Maxx Race Team – 41. Kassa Rally

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

A júliusi Veszprém Rallyn komoly sérüléseket szenvedett Velenczei Ádám Mitsubishije, mikor a Strider-Koch páros egy nagyot esett vele. Úgy tűnt, a fiatal pilótának le is kell mondania arról, hogy Kassán színre léphessen – idén először – az ORB mezőnyében. Velenczeiék azonban nem ismernek lehetetlent: négy héten át, éjjel-nappal dolgoztak azért, hogy rajthoz állhassanak az augusztus 14-16-ai viadalon. Végül a verseny előtti héten újra életet tudtak lehetni az Evo IX-esbe…

Velenczei Ádám: Strider Zoliék esése következtében komoly sérüléseket szenvedett a Mitsubishi Lancer Evo IX-esünk a Veszprém Rallyn. Már akkor láttuk, hogy nem kis feladat áll előttünk, ha azt szeretnénk, hogy Kassára összeálljon újra a technika, és indulni tudjak vele. A következő versenyig mindössze 5 hetünk volt, de abból jóformán csak négyet tudtunk az autó építésére szánni, hiszen közvetlenül a futam előtt már programozni és tesztelni kell a kocsit. A romból azonban úgy néz ki, hogy sikerült ismét egy versenyre képes gépet építenünk. Ez úton is szeretném megköszönni a csapatnak, a családnak és a barátoknak, hogy ennyit segítettek, mindenki egy célért dolgozott, aminek meg is lett a gyümölcse: mi is ott leszünk a Kassa Rally rajtjában.

A 2015-ös szezonban ez lesz az első, első osztályú versenyünk, ahol szeretnénk ismét bizonyítani. Remélem, hogy az autó minden téren összeállt, nem jönnek ki rajta apróbb betegségek. Idén már mentem két sprintversenyen, de úgy éreztem, hogy még mindig a kilométer, ezért kedden egy nagyobb tesztet tartottunk a kocsi illetve saját magam bejáratása érdekében.

Kassán – akárcsak tavaly – most is Toma József „Csimpike” fog segédkezni nekem jobb oldalról. A több éves ismeretségünknek köszönhetően már összeszokott párost alkotunk, így biztos vagyok benne, hogy a közös munka most is zökkenőmentes és jó hangulatú lesz. Az eredményt illetően pedig bizakodó vagyok… Egy évvel ezelőtt az abszolút 9. helyen zártuk a futamot, pedig több problémánk is akadt menet közben. Jó lenne most is hasonló időket autózni, de a legfontosabb mégis az lenne, hogy épségben célba érjünk, hiszen az egy visszaigazolás lenne a több mint egy hónapos, áldozatos munkánkra.

Toma József: Kassáról nekem csak jó emlékeim vannak: Ádámmal illetve Lángi Attilával is nagyon jó hangulatú és eredményes autózásban volt részem a magyar-szlovák, közös bajnoki fordulón. Arról nem is beszélve, hogy az elmúlt két évben Kassán ünnepeltem a szülinapomat, így még egy szép és különleges élmény köt ahhoz a városhoz, a rendezvényhez.

Izgatottan várom már, hogy újra együtt autózhassak Ádámmal, és egy ilyen népes mezőnyben tehessük próbára magunkat. Igaz, folyamatosan versenyautóban ülök én is, hiszen Varga Imre mellett diktálom az itinert egy Subaru Imprezaban, de mi olyankor csak előfutók vagyunk, akik nem tétre autóznak. Most viszont egy igazán komoly versenyen, erős mezőnyben és erős ellenfelekkel szemben kell majd bizonyítanunk, ami azért felemelő érzés.

A Velenczei család és a csapat éjt nappallá téve dolgozott azon, hogy a Mitsubishibe újra életet leheljenek, ami sikerült is, így most rajtunk a sor, hogy minél szebb eredményt érjünk el. A tavalyihoz képest új szakaszok is belekerültek a menetrendbe, amire így különösen nagy hangsúlyt kell fektetnünk a csütörtöki és pénteki pályabejárás alkalmával. Tavaly abszolút 9.-ek lettünk, jó lenne idén is legalább ilye eredményt elérni, de titkon remélem, hogy akár a TOP5-be is beférhetünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Előttünk áll a 41. Kassa Rally kezdete, amely augusztus 14.-16. között kerül megrendezésre. A rendezők megnyilvánitották az oficiális időtervet, a végrehajtási rendeletet és a pályák leírását szintén.

A versenyzőkre a két napos verseny alatt 11 gyorsasági szakasz vár, ami összesen 139,70km hosszú. A szombati napon 7 gyorsasági szakaszt teljesítenek 4 különböző pályán, és vasárnap 4 gyorsasági lesz kétféle pályán. A Rally Pohár versenyzőire 4db gyors vár szombaton, és 2db gyors vasárnap. 

• Nevezési Lista
  
• Útvonallap - CEZ / MSR / ORB
• Útvonallap - Rallye 2
• Program
• Facebook Esemény

RS 1,6 Jahodná 13,75 km, RS 3 Bankov 5 km

A Jahodnái gyors a Čermeli híd után startol, utána a pálya emelkedik a Hotel Bankov felé. A 2,40km után elfordul a pálya egy lassítón keresztül egy szűk erdei útra. Itt következik majd jó pár egymást követő különféle nehézségű kanyar kombináció majd az út kivezet a szélesebb közútra II/547. A kivezetést megelőzi egy nehéz technikus lejtői rész, ahol van az RS bankov „STOP”-ja.
Ezután a párosok tovább haladnak a Jahodná felé a széles többsávos úton, majd 2,70km után átérkeznek egy szűkebb de még mindig két sávos útra több fajta kanyarkombinációval. A Jahodná rekreációs lefordulónál lesz egy lassító ami kihasználja a kereszteződés szélességét. Ez után következik egy gyors lejtős rész amit befejez egy erős jobbos kanyar és egy lassító. A gyors célja a Hotel Damm lefordulója után található.

Nézőknek ajánlott terület : 
-Hotel Bankov utáni leforduló lassítón keresztül a szűk erdei útra
-Technikus lejtős rész a szűk erdei útról a széles közútra, gyalogosan megközelíthető az Alpinká-tól (rekreációs központ)

RS 2,4 Ružín 8,8 km

A Ružíni gyors eleje egy parkolón keresztül halad át a Sivec hotel előtt, ahol a szűk utakat használja ki. A közútra visszatérés után folytatódik egy derékszögű jobboshoz a Ružíni híd előtt, ahol lefordulnak egy szűkebb útra a Ružíni víztározó körül. A pálya ezen része egy sor technikus kanyarkombinációt foglal magába, nagyon hasonló a Monte Carlo Rally pályáihoz. A 7,00  km után a pálya szélesedik a gát melletti kifordulón, ahol a cél előtt 1,50km-re két lassító található.

Nézőknek ajánlott terület : 
-A Hotel Sivec előtti parkoló
-Derékszögű jobbos a Ružíni híd előtt
-Lassítók a cél előtti részen

RS 5,7 Svinka 7,65 km

A Svinka gyors a Ľubovec községben rajtol, Obišovce irányában. A 0,95km után belép a Ruské Pekľany községbe egy nyújtott jobboson keresztül. A 1,20km útán megkerüli a SAD buszmegállót és kifele hajt a faluból egy horizonton keresztül. A pálya a Svinka folyó melett halad el szűk útszakaszon egy sor kanyar kombinációval. A híd áthajtása után következik egy horizont és 300m után van egy következő horizont, ami után van a gyors célja.

Nézőknek ajánlott terület : 
-Nyújtott jobbos kanyar a Ruské Pekľany község belépőjénél
-A SAD buszmegálló áthajtása Ruské Pekľanyban

RS 8,10 Opiná 24,35 km

Az Opiná gyors startja az Opiná község végén van Prešov felé. A pálya egy szűk úton folytatódik emelkedővel, ahol kanyarkombinációk vannak és egy pár kisebb horizont. A Tuhrina község felett a 4,20 km-en a starttól lesz egy éles jobbos, és nehéz kanyarkombinációkkal folytatódik Lúčina község felé, amely előtt egy hosszú jobbos kanyar lesz ami nagyon jó nézői pontot biztosít a szemben levő dombpartról. A Lučiná községben található egy lassító a SAD buszmegállón keresztül. Gyors emelkedővel és lejtős résszel jut el a pálya a Červenica községbe. A községi hivatalnál lesz egy éles balos emelkedővel. A Červenica község után a pálya emelkedővel fo lytatódik és az opál bánya elágnal találahtó egy biztonsági pont is. A gyors a 15,85 km után élesen elfordul egy szűkebb erdei útra (itt lesz az SRP célja). 
A 17,10 km-nél található egy természetes lassító a Dubník adó toronynál és 700m után kezdődik egy nagyon lejtős rész sok technikus kanyarkombinációval. A cél a Zamutov község feletti elágban lesz egy lövöldénél. 

Nézőknek ajánlott terület : 
-Tuhrinái elág 4,20km a start után
-Kanyarkombinációk Lúčiná község előtt – hozzáférés az S1 autó előtt
-Nehéz lejtős rész Červenica községbe, áthajtás földműves szövetkezeten keresztül
-Éles balos kanyar a községben
-Éles jobbos leforduló a szűk erdei útra – 15,85km

RS 9,11 Banské 12,95 km

A Banské-Herľany gyors, vagy fordítva, az egyik legismertebb gyorsasági szakasz a Kassa Rallyn. A start a Banské község végén van az SAD autóbusz fordulónál. Nehéz sok kanyarkombinációs emelkedővel folytatódik a pálya egészen az 5,20 km-ig, ahol a pálya lejtősre változik nehéz éles kanyarokkal, visszafordítókkal. A 7,75 km-nél lesz egy nehéz szűk rész, ahol hídon kellesz áthajtani, ami előtt lesz egy nehéz balos visszaforditó. Ez után következik egy gyorsabb lejtősebb rész, a 10,00 km-en lesz egy lassító. A Herľany község előtt lesz egy erős jobbos delta kanyar, és utána egy lassító majd áthajtanak a Gejzir melletti parkolón, ami egy érdekes nézői hely egyben. A cél a Rankovce község előtti horizont után található. 

Nézőknek ajánlott terület : 
-Éles bal kanyar a start után
-Éles jobb kanyar, Banské-ból gyalog megközelíthető
-Jobbos balos kanyarkombinációk és visszafordítók
-Éles balos kanyar és hídon való áthajtás
-Éles jobbos delta kanyar Herľany előtt
-Gejzír parkoló áthajtása

Zdenka Tamášová
Tlačové stredisko 41. Rally Košice

A 41.-ik Kassa Rally igazán egyedi lesz. A 126 bejelentkezett versenyző páros között lesz 7db WRC versenyautó, és 6db R5-ös is, nem hiányzik a legújabb Škoda Fabia R5 sem.

Egészen 126 páros jelentkezett a 41.-ik Kassa Rallyra, összesen négy Európai országból (Szlovákia, Csehország, Lengyelország, Magyarország), és egy német navigátor is. A két versenynapon sok lesz az adrenalin amin belül 83 páros a Szlovák és Magyar Bajnokságba versenyzik, 56 páros a FIA Közép Európai Zónába, egészen 35 páros a Magyar Rally2-be, és 8 páros a Szlovák Rally Pohárba. Nem hiányzik senki a Szlovák és Magyar mezőnyből, úgyhogy lehet mire örülni.

Facebook Esemény 

Szoktalan augusztusi időt választottak a rendezők a 41. Kassa Rally-ra. Viszont nem csak az időzítés lesz új, hanem az egész verseny háttere is.

A rendezők Auto Klub Kosice a Laroco Motorsport Egyesület együttműködésével ez éven is egy két napos kihívást készítettek. A megszokott szeptemberi időpontban egy Nemzetközi hatnapos motorverseny lesz megrendezve, ezért kellett választani egy megfelelőbb időpontot, ami augusztusi hétvégen kerül sorra, pontosabban 2015. aug. 14-16. A Kassa Rally ugyanúgy mint az elmúlt években nemzeti rendezvény  megengedett külföldi részvétellel, és beletartozik a FIA Közép Európai Zóna-ba, a Szlovák Rally Bajnokságba, Magyar Rally Bajnokságba és a Rally 2-be is, a Szlovák Hisztorik Bajnokságba és a Szlovák Rally Pohárba is.

Hat év szünet után a verseny központja ismét „beköltözik“ a Tempus vállalat területére a Rastislavova utcán, ahol elhelyezkedik a verseny igazgatósága, és a zárt parkoló a verseny autók számára. Ezen a területen kerül majd csütörtökön a verseny előtt sorra a regisztráció a pályabejárásra és az adminisztrációs és a gépátvételre is. Nagyon nehéz volt új helyet találni a szervisz parknak is, amelyet át kellett költöztetni a Malinovského kasárneból a hala Cassosport elé a Pri prachárni utcán.

A verseny csütörtökön startol a pályabejárás regisztrációjával, és pénteken folytatódik az adminisztratív és gépátvétellel. Az ünnepélyes rajtceremónia péntek este 19.00-ra van tervezve. Az első autó szombaton 11.30-kor rajtol az első napon, és a zárt parkolóba este 20.35-kor érkezik be. A második versenynap vasárnap reggel 08.00-kor kezdődik, miközben a díjátadó 15.40-től kezdődik majd a céldobogón.

Minden további információt a versenykiírásban lehet megtalálni, amit az oficiális honlapról lehet letölteni, www.rallye.sk.
A www.prihlska-sams.sk oldalon már fut a jelentkezés. A jelentkezési határidő 2015. Augusztus 3.

Zdenka Tamášová
41. Kassa Rally Sajtó Iroda

A verseny besorolása:
- A FIA CEZ Championship 2015 – 5. futama (CEZ)
- A Szlovák Rally Bajnokság 2015 – 5. futama (MSR)
- A Magyarország 2015. évi Országos Rallye Bajnokság 6. futama (ORB)
- A Szlovák Historic Rally Bajnokság 2015 – 5. futama (MSR HA)
- A Magyarország 2015. évi Országos Rallye 2 Bajnokság 7. futama (Rallye2) 
- A Szlovák Rally Kupa – 5. futama (SRP) 
- Külföldi, FIA ASN általi licenccel rendelkező versenyzők indulásával engedélyezett nemzeti futam .

PROGRAM:

Letöltés: PDF File

Nevezési zárlat
időpont:                        2015. 08. 03., hétfő, 24:00   

Útvonallap közzététele
helye:                           www.rallye.sk
időpont:                       2015. 08. 03., hétfő

Nevezési lista közzététele
helye:                           www.rallye.sk
időpont::                      2015. 08. 06, csütörtök

Pályabejárás regisztráció, itiner kiadása, GPS berendezés átvétele
helyszín:                      Versenyiroda, Tempus, Rastislavova 110, Košice
időpont:                       2015. 08. 13, csütörtök, 11:00 – 15:00   
Rallye2:                        2015. 08. 15, szombat,   06:30 – 09:00  

Pályabejárás – lásd 2. sz. függeléket
kezdete:                      2015. 08. 13, csütörtök, 13:00
vége:                           2015. 08. 14, péntek,    18:00
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat,  09:00 - 17:30  

Sajtóiroda és média akkreditáció megnyitása
helyszín:                     Versenyiroda, Press Centre
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    10:00

Adminisztratív átvétel – a közzétett időterv szerint
helyszín:                     Versenyiroda
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    07:00 – 16:30
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat,  06:30 – 09:30

Technikai átvétel – plombálás és jelölés - a közzétett időterv szerint
helyszín:                     Tempus, Rastislavova 110, Košice (N48°41´21,9´´, E21°15´38,4´´)
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    07:30 – 17:00
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat, 06:45 – 10:00

Az első szakasz rajtlistájának közzététele
helyszín:                     Versenyiroda, hivatalos hirdető tábla
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    18:30
Rallye2:                       2015. 08. 15, szombat, 20:00

Rajt ceremónia (kivéve Rallye2)
helyszín:                     rajtdobogó, OC Optima, Košice (itiner szerint)
időpont:                      2015. 08. 14, péntek,    19:00

A verseny rajtja           
helyszín:                     IE 0, Szerviz KI (TC 0, Service Out)
időpont:                      2015. 08. 15, szombat,  11:30
Rallye2:                       2015. 08. 16, vasárnap,  09:22

1. szakasz célja          
   helyszín:                     IE 7C, Parc Fermé BE (TC 7C, Parc Fermé In)
   időpont:                      2015. 08. 15., szombat,  20:35
   SRP:                             2015. 08. 15., szombat, 17:56, TC 4C, Parc Fermé In,

Az 1. szakasz nem hivatalos CEZ, ORB eredménylistájának, ideiglenes eredménylista MSR1, SRP1 és a  2. szakasz és Rallye2 rajtlistájának közzététele
helyszín:                      Versenyiroda, hivatalos hirdető tábla
időpont:                       2015. 08. 15., szombat, 22:00

2. szakasz rajtja (Rallye2 rajt)  
   helyszín:                      IE 7D, Parc Fermé KI (TC 7D, Parc Fermé Out)
   időpont:                       2015. 08. 16, vasárnap,  08:00
   Rallye2:                        2015. 08. 16, vasárnap,  09:22, IE 0, Szerviz KI (TC 0, Service Out)
   SRP:                             2015. 08. 16, vasárnap,  09:30, TC 4D, Parc fermé Out

Célceremónia / Díjátadás
helyszín:                      IE 11C, céldobogó, OC Optima, Košice
időpont:                       2015. 08. 16, vasárnap,  15:40
SRP:                             2015. 08. 16, vasárnap,  13:11 /cél, 15:30 /díjátadás
Rallye2:                       2015. 08. 16, vasárnap,  16:40

Ideiglenes eredménylista közzétételének ideje
helyszín:                      Versenyiroda, hivatalos hirdető tábla
időpont:                       2015. 08. 16, vasárnap, 18:00
SRP:                             2015. 08. 16, vasárnap,  18:00
Rallye2:                        2015. 08. 16, vasárnap,  18:30

Hivatalos honlap: www.kosice.rallye.sk

FIA CEZ Bajnokság 2015 Szlovák Rally Bajnokság 2015
Magyarország 2015. évi Országos Rallye Bajnokság
Szlovák Historik Rally Bajnokság 2015 Magyarország
2015. évi Országos Rallye2 Bajnokság 
Szlovák Rally Kupa 2015
Külföldi résztvevők indulásával engedélyezett nemzeti futam Rallyiskola

Elérhető a versenykiírás: 

Versenykiírás

Facebook esemény:

 Hivatalos honlap: www.kosice.rallye.sk

Baksai László - Nagy Béla

Lada 2107
Kassa Rallye
2014.09.06-07 
Rallye&Racing MSE

Az A6 Kategória  első, és az A osztályban második helyen végezetetek a 40. Kassa Rally-n.

Öröm és boldogság kísérte versenyeteket, a rallylive.hu-n nyilatkozatából erre következtettem.

Tényleg így volt?
- Egy sikeres versenyhétvégén vagyunk túl, megnyertük az A6-os kategóriát és az A csoportban 2-ik helyet szereztük meg.

Mindketten szeretünk volna már mosolyogni a célban, mert az utóbbi időben nem volt velünk a szerencse. Bükfürdőn és Veszprémbe is technikai gondok miatt kénytelenek voltunk feladni a versenyt ezért a Kassai futamra nagyon készültünk. Szeretjük az ismeretlen pályákat és mindketten úgy érezzük, hogy a külföldi versenyeken más a hangulat. Tip-top állapotban, egy tökéletesen felkészített autóval és zsír új Yokohama gumikkal álltunk be a szerviz parkba vasárnap reggel.

Aztán majdnem ott is maradtunk ugyanis az ideális időnk előtt a motortérből füstjelek érkeztek. A gyújtótrafó fő kábele a szó szoros értelmében meggyulladt és a motor megállt. Gyors szerelés és elhárítottuk a hibát és még nem is késtünk.

A Vasárnapi Optima nevezetű gyorson űridőt autóztatok. Ennyire bejött nektek ez a szakasz?
- Az Optima gyors csak egyszer volt nekünk, de azt az egyet gyorsan és pontosan teljesítettük, Laci próbálgatta a gumik teljesítő határát, az időnket nézve sikeresen.

A 2-es és 4-es gyors jó hosszú volt, majd 24 kilométer. Ez nem szokványos hossz, ezt is megnyertétek. Miként tudtátok ezt teljesíteni?
- A második gyors és negyedik is jó hosszú volt, de nekünk nagyon jól sikerült teljesíteni, sőt a negyediken még jobb időt is mentünk, mint elsőre. Élveztük a hosszúságát és a belső keskeny utat, amit egy kicsit megmutatta a rallye igazi oldalát. Szerintem itt dőlt el, hogy ki az, aki igazán érzi ezt a sportot. 

Az igazat megvallva köszönettel tartozunk a versenytársainknak is, mert akárkit utolértünk azonnal elengedtek bennünket és így nem veszítettünk értékes másodperceket.

A 3-as gyorson volt egy kis kalandotok vagy csak később találta meg a gázpedált Laci?
- A harmadik gyorson is nagyon jó tempót mentünk egészen az utolsó kerülőig (ez a cél előtt kb. 500 méterre volt) amikor is egyszerűen leállt a kocsi. Én kiszálltam és egy kis kotorászás motortérben és egy leesett kábelt visszatettem. Újra indult a kocsi, de ez a szerelés majd egy percünkbe került.

Ezen felbuzdulva az utolsó gyorson ugyanitt mentünk egy abszolút 5. időt! Nagyon jó volt és őrült nagy volt a tempó!

Legközelebb hol találkozhatunk veled, és hűséges pilótáddal Baksai Lacival?
- Amikor ezt a levelet írom, akkor már tudom, hogy elmarad a Budapest Rallye (no comment), tehát azon nem indulunk. Mecsek Rallye a következő cél, de ha véletlenül az osztrák bajnoki futamra (Rallye Waldviertel Challenge), ami murvás, kapnánk engedélyt az indulásra, akkor inkább azt választanánk, de lehet, hogy mindkettőn indulunk. Ember tervez, a szövetség engedélyez.

Természetesen a legjobb felállásban: Baksai László - Nagy Béla

Köszönettel tartozunk a szervizünknek a jól felkészített autóért, és örülünk, hogy Yokohama gumival versenyezhettünk.

- Hajósi Miklós -

SOLID RACING TEAM – 40. Rally Košice – Kassa Rally, 2014. szeptember 5-7.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

A Kondella Péter – Szilassy Arnold párostól elvárt eredmény a 40. Kassa Rallyn is megszületett. A SOLID Racing Team Honda Civic Type-R-rel versenyző alakulata a rallye mezőny abszolút értékelésében az 5. helyet szerezte meg, míg az N csoportban és az N3 kategóriában ismét győzelmet aratott. Kondelláék szívébe azonban nem nagyon lopta be magát a szlovák futam…

Kondella Péter: Minden kezdet nehéz – és számunkra a Kassa Rally is igen nehezen kezdődött. Több olyan helyzetünk is adódott a szeptember 5-7-ei hétvégén, amivel eddig nem volt gondunk, így gyorsan kellett rá megoldást találnunk. Példának okáért az első két gyorsasági szakaszon nem volt hangosításunk. A második szakaszon 70%-ban arra kellett hagyatkoznom, amit éppen láttam, nem igazán hallottam, mit mondott Arnold, hiába próbálta hangosabban közölni az információkat.

A futam előtt egy nagyobb újításon ment keresztül a Honda, többek között a gátlón is puhítottunk. Sajnos a megfelelő futómű-beállítást így sem sikerült megtalálnunk elsőre, ráadásul egy csavar is meglazult benne a jobb első keréknél, így minden balos kanyarba úgy érkeztünk meg, mintha jégen táncoltattuk volna a kocsit. A szervizben szerencsére időben orvosolni tudtuk az összes problémát, s a második körre már bizakodva mentünk ki.

A körülmények ellenére sikerült olyan időket autóznunk, hogy magabiztos előnyünk legyen a kategória- illetve a csoporttársakkal szemben is. Kapkodnunk tehát nem kellett, a cél ezek után már csak a sikeres célba érés volt. A teljesítményünk alulmaradt attól, amit magunkkal szemben elvárunk minden egyes futamon, de be kell vallanunk, hogy most a körülmények sem voltak a legideálisabbak hozzá. Sokan azt mondják, hogy a kassai szakaszok is beletartoznak a legjobb rallypályák közé, s maga a rendezvény is felülmúlja a többit – mi ezt sajnos nem így láttuk. Teljesítettük a feladatot, hoztuk az eredményt, s bizakodva állunk a következő futam előtt.

Szilassy Arnold: A nagy megmérettetést szem előtt tartva vágtunk neki a hétvégének. Ott voltunk, megcsináltuk, de a lényeg elmaradt. Már az első körben volt egy kis futómű gondunk, amiről próbáltunk tudomást sem venni. Így lett, amilyen lett az első kör. A második körre változtattunk, a futómű a helyére került. Ettől függetlenül a sok beesett autó láttán roppant indiszponáltan versenyeztünk. A szokásosnál is jobban visszavettünk, de még így is egy elfogadható eredményt értünk el.

Az autó jól szerepelt, újra duzzadt az erőtől. A komlói verseny végére kicsit vesztett a teljesítményéből, de a szerviz mindent megtett a felkészítés során. A szokásosnál nagyobb revízión esett át a sikeres szereplés érdekében. Ami a közeljövőt illeti, kíváncsian várom a folytatást. Jó lenne végre pozitív híreket hallani a versenyrendezések felől.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit

Balogh János – Holczer Dániel

Kassa Rallye – Beszámoló

A hazai bajnokság a nyári szünetet követően Kassán folytatódott, ahol a Balogh János – Holczer Dániel páros a versenypályákon a 6. helyen, a céldobogón pedig már az 5. helyen végzett.

A verseny előtti napokban vált ismerté, hogy mely pályákon is zajlik majd a küzdelem, de Balogh Janiéknak még így sem voltak igazán ismerősek – versenytempóban - a gyorsasági szakaszok, hiszen tavaly a felkészülés ellenére mégsem rajtoltak el.

Balogh Jani: „Kicsit első bálozósnak éreztem magam, de ezzel együtt mégis rendkívül jó volt! Rég mentünk már ilyen jó versenyen, a pályák vonalvezetése nagyon élvezetes volt, és egyúttal nagyon nehéz is!”

Nem a megszokott Mitsubishivel vágott neki ennek a futamnak a versenyzőpáros, így kicsit tanulgatni, szokni kellett, de mégis kiegyensúlyozottan tudtak kezdeni. Nem csupán az autóval kellett összeszokni, de a szervizcsapattal is, akik rögtön az első két gyors után már munkát is kaptak, hiszen akadt néhány apró dolog, amit orvosolni kellett. Az első napon a második körre a teljesítményük már a megszokott versenytempójukhoz volt mérhető, majd a nap végén az 5. helyen zártak.

Vasárnap még 5 gyorsasági szakaszt kellett teljesíteniük, amiből az első az Optima nevű gyorsasági szakasz volt, amit a kassai bevásárlóközpont körül, a parkolóban, szervizutakon jelöltek ki.

Balogh Jani: „Vagy még nagyon reggel volt, vagy nem szoktam a parkolókban gyorsan menni… Nagyon sokat kaptunk és itt egy kicsit kedveszegetté is váltam, majd jött a hosszú gyorsasági, ahol szintén nem mentünk túl jól. A harmadik gyors egy vérbeli rallyepálya volt, nagyon élvezetes, nagyon szűk, rendkívül gyors, érdekes ritmusváltásokkal teli, ahol ha az ember hibázik, rögtön az erdőben találja magát. Itt már tudtunk zárkózni, és maradt még utána két gyorsasági szakasz, de addigra már akkora volt a hátrányunk, hogy lehetetlen lett volna utolérni az elejét. Minden igyekezetemmel azon voltam, hogy a lehető leggyorsabban tudjunk menni, a hosszú gyorson próbáltam kifésülni a hibáimat, javítottunk is, majd a végén már csak az extra Power Stage pontokra koncentráltunk.”

A versenyben az abszolút 6. helyen zártak, ám a dobogón már az 5. helyért járó díjat vehették át, hiszen Botka Dávidéknak nem a megszokott módon sikerült célba érniük, de ezzel kapcsolatban még a mai napig vannak kérdőjelek, a végső döntés később kerül megállapításra.

Balogh Jani: „Tyutyu autójával álltunk rajthoz, de a döntés már korábban keletkezett, mint ahogyan ez a nagyon rossz dolog megtörtént. Tyutyuval volt egy megállapodásunk, ő erőltette, hogy menjünk Kassán ezzel a kocsival, majd amikor ez a nagyon rossz dolog megtörtént, akkor ez kötelességgé vált számunkra. Szeretném megköszönni a csapatnak, hogy ebben a nagyon nehéz helyzetben össze tudták magukat szedni, és minden erejükkel azon voltak, hogy ezt a teljesítményt ki tudjuk hozni ebből a meccsből. Mindenkinek köszönettel tartozom, és nagyon bízom benne, hogy Tyutyu fentről nézett minket, és megelégedettségére tudtuk teljesíteni ezt a versenyt! Érdekes volt, mert amikor az ember az utolsó gyors után kiszáll a kocsiból, akkor jönni szokott egy felszabadultsági érzés… de most ezen a meccsen nem ez az érzés jött. A könnyeimmel küszködtem… nem volt könnyű, de megcsináltuk! Mi így búcsúztunk tőle a
rallyepályákon.”

Maxx Race Team – XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny, Rába Ring

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Egészségügyi problémák miatt nulláznia kellett a 40. Kassa Rallyt Kiss Viktornak. A Maxx Race Team pilótája az ORB-s megmérettetés után egy héttel azonban rajthoz áll, hogy ne essen ki a ritmusból és hozzászokjon az éjszakai gyorsasági szakaszok nyújtotta körülményekhez. Segítségére ez úton is Vass Gergely lesz, akinek hazai pályát jelent a Rába ringi XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny.

Kiss Viktor: Sajnos egészségügyi okok miatt nem tudtam részt venni a szeptember 5-7-ei Kassai Rallyn, azonban a Budapest Rallyig nem tudok várni azzal, hogy újra autóba üljek. Ebből kifolyólag döntöttem úgy, hogy részt vennénk a XIII. Horváth „Boci” Emlékversenyen, melynek a Rába Ring biztosít majd helyet a szeptember 13-ai hétvégén. Az csak plusz motiváció volt számomra, hogy újdonsült navigátorom, Vass Gergely győri, így neki hazai pálya lesz ez a verseny. Arról nem is beszélve, hogy anno itt kezdtem meg a versenyzői karrieremet.

A futamnak külön pikantériát fog adni az, hogy a kijelölt szakaszt sötétedés után kell teljesítenünk. Bevallom, nagyon nem szeretek esti körülmények között versenyezni, de itt az ideje, hogy hozzászokjak ehhez is, minél több tapasztalatot gyűjtsek az ORB-s megmérettetésekhez. A Mitsubishi maximálisan fel van készítve – ezt már Kassa előtt megtette a szervizcsapat – így készen állunk a bevetésre.

Vass Gergely: Hazai pálya lesz számomra ez a hétvégi verseny, ráadásul csupa szép emlék köt hozzá, ugyanis itt kezdtem el 17 évvel ezelőtt a versenyzői pályafutásomat is. Horváth „Boci” – akinek az emlékére rendezik meg ezt a futamot – a győri rallys élet egyik meghatározó és alapító tagja volt. Néhány évvel ezelőtt súlyos betegség miatt hunyt el, s az azóta megrendezett futamokon befolyt nevezési díjakat a feleségének és a két lányának ajánlják fel a szervezők. Megtisztelő számomra, hogy így én is tudok majd tisztelegni az emléke előtt, s mi is hozzájárulhatunk majd a család megsegítéséhez.

A napokban jött ki a pályarajz, ami már korábban is szerepelt az Arrabona Rally Club versenyei között, így nem lesz számomra ismeretlen a helyzet. Ennek ellenére nagy kihívásnak fog számítani ez a megmérettetés az éjszakai gyorsaságik miatt. Pont emiatt sokkal pontosabb és részletesebb itinert kell majd írnunk, nem szabad majd ezt sem félvállról vennünk.

Van bennem némi bizonyítási vágy, hiszen a volt, osztrák csapatomból is részt vesz majd egy páros ezen a futamon. Örülnék, ha minél előkelőbb helyezést tudnánk elérni, az pedig csak hab lenne a tortán, ha a licenszes kategóriát megnyernénk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Ismeretlen vizekre evezett Jánosa Ákos és Brunekker Árpád a 40. Kassa Rally alkalmával, de a siker elmaradt. Hiába tetszettek nekik a pályák, mert sajnos a versenyautó most először meghibásodott menet közben. A kassai futamhoz fűzött remények igaz elszálltak, de Ákos és Árpi nem bánkódik.

„Lehet, hogy most sokan azt gondolják, hogy jaj de szerencsétlenül jártunk, de ezt nem így kell felfogni. Hányszor kell még elmondani, hogy a technikai sport az ilyen. Meg amúgy is, aminek meg kell történnie, az meg fog. Most megtörtént velünk is, bár hozzáteszem egy év alatt ez volt az első, hogy a kis méregzsák úgy gondolta, az első gyorson befejezzük és sehova tovább. Én meg mivel kímélni akartam a kicsikét, mikor hallottam, hogy furcsább a hangja, mint kellene…nem gyötörtem tovább. Semmi extrára nem kell gondolni, mert a verseny előtt volt revíziózva a Citroen C2R2 váltója, de anyaghibás volt sajnos. De egyáltalán nem bánok semmit, mert még soha nem jártunk Kassán, és nagyon szép hely. Körül tudtunk nézni pénteken egy kicsit a belvárosban, melyről nem is gondoltam, hogy ennyire megnyerő lesz. Az volt. Na de visszatérve a versenyre, tényleg nagyon jó kis szakaszokon autózhattunk volna, semmi túlzás nem volt a mások által elmondottakban. Igaz, hogy csak az első gyorson tudtunk menni, és ott is egy kört, de ennek ellenére rossz szájíz egyáltalán nincs Kassáról. Olyan volt, mintha kirándultunk volna egyet. A Budapest Rallyra újból erőre kap a kis méregzsák, és behozzuk a lemaradást.” – mondta Ákos mosolyogva.

Ilyen a technikai sport. Milyen igazuk van a fiúknak. Ezt előre senki nem tudhatja, hogy egy zsír új motor, váltó, vagy bármi más megáll menet közben az autóban. Ettől olyan érdekes ez az egész. Hogy nem idegeskednek? Minek? Attól talán valami megváltozna? Nem! Mindig csak előre néznek…és jól teszik.

„Az ismeretlen esemény, ismeretlen maradt. Na persze nem teljesen, mert ugye a pályabejáráson tudatosult bennünk, hogy basszus ezek tényleg szuper kis gyorsok. Jó verseny is lehetett volna, hiszen a kategóriában sokan voltunk, bár hozzánk hasonlóan mások is feladni kényszerültek. Ez minket nem vigasztal, és nem is boldogít. Megtörtént, elmúlt…tovább kell lépni, és na, mire kell koncentrálni? Na, mire? A Budapest Rallyra. Reméljük lesz, mert szeretjük több okból kifolyólag. Az egyik, hogy közel van, a másik, hogy ismerőek is lehetnek talán a pályák. A vágyainkat, hogy teljesítettük-e? Mi is volt? Ja, hogy a tisztes helytállásra gondolsz. Megvolt…csak tisztes egyhelyben állás volt. – humorizált Árpi, akin szintén egy csepp csalódottság nem látszott.

Köszönet a támogatásért:

Stantools Kft. Szerszám és Gépkereskedés; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Meditó Kft. Játék nagykereskedelem; Global – Roll Kft. Nyomtatvány kereskedés; Kami Ker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó;

Szöveg: Tiba Anita