A Budapest Ralit kihagyta Gaál József és Gaál Ádám, így az Opel Ascona tökéletesen felkészített állapotban várja a Mecsek Ralit. A pécsi verseny éjszakai gyorsasági szakaszai azonban komoly kihívást jelentenek a gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapatának.

„Éppen nagy rohanásban vagyok, mert a száz éve elrakott Cibiéket kutatom fel a műhelyben” – mondta Gaál József.

„Az a baj, hogy a historicban csak a korhű lámpákat engedélyezik, amiknek nincs olyan nagy fényereje, mint az újaknak és egy kisebb Paksi Atomerőmű kell a táplálásukhoz. Úgyhogy generátort is kellett cserélnünk, mert az eredeti legfeljebb a szivargyújtó működtetésére alkalmas, azzal meg elég rosszul lehet világítani.

A szalonból, a Mercikről – amik a Budapest Rali prológján ki voltak állítva – szereltem le a lámpákat, úgyhogy nagyon kell rá vigyáznom. Egyébként sem fogok kockáztatni a sötétben, mert nemcsak a lámpasorunk, de a szemem is korhű, és már nem látok olyan jól, mint 18 évesen.

A terveknek megfelelően a fiam, Ádám fog navigálni. Mind a kettőnknek komoly kihívást jelentenek a pályák és az éjszakai versenyzés, de hát ez a szép a raliban. Nagyon jó lesz a historic-Eb-futam mezőnye, de nincsenek olyan terveim, hogy az élmezőnyt megverjük.

Szeretnénk célba érni, egy jóízűt autózni és raliszerető társaságban tölteni a hétvégét. Ha ez összejön, én maximálisan elégedett leszek. Most viszont megyek, mert még izzót kell cserélni a lámpákban.”

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B 1900

Budapest Rali

Nem állt rajthoz Gaál József és Gaál Ádám a Budapest Rali historic mezőnyében. A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapata a pályabejárás után döntött úgy, hogy számukra túl kockázatos lenne a verseny. Hogy a szurkolókat valamelyest kárpótolják, az Opel Ascona B 1900-as versenyautót és még két Mercedest, amit a csapat újított fel, kiállították a prológ helyszínén.

„Először is szeretnék elnézést kérni minden szurkolótól, hogy nem indultunk a versenyen” – mondta Gaál József. „A pályabejáráson még részt vettünk, de hol minket ért utol olyan páros, akik már felírták a pályát, hol mi értünk utol olyat, aki még írta, ezért nem tudtunk tökéletes itinert készíteni, és nem tudtam volna tökéletesen megbízni a munkánkban. A fiam navigált volna ezen a versenyen, és őrá sem szerettem volna túlzott felelősséget hárítani.

Nagyon örülök neki, hogy újra volt Budapest Rali. Kint voltunk a szervizparkban, ami a prológgal együtt csodálatos helyszínen volt. Remélem, jövőre is megrendezik a versenyt és akkor már mi is rajthoz tudunk állni. A Mecsek Ralin mindenképpen ott leszünk.”

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B 1900

Budapest Rali előzetes

2013. október 1.

A Budapest Ralit is családi körben tölti Gaál József, hiszen állandó navigátora, Gáspár Béla nem tud részt venni a versenyen, ezért az Opel Ascona B jobb oldali ülését a Vác Ralihoz hasonlóan most is Gaál fia, Ádám foglalja el. A váci kiruccanás nyomait kijavították az autón, a legutóbbi historic futam óta pedig a futómű fejlesztését is helyes irányba terelték, így a gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapata bizakodva várja a versenyt.

„A Vác Ralihoz hasonlóan most is a fiammal állok rajthoz” – mondta Gaál József. „Gáspár Béla nem tudta vállalni a Mecsek Ralit, így ott mindenképpen Ádámnak kellett volna beugrania. Azért döntöttünk úgy, hogy most is együtt megyünk, hogy a Mecsekre jobban összeszokjunk, és Ádámnak is jó tanulási lehetőség, ha minél több versenyen navigál.

Az első spoiler, a jobb első sárvédő és az alsó lengőkarunk sérült a Vác Ralin. Ezeket kijavítottuk, az autó olyan, mint újkorában. Az új futóművünk kiválóan vizsgázott az előző futamon, úgyhogy az autóval minden rendben van.

Egyedül az ülésünk homologizációja járt le, de Wirtmann Feri barátom adott két ülést, amivel az idén tudunk menni, így elég lesz jövő tavasszal új ülést vennünk.

Nagyon örülök neki, hogy Budapesten rendeznek raliversenyt és hogy bent lesz a rajt a város központjában. Régen ez teljesen természetes volt. Sőt, a műjégpályán az utolsó jeges napon mindig autóversenyt rendeztek.

Nekem teljesen újak lesznek a pályák, Lábatlanon sem mentem még soha. Az időjárás lesz a verseny kulcsa. Historicban nem használhatunk versenygumit, ezért ha esik az eső, akkor az nagyon megnehezíti a dolgunkat.

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B 1900

Vác Rali

Tesztelésre szánta Gaál József a Vác Ralit, ahol az Opel Ascona B új futóművét próbálta ki. A navigátorülést ezúttal fia, Gaál Ádám foglalta el, akivel egy kisebb kalandot is átéltek és egy félreértés miatt a frászt hozták a családjukra. Szerencsére azonban a gödöllői Opel Gaál csapatának egyetlen tagja sem sérült meg.

„Talán páran még emlékeznek rá, hogy a Baranya Kupán rossz úton jártam a futómű fejlesztéssel. Azóta kicseréltük a lengéscsillapítókat, ezt akartuk letesztelni a Vác Ralin. A tesztre tökéletesen alkalmas volt a verseny és a futóművünk is jól vizsgázott, úgyhogy elégedett vagyok” – mondta Gaál József.

„Kivételesen a fiam, Ádám navigált nekem, aki már többször is ült mellettem, jövőre pedig talán ő is indul majd. Ez mindig nagy felelősség és a feleségemet is mindig meg kell nyugtatni, hogy nem lesz semmi baj.

Nem nagyon szoktam kalandozni, de most sikerült beesnünk az árokba. Nagyon rossz minőségű volt a pálya, egy tíz méter hosszú szakaszon meg volt süllyedve az út. Pont ez elé tettek egy lassítót, amit ahogy kikerültünk, a gumi megdobott, két kerékre álltunk és becsúsztunk az árokba. Az autó sértetlen maradt és úgy estünk be az árokba, mintha egy aknára álltunk volna, úgyhogy az alját is azonnal le tudtam ellenőrizni.

A nézők rögtön rohantak oda, hogy jól vagyunk-e. Mondtuk, hogy köszönjük, jól. Jöttek vagy húszan, hogy akkor rakjuk vissza az útra az autót. Fantasztikus munkát végeztek a szurkolók, nélkülük még mindig ott ülnénk. Ezúton is köszönöm nekik a segítséget. Így is eltartott tíz percig, mire folytatni tudtuk a versenyt.

A szakasz céljában egy kislány megkérdezte tőlem, hogy miért késtünk. Mondtam neki, hogy két kerékre álltunk és bevertük magunkat az árokba. Ez az interneten úgy jelent meg, hogy árokba estünk és kiálltunk. Szegény feleségem meg frászt kapott, hogy mi történt velünk. De aztán a szervizeseinket elérte, akik mondták, hogy semmi bajunk, sőt az autó sem tört össze.

Amíg az árok szélén álltunk, jött Ördögh Mixi is, aki megállt a versenyautóval, megkérdezte nincs semmi bajotok, jó, akkor megyek tovább. Mixivel a hetvenes években versenyeztem először együtt a Spartacusban.

Az autót nagyon igénybe vették a rossz minőségű pályák. Több Dakart végigcsináltam már, itt Vácon volt olyan pálya, ami rosszabb állapotban volt, mint egy argentin szakasz a Dakaron.

Az autót már szétszedtük, készülünk a Budapest Ralira, ahol újra historic bajnoki pontokért versenyezhetünk.”

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/