köztünk lévő távolságot. Nagyszerű hétvége van mögöttünk.” – szögezte le Vettel.

Ahogy az várható volt a szingapúri forró pálya nagyon feküdt a Ferrarinak. Kimi Raikkönen elmondása alapján azonban már szombaton rendetlenkedett az autója, s a verseny leintését követően is arra panaszkodott, hogy nehézkes volt a vezetése. Sebastian Vettel, ezzel szemben lehengerlő módon versenyzett, s gondoskodott arról, hogy erről a pályáról továbbra is csak három pilótának legyen győzelmi trófeája. A másik két korábbi győztes kevésbé volt sikeres. Az egyéni ponttáblát vezető Lewis Hamilton és Fernando Alonso (McLaren) sem ért célba.

  Fotó: Amber PR

A Mercedesnek az egész hétvége során gondjai voltak, s pilótái a szombati időmérő edzésen csak az ötödik és hatodik helyet tudták megszerezni. Arról folytak a találgatások, hogy vajon csak lapít-e a csillagos csapat, és később hatalmas durranással hozzák a már megszokott formájukat, vagy tényleg ennyire nem megy nekik ezen a pályán. Ez utóbbi igazolódott be, amit nem is igazán tudtak mivel magyarázni, mint a Pirelli által a hétvégi futamra szabott minimális guminyomási értékeivel. Ugyanis ezen kívül semmi sem változott, viszont a Mercedes pilótái elmondták, hogy a gumik tapadásával komoly gondjaik voltak.

Lewis Hamilton hétvégi kálváriája a verseny 23. körében hágott a tetőfokára, mikor hirtelen elfogyott az erő az autójából, s drasztikusan lelassult. Még további tíz kör erejéig kitartott a brit pilóta, mielőtt feladta a küzdelmet. A Mercedes brit pilótájával idén ezidáig még egyszer sem fordult elő, hogy fel kellett adnia a versenyt. A címvédő azzal vigasztalódhat, hogy bár Nico Rosberg célba ért, negyedik helyezésével szerzett pontjai révén az eddigi előnyét az egyéni ponttábla élén 53-ról 41-re csökkentette „csak” le.

Sebastian Vettel, ezzel szemben hat futammal a szezon vége előtt mindössze nyolc ponttal lemaradva áll Nico Rosberg mögött az egyéni ponttábla harmadik helyén. Ha Rosberg nem vigyáz, még a második helynek is búcsút mondhat majd a végelszámolásnál.

Valtteri Bottas problémamentes futamot tudhat maga mögött és végül az ötödik helyen célbaérve szerzett értékes pontokat maga és csapata számára. A finn pilóta profitált Danyiil Kvjat balszerencséjéből, aki pont a biztonsági autós periódusok előtt állt ki a bokszba. Az orosz végül a hatodik helyet szerezte meg.

Hetedik helyen Sergio Perez szépített a Force Indiának. Őt a két Toro Rosso pilóta, Max Verstappen és Carlos Sainz követi a nyolcadik és kilencedik pontszerző helyen. A csapat kérte a verseny végén a fiatal hollandot, hogy engedje maga elé csapattársát, de ő nem tett ennek eleget. Ennek hatására nagy beszélgetések várhatók a Toro Rosso berkein belül. Még a hetedik helyen is autózott Felipe Nasr a verseny során, de végül a tizedik pontszerző helyen kormányozta célba Sauberjét.

  Fotó: Amber PR

A verseny egyébként nem hozta a mostanság szokásos fordulatokat. Egy-két koccanás, a biztonsági autó szokásos szingapúri megjelenése és egy rajongó a pálya szélén haladása okozott csak kisebb riadalmat. A Ferrari és a Red Bull jó szereplése várható volt, a Mercedes leszereplése kevésbé. Utoljára a Hungaroringen teljesített rosszul a csapat, érdekes módon akkor, amikor a Ferrari és a Red Bull pilótái jeleskedtek.

A biztonsági autót kétszer kellett a pályára küldeni. Felipe Massa bokszbeállását követően a bokszutcát hagyta el éppen, amikor Nico Hülkenberg nekiment Force Indiájával, s ez később ahhoz vezetett, hogy a brazilnak fel kellett adnia a versenyt. Hülkenberg három rajthelyes büntetést kapott a következő, Japán Nagydíjra. A virtuális biztonsági autó után az igazit is pályára küldték a sok törmelék feltakarításáig. Másodjára a versenyautók lassításának céljából hajtott ki a Mercedes a pályára, mikor egy rajongó egyszer csak elkezdett sétálni a pálya szélén. Szerencsére egy-két fotó elkészítését követően hamar kimászott a pályáról és nem lett ebből nagyobb gond.

A mezőny továbbra is marad Ázsiában, hiszen egy hét múlva (2015. szeptember 27.) Japánban mérkőznek meg egymással a Forma-1-es pilóták. 2014-ben Lewis Hamilton nyert esős körülmények között. Szomorú évforduló következik, egy évvel ezelőtt ezen a futamon szenvedett súlyos sérülést Jules Bianchi, aki végül idén nyáron, július 17.-én távozott végleg az égi versenypályákra.

2015-ös Szingapúri Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari                                    2:01:22.118
2. Daniel Ricciardo Red Bull + 1.478
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 17.154
4. Nico Rosberg Mercedes + 24.720
5. Valtteri Bottas Williams + 34.204
6. Danyiil Kvjat Red Bull + 35.508
7. Sergio Perez Force India + 50.836
8. Max Verstappen Toro Rosso + 51.450
9. Carlos Sainz Toro Rosso                           + 52.860
10. Felipe Nasr Sauber + 1:30.045
11. Marcus Ericsson Sauber + 1:37.507
12. Pastor Maldonado Lotus                                    + 1:37.718
13. Romain Grosjean Lotus + 2 kör
14. Alexander Rossi Marussia Ferrari + 2 kör
15. Will Stevens Marussia Ferrari + 2 kör
16. Jenson Button McLaren Nem ért célba
17. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
18. Lewis Hamilton Mercedes Nem ért célba
19. Felipe Massa Williams Nem ért célba
20. Nico Hülkenberg Force India Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Szingapúri Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 252 pont
2. Nico Rosberg 211 pont
3. Sebastian Vettel 203 pont
4. Kimi Raikkönen 107 pont
5. Valtteri Bottas 101 pont
6. Felipe Massa 97 pont
7. Daniel Ricciardo 73 pont
8. Danyiil Kvjat 66 pont
9. Sergio Perez 39 pont
10. Romain Grosjean 38 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 463 pont
2. Ferrari 310 pont
3. Williams 198 pont
4. Red Bull 139 pont
5. Force India 69 pont
6. Lotus 50 pont
7. Toro Rosso 41 pont
8. Sauber 26 pont
9. McLaren 17 pont
10. Manor  0 pont

Forrás: Amber PR
 Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Szingapúri Nagydíj, Marina Bay

2015. szeptember 20.

Két hete Monzában befejeződött a Forma-1-es szezon európai része, s a most hétvégi futammal kezdődik az Európán kívüli futamok sora. A sort a Szingapúri Nagydíj nyitja, amely villanyfényes futam lesz. Ez a verseny 2008-ban került be a versenynaptárba, így ez lesz a hetedik éve a Forma-1-es debütálása óta. Sok új helyszín kapott azóta bemutatkozási lehetőséget, de ez az utcai futam még most is különlegesnek nevezhető. Haladva a kor elvárásaival, vagyis azzal, hogy az európai nézők a szokásos kora délutáni időben nézhessék meg a versenyt, esti rajttal lámpafénynél köröznek az autók. Ez volt az első lámpafényes futam a versenynaptárban, de a tavalyi évtől már Bahreinben is sötétben ér véget a futam.

Miközben a Forma-1 bölcsőjének is nevezhető Európában a rajongók kiélvezhetik ennek az igazán extra futamnak minden előnyét, addig a helyszínen lévő versenyzők számára igencsak megterhelő az esti versenyzés. Felborul a bioritmusuk. Az esti kezdés miatt nappal kell aludniuk a pilótáknak, hogy este fitten álljanak rajthoz. A Marina-öbölben kialakított utcai pálya nehezebben vezethető, mint egy épített pálya. Helyenként elég buckás és Monacóhoz hasonlítva egy kör sokkal hosszabb, mint ott. Fizikálisan is felkészültnek kell lenniük a pilótáknak, hiszen a magas hőmérséklet és a páratartalom sokat kivesz belőlük. A legnagyobb félelmet azonban az erre a térségre jellemző hirtelen jövő viharos eső okozza. Szerencsére eddig ilyesmivel még nem kellett szembenéznie a mezőnynek verseny közben, de mint mindig ezúttal is jósolnak a hétvégére zivatarokat.

  Fotó: Amber PR

Ami miatt azonban főhet a feje a verseny szervezőinek, az a városra telepedett szmog. A szomszédos Indonéziában a farmerek erdőket égetnek, s emiatt az egészségügyi határértéket meghaladó szmog lepte el Szingapúrt. Több sporteseményt is le kellett mondani emiatt. A verseny szóvívője elmondta, hogy a láthatóságot, az egészségügyi értékeket és a rendezhetőségi feltételeket vizsgálják a verseny megtartásával kapcsolatban. A szmog egyébként nem újdonság a Forma-1-ben, hiszen a Kínai Nagydíjjal kapcsolatban is többször szóbakerült a levegő minőségének kérdése. 2013-ban az Indiai Nagydíj utolsó edzését húsz perccel el kellett halasztani a rossz láthatósági viszonyok miatt.

A szingapúri futam nem csak az éjszakai fények miatt különleges, hanem amiatt is, hogy a futam hét éve alatt összesen három pilótának sikerült hazavinnie innen a győztes trófeát: Fernando Alonsónak, Lewis Hamiltonnak és Sebastian Vettelnek. Ez az érdekessége valószínűleg továbbra is megmarad a futamnak, révén Lewis Hamilton olyan jó formában van, hogy ő a verseny favoritja.

 Fotó: Amber PR

Hamilton dolgát segíti, hogy a szingapúri pálya fekszik a Mercedesnek. Ez egy utcai pálya, s a karakterisztikáját tekintve nagyon hasonlít Monacóra és a Hungaroringre. Monacóban Nico Rosbergé, a Hungaroringen pedig Sebastian Vettelé volt az első hely, így elméletileg a Mercedes pilótái mellett még a ferraris autóversenyző is labdába rúghat a hétvégén. A forróságot kedvelő Ferrarinak fekszik majd a pálya, bár a maranellói gárdának eddig egyszer sikerült itt győzedelmeskednie, 2011-ben, Fernando Alonso által. Sebastian Vettel második lett tavaly, így biztosan feni a fogát a hétvégi futamgyőzelemre.

Alonso szép emlékekkel áll majd rajthoz az éjszakai futamon, csak sajnos idén ezzel be is kell érnie, hisze az autója nem üti meg az idei mércét, így sok segítséget nem várhat a McLaren-Hondától.

S hogy mi történt a tavalyi futamon? Hamilton megnyerte a Szingapúri Forma-1-es Nagydíjat, amelyhez persze nagy tudásra és jó autóra is szüksége volt. Ezzel a sikerrel Hamilton átvette a vezetést az egyéni ponttáblán csapattársától, a verseny elején kieső Nico Rosbergtől. A második helyezett Sebastian Vettel lett, őt csapattársa, Daniel Ricciardo követte a bronzérmes helyen. Mint mindig, a biztonsági autót ki kellett küldeni a pályára. Ez is a szingapúri futam sajátossága.

A verseny és a pálya

A szingapúri pálya egy utcai pálya 23 kanyarral. Itt az óramutató járásával ellenkező irányba halad a verseny. Mivel sok az első és második sebességfokozatú kanyar, így az átlagsebesség csak 175 km/óra körül várható, amely a monacói futamhoz teszi hasonlóvá. Ebből kifolyólag maximális aerodinamikai tapadással haladnak majd az autók. A 11-es és 13-as kanyar közötti rész új vonalvezetést kapott az idei évre az előzési lehetőségek növelése céljából.

A Pirelli a lágy és a szuperlágy abroncsokat viszi Szingapúrba. Amint lemegy a nap, a pálya hőmérséklete 30°C-on stagnál. Ez nem számít melegnek, mégis általában túlmelegednek a gumik az aszfalton, ugyanis nagy igénybevételnek vannak kitéve a kanyarokban. A kevés egyenes rész pedig nem teszi lehetővé az abroncsok kellő hűtését. Ez érdekes fordulatokat eredményezhet.

A 61-körös Szingapúri Nagydíj szeptember 20.-án helyi idő szerint 20 órakor veszi kezdetét (Európában, így nálunk is 14 órakor). A pálya hossza: 5.065 km, a teljes versenytáv 308.828 km. A pályarekordot Sebastian Vettel tartja 2013-ból. A német pilóta ideje 1 perc 48,574 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR