Botka Rally Team
European Rally Trophy, 44 Croatia Rally
2017.09.28. – Horvátország, Porec

A kimaradt olasz futam után mindenképp szeretett volna egy jót versenyezni a Botka Rally Team pilótája, így a választás a Porec központtal megrendezendő 44.Croatia Rally-ra esett. A szeptember utolsó hétvégéjére tervezett futam pályabejárása után is azt nyilatkozta Dávid: jó döntést hoztak! Nehéz, de izgalmas verseny vár rájuk Horvátországban.

A Barum Rally-n széthullott váltó és difi nem volt biztos, hogy elkészül a következő ERC futamra, így az olasz versenyen való indulás szervezéséről lemondott a Botka Rally Team. Az alkatrészek végül elkészültek, ha a Rally di Roma Capitale futamra nem is, de a Parasznya – Lyukóbánya versenyre készen állt az csapat az indulásra. Egészen az utolsó pillanatig, amikor is kiderült, hogy Botka Dávid elkapta az éppen akkor terjedő vírust és betegen végül le kellett mondaniuk a Miskolc melletti megmérettetést.

Most már a pilóta, a navigátor és az autó is hibátlan, és a 44. Croatia Rally-n túl vannak a pályabejáráson a fiúk: „Mindenképp szerettünk volna indulni egy jó aszfaltos futamon és pont egybevágott, hogy az itteni rendezőtől is kaptunk meghívást, szívesen látnak a versenyükre. Itt vagyunk és a pályabejárás után elmondhatom: nem bántuk meg, hogy eljöttünk!” – mondta Dávid. „Végigjártuk az összes pályát, mind az 5 különböző szakaszt. Nem indultam még Horvátországban, de nagyon tetszik a helyszín, az atmoszféra. Szép környéken van megrendezve a verseny, szép és nehéz gyorsasági szakaszok várnak ránk.”

A verseny csütörtökön este kezdődik a rajtceremóniával, pénteken délelőtt shakedown, délután a legrövidebb gyors kétszer, majd szombaton összesen nyolc szakaszt kell még teljesíteni. „A magyar viszonyokhoz képest hosszúnak mondhatóak a szombati pályák, hiszen 16 és 24 kilométer közötti távokat kell majd egy-egy részben mennünk. És nem csak hosszúak, de nehezek is! Nem véletlenül rendeztek ezeken a szakaszokon korában EB-t és nem véletlenül került be a jövő évi WRC naptárba sem ez a verseny! Ami kell egy igazi ralipályához, az itt minden megtalálható! Levágós, sodros kanyarok után szűk visszafordítók. Kifejezetten nehéz, komoly pályák várnak ránk!”

Száraz idővel kecsegtetnek a meteorológiai jelentések, a horvát tengerpart egyik gyöngyszemének számító Porec szép idővel várja a ralirajongókat ezen a hétvégén. „Hála Istennek száraz verseny vár ránk, azt hiszem, ha esne az eső, akkor gondban lennének páran, nagyon megnehezítené az eső a közlekedést ezeken a fényes aszfaltos gyorsaságikon.”

A European Rally Trophy sorozatnak része ez a verseny, ennek megfelelően sok a külföldi induló. A horvát és szlovén élmezőnyön kívül szlovák, cseh, olasz és persze sok magyar páros is megtalálható a rajtlistán. „A hangulat nagyon jó a csapaton belül is, a szervizparkban is. Sok a magyar induló és szerencsére a magyar mezőnyből a ’jófejek’ vannak itt... Jól érezzük magunkat és remélem, ezt mondhatom majd a verseny után is!”

A verseny hivatalos honlapja: http://rally-croatia.com/

Kövessen minket facebook oldalunkon!

HIDEG RALLY TEAM – Croatia Rally, Porec, 2015. október 2-3.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Előre látták, hogy nem lesz gyerekjáték a poreci bajnoki forduló, de a jelentkező feladatokat sorra jól oldotta meg a 42. Croatia Rallyn a Hideg Krisztián – Kerék István duó. A Mitsubishi Lancer Evo IX-essel induló alakulat habár álmosan kezdett, az első nap végére az abszolút harmadik helyet szerezte meg, majd a szombati nap folyamán már előrelépett a második pozícióba, amit folyamatosan meg is erősített magának Juraj Sebaljjal szemben. A technika ördöge azonban most közbeszólt: Hidegék a 9. szakaszon, hajtásprobléma miatt feladták a küzdelmeket.

Hideg Krisztián: Elég lassan, álmosan kezdtünk a versenyen, de az első kört követően hamar megtaláltuk és felvettük a ritmust. A felhordásos pályákon nyújtott teljesítményünk az első nap után az abszolút harmadik helyre volt elegendő. Szombaton folytatódtak a küzdelmek, ezúttal viszont már vizes szakaszokon, ami nagyon tetszett és feküdt is nekünk. Nagyon jó időket autóztunk, és ezt a szintet a második körben is tartani tudtuk úgy, hogy időközben felszáradt az aszfalt, de a Mitsubishin még mindig a vizes abroncsok voltak. A magyar pályákkal szemben itt arra kellett figyelni, hogy minél ügyesebben, ésszel oldjuk meg az előttünk álló feladatokat, ami sikerült is, hiszen volt olyan is, hogy abszolútban gyorsaságit nyertünk.

Nem volt azonban szerencsénk a folytatásban: habár végig kézben tartottuk az irányítást, a technika ördöge mégis belebújt az autóba. A 9. gyorson összeakadt valami a hajtásban, és azután se előre, se hátra nem ment tovább az autó. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy mindez a szakasz olyan részén történt velünk, ahol gond nélkül félre tudtunk állni, így nem akadályoztuk a többiek versenyét. A kocsira azonban így sem haragudhatunk, hiszen az idei szezonban ez volt az első alkalom, hogy műszaki hiba miatt kellett kiállnunk a versenyből. A Mitsubishi azonban így is 90%-os, és már keressük a következő alkalmat, amikor bizonyíthatunk vele.

Kerék István: Első ránézésre elég félelmetesnek és ijesztőnek tűntek a poreci versenypályák. Sikerült azonban jól feldolgoznunk a kijelölt szakaszokat, és mire sor került az éles küzdelmekre, nagyon élvezetes volt az autózás a gyorsaságikon. Igaz, az S2000-eseknek és az R5-ösöknek sokkal jobban fekszenek az effajta pályák, de azért körről körre mi is egyre jobb időket tudtunk abszolválni a Mitsubishivel. Az ellenfeleink is nagyon jól szerepeltek, ám úgy érzem, komoly nyomást még sem helyeztek ránk, könnyedén hozni tudtuk volna az abszolút értékelés valamelyik dobogós helyezését. Egyetlen dolgot sajnálok abban, hogy ki kellett állnunk: azt, hogy rengeteg munkánk volt ebben a versenyben, de most mégsem tudtuk végigcsinálni azt, amit elkezdtünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Moltech Kft., Eu-Roll Kft., Gumi Pont Kft., Aszú Étterem

Sajtófőnök: Horváth Judit 

„Jövőre mindenképpen visszamegyünk és megpróbáljuk bevenni Porecet. Egy kicsit nagyobb szerencsével talán sikerül célba érni.” Egy évvel ezelőtt a Kovács Antal - Istovics Gergő páros ezekkel a szavakkal búcsúzott a Croatia Rallytól. Örömmel jelenthetjük, hogy az MR Racing kaposvári kettőse megtartotta a szavát, hisz az European Rally Trophy isztriai félszigeten megrendezett 10 állomásán az előkelő ötödik helyet szerezték meg, sőt a Közép-Európa Zóna értékelésében másodikak lettek.  

A futam után Kovács Antal részletesen beszámolt arról, hogy mi minden történt velük október első hétvégéjén:

„Összetett verseny volt a Croatia Rally, amit ezen a hétvégén még az időjárás is megnehezített, mert péntekről szombatra elég sok eső esett. Emiatt szombaton a délelőtti pályák teljesen vizesek, míg a délutániak helyenként nedvesek voltak. Azt tudni kell, hogy a fehér aszfaltos szakaszok sokkal jobban csúsznak még szárazon is, esőben pedig igazán extrém kihívást jelentenek. A tavalyihoz képest jóval nehezebb pályákat raktak össze idén a rendezők. Zömében hegyi szakaszokról van szó, amiknek a 80-90%-át lejtmenetben kellett teljesíteni. Pénteken a shake down-on harmadik időt teljesítettünk, így vágtunk neki a szombati napnak. Második idővel kezdtünk az első gyorsaságin, aztán a második szakaszon ugyanaz a probléma jött elő, mint Kassán: az abroncsokban iszonyatosan felment a nyomás és gyakorlatilag vezethetetlenné vált az autó, de most legalább rájöttünk, hogy mi okozta a problémát; sajnos a csapat hibázott a kerekek összeszerelésénél. Tehát vesztettünk 20 másodpercet és visszaestünk a harmadik helyre az első kör után. Majd következtek az éjszakai szakaszok, ahol új lámpasorral mentünk. A harmadik etapot elég jó idővel tudtunk abszolválni, aztán a négyes gyorson egy kis technikai malőr közbejött, emiatt 2 percet veszítettünk. Csalódottan zártuk az első napot, mert egészen a hetedik helyig visszacsúsztunk összetettben.

Vasárnap az volt a nagy kérdés, amit alaposan kiveséztünk a versenyzőtársakkal is, hogy a szűk, vizes 10-15 km hosszú hegyi szerpentineken kijelölt szakaszokat hogyan oldjuk majd meg. Azt gondolom, hogy a vasárnapi első gyorson elfogadható időt mentünk, de azt hozzá kell tenni, hogy két bajnokság küzdelmei zajlottak egyszerre a Croatia Rally-n: az ERT és a horvát pontvadászat. A kettő között az a nagy különbség, hogy az ERT-ben csak EB-s gumikat lehet használni, ezért mi nem tehettünk fel köztes abroncsokat, csak úgynevezett vizes keverékű slicceket használhattunk, ami pont annyit ér, mintha bakelittel vonnánk be a gumi futófelületét. Az ötös gyorson Hideg Krisztián és Rok Turk vert meg jelentős különbséggel, de mindketten intermédiát használtak, ennek fényében szerintem nem teljesítettünk rosszul. A hatodik szakasz viszont nem sikerült jól, a délutáni etapokon pedig kétszer is defektet kaptunk. Összességében 4 és fél percet elvesztegetve lettünk ötödikek az European Rally Trophy-ban, azaz a tempónk alapján simán lehettünk volna akár másodikak is ebben a sűrű mezőnyben. Természetesen mindenkinek adódnak kisebb-nagyobb problémái egy ilyen hosszú versenyen, de a szerencse most igen csak elpártolt mellőlünk. Az viszont pozitív érzéssel tölt el, hogy célba tudtunk érni, az utolsó gyorsaságin pedig ismét autóztunk egy abszolút második időt, amivel keretbe is foglaltuk a mostani futamot. Nagyon boldogok voltunk, hogy be tudtuk fejezni ezt a versenyt, mert óriási kihívás volt! Az autó egy kis malőrt leszámítva tökéletesen működött, ez volt a negyedik verseny zsinórban, hogy nem volt vele komoly probléma, úgyhogy már a megbízhatóságot tekintve is jó úton haladunk. Jó felkészülés volt ez a Mecsekre, mert ha hatalmas eső is lesz a szezonzárón, akkor sem fog úgy csúszni, mint az isztriai pályák.”

HIDEG RALLY TEAM – Croatia Rally, Porec

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Hideg Krisztián mindig is szerette a kihívásokat, ami az idei EB futamok alkalmával meg is adatott neki. Még nagyobb próba volt számára az a horvát bajnoki forduló, amit szeptember elején, Zágrábban rendeztek. A hétvégén viszont az eddigi legnagyobb feladatot kell teljesítenie a poreci Croatia Rallyn, ahol ugyancsak az előkelő helyezés lenne a cél – de közben több nagy ellenfél is sorban áll a dobogós helyezésekért.

Hideg Krisztián: Szeretjük a nehéz kihívásokat – ezért is neveztünk most a poreci Croatia Rallyra. Szerdán már pályát jártunk, és tapasztaltuk is, hogy most se lőttünk mellé: iszonyatosan nehezek a pályák. Nem is tudom eldönteni, melyik lesz a legnagyobb falat. Utoljára a 2000-es Korzika Rallyn, valamint az idei ír EB futamon kellett szembenéznünk hasonló kihívásokkal. Rengeteg bukkanó, szűk utak, felhordások és fehéraszfalt „színesíti” a szakaszokat – igazi rallypályák, és pont azért vagyunk itt, hogy ilyen körülmények között versenyezzünk.

A sport élménye mellett azonban mindenképp szeretnénk szép eredményt is elérni. A lecke azonban nem csak a pályák miatt lesz feladva – komoly mezőny gyűlt össze a hétvégi futamra. Rajthoz áll az ifjabb Hermann Gassner, Murat Bostanci és a múltkori ellenfelünk, Juraj Sebalj is, valamint Kovács Antiékra, Puskádi Janiékra és Bessenyei Zoliékra is figyelnünk kell majd.

A remény hal meg azonban utoljára, mi mindent meg fogunk tenni azért, hogy jól menjünk! Persze, csak okosan, hibázni és felesleges kockázatot vállalni ugyanis nem szeretnénk. A Mitsubishit legjobb tudásunk szerint készítettük fel a futamra, ahogy kipróbáltam múlt héten, minden rendben is van vele. Teljes erőbedobással tudunk majd így a rajtba állni vele pénteken.

Kerék István: Nem is gondoltam volna, hogy ilyen komoly szakaszok várnak majd ránk a poreci bajnokin – még a zágrábi fordulónál is nagyobb kihívás lesz. Ám amilyen nehezek a szakaszok, olyannyira élvezzük is a menetelést rajtuk. A mezőnyben talán mi vagyunk az egyetlenek, akik kopaszok, hiszen még nincs tapasztalatunk erről a vidékről. Ennek ellenére nem állunk a rajtba feltett kézzel, mindent elkövetünk majd azért, hogy most is a maximumot hozzuk ki magunkból és a technikából. Azzal azonban tisztában vagyunk, hogy ez nem csak rajtunk fog múlni: sok múlik azon is, hogy milyen időjárási körülmények fognak uralkodni a hétvégén. A jelenlegi erőjelzések szerint viszont mindenre fel kell majd készülnünk.

A programban a szerdai és a csütörtöki nap a pályabejárásé valamint a rajtceremóniáé, péntek kora délután lesz a hivatalos tesztünk, majd délután 5-kor elrajtolunk az első gyorsasági szakaszon. Két-két szürkületi illetve éjszakai gyors vár ránk pénteken, majd szombaton reggeltől estig koptatjuk majd az aszfaltot.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Moltech Kft., Eu-Roll Kft., Gumi Pont Kft., Aszú Étterem

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A 2014-es rallye szezon minden korábbinál sűrűbben és változatosabban alakult az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY számára. A csapat 2013-hoz képest változatlan felállásban vágott neki az évnek, ráadásul a lehető legkorábban, rögtön január első napjaiban. Újdonság volt azonban, hogy a „cselekmény két szálon futott” a teljes évadban. Míg a Puskádi – Gódor páros az ERT (European Rally Trophy) versenyein vett részt a Skoda Fabia Super 2000-el, addig a Bessenyey – Nyírfás páros az R3-as kategóriájú Honda Civic Type R-rel az ERC (European Rally Championship) 2 WD Kupa tavaly megszerzett Európa Bajnoki címét igyekezett megvédeni.

Az ERT Európa regionális kontinensviadala, versenyei olyan helyszíneket tartalmaznak, amelyek nagyrészt korábbi világbajnoki, Európa bajnoki erőpróbáknak adtak otthont. A gyorsasági szakaszok hosszúsága, nehézségi foka nagyjából megegyezik az ERC futamokéval. A Puskádi – Gódor páros ebben az évben úgy gondolta, hogy kipróbálja magát ebben a sorozatban is. Ennek leginkább az volt az oka, hogy az ERC futamok idején szabaddá vált a Super 2000-es Fabia, amelyet így más versenyzőpárosok is használhattak több alkalommal is.

A szokásos orfűi „bemelegítés” után Janiék pont oda tértek vissza, ahol az előző szezont befejezték a nemzetközi porondon. A San Remo Rallye volt az első ERT futam, amely idén ugyan nem szerepelt az ERC-ben, de ettől még semmivel sem vált könnyebb versennyé. Bár a környezet ismerős volt, a pályák nagy része fordított irányban került a programba, így az itt korábban megszerzett tapasztalatok legfeljebb a szakaszok sajátos jellege okán jelentett némi rutint.

Ezután Cesky Krumlov, majd az Arad Rallye követett. Kezdetben nem voltak túl szerencsések Janiék, kifejezetten pechesen alakultak az események Csehországban, ahol egy defekt miatt „hátulsó pár előre fuss” –t játszottak. Aradon azonban minden tervszerűen sikerült és be is gyűjtöttek egy ERT abszolút harmadik helyezést. A megszokottnál most lényegesen jobb minőségű pályákon végre nem a túlélésért kellett küzdeni, hanem valóban élvezetes volt a versenyzés.

A következő megmérettetés a Saturnus Rallye Szlovéniában újra pontszerző helyezést hozott. Ez a verseny az egyike a hozzánk könnyen elérhető közelségben lévő tradicionális futamoknak. A korábbi időkben a régi Európa Bajnoki sorozat egyik állomása volt a Ljubljana környéki erőpróba, amelynek szervezésén jól látszott a rendezői profizmus. Az élvezetes vonalvezetésű gyorsasági szakaszok olyan kis területen, annyira közel voltak egymáshoz, hogy a versenyzők szinte szünet nélkül száguldozhattak, mert összekötő etapon sokszor tíz kilométernél is kevesebbet kellett autózni.

Ezek után következett a Veszprém Rallye, amely bár az ORB része, mégis kihagyhatatlan Puskádi – Gódor páros számára. Mivel ez a futam Jani szülővárosában és környékén zajlik, ezért az itteni murvákon autóznak a legtöbbet az itthoni pályák közül. Ez a verseny minden évben része a csapat programjának, bár valamiért sokszor nem kíséri szerencse. Ezúttal is kisebb technikai problémákkal, de ragyogó hangulatban telt a hazai futam. A legnagyobb örömöt az jelentette, hogy itt alkalom nyílt a barátokkal való találkozásra is, amire oly kevés lehetőség van szerte Európában a nemzetközi versenyeken.

Az ERT sorozat folytatására Horvátországban került sor a Croatia Rallye-n. Tavalyról viszonylag közeli élmények emlékei segítették a felkészülést a Porec környéki megmérettetésre. Az itteni tempós, többnyire csúszós, szürke aszfaltokat igen kiszámíthatatlanná teszi egy esetleges eső, ami most szerencsére elmaradt, de az előző évben nem így történt. Ez a verseny azért volt különleges, mert annak ellenére, hogy mintegy kettő hónap szünet előzte meg, mégis rendkívül felszabadult autózást eredményezett. Sajnos egy dupladefekt „elvette” a dobogós helyezés esélyét. A kiváló részeredmények, az ERT értékelésben több alkalommal is abszolút első helyet jelentő szakaszidők viszont a nagy időveszteség ellenére is az ötödik helyre repítették a Puskádi – Gódor párost a kilátástalannak tűnő pozícióból.

Pont egy hónappal később a program úgy alakult, hogy újra ERC futamon, egy régi nagyon kedves helyszínen, Korzikán „találta magát” a csapat, ahol 2011-ben már járt a Puskádi – Gódor páros, akkor még az R3-as Hondával. Mint akkor, most is talán ezt a versenyt előzte meg a legnagyobb várakozás. A három évvel ezelőtti élmények úgy jöttek elő, mintha tegnap történtek volna. Korzika szigetén nem tud unatkozni a rallye-t szeretők sokasága, mivel itt annyi gyorsasági szakasznak is alkalmas hegyi út van, hogy szinte minden hétvégén lehetne versenyt rendezni. Jövőre a hírek szerint nem csak az ERC részeként lesz itt rallye ünnep, hanem Világbajnokságba is visszatér néhány év szünet után a legendás Tour De Corse.

A közismerten nehéz aszfalt erőpróbára sikerült átmenteni az előző Horvát futam tempóját, amely ismét nagyon bíztató szakaszeredményeket hozott. Bár a Korzika Rallye hetében napokon keresztül esett az eső, a rajt időpontjára mégis varázsütésre abbamaradt az égi áldás. Ezek a pályák csapadék nélkül is elég komoly feladatot jelentenek és a megszokott májusi időpont helyett a most novemberben rendezett versenyen óriási szerencse kellett a száraz körülményekhez. Janiék felszabadult autózásának köszönhetően az első nap végére elérhetőnek tűnt az abszolút tízedik helyezés, ami igazán pazar lett volna, de sajnos újra jött egy defekt ráadásul az utolsó gyorson.

A belső felvételeket is megvizsgálva minden előzmény nélkül szökött el a levegő a jobb első kerékből. Az igen nagy neveket felvonultató mezőnyből ekkor még alig hiányzott valaki és ez a tény különös értéket ad a szakaszeredményeknek és nagyon bíztató a jövőre nézve. A több mint négy perc hátrány miatt végül nem sikerült a pontszerzés, de ennek ellenére rendkívüli élményekkel gazdagodva, jó hangulatban távozott az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY Korzika szigetéről.

Adódott még valami, ami igen komoly okot szolgáltatott a felszabadult örömre, sőt ünneplésre. A Puskádi – Gódor páros szezon közbeni szüneteinek egyik oka az volt, hogy ezen alkalmakkor az egész csapat a Bessenyei – Nyírfás párosra, valamint versenyautójukra az R3-as Hondára koncentrált. Nem véletlenül, hiszen a közös célt a tavalyi Európa Bajnoki cím megvédése jelentette, ami általában nehezebb feladat, mint megszerezni azt. Zolinak és Julinak voltak sikeres és kevésbé sikeres ERC állomásai a szezon során, de sikerült begyűjteniük futamgyőzelmeket is. Ennek eredményeképp a Korzika Rallye-t megelőzően mintegy 24 pontos előnnyel ismét vezették az ERC 2 WD Kupa tabelláját, ami igazán nagyszerű helyzet az utolsó erőpróba előtt. Maga a verseny nem alakult túl szerencsésen, de a legnagyobb ellenfélnek is adódtak problémái. A legutolsó gyors céljában elképesztő izgalommal várta a csapat egy része „BZz”-t és „Yuli”-t. Még a szakaszt már előtte teljesítő Jani és Barna is visszasétált a STOP állomásra, hogy elsőként gratulálhasson az akkor célba érkező és immár KÉTSZERES EURÓPA BAJNOK Bessenyei Zolinak és Nyírfás Julinak, akik ezzel megvédték a tavaly megszerzett bajnoki címet az ERC 2 WD Kupában. 

A csodás és örömteli korzikai élmények után a szokásos évbúcsúztató ismét ismerős hazai helyszínen, Veszprém környékén a Mikulás Rallye-n zajlott, ahol a Puskádi – Gódor páros ezúttal a megszokott Skoda Fabia Super 2000-el tette tiszteletét. A tét nélküli élmény és örömautózásba ezúttal rendesen „beletenyerelt” az időjárás. Hóesésre idén végkép semmi esély nem volt, mert a szokásosnál is enyhébb hőmérséklet fogadta a résztvevőket. De arra azért senki nem számított, hogy olyan eső kerekedik a futam időpontjára, mintha sosem akarna elállni.

A pályák és az autózás élvezeti értékén szerencsére nem sokat rontott a szűnni nem akaró özönvíz és a pályák mentén is szépszámú nézőközönség követte az eseményeket. A legnagyobb probléma a „kilátástalanság” volt, azaz vagy az egyfolytában párásodó ablakokkal küzdöttek a versenyzők, vagy azért nem láttak ki, mert néhány kanyar után a felfröccsenő sár tette átláthatatlanná a „helyzetet”. Maradt néhány másodperc a pályákban, mert a balos kanyarokban sokszor csak tippelte Jani, hogy hol lehet az út széle, netán egy padkát védő traktorgumi. Nem nagyon szeretett volna felkapatni egy ilyen tereptárgyra, hogy aztán netán össze kelljen járkálni a nem létező tetőkárpitot. J Jobbra még viszonylag ki lehetett látni a vezető ülésből az első szélvédőn, de balra inkább nagyobb íveken kanyarodtak, elkerülendő a kellemetlen helyzeteket. A körülmények ellenére egy abszolút hetedik helyezés összejött az évbúcsúztató extrém futamon, amely azért így is kihagyhatatlannak számított.

A 2014-es szezon ismét új kihívásokat, fantasztikus helyszíneket, minden eddiginél több utazást és bíztató néha kiemelkedő eredményeket hozott az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY csapatának és párosainak egyaránt. A másodjára is elért Európa Bajnoki cím óriási lendületet ad a folytatáshoz minden versenyzőnek, de az egész csapatnak is. Köszönet illet mindenkit, akinek bármekkora része volt a sikerek elérésében. Köszönet a Szervizcsapatnak, akik tán még soha nem utaztak és dolgoztak ennyit az elért eredmények, a versenyzőpárosok nyugodt és problémamentes versenyzése érdekében. Köszönet illeti a Szurkolókat, Barátokat és Családtagokat, akik egész évben lelkesen bíztatták a Puskádi – Gódor és a Bessenyey – Nyírfás párost. Végül pedig nem utolsó sorban nagy köszönet a Támogató Partnereknek, akik nélkül ez az év sem lett volna olyan fantasztikus, mint amilyen lett.

MINDENKINEK NAGYON BOLDOG KARÁCSONYT, VALAMINT ÚJ ESZTENDŐT KÍVÁN AZ EUROSOL RACING TEAM HUNGARY TELJES CSAPATA!

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL – HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

Megjelent a Waldviertel Rally nevezési listája! 

ERT Croatia Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna ragyogó szakaszidőket autózott a Porec környékén rendezett Croatia Rallye-n. A harmadik gyorson elszenvedett dupla defekt végül az abszolút 5. helyezéssel „jutalmazta” az egyébként rendkívül felszabadultan és kiegyensúlyozottan versenyző párost.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna az ERT horvátországi futamán igen közel állt ahhoz, hogy pályafutása legszebb eredményét produkálja. Már a verseny előtti hivatalos teszt, a „Shakedown” eredménylistáján is bíztató adatok voltak láthatóak, egész pontosan a Puskádi – Gódor páros neve szerepelt legfelül, azaz megnyerték a bemelegítő futamot.

Másnap az igazi verseny is jól indult és a szakaszeredmények szép végkifejletet ígértek. A harmadik gyorson azonban egy tempós részen, egy balos kanyarban jelentős mennyiségű murva került az útra a padkáról. Ez máshol sem volt ritka, de itt nagyon nem hozott szerencsét. Janiék ugyan próbálták megtalálni az ideális, tiszta nyomot, az viszont egy hegyesen kiálló kőre „irányította” Őket, ami csak az utolsó pillanatban volt látható, így már esély sem volt a korrigálásra.

A hegyes kő hatalmas csattanással adta a páros tudtára, hogy sikerült rajta átmenni és a bal első gumin keresztül a felnibe is óriási lyukat ütött. A kellemetlen eset viszonylag a szakasz elején történt, Janiék jobbnak látták, ha félreállnak kereket cserélni. Mivel nem csak a gyorsból, de az egész versenyből is eléggé sok volt még hátra, a megállás nem volt rossz döntés a várható időveszteség ellenére. Bő három percet vett igénybe, mire egy alkalmas helyen lecserélték a defektes kereket, majd indultak tovább.

Nem sokkal ezután vészjósló csattogás hallatszott a Fabia Super 2000-es bal hátulja felöl, ami egy újabb defektre utalt. Sajnos a bal első kerék után bal hátul is eltűnt a levegő a gumiból, köszönhetően a korábbi kiálló kőnek. Ráadásul itt egy alattomos lassú defektet sikerült szerezni, aminek még nem volt látható jele az ezt megelőző megálláskor, hiszen akkor azt is orvosolhatták volna.

Így aztán a harmadik gyors végére mintegy hatpercnyi hátrány gyűlt össze. Szerencsére a Puskádi – Gódor páros harci kedvét nem vette el a dupla defekt és folyamatosan kapaszkodtak egyre feljebb az eredménylistán, jókedvűen, lazán autózva. Az első nap végére már az abszolút 9. helyre jöttek fel a legutolsó pozícióból.

Másnap rögtön az első szakaszon a többszörös Horvát bajnok után egy abszolút 2. idő sikeredett, ami az ERT értékelésben az 1. helyet jelentette. Ezt követte egy 4. idő, majd a hátralévő négy gyorson egyaránt 3. időket autóztak Janiék, ami a végelszámolásban az abszolút 5. helyet, az ERT értékelésben pedig a 4. helyet eredményezte.

A defektek és az utolsó helyre való visszaesés ellenére ragyogó formában versenyzett a Puskádi – Gódor páros. Remekül sikerült a szakaszok feldolgozása és talán az ominózus követ is elkerülhették volna, ha kettőnél több lehetőség van a pályabejárásra. Eljátszva a gondolattal, a több mint hat perc hátrányt „elfelejtve”, az ERT értékelés győzelméről és az összesített 2. helyezésről kellett lemondani Janiéknak, ami pályafutásuk legjobb eredménye – lehetett volna. ☺

A csüggedésre semmi ok, mivel a Porec környéki ERT futam, a Croatia Rally fantasztikus élményt jelentett mind a Puskádi – Gódor párosnak, mind az egész EUROSOL RACING TEAM HUNGARY csapatának. A viszonylag hosszú kihagyás ellenére bíztató részeredmények születtek és újabb hasznos tapasztalatok gyűltek, amelyek még biztosan Janiék hasznára válnak az idény hátralévő versenyein és hosszabb távon egyaránt.

A folytatással kapcsolatban hamarosan jelentkezünk.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

ERT Croatia Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna kéthónapnyi „pihenő” után újra versenyez a Croatia Rallye-n. A csapat e hét eleje óta már a helyszínen tartózkodik és kedden valamint szerdán a pályabejáráson is túlestek. A Porec környéki ERT futam tavaly nagy élményt jelentett Janiéknak. A horvát vendégszeretetre, a hangulatra és a verseny körülményeire most sincs panasz.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna ismét ERT futamra készül, ezúttal Horvátországban. Tavaly már járt itt a csapat és az élmények akkor nagyon pozitívak voltak. A hangulat most is nagyon jó és a Porec környéki erőpróba rendezőiről kiderült néhány dolog. Például az, hogy nem a nevezési díjakból rendezik a versenyt, hiszen annak jelentős részét „amúgy köszönés képen” egyszerűen visszaadták Janiéknak.

A szervezettség, a helyszínek, a gyorsasági szakaszok tavaly is ideálisak voltak. A szervizpark Porec centrumából ezúttal az Adria-parti sétányra költözött, ami ily módon kicsit szűkösebb, de gyönyörű és hangulatos környezetbe került. A korábbi helyszínen, a városközpont nagy parkolójában természetes volt, hogy minden csapat kapott elektromosságot, mivel ott ez ki van építve. Az új helyszínen, ha már nem volt, megoldotta a rendező, így a szervizparkban szintén magától értetődő, hogy van elektromos áram, továbbá természetesen WIFI is.  

A Croatia Rallye pályái nem izgalommentesek, köszönhetően a többnyire magas átlagsebességnek és az ott igen gyakori szürke aszfaltnak, amely eső esetén nem csúszik jobban a jégnél. A két korábbi talán legjobb gyorsasági, az „Ucka” és a „Boljun” idén is része a programnak, néhány szakasz azonban a megfordított irány miatt teljesen újnak számít. Összességében a hét különböző helyszín a két alkalommal engedélyezett „tréning” lehetőséggel igazán kellemes kihívást jelent majd a mezőnynek. Várhatóan jelentős mennyiségű levágás, padka felhordás színesíti majd az eseményeket.

De, mint tudjuk, a rallye-ban az egyik legszebb dolog, hogy állandóan változnak a körülmények és a versenyzés maga a tudatosság mellett nagyrészt az improvizációról szól. „Jó pofa” dolog lenne 30-40 alkalommal végigmenni a szakaszokon, de erre itt biztos nem lesz sem idő, sem lehetőség, az pedig valójában egy másik sportág, amihez nem kell navigátor. Cserébe a két pályabejárási lehetőség sokkal gazdaságosabb. ☺

A mai napon a gépátvételek után következik a „Shakedown”, azaz a hivatalos teszt, majd este a Rajtceremónia és a Prológ a belvárosban. Aztán pénteken nyolc gyorsasági, szombaton pedig további hat szakaszt követően derül ki, hogy a Puskádi – Gódor párosnak mit tartogatott ez a verseny-hétvége, amiről már most kijelenthetjük: Sajnálhatja, aki kihagyta!

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon, az ERC és az ERT sorozatban.