Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó
- január 22-25.
Január negyedik hétvégéjén a tradicionális Monte-Carlo Ralival kezdődik a 2026-os Rali Világbajnokság. A szezonnyitó verseny népszerűsége töretlen, idén is maximális létszámmal vesznek részt rajta a ralisok, akik a szokásos módon, havas-jeges körülmények közötti megmérettetéssel nyitják a Rali Világbajnokságot.
A szezon egyik legkiszámíthatatlanabb ralija elé nézünk. A francia Alpok egyszerű aszfaltos útjait hol hó, hol jég borítja, s persze helyenként semmi. Ez teszi igazán nehézzé az abroncsválasztást erre a ralira. Az jár itt sikerrel, aki a lehető leggyorsabban tud a lassú körülmények vezetni. Itt minden számít, az okos abroncsválasztás, a raliversenyzők ügyessége és persze a jó taktika.
A korábbi évek enyhébb téli időjárása miatt a Monte-Carlo Rali helyszínét északabbra helyezték, de a főhadiszállást idén ismét Gap városában, az immár kilencszeres ralivilágbajnok Sebastien Ogier szülővárosában, rendezték be. Idén ismét ez a franciaországi város lesz a Monte-Carlo Rali központja. Úgy néz ki, hogy a Francia Alpokban sok hó esett mostanában, így, ha kitart a hideg és a havazás, izgalmas ralinak nézhetünk elébe a hétvégén.
2026-ban egy legendás márka tér vissza a Rali Világbajnokságba, igaz egyelőre a WRC2 kategóriába. A Lancia az Ypsilon Rally2 HF Integrale modelljét állítja csatasora Nyikolaj Griazsinnal és Yohan Rossellel a volán mögött. „Ez egy legendás márka, sok régi fotót és videót néztem (a Lanciáról), s most egy álom válik valóra.” – szögezte le Rossel.
A pilótapiacon nagy változások történtek, amelyek gyújtópontja Kalle Rovanpera távozása volt a pályaversenyzés irányába. Oliver Solberg a WRC2 kategória megnyerését követő évben egy szinttel feljebb folytatja a Toyota színeiben. Rovanpera nyomába lép a fiatal svéd autóversenyző, s most bebizonyíthatja, hogy helye van a nagyok asztalánál. Hayden Paddont régen láthattuk, hiszen az új-zélandi autóversenyző nyolc év távollét után tér vissza a rali világbajnokság porondjára. A Hyundai harmadik számú autóját osztja meg Dani Sordóval és Esapekka Lappival. Monte-Carlóban már a kiwi pilóta ülhet be a Hyundai volánja mögé, s Dél-Franciaországban már tesztelte is az autót. „Jó volt, hogy egy kicsit ráérezhettem az autóra, de nagyon trükkös volt a jeges körülmények között vezetni. Ez nem volt egy nagyon magabiztosságot keltő kezdete a szezonnak.” – nyilatkozta a tesztelést követően a veterán autóversenyző.
S ki várható az élre Monacóban? A legjobb esélyekkel a kilencszeres világbajnok Sebastien Ogier rajtol. A francia hazai terepen áll rajthoz, s 2025 után ismét a dobogó tetejét célozza meg, amellyel egyben tizenegyedik Monte-győzelmét szerezné meg. Bár ismét csak bizonyos ralikon indul, mégis ő a hétvégi rali fő esélyese. A 42 éves francia rajtol elsőként, ami előnyt jelent az aszfaltos ralikon.
A regnáló világbajnok csapat, a Toyota folytatja a hagyományt, s idén is öt autóval áll rajthoz több ralin, így Monte-Carlóban is. Sebastien Ogiert, Elfyn Evanst, Takamoto Katsutát, Sami Pajarit, és a frissen csatlakozó Oliver Solberget indítja az év első raliján.
A nagy vetélytárs Hyundai három csapattal áll rajthoz a hétvégén. Thierry Neuville, Adrien Fourmaux és Hayden Paddon küzd majd a világbajnoki pontokért.
Az M-Sportnál egy új raliversenyző debütál az ír Jon Armstrong személyében.
Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje.
Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin indulóknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás idén még nagyobb fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár egy-egy gyorsasági szakaszon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.
A rali
A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.
Idén egy nagyobb újdonsággal dobják fel a szervezők a ralit. Szombat este ugyanis Monaco utcáin, pontosabban a Forma-1 által is használt útvonal egy részén halad majd át a mezőny. A rali vasárnap zárul a legendás Col de Turinivel, ami a Power Stage-ként is szolgál majd.
A 2026-os Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 339,15 km-t tesz ki. A teljes táv: 1553,22 km.
FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2026-OS VERSENYNAPTÁRA
- január 22-25. Monte-Carlo Rali (vegyes)
február 12-15. Svéd Rali (havas)
március 12-15. Szafari Rali, Kenya (murvás)
április 9-12. Horvát Rali (aszfaltos)
április 23-26. Kanári-Szigetek Rali (aszfaltos)
május 7-10. Portugál Rali (murvás)
május 28-31. . Japán Rali (aszfalt)
június 25-28. Akropolisz Rali (murvás)
július 16-19. Észt Rali (murvás)
július 30 – augusztus 2. Finn Rali (murvás)
augusztus 27-30. Paraguay Rali (murvás)
szeptember 10-13. Chile Rali (murvás)
október 1-4. Olasz/Szardínia Rali (murvás)
november 12-15. Szaúd-Arábia Rali (murvás)
Forrás: facebook.com/amberprkft/
