Rali Világbajnokság, Japán Rali beharangozó
- november 6-9.
Sokéves kihagyás után a Japán Rali 2022-ben visszakerült a világbajnokság versenynaptárába. Nem is akárhová, hanem mindjárt szezonzáró raliként. Idén viszont nem az utolsó megmérettetése lesz az évnek. Helyét a most debütáló Szaúd-Arábia Rali veszi át.
A Toyota a Közép-Európa Ralin megszerezte ötödik világbajnoki címét, az egyéni világbajnoki cím sorsa viszont még nyitott. Nagy csata várható a hétvégén.
Elfyn Evans, Sebastien Ogier és Kalle Rovanpera esélyes a 2025-ös világbajnoki cím megszerzésére. Evansnek ez lenne az első, míg Ogier-nek a kilencedik (!), Rovanperának pedig a harmadik egyéni vb koronája. Matematikailag Ott Tanak is ringben van még a vb címért, ami 2019 után neki a második lenne, de ő már nagyon le van szakadva az első háromtól pontok tekintetében.
2024-ben Evans nyerte meg a Japán Ralit, így idén biztosan azon lesz a walesi pilóta, hogy megismételje tavalyi sikerét. A győzelem sokat lendíthetne az esélyein a végső siker felé. Sebastien Ogier-nek nem jött össze a Közép-Európa Rali győzelem. Mi több, a szombati nap az élről esett ki, s ezzel tálcán nyújtotta az elsőséget ifjabb csapattársának, Kalle Rovanperának. A veterán ralis továbbra sem akar főállású raliversenyző lenni, s mivel idén több ralin állt rajthoz, mint tervezte, most már bizonyára nem akarja az esélyét elszalasztani egy újabb vb címnek. Kalle Rovanpera mellett az szól, hogy a fiatal raliversenyző utolsó évét tölti a világbajnokságban. Amennyiben háromra szeretné növelni világbajnoki címeinek számát, kemény melót kell letennie az asztalra. Evanst meg kell előznie a ponttáblán, miközben maga mögött kell tartania tapasztaltabb francia csapattársát. Korábban gyors tempót mutatott a trükkös aszfaltos ralin, így a hétvégén biztosan belead apait-anyait a végső sikerért.
A 2022 óta megrendezett Japán Rali az előzőekkel ellentétben egy teljesen aszfaltos verseny lesz. Korábban Hokkaido szigetén rendeztek murvás ralit, most pedig a legnagyobb szigeten, Honsún tartanak aszfaltos futamot. Az Aicsi és Gifu prefektúrák hegyei között rendezett szakaszok nehéz, technikás és szűk utakra kalauzolják a Rali Világbajnokság népes mezőnyét. Ez „a milliméterek ralija”, hiszen a legkisebb hiba is azonnali kieséshez vezethet. Az erdőkön át vezető utakon állandóan változik majd a tapadás minősége, nedves foltok, sárfelhordások és lehullott csúszós falevelek állítják majd nagy kihívás elé a csapatokat.
A rali
A 2025-ös Japán Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 305,34 km-t tesz ki. Új szakaszok is bekerültek, mint a nehéz Obara szakasz, amely szűken indul, ezután kiszélesedik, majd egy nagyon technikás, koszos lejtmenetté vált az erdőkön át. A Japán Rali hírhedté vált megjósolhatatlan időjárási körülményei miatt, így itt tényleg bármi megtörténhet.
A rali főhadiszállásának és a szervizparknak az Aicsiben található Toyota stadion ad otthont, ami nem messze található Nagojától. Idén is Japán Aicsi és Gifu hegyi térségében versenyeznek, ahol festői látványban és kiszámíthatatlan utakban lesz része a mezőnynek. A Japán Ralira jellemző szűk alagutak, így a híres Isegami Alagút, különlegesek a versenynaptárban.
A világbajnokság állása a Közép-Európa Rali után:
Pilóták
- Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 247 pont
- Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 234 pont
- Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 234 pont
- Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 197 pont
- Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 166 pont
- Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 110 pont
- Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 96 pont
- Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT 79 pont
- Oliver Solberg (NOR) Toyota Racing WRT2 64 pont
- Joshua McErlean (IRL) M-Sport WRT 26 pont
Gyártók
- Toyota Racing WRT 632 pont
- Hyundai WRT 464 pont
- M-Sport Ford WRT 176 pont
- Toyota Racing WRT2 127 pont
Forrás: facebook.com/amberprkft/
