Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás Maxx Race Team

2014.02.08. Komi Kupa - KakucsRing

Eső áztatta pálya fogadta a KakucsRingre kilátogatókat 2014.február 8.-án reggel, ami nehéz nap elé állította az indulókat és a nézőket. A Maxx Race Team színeiben induló Lencse Zoltán egy új autóval ismerkedhetett meg a hétvége folyamán egy 260 lóerős közép motoros Lotus Exige 260 Cuppal.

Az első nehézségeket az autó szűk belső tere jelentette, de ezt az akadályt gyorsan legyőzve indulhatott is az ismerkedés. Nem éppen a leg kellemesebb dolog egy közép motoros hátsó kerekes autóval esőben megtenni az első méreteket, de Zolinak nagyon tetszettek az első benyomások.

Körről köre gyorsultak az idők és cserélődtek az időjárásnak alakulásának megfelelően a gumik is az autón.

A kezdeti megcsúszásokat kontrollálva egyre magabiztosabb eredmények és körök jöttek, melyeket árgus szemekkel figyelt kívülről a csapat navigátora Hofbauer Tamás, aki ismét szakmai tanácsokkal látta el versenyzőjét.

Lencse Zoltám: „Nagyon más, mint egy Lada, hiszen középen van a motor és nagyon könnyű az autó. Hirtelen reagál mindenre az autó és ez elég furcsa volt az első körökben. Teljesen más vezetési stílust követel, mint a Mitsubishi, de tetszik. Vannak terveim a gyorsasági szakággal kapcsolatban, de mivel még mindig sok bizonytalanság van az ORB körül a jövő hétvégén is szeretnék elindulni az FRT-n az, hogy pontosan mivel a hét közepére realizálódik. Szeretnék köszönetet mondani Burkus Egonnak, aki lehetőséget adott, hogy kipróbálhassam ezt a Lotust.”

Tehát 2014.02.15.-én az FRT-n ismét versenybe száll a Maxx Race Team versenyző párosa.

Az Update Team háza táján mindig számíthatunk újdonságokra, ami azonban változatlan, az a csapaton belül uralkodó jó hangulat. A meglepetés ezúttal Domonkos Eszter „Maya” érkezése, aki Mészáros Sándort helyettesítette a navigátori pozícióban egy verseny erejéig Pénzes Csaba „Puki” oldalán. hét év kihagyás után tért vissza a rally vérkeringésébe.

Lencsés Zsolt: - A mi versenyünknek bármennyire is készültünk rá, elég hamar vége lett. Már szombat délután búcsút inthettünk az új motorunknak. Az indulásunk veszélyben forgott, de szerencsére kaptunk időt a fennálló helyzet javítására. Késő este sikerült csak beállnunk a parc fermé-be, de még bíztunk a sikeres verseny teljesítésében.

- A fekete leves ez után ért minket igazán, ugyanis az első gyorsasági rajtjában eltörött a féltengely. Ezután nem kellett sokat gondolkodnunk, véget ért a versenyünk gyakorlatilag mielőtt elkezdődött volna.

- Bármennyire is megpróbáltunk mindent, a technika ördöge egész évben kísértett minket. Ez ezen a futamon hatványozódni látszott. Szeretnénk szépíteni, de nagyon el vagyunk keseredve. Még nem tudjuk, hogy mi lesz a folytatás.

Pénzes Csaba: - Teljesen más felállásban indultunk neki ennek a futamnak, ugyanis Mészáros Sándor navigátorom távollétében egy igazi visszatérőt sikerült magam mellé ültetni Domonkos Eszter „Maya” személyében, aki hét év után érkezett vissza a rally pályákra. Az együttműködésünk már az elejétől gördülékenyen folyt. Minden elismerésem a tudásáért, profizmusáért.

- A pályák fantasztikusak voltak, ahogyan a rendezés is. Minden pillanatát élveztük a versenynek.

- Az autó is meglepő módon jobban bírta a kiképzést, mint ez idáig. Sokat tudtunk fejlődni, gyorsulni. Tökéletes versenynek is mondhatnánk a tatabányait, ha az utolsó gyorsasági szakaszt még kibírta volna a technika. Sajnálatos módon lehet, hogy elkiabáltuk, annyira a cél lebegett előttünk, de ismét a szokásos betegsége jött elő az autónak, a difi nem sokkal a rajt után feladta a szolgálatot.

- A folytatásban a váci verseny következik, amelyen már csak egy vágyunk van, hogy végre megláthassuk a vasárnapi célt.

Schubert István: - Az ismerkedésünk a Renault Megan-nal még javában folyik. Minden alkalommal tud nekünk ujjat mutatni. Sokat dolgozunk a beállításokon, hogy egy kicsit magunkra tudjuk formálni.

- Tatabányán már volt némi helyismeretünk, így a gyorsasági szakaszokat könnyebb volt feldolgozni, mint eddig. Nagyon kedvünkre való volt mindkét pálya Rugógyár és Pusztavám is.

- Viszonylag könnyű kezdés után kedvezőtlen fordulat, hogy a negyedik gyorsasági szakaszon eltörött a lengőkar, így ismét nem sok időn volt ismerkedni a technikával.

- Reményeink szerint a következő és egyben utolsó bajnoki futamunk a Vác Rallye lesz, ahol bízunk a sikeres szereplésben.

Köszönjük Támogatóinknak!

www.norbi.eu Update, Defend, Realproimgate Kft., Head - Up, Sko - Silex Kft., Gumibroker, Renault Darius, Yoko-System

Az Update Team színeiben versenyző három páros felemás sikerélményekkel térhetett haza a lábatlani futam után. A rész sikerek megvoltak mindenki számára, de az igazi áttörés még várat magára.

Lencsés Zsolt: -  Fantasztikus körülmények között kezdtük a versenyre való felkészülést, amelyet köszönünk a csapattársainknak Schubert Istvánnak és Kollár Károlynak. A dorogi tó partján már péntek este sikerült a csapatnak maximális jókedvben, kipihenve indítani a hétvégét.

- A másnapi pályabejárás remekül sikerült. Nagyon a kedvünkre való volt mindkét gyorsasági szakasz. Megpróbáltuk a legkedvezőbb itinert írni ezekre a nem mindennapi gyorsasági szakaszokra, amely úgy tűnt sikerült is.

- A vasárnapi napot kellemes időben tudtuk indítani. Az első gyorsasági szakaszt azonban rögtön etapként kellett teljesítenünk. Amit szomorúan tapasztaltuk, hogy már a második gyorsasági szakaszon a technika ördöge ismét kibabrált velünk, ugyanis az autó elkezdett három hengerezni hatalmas ködöt hagyva magunk után, amely még az utánunk jövőnek is feltűnt. Egész nap küzdenünk kellett, hogy legalább a célban tudjuk befejezni a versenyt. A fohászunk meghallgatásra talált teljesíteni tudtuk a távot.

- Nem vagyunk elégedettek az eredménnyel, hiszen most nagyon vágytunk már a dobogóra. Bízunk benne, hogy a tatabányai verseny végre tartogat számunkra babérokat.

Pénzes Csaba: - 1986-ban versenyeztem utoljára ezeken a gyorsasági szakaszokon. Abban az évben 54 darab kereklámpás Zsiguli volt a kategóriában. Akkor megnyertük a Rallye2-es bajnokságot. Most már egy kicsit már szelek fújnak, de próbáltunk lépést tartani a mezőnnyel.

- A futamot nagyon kedvező hangulatban kezdtük. Biztosak voltunk benne, hogy most nem akadhat probléma az autóval, de tévedtünk. Már az első gyorsasági szakaszon elment a töltés, ami még nem lett volna vészesen nagy probléma, de sajnos az ötödik gyorsasági szakaszon lefogazott a difink.

- Már nem vagyunk annyira messze időben a kategóriánk elejétől, folyamatosan tudunk gyorsulni, de jó lenne már a célban befejezni a versenyt, hogy minél több versenykilométert tudjunk gyűjteni.

- A következő futamunk Tatabányán lesz, reméljük, hogy az autó akkor bírni fogja a megrázkódtatásokat.

Schubert István: - A lábatlani futam nekünk hazai pályán zajlott, ezért is próbáltunk mindent beleadni, hogy a barátokat, családtagokat ne hagyjuk cserben, ha már ennyi-en szurkoltak nekünk.

- Számunkra ez a futam sok újdonságot tartogatott technika tekintetében. A Megane fantasztikus tempókra képes, nagy meglepetés volt, hogy ennyire kedvezőek az autó adottságai.

- Az első körben még csak próbálgattuk, de a harmadik gyorsasági szakaszon már tudtunk jóízűeket autózni. A negyediken azonban még most sem tudjuk teljesen biztosan, hogy mi történhetett, a végkifejlet az, hogy valószínűleg rámentünk valamire, amitől defektünk lett, majd a jobb első gátlónk is eltört. Kénytelenek voltunk idő előtt búcsúzni, pedig már igazán kezdtünk belejönni a menetbe.

- Tatabányán indulunk legközelebb, ahol szintén a Megane-t vesszük igénybe. Reméljük, hogy most még jobban sikerül vele összebarátkoznunk.

 Köszönjük Támogatóinknak!

 www.norbi.eu Update, Defend, Realproimgate Kft., Head - Up, Sko - Silex Kft., Gumibroker, Renault Darius, Yoko-System