MARICSEK RACING TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

A 2013-as szezonban, először a Salgó MIDEX Rallye 2013 keretein belül láthattuk rajtvonalhoz állni Holecz „Kicsy” Krisztiánt és Nagy Zoltán. A Maricsek Racing Team párosa félévnyi kihagyás után adott gyújtást újra a Lada 2105 versenyautóra, ami a navigátor szakértői kezei között épült, fejlődött a kényszerpihenő alatt. A munka eredménye meg is lett: Kicsy beváltotta a Zoltánnak tett ígéretét, s kupával tértek haza Salgótarjánból – ráadásul rögtön kettővel.

Holecz „Kicsy” Krisztián: Fantasztikus hétvégénk volt! Zoltán ismét parádés dolgot művelt az autóval, ami hibamentesen, egy pisszenés nélkül abszolválta a kijelölt, 8 gyorsasági szakaszt a Salgó MIDEX Rallyen.

Szombaton, a pályafelírás során egy kis halálfélelemmel kezdődött meg a bajnoki forduló számomra. Ez az a része a versenyeknek, amit – ha tehetném – legszívesebben minden egyes alkalommal kihagynék. A prológon való szereplésünk sem sikerült a legjobban, nem autóztunk látványosan, hiszen még féltettem az autót, és nem vettem fel rögtön a ritmusát. A folytatás viszont annál felemelőbb volt! Vasárnap egyből ráéreztünk a pályákra, és a kategória élmezőnyével hasonló időket tudtunk autózni. Kupáért mentünk, de arra azért egyikünk sem számított, hogy ilyen szoros küzdelmek lesznek a többiekkel. Maximálisan elégedett vagyok a versenyhétvégénkkel, és az időeredményeink is biztatóak a folytatásra nézve.

Nagyon hosszú és fárasztó versenyünk volt, a meleg igencsak próbára tette a szervezetünket. Sajnálom, hogy a barátaink, Csegezi Ákos és Csáki Richard idő előtt a futam feladására kényszerültek – jó lett volna együtt ünnepelni a célban a sikeres beérkezést. Ez úton is szeretnék köszönetet mondani a barátainknak, akik rengeteget segítettek abban, hogy a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulón rajthoz tudtunk állni! Az ő érdemük is ez az eredmény!

Nagy Zoltán: Nagyon nehéz felkészülésen és egy igen fárasztó versenyen vagyunk túl. Izgatottan vártuk a Salgó MIDEX Rallyet, hiszen számunkra ez volt az első megmérettetés a 2013-as szezonban. Domaháza újdonság volt számomra, a másik két szakaszon viszont már versenyeztem. A pályák felírására nem volt sok időnk, tesztre sem volt alkalmunk, így fél év szünet után beletelt egy kis időbe, míg visszarázódtunk a versenyritmusba.

Az autót tökéletesen felkészítettük, végig hibátlanul szolgált ki bennünket. A teljesítménye számunkra is önbizalmat adott, ami az időeredményekben is megmutatkozott. Mondhatni, eseménytelen volt a versenyhétvégénk – a legnagyobb riadalmat egy elszabadult, energiaitalos palack okozta, ami kilyukadt az egyik gyorsasági szakasz közepén, és telepermetezte a kocsit. Abszolút elégedett vagyok a szereplésünkkel, az eddigi legjobb, problémáktól mentes versenyünk volt, mióta együtt megyünk, és nagyon jól is éreztük magunkat. Rengeteg segítséget kaptunk a felkészülés és a futam során is, amit ez úton szeretnénk mindenkinek megköszönni!

Kicsy a futam előtt megígérte nekem, hogy kupát fogunk haza hozni, s az erős mezőny ellenére ezt most sikerült is beváltania. Az A3 kategóriában a 3., az „A” Lada Kupában pedig a 2. helyezettnek járó trófeával gazdagodtunk. Terveink szerint a következő futam a Lábatlan- Nyergesújfalu Rali lesz, amire a kocsi már most teljes harci díszben áll, akár már a következő hétvégén rajthoz lehetne állni vele.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NBH Security Kft., CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com, www.csapassunk.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

MARICSEK RACING TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Ózd után Salgótarjánban sem sikerült befejezni a Rali Túra Bajnokság soron következő bajnoki fordulóját a Csegezi Ákos-Csáki Richard párosnak. A Maricsek Racing Team versenyzői most sem hagyták otthon a technika ördögét – a 7. gyorsasági szakasz elején kiállásra kényszerültek. Lelkesedésük azonban töretlen, bizakodva tekintenek előre a júliusi folytatásra.

Csegezi Ákos: Az időjárás kivételével az egész rendezvény, a Salgó MIDEX Rallye szervezése nagyon tetszett. A pénteki, fotózással egybekötött teszt nagyon jól sikerült. Igaz, az árvízvédelmi helyzet miatt nem tudtunk ott tréningezni, ahol eredetileg szerettünk volna, de így is alkalmunk nyílt arra, hogy Vác mellett, egy rövidebb szakaszon próbálgassuk a kocsit. Sikerült jól beállítani a futóművet, és a fékproblémákat is megoldottuk. A Salgó MIDEX Rallyera így már egy egészen jó kis versenygéppel érkeztünk meg.

Szombaton, a pályabejárás során sikerült egy jó itinert felírnunk, ismét zökkenőmentes volt a közös munka a navigátorommal. Ugyan már ismerős volt mind a három szakasz, de azért elengedhetetlen volt, hogy ismét feldolgozzuk őket, felelevenítsük az emlékeket. A technika ördögét azonban megint nem tudtuk otthon hagyni, hajtásprobléma adódott a kocsinkban. A helyszínen még nem jöttek rá a szervizeseink, hogy mi okozta pontosan azt, hogy az egyik pillanatban, egy bal ötös kanyarban megszűnt a hajtás a Mitsubishiben. Később kiderült, hogy a hátra menő kihajtás törött el, és ez kényszerített bennünket a 7. gyorson a futam idő előtti feladására.

Amíg meneteltünk, addig kiválóan éreztük magunkat. Saját magunkhoz képest néztük csak az időket, s már látjuk, hogy jó irányba haladunk. A Zagyvaróna-Cered gyorsaságin nem sikerült igazán jó időket mennünk, a kazári szakaszokon viszont látható volt a fejlődés, a gyorsulás. A túra elejéhez képest még mindig fényévekre vagyunk, de fokozatosan közeledünk hozzájuk. Rengeteget kell még fejlődnünk nekünk is, illetve az autó megbízhatóságának is, de folyamatosan ezen dolgozunk. Bízunk benne, hogy a következő, lábatlani futamon lesz lehetőségünk ezt megmutatni. Rajtunk nem fog múlni!

Csáki Richard: Nagyon boldog vagyok, hogy újra lehetőségünk volt Ákossal együtt versenyezni. A salgótarjáni pályák teljes mértékben elnyerték a tetszésemet, de ez nem is meglepő, hiszen igazi, klasszikus rallyszakaszok. Ugyanakkor szomorúságot is érzek, hiszen ismételten műszaki hiba miatt kellett kiállnunk. Bízom benne, hogy legközelebb már mi is átszakíthatjuk majd a célszalagot és a technika ördöge semmiben sem fog akadályozni bennünket.

Ez úttal szeretnék gratulálni a Holecz Kicsy-Nagy Zoltán duónak, mert nagyon szépen autóztak és kitűnő eredményt értek el a hétvégén. Mellettük a Maricsek Racing Team többi párosa is remekül szerepelt a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulón, ami nagy büszkeség az egész csapat számára.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

MARICSEK RACING TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Borbás Szabolcs – Demjén Gábor, Mitsubishi Lancer Evo VII

Kiss Roland helyére új navigátort ültetett be maga mellé Borbás Szabolcs a salgói futamra. A Maricsek Racing Team pilótája rögtön megtalálta a közös hangot Demjén Gáborral, akivel sikerült is teljesíteniük a múlt hétvégi futam előtt kitűzött céljaikat. A Mitsubishi Lancer Evo VII-es egészen az RTE abszolút 5. helyéig repítette a Borbás-Demjén duót.

Borbás Szabolcs: Mivel Gáborral ez volt az első közös futamunk, ezért a verseny elején még inkább csak tapogatóztunk a gyorsaságikon. A második szakaszon ráadásul hibáztunk is: rosszul írtunk fel egy kanyarkombinációt, s ennek következtében volt olyan pillanat, amikor nem tudtuk, hol is vagyunk. Ekkor el is ment a bizalmam, nem figyeltem annyira Gáborra, és kicsit meg is ijedtem. Ez az eset rányomta a bélyegét az időeredményünkre, hiszen több másodperces hátrányba kerültünk Cseh Viliékkel és Marozsi Zsoltiékkal szemben. Hatalmas csatákat vívtunk ezzel a két párossal egész nap – volt, hogy nyolctized-másodpercen belül voltunk mind a hárman. Köztünk dőlt el a 4-5-6. hely sorsa. A 4. szakasz után, Marozsi hibázást követően, előrébb léptünk az 5. pozícióba, amit a leintésig meg is tudtunk őrizni. Már a verseny kezdete előtt elhatároztuk, hogy a szécsényi fiúk idejét nem fogjuk nézni; a lényeg az volt, hogy hármunk közül ki lesz az első.

Végig a határon autóztunk, próbáltuk kihozni magunkból a legjobbat. A kocsi – akárcsak Ózdon – most is hibátlanul működött, s hozzásegített minket ahhoz, hogy megvalósítsuk a futam előtti terveinket. Összességében tehát maximálisan elégedett vagyok az eredményünkkel és a szereplésükkel. Gáborral is öröm volt együtt dolgozni, s már meg is beszéltük, hogy a következő, Lábatlan-Nyergesújfalu Ralira is ő fog elkísérni, mivel Rolandnak ismét jelenése lesz a baranyai sprintbajnokság bajnoki fordulóján. Jó lenne majd még előrébb lépni, s megfogni végre Cseh Vilit.

Demjén Gábor: Nagyon tetszett a hétvégi verseny, rendkívül jó rendezvény volt a Salgó MIDEX Rallye 2013. Mindössze két fájó pontunk volt a hétvége során. A 2. gyorsasági szakaszon volt egy pici hibánk: nem találtuk a pálya ritmusát, így én is elkalandoztam egy kicsit. Olyan sok volt a kanyar egymás hegyén-hátán, hogy egy pillanatra eltévedtem, nem voltam biztos benne, hogy jól írtuk fel az itinert. Szabolcs emiatt három kanyart is egyedül, információ nélkül abszolvált, s a negyedik kombinációra tettük helyére a dolgokat. A hiba egyben rávilágított arra is, hogy a pilótám 100%-ig rám hagyatkozik. Benn maradt így pár másodperc abban a szakaszban, de még így is megvolt a célul kitűzött 5. pozíciónk. Persze az ember ilyenkor egy kicsit azért bosszankodik, hiszen mennyivel szebb lett volna, ha nem 5.-ként, hanem 4.-ként intenek le bennünket…

Ennek ellenére maximálisan meg vagyunk elégedve az eredményünkkel, hiszen a tervünket teljesíteni tudtuk. Szabolcs egy kicsit kedvetlenül indult, de a végére felvette a ritmust, elkapta a hév, és ő is élvezte az autózást. Izgalmas csatákat vívtunk a kategóriatársakkal, volt olyan gyors, ahol egy másodpercen belül voltunk hárman. A pilótámmal kiváló volt a közös munka, rögtön megtaláltuk a közös hangot. Nagyon jól éreztük magunkat az autón belül és kívül egyaránt, emellett szakmailag is hasonlóan gondolkodtunk a dolgokról. Első nekifutásra egyáltalán nem rossz eredmény az 5. hely, de ennek az együttműködésnek lesz még folytatása, s bízom benne, hogy mi is előrébb léphetünk majd.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: TechnoPig Kft., DS Bolt, Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally Képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

DYNAMIC RALLY TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe

Salgótarjánban is hatalmas sikert aratott a Lángi Attila-Toma József „Csimpike” duó által vezérelt versenygép. Az újonnan épített BMW Z4 M Coupe-nak mára egy igazi rajongó tábora alakult, s kitörő örömmel, szurkolással fogadják a szakaszok mellett. A Dynamic Rally Team párosa most is próbált a nézők kedvére tenni – hol szándékosan, hol akaratukon kívül. De a fő céljuk most is az volt, hogy tanuljanak, fejlődjenek, és egyre versenyképesebbek legyenek.

Lángi Attila: A kocsi célba ért a hétvégi futamon, így már megérdemelt egy örömünnepet! A szereplésünk most sem volt tökéletes, de nagyon jól éreztük magunkat, sokat tanultunk, és haladunk előre.

A prológon látványosan autóztunk, pozitív visszajelzéseket kaptunk a nézőktől, akik szó szerint őrjöngtek a pálya szélén. Több hibát is vétettünk a versenynap folyamán, többek között lassítókat taroltunk, kikéstünk az időellenőrzőből, és egy olajfolton is megcsúsztunk, aminek végeredményeképp teljesen keresztbe álltunk – ekkor egy kicsit meg is ijedtünk. A ceredi gyorsot – a tavalyihoz hasonlóan – most sem sikerült tökéletesen abszolválnunk. Próbálgattuk a beállításokat, de mivel nem találtuk meg a megfelelő alternatívát, ezért az autó sem szerette azt a szakaszt. Mikor gyorsan próbáltunk menni, akkor az időeredményeink egyáltalán nem tükrözték ezt a törekvésünket, másszor pedig, ha lazábbra vettük a figurát, csak keresztbe közlekedett a BMW. A nézők ennek biztos örültek, mi viszont kevésbé, hiszen most nem ezt tűztük ki magunk elé célul.

Habár az első körben még csak tapogatóztunk, a másodikra kezdtük felvenni a salgói pályák ritmusát. A gyorsabb körhöz hozzájárult az is, hogy Turán Friciéktől új Hankook gumikat kaptunk, s emellett jó tanácsokkal is elláttak bennünket. Ez úton is szeretnénk megköszönni nekik a sok segítséget! Határozottan segítették a haladásunkat, szakemberek álltak a rendelkezésünkre és minden kérdésünkre készséggel válaszoltak. A harmadik körre jól beállítottunk mindent, s habár az időket tekintve nem voltunk jobbak magunkhoz képest, azért éreztük, hogy sokkal ritmusosabban autóztunk. Bízunk benne, hogy a folytatásban is egyre gyorsabban, versenyképesebben fogunk szerepelni.

Toma József „Csimpike”: Rendkívül jó versenyhétvége volt az egész csapat számára a Salgó MIDEX Rallye. Egyrészt azért, mert az időjárás kegyes volt hozzánk, másrészt pedig, mert egy kitűnőt autóztunk, talán mondhatjuk azt is, hogy az idei év legjobbját. Habár az eredményünkről nem tudunk beszámolni – hiszen még most sem tudjuk, pontosan melyik kategóriába soroltak minket, és azon belül hol végeztünk –, a hangulat töretlen volt, és haladunk a fejlődés útján. Az autó beállításai mellett új, Turán Friciék által az országba hozott Hankook gumikat is volt alkalmunk kipróbálni. A visszajelzések onnan is jók voltak, s amennyiben lehetőségünk lesz rá, a jövőben más keverékeket is tesztelnénk. Végig nevettük az egész versenyt, már amikor volt bennünk szusz hozzá. A tikkasztó meleg minket is eléggé megviselt, de a jó kedvünket ez egyáltalán nem befolyásolta.

A versenynap szinte eseménytelen volt számunkra, egyedül az utolsó gyorsaságin történtek érdekességek. Jóhiszeműen meggyorsítottuk az utánunk lévők haladását azzal, hogy egymás után két lassítót is lesöpörtünk a pályáról. Egyszerűen nem fértünk be közéjük, de még mindig nem értjük, mi volt ennek az oka. Próbáltuk kielemezni az esetet a belső felvételekből, de valami technikai malőr folytán pont az a rész hiányzott a szalagról. Persze ez is csak velünk történhet meg…

A szokásos módon, mindenkinek nagyon tetszett az autónk. Már azt is észrevettük, hogy a nézők különböző videókat raktak fel rólunk a közösségi portálokra, és a szakaszok mellett pedig szabályszerűen várnak bennünket, kitörő örömmel fogadják az érkezésünket. Már egy kisebb rajongói táborunk is alakult, a hétvégén több autogramot is kiosztottunk. Ezek a visszajelzések erősítenek meg bennünket mindig abban, hogy jó és szép munkát végeztünk, érdemes volt ennyi időt és energiát belefektetni a Z4 megépítésébe.

A folytatást illetően, a Veszprém Rallye kimarad számunkra, mert féltjük a BMW-t a murván. Az RTE következő állomása, a Lábatlan-Nyergesújfalu Rallye lehet, hogy belefér majd a versenynaptárunkba, de az eredeti tervek szerint legközelebb a szeptemberi Kassa Rallyen fogunk rajthoz állni, ismét az ORB mezőnyében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NanoEnergizer (www.nanoenergizer.eu), Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, vagyaim.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a Salgó Rallyról: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

A kategóriájuk hetedik helyén fejezte be a Salgó - Midex Rally-t a Sajtós Dénes, Diósi János összetételű páros. Az eredményhez az is hozzátartozik, hogy két féltengelytörés hátráltatta őket a sikeres versenyzésben, ráadásul az egyik probléma meg is pecsételte a versenyüket, hiszen egy kerékhajtással kellett végig menniük az első teljes körön.

Sajtós Dénes:- A verseny előtt sikerült egy egész napos tesztet beiktatnunk, ahol a beállításokat tudtuk finomítani. Régóta tervben volt egy hasonló tesztnap, de ez idáig még sosem jött össze. Az autó hibátlanul működött, nem jött elő semmilyen probléma.

- A folytatásban a prológon tudtunk újra kocsizni, ami sajnos nem tartott sokáig, hiszen az első forgóban eltörött az egyik féltengely külső csuklójában a golyós kosár. Mivel megszűnt az egyik oldalon a hajtás, csak legurultunk a pályáról. A prológ után extra szervíz időt kértünk, amit meg is kaptunk, így kicseréltük a féltengelyt és tudtuk folytatni a versenyt.

- Vasárnap reggel az első gyorsaságin, a rajt után nem sokkal a másik oldalon is eltörött a féltengelyünk. Szerencsére végig tudtunk menni egy kerékhajtással az első kör három szakaszon, vigyáztunk rá nagyon, nehogy szétégesse a sperr-t. Nem volt nagyon nagy az időveszteségünk, így nem zártak ki a versenyből és a szervizben a srácok orvosolták a problémát, és tudtunk támadni a második körben.

- A folytatásban sikerült gyorsaságit nyernünk, és a részeredményeink is azt mutatják, van keresnivalónk a kategóriában. Mivel a versenyünk az első körben elúszott, így már nem volt esélyünk az összesített jó eredményre. Nem vagyok csalódott, hiszen ezt az évet az autó üzembiztossá tételére szántuk, és mindennel jól is haladunk, innentől pedig a féltengelyre kell a legnagyobb hangsúlyt fordítanunk.

- Mivel egy elég egyedi autóval versenyzünk, és nincsenek komoly tapasztalataink, ezért ezt az utat nekünk kell végig járnunk. Eddig minden alkalommal túljártunk a technika „eszén”, remélhetőleg ez a féltengelykérdésnél is így lesz. Az ok, hogy a féltengelyeink nem bírják, nem más, mint az, hogy az autó nagyon erős, a kerekek mérete is nagyon eltér a gyáritól, továbbá a gumik tapadása is jó, és mi még mindig gyári használt féltengelyekkel versenyzünk.

- A pályákkal kapcsolatban a Cered nem az én világom, mert a kis sebességi fokozatokban való menést 80-nal, plusz a visszafordítókat annyira nem szeretem, és az autónak sem fekszik. Jól látszódik is az időkön, hogy ahol magas fokozatokban teli gázon kellett menni, az feküdt számunkra. Ami még említésre méltó, az hogy ezeket az autókat nem arra találták ki, hogy nagyon hosszú etapokat menjenek, ez picit zavaró is volt, főleg ebben a nagy melegben.

- Ami számomra még nagy pozitívum a hétvégével kapcsolatban, hogy a szerviz csapat a maximálist hozta, mindenki figyelt mindenre, és jól együtt tudtak dolgozni. Mióta versenyzem, mindig volt olyan, hogy a nagyobb problémáknál hozzá kellett nyúlnom az autóhoz, de most ez más, a srácok értenek az autóhoz, és így nekem már csak a versenyzéssel kell foglalkoznom.

- A következő versenyünk a Nyergesújfalu Rali lesz, ahol nem lesznek nyújtott és hosszú visszafordító kanyarok, így a féltengely átalakítással még kicsit szusszanhatunk. Ettől függetlenül törjük a fejünket, hogy milyen megoldással erősíthetnék meg a féltengelyeket, hogy a későbbiekben ne érjenek hasonló problémák.

Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda-Press Kft., Balogh Szerviz-Trans Kft., Jégszilánk, Prior, GPsped Kft., Fuchs Blau 6000 Kft., Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert-Plusz, Lajkó Tibor fényező, Honda Gyuri, Honda Heart Club, Röplap Bt., Wave COM, Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., KBT Dekor Hungary Kft., Galvox Felületkezelő Kft., Miklós-Inter Bt., Fischer-Trans Kft., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Teherati 2006 Kft., Hardox CNC Kft., Kereken-Pálya Kft.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Ismét a Rali Túra Bajnokság mezőnyében láthatjuk feltűnni Kiss Viktort és Percze Nándort. A Maxx Race Team versenyzői a gyakorlás jegyében vágnak neki a MIDEX Salgó Rallye 2013 elnevezésű bajnoki fordulónak, ahol már többször is volt szerencséjük részt venni. A navigátor szerint a Zagyvaróna-Cered szakasz iránt mutatott kellő alázattal és tisztelettel a célba érkezésük is szinte garantált lehet.

Kiss Viktor: Év elején úgy építettük fel a szezonunkat, az ORB futamai mellett a Rali Túra egyes állomásain, valamint néhány sprint- és külföldi versenyen is rajthoz állunk majd. Egerben és Ózdon is ütköztek egymással az ORB és az RTE viadalai, de most végre eljött az idő, hogy újra a tavalyi közegben versenyezhetünk. A jó hangulat és a pörgős verseny pedig most is garantált, hiszen Fodor Krisztián mindig élvezetes futamokat szokott rendezni.

Nagyon várom már a hétvégi futamot, hiszen végre ismerős pályákon fogjuk róni a köröket. A Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel napi szinten foglalkozunk, így már maximálisan készen is áll a menetelésre. Két héttel ezelőtt Máriapócson, a Rabócsi Ringen tartottunk egy élményautóztatást, ahol minden partnerünk vagy személyesen, vagy valamelyik kollégája által képviseltette magát. Nagyon sokat köszönhetünk nekik, hiszen az ő segítségük, együttműködésük által valósulhat meg az, hogy minden futamon rajthoz tudunk állni. Hálánk jeléül egy kis ízelítőt nyújtottunk nekik a rallyzás örömeiből, s ez úton is köszönjük nekik a részvételt, a jó hangulatú hétvégét. Amellett, hogy ezzel szerettük volna megköszönni nekik az egész éves együttműködést, számunkra kikapcsolódásra és kilométergyűjtésre is jó alkalom volt a máriapócsi autózás. A ritmust tehát már felvettük a MIDEX Salgó Rallye 2013-ra. A futamra nézve pedig most is csak az lenne a célunk, hogy tanuljunk, de emellett minél kevesebb hibával szeretnénk abszolválni a gyorsasági szakaszokat.

Percze Nándor: Az előzetes terveink szerint Kazár Mikivel, előfutóként indultam volna a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvényen, aminek a fő célja a Pirelli gumik tesztelése lett volna. Végül mégis úgy alakult, hogy a megszokott felállásban vágunk neki a futamnak.

Többször is volt már alkalmam koptatni az aszfaltot a salgói pályákon. Olyannyira élvezetesek, hogy ha tehetem, a hétköznapokban is arra járok haza, Miskolc felé. Cered az egyik legnagyobb rallypálya Magyarországon, amit nem szabad félvállról vennünk. A domaházai és kazári szakaszok viszonylag egyszerűnek számítanak e mellett, csak 2-3 kanyarkombináció van benne, amire oda kell figyelnünk. Terveink szerint pénteken lesz még egy rövidebb tesztünk, de a hétköznapi teendőink úgy összesűrűsödtek, hogy nem nagyon tudtunk komolyabban felkészülni a versenyhétvégére. Úgy gondolom, elsődleges célunknak azt kell tekintenünk, hogy alázattal és tisztelettel legyünk a Zagyvaróna-Cered szakasz iránt. Ha ez megvan, akkor már nyert ügyünk van, és szinte a célba érésünk is garantált.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Borbás Szabolcs – Demjén Gábor, Mitsubishi Lancer Evo VII

Ózdon visszatért Borbás Szabolcs önbizalma. A Maricsek Racing Team pilótája a borsodi futamon a 6. helyre kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo VII versenyautóját, Salgótarjánban pedig tovább szeretném gyarapítani sikereinek sorát. Terveink megvalósításában azonban Kiss Roland helyett Demjén Gábor fogja segíteni Szabolcsot a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvényen. A navigátor két év szünet, idén tért vissza a rallyhoz és egy hónappal ezelőtt, Tajmel Tibor oldalán kóstolt bele az RTE világába. Az ózdi futamon annyira megtetszett Gábornak a túrás légkör, hogy örömmel mondott igent Szabolcs megkeresésének.

Borbás Szabolcs: Kétszer indultam már a Salgó Rallyen, s az itteni pályák nagyon tetszenek, hasonlóak, mint a mecseki gyorsasági szakaszok – főleg a Zagyvaróna-Cered rész. Egerben és Ózdon megviccelt bennünket az eső, így most örülnék neki, ha száraz körülmények között versenyezhetnénk.

A kocsival minden rendben, kicsit átalakítottuk, ledobtuk róla a katalizátort. Elvileg így valamelyest erősebb lesz a Mitsubishink, és végre lesz hangja is! A csapatban azonban történt egy kis változás: Roli a bakonyai rallysprint futamon fog indulni, pilótaként, így őt egy alkalmi navigátor, Demjén Gábor fogja helyettesíteni az oldalamon. Gábor nagyon tapasztalt rallyversenyző, több pilóta mellett is diktálta már az itinert, így én is maximális bizalommal vagyok iránta. Mivel a tesztre nem volt és nem is lesz idő a futam előtt, ezért az első kör még arról fog szólni, hogy összeszokjunk – de úgy gondolom, gyorsan meg fogjuk találni a közös hangot.

Már borítékolhatjuk is, hogy a dobogós helyekre kik fognak felférni, de örülnék neki, ha mi beleférnénk a top5-be a leintést követően. Most is, velünk együtt 4-5 páros fog harcolni ezekért a pozíciókért, ezért szoros csatákat várok. Az viszont plusz motiváció lenne, ha a szécsényiekkel szemben is fel tudnánk majd venni a kesztyűt.

Demjén Gábor: 2007 óta, amikor csak volt verseny a Salgó Rallye keretein belül, rajthoz álltam ezen a futamon. Három pilóta mellett is diktáltam már itt az itinert, a magyar pályák közül pedig a Zagyvaróna-Cered a kedvencem. Igazi technikás pálya, ahol tényleg nagy szerepe van a navigátornak.

Régebbről is ismertük egymást Szabival, többször bandáztunk együtt a versenyek során. Figyeltem az eredményeit, és a versenyzői mellett az emberi oldalát is ismerem. Higgadt, megfontolt, érett pilótának tartom, akivel biztos, hogy nagyon jó lesz a közös munka. Több autóról is vannak már tapasztalataim – többök között Mitsubishis múlttal is rendelkezem –, így bízom benne, hogy ezt is kamatoztatni tudjuk majd a Salgó Rallye során. Jó eredménynek pedig azt tartanám, ha bekerülnénk az első hatba. Akkor maximálisan elégedetten és boldogan szállnék ki a Mitsubishiből.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:TechnoPig Kft., DS Bolt, Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Vincze Márton – Kovács Attila, Mitsubishi Lancer Evo IX

Egerben és Ózdon is hozta a – mondhatni – kötelező formát a Maricsek Racing Team versenyzője, Vincze Márton. A Rali Túra Bajnokság 2012-es abszolút magyar bajnoka mindkét állomáson nyerni tudott, s a salgói futamra sem tervez más forgatókönyvet. Akárcsak navigátorának, Kovács Attilának, úgy neki is hazai pályának számít majd a MIDEX Salgó Rallye 2013, így egyfajta előnnyel – de közben egy kis plusz nyomással – vághat neki a soron következő viadalnak.

Vincze Márton: Eddig egyetlen egyszer versenyeztem a salgói szakaszokon, még 1999-ben. Az a verseny sajnos nem sikerült valami jól, hiszen hiába nyertük meg az abszolút értékelésben a futamot, egy korai érkezés miatt 2 perces büntetést kaptunk.

Most viszont eljött a várva várt pillanat, hogy ismét a Salgó Rallye keretein belül állhassunk rajthoz. Rengeteg nézőre számítok a pályák mentén, hiszen nagyon régen volt Salgó Rallye, de a legendája, híre ide csábítja a közönséget. Hazai pálya lesz ez számomra is, hiszen Szécsénytől nem messze található a három kijelölt szakasz. Emiatt plusz nyomás is nehezedik rám, valamint a szécsényi fiúk is egyre inkább törnek előre, mondhatni már itt vannak a nyakamon. Vincze Feriék és Velenczei Ádámék is folyamatosan fejlesztenek, s érzem, hogy egyre szorosabb lesz a verseny közöttünk.

Az autónk kicsit gyengélkedett az ózdi versenyen, ezért mostanra futómű-fejlesztéseket eszközöltünk a Mitsubishin, turbót cseréltünk benne. Az Országos Rally Bajnokság egyik első osztályú futamának is megfelelne a kijelölt három gyorsasági szakasz, amit összesen 8 alkalommal kell majd teljesítenünk. A Zagyvaróna-Cered út az ország egyik legjellegzetesebb és legkomolyabb gyorsasági szakasza, amit mi sem vehetünk félvállról, ezért az eddigi legkomolyabb felkészülést hajtjuk végre a futam előtt. Úgy érzem, mostanra már teljesen összecsiszolódtunk a navigátorommal, így a kocsin belüli együttműködéssel nem lesz gond. Célunk most is a győzelem, de ha Szécsény 1, 2, 3 marad, csak nem ebben a sorrendben, akkor sem leszek elkeseredve!

Kovács Attila: Salgótarjáni születésű vagyok, itt is élek, így nekem különösen fontos lesz a hétvégi verseny. Nagyon várom, izgatott vagyok miatta, de egyben egy kis terhet is jelent a hazai pálya, hiszen itt illik igazán megmutatni magunknak a hazai közönség előtt. Nagyon örülök, hogy végre a Rali Túra mezőnyében szerepelve is meg tudom itt méretni magamat, hiszen eddig csak sprintfutamok keretein belül állhattam itt rajthoz. A szakaszok így ismerősek lesznek, bár egyben még nem mentem rajtuk. A mezőny nagyobb részéhez képest ez talán előny is lehet számunkra, hogy többször járunk erre, de pont emiatt a nyomás is nagyobb rajtunk. Ugyanakkor a nagy „ellenfeleinknek”, a szécsényi fiúknak sem lesznek ismeretlenek a pályák, hiszen közútként is gyakran szokták használni őket.

Örülnék neki, ha a hétvégén végre száraz pályákon, napsütésben tudnánk teljesíteni a 310 kilométeres össztávot – eddig az előrejelzések is ezt a reményemet erősítik. A reggeli ködtől tartok egy picit, ami vasárnap reggel fogadhat minket, bár remélem, hogy nagy fennakadást nem fog okozni. A célunk az lenne, hogy ismét pontokkal gazdagodjunk, növeljük az előnyünket a bajnokságban – ezt pedig a legszebben egy újabb győzelemmel lehetne elérni. Emellett nagyon jó érzés lenne, ha ugyanúgy Szécsény 1, 2, 3 lenne a végeredmény, akárcsak Ózdon. Azt viszont be kell látnunk, hogy nagyon nehéz lesz megtartani a vezető szerepünket, hiszen a szécsényi fiatalok roppant ügyesek. Ebből kifolyólag egy igazán küzdelmes versenyre számítok a hétvégén.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Újabb állomásához érkezik meg június 15-16-án a Rali Túra Bajnokság. A hétvégén Salgótarján és környéke biztosít majd helyszínt az RTE viadalainak, ahol Kondella Péter is harcba fog szállni az újabb bajnoki pontokért. A Maricsek Racing Team pilótája mellett a MIDEX Salgó Rallye 2013 eseménytől fogva azonban új navigátor foglal majd helyet. Szilassy Arnoldot a csapattársa, Gyarmati Ariel ajánlotta Péternek, akivel a mitfahrer 2010-ben szintén az RTE-ben szerepelt. Habár az újdonsült párosnak ez a futam lesz az első közös versenye, más eredményt nem is tartanak elfogadhatónak, mint az N3 kategória és az N csoport első helyét.

Kondella Péter: Mióta a Rali Túra Bajnokságban gyűjtöm a pontokat, nem szerepelt a versenynaptárunkban a Salgó Rallye, így a rendezvény teljes egészében új lesz számomra. Igaz, néhány évvel ezelőtt, navigátorként már mentem a salgói pályák egy részén, de pilótaként még egyáltalán nem álltam itt rajthoz. Akkoriban rögtön elnyerték a tetszésemet a szakaszok, s már nagyon várom, hogy újra a versenyautó volánja mögé ülhessek és száguldhassak rajtuk.

Egy-két belső kamerás felvételt megnéztem már más versenyzőktől, hogy körülbelül tisztában legyek azzal, mire is számíthatunk a most kijelölt útvonalon - egyelőre azonban még tapogatózok. Június 8-án részt vettem a Rába Ringi élményautóztatáson, ahol sérült gyerekeknek tettük szebbé egy kicsit a hétköznapokat. Az ott megtett néhány kilométer, az élményosztás mellett egyfajta tréning is volt számomra a Salgó Rallyera való felkészülésben.

A mostani versenyhétvégén más lesz a taktikánk, mint az előző két versenyen. Szeretnének már az első kör után az élen fordulni, nehogy ez a verseny is rövidebbre sikerüljön, és utána fájjon a fejünk, hogy tartalékoltuk az energiánkat. Négy pont választ el minket a bajnokságban az 1. helytől, ezt a hátrányt most már be kellene hoznunk. A cél így nem is lehet más, mint az első pozíció, a kategóriában és csoportban egyaránt. Elég volt már idénre az ezüstéremből!

Szilassy Arnold: Részben ismerem már a salgói pályákat, hiszen egy amatőr verseny keretein belül, előfutóként már teljesítettem az egyik szakaszt. A pálya többi része viszont nekem is új lesz, de megfelelő felkészülés mellett nem jelenthet problémát a szakaszok abszolválása, kiküszöbölhető mindenféle probléma.

A fizikai felkészülés most is elengedhetetlen, emellett próbáljuk Petivel egymás stílusát minél jobban kiismerni. Mivel nekünk a Salgó Rallye lesz az első közös futamunk, ezért biztos vagyok abban, hogy jó néhány versenynek el kell telnie ahhoz, hogy összeszokjunk. Láttunk már egymásról videókat, ebből a szempontból már ismerjük egymást, de most majd élesben is meglátjuk, hogy tudunk majd együtt dolgozni. Igaz, hogy a salgói viadal még csak „bemelegítés” lesz, de ettől függetlenül hoznunk kell a jó eredményt. Petinek a bajnokság szempontjából nagyon számít, hogy az élen végezzen, s most már egy 2. helyezéssel nem érheti be. Reálisan minden esélye megvan arra, hogy megnyerje a futamot; a kezében és a lábában is benne van erre a képesség, csak ki kell hoznunk magunkból a maximumot. A célom pont ezért nem csak a mostani versenyre, hanem az egész szezonra vonatkozóan fogalmaznám meg: szeretném a pilótámat hozzásegíteni egy újabb bajnoki címhez. Örök igazság, hogy a bajnokságot könnyebb megnyerni, mint megvédeni az elsőséget – hiszen trónkövetelők mindig akadnak. Ehhez pedig – innentől kezdve – az összes versenyt meg kell nyernünk. Így ki is merem jelenteni: mi nyerni megyünk a Salgó Rallyera!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.;

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.