Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna Szlovéniában mindkét számára fontos sorozatban dobogós helyezést gyűjtött be. Míg a Mitropa Rally Cup értékelésében az abszolút harmadik helyen, addig a CEZ 2. kategóriájában a második helyen zárták a Velenje környékén rendezett kompakt futamot.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna a Skoda Fabia Super 2000-el első alkalommal indult a Fuchs Saturnus Velenje Rallye-n. Már a verseny előtt sejtették, hogy nem lesz könnyű dolguk a helyi párosok ellen, főként azokon a pályákon, amelyek a korábbi években is részét képezték a programnak. A teljes mezőny számára újnak számító szakaszokon azonban több babér termett Janiéknak, így végül tovább növelhették pontjaik számát a Mitropa Rally Cup értékelésében, ahol Ausztria után újra a dobogó alsó fokára állhattak.

Megkezdődött ugyanakkor a CEZ (Central Europe Zone) pontok gyűjtögetése is, ahol a 2. kategória második helyezését könyvelhették el, így az előzetes terveknek megfelelően már itt is jól állnak. Az év hátralévő részében majd arra a sorozatra helyeződik a hangsúly, ahol jobban alakulnak az eredmények. De azért ne szaladjunk ennyire előre, hiszen a hétvége ezúttal sem volt eseménytelen.

Már a rajt előtt látszott, hogy a péntek esti első szakaszt követően nem lesz sétagalopp a szombatra tervezett hátralévő további 15 gyorsasági. A régebbi, helyiek által ismert pályák voltak nehezebbek, mivel rengeteg bukkanó utáni „eltűnős” kanyar a helyismerettel kevésbé rendelkező párosok számára számos meglepetést tartogatott. Az új gyorsok vonalvezetése lényegesen egyszerűbb volt és ez meg is látszott a szakaszeredmények alakulásán.

A frappánsan kijelölt útvonalon annyira közel voltak egymáshoz a gyorsok, hogy egy-egy körben szinte le sem kellett volna venni a sisakot.  Persze azért volt idő a pályák között némi szusszanásra, feltöltődésre, de alapvetően olyan sűrű volt a program, hogy szinte észrevétlenül elrepült a szombati versenynap. Sajnos a futam előtti beígért tesztlehetőség elmaradt, így maximum a péntek esti rövidebb városi szakasz adott alkalmat az akklimatizálódásra.

A szinte mindenhol jellemző szürke aszfalt burkolat egészen jó tapadást nyújtott még száraz körülmények között. A Puskádi – Gódor páros általában az abszolút negyedik és hetedik időket hozta és ezzel már a nap közepén megszerezte a Mitropa és a CEZ sorozat dobogó körüli pozícióját. Az izgalom kedvéért jutott egy kis eső a nap derekára, sőt nem is kicsi, hanem amolyan rendes felhőszakadás.

Mivel a szervizpark is pár kilométerre volt csak a pályáktól így nem okozott különösebb fejtörést az abroncsok kiválasztása, amikor már biztosra vehető volt az eső megérkezése. Fel is kerültek az erre alkalmas extrém puha gumik. Jól sikerült az alkalmazkodás a megváltozott körülményekhez és ki is alakult amolyan lokális csata Bessenyey Zoliékkal. Ha még van hátra egy-két szakasz, akár fordulhatott volna kocka.

A verseny legvégére maradtak az esőgumik, viszont a csapadék alábbhagyott és köszönhetően a 26-28 fokos fülledt időjárásnak a pályák a nyitott részeken gyorsan felszáradtak, így nem volt túl ideális az abroncs összeállítás. Az utolsó előtti gyorson Janiék még tettek egy kísérletet az előbbre lépésre, de csak csekély mértékben tudtak a hátrányból faragni, így az utolsó szakaszra már elengedték a küzdelmet és a biztonságos célba érkezés okán csökkentették a tempót.

Az eredmény így is sok pontot hozott a Mitropa Rally Cup és a CEZ éves összesítésében egyaránt. A verseny nehézségére jellemző, hogy a 80 körüli indulóból a mezőnynek kevesebb, mint a fele látta meg a céldobogót, így a Puskádi – Gódor páros méltán örülhet a megszerzett helyezésnek.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna sikeresen teljesítette a 2014-es ERT (European Rally Trophy) sorozat negyedik szlovéniai futamát a Saturnus Rallye-t. Az abszolút 8. helyezéssel járó pontoknak köszönhetően jelenleg a regionális kontinensviadal összesített 11. pozíciót foglalják el.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna egy igen nehéz versenyt teljesített Szlovéniában. A nehézséget ezúttal nem feltétlenül a pályák vagy az időjárási körülmények jelentették, hanem egy alattomos vírus, amely a csapat pilótáját Puskádi Janit támadta meg. Na, azért a gyorsasági szakaszok sem voltak egyszerűek, a maguk esetenként több száz méteres szintkülönbségeivel, technikás vonalvezetésükkel és változatos útminőségükkel.

A péntek esti 3,5 kilométeres városi Prológ alkalmával még minden rendben volt, itt sikerült is egy abszolút 3. időt autózni. A problémák szombaton kezdődtek, amikor Jani kissé gyengének, egykedvűnek érezte magát, pedig a pályabejárás után Barnával együtt nagyon várták a versenyt. Mondták is: „olyan szerethetőek ezek a pályák”. Az már csak a futam közben derült ki, hogy időnként elég változatos a tapadás, ráadásul ennek nincsenek látható jelei. Nem látszanak határozott útminőség váltások, amelyeket rögzíteni lehet az itiner-ben, bár a szokásos két engedélyezett alkalom erre nem is mindig elegendő.

Néha teljesen váratlanul vált csúszóssá az út és a páros először a gumikra gyanakodott. Aztán amikor másodszorra teljesítették ugyanazt a pályát, akkor kiderült, hogy az útburkolat a „ludas”. A leghosszabb 30 kilométeres gyorsot három alkalommal kellett teljesíteni a szombati nap folyamán és Jani most rettenetesen kimerült a végére. Sokszor versenyeztek már ennél nehezebb szakaszokon is, soha nem okozott problémát végigkoncentrálni ennél hosszabbakat sem. Végül is a pilóta nem panaszkodott, becsülettel végigcsinálták a versenyt Barnával, bár adódott néhány meleg szituáció.

Egy alkalommal Barna bemondta az információt: „bukkan után bal 2”, aztán mikor felnézett az itiner füzetből, akkor azt látta, hogy egy mezőn halad a versenyautó. Jani gyorsan megnyugtatta, hogy nincs baj, mindjárt meg lesz az út is. A pilóta gyengélkedése okozott némi koncentráció zavart, de aztán mentek is tovább. A kis kaland szerencsésen végződött, bár egy fából készült, díszes információs tábla kicsit veszélyben volt.  J

A műszaki hibák elkerülték a csapatot, a Fabia Super 2000-es ismét hibátlanul működött. Ez azért is fontos, mert az utóbbi hetek sűrű programja lényegesen kevesebb időt engedett a Szervizcsapatnak az autóval való foglalkozásra. Mostanában amikor hazaértek egy versenyről, szinte azonnal indultak a következő helyszínre, eközben még fel is kellett készíteni, sőt teljesen át is kellett építeni a Skodát most például murváról aszfaltra.

A Saturnus Rallye-t végül az ERT abszolút 8. helyén zárta a Puskádi – Gódor páros és ezzel az eredménnyel ismét előreléptek néhány helyezést az éves összesítésben is. Jelenleg a 11. helyet foglalják el a tabellán és bőven van még esély ennél jobb helyezésre is.

A gyors egymásutánban teljesített négy verseny után most egy kis lélegzetvétel következik. Nem kizárt, hogy a csapat kicsit körülnéz itthoni pályákon is. A Veszprém Rallye szinte kötelező fellépés, hiszen Jani szűkebb hazájában zajlik, ezért itt minden évben tiszteletét teszi az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY csapata. A kicsit távolabbi tervekről, az ERT sorozat további várható versenyeiről is hamarosan hírt adunk majd.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL – HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

Juhász Csaba - Bencs Gábor
CRASH-MEN TEAM KFT
Renault Megane RS Turbo
Saturnus Rally (SLO)
2014.05.23-25.

Interjú Juhász Csaba Rallyversenyzővel a Saturnus Rallye után.

Túl vagy a Saturnus Rallyn navigátoroddal, Bencs Gabival.

A külső videók alapján látványosan versenyeztetek a Renault Megane-nal. 

Így tervezted, hogy kiélvezed a gyorsokat?

- Igen, nagyon élveztem a versenyzést, otthonosan éreztem magam az autóban, mert az autó beállítása nagyon jól sikerült. Ezért köszönet jár Farkas Zsoltinak, aki mindig túlórázik az autón. Bár az igazsághoz hozzá tartozik, hogy kipróbáltam egy másik gumi márkát, amivel könnyű volt ilyen stílusban vezetni.

Az időeredmények azt tükrözik, hogy bizony jócskán javultatok, vagy már fejben voltak a szakaszok?

- A Megane most már összeállt, a tulajdonos rengeteg pénzt költött az autóra a téli felkészítés alatt és ez most kezd megtérülni. Fél éve nem versenyeztem ezzel a kocsival, de olyan jó lett az autó kezelhetősége, hogy nagyon könnyű volt újra hozzá szokni.

A HP 07 Višnja gora 2 gyorson kicsivel több időt töltöttetek? Mi is történt?

- Sajnos volt egy kis problémánk az átbeszélővel, és mivel a pályák sajnos nincsenek a fejemben, ezért itt hátrányba kerültünk. Én itthon is itinerből versenyzek, ezért nálam a navigátornak kiemelt szerepe van. Hozzá teszem Gabi végig remekül látta el a feladatát.

Legközelebb hol találkozhatnak veletek a szurkolók?

- Ez most még nagy kérdés, mert a Megane-nak nincs murva futóműve, ezért a Fehérvár és a Veszprém Rallye nekünk kimarad. A következő Mitropa futam a Velenje Rallye lesz, de azon még sokat kell dolgoznunk, hogy eljussunk oda.

Köszönjük Partnereink segítségét!

www.infovaros.hu, Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power. Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft. Öko Transz. Maldon Kft. Unify Plus Kft. Kartel 97Bt. Bezama Kft. Adó-Dó Plusz Kft. Product T-Pride Kft. Oldpit Kft. R-Pex2000 kft. Andrezol-net Kft. www.madeinmiskolc.hu. H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató Építő és Kereskedelmi Kft. aquageneral.hu. Kelet-Atlasz Kompresszor Kft. Digit-Center Kft. www.infovaros.hu. Max Transport. Szenzortechnika. Baromfiudvar 2000 Kft. Castrol. Unilub Kft. Assist-Trend Észak Kft. BB-Logistic.eu. Balogh és Fia Trans Bt. Horváth Kft. Távit Kft. Autó M3 Szervíz és Diagnosztika. T-Rental. Indura 2006 Kft. D.D-Z.- MED Kft. Szamsped Transz Kft. Best Tyre Kft. TGK Trans Kft. Technor 93 Kft. R-salus Kft, Schönherz Iskolaszövetkezet, Barton 07 Kft, Vivifer.hu.

 - Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Juhász Csaba - Bencs Gábor

CRASH-MEN TEAM KFT
Renault Megane RS Turbo
Saturnus Rally (SLO)
2014.05.23-25.

Interjú Juhász Csaba autóversenyzővel, a Mitropa Rallye Cup harmadik futama előtt.

A hétvégén Ljubljanában indulsz Bencs Gabival, a Mitropa Rally Cup 3-ik futamán a ráncba szedett Renault Megane-nal.

Először is kérdezném, hogy miként sikerült a Nyíregyházi éjszakai verseny?
- Nagyon élveztem a nyíregyházi éjszakai versenyt, sikerült az egyik partnerünket megautóztatni. Ezúton is köszönöm Bereczki Norbinak a meghívást.

Prológgal kezdődik a verseny ahol bálákkal kirakott pálya vár benneteket. Lassan fejből mentek már ott.  Mennyire számít az eddigi versenyzésetek a körforgalmak városában a pálya teljesítéséhez? Lesznek-e új szakaszok?
- Szerencsére ugyanazok a szakaszok lesznek, mint tavaly, így most már nem leszünk akkora hátrányban a helyi versenyzőkkel szemben, mint eddig.

Pénteken este ezzel a körgyorsaságival kezdünk, ami bele számít az értékelésbe, ezért már itt is padlón nyomja mindenki a gázt. Mindig sokat számít a tavalyi tapasztalat, de mivel ez a legegyszerűbb pálya a versenyen, ezért ezzel a szakasszal szerintem senkinek sem lesz nagy gondja.

Esős versenyre lehet e számítani, mint eddig jó párszor, vagy száraz pályán fogtok suhanni?
- A helyiek szerint pénteken kánikula lesz, szombaton délután pedig jön a mindent elsöprő vihar. Remélem, akkor változik az időjárás, amikor a szerviz parkban leszünk és kereket cserélünk. Nem lenne túl mókás slick gumikon csúszkálni az erdőben!

Mit vársz magatoktól eredmény tekintetében?
- Igazából nincs semmilyen viszonyításom ezzel az autóval a mezőnyhöz. Annyi minden változott az autón, amihez még nem szoktam hozzá, hogy a második kör idő eredményei lesznek a mérvadóak.

Köszönjük Partnereink segítségét!

www.infovaros.hu, Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power. Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft. Öko Transz. Maldon Kft. Unify Plus Kft. Kartel 97Bt. Bezama Kft. Adó-Dó Plusz Kft. Product T-Pride Kft. Oldpit Kft. R-Pex2000 kft. Andrezol-net Kft. www.madeinmiskolc.hu. H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató Építő és Kereskedelmi Kft. aquageneral.hu. Kelet-Atlasz Kompresszor Kft. Digit-Center Kft. www.infovaros.hu. Max Transport. Szenzortechnika. Baromfiudvar 2000 Kft. Castrol. Unilub Kft. Assist-Trend Észak Kft. BB-Logistic.eu. Balogh és Fia Trans Bt. Horváth Kft. Távit Kft. Autó M3 Szervíz és Diagnosztika. T-Rental. Indura 2006 Kft. D.D-Z.- MED Kft. Szamsped Transz Kft. Best Tyre Kft. TGK Trans Kft. Technor 93 Kft. R-salus Kft, Schönherz Iskolaszövetkezet, Barton 07 Kft, Vivifer.hu.

 - Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Saturnus Rally 2013. Ljubljana, Mitropa Rally Cup.

Juhász Csaba - Szántó Szabolcs, Renault Megane RS

Szántó Szabolcs navigátor beszámolója a hétvégi Saturnus Rallye-ról.

- Már második alkalommal vágtunk neki a számunkra idegennek mondható nehéz Rallyszakaszoknak. Tavaly Honda Civic-kel, idén egy Renault Megane RS turbóval. Ez egy új fejlesztésű rally autó. A Saturnus Rally a Mitropa Kupa harmadik futama volt. Nagy hagyományokkal rendelkező verseny, amit az is fémjelez, hogy 36.-ik alkalommal rendezték meg Szlovénia fővárosában Ljubjanában. Összesen 11 gyorsasági szakasz várt ránk 5 különböző pályán (és egy szuperspeciál) amit magában a városban rendeztek meg.

Hatalmas volt az érdeklődés a verseny iránt, elég erős nemzetközi mezőny jött össze pl: Gassner a német rallybajnok is ebben a sorozatban indult Junior csapatával együtt. A változékony időjárás idén is külön próba elé állított minket, a gumiválasztás szempontjából, mert hol zuhogó, hol szemerkélő esőben kellett teljesíteni a távot. Három gyorsasági szakasz megegyezett a tavalyival, de két gyorsasági teljesen új volt. A gyorsasági szakaszok hossza nem hasonlító össze a magyar távokkal, hisz a legrövidebb is 10 km,a leghosszabb pedig 29.5 km. A gumiválasztáson múlt,milyen gyorsan tudunk menni.

- Csütörtökön felírtuk, és leellenőriztük a pályákat. Egy adott gyorson csak kétszer lehet tréningezni, amit a verseny rendezői szigorúan ellenőriznek, és szigorúan betartatják. A tiltott pályabejárás azonnali kizárással jár. A Saturnus Rally aszfaltverseny jellemzően, de gyorson belül murvás szakaszok is vannak amin ugyanúgy aszfaltgumival kell menni, nincs mód cserélni.

Pénteki nap délelőttje gépátvétellel és a délután már szuperspeciállal folytatódott, amire figyelni kell, mert beszámít a verseny értékelésébe.

- A szombati rajtidő ennek eredményén múlik. A szombati nap már az éles versenyről szólt,három különböző gyorsasági szakaszon ment a viadal,zuhogó esőben. Sajnos csak olyan vizes gumink volt, amiről utólag kiderült, hogy öreg, megkeményedett a futófelülete,és emiatt elégtelen volt a tapadás. Ennek köszönhetően fékezésnél az autó felúszott a vízen, kigyorsításnál pedig vagy álltunk egy helyben, vagy a kanyarral ellenkező irányba indult el a kocsi. Összeszokottságunknak, versenyrutinunknak köszönhetően megoldottuk a helyzetet, de sok időt vesztettünk. Ráadásul az ötödik gyorsaságin kaptunk egy jobb első defektet ami további időveszteséget okozott. Három km-t mentünk így, kiértünk a gyorsaságiról, megpróbáltunk gumit cserélni, de a gyorsemelő elromlott, így a helyi tűzoltó kocsiból kértem kölcsön emelőt. Ennek ellenére sikerült teljesíteni az első napot ha nehezen is.

- Vasárnap kétszer várt ránk egy 12 és egy 25,5 km-es gyors. Mind a két gyors új volt, nem mentünk még soha rajta az eső elállt, sajnos nem egész napra. Az első körre intermedia gumit raktunk fel, ami biztosította a megfelelő tapadást. Ennek ellenére az egyik kanyarkombinációba túl gyorsan érkeztünk, és így meglátogattuk a partoldalt. Szerencsére az autónak komolyabb baja nem lett, tovább tudtunk menni. A második gyorsaságit baleset miatt kivették etap-ba, átlagolták az időnket, amivel ismét rosszul jártunk. A következő körre ismét eleredt az eső, feltettük az elöregedett vizes guminkat, és vártuk a "jószerencsét", ami nem jött el, mert gyorsan nem tudtunk menni.

Mindenért kárpótolt a versenyzőtársak segítőkészsége.

Még így is abszolút 18.helyen értünk célba. Ami nem rossz egy új autóval, amivel most menünk élesben igazán.

Partnereink: Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft,

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Textura Sport Club – Saturnus Rali

2013. május 13.

Kétszer is megállt Wirtmann Ferenc és Barna György Ford Escort Mk I-ese a Saturnus Rali nulladik napján. A benzinellátási hibát sikerült a szervizcsapatnak megoldania, de mivel késve álltak be a parc fermébe, öt perc büntetéssel kezdték a versenyt. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros ezt a hátrányát egy kivételével minden versenyzőn behozta, és a historic abszolút értékelésben, valamint a C korcsoportban egyaránt a második helyen végeztek 4 perc 26,8 másodperccel az olasz Paolo Pasutti Porschéja mögött. A C3-as kategóriát pedig megnyerték, így újabb értékes pontokat szereztek a Közép-Európai Zónakupa historic-rali értékelésében, amelyet a csapat számításai szerint négy futam után továbbra is vezetnek (hivatalosan még nincs meg a bajnokság állása).

„A prológon 150 méterrel a cél előtt állt meg az autó. Szerencsére Barna Gyuri kigyúrt állapotban volt és annak ellenére, hogy emelkedett az út, be tudta tolni a Fordot a célba” – mesélte Wirtmann Ferenc.

„Ezután etapon megint megállt az autó, és a parc fermébe nem tudtunk beállni. A szervizcsapat gyorsan megtalálta a hibát. A szabályok szerint hiába van szériatankunk, ebbe is kell biztonsági szivacsot rakni. Ez a szivacs összetekerte a tank alján lévő dróthálós szűrőt és nem kapott benzint a motor.

Viszonylag gyorsan sikerült orvosolni a hibát. Közben Barna Gyuri bement a versenyirodára, ahol úgy döntöttek, hogy ugyan késtünk a parc ferméből, de nem zárnak ki, hanem öt perc büntetéssel rajthoz állhatunk másnap. Ez nagyon korrekt döntés volt, mert akár haza is küldhettek volna minket.

Ezzel gyakorlatilag minden lényeges dolgot elmondtam. Másnap szerencsére leesett az eső, és a hátrányunk nagy részét sikerült ledolgozni. Ekkor úgy nézett ki, hogy akár még Pasutti is meglehet, de aznap a száraz aszfalton ő nagyon elvert minket, így vele szemben csak fél percet tudtunk ledolgozni a hátrányunkból. Két Porschét, egy Ford Escortot és egy Skodát így is megvertünk.

Nagyon élvezetesek voltak a pályák. Nekem kicsit a nyolcvanas éveket idézték, mert ugyan hivatalosan aszfaltos verseny volt, de több szakaszon is voltak murvás betétek. Szűkek voltak a pályák, az eső miatt pedig nehezek voltak a feltételek, úgyhogy nagyon élveztük.

Leginkább presztízsverseny volt a számunkra a Saturnus Rali, hiszen a C3-as kategóriában egyedüli résztvevők voltunk és a CEZ-ben a kategória helyezés után járnak a pontok, így egy laza autózással és célba érkezéssel is ugyanennyi pontot szerezhettünk volna, de nagyon jó volt versenyezni az ellenfelekkel. Rajtunk kívül még két magyar páros indult historicban, ők is célba értek, úgyhogy sikeres volt a magyarok szereplése.”

A Saturnus Rali historic végeredménye:

1. Pasutti–Campeis (olasz) Porsche 911 coupé, 2:37:00,5

2. Wirtmann–Barna (magyar) Ford Escort RS2000 Mk I, +4:26,3

3. Kövesdán–Friedrich (magyar) Porsche 911, +10:04,3

4. Valenta–Cerny (osztrák) Porsche 911, +19:06,6

5. Wiegner–Wiegner (osztrák) Ford Escort 1600, +28:57,9

6. Lukács–Sárdi (magyar) Skoda 110 Rally, +38:25,3

Részletes eredmények:

https://results.omikronplus.si/live/Saturnus2013/live.html

A Saturnus Rali hivatalos weboldala:

http://www.rally-saturnus.si

A Wirtmann–Barna kettős 2013-as CEZ-eredményei:

Rebenland Rali 2. hely

Eger Rali 1. hely

Vltava Rali 1. hely

Saturnus Rali 1. hely

A CEZ Historic Ralibajnokság 2013-as naptára:

március 22–23. Rebenland Rali (Ausztria)

április 6–7. Eger Rali (Magyarország)

április 20–21. Vltava Rali (Csehország)

május 10–11. Saturnus Rali (Szlovénia)

június 1–2. Piancavallo Rali (Olaszország)

június 8–9. Velenje Rali (Szlovénia)

szeptember 1. Alpi Orientali (Olaszország)

szeptember 20–21. ARBÖ Rali (Ausztria)

november 8–9. Mecsek Rali (Magyarország)

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Textura Sport Club – Saturnus Rali (május 10–11.) előzetes

2013. május 8.

Miskolc helyett Saturnus Rali

Kihagyja az Országos Historic Ralibajnokság harmadik, negyedik fordulóját Miskolcon Wirtmann Ferenc és Barna György, helyette a Historic CEZ-bajnokság negyedik futamán, a szlovén Saturnus Ralin állnak rajthoz. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros az idén a Historic CEZ-bajnoki címét szeretné megvédeni, ami felé jó úton haladnak, hiszen három futam után vezetik a bajnokságot.

„Nagy dilemma előtt álltunk ezzel a hétvégével kapcsolatban” – mondta Wirtmann Ferenc. „Szerettünk volna a magyar és a CEZ-bajnokságban is indulni, de sajnos nem tudunk egyszerre két helyen lenni. Végül úgy döntöttünk, hogy a CEZ-be már elég sok energiát öltünk, három futam után vezetjük a bajnokságot, amit jó lenne megtartani.”

„A Saturnus Rali híres futam Szlovéniában, a historic-versenyzők körében is közkedvelt. Megint sok és erős ellenfelünk lesz, ráadásul úgy tűnik, hogy a CEZ-bajnoki címért folyó versenyben elsősorban osztrák versenyzőkkel kell megmérkőznünk, akik szintén indulnak ezen a ralin.”

„Most sem lesz könnyű dolgunk, de a ralinak éppen ez a szépsége. A CEZ-értékelésben egy dobogós helyezéssel már elégedett lennék.”

„Nagyon sajnálom, hogy Miskolcon nem lehetünk ott, de a szurkolóknak ígérem, hogy a hátralévő magyar historic-versenyeken kárpótoljuk őket, az ellenfeleinknek pedig üzenem, készüljenek, mert ezt a versenyt ugyan kihagyjuk, de ez nem jelenti azt, hogy a bajnokságban könnyen adjuk a bőrünket!”

A Saturnus Rali hivatalos weboldala:

http://www.rally-saturnus.si

A Saturnus Rali nevezési listája:

http://www.rally-saturnus.si/en/1021/Official_notice_board.aspx

A Wirtmann–Barna kettős 2013-as CEZ eredményei:

Rebenland Rali 2. hely

Eger Rali 1. hely

Vltava Rali 1. hely

A CEZ Historic Ralibajnokság 2013-as naptára:

március 22–23. Rebenland Rali (Ausztria)

április 6–7. Eger Rali (Magyarország)

április 20–21. Vltava Rali (Csehország)

május 10–11. Saturnus Rali (Szlovénia)

június 1–2. Piancavallo Rali (Olaszország)

június 8–9. Velenje Rali (Szlovénia)

szeptember 1. Alpi Orientali (Olaszország)

szeptember 20–21. ARBÖ Rali (Ausztria)

november 8–9. Mecsek Rali (Magyarország)

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Rövid riport Juhász Csaba Rallyversenyzővel, a Szlovéniai Saturnus Rallye előtt.

Újra a Saturnus Rallyn láthatunk, hű navigátoroddal Szántó Szabival. Az idén egy Új Renault Megane RS versenyautóval vágsz neki a Szlovén hegyeknek. Mesélnél a tavalyi Saturnus Rallyról?

- A tavalyi verseny jól sikerült, ha jól emlékszem a 4. helyezést értük el a Mitropa Cup-ban egy nagyon nehéz versenyen.

Azzal az eredménnyel most is megelégednénk,de idén már sokkal erősebb a mezőny.

Remélem, hogy a Megane-nal mi is gyorsabbak leszünk, mint tavaly.

Az idei pályákról tudsz-e információt?

- Az idei versenyen lesz két új pálya a tavalyihoz képest,egy 12 km-es és egy 25 km-es.

Ez persze csak nekünk új, mert a többiek már mentek ezeken a gyorsokon.

A Miskolc Rally nevezési listáján is rajta vagy. Mi miatt döntöttél mégis a híres Saturnus Rally mellett?

- Sokáig hezitáltunk, hogy Miskolcon, a szülővárosunkban álljunk-e rajthoz vagy a Saturnus Rallye-n.

Mivel teljes idényt szeretnénk menni a Mitropában, ezért végül a szlovén futamot választottuk.

Ezúton is köszönöm Adamovits Márk megértését és rugalmasságát.

Szlovénia visszavár, a Velenje Rally-n is találkozhatnak veled a szurkolók?

- Velenjén is szeretnék indulni, mint a többi Mitropa futamon.

Partnereink: Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft,

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu