Riport Reiner Erika autóversenyzővel a Kiskunlacházi szeptember 7-i Szlalomverseny előtt!

Kedves Erika!

Mint tudjuk az autósportban egyre több nő található. Te mikor és milyen indíttatásból kezdtél el versenyezni?

2007-ben ültem először versenyautóba. Előtte - mint a legtöbben - én is azt hittem, hogy a szlalomverseny, bóják lassú és óvatos kerülgetéséből áll. Aztán megnéztem egy versenyt és láttam, hogy szó sincs erről. Pontosság, sebesség, odafigyelés és nem kevés érzék kell ehhez. Dobos Tibor, a párom már több mint 20 éve versenyzik, akkoriban egy épített Trabanttal nyerte a versenyeket. Mivel abban az időben már kezdett kevés lenni a trabi-lóerő a szlalomhoz, közös döntéssel egy 8 szelepes utcai Suzukit építettünk át, rövidített tengelytávval és „pick-up”-os kialakítással. Ez volt az első versenyautóm. Ezzel már az első évem is egész jól sikerült. Életem első versenye a rakparton volt, a második már egy székesfehérvári Országos Bajnoki (OSZAK) futam. Ott látva a „nagyokat” elhatároztuk, hogy ebben a sorozatban fogunk indulni, hiszen a legjobbaktól lehet a legtöbbet tanulni. Akkor még viszonylag sok nő indult az OSZAK-ban, volt versenytárs szép számmal.

Mesélnél az eddigi élményeidről, eredményeidről?

Az első időszakban viszonylag sok versenyen indultunk, bejártuk szinte az egész országot, kellett a versenykilométer, mivel tréningre se lehetőség se pénz nem nagyon jutott. Az első versenyévem vége felé volt a legnagyobb élmény: a szeptemberi bajnoki futamon a női kategóriában végre első lettem. 2008—ra a Suzuki 8 szelepes motorját GTI-re cseréltük, jó minőségű versenygumikat tettünk fel és jöttek is az eredmények. Voltam A2-ben 3. helyezett, és 2009-be az első abszolút pontokat is megszereztem. 2010-ben az egyedi kasznit visszaépítettük az eredeti formára, mert a rövid tengelytáv ugyan sokkal fordulékonyabbá tette az autót, de  az egyre gyorsuló pályákon, a gyors kanyarokban már inkább hátrány volt. A 2012-es évre készült a Suzuki Ninja, ahol a kaszni maradt, de minden más megváltozott.

Általában egy szlalomversenyre miként szoktál te és a Suzuki felkészülni?

Nekem minden egyes verseny tréning, hiszen máskor gyakorolni se hely, se idő, se anyagi lehetőség nincs. Szóval az eddig versenyzéssel töltött idő a felkészülés, a tesztkilométer szinte nulla. Persze miután mi magunk építjük az autókat így szinte minden tél a szerelésről szól, hogy tavaszra ismét versenyképesek legyünk, ez is egyfajta felkészülés.

Jelenleg egy egyedi építésű autóval indulsz. Mit lehet tudni róla?

A mostani autónk egyedi tervezésű és saját építésű: Suzuki ZX12R Ninja névre hallgat. Ebből Suzuki csak a felépítmény maradt, a szíve egy Kawasaki ZX12R motorkerékpár motor, hátsókerék meghajtású, közel 200 lóerős és kb. 600 kg.

A meghajtás BMW speer difivel van megoldva. Teljesen más világ, mint az eddigi elsőkerekes autók, most újra tanulunk versenyezni. Az autó nagyon erős és rengeteg benne a lehetőség, de hátsókerékhez nem csak ügyesség, hanem sok bátorság és gyakorlás is kell!

