Hasznos tapasztalattokkal zárták a Hell 23. Miskolc Rallyt az Overdose Racing Team versenyzői. A Hyundai i20 R5-tel először versenyző Velenczei Ádám és Szedő Csaba már a Miskolc Rallyn is fel tudta venni a versenyt az élmezőnnyel, bár egy defekt véget vetett pontszerzői reményeiknek, de így is derűsen látják a jövőt.

Velenczei Ádám: Jól indult a verseny, hiszen Bükkszenten a harmadik idővel tudtunk lejönni, Mályinkán azonban eléggé visszafogottak voltunk. Szerencsére gyorsaságiról-gyorsaságira tudtunk javulni, de érzem, hogy sok van még benne. Most az volt a cél, hogy minél több tapasztalatot szerezzünk, ezért sok helyen még óvatoskodtuk, több beállítást kipróbáltunk a gyorsaságikon, amikből sokat tanultunk. Vasárnap az első körben fékproblémába ütköztünk, féktávon rázott pedál, majd Mályinkán a pálya egyharmadánál kaptunk egy defektet. Hogy ne okozzunk nagyobb kárt az autóban, jobbnak láttuk a pályán kicserélni, így viszont elvesztettük a reményt a pontszerző helyekre. A szervizben úgy döntöttünk, hogy ezeket a kilométereket inkább az Ózd Rally felkészülésére használjuk fel, mert ki szeretnénk próbálni olyan difi beállításokat, amikre itt most nem lett volna lehetőségünk. Úgy gondolom, hogy az autóban nagyon sok lehetőség van és biztos vagyok benne, hogy ha az eddig szerzett tapasztalatok alapján magamra tudom hangolni a Hyundai-t, akkor sokat fogunk tudni gyorsulni.   

Szedő Csaba: Amit elvártunk a Hyundaitól azt hozta az autó, voltak biztató részeredményeink, amikre tudunk építeni a jövőben. Mályinkán sajnos nem volt szerencsénk, ott egyszer sem tudtunk tisztán átjönni. Az első körben megúsztunk az egyik kanyarban, majd lefulladtunk a rajtban és Balogh Janiék baleseténél is vesztettünk egy keveset, másnap pedig itt kaptunk defektet. Egyrészt mivel nem akartunk kárt tenni az autóban másrészt pedig veszélyes is lett volna így lejönni a gyorsról, a kerékcsere mellett döntöttünk. Sajnos a szűk részen sokat kellett mennünk mire félre tudtunk állni, így hiába cseréltük ki a kereket másfél perc alatt, így is bent hagytunk majdnem négyet, amivel elvesztettük az esélyt, hogy pontszerző helyen érjünk célba. Nagyon jó az irány amerre tartunk, de sok-sok kilométert kell mennünk az autóval, hogy ki tudjuk hozni magunkból azt, ami bennünk van. A csapat is nagyon jó, nagyon jó volt hangulat Miskolcon, van okunk bizakodni a jövőt illetően!

A páros legközelebb az április 28.-30. között megrendezésre kerülő Ózd Rallye-n száll újra versenybe.

Az Overdose Racing Team partnerei:

Betonútépítő Zrt.; Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező;  NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft., Stravia Kft., Acsay László E.V. Személy- és teherszállítás, Megafon Rádió

Overdose Racing Team – IV. Miskolc Autó Ózd Rally

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

A Mecsek Rallyet követően részletes számolgatásba kezdett Vincze Ferenc és Kuti Péter. Az Overdose Racing Team Mitsubishi Lancer Evo IX-es alakulata jelenleg a bajnokság összetett értékelésében a második helyen áll, és igen komoly esélyük van arra, hogy ezt a kiváló eredményt meg is tartsák. Minden a szezonzáró Ózd Rallyn dől majd el, ahol nem csak a saját, de ellenfeleik eredményeire is igazán oda kell majd figyelniük, ha év végén is a dobogóra szeretnének állni.

Vincze Ferenc: Nagyon készülünk a szezonzáró Ózd Rallyera, ugyanis itt dől el, meg tudjuk-e tartani az év végi második helyezésünket. A bajnokság végeredményének nagyon sok kimenetele lehet, attól függően, hogy az élmezőny tagjai milyen helyen zárnak a hétvégén. Számolgattunk már egy kicsit, és ez alapján az jött ki, hogy mindenképp, legalább a 4. pozícióban, vagy annál előrébb kellene végeznünk ahhoz Ózdon, hogy felállhassunk a dobogó második fokára. Így ezt is tartjuk majd szem előtt, ennek rendelünk majd alá mindent.

A ralitúra bajnokságból, valamint az idei Miskolc Rallyról is lesz egy-két ismerős rész, amik most is részét képezik majd a futamnak. Ugyanakkor lesz olyan szakasz is, amit most fordított irányban kell teljesítenünk, így az felér azzal, mintha még nem is jártunk volna rajtuk. Előny viszont, hogy az átlagostól eltérően kevesebb, és valamivel rövidebb szakaszok lettek most kijelölve, így nagyobb pontossággal tudjuk majd felírni a pályákat, és talán több minden meg is marad fejben belőlük.

Úgy érzem, a Mitsubishi futóműbeállítását nagyon eltaláltuk Kassán, ami aztán a Mecsekben is előnyünkre vált, így ezen most sem változtatunk. A gumitaktika teljesen más tészta lesz, ez esetben igazán nagy nehézséget az okozhat, ha esetleg a pálya egyik fele száraz, a másik fele pedig vizes lesz. Ilyenkor ugyanis a legjobb gumitaktika is borulhat. A biztonság kedvéért mi ezért többféle abronccsal is készülünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hungarobiomed Kft., Canadaoilhungary Kft., Penzz-impex Kft., Confector Kft., Zöld Út-Építő Építőipari és Szolgáltató Kft., Bartron 07 Kft., North Force Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft., Bulath-Sped Kft., BS-tel Kft., Hegymegi Zsolt Egyéni Vállalkozó, DMKER, Várkert-97 Kft., Gold Stone Trans Kft., Hedex Hungary Kft., Auctor Bonus Kft., Palóc Kert Kft., Hartmann Építész Kft., Eubynor-West Zrt., Laurus-duo Kft., Veszp-Jég Kft.

Halláspartner Balassagyarmat, Sebi Kft., Barbara Trans Bt., Benyó Autószerviz Kft., Börcsök Trafik Bt., CRG Guild Kft.. Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex ügyvéd, Ember és Börcsök Ügyvédi Iroda, King Work Trio Szociális Szövetkezet, Lanzs Kft., Makói Pro Sanitas Patika Bt., Stage-Light-Theatre Szociális Szövetkezet, Rabbit & Duck Kft., Villforgó Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – IV. Miskolc Autó Ózd Rally

Velenczei Ádám – Farnadi Ágnes, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Kassa illetve a Mecsek Rallyen elért egy-egy 4. helyezés után ugyancsak a TOP5-be vágyik az Ózd Rallyn is Velenczei Ádám és Farnadi Ágnes. Az Overdose Racing Team párosának nem lesz teljesen ismeretlen terep az idei év utolsó ORB fordulója, azonban komoly taktikai megfontolásokat kíván ez a derbi – főleg, ami az abroncsok kiválasztását illeti. Velenczeiék elsősorban az összetett értékelést tartják szem előtt – hiszen szeretnének év végén is a legjobb öt között lenni – és ennek elérésért mindent meg is tesznek majd a hétvégén.

Velenczei Ádám: Az Ózd Rally lesz az idei utolsó ORB-s futamunk, és nagyon sok múlik ezen a hétvégén. A ponttáblázatot nézve, megvan az esélyünk arra, hogy összetettben előrébb lépünk, ugyanakkor több páros is van mögöttünk, akik ugyancsak képesek lehetnek erre egy jó szerepléssel. Pont ezért, egy kiélezett küzdelmet várok az ózdi fordulótól.

Nekünk már nincs lehetőségünk mínuszolni, mindenféleképpen célba kell érnünk. Pozitívan is állok hozzá az utolsó derbihez, hiszen Kassán és a Mecsekben is igen jól mentünk, elégedett vagyok az ott elért 4. helyezéseinkkel. Ugyanakkor tisztában vagyok azzal is, hogy sok – főleg Miskolcról származó – pilótának azért hazai pálya lesz ez a verseny, így nem lesz egyszerű dolgunk. A sátai és a királdi rész azonban nekem is ismerősnek lesz, a rallytúra mezőnyében többször is autóztunk már ezeken a szakaszokon. Összességében úgy gondolom, hogy a pályák abszolút feküdni fognak a Mitsubishinek.

Ami még egy kis plusz fejtörést okozhat, az az, hogy az ősz beköszöntével egyre szeszélyesebbé válik az időjárás, az utak vizesek, csúszósak. A Mitsubishin teljesen máshogy kell gumit választani, mint egy R5-ösön. Mecseken ezt sajnos elrontottuk, de most igyekszünk a legjobb taktikai döntéssel előállni. Hiszen csak így lehet esélyünk arra, hogy TOP5-be kerüljünk, és ezzel előrébb léphessünk az összetett értékelésben év végén.

Farnadi Ágnes: A pályák nem csak nekem, de nagy részük szerencsére Ádámnak is ismerős lesz. A sajókazai gyors például a Miskolc Rally programjában is szerepelt, és elég jó időt is autóztunk rajta – amíg versenyben voltunk.

Ha jól emlékszem, ORB futamot, így teljes egészében még nem alkottak ezek a szakaszok. A felkészülésem ezért most több forrás segítségével történt. Elővettem több korábbi, környékbeli verseny itinerét, és abból próbáltam összerakni, felidézni, hogy mi várhat ránk most hétvégén. Ez tényleg csak egy kis támpont lehet, hiszen Ádám teljesen más itinert diktál, mint az előző pilótám, így nem valószínű, hogy túl sok egyezést találok majd.

Most, hogy itt az év vége, és nem lesz több versenyünk, Ádámtól egy abszolút első helyezést kértem az Ózd Rallyra. Sokszor voltunk már a második hely környékén, és bevallom, megtetszett ott lenni… A viccet félretéve, a TOP5-be kerüléssel szerintem ismételten nagyon elégedettek lennénk, bár jobban örülnék neki, ha most már végre fel is tudnánk állni a dobogóra a leintést követően. Ami azonban még ennél is fontosabb lenne, az az, hogy a mostani, abszolút 6. helyről felküzdjük magunkat a legjobb öt közé az összetett értékelésben. És pont ezért, én abszolút optimálisan állok az Ózd Rally elé!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft., X-Trans S.R.O.; Stravia Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – IV. Miskolc Autó Ózd Rally

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Komoly céllal érkezik meg a hétvégi Ózd Rallyra Strider Zoltán és Koch Péter. Az Overdose Racing Team párosa idén debütált az ORB mezőnyében, de már rögtön nagy esélyesei kategóriájuk bajnoki címére. Ez önmagában is nagy dolog, hát ha még ezt egy olyan futamon érik el, ami a pilótának hazai pálya… Ráadásul így lenne igazán szép a búcsú a navigátor számára is, aki a verseny után – egy időre – elbúcsúzik a rally világától.

Strider Zoltán: Nem lehet tovább titkolni, a célunk a P14-es kategória bajnoki címének elnyerése. A hétvégi versenyt ezért mindenképp úgy kellene befejeznünk, hogy valóra tudjuk váltani ezt a tervünket. Igaz, van némi előnyük, de ez nagy kényelmi autózást nem tesz lehetővé Ózdon sem, az elejétől a végéig nagyon precízen és gyorsan kell autóznunk. Kocsomba Karcsiék vannak mögöttünk, ők még meg tudnának előzni bennünket, a többieknek viszont már matematikai esélyük sincsen. Így legrosszabb esetben is másodikak lennénk, de ezzel nem is kalkulálunk. Úgy lenne igazán jó bajnoki címet ünnepelni, ha az utolsó derbin is győzelemmel zárnánk. Ettől függetlenül jó csata elé nézünk, hiszen kilenc páros nevezett a kategóriába – ennyi autó talán nem is volt a szezon egy versenyén sem ebben az értékelésben.

Pont ezért, a Mitsubishin is fejlesztettünk egy kicsit a verseny előtt, a plusz tempó nyerése érdekében. Új futómű került be a kocsiba, ami a hétfői teszten nagyon jól vizsgázott. Emellett a gátlókon is állítgattunk, aminek köszönhetően a kanyarsebessége is nőtt az autónak. A Mitsubishi így teljesen máshogy viselkedik, az új beállításokat meg kell még szokni. Emiatt lehet, hogy „be kell áldozni” az első 1-2 gyorsot is, hogy felvegyük a ritmust, de összességében azért jóval könnyebb vezetni a kocsit.

Szilvásváradon nőttem fel, így Ózd talán még inkább hazai pálya számomra, mint Eger. Rengeteg pozitív energiát ad az, hogy kvázi keretbe foglaltuk az évet, hiszen a szezonnyitót és -zárót is egy számomra jól ismert környezetben, a családom és a barátaim támogatása mellett teljesíthettem, teljesíthetem. 2003-2004-ben már versenyeztem is ezeken a szakaszon, még a Trabantos korszakomban. Némelyik gyorsasági annyira jó vonalvezetésű, hogy könnyen megjegyezhető, így azokkal biztos nem lesz gondunk. Rudabánya és Sajókaza azonban számomra is ismeretlen még, és ahogy hallottam a többiektől, nem is a legjobb minőségű aszfaltok. Én azért bízom benne, hogy az évad utolsó futama is hasonlóan sikeres lesz, mint az egri, ORB-s debütálásunk.

Koch Péter: Az Ózd Rally nem csak az idei ORB szezon utolsó fordulója lesz, de úgy néz ki, egyelőre az én rallys karrieremnek is ez lesz a lezáró versenye. Persze, majd még meglátjuk, mit hoz a jövő… Annyi biztos, hogy a jövő évet kihagyom, mert be kellett látnom, hogy a munkám és a családom mellett nem tudnám nyugodt szívvel vállalni a versenyzést. Ez ugyanis már egy teljesen más szint, mint ahol anno elkezdtük. Azt pedig nagyon nem szeretném, ha az elfoglaltságaim az eredmény, illetve a további fejlődési lehetőség rovására menne. Ezért döntöttem úgy, hogy most – egy időre – felhagyok a versenyzéssel.

Az Ózd Rallynak így most minden percét ki szeretném élvezni. A környéket nagyon szeretem, sokszor voltam már itt versenyt nézni. Egyszer indultam is volna ezen a futamon, de végül sajnos az első gyorsaságiig sem jutottunk el, mert szétrobbant az osztómű az Evo VI-os Mitsubishi alatt. Nagy tapasztalataim így nincsenek ezekről a szakaszokról, viszont izgatottan várom, hogy végre ne csak a pálya szélén állhassak, de versenyezhessek is Ózdon. A fő cél az lenne, hogy a lehető legjobban érezzük magunkat a hétvégén, de persze akkor lenne igazán nagy az öröm, ha okos és jó autózással a kategória bajnoki címét is elhódítanánk. Ez lenne a legszebb búcsú…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – Int. Baranya Kupa 2016, 2016. augusztus 12-14.

Strider Zoltán – Vig Sándor, Trabant 601 S

Bejött Strider Zoltán terve, a lehető legjobbat tesztelték a Mecsek Rallyera. Az elmúlt hétvégén, a Baranya Kupa keretein belül alkalma nyílt arra, hogy szinte ugyanazokon a pályákon gyakorolhassa a megfelelő íveket, taktikát, mint ami majd az októberi ORB futamon vár rá. Igaz, most még „csak” a Trabanttal, és az alkalmi navigátorával, Vig Sándorral, ősszel pedig majd a Mitsubishivel, és állandő segítőjével, Koch Péterrel. De így is nagyon tanulságos volt ez a verseny.

Strider Zoltán: Egészen más élményt nyújtott ez a verseny ahhoz képest, mint amikor Mitsubishivel szoktunk menni. Most igazolódott be az is, hogy a motor, amit 2004-ben építettük a Trabantnak, már nem igazán versenyképes. Amíg csak magunkban mentünk a kategóriánkban, mindig úgy éreztük, hogy egészen jól megyünk, az adottságoknak megfelelően, de így, hogy a hétvégén másik két Trabanttal szemben is versenyeztünk, már nem ez mutatkozott meg. 12 év, az 12 év… Így már futam közben el is döntöttem tehát, hogy amint hazaérünk, már visszük is a motort felújításra.

A prológon jól kezdtünk, de az első szakaszon, dombnak felfelé rögtön éreztük, hogy nem úgy megy az autó, ahogyan azt mi szeretnénk. Jócskán elmaradtunk a többiekhez képest, így a kategóriagyőzelemre már nem volt esélyünk. A gyengeségen kívül azonban más hibája nem volt a kocsinak. Élmény szempontjából fantasztikus hétvégét zártunk, főleg, amikor dombnak lefelé megindult a kis autónk, akkor nagyon tudott robogni.

Abszolút úgy érzem, hogy az előzetes tervünket megvalósítottuk, ennél jobb pályabejárást nem is tarthattunk volna a Mecsek Rallye előtt. Igaz, hogy gyengébb technikával, de nyugodtan, többször is próbálgathattuk a megfelelő íveket a hegyi szakaszon, ami nagyon hasznod lehet majd az éles ORB küzdelmekre. Ez is volt az elsődleges cél, az időeredményeket nem nagyon figyeltük. Bár így is, egy kis szerencsével, de összejött azért egy kategória második helyezés.

Vig Sándor: Nagyon örültem neki, amikor Zoli megkeresett a lehetőséggel, hogy üljek be mellé navigálni a Baranya Kupára. Habár korábban MARB-os és rally2-es futamokon már indultam, Trabantban még nem volt szerencsém navigálni. Igazán élvezetes volt vele a versenyzés, és Zoli technikája, pontossága is nagyon tetszett. Különösen nagy öröm volt számomra, hogy mindezt a mecseki pályákon tapasztalhattam ki, hiszen ez a verseny, amit leginkább vártam, ez áll hozzám a legközelebb.

A teljesítményünkkel abszolút elégedett vagyok, úgy érzem, tisztesen helyt álltunk, még egy jóval gyengébb motorú kocsival is. A kategóriánk első helyezettjét így nem is tudtuk befogni, de a második helyet így is megcsíptük. Ugyanakkor sajnálom, hogy a Serényi-Szlatnik párosnak fel kellett adnia a küzdelmeket – az ő kiesésük is hozzásegített minket ehhez az eredményhez.

Tisztában vagyok azzal, hogy nem vagyok annyira gyakorlott navigátor még, de úgy érzem, hogy a futam végére egész jól összeszoktunk, jó hangulat uralkodott a kocsiban. Ha újra lehetőség lenne rá, nagyon szívesen ülnék be mellé ismét, akár a Trabantba, akár nagyobb kategóriájú autóba. Ez úton is szeretném megköszönni Zolinak, a családjának és a csapatnak a lehetőséget, szuper élmény volt!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – Székesfehérvár Rallye 2016, 2016. július 29-31.

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Végig pontosan és gyorsan autózott, ennek köszönheti abszolút 4. helyét Vincze Ferenc és Kuti Péter. Igaz, a dobogóra is esélyesek voltak, de külső tényezők végül megakadályozták őket a kitűzött cél elérésében. Az Overdose Racing Team párosát a Székesfehérvár Rallye első körében a nem megfelelő autó-beállítások, az utolsó szakaszon pedig egy defekt lassította. Az eredménnyel azonban így is abszolút elégedettek, hiszen még inkább bebiztosították 3. helyüket az összetett pontversenyben.

Vincze Ferenc: Nem úgy kezdődött a verseny, ahogy terveztük. Még az utolsó pillanatban is állíttattam a Mitsubishi beállításain – ez a gyűjtőben még tökéletesnek tűnt, ám ahogy kigurultunk a pályára, pont az ellenkezője valósult meg. A kocsi nem úgy viselkedett, ahogy kellett volna, sokszor féltem is benne, még az egyenesekben is, mert egyáltalán nem azt akarta, amit én.

A második körre tudtuk orvosolni ezt a problémát, és már az időeredményeinkkel is elégedettek lehettünk, hiszen ott autóztunk az élmezőnyben. A TOP5-be most is befértünk, amivel nagyon elégedettek vagyunk. Igaz, meglehetett volna a dobogó is, de egy rajtunk kívülálló ok, konkrétan egy, az utolsó szakaszon kapott defekt ezt meghiúsította. Valahol a gyors közepén kaphattuk ezt a defektet, majd hirtelen leengedett a kerék, és így a felnin kellett begurulnunk. Nem akartunk megállni azért, hogy kicseréljük ott az abroncsot, hiszen úgy elbuktuk volna az egész versenyt, így viszont „csak” egy pozíciót veszítettünk el.

Az autóval ezen kívül amúgy minden rendben volt, én követtem el pár apróbb hibát. Ezt is inkább annak tudom be, hogy nem tudtam eleget pihenni a futam előtt, fáradtan álltam a rajtba vasárnap.

Boldogok vagyunk ezzel a 4. hellyel is, hiszen bajnoki pontokkal most is jócskán gazdagodtunk. Összetettben így még mindig harmadikok vagyunk, de még közelebb kerültük Balogh Jánosékhoz a pontversenyben – igaz, hozzánk pedig Hadik Andrisék zárkóztak fel kicsit jobban, aminek kevésbé örülünk. A folytatásban viszont tovább küzdünk majd azért, hogy megcsípjük Herczig Norbiék mögött a második helyet.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hungarobiomed Kft., Canadaoilhungary Kft., Penzz-impex Kft., Confector Kft., Zöld Út-Építő Építőipari és Szolgáltató Kft., Bartron 07 Kft., North Force Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft., Bulath-Sped Kft., BS-tel Kft., Hegymegi Zsolt Egyéni Vállalkozó, DMKER, Várkert-97 Kft., Gold Stone Trans Kft., Hedex Hungary Kft., Auctor Bonus Kft., Palóc Kert Kft., Hartmann Építész Kft., Eubynor-West Zrt., Petrovics Csaba cnc., Szinka Kft., Hydroprofil Kft., Halláspartner Balassagyarmat, Sebi Kft.

Barbara Trans Bt., Benyó Autószerviz Kft., Börcsök Trafik Bt., CRG Guild Kft.. Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex ügyvéd, Ember és Börcsök Ügyvédi Iroda, King Work Trio Szociális Szövetkezet, Lanzs Kft., Makói Pro Sanitas Patika Bt., Stage-Light-Theatre Szociális Szövetkezet, Rabbit & Duck Kft., Villforgó Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – Székesfehérvár Rallye 2016, 2016. július 29-31.

Velenczei Ádám – Farnadi Ágnes, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Velenczei Ádám és Farnadi Ágnes a legjobb példa arra, hogy egy újonnan összekerült páros milyen fejlődésre is képes versenyről versenyre. Újoncként olyan csodát műveltek a Mitsubishivel Székesfehérváron, hogy még a sokat látott versenyzők, szurkolók is csak keresték a válaszokat. Az Overdose Racing Team párosa az abszolút 2. pozícióban várta az utolsó, csákberényi szakaszt, de egy durrdefekt összerombolta minden álmukat….  

Velenczei Ádám: Nehéz szavakat találni egy ilyen versenyhétvége után. Hihetetlen, milyen jól kezdődött számunkra a Székesfehérvár Rallye. A kezdetektől fogva végig az élmezőnyben tudtunk autózni, ráadásul 10 gyorsból három alkalommal mi voltunk a leggyorsabbak. A bakonycsernei gyorsaságin különösen jól tudtunk szerepelni.

Tudtuk, hogy a Mitsubishinek nagyon jól fognak feküdni a tempós, lobogós szakaszok, és ez be is igazolódott. Nem volt ritka, hogy 180 km/h feletti tempóval száguldottunk végig a pályákon. A 4. gyorson volt egy megforgásunk, de szerencsére gyorsan ki tudtunk belőle keveredni, és ott és úgy folytattuk a menetelést, ahol és ahogy abbahagytuk.

Az utolsó szakaszig úgy tűnt, felállhatunk a dobogó harmadik fokára. A rajt előtt azonban bemondták, hogy Janikáék beestek, így mi a második pozícióba léptünk előre. Próbáltuk ezt az információt figyelmen kívül hagyni, és nem belehajszolni magunkat egy kockázatos, elkapkodott szituációba. A célunk az volt, hogy a magunk tempójában, biztonságban érjünk le az utolsó gyorsaságiról és épségben guruljunk át a célvonalon. Hadik Andrisék is több mint 20 másodperccel mögöttünk voltak, így tényleg nem volt okunk kapkodni.

Mesébe illő lett volna az a második hely… Ám a pálya közepén durrdefektet kaptunk. Valószínűleg egy gödörben megütődhetett a felni, és elkezdett leengedni a kerekünk. Azt tudni kell, hogy ha a nyomás az ideális szint alá megy, akkor a gumi konkrétan lefordul a felniről, ami kvázi egy durrdefektnek felel meg. Hát mi is így jártunk… Ezzel még talán le tudtunk volna jönni a pályáról, de pont egy jobbos kanyar közepén történt ez meg velünk, aminek következtében az út megdobta a Mitsubishit, irányíthatatlanná vált, és fának csapódtunk. A futamunk pedig itt véget ért.

Nagyon sajnálom, hogy így alakult, mert úgy éreztem, a Székesfehérvár Rallye abszolút a mi versenyünk lett volna. A második hely pedig felért volna számunkra egy szenzációval. Csalódott vagyok, de ugyanakkor látjuk már az irányt, hogy mi mentén érdemes tovább fejlődnünk, dolgoznunk. Bízom benne, hogy Kassára ezt a lendületet is át tudjuk vinni.

Farnadi Ágnes: Tudnék cifrákat mondani, hiszen egy nem akármilyen eredményünk ment el egy beesés miatt. De akármi is történt, én Ádámnak is azt mondtam, hogy akkor is megérte ott lennünk Fehérváron. Igazi csodákat éltem meg vele a hétvégén, az én pályafutásomban is egy csúcs lett volna, ha be tudjuk húzni az abszolút második helyet.

Gondolom, sokan felkapták most a fejüket erre az eredményre, amit produkáltunk, és megy a matekozás, mi is történhetett… Ádám most nagyon elkapta a fonalat, ráadásul az Oroszlány-Pusztavám szakasz abszolút a fejében van. Azt hiszem, néha meghazudtoltuk a fizikai törvényeit, olyan tempóval és olyan módon teljesítettük a gyorsokat. Szerencsére mindig lenyúlt valaki értünk, és segített, hogy az aszfalton maradjunk.

Nyitogattuk a pofonos ládát, de ez az esés mégsem Ádám hibája volt. Rajtunk kívülálló ok miatt következett be a baleset, habár Ádám végig azon volt, hogy el tudja fordítani a kocsit a kanyarban. A Mitsubishi viszont sajnos nem akarta ezt.

Sajnáljuk, hogy így alakult, de nem fogunk sokat bánkódni emiatt. Most egy kicsit még nyalogatjuk a sebeinket, de aztán össze kell szednünk magunkat, hiszen hamarosan itt van a következő forduló, a Kassa Rallye, ahol már tényleg szeretnénk megmutatni a célban, mire is vagyunk képesek.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – 23. Veszprém Rallye, 2016. június 10-12.

Velenczei Ádám – Farnadi Ágnes, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Szombathelyen is már úgy tűnt, de Veszprémben ténylegesen beigazolódott, hogy Velenczei Ádámnak és a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-esének abszolút fekszik a murva. Az Overdose Racing Team pilótája sikerrel debütált első veszprémi versenyén, hála segítőjének, Farnadi Áginak, aki tapasztalataival rengeteg tudott segíteni. A páros az abszolút 5. pozícióban zárta a június 10-12-ei versenyhétvégét, s emellett egy szakaszgyőzelmet is magáénak tudhat Veszprémből.

Velenczei Ádám: Miskolc után úgy álltam neki a folytatásnak, hogy csak éljük túl a murvás futamokat… Ehhez képest Szombathelyen nagyon jó érzésekkel szálltam ki az autóból, és bíztam benne, hogy az ottani, murvával kapcsolatos jó tapasztalatok Veszprémre is megmaradnak. Így is lett. Úgy tűnik, hogy a murva nem csak tetszik, de fekszik nekünk és a kocsinak is. Folyamatosan tudtunk gyorsulni, és egy-két gyorson azt éreztem, hogy még előnybe is kerültünk a Mitsubishivel az R5-ösökkel szemben.

Áginak ez úton is köszönöm a rengeteg segítséget, hiszen a tapasztalatai nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy okosan és pontosan tudtuk venni az akadályokat. Minden szervizben visszanéztük a belső felvételeket, és pontosítottuk az itinert, hogy a lehető legjobb eredményt tudjuk elérni. Ennek köszönhetően én is rengeteget tanultam ezen a versenyen.

Az utolsó szakasz előtt az abszolút 4. helyen álltunk, mögöttünk 24 másodpercre volt a Spitzmüller Csaba-Béres László duó. Nem szerettünk volna a végére kockázatot vállalni, ezért inkább azt a taktikát választottuk, hogy ha lassabban is, de biztonságban érjünk be a célba. Ezzel még nem is lett volna semmi baj, de a gyorson kaptunk egy defektet, valamint Spici is ment egy abszolút első időt, így az utolsó pillanatban csúsztunk le az 5. pozícióba.   

Hihetetlenül boldog vagyok azonban így is, teljesen meg vagyok elégedve a szereplésünkkel. Ugyanazt tudom mondani, mint a vasi futam után: ha azt mondják nekem a rajtnál, hogy a TOP5-be beférünk, rögtön megegyeztem volna vele ebben az eredményben. Még nagyobb jelentősége van számunkra ennek az eredménynek, hiszen én először autóztam ezeken a közismerten autógyilkos szakaszokon, ráadásul másfélszeres szorzóval számít az itt elért eredmény a pontszámításban. Szépen gyűjtögetjük a pontokat, jelenleg az összetett 7. helyen állunk, de bízom benne, hogy az aszfaltos futamok során még előrébb tudunk majd lépni az értékelésben.

Farnadi Ágnes: Iszonyatosan jó hétvégénk volt Veszprémben! Az autónak, a csapatnak, és nekünk, kettőnknek is rengeteg melója volt ebben a bajnoki fordulóban, de az eredmény minden erőfeszítést, energiát és időt megért! Veszprém tipikusan az a versenyhelyszín, ahol még a nagyok sem mernek jóslatokba bocsátkozni, de úgy érzem, mi most le tudtuk tenni a névjegyünket.

Kitűnő pályák szerepeltek a programban, amiért külön köszönet jár a szervezőknek! A körgyors rögtön a szívünkhöz nőtt, miután abszolút első időt tudtunk rajta menni, valamint a hegyesdi szakasz is nagyon tetszett, nem túlzás talán, ha azt mondom, VB-szintű pálya volt, amin élvezet volt menetelni.

Ádám végig nagyon ügyesen terelgette a kocsit. Igaz, az első napon még tapogattunk, de másnap már odatettünk magunkat rendesen. Rengeteg kalandunk volt, csodaszép mentésekkel és improvizált megoldásokkal. Igaz, egy kicsit néha vissza kellett fogni Ádámot, de az, hogy akkor is hallgatott rám, azt mutatja, hogy kezd összeérni a munka a kocsiban és egyre jobban tudunk együtt dolgozni. Jó bizonyíték erre az is, hogy minden gyors végén fülig ért a szánk. Úgy érzem, eddig ez az év versenye számunkra, de bízom benne, hogy hasonlóan szép – esetleg még jobb – lesz a folytatás is!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda

Sajtófőnök: Horváth Judit 

 Overdose Racing Team – ISEUM Rallye 2016, Szombathely, 2016. május 20-22.

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Sikerrel vette a szombathelyi, murva „akadályt” a Strider Zoltán-Koch Péter kettős. Az Overdose Racing Team versenyzői kellő tisztelettel és koncentrációval álltak az ISEUM Rallye szakaszaihoz, így nem csak, hogy célba kormányozták a Mitsubishi Lancer Evo IX-t, de a 14-es kategória elsőségét is megszerezték.

Strider Zoltán: Nagyon élveztük a szombathelyi hétvégét! Ahogy a verseny előtt is mondtam, mi csak jót hallottunk az itteni, jó minőségű murváról és a gyors pályákról – ez pedig most számunkra is beigazolódott. Igaz, kisebb-nagyobb hibák jelentkeztek futam közben, de úgy érzem, a végére egészen belejöttünk a murvás versenyzésbe, és megtapasztalhattuk azt az élményt, amit egy ilyen típusú verseny tud adni.
Mi elsősorban a kategóriánkban szerettünk volna jól szerepelni, bár azért néha arra is rápillantottunk, hogyan állunk az abszolút értékelésben. Elég sok ellenfelünk akadt a 14-es kategóriában, de néhány gyors alatt olyan hullásba kezdtek, hogy csak néztünk… Vasárnapra konkrétan már csak ketten, Schubert Istvánékkal voltunk harcban az elsőségért.
Szombaton három gyorsaságit megnyertünk, az utolsó szakaszon azonban egy kézifékes kanyarnál beragadt a kézifékünk, ami hátráltatott bennünket egy kicsit a tempónkban. 20 másodpercünk bent is maradt azon a gyorson, az előnyünk pedig megharmadolódott. A másnapi első körben próbáltuk tovább növelni az előnyünket, hogy a végén már csak okosan be kelljen osztanunk. Ez sikerült is: megnyertük a kategóriánkat, az abszolút értékelésben pedig a 21. helyen végeztünk. Jóízűen autóztunk, teljesen elégedett vagyok a szereplésünkkel.

Koch Péter: A navigátori szempontból ugyanolyan volt ez a verseny is, mint a többi. Nyilván, murván nehezebb igazán pontosan autózni, de megpróbáltunk az aszfaltoshoz nagyon hasonló itinert írni. Nem szerettünk volna sok esélyt adni az improvizálásra, de ilyen terepen ezt nem lehet teljesen kivédeni. Néhány gyors után azonban ráéreztünk a technikára, és tudtuk, hol és mire kell majd nagyon odafigyelnünk.

Jó volt végre murván versenyezni, mert kitapasztalhattuk, mit is tartogathat egy ilyen futam. Nagyon élvezetes tud lenni, ugyanakkor gyorsan meg is van a baj, ha az ember nem áll kellő tisztelettel és odafigyeléssel a pályákhoz. Mi ezt azonban megugrottuk, így maximálisan elégedett vagyok a teljesítményünkkel.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;
Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda
Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Overdose Racing Team – ISEUM Rallye 2016, Szombathely, 2016. május 20-22.

Velenczei Ádám – Farnadi Ágnes, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Mint egy falat kenyér, úgy kellett a szombathelyi siker Velenczei Ádámnak, hogy újra megjöjjön az önbizalma. Az Overdose Racing Team pilótájának a miskolci versenyen nem jött ki a lépés, de úgy néz ki, élete első murva futama szerencsét hozott számára. Ádám és navigátora, Farnadi Ági az abszolút 4. pozícióban zárta a hétvégi ISEUM Rallyet.

Velenczei Ádám: Nem is gondoltam volna, hogy ennyire tetszeni fog a murva… Ha a verseny elején azt mondják nekem, hogy ilyen szép eredményt érünk el életem első murva futamán, talán el sem hittem volna. Titkon bíztam benne, hogy beférhetünk a TOP10-be, de ezzel az abszolút 4. hellyel abszolút túlszárnyaltuk ezt a tervemet. Nagyon kellett már nekünk ez a siker…
Nehéz versenyünk volt, főleg az első napom, amikor egyszer túl is csúsztunk. Fokozatosan, lépésről lépésre próbáltuk felépíteni a menetelésünket, és úgy érzem, egyre jobban bele is szoktunk a murvába. A végére már sikerült abszolút 3-4. időt is autóznunk.
Végig nagy csatában voltunk az ellenfeleikkel. Az utolsó két gyorsasági előtt még Ifj. Tóth János és Vincze Feri is előttünk voltak, de csak tizedek választottak el bennünket. A szelestei gyors azonban nagyon feküdt nekünk, így ott meg tudtunk lógni a többiek elől, a csepregi gyorson pedig bebiztosítottuk magunknak a 4. helyet.
Ágival nagyon jó volt most is az összhang, a tapasztalataival rengeteget segített nekem. Bízom benne, hogy a Szombathelyen tanultakat alapul vehetjük majd Veszprémben is, és ott is hasonlóan fogunk tudni szerepelni.

Farnadi Ágnes: Az első napunk „csúszós-mászós” volt, nem is éreztük olyan jól magunkat az autóban. Kicsit Zsigulisan közlekedtünk, belógtunk néhány kanyarba – volt tehát pár kalandunk emiatt. De ahogy haladtunk előre, Ádám ráérzett arra, hogyan kellene a Mitsubishivel menni a murván. Vasárnapra teljesen összeszedett volt, ami meg is látszott az időeredményeinken. Még úgy is, hogy volt egy kisebb műszaki hibánk, ami miatt a kocsi nem úgy viselkedett a kanyarokban, ahogy mi szerettük volna.

Nagyon sok pozíciót tudtunk javítani, az utolsó két gyorson pedig több helyet is előre tudtunk ugrani. Motiváltak is voltunk rá, hiszen Vincze Feriék és Janikáék is nagyon közel voltak hozzánk. Azt céloztuk meg, hogy legalább az egyikőjüket meg szeretnénk csípni, és megelőzni – a végén mindketten mögöttünk végeztek. Titkos vágyam volt, hogy az abszolút ötben végezzünk, de ez most sikerült, ráadásul túl is teljesítettük. Hihetetlenül boldog vagyok miatta, és büszke Ádámra, amiért ilyen okos autózással oldotta meg ezt a versenyt. Aztán majd meglátjuk, hátha sikerül ezt a teljesítményt túlszárnyalnunk Veszprémben…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;
Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda
Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu