Rali Világbajnokság, Közép-Európa Rali beharangozó
- október 16-19.
Hosszú kihagyást követőn aszfalton folytatódik a Rali Világbajnokság a hétvégén egy, mindössze két éve a világbajnokságban szereplő ralival. A szokásos hosszú nyári murvás menetelés után ősszel Közép-Európa útjain mérkőzik meg a mezőny. Ezzel együtt még három rali van hátra a szezonból és meglepetésre a nem teljes szezont teljesítő Sebastien Ogier vezeti az egyéni ponttáblát a Toyotával.
A nyolcszoros ralivilágbajnok egyébként hajthatatlan az ügyben, hogy jövőre sem kíván teljes szezont futni a Rali Világbajnokságban. A családjával és más dolgokkal is foglalkozni szeretne a versenyzés mellett, s különben is, idén máris több versenyen állt rajthoz az eredetileg tervezetthez képest. A 2025-ös szezonban viszont még mindent belead a végső siker érdekében. Mivel kevés lehetősége van a tesztelése a mezőny tagjainak, így a francia pilóta honfitársával, Adrien Fourmaux-val (Hyundai) rajthoz állt az osztrák Herbst Ralin, hogy ezzel is segítsék esélyeiket a Közép-Európa Ralin.
A francia klasszis nem dőlhet hátra karba tett kézzel, mivel előnye jelenleg csak két pont a második helyen álló és első világbajnoki címére hajtó Elfyn Evans előtt. Kalle Rovanperát sem szabad még leírni. Az ifjú finn 21 pontos lemaradással áll a bronzérmes helyen. Rovanperának ez az utolsó éve a Rali Világbajnokságban, ugyanis a pályaversenyzés felé veszi az irányt 2026-ban és a végső cél számára a Forma-1. Jövőre már a Japán Super Formulában versenyez továbbra is Toyota színekben és ezzel megkezdi útját az autósportok krémjébe.
A Toyota ünneplésre készül, hiszen zsinórban ötödjére világbajnok lehet a hétvégén, amennyiben legalább 120 pontos előnnyel zárja a hétvégét (jelenleg 125 pont az előnye).
A Hyundai sem ül karba tett kézzel, nagyon készül a hétvégi ralira. Pilótái győzedelmeskedtek mindkét korábbi itteni ralin. Először Ott Tanak, tavaly pedig Thierry Neuville állhatott a dobogó tetejére. Csak Thierry Neuville-t és Adrien Fourmaux-ót nevezik gyártói pontokra. Ott Tanakot a legjobb csomaggal indítják útnak a szezon hátralévő versenyein. Így most a monacói specifikációjú autóval rajtol, amely új motort kapott. Ennél az autónál érezte úgy az észt raliversenyző, hogy különösen jól feküdt az aszfalton, s a beállítások megvannak, így azokkal már teljesen a világbajnoki küzdelemre fordíthatja minden energiáját. A ponttáblán azonban hárman megelőzik, így heroikus küzdelmet kell folytatnia, vagy nagy pechje kell, hogy legyen az első háromnak ahhoz, hogy az észt 2025 egyéni világbajnoka legyen.
Áprilisban, Horvátországban mentek utoljára aszfalton a ralisok, így vissza kell állniuk a csapatoknak arra, hogy a murvával ellentétben itt az első rajtolók vannak előnyben. Ők még tiszta aszfalton vezetnek, miközben koszt hordanak fel az aszfaltra, ami az utánuk jövők számára megnehezíti a versenyzést. Kanyarlevágásokkal, átvágásokkal lehet gyorsítani a tempón és persze sarat felvinni az útra.
Európában már őszi időjárás uralkodik, amikor is változékony, néhol esős, néhol melegebb időjárási körülmények fogadják a csapatokat. Három országban is megfordul a mezőny, Ausztria, Németország és a Cseh Köztársaság útjain száguldanak majd a hétvégén.
A rali
A Rali Világbajnokságban 2023-ban debütáló Közép-Európa Rali következik a hétvégén osztrák, németországi és cseh helyszínekkel. A Közép-Európa Rali e három ország autósportos örökségéből a legjobbakat használja fel. A rali főhadiszállása a németországi Passauban lesz berendezve.
Az őszi időjárás óráról órára változhat, így a ralin semmi sem állandó, így a magabiztosságra nagy szüksége lesz a résztvevőknek. Októberben eső, köd és állandó időjárás ingadozás várható. Az abroncsválasztás szerencsejátékká változhat, s a kanyarlevágások miatt az útra kerülő sár csak fokozza az izgalmakat.
Idén változtattak az útvonalon, s nem Prágából indul a rali csütörtökön, hanem a németországi Passauból. Pénteken és szombaton a mezőny mindhárom országot (Ausztria, Németország és a Cseh Köztársaság) megjárja, s vasárnap az osztrák Mühltal 2-vel, ami a Power Stage is lesz, zárul a rali.
A 2025-ös Közép-Európa Rali három napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 306,08 km-t tesz majd ki.
A világbajnokság állása a Chile Rali után:
Pilóták
- Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 224 pont
- Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 222 pont
- Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 203 pont
- Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 181 pont
- Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 166 pont
- Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 94 pont
- Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 86 pont
- Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT 70 pont
- Oliver Solberg (NOR) Toyota Racing WRT2 60 pont
- Gregoire Munster (LUX) M-Sport WRT 25 pont
Gyártók
- Toyota Racing WRT 572 pont
- Hyundai WRT 447 pont
- M-Sport Ford WRT 157 pont
- Toyota Racing WRT2 111 pont
Forrás: facebook.com/amberprkft/
