Vincze Marci balesete óta először ragadott újra kormányt, és navigátorával, Szedő Csabával mindent elsöprő győzelmet arattak aXII. Suzuki-Kaiser Ózd Ralin. A Maricsek Racing Team duója az új Mitsubishi Lancer Evo IX-el végig a mezőny előtt autózott, és minden gyorsaságit bezsebeltek, annak ellenére, hogy az 5-6 gyors körül némi problémájuk is akadt, de erről beszéljen a frissen visszatért pilóta:

„Az első verseny volt ez a balesetem óta, így az elején még tapogató kilométereket autóztunk, a kihagyás miatt pedig újra össze kellett hangolódni Szedő Csabával, és az új autóval is, amiben többek között motort, kuplungot, és lengéscsillapítót is cseréltünk.  Az első két kört óvatosan tettük meg, majd a 3-4-ben már nagyon szépen jöttek az eredmények, viszont utána elveszítettük a hajtás szivattyút, ami visszafogott minket erősen.

De panaszra így sem lehet okom, hiszen ennek ellenére is volt annyi előnyünk, hogy az abszolút első helyen zárhassuk ezt a nagyszerű hétvégét. Nagyon szeretném megköszönni a csapatnak az elmúlt három hónap (és persze a hétvége) munkáját, egy fantasztikus autót építettek, ami egy nagy lökést adott a visszatéréshez.”-nyilatkozta Vincze Marci.

Ettől jobb újra bemutatkozást talán nem is kívánhatott volna a Maricsek Racing Team párosa, izgatottan várjuk a következő versenyt.

www.maricsek-team.hu

Johanics Anett, sajtóreferens

Semmit nem hagytak az utolsó percre, valamiért mégis ismét úgy alakult, hogy az indulás előtti éjszaka is hosszúra sikeredett a Hodosi Gábor – Holló Barnabás kettős számára. Akik azt gondolják, hogy inkább úgy döntöttek nem kínlódnak a versenyautóval, nagyon tévednek. Éjt nappallá téve dolgoztak, hogy mehessenek a 20. Vredestein Miskolc Rally-ra.

Gabó és Barna a tavalyi szezont a Budapest Rally-val zárta, ahonnan elhozták az első helyért járó kupát, mellyel megszerezték a bajnokságban a 2. helyet. Aztán a Zsigulit kipróbálták még a debreceni salakpályán, később pedig ellátogattak a Kunmadarason lévő reptérre, ahol köztudott, hogy mindenki nagyon szeret autózni. A legfontosabb mégis, amit tudni kell a csapatról, hogy épül az új autójuk.

„Gondoltunk egyet, és elkezdtünk egy másik Ladát építeni, aminek nagy szerepe lesz 2014-ben. Az új verda az aszfaltos versenyeken fog menni, a régi pedig a murvás szakaszokra lesz felkészítve. Hogy ezzel több munkánk lesz-e vagy sem, még nem tudjuk, de ezek a jelenlegi tervek. Idén az ORB mellett még a Murva Kupáért is harcolni fogunk. A miskolci gyorsok ismerősek a számunkra, de azért bízunk benne, hogy nem húzódik úgy el a verseny, mint tavaly, mert ülve nem szeretünk aludni az autóban a rajtolásig.” – mondta Holló Barna.

Nehezen elérhetőek voltak a fiúk a verseny előtti napokban, a hirtelen fellépő motorhiba miatt, ezért az utolsó éjszaka már csak a műhelyben tudtam velük beszélgetni. Már mindenki fáradt volt, de mégis jókedvűen, viccelődve készítették fel a versenyre a Zsigulit. Hajnalra elkészültek, reggel folytatódott a harc az idővel, de végül most is útnak tudtak indulni, mint mindig.

„Akkor lássuk csak, hogy volt ez az egész. Verseny előtt egy héttel kész volt az autó, kipróbáltuk, jó volt minden. Kicsit furcsa is volt a szitu, hogy most akkor meg mit csinálunk a maradék időnkkel a versenyig. Ez elég hamar megoldódott, mert melegedett a víz, sejtettük, hogy nagy a baj. Hengerfejes lett a motor, és a világot felforgattuk négy darab tűzkarikáért. Éjfélkor még nem tudtuk, hogy összejön vagy nem, de amikor alias, „Hús” is megérkezett, tudtuk, hogy ebből autó lesz reggelre. A sztori igazából ennyi, de a lényeg az, hogy indulunk a miskolci versenyen. Mindenkinek köszönjük a segítséget, kivéve, akinek nem. Már csak arra vagyok kíváncsi ennyi év versenyzés után, hogy eljön-e egyszer, azaz idő, amikor az autó tényleg rajtra készen áll a garázsban, és mindezt könyörgöm egy héttel indulás előtt. Na, ilyen nem lesz soha.” – nevetett Hodosi Gabó a saját szónoklatán.

Hodosi Gábor és Holló Barnabás, megérdemli a megpróbáltatások után, hogy egy jót versenyezhessenek 2014. március 28-30. között a miskolci gyorsokon. Szurkoljunk együtt nekik.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

DYNAMIC RALLY TEAM – 20. Vredestein Miskolc Rallye

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe

A 2013-as Szilveszter Rallyen igazi bulihangulatot produkált, s most is hű maradna a jó hangulatú, látványos és szórakoztató autózáshoz a Lángi Attila-Toma József „Csimpike” kettős. A Dynamic Rally Team versenyzői már az utolsó simításokat végzik a közönség-kedvenc BMW Z4 M Coupe-n, hogy a szezonnyitó 20. Vredestein Miskolc Rallyn csatasorba tudjanak jelentkezni. A tavalyi tanulóév után, idén már az eredményre is mennének a jó hangulatú kocsikázás mellett.  

Lángi Attila: Teljesen átgondolt és összeépített autóval várjuk a szezonnyitót, a 20. Vredestein Miskolc Rallyt. A felkészítése során észlelt motorhibát kijavítottuk, akárcsak a kuplungot, ami időközben mondta fel a szolgálatot. Egy jó kemény, pattogós, igazi pályára való kocsi lett a BMW-ből, ami viszont nem biztos, hogy ideális lesz a borsodi pályákhoz.

A hétvégi program már csütörtök reggel elkezdődik, hiszen akkor utazunk el Miskolcra. Még aznap feldolgozzuk a pályákat, amihez egy új itiner-felírási módszert fogunk alkalmazni. Összességében nézve még mindig újoncoknak számítunk a mezőnyben, a tapasztalatok gazdagodásával mi és a technikáink is folyamatosan változnak. Ezért évről évre új itinert írunk, más információkat gyűjtünk be a szakaszokról, máshogy állunk neki a futamoknak. Sokkal lelkesebben és tapasztaltabban.

A miskolci pályák igazán izgalmasnak ígérkeznek, de az éjszakai szakaszokkal még mindig nem szimpatizálok – ugyanis gyakorlatilag vak vagyok a sötétben. Az az egy vigasztal csak, hogy mindenkinek ugyanazon körülmények között kell majd helytállnia, így egyenlő esélyeink lesznek a sötétben is. Kulcskérdése lesz tehát a szombat estének, hogy hogyan tudjuk majd beállítani a lámpasorunkat.

A tavalyi szezonunk egy tanuló év volt a BMW-vel. A pécsi évadzáróra állt össze a kocsi technikailag és velünk is – csak a műszaki hiba hátráltatott bennünket. Ott azonban már láttuk a fényt az alagút végén, megbizonyosodtunk róla, hogy lehet a Z4-gyel gyorsan menni, ami lelkileg is feltöltött minket az idei évre. Másrészről viszont most sincs nagyon összehasonlítási alapunk az első osztályban, maximum az első kerekesekkel tudjuk majd felvenni a versenyt. Örülök, hogy Rafi barátom ismét rajthoz áll, így lesz kihez mérnem magamat, valamint rally2 mezőnyének eredményeit is figyelemmel fogjuk kísérni. Szeretném felmérni, hol tartunk, és miben kell még fejlődnünk. A célunk pedig, hogy jókedvűen és végre gyorsan autózzunk. Aztán majd meglátjuk, mi valósul meg belőle…

Toma József „Csimpike”: Zajlanak még azelőkészületek, nagy szaladgálás van így az utolsó napokban is, amit a munkával is elég nehéz összeegyeztetni. A rengeteg tennivaló ellenére azonban nagyon várjuk már a versenyt. Kíváncsi leszek arra, mi vár majd ott ránk, hiszen a téli szünet alatt szabálymódosítások és személycserék is történtek a szövetségben. Annak viszont nagyon örülök, hogy lett saját kategóriánk, s abban sem egyedül fogunk versenyezni, hanem jónéhány ellenféllel összemérhetjük majd a sebességünket.

Bükkszentlászló és Bükkszentkereszt nagyon újat nem tud majd nekünk mutatni – óvatos, tapogatózás versenyzést kell majd azokon a pályákon folytatnunk, hiszen mire mi a mezőny végével odaérünk, már nem lesz út előttünk. Mályinka egy szenzációs szakasz, bár tavaly nekünk ez volt a fő mumusunk – nagyon remélem, hogy idén már sokat fogunk rajta gyorsulni, és hibamentesen tudjuk majd teljesíteni. Kánó-Ragályon csak nézőként vettem eddig részt, s csak csekély információt tudtam szerezni róla nagyon régi belső felvételekből. Talán a legnehezebb része lesz a versenynek, de csütörtökön, a hivatalosan teszten úgyis lehull a lepel róla.

Miskolcon a célunk a célba érkezés, s nagyon kíváncsi vagyok, hogy fog viselkedni az autó, tudunk-e majd ténylegesen gyorsulni vele. Az évre nézve vsizont nem szeretnék találgatásokba belemenni, ami a helyezéseket illeti, de elsődlegesen azt tartanánk majd szem előtt, hogy ugyanolyan jó hangulatban teljesítsük a futamokat, mint tavaly.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Elérhető a II. MAFI Emlékverseny rajtidős listája.

II. MAFI Emlékverseny 2014 – Rajtidős lista – 03.23.

A Fábián Racing versenyzőpárosait senkinek nem kell bemutatni. Ők azok, akik minden versenyre optimistán érkeznek, és ennek szellemében jól is érzik magukat. A változásokhoz rugalmasan alkalmazkodnak, számukra csak az a fontos, hogy minél több versenyen részt tudjanak venni, és évről-évre elmondhassák magukról, hogy fejlődtek.

A csapat felállása változatlan marad a 2014-es versenyszezonban. Fábián Daninak továbbra is Oláh Róbert diktálja majd a tempót, míg Fábián Donátnak Treitl Tamás. A holt időszakban sajnos nem nagyon volt lehetőségük versenyezni, de azért azt a kevés havat, ami télen megörvendeztette a Ladásokat, természetesen ők is kihasználták. A versenyautók átestek a revízión, mindkét motor szét volt szedve, úgyhogy teljes mértékben szükségük van tréningre, amire hétvégén a II. MAFI emlékversenyen, Királdon sort is kerítenek.

„Számunkra mindennél fontosabb, hogy a lehető legtöbb rali túra futamon rajthoz tudjunk állni. Az autón reményeink szerint nem fog múlni, mint ahogy rajtunk sem, tehát igazából úgy gondoljuk, hogy minden adott az idei évben, hogy minél előrébb végezzünk a kategóriánkban”. – mondta Donát.

Mindkét navigátor hasonló lelkesedéssel várja a rali túra szezon kezdetét, még a változások ellenére is. „Annyira ki vagyunk már éhezve a versenyre, hogy ha a Balatont kellene menet közben átúszni, még az is beleférne, csak versenyezhessünk már végre”. – mondta nevetve Treitl Tamás. Robi hasonlóan vélekedett a versenyzéssel kapcsolatosan. „Kíváncsian várjuk a szezont, ha az az ára a normális versenyeknek, hogy „lövöldözni” kell, akkor ezt tesszük, ha fekvőtámaszokat kell nyomni menet közben, akkor meg azt csináljuk”. - jelentette ki Robi teljes komolysággal. A navigátorok elmondása szerint egy szuper hétvégének néznek elébe. A pilótáik fejlődőképesek, verseny alatt csakis a pályákra koncentrálnak, és minden mást kizárnak az adott hétvégén. Ennek remélhetőleg meglesz idén az eredménye, és bíznak benne, hogy helyreáll a rend a raliban, és minden az elképzeléseik szerint alakulnak majd.

Dani és Donát a navigátoraikkal együtt a legnagyobb optimizmussal, és elszántsággal állnak hétvégén a rajthoz. Az összhang a csapataikon belül nagyon nagy, a szervizháttér tökéletes, tehát nem is vágyik a testvérpáros másra, minthogy 2014-ben jó versenyeket, jó eredményekkel tudhassanak maguk mögött.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Fábián Racing