Támogatók: A támogatók mi vagyunk saját magunk, bérből és fizetésből próbálunk fejleszteni és versenyezni, úgyhogy párommal köszönjük egymásnak a lelki és anyagi támogatást.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Poco Loco Gyorsulási Országos Bajnokság, Alfa találkozó és szlalom OB

A Dragracing.hu tálcán kínálja ismét az élményeket. Nincs más dolgod, mint eljönni a kiskunlacházi reptérre 2013. szeptember 7-én és átadni magad a benzingőzbe burkolt élvezetnek.

A nyári szünet után újra feldübörögnek a motorok Kiskunlacházán a többszörösen kezelt ragasztózott pályán és ismét több ezer lóerőtől, amatőr és profi pilótáktól és bivalyerős motorjaiktól, dragstereitől lesz hangos a kiskunlacházi reptér.

A pálya szélén álldogáló drukkereknek óriási kijelzővel, míg a versenyzőknek Közép-Európa legprofibb időmérő rendszerével garantálják az adrenalinban gazdag verseny tökéletes élményét. A profi drag pályán folyamatosan zajlanak majd a motoros és autós gyorsulási országos bajnokság futamai. Ezen a kora őszi napon azonban nem csak a drag versenyzőké lesz a reptér, hanem drukkolhatsz kedvenc szlalom versenyzőidnek is a Szlalom Országos Bajnokság következő futamán.

A Dragracing.hu azonban nem érte be ennyivel. A gyönyörű motorok, autók és hölgyek mellett még egy csemegét hoz el nektek, még pedig az Országos Alfa találkozót, melyen régi és új autócsodákat nézegethetsz végig a pálya mellett  egy-egy hűsítő koktélt iszogatva.

Lépj túl a mindennapok bosszúságain, ereszd ki a fáradt gőzt és engedd, hogy a dübörgő motorok hangja elfeledtesse veled minden gondod. Nyugodtan hozd magaddal családod, hiszen mindenki megtalálja a maga számára izgalmas programot

Nincs más dolgod, mint eljönni a Dragracing.hu soron következő, szeptember 7-én tartandó kiskunlacházi futamára, elsétálni a kezelt aszfaltcsík mellé és átadni magad az élvezetnek. Érezd az lóerők és az adrenalin lüktetését...

Poco Loco Gyorsulási Verseny és Alfa Találkozó – 2013. szeptember  7.

Helyszín: Kiskunlacháza repülőtér N47’11.218’ E19’03.949’
Online jegy: http://onlinejegy.dragracing.hu/
Info: www.dragracing.hu , https://www.facebook.com/dragracing.hu?ref=hl

Infoline: 06 30 / 9430-957

Program terv :

07:45 - tól: Kapunyitás
08:00 - tól: Autós, Motoros gépátvétel
08:00 - 09:00: Autós, Motoros időmérő edzés

09:00 – 09:45: Alfa találkozó idő
09:45 - 10:00: Profi Autós Idő
10:00 - 10:30: Motoros időmérő edzés
10:30 - 11:20: Autós időmérő edzés
11:20 - 11:30: Profi Autós Idő
11:30 - 12:00: Motoros időmérő edzés
12:00 - 12:30: Autós időmérő edzés
12:30 - 12:45: Profi Autós Idő

12:45 - 13:10: Motoros időmérő edzés

13:10 - kor: Motoros gépátvétel vége
13:10 - 13:40: Alfa találkozó idő

13:40 - 14:30: Motoros Döntők
14:30 - 15:00: Profi Autós Idő
15:00 - 16:00: Autós Időmérő edzés
16:00 - 16:20 Alfa találkozó döntők
16:20 - 16:40: Profi Autós Idő

16:40 - 18:00: Autós Időmérő edzés

17:00 - kor autós gépátvétel vége
18:00 - 20:00: Autós döntők
20:30 - tól: Díjkiosztó

MARICSEK RACING TEAM – Országos Amatőr Szlalom Bajnokság, Budapest, Műegyetem Rakpart,
2013. április 21.

Szőke Ákos – BMW E30

Ez a verseny sem arról szólt, amiről kellett volna – vonta le a következtetést Szőke Ákos. A Maricsek Racing Team gymkhana versenyzője az éles pontvadászat után az Országos Szlalom Bajnokság vendégeként szerette volna szórakoztatni a kilátogató érdeklődőket. Ez azonban sajnos most sem sikerült. Az április 21-ei, Műegyetem Rakparton megrendezett futamnak hamar vége szakadt egy baleset miatt, emellett néhány kellemetlenséggel is szembesülnie kellett az ifjú tehetségnek.

Szőke Ákos: Szerettük volna levezetni a feszültséget a balul sikerült első, éles versenyünk után, és kizökkeni a munkával teli hétköznapokból. Csak szórakozni indultunk, hogy ne csak magunknak, de a nézőknek is élményt nyújtsunk. Ez így is történt, bár igaz, rövidre sikeredett a „buli”. A 3. körben egy VW Golf neki ment egy betonkordonnak, a szervezők pedig rögtön félbeszakították a rendezvényt. Ennek értelmében mi az utolsó körünket már nem is tudtuk teljesíteni. Erre elég csúnyán rá is faragtunk, hiszen a 2. hely helyett a 15. pozícióban végeztünk. Az ilyen típusú versenyeknél az a szabály, hogy háromból csak a két legjobb idődet értékelik – értelemszerűen az első kört ilyenkor mindenki a pályavezetés feltérképezésével tölti. Nekünk ebben az esetben már a tanulási fázis is beleszámított az értékelésbe, ezért most is csalódottsággal a szívemben tértem haza.

Igaz, hogy nem az eredményért mentünk, de az igazi autózás élménye akkor is hiányzott számomra. Több mint 100 induló volt, fergeteges lehetett volna a hangulat, de úgy érzem, nem volt kellő körültekintéssel megszervezni a „szlalomparty”. Rengeteget kellett várakozni, össze-vissza, nem sorrendben mentek fel a pályára az autók, így követhetetlen volt az egész rendezvény. Nagy felháborodást keltett az az eset is, mikor egyik versenyzőtársam megtáncoltatta a kocsiját az akadályok között, füstöltek a kerekek, csinálta a show – emiatt pedig a szervezők kizárták a versenyből. Pedig pont ez az, amire az emberek is kíváncsiak: fürtökben lógtak a produkciója alatt az emberek a kerítéseken, a régi jó hangulat lepte el a Rakpartot.

A kellemetlenségek miatt a rendezvény nem azt az élményt nyújtotta, mint amit vártunk volna tőle. Bízom benne, hogy május 1-jén, Taszáron, majd minden lemaradásunkat pótolhatjuk.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; www.maricsekteam.hu

A fővárosban többéves kihagyás után ismételten a budai egyetemek parkolójában megrendezett rakparti szlalom versenyé volt a főszerep.Múlt héten vasárnap került lebonyolításra a rég várt városi őrület, a MAFC Rakparti Szlalomparty. Nincs is ennél szebb látvány, mint amikor kedvenc versenyautóinkat láthatjuk hétköznapi városi környezetben nem minden napi módon közlekedni.

A mezőny elérte a limitált 100 autós küszöböt és a versenyzők kora reggel gyalogosan megkezdték a pályabejárást, hogy fél 11kor már az első éles autó rajtolhasson. Szép számban gyűlt össze a néző sereg, a hangulatról pedig Kőváry Barna gondoskodott.

Mindenféle utcai és egyedileg épített autócsodával találkozhattunk egészen a versenyautókig. A pálya nézők elől kordonnal volt elkerítve, annak felügyeletéről MNASZ sportbírók gondoskodtak. Az első kör komolyabb fennakadás nélkül lezajlott, mindenki élvezte a tavaszi száguldozást.
Akadt olyan is, aki már a második bója kerülése után a padkának csapódott.

Akik viszont a leginkább kivívták a közönség ovációját, azoknak a móka a piros zászlóig tartott. Ugyanis addig mindent megtettek, hogy egy métert se haladjanak egyenesen.

A második körben volt szerencsém belülről is átélni az eseményt Ifj. Kanyik Antallal és A-s ladájával, amit ezúton is szeretnék neki megköszönni.
Íme a belső felvétel a kicsivel több, mint egy perces rakparti szlalom második köréből:

A harmadik körre a nézők megkoptak, ám a driftelésre vágyó résztvevők száma cseppet sem csökkent, sőt! Azonban kicsivel a vége előtt az egyik vakmerő próbálkozónk a látképbe csúnyán belerondító metró építkezés kordonjának csapódott. A fennmaradó autókat már nem rajtoltatták el így a tervezett befejezéstől hamarabb ért véget a rendezvény.

A mezőny számára egy perc körüli időbe telt kerülgetni a pályán fennálló akadályokat. Ha bele gondolok, hogy versenyzőként egész nap kint vagyok - tegyük fel reggel hét órától este hétig és ez idő alatt száguldhatok körülbelül három percet... hát nem tudom, megéri-e. De abban biztos vagyok, hogy mindannyian jól szórakoztunk akik kilátogattunk az eseményre e remek napsütéses napon.

Peremicki István
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Galéria az eseményről:

MAFC Rakparti Szlalomparty
2013

Eredmények: http://szlalomparty.hu/doku/rakpart_cat_total.pdf

MARICSEK RACING TEAM – Országos Amatőr Szlalom Bajnokság,

Budapest, Műegyetem Rakpart - Szőke Ákos – BMW E30

Elégedetlenséggel a szívében tért haza Szőke Ákos a Gymkhana Bajnokság első viadaláról, március 24-én. A Maricsek Racing Team gymkhana tehetsége már túllépett eredménye miatt érzett csalódottságán, s a hétvégén újra a BMW E30 kormánya mögé ül – ám ez úttal a saját, illetve a közönség szórakoztatása céljából. Ákos az Országos Amatőr Szlalom Bajnokság versenyén fog részt venni április 21-én, melynek a budai Műegyetem Rakpart biztosít majd helyszínt.

Szőke Ákos: Jó néhány évvel ezelőtt meghatározó esemény volt a budapesti, rakparti szlalom verseny a gyorsulási kupasorozatban. A hétvégén – több esztendőnyi kihagyást követően – ismét megrendezésre kerül, s az ott való indulásommal egyik nagy álmom is teljesül. Mindig is szerettem volna részt venni ezen a rendezvényen, hiszen nincs olyan gymkhanas, aki legalább egyszer ne fordulna itt meg – számunkra egy úgy mond egy kötelező próba a sportpályafutásunk során.

A pálya hasonló lesz ahhoz a terephez, mint amin a Gymkhana Bajnokságban koptatom a gumikat, de a pályaelemeket, feladatokat nézve jóval könnyebb megmérettetésre vár rám. Kevésbé összetett, egyszerűbb lesz a vonalvezetés. A célunk nem is lehet így más, mint hogy szórakozzunk, illetve szórakoztassunk. Persze, mindenkit győzni szeret, de jelen esetben nincs értelme annak, hogy eredményre autózzunk. Nekünk ezen a versenyen most nincs tét – csupán ismerkedni szeretnénk a BMW újításaival, levezetni a feszültséget és jól érezni magunkat.

Eddig körülbelül 70 autó nevezett a „keringőre”, így biztos vagyok benne, hogy nagyon izgalmas, eseménydús hétvégénk lesz. Április 21-én, vasárnap egész nap várjuk majd az érdeklődőket, a szórakozni vágyókat. Azt sem tartom kizártnak, hogy ha megtetszik a futam, és lesz rá utána kedvünk és energiánk, akkor több ilyen kupasorozatos versenyen is részt vennénk majd idén a Gymkhana Bajnokság mellett. Addig is izgalommal várom a hétvégét, s remélem, minden jól alakul, hogy aztán újult erővel indulhassunk a következő éles bevetésre, Taszárra.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; www.maricsekteam.hu