Az állami bajnok Simon Wagner az LKW FRIENDS on the road Jännerrallye powered by WIMBERGER megnyerésével végre behúzta azt a győzelmet, amely már-már átokká vált számára. A helyi hős, Martin Rossgatterer szerezte meg az ORM 2-es kategóriát, míg Marcel Neulinger győzött az ORM 3-ban.

Már 39. alkalommal nyitották meg a hazai motorsport-szezont az abszolút raliclassicusszal, a Freistadt központú Jännerrallye-val. Idén is számtalan rajongó zarándokolt el a Mühlviertel régióba: az első becslések szerint mintegy 100 000 néző kísérte figyelemmel a 18 szelektív gyorsasági szakaszt.

A rendezésért a Rallyeclub Mühlviertel és a Jännerrallye Freistadt gGmbH felelt, Christian Birklbauer és Georg Höfer vezetésével. A szervezők számos újdonsággal készültek, többek között négy nyelven zajlott a közvetítés – az angol nyelvű rész műsorvezetője Hollie McRae volt, a néhai ralilegendás Colin McRae lánya.

Időjárás és VIP vendégek

A rali előtti fő téma az időjárás volt. Pontosan az előző évhez hasonlóan, a második naptól kezdve kiadós havazás vette kezdetét, így igazi téli rali várta a mezőnyt. Az eseményt a FIA két képviselője is árgus szemekkel figyelte: Miikka Anttila (Jari-Matti Latvala korábbi navigátora) és Benjamin Schmidt, a FIA biztonsági delegáltja.

A sportesemények alakulása

Simon Wagner képzeletbeli sikeralbumából eddig egyetlen matrica hiányzott: a hazai versenye, a Jännerrallye. Bár az elmúlt öt évben öt bajnoki címet szerzett, ez a diadal eddig elkerülte. 2026-ban azonban német navigátorával, Hanna Ostlenderrel kiegészült a gyűjtemény.

Bár olyan nemzetközi nevek is ott voltak a rajtnál, mint az észt Romet Jürgenson vagy a norvég vb-pilóta Mads Østberg, hamar világossá vált, hogy a győzelem az elmúlt két év győztese, Michael Lengauer és Simon Wagner között dől el. Wagner végig vezetett, de a SP 8 (Sportarena Liebenau) után Lengauer nyolc másodpercet faragott a hátrányából.

A döntő nap reggelén, St. Oswald szakaszán azonban Lengauer drámai módon defektet kapott: Skoda Fabia-jának bal első gumijából csak foszlányok maradtak. Ezzel másfél perc hátrányba került, Wagner pedig innentől kezdve taktikusan, a biztonságra törekedve hozta be az autót az első helyre.

A dobogósok nyilatkozatai:

• Simon Wagner (Hyundai i20 Rally2): „Annyiszor megkaptam már, hogy ezt a versenyt még nem nyertem meg. Ennek végre vége. Belül mindig tudtam, hogy képes vagyok rá, de valahogy sosem jött össze. Ez egy különleges érzés.”

• Michael Lengauer (Skoda Fabia Rally2): „A Jännerrallye-t csak hiba nélkül lehet megnyerni. Én idén sajnos hibáztam. Simon tempója nagyon magas volt, megérdemelte a győzelmet.”

• Mads Østberg (Citroen C3 Rally2): „Boldog vagyok a harmadik hellyel. Az első szakaszon kapott defekt után nehéz volt visszakapaszkodni, de sikerült.”

További kategóriák

• TEC7 ORM 2: A győzelmet a helyi kedvenc Martin Rossgatterer szerezte meg Petr Kacirek és Günther Knobloch előtt. Külön említést érdemel a fiatal Maximilian Lichtenegger, aki péntek este abszolút harmadik időt is autózott.

• TEC7 ORM 3 & Junior: Marcel Neulinger dominált, megnyerve mindkét kategóriát. Az ORM 3-ban a norvég Martin Stenberg lett a második.

• Historic: Ahogy tavaly, idén is Günther Königseder győzött.

• ORM Trophy (50+ év felettiek): A győzelmet a „Local Hero” Martin Fischerlehner aratta.

• Mühlviertel Cup: Csak helyi párosok számára. Az első helyet a Martin Rossgatterer / Andreas Thauerböck duó szerezte meg.

Bajnoki pontállás (ORM):

1. Simon Wagner – 35 pont

2. Michael Lengauer – 28 pont

3. Mads Østberg – 25 pont

4. Hermann Neubauer – 20 pont

5. Romet Jürgenson – 19 pont

A következő verseny: 2026. március 13-14., Rebenland Rallye, Leutschach.

> ÖSSZES EREDMÉNY

39. LKW FRIENDS on the road JÄNNERRALLYE powered by WIMBERGER

Sajtófelelős,
Armin Holenia / Wolfgang Nowak

www.jaennerrallye.at

Klaus Motorsport - 32. Jänner Rallye, 2015. január 4-6.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Sikerrel abszolválta a 2015-ös EB szezon első megmérettetését a Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs duó. A Renault Clio R3-assal versenyző alakulat a január 4-6-ai, 32. Jänner Rallyen képviselte hazánk színeit. Embert próbáló körülmények uralkodtak a versenyhelyszínen, de Klauszék okosan, hiba nélkül meneteltek és gurultak át végül a célvonalon. Teljesítményük a 3. helyet jelentette az EB és az Osztrák Bajnokság RC 3 kategóriájának értékelésében is.

Klausz Kristóf: A Szilveszter Rallye számomra nem csak egy év végi örömautózás volt, hanem egyben egy teszt is az Európa Bajnokság nyitófutamára. Igaz, az aszfalton való autózás nem passzolt azokhoz a körülményekhez, ami Ausztriába várt ránk, de arra legalább jó volt a hungaroringi derbi, hogy a Clion kijöjjenek a hibák és egy kicsit én is visszarázódjak a ritmusba.

Habár a helyismeretünk megkönnyítette a feladatunkat a hét eleji Jänner Rallye, a pályákon uralkodó körülmények, versenyzőként teljesen újak voltak számunkra. Hiába frissítettük fel, dolgoztuk át a tavalyi itinerünket, új köntösbe kellett csomagolni az információkat az éles küzdelmek kezdetére, hiszen a folyamatos havazás megváltoztatta a terepet.

Ennek ellenére, a vasárnapi kvalifikáción a 3. legjobb időt autóztuk a kategóriánkban, s így előkelő rajtidőt is ki tudtunk harcolni magunknak. Hétfő reggel megfontoltabban, a biztonságra törekedve kezdtük a menetelést, hogy felmérhessük, mire is számíthatunk. Jó taktikát választottunk, hiszen a pályák teljesen jegesek, havasak voltak. Nagyon nehezen tudtunk haladni, főleg domboldalnak felfelé – viszont így is nagyon élveztük a versenyzést, és rengeteg tapasztalatot is szereztünk. A nap folyamán azonban törekedtünk a gyorsulásra, az ellenfelek utolérésére.

Az EB és az Osztrák Bajnokság keretein belül is a kategória 3. pozícióját sikerült megszereznünk, amivel meg is vagyok elégedve. Rögtön az újév első napjaiban kellett kiutazni erre a versenyre, ami ráadásul az egyik legnehezebb próba az idény során, mi mégis tisztességesen helyt álltunk és 27 pontot zsebeltünk be. Bizakodva állunk így a következő futam előtt, ami Lettországban, Liepajaban lesz, február 6-8-a között.

Kecskeméti Balázs: Nagyon komoly erőpróba volt ez a Jänner Rallye… Az időjárás teljesen keresztbe húzta a számításainkat, hiszen hiába írtuk fel alaposan a pályákat, a tréninget követően két napon át szakadt a hó, és teljesen más útviszonyok uralkodtak a szakaszokon. A hol száraz, hol jeges utakat belepte a 30-40 centiméteres hótakaró, így hiába volt a Clion kis szöges gumi, nagyon nehezen tudtunk vele közlekedni. Összesen 3 óra 45 percet autóztunk versenykörülmények között, ami jól szemlélteti azt, hogy az átlagsebességünk igen alacsony volt. Az emelkedőkön azt hittem, hogy sosem érünk fel… Megküzdöttünk tehát az elemekkel, de az a legfontosabb, hogy célba tudtunk érni.

Az előzetes célom megvalósult, hiszen a kategória dobogójára felfértünk, ezért boldog vagyok – habár titkon, legbelül reménykedtem abban, hogy akár nyerhetünk is az ERC 3-as értékelésben. Nincs okom panaszra, hiszen az a versenyző, aki megnyerte a kategóriát, több mint 1.000 kilométert tudott tesztelni ilyen körülmények között, így hatalmas előnye volt hozzánk képest. Ráadásul Kristóf először autózott ilyen szöges gumikon, de így is hibátlanul teljesített minden feladatot. A 3. helyezésért járó, és a napi bónusz pontokat is bezsebeltük a futamon, ami nagyon jó kezdése volt ennek az idei EB-n való szereplésünknek, pontvadászatunknak.

A nemzetközi mezőny mellett az Osztrák Bajnokságra nézve is komoly terveink vannak, 2015-re. A kezdés ebben az értékelésben is nagyon jól sikerült, hiszen a kétkerekesek között harmadikak, RC 3-as kategóriában pedig másodikak lettünk. Abszolút elégedett vagyok tehát a 32. Jänner Rallyen nyújtott teljesítményünkkel.

Nem ez volt az utolsó alkalom a havas autózásra, nagy valószínűséggel ugyanis a következő, február 6-8-ai, Liepaja Rallyn is ugyanilyen körülmények között kell majd abszolválnunk a versenyt. Ott aztán tényleg olyan körülmények uralkodnak, amit magyar ember el se tud képzelni verseny szintjén… Talán egész évben azt a versenyt várjuk a legjobban, hiszen hatalmas élményt nyújt. És szerencsére már nem is kell rá sokat várni…

Sajtófőnök: Horváth Judit

HIDEG RALLY TEAM – 32. Jänner Rallye, 2015. január 4-6.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

A magyar delegáció legeredményesebb párosa volt a Hideg Krisztián – Kerék István duó a 32. Jänner Rallyen. A Mitsubishi Lancer Evo IX-essel rajthoz álló alakulat nem csak a kvalifikáción ért el kimagasló eredményt – Craig Breent megelőzve, az abszolút 6. időt abszolválták –, de az első napon az ERC összetett értékelésében is az 5-7. pozícióban voltak. Egy almafával történt baleset azonban megpecsételte sorsukat. A már menthetetlennek tűnő helyzetet azonban a szervizcsapat kihozta a gödörből, így Hidegék szuperrallyzva a megszerezhető maximális pontot tudták bezsebelni a második napon.  

Hideg Krisztián: Már az első percben elnyerték a tetszésemet a Jänner Rallye kijelölt gyorsasági szakaszai. Persze, a pályabejárás során még inkább száraz, vizes, csak kicsit havas úton haladtunk, minden rendben is volt, ám az éles verseny kezdetére teljes megváltoztak a körülmények. Rá se ismertünk a pályákra, hiába volt jó itinerünk, a sebességi fokozatokat mindenhol át kell konvertálnunk az adott pillanatban, hiszen a 40 centiméteres hóban igen nehezen lehetett haladni.

A mezőnnyel kapcsolatban vegyesek az érzelmeim. Egy részről nagyon boldog és elégedett vagyok, hiszen a teljesített gyorsaságik 80-90%-át meg tudtuk nyerni. Ugyanakkor tüskék is vannak bennem amiatt, hogy olyan gumikat kaptunk erre a futamra, amik alkalmatlanok voltak a versenyzésre. Hiába vásároltunk be ugyanis irgalmatlan mennyiségű gumit, az időjárás úgy kibabrált velünk, hogy nem volt megfelelő összeállításunk ahhoz, hogy kellő tapadást tudjunk biztosítani a kocsinak. A helyszínen, velünk megvetetett, kis szöges abroncsok helyett jobb lett volna, ha a 10 éves, használt gumikat rakjuk fel a Mitsubishire… A széles szöges gumikkal ugyanez volt a helyzet, aminek ráadásul egy megforgás is lett az eredménye. A szervizben keskeny szögesekre váltottuk le őket, hogy a kvalifikáción érdemleges időt tudjuk autózni. Mivel a rajtsorrend függött ettől, ezért különösen fontos volt, milyen taktikát választunk. Jól döntöttünk, az abszolút 6. időt értük el, így – többek között – Craig Breen előtt választhattam rajtszámot, ami szerintem hatalmas dolog. (Mellesleg Breen egy nagyon szimpatikus versenyző, sikerült vele néhány mondatot váltanom a versenynapok alatt, így abszolút pozitív élményt nyújtott számomra.)

A hétfői versenynap első köre utáni időeredmények számomra is meglepőek voltak: végig az abszolút 5-7. helyen álltunk. A kategóriatársaink irreálisan sokat kaptak tőlünk, pedig kétszer is lassítanom kellett a pályán történt balesetek miatt, illetve nem is éreztem azt, hogy kiautóznék minden erőt a kocsiból. Utólag visszagondolva lehet, hogy nekik volt több eszük. A negyedik gyorsaságira úgy álltam rajthoz, hogy elkezdtem összehasonlítgatni magunkat az S2000-esekkel és eldöntöttem, hogy ráteszek még egy lapáttal a sebességünkre. Ezt nem kellett volna! A pálya már tisztult, a gumik viszont egyáltalán nem tapadtak, de így is, hegynek felfelé egészen jól lehetett menni. Balszerencsénkre a hegy túloldalára már nem sütött a nap, így a pályát tükörjég borította. Hibáztam, hiszen nagyon komolyan vettem Pisti itinerből olvasott utasításait, és tempósan akartam lefelé haladni. Ekkor történt meg a baj: egy balos kanyarban megcsúsztunk, épp hogy súroltunk egy házfalat, majd egy mellette lévő bokor megdobta a Mitsubishit, és almafának csapódtunk. A fa kiütötte a futóművet, a kocsi totálkáros lett, ráadásul a szerviz megérkezése után még 6 órán át zajlott a mentés a pályán uralkodó körülmények miatt. A szervizcsapat egész éjjel dolgozott a kocsin, ami végül el is készült és működőképes volt – ami hatalmas szó egy ilyen baleset után! Az egyetlen olyan csapat szerintem a miénk volt, amelyik erre a feladatra képes volt a jelenlévők között Ezért pedig hatalmas köszönettel tartozom nekik!

A biztonságos célba érkezésre törekedve, de mégsem lassú tempóban vágtunk neki a második versenynapnak. Az lebegett előttünk, hogy sikeresen teljesítsük a versenyt, és ha lehet, minél jobb eredménnyel. Azért szuperrallyztunk, azért dolgozott a szerviz alvás nélkül a kocsin, hogy a még megszerezhető 7 pontot be tudjuk gyűjteni – nem tehettem meg tehát velük azt, hogy akár egyet is vesztek ebből, a legjobbat kellett nyújtani, de megfontoltan. A célunkat elértük, a pontokat bezsebeltük.

Összességében azt mondhatom, hogy nagyon élveztük az idei EB első megpróbáltatását, maga a rendezvény színvonala magasan a toppon volt. Az esés emlékét igyekszünk gyorsan elfelejteni és előre nézni, hiszen február elején újabb futam vár ránk, ahol ismét szeretnénk majd eredményesen helyt állni.

Kerék István: Szuper verseny volt! Gyönyörű tájakon, kiváló pályákon, de mégis embert próbáló körülmények között autózhattunk a 32. Jänner Rallyen. Egyedül a gumik beszerzése körüli szervezkedések rontották el a hangulatunkat, ugyanis nem gondoltuk volna, hogy ilyen dolog, üzletelés nemzetközi szinten is előfordulhat.

Az élmény azonban fantasztikus volt! Én eddig csak nézőként láttam havas versenyen való autózást, ennek átélésére most először volt lehetőségem, de ez az érzés mindent felülmúl! Habár a verseny előtt említettem, hogy a pályaismeret hiánya miatt jóval nagyobb felelősség hárul majd rám az itiner pontos visszadiktálása miatt, utólag mégis azt kell mondanom, hogy nem volt nehéz a verseny navigátori szempontból. Igaz, több mint 20 évnyi versenyzés után is új tapasztalatokkal gazdagodtam. A változó körülmények ellenére is én azokat az információkat olvastam vissza, amiket szárazon felírtunk, s Krisztián érzi azt, hogy ez az adott helyzetben mennyire valósítható meg, ő érzi, hogyan kell alkalmazkodni.

Nagyságrendileg 220 kilométert autóztunk a gyorsasági szakaszokon, de a verseny össztávja bőven 800 kilométer felett volt. Olyan, mintha két magyar bajnokit teljesítettünk volna egy rendezvény keretein belül. Ennek ellenére egyáltalán nem volt megterhelő a versenyzés, inkább a sok idegeskedés szívta le az energiánkat, miután megtörtént a balesetünk az almafával. Sokat kellett utána aggódnunk azon, hogy hogyan fogunk lejutni a hegyről, és hogy működőképes állapotba tudják-e hozni a fiúk a Mitsubishit a második napra. Ez végül sikerült, és a maximális pontot is megszereztük, amit azon a napon össze lehetett gyűjteni. Nem vagyok elégedetlen, de azért egy kicsit sajnálom, hogy így alakult a versenyünk, hiszen úgy vettem észre, hogy a kategóriánkban mi tudtunk a legjobban alkalmazkodni a körülményekhez, és könnyedén meg is nyerhettük volna az értékelést. Ráadásul az abszolút értékelésben is előkelő pozíciót tudtunk volna megszerezni. Nem vagyok benne biztos, hogy lesz még egy ilyen sanszunk ilyen teljesítményre, de ezen túl kell lépni, és előre tekinteni.

Habár még csak most értünk haza Ausztriából, már elkezdtem nézegetni videókat a következő megmérettetésről, a Liepaja Rallyeról. Azt már most tudom, hogy teljesen mást követel majd meg tőlünk az a pálya, olyan, mintha az lenne a második Finn Rallye – csak tükörjégen. A szakaszok tele vannak bukkanókkal, és hatalmas tempót lehet rajtuk diktálni. Már most alig várom, hogy kint lehessünk, és kipróbálhassuk magunkat ilyen körülmények között is!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Aszú Étterem, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dr Juice.info, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Botka Rally Team
32.International Jänner Rallye
2015.01.04-06. Freistadt, Ausztria



Kategóriájában a dobogóra, annak is a második fokára állhatott a Botka Dávid - Mihalik Péter duó a European Rally Championship idei első fordulóján, az ausztriai 32. International Jänner Rallye-n

Néhol csak jég, más részeken latyakos aszfalt, de a legtöbb helyen hó borította a pályát. Szöges gumikkal, de az új szabályok szerint a korábbi évekhez képest jóval kisebb szögekkel szerelt gumikkal kellett megoldaniuk a  238 gyorsasági kilométert. Dávid fáradtan, de boldogan nyilatkozott a céldobogó után:

Nehéz volt. Talán az eddigi legnehezebb versenyem volt, és nem csak idén! :)
A havas viszonyoknak köszönhetően, nagyon kevés tapadás mellett minden kanyar veszélyeket rejtett a kiszámíthatatlan útfelületével. Jól megoldottuk a feladatot. Nem mentünk 100 százalékon, de ezen a futamon nem is lehetett, mert a nagyobb tempó magában rejtette a hibázás lehetőségét. Nem hibáztunk sehol, nem forogtunk meg.

A mai napon már az lebegett a szemünk előtt, hogy célba érjünk. A futam előtt úgy gondoltam, jó eredmény lenne, ha az első tízben végeznénk. Ma kettőt előre lépve javítottunk a tegnapi helyezésünkön, és végül az abszolút kilencedik helyen értünk célba. De ami talán még ennél is fontosabb, a kategória második hellyel és jó sok ponttal térhetünk haza a 2015-ös szezonunk első versenyéről.

Nagyon tetszett a rendezés, jó hangulatú volt a verseny. Ezt még csak tetézte, hogy sikerrel zártuk a futamot. Látszik, hogy a bajnokság megkapja a lehető legnagyobb figyelmet, mind a nézőktől, mind a médiától. Köszönjük partnereinknek, hogy itt lehettünk!
Várjuk a következő futamot, a február elején Lettországban megrendezendő versenyt. Egy kicsit még felkészültebben, még több teszttel mögöttünk szeretnénk ott rajthoz állni.

A Botka Rally Team párosa terveiben nyolc Európa bajnoki futam szerepel, a következő megmérettetés a február elején megrendezendő Rally Liepaja. A lett futam murvás talajú, de nagy esély van rá, hogy ott is havas versenyen autózhat az ERC mezőnye.

Botka Rally Team
32.International Jänner Rallye
2015.01.04-06. Freistadt, Ausztria



Túl az első versenynapon, a 32. International Jänner Rallye első 10 gyorsasági szakaszát hibátlanul teljesítette Botka Dávid, Mihalik Péter és a Mitsubishi Lancer Evo IX. A pilóta nincs megelégedve az eredménnyel, az új körülmények, a kis szögekkel ellátott keskeny gumik, és a hóesés nagyon megnehezítette a dolgukat.

’Az első szakaszon kedvemet szegte, hogy sokkal rosszabb időt mentünk, mint amire számítottam. Soha nem mentem ilyen nehéz körülmények között. Úgy döntöttünk, hogy megpróbálunk célba érni.
Olyan tempóban megyünk, hogy ne hibázzunk. Eddig ez bejött.’

A délelőtti szakaszokon a letaposott hó és alatta a jég kemény leckét adott minden versenyzőnek. A téli körülmények között edződött, rutinosabb pilótákat is meglepte a hatalmas hóesés, ami délután szakadt rá a Freistadt környéki pályákra. A friss hóban még nehezebb volt a versenyzés.

’Tényleg nagyon lassan megyünk, nem vagyok felhőtlenül boldog, de annak örülök, hogy ha lassan is, de hibátlanul megoldottuk ezt a mai napot. A pálya mellett látható nyomok alapján ez sok párosnak nem sikerült.’

A szezonnyitó ERC futam hétfőn és kedden zajlik, Ausztriában mindkét nap hivatalos ünnepnap, így a pályák mellett az igazán zord körülmények ellenére is nagyon sok szurkoló követti a futam eseményeit.

’Az autóval minden rendben van. Tapasztalatlanok vagyunk a beállítások terén, sok mindent sikerült már javítanunk. Például folyamatosan túlforgott a kerék, nem haladt az autó. Átprogramoztuk, sokkal finomabban tudok játszani a gázpedállal, kisebb gázpedál-állás mellett kisebb turbónyomással megyünk, és már csak ezzel is javítani tudtunk az utolsó körben egy percet a hosszú gyorsaságin.’

8 gyorsasági szakasz és 100 kilométer. Ez vár még a Botka Rally Team párosára.

’A fordított rajtsorrend miatt mi indulunk a második napon az első helyről. Nem igazán örülünk neki, különösen nehéz lesz „havat lapátolni” a többiek előtt, de nem megyünk neki feltartott kézzel a zárónapnak, versenyezni jöttünk és szeretnénk abszolútban egy-két helyet előrébb lépni.’

A Jänner Rallye második, egyben befejező napjának eseményeit European Rally Championship hivatalos honlapján, az fiaerc.com oldalon követhetik végig az érdeklődők.

Botka Rally Team
32.International Jänner Rallye
2015.01.04-06. Freistadt, Ausztria



A 32. International Jänner Rallye első hivatalos napján van túl az ERC népes mezőnye. Vasárnap délelőtt kvalifikációs szakaszon döntötték el a pilóták, hogy milyen rajtsorrendben indulnak az első versenynapon, amikor 10 gyorsasági szakaszt és összesen 138 versenykilométert kell teljesíteniük.
A Botka Rally Team párosának nem csak a verseny új, de a pilóta még sosem versenyzett ilyen havas körülmények között.

’Nem mentem még korábban ilyen keskeny, szöges gumikkal, amelyek ezekre a havas pályákra a legalkalmasabbak. A kvalifikációs szakaszon a három felfutáson folyamatosan egyre jobb időket mentünk. Sikerült a 6 kilométeres teszt alatt kicsit ismerkedni a gumikkal, és azt is megtapasztaltuk, hogy mennyit változik a szakasz minősége a mezőny végighaladtával. Friss hóban kezdtük a kvalifikáció tréningjét, mire harmadszorra mentünk, addigra a pálya már sokkal jobban letisztult, sokat javult.
Azt gondolom, hogy hétfőn az első és a második kör között óriási lesz a különbség az útviszonyokban, és ebből adódóan az időkben is.’

A mért szakaszon 11. időt autózott a Botka Dávid - Mihalik Péter duó. Freistadt óvárosában megtartott ünnepségen a legjobb 15 pilóta az elért eredmények alapján eldönthette, milyen sorrendben indulnak majd az első versenynapon, ennek megfelelően a Botka Rally Team párosa negyediknek rajtol a hétfői gyorsasági szakaszokon.

’Az időjárási előrejelzések szerint friss hórétegen autózhatunk majd. Ez talán a gumiválasztást is megkönnyíti. Terveink szerint a ma megismert keskeny, szöges gumikkal indulunk neki a napnak és az első három szakasznak, a második körben talán már az ennél egy fokkal szélesebb, de még nem a széles, 18 collos kerekekre való hógumit fogjuk választani.’

Az ünnepi eseményeknek még nem volt vége a patinás környezetben, rengeteg néző előtt megtartott rajtsorrend választással. Az igazi rajtceremónia még csak ezután következett: a freistadti Messehalle színpadi dobogóján, telt ház előtt hajtott keresztül a mezőny.

’Már most úgy érezzük, hogy érdemes volt eljönnünk erre a futamra. Nagyon jó a hangulat, a nézők, a média kereszttüzében vagyunk folyamatosan. A kvalifikáció után sem tudtunk pihenni, fotózás, ünnepélyes program a főtéren, csapatfotózás és a nap végén a rajtceremónia várt ránk. Nagyon jól érezzük magunkat.
Az igazi verseny hétfőn kezdődik. Remélem a nap végére már fogunk tudni olyan tempóban menni, ami a verseny végére jó eredményt hozhat a kategóriánkban.’

Botka Rally Team
32.International Jänner Rallye
2015.01.04-06. Freistadt, Ausztria



A 2015-ös European Rally Championship sorozat első állomásán, az ausztriai 32. International Jänner Rallye-n az RC2 kategóriában mutatkozik be Botka Dávid és Mihalik Péter. A Botka Rally Team párosa egy vadonatúj Mitsubishi Lancer Evo IX-es autóval vág neki a küzdelmeknek. Összesen 18 gyorsasági szakasz és 238 gyorsasági kilométer vár a mezőnyre, melyben az ERC sorozatban már korábban jól ismert nevek mellett feltűntek új párosok is.

Nem csak az autó, de a verseny is teljesen új a páros számára. Kilenc különböző gyorsasági szakaszt kellett feldolgozniuk a két napos pályabejárás során. Minden gyorson kétszer volt lehetőség végiggurulni. A pályabejárás és a sikeres technikai gépátvétel után jó hangulatban nyilatkozott Dávid:

'Az ERC sorozatban a nyolc legjobb futamot értékelik az év végi összesítésben. Mi szeretnénk 8 futamon elindulni és minél több pontot gyűjteni. A pályabejáráson kettőt tudtunk menni mindegyik szakaszon, sikerült jól feldolgoznunk őket. Az egyértelművé vált számunkra, hogy ezeken a pályákon csak akkor tud bárki is végigérni, ha nem siet túlságosan. A pályabejárás első napján végig havas pályákon autóztunk. Tetszett is, és azt gondoltuk jól lehet majd rajta csúszkálni. Másnap reggel már jégpályák vártak minket. Korcsolyával gyorsabban lehetne menni rajtuk...
Szombat estére újra el kezdett esni a hó, a szervezők azt ígérték, hogy legalább 20 centi lesz belőle és minden pálya egyformán havas lesz.'

A Szilveszter Rallye-ra készült el az új Mitsubishi Lancer Evo IX, ami az idei szabályoknak megfelelően épült.

'Mindene új az autónak, mégsem félek tőle, hiszen bevált alkatrészekkel dolgoztunk a megépítésénél és ugyanaz a szerelő (Jancsika) rakta össze, aki egész évben lelkiismeretesen dolgozott az autónkon. Nekünk kell fejben összeraknunk a versenyt, hiszen itt nem lehet teljes erőből versenyezni, a kétszeri pályabejárás nem teszi lehetővé és a verseny hossza valamint a pályák nehézsége is mérsékletességre inti az embert.'

A program szerint vasárnap délelőtt egy kvalifikációs szakaszt kell teljesíteni a csapatnak, ami alapján a hétfői rajtsorrend kialakulhat. A mért szakasz után még lesz lehetősége Duduéknak a shakedown-on kipróbálni az új hajtásprogramot, este pedig hivatalosan is megkezdődik a verseny a rajtceremóniával.

HIDEG RALLY TEAM – 32. Jänner Rallye

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Nemzetközi mezőnyben csillogtatja meg tehetségét a 2015-ös rallyszezonban Hideg Krisztián. A kaposvári pilóta és navigátora, Kerék István az Európa Bajnokság ERC 2-es kategóriájába adta le nevezését, több magyar párossal egyetemben. A Hideg Rally Team párosa egy vadonatúj Mitsubishi Lancer Evo IX-essel sorakozik majd fel a rajtvonalhoz az EB futamain, melynek első állomását a január 4-5-ei, 32. Jänner Rallye jelenti. Az újévi koccintás után Hidegék már útra is keltek Ausztriába…

Hideg Krisztián: Két oka is van annak, hogy a 2015-ös versenyszezonunkat az Európa Bajnokság keretein belül valósítjuk meg. Az egyik az, hogy a partnereink megkívánták a magasabb szintű szereplést, a másik pedig, hogy elmúltam 40 éves, és úgy gondoltam, hogy ha most nem próbálok meg egy komolyabb sorozatban helytállni, akkor pár év múlva erre már nem is lesz lehetőségem. Sok külföldi versenyen indultam már – többek között VB futamon is – de egy komplett évad teljesítésére még nem volt módom. A technikai, a financiális és a szakemberi háttér is összeállt, a navigátorommal pedig nagyon elszántak vagyunk ahhoz, hogy két éven belül Európa bajnokok legyünk.

Az első megmérettetésünk a 32. Jänner Rallye lesz, ami számunkra már az újév első napjával meg is kezdődik. Szilveszterkor még koccintottam egyet a családommal, majd január 1-jén reggel már útnak is indult a csapat a verseny helyszínére. A kötelező programok – adminisztratív és technikai átvétel, pályabejárás – után január 4-én és 5-én zajlanak majd a küzdelmek. Habár a szokásostól eltérően, vasárnap és hétfőn lesz a verseny, biztos vagyok benne, hogy a szurkolók, a rallybarátok most is zsúfolásig tömörülnek majd a pálya szélén.

Rengeteg munkánk van ebben a projektben, s úgy érzem, tisztességesen felkészültünk arra, hogy helytálljunk az első EB-s megmérettetésünkön. Egy kis hiányérzetem azonban mégis van – de nem is csoda, hiszen egy rallyautón, egy csapaton, egy szereplésen mindig lehet mit javítani, mindig van még hova fejlődni. Fizikálisan és mentálisan is nagyon sokat készültem a versenyre, különös tekintettel arra, hogy egy sajnálatos jet-ski balesetből adódóan mindkét lában le van bénulva. A balesetem óta talán most vagyok a legjobb formámban, így azzal nem lehet gond, hogy végigbírjam a hosszú versenyzést. Némi tapasztalatom azért már van a terepről, hiszen 2005-ben és 2007-ben is részt vettem már ezen a futamon, de a biztonság kedvéért több belső kamerás felvételt is megnéztem, elemeztem, hogy képben legyek a dolgokkal, s ezt a rajtig ismételni is fogjuk. Az elsődleges célunk az, hogy a célban fejezzük be az idénynyitót, amivel egy jó alapot is adnánk a 2015-ös szezonnak – bár tény, hogy az időjárási körülmények miatt nem lesz egyszerű dolgunk. Habár még csak most kezdődik az újév, a szemünk előtt már az a cél lebeg, hogy év végén felférjünk a kategória dobogójára, vagy akár győzelmet arassunk az ERC 2-es géposztályban.

Kerék István: A külföldön való szereplés tőlem sem idegen már, többek között lehetőségem adódott arra, hogy a Finn Rally mezőnyében állhassak rajthoz. A Jänner Rallye azonban ismeretlen lesz számomra: versenyzőként még nem, csak nézőként voltam itt. Emiatt igyekszem még alaposabban és komolyabban felkészülni az előttünk álló megmérettetésre azzal, hogy korábbi itinereket, belső kamerás felvételeket tanulmányozok. Mindkettőnktől mást fog megkövetelni ez az EB futam, mint amit a hazai helyszíneken megszoktunk. Itthon mondhatni már fejből ismerünk minden pályát, komolyabb felkészülést nem igényel egy-egy verseny, most azonban nagy felelősség hárul ránk, de legfőképpen rám. Találgatásoknak itt nincs helye, abszolút itinerből kell majd mennünk, amit egy nagyon precíz pályafeldolgozásnak kell megelőznie.

Kíváncsian várom a hétvégi derbit, és be kell, hogy valljam, izgulok is egy kicsit. Irgalmatlan mennyiségű új gumit vettünk erre a versenyre, ám még az is megeshet, hogy nem lesz olyan összeállításunk, ami a megfelelő tapadást biztosítaná a kocsinknak. A jelenlegi állás szerint ugyanis hatalmas hó borítja a pályákat és nagyon hideg van, ami így jegessé fagyasztja az aszfaltot. Ez az egyetlen tényező, ami problémát jelenthet nekünk, minden mással abszolút felkészültünk. Az tehát biztos, hogy egy hatalmas gumicsata fogja eldönteni a bajnoki pontokért rendezett csatát.

A hétvégi futamot mindenképp a TOP10-ben kellene zárni az abszolút értékelésben illetve dobogós helyen a kategóriában, hiszen úgy gondolom, hogy erre abszolút képesek vagyunk. Ha minden állomáson célba tudunk majd érni, akkor év végére nem is lehet más célunk, mint az EB bajnoki cím az ERC 2-es kategóriában.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Aszú Étterem, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dr Juice.info, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Riport Klausz Kristóf autóversenyzővel, a 31. Jänner Rally után.

Kedves Kristóf!

2014. január 4-5-én került megrendezésre a 31. Jänner Rallye Ausztriában.

Ezen a 18 gyorsasági szakaszból álló versenyen Kecskeméti Balázs navigátorral vettél részt.

A mezőny legfiatalabb pilótájaként milyen érzés volt a tizennyolcadik gyorsasági szakasz után Parc Ferme-be?

- Nagyon boldog voltam, hogy sikerült teljesíteni ezt a nehéz Európa-bajnoki futamot és emellett nagyon fáradt is. Ilyen hosszú és ilyen nehéz versenyen még nem mentem eddig, de bízom benne hogy sokszor tapasztalhatom még ezt az érzést.

A kétnapos versenyen a 7,79km-től a 25km hosszú gyorsokon versenyeztél az idő és a sporttársak ellen. Mely szakaszok és miért tetszettek a legjobban?

- Teljesítményünk változó volt. Jók és kevésbé jók voltak a teljesített szakaszok, amelyek az időjárási viszonyoktól és az autóval történő barátkozástól is függtek.

Az első nap az időjárás is kedvezett, mert a reggeli ködös, jeges szakaszok után napközben szárazabb pályákon tudtunk versenyezni, ami nem okozott meglepetést. Sötétben viszont nagyon keveset vezettem eddig, ami az eredményeken is megmutatkozott.

A második nap is hasonlóan alakult. A délelőtti, nagyrészt száraz és jeges szakaszok jól mentek, de az utolsó gyors ismét sötétben zajlott, sőt az eső is eleredt és a köd is leszállt. Ez volt a verseny legnehezebb gyorsasági szakasza, de a célt teljesítettük, befejeztük a versenyt.

 Miként értékeled a Jänner Rallyt?

- Nagyon tetszett a hangulata és a színvonala. Örülök, hogy részt vehettem ezen a versenyen és még jobban örülök, hogy sikeresen be is fejeztük.

Az ERC mezőnyében a 24. helyen értünk célba, a 2WD kupában ez a 6. helyre volt elég.

Pontot is gyűjtöttünk, úgyhogy panaszra semmi okom.

Legközelebb hol láthatunk ERC futamon?

 - A következő futam a Lettországi Rally Liepaja lesz a versenynaptárunkban.

Az elsődleges célunk ott is a verseny befejezése, mivel ez sem egy általunk megszokott viszonyok között zajló verseny, és az autóval is csak a második találkozásunk lesz.

Ezen kívül szeretnék gyorsulni is amennyit csak lehet.

Köszönet Támogatóinknak!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

A Janner tavaly sem volt egyértelműen csak havas verseny, és idén is kétséges, hogy melyik fajta gumiból fogy majd több. A márka-, és kategóriaváltást, valamint a tavaly évben nyújtott teljesítményt előkelő 18-as rajtszámmal díjazták a rendezők. A páros –a tavalyi évhez hasonlóan- egy Freistadt-i szállodában ünnepelte az új évet, hiszen 1-én már kezdődött a pályabejárás.  

 Csucsu a vereny előtt számos teszten vett részt a Mitsubishivel. Míg a tavalyi szezonban néhány RTE és ORB futamon is indult a Citroennél jóval nagyobb autóval, az év végén több útfelületen is tesztelte az autót, kimondottan az ausztriai versenyre. A legnagyobb különbség természetesen az összkerék-hajtás, így hol ennek a mechanikus, hol a számítógépes részének beállításait próbálgatta különböző körülmények között. Az erre fordított rengeteg idő és energia gyümölcseként az EVO9 a lehető legjobban felkészítve került a trélerre.

A szervizcsapat szintén felkészült, az új típus tartalék alkatrészeivel, aszfaltra és hóra való gumikkal, és típushoz tartozó célszerszámokkal is. A szakaszok egy részét idén is sötétben kell teljesíteni, ehhez egy új fajta, LED-es lámpasort is kapott az autó. Ez kisebb felület és kisebb fogyasztás (motorterhelés) mellett biztosítja a hagyományos lámpasor nappali fényét. Az autó a megkapta továbbá a 2014-es új design egy „demo” verzióját. A csapat számít szurkolók  visszajelzésére a dekorral kapcsolatban.

A 31. alkalommal megrendezésre kerülő Janner Rallye az idei FIA ERC bajnokság első fordulója. A hagyományosan freistadti központtal megtartott eseményen a csapattagok a hideg miatt egy fűtött sportcsarnokban tölthetik el a szervizek közötti időt, miközben egy kivetítőn kövehetik az időeredményeket. A térség fontos bevételi forrása a sí-turizmus, így a versenyt is minden évben szívesen látják a helybéliek.

Facebook oldalunkon folyamatosan beszámolunk a verseny eseményeiről.

http://www.facebook.com/LukacsKornelCsucsu

Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. vagy 70/772-8307