A hat hetes „tavaszi szünet” utolsó harmadára alaposan besűrűsödtek az események Osváth Péter és csapata körül, hisz az R5-ös Fabia mellett az N csoportos Mitsubishit is rohamléptekben fel kellett készíteniük a hétvégi Székesfehérvár Rallye-ra.
„Szerda délelőtt teszteltünk, megmozgattam a kocsit és magamat egy kicsit. Úgy volt, hogy hívunk mérnököt is, de erről lemondtam, mert csütörtököm már a Mitsubishivel tesztelt Bacsa Tamás, ott is mindent elő kellett készíteni, a kapkodásnak, illetve annak, hogy ne tudjak megfelelően figyelni a saját dolgomra, nem láttam értelmét. Igyekszem összeszedni magam a hétvégére, és ha a tavalyi eredményünket - az abszolút hetedik, kategória hatodik - meg tudnánk ismételni, már tökéletesen elégedett lennék.”
Osi alapvetően szeret a koronázó város pályáin versenyezni, 2002-ben még a VFTS-sel nyerte itt a H csoportot és 2014-ben szoros csatában csúszott le az első helyről a 3-as géposztályban.
„Kőhányás oda-vissza és Csákberény is jó gyorsasági szakaszok. Guttamásit nyilván bele kellett tenni a programba, hogy meglegyen a megfelelő mennyiségű kilométer, de maga a verseny Kőhányáson fog eldőlni, az a pálya már régen volt abba az irányba, ahogy szombaton használjuk majd. A Zsigulival és talán még a Mitsubishivel is tudtam eredményesen szerepelni itt, van benne fehér aszfalt, kicsit dobálós is, szóval én kifejezetten kedvelem.”
Mostanra hagyománnyá vált, hogy a szombati „éles” versenynap után este, Székesfehérvár belvárosába is ellátogat a mezőny egy időmérés nélküli SuperSpeciálra.
„Roman Kresta azt mondta, hogy az R5-ös Fabia mindent kibír, de ezek a városi visszafordítózások jelentik számára a legnagyobb veszélyt. Az olaj ellöttyenések, illetve amit a féltengely kap, az felér 10 gyorsaságival. Viszont az nagyon fontos, hogy ennyi ember testközelből láthat minket és a hazai ralinak szüksége is van az ilyen eseményekre, azt azonban szerencsésebb megoldásnak tartanám, ha mérnék az időnket, mert akkor mindenki számára egyformán lenne tétje a dolognak. Természetesen én is meg fogom húzkodni a kéziféket, de arra figyelek, nehogy tönkre tegyem a kocsit.”
