Hibjánéknak fekszik a Citroen

Első és hátsókerekes autóval is versenyzett már a Hibján József – Szurovcsák István kettős. Viszont a Szombathely Rallyn egy számukra teljesen újdonságnak számító versenyautóba ültek. Egy Citroen C2R2-be, melyet a Bakó Rally Team biztosított számukra.

 

Mikor Joci és Pisti megálmodta, hogy kipróbálná a Bakó féle egyik méregzsákot, még nem is gondolták, hogy milyen szerencsések lesznek, mert a véletlen műve volt, hogy jutott nekik autó. De mivel elég szemfülesek voltak, és időben megkeresték a csapatot, ők kapták a Szombathely Rallyra az egyik C2-t. Ezután már pörögtek az események, és a csapat Jociékhoz hasonlóan izgatottan várta az újabb kihívást.

 

A srácok egy teszttel kezdtek csütörtökön, ahol a beállítások finom hangolása kapta a fő hangsúlyt, és hogy barátkozzanak kicsit a Citroennel. Az időjárás végül kegyes volt, és nagyon jót tréningezett Joci és Pisti. Kérdezni sem kellett igazából őket, mert minden egyes kör után egyre nagyobb mosoly ült az arcukra. Ez annak volt köszönhető, hogy Joci már uralt más elsőkerekes autókat, és nagyon hamar visszajöttek az elsőkerekes reflexek, még így is, hogy azért sokáig egy hátsókerekes Ladával versenyeztek. Tehát mikor vége lett a tesztnek mindenki úgy látta, hogy jó kezekben lesz az autó, jöhet a verseny.

 

Szombaton pályabejárásra indult Joci és Pisti, akik a lehető legpontosabban írták fel a gyorsasági szakaszokat, és már délután nagyon várták a másnapi rajtot. Mikor elérkezett az idő a csatázáshoz, már mindenkit izgalommal töltött el a visszaszámlálás.

 

Kicsit barátkozósan indult a fiúk versenye a méregzsákkal, de már az első gyorson ettől függetlenül nagyon jó időt mentek. Kategória harmadik helyen álltak „egy ismerkedős” szakasz után. Menet közben kiderült, hogy ők nem akarták nézni az időt ezen az első közös versenyen, de a csapat többi tagja gyorsan elárulta nekik, hogy ha nézik az időt, ha nem, akkor is harmadik helyen állnak. Ennek a hírnek hallatán felbuzdulva a második gyorson is hozták ugyanezt az eredményt. Aztán a harmadik szakaszon megtáltosodtak, és egyre jobban ráérzett Joci a tempóra, melyet Pisti ütemesen diktált neki. Itt már második helyig tornázták magukat, és nagyon élvezték a versenyt, és az autót fantasztikusnak titulálták.

 

A baj ezután történt, amikor az autó az ötödik gyorsasági szakaszon megmakacsolta magát, és beindult, majd leállt. Mivel nem tudták mi a baj, nem kínozták az autót, szóltak a Bakó Rally Team csapatának, akik bevitték a versenyautót és a srácokat a szervizbe. A verseny felénél kellett Hibján Jocinak és Szurovcsák Pistinek feladni a küzdelmet, de elmondásuk szerint nem maradt bennük tüske, ugyanis tudják, hogy a technikai sportban ez előfordul.

 

Hibján József és Szurovcsák István tervei között szerepel a történtek ellenére is a Citroen C2R2, mert egy következő versenyen ugyanezzel az autóval szeretnének a célon átgurulni.

 

Reklámpartnerünk:

Marso Kft.;

 

Szöveg és fotó: Tiba Anita

 

Facebook Oldal

Tetszik? Töltsd le!

Sajtóanyag küldés

Kérjük felirat nélküli képet mellékeljenek!

ORB - Rallye 1 Hírek

  • 2026. november 11., szerda

    Turán Frigyes győzött, László Martin a bajnok Az utolsó szakasz, az utolsó méterek döntöttek arról, hogy ki lesz idén a magyar ralibajnok. Ebből a szempontból Vincze Ferenc és László Martin vívott szoros küzdelmet, amelyet végül utóbbi nyert…
  • 2026. november 04., szerda

    Vakbélműtét után irány a Zemplén! Hét pontos előnnyel vezeti az éves összetett bajnokságot László Martin és navigátora, Zsiros Gábor. A másfélszeres zempléni szorzónak köszönhetően ez a különbség elhanyagolható, tehát késhegyre menő küzdelemre lehet számítani az…
  • 2026. november 03., kedd

    A triplázás is összejöhet Vincze Ferencnek 2019-ben Igor Bacigállal az oldalán, 2023-ban pedig Percze Nándorral a fedélzeten lett a magyar ralisport bajnoka Vincze Ferenc. A nógrádi ralis az idei Zemplén Rally-n akár triplázhat is, hiszen jelenleg…

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top