Páros családi “autózással” tér vissza a versenypályákra ifj. Kiss László és Kissné Varga Zsuzsanna. A borsodi kettős korábban folyamatosan tagja volt a magyar rali élmezőnyének, néhány év azonban kimaradt a pályafutásukból. Most azonban egy kerek jubileum kapcsán ismét csatasorba állnak a III. MBM Rent Diósgyőr Rallyn, hosszú évek után egy top-kategóriás Skodával méretik meg magukat.

– Gyermekként sokat néztem, ahogy édesapám versenyzik, később ő segített nagyon sokat az én pályafutásom során. Kitaláltuk, hogy a hatvan éves születésnapjára restauráljuk a Skoda Favoritját, és egyszer egy közös versenyt teljesítünk – avott be a részletekbe ifj. Kiss László. – A munkával egy kicsit megcsúsztunk, így a tervezettnél egy kicsit később kapta kézhez az autót, de a tavalyi  nyírádi rallycross világ és európa bajnokság előtti teszten már kipróbálhatta. Közben pedig mi is elkezdtünk szétnézni, hogy a diósgyőri futamon milyen R5-öst használhatnánk. Toyotát és Fordot is megnéztünk, de végül a tavalyi abszolút magyar bajnok csapatnak, Berényi Lacinak szabad volt a Skodája, innetől kezdve pedig nem gondolkodtunk tovább. Ráadásul elvállalták a Favorit felkészítését is, így egy csapatban készülünk a hétvégi megmérettetésre.

A család és a csapat számukra ikonikus helyszínen, a máriapócsi Rabócsiringen tartott egy ismerkedő napot, hogy a lehető legjobban ráhangolódjanak a III. MBM Rent Diósgyőr Rallyra. ifj. Kissék számára különleges ez a hely, hiszen ott kezdte a rallycross pályafutását, az esküvőjük fotózása és videója is a pályán készült el. Mostantól viszont gőzerővel készülnek a hétvégére, hiszen időközben is akadt munka.

– Az orfűi sprint apának nem sikerült jól, elcsúszott egy olajfolton, egy fa fogta meg a Favoritot, úgyhogy a csapat most dolgozik, hogy a szezonnyitóra minden a helyére kerüljön – folytatta ifj. Kiss László. – Nekünk pedig a Rally2-es Evo-val  nem lehet más célunk, minthogy jól érezzük magunkat a gyorsasági szakaszokon és az egész hétvégén. 27 éve versenyzek, most már eljutottam oda, hogy az érzés sokkal többet számít a másodperceknél. Ugyanakkor az is igaz, hogy ezzel a technikával és a korábban megszerzett rutinunkkal szeretnénk ott lenni az élmezőnyben. Orfűn számomra is hamar visszajött az érzés, csak rövid ideig éreztem a több éves kihagyás nyomait. A III. MBM Rent Diósgyőr Rally rendezője egyébként egy nagyon versenyző barát programot rakott össze. A pályákat ismerjük, szeretjük, sokat mentünk ezeken a gyorsokon. Bízom benne, hogy a csütörtök és a péntek elég lesz rá, hogy minél jobban ráhangolódjunk a hétvégi szakaszokra.

Fotó: Kovács Martin

Forrás: www.diosgyorrally.hu

A középső körben jól ment, az eleje és a vége azonban felejtős volt az elmúlt hétvégén ifj. Kiss Lászlónak és Varga Zsuzsannának. A Maximmun Racing Team párosa az ORB idei ötödik futamán abszolútban a tizenharmadik helyen zárt, a hármas kategóriában pedig az ötödikként fejezték be a Budapest Rallyt. Pozitívum, hogy karcmentesen kormányozták célba magukat és a Mitsubishit, viszont néhány elkövetett hiba miatt a vérmesebb reményekről le kellett mondaniuk.

 - Ez pontosan így van – erősítette meg ifj. Kiss László. – Pörgős rendezvényen vehettünk részt, szenzációs pályákon versenyezhettünk, mégis rosszul kezdődött az egész. Szinte rögtön a rajt után felakadt a gáz, alig tudtam sebességbe tenni az autót. Ennek ellenére próbáltunk haladósan közlekedni, de a gyorsasági felére a fékünk is elfőtt, még a féknyeregből is folyt az olaj. Ráadásul a gumiválasztást is elrontottuk, úgyhogy a csapatnak volt dolga a szervizben. Szerencsére a fiúk mindent helyrehoztak, ezért a második körben már kategória harmadik időkre is képesek voltunk. Ekkor nagyon jó éreztük magunkat, élveztük a verseny minden egyes pillanatát. A negyedik helyen álltunk, de sajnos az utolsó három szakaszon leromboltuk, amit előtte felépítettünk. Nem szereltük föl a lámpasort, így az utolsó gyorson a kihordásos részen már semmit nem láttunk. Összességében azonban sok tapasztalatot gyűjtöttünk, amit a korábbiakhoz raktározunk és természetesen ki is fogunk értékelni.

Laciék Lábatlan és Bajna között némi riadalmat is okoztak az ott tartózkodó nézőknek.  Közel kétszázas tempóval az autó az út mindkét oldalán csapódott, de végül bevették a lassítót, csak az utolsó sort vitték el. Egy késés miatt kaptak negyven másodperc büntetést, a célban mégis boldogan mosolyogtak.

 - Továbbra is azt mondom, hogy számunkra az idei egy tanulóév – folytatta a Maximmun Racing Team pilótája. – Azt mondják, a jó eredményekhez idő kell, és meg kell szenvedni érte. Mi már ebben a bajnokságban többször is megjártuk a hadak útját, úgyhogy talán a rossz sorozatunk előbb-utóbb véget ér. Ugyanakkor szeretnénk gratulálni a navigátoromnak, mert a Budapest Rallyt tényleg itinerből kellett végignyomni. Egyszer sem hibázott, jó időben, jó ritmusban diktált, és ez nekem nagyon sokat segített. Nagyon navigátoros verseny volt, és ez a jó, mert így igazi csapatmunkáról beszélünk. Zsuzsa ismét bebizonyította, hogy van érzéke ehhez a sporthoz, ennek pedig kimondottan örültem. Most majd kiértékeljük az adatokat, feldolgozzuk a tapasztalatokat, aztán gőzerővel készülünk Pécsre. Hátha a Mecsek-alján már nem csak dobogós szakaszeredményeket tudunk megcsípni, hanem egy kisebb serleget is az ORB-ben.

A Budapest Rali (nem hivatalos) végeredménye:

1. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                               (Ford Focus WRC) 57:28,7

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás                            (Citroen Xsara WRC) +2:10, 7

3. Bútor Róbert, Tagai Róbert                                (Peugeot 207 S2000) +2:39,3

4. Herczig Norbert, Bacigal Igor                            ( Skoda Fabia S2000) +3:08,9

5. Matics Mihály, Rubóczky Attila                           (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +5:29,9

6. Ollé Sándor, Czakó-Budai Annamária                   (Ford Fiesta S2000) +5:44,1

13. ifj. Kiss László, Varga Zsuzsanna                (Mitsubishi Lancer EVO IX) +9:08,7

A 3-as kategória (nem hivatalos) végeredménye:

1. Matics Mihály, Rubóczky Attila                         (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) 1:02:58,6

2. Osváth Péter, Farnadi Ágnes                             (Mitsubishi Lancer EVO IX) +54,1

3. Markó Gergely, Béres László                             (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +1:38,4

4. Rongits Attila, Hannus László                           (Mitsubishi EVO IX RS) +3:10,5

5. ifj. Kiss László, Varga Zsuzsanna                   (Mitsubishi Lancer EVO IX) +3:38,8

További képek a versenyről: Kattints ide!

Kassán visszajött az érzés és az étvágy, így az elmúlt időszakban kettőzött erővel készült a Budapest Rallyra ifj. Kiss László és Varga Zsuzsanna. A Maximmun Racing Team párosa továbbra is a kategóriatársakhoz méri a saját teljesítményét, de azt is tudják, hogy ismét nehéz dolguk lesz az előttünk álló hétvégén.

A futam előtti teszt jól sikerült, ám nyilván majd az éles körülmények adnak választ arra, hogy mire lesznek képesek a bajnokság ötödik versenyén.

- Változtattunk egy-két dolgon, ami az elmúlt időszakban visszafoghatta az autót. Érzésre sokkal jobb lett, így a teszt is remek hangulatban telt - tette hozzá ifj. KissLászló. - Aztán majd meglátjuk, hogy mit mutatnak az időeredmények. Pilóta és navigátor szempontjából is egy nehéz futam előtt állunk. Az RSB által megküldött videofelvételek alapján rettenetesen gyorsak lesznek a szakaszok, és mint tudjuk: a sebességgel együtt jön a bátorság.

Az a tapasztalatunk, hogy idén pont a tempós részeken kaptunk a többiektől Bízom benne, hogy a Budapest Rallyn valamelyest változik a helyzet. Remélem, jó irányba indultunk el, Kassa óta nagyon sokat tettünk azért, hogy föl tudjuk venni a versenyt a többiekkel.
A Maximmun Racing Team kettőse négy futamot követően a kategória ötödik helyén áll, ahonnan szeretnének fölfelé elmozdulni. Ehhez viszont szinte hibátlan versenyzésre lesz szükség a szombati kilenc gyorsasági szakaszon.

- Reálisan nézve, eddig akkor volt esélyünk, amikor általunk is korábban használt pályákon kellett versenyezni. Ha új területre tévedtünk, akkor kijöttek a különbségek köztünk és a kategóriatársak között - folytatta ifj. Kiss László. - Ezen persze nem is lehet csodálkozni, hiszen hatalmas rutinnal rendelkeznek azok a párosok, akikkel föl kell vennünk a harcot. Néhány nappal ezelőtt épp a RallyMánia könyvet lapozgattam, amiben érdekes dolgokra bukkantam. Például arra, hogy Rongits Attila, már akkor is rallyautóban ült, amikor én megszülettem. Ebből a szempontból van lemaradásunk, de folyamatosan dolgozunk, hogy ezt a különbséget csökkenteni tudjuk. Az első ORB-s évünkben az a legfontosabb, hogy tanuljunk, és ha sikerül célba érni, akkor büszkén kihúzhassuk magunkat. Remélem erre szombaton este Szentendrén is lehet lehetőségünk.

A Budapest Rally programja: 

Október 4. (péntek):
Rajtceremónia, Vajdahunyad Vára, 17.30
Prológ, Városligeti Műjégpálya, 18.00
(a prológon nem történik időmérés)
Október 5. (szombat):
Gyorsasági szakaszok:
GY1 - Skanzen - Visegrád, 7.43
GY2 - Pilismarót - Dobogókő út, 8.28
GY3 - Lábatlan - Bajna, 9.32
GY4 - Skanzen - Visegrád/2, 12.01
GY5 - Pilismarót - Dobogókői út/2, 12.43
GY6 - Lábatlan - Bajna/2, 13.43
GY7 - Skanzen - Visegrád/3, 16.15
GY8 - Pilismarót - Dobogókői út/3, 16.57
GY9 - Skanzen - Visegrád/4, 17.57
Ünnepélyes díjkiosztó, Szentendre, 18.47.

Nem volt törés, nem volt kaland, végre élvezték a versenyt. ifj. Kiss László és Varga Zsuzsanna a közelmúltban megjárta a hadak útját. Veszprémben majd a Baranya Kupán is buktak, az autó teljesítményével pedig egyáltalán nem voltak kibékülve. A 39. Kassa Rallyra az utolsó előtti pillanatban adták le a nevezésüket, sokáig az is kérdéses volt, hogy egyáltalán ott lesznek-e a mezőnyben. Elindultak, jól döntöttek. A 3-as kategóriában a negyedikként zártak, és összetettben is szereztek egy pontot, hiszen a tízedik pozícióban fejezték be az aszfaltos hétvégét. Ettől azonban sokkal fontosabb volt, hogy ismét jól érezték magukat az autóban.

  - Élveztük a versenyzést, jelenleg ez volt a legfontosabb – tekintett vissza a hétvégére a Maximmun Racing Team pilótája. – A testvérem, Kiss Pál Tamás és Balogh Jani segített abban, hogy rátaláljunk a beállításokra, ezért mindkettőjüknek köszönettel tartozunk. A Mitsubishi sokkal kezelhetőbbé vált, mint a közelmúltban, nyilván ez is hozzájárult ahhoz, hogy pozitív élményekkel tértünk haza Kassáról. A végére kezdtünk visszarázódni, fölvenni a tempót, és előjöttek a régi érzések is. Kiváló pályákat jelöltek ki a szlovák rendezők, minden elismerésem az övék. Különösen a Gejzír elnevezésű szakasz tetszett, ami tele volt visszafordítókkal, olykor már túlságosan is keresztbe mentünk. Összességében teljes volt az egész, a hangulatunk is jobb egy ilyen verseny után.

Kassa árnyoldalát ezúttal Matics Misiék esése jelentette, ami természetesen megviselte Laciékat is. Egy tapasztalt és sokat megélt kategóriatárssal történt a baleset, ami érthetően minden indulóban mély nyomot hagyott.

  - Ezúton is szeretnénk mielőbbi gyógyulást kívánni Zejda Vikinek, remélem minél hamarabb visszatérnek közénk a versenypályára – fogalmazott ifj. Kiss László. – Hatalmas bukásban volt részük, mi is aggódva figyeltük és vártuk a híreket, hogy mi lesz velük. A rallyban sajnos ezzel számolni kell, bárkivel megtörténhet. Minket szerencsére a rossz ezúttal elkerült, korábban azonban volt benne részünk bőven. Összességében jól döntöttünk, hogy elindultunk Kassán, néhány ponttal is gazdagodtunk, de végre ismét jó volt versenyezni. A mi esetünkben ez volt a legfontosabb.

További képek a versenyről: Kattints Ide!

Az idei Baranya Kupának szombaton délután nekivág az ifj. Kiss László, Varga Zsuzsanna kettős is. A Maximmun Racing Team párosa a szerencsétlenül alakult veszprémi murvás bemutatkozás után szeretne visszazökkeni a normális kerékvágásba. A hétvége egyértelműen a tesztelést szolgálja, a kassai, és pécsi beállításokat is szeretnék megtalálni.

• Több szempont miatt is fontos, hogy itt lehetünk Komlón – fogalmazott a hétvégi versennyel kapcsolatban ifj. Kiss László. – Veszprémben a teszten és a futamon is buktunk, és nem szerettük volna, hogy ez az élmény a következő ORB-s versenyig bennünk maradjon. Emellett a gumikérdés mellett sem szabad szó nélkül elmenni. Elképzelhető, hogy a jövőben Kazár Mikiékhez hasonlóan mi is Pirellivel fogunk autózni, ezért mindenképpen szerettünk volna tesztelni. Az viszont más kérdés, hogy még mindig nem tudjuk: megérkeznek-e a nekünk szánt abroncsok a vasárnapi gyorsasági szakaszokra. Az elmúlt egy hónapban nem ültünk versenyautóban, csupán három alkalommal gokartoztam, így most már éppen időszerű volt ez a hétvége.

Ifj. Kiss László hozzátette: a pénteki teszten még nem érezték a beállításokat, ezért szombaton még finomítani kell az autón. A riválisok gyorsasági eredményeit csak egy-egy nagyobb változtatás után figyelik, a tapasztalatokat pedig folyamatosan kiértékelik.

• Az idényzáróra is előre tekintünk a Baranya Kupán – folytatta ifj. Kiss László. – Ezen a környéken rendezik meg ugyanis az ORB utolsó versenyét, amelyen mi még soha nem autóztunk. Így legalább nem leszünk vakon, némi tapasztalatot szerezhetünk ezekről a klasszikusnak számító pályákról. Nagyon bízom benne, hogy a hétvége eléri a célját: lesz gumink és tesztelhetünk, valamint a veszprémi rossz emlékeket hátrahagyva, mostantól már csak előre tekinthetünk. Ez a legfontosabb, hiszen idén még sok fontos feladatunk van a legjobbak között.

A Baranya Kupa programja:

Augusztus 24. (szombat):

Prológ - Komló -Zobákpuszta17.08 (az első autó rajtja)

Augusztus 25. (vasárnap):

GY1 - Hetvehely - Golgota7.00

GY2 - Remeterét - Árpádtető7.43

GY3 - Hetvehely - Golgota10.00

GY4 - Remeterét - Árpádtető10.43

GY5 - Golgota - Hetvehely13.51

GY6 - Remeterét - Árpádtető14.30

GY7 - Golgota - Hetvehely16.39

GY8 - Remeterét - Árpádtető17.19

Cél, Komló Városház Tér17.46

ifj. Kiss Lászlót a miskolci rallyversenyeken fertőzte meg a benzingőz. Már gyerekfejjel is ott volt a népkerti prológokon, a bükki és a borsodi gyorsasági szakaszokon. Ez adott neki komoly inspirációt arra, hogy később ő is beüljön a volán mögé. Rövid idő alatt két vágya is teljesült: néhány héttel ezelőtt Egerben átesett az ORB-s tűzkeresztségen, most pedig már Miskolcon, saját szülővárosában bizonyíthat.

- Mindig is szerettem volna aktív részese lenni ennek a versenynek, úgy néz ki, most sikerül - fogalmazott ifj. Kiss László. - Bár a sötéttel fenntartásai vannak, ettől függetlenül mindenki ugyanolyan körülmények között fog majd versenyezni. Tavaly még rallytúrásként indulhattam Bükkszentkereszten, akkor a pálya része volt a Mexikó-völgy is. Most nem lesz, ezt sajnálom, mert nekem az a néhány kilométer jobban tetszik, mint fönt a szűkebb etap. Kicsit tartok az éjjeli vadveszélytől, de nagyon bízom benne, hogy senkinek nem okoznak majd nehézséget a gyorsasági környékre lemerészkedő őzek, rókák és vaddisznók.

ifj. Kiss László hozzátette: egy kicsit komolyabban készültek a mostani hétvégére, mint a szezonnyitó egri viadalra. Ez elsősorban a pályák elemzésére értendő, hiszen hazai körülmények között nagyon szeretnének bizonyítani. A Maximmun Racing Team pilótája hozzátette: nem fognak annyit tesztelni, mint a szezonnyitón, csupán a bemelegítéshez szükséges kilométereket fogják megtenni.

- A szombat éjszaka miatt rendkívül fontosak lesznek a lámpák - folytatta a fiatal pilóta. - Éppen ezért mi is igyekeztünk fejleszteni az elmúlt hetekben. Két S2000-es Skoda reflektort vásároltunk, ezzel egész biztos, hogy jobban látunk majd a sötétben. Nagyon észnél kell lenni az első napon, hiszen rendkívül defektveszélyesek lesznek az utak. Be kell osztani az autót és természetesen magunkat is. A Mitsubishivel nagyon sokat foglalkoztunk az egri futam óta, de a hajtás környékén valami még mindig nincs rendben. Nem úgy viselkedik az autó, ahogyan szeretnénk, de bízom benne, hogy rövidesen rájövünk a hiba forrására. Éppen ezért még mindig nem tudom magunkat elhelyezni a kategóriában. Egerben a negyedikek lettünk, bízom benne, hogy Miskolcon is ott leszünk a legjobbak között. Azt hiszem, külön motiváció nem szükséges, éppen elég, hogy a Bükkben versenyezhetek.