Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó
- június 5-8.
A hétvégén Olaszországban három hetes szünet után folytatódik a Rali Világbajnokság. Logisztikailag nem egyszerű eljutni és eljuttatni a felszereléseket Szardíniára, a rali helyszínére, de a pilóták nagyon szeretnek itt tesztelni és versenyezni. Így mára már kihagyhatatlan lett ez a helyszín a versenynaptárból. Forrósággal és durva murvás utakkal küzdhetnek majd a ralisok a Földközi-tenger második legnagyobb szigetén.
Idén ugyanaz a forgatókönyv. Most is egy hosszú murvás menetelés elején állunk, amely a nagyon megterhelő Portugál Ralival vette kezdetét és eltart egészen szeptember közepéig, amikor is a Chile Ralival végződik. Szardínia a második a sorban, s itt is hátrányt jelent a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Minél hátrébb rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. Mint ismeretes Portugáliában a világbajnokságban vezető, így elsőként rajtoló Elfyn Evans végül
csak hatodik lett, de az egyéni ponttáblán megőrizte vezető helyét. Az utak takarításának kevésbé dicső feladata így ezúttal is a walesi autóversenyzőre hárul.
A jelenlegi mezőnyből többen is álltak már a szardíniai dobogó tetején. A legutóbbi időszakban Sebastien Ogier, Thierry Neuville és Ott Tanak is hazavihette innen a győztes trófeát. Utóbbi kétszer is, bár a tavalyi elsőségét a szerencsének köszönhette. 2024-ben ugyanis Sebastien Ogier mellől elpárolt a szerencse Szardínián. Az utolsó gyorsaságin defektet kapott és emiatt a francia kénytelen volt beérni a második hellyel. Még dühítőbb lehet számára az, hogy ezt a vb történetének egyik legkisebb időkülönbségével szerezte meg.
A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat. Így különösen nagy szerepet kap a megfelelő abroncsválasztás, mivel a csapatok a megbízhatóságra, a tartósságra és a sebességre hajtanak.
2004 óta rendezik meg a Rali Világbajnokság olaszországi fordulóját Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai murvás utak a világbajnokság legnehezebbjei közé tartoznak. A szakaszok elég gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is. Nincs sok lehetőség a hibázásra.
A hőmérséklet várhatóan 30°C körüli lesz a hétvégén, így izzasztó ralinak ígérkezik a hétvége pilótának és gépnek egyaránt.
Tapasztalt bajnokok, éhes kihívók és brutális murvás szakaszok figyelemreméltó keverékével a Szardínia Rali izgalmas és kiszámíthatatlan eseménynek ígérkezik június második hétvégéjén.
A rali
A 2025-ös Szardínia Rali három napon át tart, s a 16 gyorsasági szakasz 320,08 km-t tesz majd ki. A rali össztávja 1190,50 km lesz. Egy év után Algheróból visszatér a főhadiszállás Olbiába, egy sor gyorsaságin változtattak.
Csütörtökön a shakedown-nal kezdődik a rali. Pénteken három gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny kétszer. A rali leghosszabb gyorsasági szakaszára, a 27,95 km hosszú Sa Conchedda szakaszra ekkor kerül sor. Szombaton újabb hat szakasz vár a résztvevőkre. Szombaton sem unatkoznak majd a nézők, hiszen a Lerno-Su Filigosu szakaszon található a legendás ’Micky’s Jump’. Vasárnap már csak két gyorsasági szakaszt dupláznak a ralisok. Az utolsó szakasz, az új Porto San Paolo szolgál majd Power Stage-ként, ahol bónuszpontokhoz jut az első öt helyezett.
A világbajnokság állása a Portugál Rali után:
Pilóták
- Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 118 pont
- Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 88 pont
- Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 86 pont
- Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 84 pont
- Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 78 pont
- Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 51 pont
- Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 44 pont
- Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 25 pont
- Gregoire Munster (LUX) M-Sport WRT 18 pont
- Joshua McErlean (IRL) M-Sport WRT 12 pont
Gyártók
- Toyota Racing WRT 258 pont
- Hyundai WRT 203 pont
- M-Sport Ford WRT 72 pont
- Toyota Racing WRT2 36 pont
Forrás: facebook.com/amberprkft/
