Finn Rali riportja

2025. július 31 - augusztus 3.

Kalle Rovanpera mesteri teljesítményt tett le az asztalra a Finn Ralin, s nyolc év várakozás után hazai győztes született Finnországban. Ráadásul a Toyota óriási sikert ért el, az első öt helyen a pilótái értek célba. Ez utoljára a Lanciának sikerült 1990-ben, Portugáliában. Takamoto Katsuta és Sebastien Ogier állhatott még fel a dobogó tetejére, hogy teljessé tegyék Juha Kankkunen csapatának sikerét. 

Rovanpera, akinek ez idén mindössze a második győzelme (Spanyolország után), még péntek reggel, a nyitó szakaszon az élre állt és nem is adta ki a kezéből az irányítást. Két nagy riválisa, Thierry Neuville és Adrien Fourmaux – mindketten a Hyundai pilótái – szombaton hasonló okból, gumiabroncs eresztés miatt estek ki az éllovasok közül, utóbbi célba sem ért. Így a 24 éves éllovas fellélegezve készült a vasárnapi fináléra és simán behúzta a győzelmet.

Az utolsó nap nem volt más dolga a toyotás tehetségnek, mint az, hogy mindkét Ouninhohja szakaszt tisztán vegye be és a végén megszerezze első Finn Rali győzelmét. Ezzel a sikerrel ismét harcba szállt a világbajnoki címért folyó küzdelembe, ugyanis Elfyn Evans mögött a második helyre ugrott az egyéni ponttáblán. 

„Csodálatos érzés. Néhányszor már közel voltunk itt ehhez, és már azt éreztem, hogy idén össze kell jönnie. Nagy köszönet mindenkinek a csapatban, hogy ilyen nagyszerű munkát végeztek az autóval. Nagyon keményen dolgoztunk ezért, a határon autóztam a hétvége során. Nagyon kellettek a pontok, és nagyon jól alakult a vége.” – nyilatkozta mosolyogva Rovanpera.

A győztes mögött kemény harc folyt a maradék dobogós helyekért. A Toyota elsöprően domináns teljesítményt nyújtott a hétvégén. A dobogósok mögött Elfyn Evans és Sami Pajari csatlakozott csapattársaikhoz az első ötben. 

A világbajnokságban egy rali erejéig vezető Ott Tanak a most elért tizedik helyével visszaesett az egyéni ponttábla negyedik helyére. Az észt pilótát az ág is húzta a hétvége során. Balesetezett és egy öt perces büntetést is begyűjtött, ami meghiúsította minden dobogós reményét. Csapattársa, Thierry Neuville a hatodik helyen ért célba az i20-assal. 

Az M-Sport Ford három autójával tölti ki a maradék helyeket az első tíz között, amelyet Ott Tanak zár.

Hosszabb szünet következik a Rali Világbajnokságban. Az idén debütáló Paraguay Rali augusztus végén (2025. augusztus 28-31) nyitja a szezon második, rövidebb felét. 

2025-ös Finn Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) GR Yaris Rally1 2:21:51,4
2. Takamoto Katsuta (JPN) GR Yaris Rally1 2:22:30,6
3. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 2:22:36,5
4. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 2:22:39,5
5. Sami Pajari (FIN) GR Yaris Rally1 2:23:10,2
6. Thierry Neuville (BEL) i20 N Rally1 2:23:52,9
7. Joshua McErlean (IRL) Puma Rally1 2:25:58,5
8. Martins Sesks (LAT) Puma Rally1 2:27:08,6
9. Gregoire Munster (LUX) Puma Rally1 2:27:16,3
10. Ott Tanak (EST) i20 N Rally1 2:29:29,8

A világbajnokság állása a Finn Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 176 pont
2. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 173 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 163 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 163 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 125 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 87 pont
7. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 71 pont
8. Oliver Solberg (NOR) Toyota Racing WRT 52 pont
9. Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 48 pont
10. Gregoire Munster (LUX) M-Sport WRT 21 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 458 pont
2. Hyundai WRT 371 pont
3. M-Sport Ford WRT 129 pont
4. Toyota Racing WRT2 85 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2019. augusztus 1-4.

A Rali Világbajnokságban hosszú, hathetes nyári szünet után ismét munkába állnak a csapatok. A hétvégén Finnországba, egy tradicionális helyszínre érkezik meg a mezőny. Ezzel hivatalosan is kezdetét veszi a szezon második fele. Ez a skandináv verseny nagyon kedvelt a pilóták körében. Egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb után következett honfitársa, Sebastien Ogier, akinek szintén sikerült megkaparintania a hőn áhított győztes trófeát a Finn Ralin. 2014-2015-ben ismét finn uralom volt hazai földön, hiszen mindkétszer Jari-Matti Latvala vihette haza a győztes trófeát. 2016-ban egy britnek, Kris Meekének sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban. 2017-ben és 2018-ban ismét északon maradt a győztes trófea, hiszen mindkétszer egy Toyotával versenyző pilóta - Esapekka Lappi, majd tavaly Ott Tanak - nyerte meg a ralit.

Fotó: Amber PR

2018-ban a Finn Raliban vezető, majd a végén a Citroent a második helyen célba vivő Mads Östberg nagy meglepetésre idén kihagyja a versenyt. 2018-ban pedig annyira jól ment a norvég pilótának, hogy egy korábbi Finn Rali-győztest, a Toyotával versenyző Jari-Matti Latvalát is maga mögött tudta tartani. „Nagyon fáj, hogy nem tudok elmenni Finnországba. Tervbe volt véve a részvétel, de még nem vagyunk készen. Sok dolgunk van még az autóval, s nem szeretném elkötelezni magam versenyek felé addig, amíg nem hajtunk végre még több fejlesztést rajta.” – szögezte le a Citroen 31 éves pilótája.

Azonban nem Östberg lesz az egyetlen meglepetéshiányzó. Elfyn Evans sem tud elutazni Finnországba, mivel a világbajnoki ralistátuszért kandidáló Észt Ralin megsérült a háta. Azt tanácsolták a walesi pilótának, hogy hagyja ki az észthez hasonlóan megerőltető Finn Ralit, ami tele van gyors ugratókkal és durva landolásokkal.

„A Finn Rali az év legjobb versenye számomra, s nagyon feldúlt vagyok, hogy ki kell hagynom. Nem tudok többet mondani. Nagyon frusztráló, de hallgatnom kell a jó tanácsra. Annyit tehetek, hogy a következő ralira koncentrálok.” – szögezte le csalódottan az M-Sport pilótája.

Fotó: Amber PR

Hayden Paddonnak ki kell hagynia az idei évet a Rali Világbajnokságban, s úgy tűnt, hogy mivel őrá gondoltak beugró embernek Evans helyére, eljött az új-zélandi pilóta ideje a bizonyításra. 

Hát nem így lett. Nagyon nincs Paddonnak szerencséje. A Finn Ralira történő tesztelés során hétfőn ugyanis olyannyira összetörte az autóját, hogy azzal már nem tud elindulni a hétvégén. Ezzel nemhogy előrébb lendítette volna karrierjét, lehet, még hátráltatja is. Pedig nem a kivi hibázott. Egy nagy kő állt az út közepén, ami felrepítette az autót a levegőbe, ahol a pilóta és navigátora már csak utazók voltak. Az autó teljesen összetört, az M-Sport pedig nem tud újat a helyszínre szállítani. 

Az április vége óta tartó öt egymást követő murvás raliból ez lesz az ötödik, s talán az egyik legkedveltebb a ralipilóták körében. Itt ugyanis rengeteg az ugrató, így az autók állandóan a levegőben vannak, s ez nagy látványosságot ígér a nézőknek. 

Míg tavaly rengeteg változtatás hajtottak végre a rendezők az útvonalon, addig idén nem is nagyon nyúltak hozzá. A legnagyobb változás akkor a híres Ouninpohja szakasz kihagyása volt. 

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Puha és rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve.

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Ralin őrült mód hajtott a mezőny, az átlagsebesség 122,86 km/óra (!) volt. A főhadiszállás Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban várhatóan ezúttal is nagy tömegeket vonz majd. 

A rali útvonala alig változott tavaly óta. Ezúttal is a 2015-ben bevezetett csütörtöki esti kevert útfelszínű Harju utcai gyorsasági szakasszal nyit. Pénteken a már ismert szakaszokon - Moksi, Urria, Assamaki és Aanekoski – hajtanak a ralisok, mindegyiken kétszer is végig halad a mezőny. A napot a Harju szakasszal zárják a csapatok.

A szombati nap fárasztó lesz, hiszen majd 133 km-t kell a mezőnynek megtennie, ami idén 14 órányi vezetést jelent Jamsa, Pihlajakoski és Paijala környékén. A Kakaristo gyorsasági szakasz alkalmával hajtanak végig az autók a legendás Ouninpohja szakasz bizonyos részein. Az összes szakaszt éppúgy, mint a visszatérő Leustut is kétszer teljesíti a mezőny szombaton.

Vasárnap keletre tartanak majd a csapatok, ahol két klasszikus gyorsaságit teljesítenek: a Laukaat és a nagy ugratóiról is ismert Ruuhimakit. Ez utóbbi lesz utolsó szakaszként a Power Stage is.

A skandináv rali négy napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 307,58 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1373,67 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 S Loeb (Citroën)

2011 S Loeb (Citroën)

2010 J-M Latvala (Ford)

2009 M Hirvonen (Ford)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Grönholm (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 M Grönholm (Peugeot)

2004 M Grönholm (Peugeot)

2003 M Märtin (Ford)

2002 M Grönholm (Peugeot)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 M Grönholm (Peugeot)

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után:

Pilóták

1. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRT 150 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT 146 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 143 pont
4. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT 78 pont
5. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT 62 pont
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT 60 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT 56 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 52 pont
9. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT 40 pont
10. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT 40 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 242 pont
2. Toyota Racing WRC 198 pont
3. Citroen WRT 170 pont
4. M-Sport Ford WRT 152 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Finn Rali riportja

2015. július 30.- augusztus 2.

Latvala triplázott hazai raliján

Sebastien Ogier megmondta, csapattársa, Jari-Matti Latvala lesz a Finn Rali legnagyobb favoritja. Be is jött a francia jóslata. Latvala ugyanis ralis pályafutása során harmadszorra is a legelső helyen futott célba hazai raliján úgy, hogy az eddigi sebességrekordot is megdöntötte. A Volkswagen letaglózó fölényben volt itt is, Sebastien Ogier a második helyen futott célba. A dobogó bronzérmes helyén éppúgy, mint tavaly, ezúttal is egy Citroennel versenyző pilóta ért célba, de ezúttal Kris Meeke helyett Mads Östberg.

A szezon leggyorsabb raliján van túl a mezőny. A Finn Nagydíjként is aposztrofált versenyen ugyanis Sebastien Loeb 2012-es sebességrekordja dőlt meg. Loeb akkor 122,89 km/órával száguldott, amely ma már történelem azután, hogy Latvala 125,44 km/órás sebességet ért el.

„Ez volt életem egyik legszebb napja.” – nyilatkozta a boldog Latvala. „Ma nagyon büszke vagyon finn mivoltomra. Nehéz számomra ez az idei szezon, de a hazai ralimat megnyerni olyan, mintha a fél világbajnokságot megnyertem volna. Három héten keresztül erre a ralira készültem. A Lengyel Ralin nagyot csalódtam, elfogadtam, hogy a világbajnoki reményeimnek annyi, és elkezdtem teljes erőmmel a Finn Ralira készülni. És kifizetődött.” – tette hozzá rendkívül elégedetten.

 Fotó: Amber PR

Latvala számára már nagyon kellett ez a siker, hiszen idei második győzelmével a negyedik helyről felugrott az egyéni ponttábla ezüstérmes helyére. A finn győzelme pedig nem volt végig egyértelmű. Pénteken Ogier és Kris Meeke is vezetett előtte, s úgy tűnt, hogy Ogier zsinórban harmadszor is nyer idén.

Szombat délután nagyot fordultak a dolgok. Ogier egy sziklának ütközött és egy nagyobb darab gumi kiszakadt a kerekéből, így Latvala fellélegezhetett. A címvédő világbajnok végül kénytelen volt beérni a második hellyel, de a Power Stage győzelemért kapott három plusz ponttal tovább tudta növelni előnyét az egyéni ponttábla élén. Ha az augusztus 20-23.-ai Német Ralin is győz a francia, a zsebében tudhatja harmadik világbajnoki címét!

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen 2015. augusztus 20-23. között kerül megrendezésre a Német Rali. Ez lesz a szezon első teljesen aszfaltos ralija, ráadásul már itt eldőlhet az egyéni világbajnoki cím sorsa.

 Fotó: Amber PR

2015-ös Finn Rali eredménye

1. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:33:03,8
2. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:33:17,5
3. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 2:34:40,6
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:37:02,5
5. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:37:33,1
6. Juho Hanninen (FIN) Ford Fiesta RS 2:37:48,1
7. Martin Prokop (CZE) Ford Fiesta RS 2:39:24,1
8. Esapekka Lappi (FIN) Skoda Fabia R5 2:40:15,0
9. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia R5 2:41:56,0
10. Lorenzo Bertelli (ITA) Ford Fiesta RS 2:42:41,2

A világbajnokság eredménye a Finn Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             182 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   93 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   84 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   83 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   70 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   54 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   53 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   50 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 257 pont
2. Citroën WRT 141 pont
3. Hyundai WRT 139 pont
4. M-Sport WRT 126 pont
5. Volkswagen Motorsport II 49 pont
6. Jipocar Czech National Team 43 pont
7. Hyundai Motorsport N 43 pont
8. FWRT SRL   9 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2015. július 30.- augusztus 2.

A pihenő vége, rákapcsolnak a ralisok

Idén is ismétlődik a megszokott menetrend a Rali Világbajnokságban. Miközben a Forma-1-es pilóták elmentek nyaralni a Magyar Nagydíj után, a ralis mezőny számára véget ért a nyári pihenő. A hétvégén a Finn Ralival kezdetét veszi a szezon második fele. Ez a skandináv verseny nagyon kedvelt a pilóták körében. Egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől.

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Miután azonban Loeb átigazolt a WTCC-be, honfitársa, Sebastien Ogier kaparintotta meg a hőn áhított győztes trófeát a Finn Ralin. 2014-ben a finnek visszavágtak Jari-Matti Latvala személyében, aki pályafutása első hazai győzelmét gyűjthette be. Tavaly a VW-s pilóták taroltak, Latvala mögött ugyanis csapattársa, Ogier ért célba. Bár sokan fenik a fogukat a Finn győztes trófeára, erős teljesítmény várható a német gárdától.

 Fotó: Amber PR

A lengyel verseny július elején nem okozott meglepetést. Sebastien Ogier-nak és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya. Mikkelsen pedig szerződéshosszabbítását köszönte meg második helyével. Ott Tanak neve azonban váratlan volt a dobogón. Az észt pilótának nem volt könnyű dolga, de megvívott Latvalával a bronzérmes helyért és ő került ki győztesen. Az M-Sport pilótájával nagyon elégedett volt a csapatvezető Malcolm Wilson. „A Finn Ralira az útmutatásom ugyanaz lesz: figyeljen a ralin magára és próbáljon meg a Wolkswagenek közelébe kerülni.”

Ez az a rali, ahol az autók állandóan a levegőben vannak, s ez nagy látványosságot ígér a nézőknek. Az Ouninpohja szakasz mind közül a legismertebb. Ez a gyorsasági szakasz a szezon egyik leggyorsabbja. Sebastien Ogier is a kedvencei között tudja. „Ha megkérnének arra, hogy állítsam össze a világbajnokság legjobb gyorsasági szakaszainak listáját, az Ouninpohja biztosan szerepelne rajta. Két évvel ezelőtt a teljes hosszán végighajtottunk, és rekordidőt értem el. Idén is az élen akarok állni.” – szögezte le a címvédő világbajnok.

A francia azonban tisztában van azzal, hogy ki az úr Finnországban. „A finnek általában erősek hazai versenyükön. Azt gondolom, hogy a csapattársam, Jari-Matti Latvala különösen nagy kihívást fog jelenteni idén. Ő az, akit le kell majd győznie mindenkinek”

 Fotó: Amber PR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak.

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Ralin őrült mód hajtott a mezőny, az átlagsebesség 122,86 km/óra (!) volt. A főhadiszállás Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban nagy tömegeket vonz majd.

A rali nagyrészt a megszokott útvonalán halad, egyedül a csütörtöki rövid és kemény szakaszt cserélték le a Jyvaskylában rendezett éjszakai Harju utcai gyorsasági szakasszal. A pénteki nap lesz a rali leghosszabbja, amikor is a mezőny dél-nyugat felé veszi az irányt Jamsa felé. A nap majd fele gyorsasági szakaszokból fog állni szervizelés nélkül. Itt nem lehet hibázni. Ráadásul ekkor kétszer is áthajt a mezőny az Ouninpohja szakasz teljes, 34 km-es hosszán! A pénteki nap kihagyhatatlan élményt nyújt majd a nézőknek és hatalmas kihívást a résztvevőknek.

Idén is versenyeznek vasárnap a Finn Ralin. Az utolsó rövid napon a Myhinpää szakasz kétszeri megtételével zárul a verseny. A második lesz a Power Stage is egyben.

A skandináv rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 319,38 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1270,83 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2014                Jari-Matti Latvala (VW)

2013                S Ogier (VW)

2012                S Loeb (Citroën)

2011                S Loeb (Citroën)

2010                J-M Latvala (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2008                S Loeb (Citroën)

2007                M Grönholm (Ford)

2006                M Grönholm (Ford)

2005                M Grönholm (Peugeot)

2004                M Grönholm (Peugeot)

2003                M Märtin (Ford)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                J Kankkunen (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                T Mäkinen (Mitsubishi)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                T Mäkinen (Mitsubishi)

1994                T Mäkinen (Ford)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Lengyel Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 161 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                      83 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   69 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   66 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   58 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                      53 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                       53 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
9. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   40 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 214 pont
2. Citroën WRT 125 pont
3. Hyundai WRT 123 pont
4. M-Sport WRT 114 pont
5. Volkswagen Motorsport II  49 pont
6. Hyundai Motorsport N 43 pont
7. Jipocar Czech National Team 35 pont
8. FWRT SRL     3 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2014. július 31.- augusztus 3.

A húrok közé csapnak…

Miközben a Forma-1-esek most indultak el nyaralni, a Rali Világbajnokság mezőnye számára véget ért a nyári pihenő. A hétvégén Finnországban állnak munkába ismét a csapatok, s ezzel a szezon második fele hivatalosan is kezdetét veszi. A Finn Rali egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagyon gyors sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől.

Sokáig a skandináv pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de az elmúlt három évben a franciák letaszították őket képzeletbeli trónjukról. Sebastien Loeb visszavonulásáig kétszer egymás után vihette innen haza a győztes trófeát, s tavaly Loeb híján honfitársa, Sebastien Ogier kaparintotta meg a hőn áhított Finn Rali-trófeát. Amilyen formában van a volkswagenes tehetség, ezúttal is ő a hétvége favoritja.

 fotó: Amber PR

A Finn Rali előtti hétvégén hivatalos bemelegítést tartottak a ralisok. A Helsinki Battle névre keresztelt megmérettetést végül is egy norvég pilóta, Mads Östberg nyerte, ami nagy lökést adhat a fiatal ásznak ahhoz, hogy a hétvégén visszavegyék a skandinávok az uralmat a Finn Ralin. „Mindig jó érzés nyerni és ez a győzelem tökéletes bemelegítése a hétvégi Finn Ralinak. A győztes érzést jó lesz magunkkal vinni, mikor ismét beülünk a DS3 WRC-be. Ez ugyanakkor az első győzelmem a Citroen WRT-vel!” – szögezte le elégedetten Östberg.

Ez a sprint rali Helsinki utcáin zajlott, s hat jelenlegi ralis állt ki négy finn ralis legenda ellen. Markku Alen, Marcus Grönholm, Juha Kankkunen és Tommi Makinen neve elég nagy hírverést hozott az eseménynek. S hogy mi a finnországi győzelem kulcsa, azt pont a hétszeres Finn Rali-győztes Marcus Grönholm árulta el korábban. „A Finn Ralin bátorságra és persze észre van szüksége a pilótáknak. Tudniuk kell, hogy az út gyors, s hogy hol a leggyorsabb. A rali egy sor cikkcakkból, kanyarból és ugratóból áll. Az itinernek tökéletesnek kell lennie, hogy a pilóta tudja, hova helyezze az autót az úton, mikor teljes sebességgel vakon hajt egy ugratóra. Maximálisan meg kell bíznia a navigátorában ezen a ralin.”

Robert Kubica is tesztelt a hétvégi megmérettetésre és a lengyel jó szokása szerint ismét karambolozott Fordjával. Egy fának nekimenve törte össze autója felfüggesztését és karosszériáját. Az M-Sport a ralit megelőző héten tesztelt, s Kubica Hirvonent és Evanst követte a sorban a teszteléskor. „Robert gyors lesz, ez nem is kérdés, gyors volt tavaly is egy RRC-s autóban. A Finn Rali azonban hamis biztonságérzetet adhat….Reményeim szerint óvatos hozzáállással versenyez majd itt, mint Argentínában is tette.” - nyilatkozta Malcolm Wilson csapatfőnök.

 fotó: Amber PR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak.

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Rali tartja az eddigi leggyorsabb rali rekordját, hiszen az átlagsebesség 122,86 km/óra volt. A főhadiszállás tehát Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban nagy tömegeket vonz majd.

A rali nagyrészt új útvonalon halad, mindössze négy gyorsasági szakasz maradt meg 2003-ból. A pénteki lesz a leghosszabb nap, ekkor a híres Ouninpohja szakasz egy rövidebb változatán is végighalad a mezőny. A szombati napot nagy ugratók és a rali leghíresebb szakaszai színesítik. Idén vasárnap is versenyeznek a Finn Ralin. A vasárnapi rövid napon a klasszikus Ruuhimaki szakasz kétszeri megtételével és a Myhinpää-val zárul a verseny.

A skandináv rali három napon át tart, s a 26 gyorsasági szakasz 360,82 km-t tesz majd ki.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2013                S Ogier (VW)

2012                S Loeb (Citroën)

2011                S Loeb (Citroën)

2010                J-M Latvala (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2008                S Loeb (Citroën)

2007                M Grönholm (Ford)

2006                M Grönholm (Ford)

2005                M Grönholm (Peugeot)

2004                M Grönholm (Peugeot)

2003                M Märtin (Ford)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                J Kankkunen (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                T Mäkinen (Mitsubishi)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                T Mäkinen (Mitsubishi)

1994                T Mäkinen (Ford)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Lengyel Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)                  Volkswagen Motorsport                       166 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)                Volkswagen Motorsport                        116 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)            Volkswagen Motorsport 2                       83 pont

4. Mads Östberg (NOR)                    Citroën WRT                                       66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)                  M-Sport WRT                                       52 pont

6. Thierry Neuville (BEL)                  Hyundai WRT                                      46 pont

7. Kris Meeke (GBR)                         Citroën WRT                                       38 pont

8. Elfyn Evans (GBR)                        M-Sport WRT                                     36 pont

9. Martin Prokop (CZE)                    Jipocar Czech National Team                  31 pont

10. Henning Solberg (NOR)              Henning Solberg                                  24 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                262 pont

2. Citroën WRT                                 115 pont

3. M-Sport WRT                                  90 pont

4. Volkswagen Motorsport 2               82 pont

5. Hyundai WRT                                 80 pont

6. Jipocar Czech National Team          34 pont

7. RK M-Sport WRT                           19 pont

8. Hyundai Motorsport N                      8 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR)