Radák „Radír” János és Simon Csaba is a győzelemre törne a Drifted Országos Bajnokság első, tököli futamán. A Tomracing Motorsport Team versenyzőinek azonban nem lesz könnyű dolguk, amennyiben egymással szeretnének döntőzni a hétvégén rendezendő Sebesség Fesztiválon: Csaba új versenygéppel vág neki az idei bajnokságnak, ami ráadásul ezen a héten készült el, míg Radír komoly fejlesztéseken átesett Nissan Skyline-ja még nem lett igazán próbára téve. A Tomracing csapatkoordinátora, Biel Richárd ennek ellenére abban bízik, pilótáik kihozzák a maximumot magukból és autóikból.     

A hétvégén kezdetét veszi a Drifted Országos Bajnokság, amelyen a Tomracing Motorsport Team két versenyzője – Radák „Radír” János és Simon Csaba – is rajthoz áll. Az első fordulónak a tököli katonai repülőtér ad otthont, amely Radír számára különösen kedves: a magyar bajnok driftes számtalanszor nyert már itt korábban, és ezen most sem változtatna.

„Az első, 1,1 bar biztonsági nyomáson teljesített tesztünk óta fokozatosan emeltük a turbónyomást, hogy a hétvégi Sebesség Fesztiválra egy minél nagyobb teljesítményű, de ugyanakkor stabil technikájú versenygéppel érkezzünk. Nem hoztuk még ki a maximumot, ugyanis egy olyan komoly technika van a kezünk alatt, hogy hiba lenne elkapkodni a dolgot. Megfontolt és óvatos lépésekkel közeledünk a célunk, a stabil 500-600 lóerő közötti teljesítmény elérése felé. A hétvégén ennek ellenére is nyerni szeretnék, és úgy gondolom, hogy erre most minden esélyem meglesz”- fogalmazott Radák „Radír” János.     

A csapat új igazolása, Simon Csaba viszont a tavalyi szezonban pont a Sebesség Fesztiválon aratott győzelmét szeretné idén megismételni, aminek a héten elkészült Nissan S13-al fog nekivágni.  

„Elsősorban egy technikai hibáktól mentes versenyhétvégét szeretnék teljesíteni. Az autó csak ezen a héten készült el, így még időm sem volt nagyon kipróbálni azt. Pontosan ezért lesz fontos, hogy az edzéseken minél több időt töltsek a pályán. Úgy hiszem, a Nissannal hamar össze fogunk szokni, így a jó eredmény elérésében ez nem hátráltathat. Jó lenne idén újra megnyerni a Sebesség Fesztivált, bár tudom, hogy nem lesz könnyű dolgom”- mondta Simon Csaba.

A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora, Biel Richárd legszívesebben házidöntőt nézne a hétvégi versenyen.

„Mindkét versenyzőnk nyerni megy Tökölre, így számunkra az lenne a legideálisabb, ha Csabi és Radír is bejutna a döntőbe. Ott aztán eldönthetnék, hogy ki a jobb, mi nem szólnánk ebbe bele. Úgy gondolom, hogy erre egyébként komoly esélyük van, hiszen Radírban óriási a bizonyítási vágy, ráadásul a Skyline is erősnek tűnik, míg Csabi tavaly megnyerte ezt a futamot”- árulta el Biel Richárd.   

Az idei év első nagyszabású autós fesztiválját rendezik április 12-13-án, a Budapestről könnyedén megközelítető tököli reptéren. A szervezők kerek egy tucat programmal várják az érdeklődőket! A legjobban várt esemény Magyarország közkedvelt látványos drift szakágában várható, ahol az idei nyitófutamon több mint 60 versenyző mutatja meg képességeit.

A Drift autósport vitathatatlanul az egyik leglátványosabb autósport, ahol a pilóták óriási sebességgel dobják keresztbe versenyautóikat és tartják kontrolált csúszásban egymástól akár pár centire. A tököli drift arénában a kijelölt tempós aszfaltos nyomvonalon minden mozzanatot végig tudunk követni, ráadásul a fejlesztéseknek köszönhetően nem csak a lelátókról, hanem egy újonnan kialakított emelvényről is szurkolhatunk majd kedvenceinknek.

A kétnapos rendezvény rengeteg programmal bővelkedik. Szombaton 201 méteres gyorsulási versenyt tartanak a száguldás szerelmeseinek, míg a drift pilóták az OB és nemzetközi futamokra melegítenek egész nap. A versenysportok mellett szombaton Citroen és Peugeot találkozó várja a nagyérdeműt és a német autómárka rajongói is összegyűlnek a FritzenFest megmozduláson. A veterán és a tuning gépek között fokozott nyálcsorgatás jelentkezhet, így a nézelődés után remek felüdülést jelenthet a mókás RC Triál távirányítós verseny. Korlátozott számban drift taxizhatunk is kedvencünkkel, így azt is megtapasztalhatjuk milyen autópálya tempóban egy profi pilóta mellett keresztben élvezni.

Vasárnap teljes gázzal indul az Országos Drift Bajnokság, mely mellett a King of Europe Street Legal és a női drift EB-n szurkolhatunk hazánk fiainak és lányainak. A drift szakág idei újdonsága, hogy a profik mellett már a SemiPro versenyzők is páros csatában döntik el a dobogós helyezések sorsát, így a nézők még több kiélezett és izgalmas futamot láthatnak. Természetesen az utánpótlásról sem szabad elfeledkeznünk, hiszen a street kategóriában szintén komoly a felhozatal. Aki még soha nem látott drift versenyt, annak mindenképpen javasoljuk, hogy a Sebesség Fesztiválon veszítse el drift szüzességét, hiszen nem minden nap lát az ember 4-5 vagy akár 8 száz lóerős versenygépeket kizárólag kilinccsel előre közlekedni.

Ráadásul a drift eredetéhez hűen a japán autórajongók is egész biztosan ott lesznek, hiszen a RedSun Fest-en külön programokkal várják a rizsrakétákkal érkezőket. Az Autó-Motor Tuning Show szervezői sem lesznek tétlenek ezen a hétvégén, hiszen Carstyling autószépség versenyre is lehet jelentkezni.

A Sebesség Fesztiválról bővebb információt a szervezők facebook oldalain találhatunk, ahol akár kétszemélyes belépőket is nyerhetünk!

facebook.com/driftedhu

facebook.com/futamhu

Részletes programkiírás és nézői információk: http://www.drifted.hu/hu/events

Nem úgy sikerült a tavalyi év Radák „Radír” János számára, ahogy azt két év kihagyást követően a 2013-as szezon elején eltervezett: az MNASZ Országos Drift Bajnokság első futamát ugyan megnyerte a Tomracing Motorsport Team versenyzője, de ezt követően elkezdődött egy pechszéria, és kölcsönautókkal volt kénytelen versenyezni a 2008-as magyar bajnok driftes, aki még így is második lett az összetettben. Az idei szezonra komoly fejlesztéseket vittek véghez a Nissan Skyline-on, amit Tökölön már le is teszteltek, és az autó jól teljesített.

A tavalyi év igencsak felemásra sikeredett, ráadásul, ami elromolhatott, az el is romlott, ami összetörhetett, az össze is tört az autójában. Mit tett a meglehetősen hosszúra nyúlt téli szünetben azért, hogy 2014 ne a pech, hanem a sikersorozatáról szóljon leginkább?

Radák „Radír” János: - Az idei szezonra több fronton fejlesztettünk az autón. A tavalyi motorhibánkat követően a támogatóinknak köszönhetően hozzájutottunk egy RB26 motorkódú Skyline motorhoz, ami gyárilag dupla turbós volt, de a Missile Performance csapata a legjobb versenyalkatrészek gondos összeválogatásával, és szakértelmével vérbeli versenymotorrá építette át. Ezen kívül a futóművön történt egy kis optimalizálás, de ugyanez igaz az elektronikára is, és még további terveink is vannak, amit az első futamig vagy a szezon során fogunk elvégezni. A lényeges változtatásokat azonban már elvégeztük, és bízom abban, hogy a tavalyi vesszőfutásomat tényleg magam mögött hagytam 2013-mal együtt.

A munkamenetükön is változtattak a tavalyi tapasztalataikból kiindulva?

Radák „Radír” János: - Egy nagyon stabil évet szeretnénk, aminek érdekében mindent megtettünk. A motorban azokat az alkatrészeket, amelyek a tavalyi hibát okozták még erősebbekre cseréltük. Nagyon sok tervezői munka van abban, hogy milyen alkatrészeket válogattunk ehhez össze. A tavalyi sikertelenség olyan löketet adott, hogy idén egy sokkal átgondoltabb, megfontoltabb háttérmunkát végeztünk ahhoz, hogy a stabilitásunkkal idén ne legyen gond.

Annyira jól halad az idei autójának megépítésével, hogy időközben már túl is esett a 2014-es év első tesztjén. Mik a tapasztalatai?

Radák „Radír” János: - Alacsony, 1,1 bar biztonsági nyomáson mentünk, a teljesítmény egyelőre nem lehetett több 350 lóerőnél, de így is nagyon élveztem a teszt minden pillanatát. Egy-két apró hibát felfedeztünk, de ezeket nagyon könnyen ki tudjuk javítani. Az előttünk álló tesztidőszakban fokozatosan szeretnénk megemelni a turbónyomást, hogy az első versenyre minél nagyobb teljesítménnyel, de ugyanakkor stabil technikával érkezzünk. Úgy gondolom, és ebben a csapatom is egyetért velem, hogy egy stabil 500-600 lóerő közötti teljesítmény elérése lehet a célunk, amivel már eredményesek lehetünk a versenyeken.

Bajnokságot vált az idén, ez mennyire befolyásolja azt a tavalyi visszatérésekor megfogalmazott célját, hogy újra magyar bajnok legyen?

Radák „Radír” János: - Az idei évben a Drifted Országos Bajnokságban fogok indulni, aminek kifejezetten örülök, mivel a tököli pályához nagyon sok régi emlék fűz. Számtalanszor nyertem itt, az elsők között voltam, akik először mentek rajta, a pálya jól variálható és az autó is nagyon szereti. Maximalista vagyok, mindig mindenhova nyerni megyek, így idén sem lesz más a célom, mint a bajnoki cím.

A tököli tesztről videó is készült, amit a linkre kattintva megtekinthetnek: https://www.youtube.com/watch?v=UnhvTVbEa6E&feature=youtu.be

Kedves Nikolett!

Milyen volt a 2013-as évad?

- Nagyon mozgalmas, de elsősorban eredményes évet zártunk.

Terveink szerint az E46-tal indultunk volna a drift bajnokságban, de az csak az év végére készült el, így mindkét szakágban (drift és gymkhana) az E30-cal vettünk részt.

Erőben nehéz volt így felvenni a versenyt a mezőnnyel, de az E30 vezethetősége segítségemre volt a futamokon.

A Hell Energy Drift bajnokságban két futamgyőzelmünk volt, és az évet a 2. helyen sikerült zárnunk, aminek nagyon örültünk.

A magyar Gymkhana bajnokságban minden futamon dobogóra állhattam, és összetettben szintén a 2. helyet sikerült megszerezni.

Melyik volt a legemlékezetesebb versenyed?

- A tavalyi évben több versenyre is szívesen gondolok vissza.

Örültem a máriapócsi futamgyőzelemnek, mert végre az E30-cal is sikerült ott nyerni.

Jó emlék a King of Europe Szlovákiaringen rendezett futama is, az év végén. Az E46 végre elkészült, és igazából „csak” tesztelni mentünk. Viszont a 64 fős európai mezőnyben, a 4. helyen végeztünk, ami nagyon lelkesítőleg hatott az egész csapatra.

Nagy élmény volt a Madridban rendezett Gymkhana Grid verseny, ahol Ken Block-al és Vaughn Gittin Jr.-al is versenyezhettem. Erős ellenfeleim voltak a saját csoportomban is, így nagy boldogság volt, hogy sikerült megszerezni a 2. helyet.

A legkedvesebb emlék az Egerben rendezett városi drift verseny. Fontos volt számunkra. Életem talán legfontosabb versenye volt eddig. Egyrészt mert Eger a kedvenc magyar városom, másrészt családi kötelék is fűz hozzá. Édesapám a környéken nőtt fel, és gyerekkoromban sok időt töltöttem ott a nagyszüleim révén.

Nagymamámat csak néhány héttel a verseny előtt vesztettem el, így nagyon nehéz volt akkor a város kövein rajthoz állnom, és végig koncentrálnom. Egyszerre voltam boldog és szomorú az első helyért járó éremmel a kezemben, ott, a bazilika lábánál. A csapat minden tagjának könnybe lábadt a szeme, de elmondhatatlanul boldogok voltunk, hogy az első helyen végeztünk!

Mit tervezel idénre?

- Terveink szerint a KOE futamaira szeretnénk koncentrálni, de ez most még sok tényezőtől függ. Az biztos, hogy az E46-tal Driftelünk, az E30-cal Gymkhanazunk :)

Milyen változáson mennek át az autók?

- Sok a változás mindkét autón.

Az E46-ot befejeztük a télen. Nagyobb lóerővel vágunk neki az idei évnek, így a motorban kicseréltük a hajtókarokat, dugattyúkat, és a hengerfejet, valamint váltót is lecseréltük. A motort megpróbáljuk túlbiztosítani. Az új alkatrészekkel képes lesz akár 1000 - 1100 lóerőre is, de 750 Le körülire fogjuk programozni.

Az E30-nál karosszéria módosítások voltak, melynek célja, hogy az autó könnyebb és gyorsabb legyen. Hátulra egy E39-es futómű került be, a nagyobb tapadás érdekében, ami nagyon fontos a Gymkhana pályákon.

Mi a helyzet a csapattal?

- Megmarad a már jól összeszokott csapat. Nagyon hálás vagyok nekik. Minden eredmény a közös és elszánt munka eredménye! Lelkesen és vidáman vágunk neki ennek az évnek is!

Kik lesznek a partnereitek idén?

- Folyamatosan dolgozunk a háttérben az Akont-tal. Az idén is velünk lesz a Motul, amely a kenőanyagainkért felelős, a Racing-Shop, ami a versenyfelszerelésekben segít minket, és a Sportkonyha, amely segítségünk az egészséges táplálkozásban.

Valamint több új partnerünk is lesz, akiket hamarosan bemutatunk.

Hol láthatunk idén először?

- A közönséggel először idén egy impozáns helyen a Hungexpon, az Auto Motor és Tuning Show-n megrendezésre kerülő Gymkhana futamon fogunk találkozni.

Az első Drift verseny pedig Április 12-13.án Tökölön vár ránk.

Szeretettel várunk mindenkit!

Kövessétek Nikit a  Facebookon : https://www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Idén újra Európában először Kiskunlacházán a Poco Loco Drag arénában hódolhatnak szenvedélyüknek a gyorsulás szerelmesei! Több ezer lóerő, profik és amatőrök, motorosok, dragsterek, elképesztő látványosságok egy helyen, egy napon, a kiskunlacházi reptér kezelt betonján. Kötelező program adrenalinfüggőknek, benzingőz imádóknak és kihagyhatatlan lehetőség mindenki számára, aki úgy érzi, hosszú volt ez a tél gyorsulás nélkül! Az Autós-Motoros Drag bajnokság ismételten kezdetét veszi a 2014-es szezonban. Mindenki szemmel tudja követni az eseményeket. Mint minden évben, idén is sok meglepetés készülődik, a téli fejlesztés gyümölcseit láthatjuk és hallhatjuk, amint szétszakítják az aszfaltot!

A Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete (MOTE), is itt rendezi meg évadnyitó találkozójukat, felvonultatva a szebbnél szebb és erősebb Opeleket. Azok a fanatikusok, akik felébredtek téli álmukból, akiknek az autójuk kicsit többet jelent, mint egy használati tárgy, mindazok, akik szeretik a gumifüstöt, az adrenalin mámorát, a benzingőzt, a szép autókat, biztos nem fognak csalódni! Több száz, vagy akár több ezer lóerős, kifejezetten erre a célra épített autókkal lesznek jelen a híres és hírhedt profi illetve amatőr versenyzők. Autósok, motorosok, fanatikus versenyzők, autóépítők, tuning őrültek, egy szóval mindenki ott lesz, és garantáltan jól fogja érezni magát!

A drift szerelmesei is végre újra égethetik a gumikat, hiszen nyilvános edzés is lesz! A finom technikai bravúrokból se lesz hiány, a Szlalom Országos Bajnokság első fordulója is nálunk kerül megrendezésre, ahol is olyan csodamasinák lesznek felvonultatva, amilyet semelyik másik sportágban se láthattok, természetesen ezt is bárki kipróbálhatja ugyan úgy mint a gyorsulást.

Pakold be a kocsiba a családot, haverokat és irány a kiskunlacházai pálya március 29-én szombaton! A téli pihenő után induljon végre a SZEZON!

Helyszín: Kiskunlacháza repülőtér N47’11.218’ E19’03.949’
Online jegy: http://onlinejegy.dragracing.hu/
Info: www.dragracing.hu , https://www.facebook.com/dragracing.hu?ref=hl
Infoline: 06 30 / 9430-957

Időterv

07:45 - tól: Kapunyitás
08:00 - tól: Autós, Motoros gépátvétel
08:00 - 09:30: Autós, Motoros időmérő edzés
09:30 - 10:00: Profi Autós Idő
10:00 - 10:30: Motoros időmérő edzés
10:30 - 11:45: Autós időmérő edzés
11:45 - 12:15: Profi Autós Idő
12:15 - 12:40: Motoros időmérő edzés
12:40 - 13:10: Autós időmérő edzés
13:10 - 13:30: Profi Autós Idő
13:20 - kor: Motoros gépátvétel vége
13:30 - 13:45: Motoros időmérő edzés
13:45 - 14:30: Motoros Döntők
14:30 - 15:00: Profi Autós Idő
15:00 - 16:00: Autós Időmérők
16:00 - kor autós gépátvétel vége
16:00 - 16:20 Profi Autós Idő
16:20 - 17:00: Autós Időmérők
17:00 - 19:30: Autós döntők
19:30 - tól: Díjkiosztó

Akkor most komoly osztásba kezdenék, mert elképedve olvasom a korábbi híreket, interjúkat, ami szeretett sportunkkal, azaz a drift szakággal kapcsolatos. Nem teszem, mert a véleménynyilvánításnak kulturált formája is létezik, tárgyilagosan, tényekkel alátámasztva is lehet hiteles információt nyújtani az olvasók számára.

A drift autósport egy remek szórakozás nézők és versenyzők számára, hiszen centralizált, látványban gazdag élményt jelent és nem mellékesen az egyes versenyek nézőszáma gyakorta megdönti a hazai focimérkőzésekre kilátogató rajongók átlagát. A sportág alapkőletétele 2005 novemberére tehető, szabályrendszerének kialakítását pedig már a Magyar Drift Szövetség végezte. A mézes évek egészen 2010-ig tartottak, öt éven keresztül egy hivatalos Országos Drift Bajnokság létezett csupán és ebben az időszakban több rekord és elismerés született. Gondoljunk csak a kecskeméti gokart pályán felállított nézőcsúcsra, a King of Europe széria magyar vonatkozására vagy akár az állami támogatásokra.

2007 Kecskemét Drift OB – Papp Péter

Mind-mind szép emlékek, amit eltehetünk egy dobozba és unokáinknak büszkén mutogathatjuk majd. És, hogy miért? Mert soha nem lesz már olyan összhang, ami abban az időben létezett! Már akkor is próbálkoztak a nyereség érdekében egyéb amatőr versenyeket összerakni, néha furcsa és egyedi szabályrendszerrel, de ezek lényegében nem zavarták a szövetség akkori működését. És persze bőven akadtak trollok, nethuszárok, akik szerint ez-az nem működött, sokuknak külön szórakozást jelentett a fórumok kommentjei, a viták és a vérszag szele. A szövetség tisztségviselői viszont idővel megunták az állandó támadásokat, az elnökség és az alapítók teret engedtek azoknak, akik szerint a világ és a drift sokkal szebb lesz majd ha ők kerülnek porondra.

Nem tartott sokáig, az akkor fényesen csillogó drifter.hu-t és a szövetséget szó szerint élve eltemették. Az új irányítók az MNASZ-ben látták a megoldást, holott kifejezetten célként fogalmazódott meg korábban, hogy mivel a drift sportág önálló és a nemzetközi FIA sem foglalkozik vele, így az MNASZ szakági minősítése sem jöhet szóba. Ez mellett ismerve az MNASZ más szakágakban való ténykedését, a túlszabályozás egy olyan sportágban, mint a drift lehetetlen. Persze szépen hangzott, hogy a Magyar Drift Szövetség (MDSZ) csatlakozott az MNASZ-hez, lényegében annyi történt, hogy a Drifter.hu, mint független brand eladásra került, amit az MNASZ drag szakág vezetője kaparintott meg magának. Az MDSZ-t hagyták elsorvadni, a tartozásokat hátrahagyták, míg végül a bíróság meg is szüntette. Mindeközben a megerősödött Drifting.hu és a szövetségből kivált szakemberek a DriftGP név alá tömörültek, csatlakoztak a Magyar Gyorsulási Szövetséghez (MGYSZ) és önálló, továbbra is független bajnokságot indítottak. A versenyzők többsége megértette miért nem jó irány az MNASZ, hiszen soha nem is volt szándékában a korábbi MDSZ vezetőknek csatlakozni, melyet a pilóták egyhangúan támogattak is. Nem volt kérdés, hogy mely bajnokságban lesznek versenyzők és nézők, és mely rendezvények mellé állnak a korábbi támogatók és médiapartnerek.

2011 Lóerők Éjszakája – Szántó Nikolett vs. György Szilveszter

Ezen időszak két évig tudott működőképes maradni, majd sajnos a rajongók 2013-ban újabb szakításnak lehettek szemtanúi. A Drifting.hu is úgy döntött nem közösködik senkivel és önálló bajnokságot indított, az MNASZ tovább vergődött a 7 fős drift bajnokságával és a nézők nélküli családi piknikekkel. Az MGYSZ hivatalos Drift bajnoksága pedig Drifted néven indult útjára. A tavalyi év épp ezért vízválasztó volt, hiszen eldőlt, hogy a három bajnokság közül melyiket tartják első számúnak. Ennek mércéje természetesen nem lehetett más, mint a versenyzői létszám és a nézőszám. A csatában bronzérmet az MNASZ szerzett, a kicsit szebben csillogó és lényegesen nívósabb Drifting.hu bajnokság a 2. míg a legnagyobb mezőnnyel rendelkező Drifted OB állhatott fel a virtuális dobogó első fokára. Az MNASZ látva saját döcögését, a korábbi drift munkabizottságát szakági minősítéssel léptette elő, ami jogilag teljesen értelmezhetetlen és elviekben lehetetlen. Persze közben kiderült, hogy az MNASZ működési háttere mögött is komoly problémák vannak, a rally szakágban pedig egyenesen katasztrófa. A Rally-Túra – AMTOSZ csatlakozva az MGYSZ-hez közös indítványban kérte az ügyészség felülvizsgálatát, míg a Drifting.hu kicsit érthetetlen módon az MNASZ égisze alá sátorozott le. Ezt csupán azzal lehet magyarázni, hogy a Drifting bajnoksága, talán a gyengélkedőn lévő és infúzióval bombázott MNASZ drift szakágát szeretné megerősíteni jelenlétével. Persze az is lehet, hogy a csalódottság miatt borultak össze a felek, hiszen az MNASZ elveszítette Európa legnagyobb King of Europe sorozatának a bizalmát, míg a Drifting.hu-nak a Drift Allstars mutatott idén fityiszt, hiszen a Trackwood-ra már nem hozza el versenyzőit.

Jelenleg az MNASZ vezetősége utolsó közleménye alapján tárgyalásokat kezdeményez az MGYSZ, valamint az AMTOSZ vezetőivel, így talán tiszta víz is kerülhet abba a bizonyos pohárba. Persze ne legyenek illúzióink, vajmi kevés az esély arra, hogy Magyarországon újra egy drift bajnokság legyen csupán. Az viszont biztosan eldől, hogy melyik nevezhető hivatalos bajnokságnak, és ebben jelenleg a Drifted OB áll nyerésre.

Csak a Drifted csapata szerezte meg a lehetőséget egész Európában, hogy a King of Europe sorozatának 4 kategóriáját (Queen, Street, Touge, Pro) rendezhesse, mely bizalmat nem kis referenciák árán kaphattak meg. Továbbá a Drifted csapata az egyetlen, aki az utánpótlás neveléssel (Driftiskola és Street kategória), és edzési lehetőségek biztosításával motiválja a sportág fejlődését az állandó kimagasló médiafigyelem és sportolói támogatások mellett.

De ez csak a kezdet!

Forrás: www.drifted.hu

Azonnal a bajnoki címre tör a Tomracing Motorsport Team legújabb versenyzője

Tovább erősíti jelenlétét a drift világában a Tomracing Motorsport Team: a csapat leszerződtette a 2013-as Drifted Országos Bajnokság harmadik helyezettjét, Simon Csabát. A fiatal versenyző idén új autóval vág neki a szezonnak, és nem is olyan titkos vágya, hogy 2014-ben megszerezze kategóriája bajnoki címét.

Újabb tehetséges driftessel állapodott meg a Tomracing Motorsport Team. A 2009 óta versenyző Simon Csaba eddigi legjobb eredményei az MNASZ és a Drifted által szervezett Országos Bajnokságok összetett harmadik helyezései, de idén új csapatában ennél jóval előrébb akar végezni. A fiatal pilóta a tavalyi évhez hasonlóan idén is a Drifted Országos Bajnokságban fog versenyezni.

„Nagyon boldog vagyok, hogy egy olyan profi csapathoz szerződhettem, mint a Tomracing Motorsport Team. Úgy gondolom, hogy idén minden adott lesz ahhoz, hogy sikerüljön előrelépnem a tavalyi bajnoki harmadik helyemről. A szezont az eddigi BMW M3 helyett egy közel 600 lóerős Nissan S 13-al fogom teljesíteni, aminek az építése április elejére fog befejeződni. Az autóváltástól egyáltalán nem félek, szerencsére elég gyorsan tudok az új dolgokhoz alkalmazkodni. Tervben van, hogy az április 12-13.-án, a Tökölön megrendezésre kerülő Sebesség Fesztivál elnevezésű szezonnyitó futam előtt elmegyünk tesztelni, hiszen fontos, hogy az esetleges hibákkal ne éles helyzetben szembesüljünk”- fogalmazott Simon Csaba, aki - ugyan az autója nélkül – már ott lesz újdonsült csapattársaival a március 21-23. között, a Hungexpo területén rendezendő Autó, Motor és Tuning Show-n.               

A Tomracing Motorsport Team tulajdonosa, Miklósy Tamás elismerően szólt új versenyzőjéről, akit legjobb tudásuk szerint fognak segíteni célja elérésében.

„A tavalyi szezon során jó pár drift versenyen jártunk, ahol felfigyeltünk Csabára. Egy roppant tehetséges versenyzőről van szó, aki megfelelő technikai háttérrel maga mögött képes beleszólni a bajnoki címért folyó küzdelembe. Mi azon leszünk, hogy mindezt biztosítsuk a számára, a többi már csak rajta fog múlni”- mondta Miklósy Tamás.        

A Nerom3 Drift Team beszámolója a King of Europe utolsó futamáról

2013 Szlovákiaring IV. hely

Nagyon vártuk ezt a versenyt. Az autót sajnos a Hungaroringen nem tudtuk igazán kipróbálni, az eltört váltókihajtás miatt. Így ennek a versenynek is tesztelési céllal kezdtünk neki. A Szlovákiaring egy nagyon jó pálya, gyors bekezdéssel és technikás kanyarokkal. A King of Europe ezen futamán már tavaly is Európa legjobbjai vettek részt.

Szombaton egy rövid eligazítás után kezdődött az edzés. Néhány óra állt a rendelkezésünkre, hogy Nikolett felmérje az autót, megtaláljuk a legjobb beállításokat, és a megfelelő gumikat a kocsihoz és a pályához. A kardán nem volt tökéletes, így nagyon rázta a kasztnit, de szerencsére kibírta a versenyt. Az edzés végére sikerült kidolgozni a stratégiát és az eligazításon elhangzottaknak megfelelően felépíteni az autózást. A nap végén több éves díjat is kiosztottak, köztük Szabó Zspower Zsolt-nak, aki a legjobb szerelő díjat kapta az egész éves munkájáért, amihez ezúton is gratulálunk neki! A vasárnapi egy órás edzés rendben zajlott, mígnem az utolsó köröknél szóltak, hogy más megindítást várnak el mint amiről előtte szó volt.

Nikolett a kvalifikáció első körében az újonnan elvárt kézifékes megindítást választotta, míg a másodikban egy agresszív terhelésváltással indított. A látottak és a külső szakavatott szemlélők véleménye alapján jobb helyezésre számítottunk, de bekerültünk a legjobb 32 közé és kezdődhettek a harcok. Az első ellenfél az orosz Alex Golovnya volt. Kemény csata volt, amelyet 4-6, 7-3 pontozással nyertünk. A Top 16-ban egy feltörekvő tehetség a 17 éves lengyel Adam Zalewski ellen kellett rajthoz állni, itt a bírók egy visszahívást láttak szükségesnek, de végül 6-4, 6-4-gyel Nikolett nyerte a futamot.

A Top 8-ban Amerigo Montverde-vel találkoztunk. Nikolett követőként igyekezett beérni, a már a gyorsító szakaszon elautózó olasz pilótát, elől haladóként viszont nagy szögeket vállalva nyerte a futamot. A döntőbe jutásért nem más, mint a 2013-as bajnok, Francesco Conti volt az ellenfél. Az izgalmas csatából Conti jutott tovább.
A 3.helyért vívott küzdelem érdekesnek bizonyult a román Calin Ciortan-nal. Calin elől haladóként elhagyta a pályát, de a bírók 4-6, 5-5 pontozással mégis őt látták jobbnak. Így a 4. helyen sikerült befejezni az évad utolsó KOE futamát.

Nagyon boldogan és elégedetten hagytuk magunk mögött a Szlovákiaringet. Tökéletes zárása volt ez a 2013-as szezonnak és ígéretes nyitása az E46-os korszaknak.

Gratulálunk minden magyar pilótának!

A versenyen készült videók és képek megtalálhatóak Facebook oldalunkon: www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Köszönjük mindenkinek aki velünk volt a pályán vagy otthonról szurkolt nekünk.

Nerom3 Drift Team


Köszönet partnereinknek :

Október 19-20-án kerül megrendezésre a King of Europe Drift Bajnokság 2013-as évadjának utolsó versenye a Szlovákiaringen.

A pálya sokszínű, hosszú gyorsító szakasszal, nagy tempójú első kanyarral, amit három technikás kisebb kanyar követ. Nézői szempontból nagyon látványos, izgalmas csatákat várhatunk.

Tavaly az induló magyar pilóták közül Kerényi Ádám és Szántó Nikolett kvalifikálta be magát a legjobb 32-be. ahol az európai versenyzők mellett néhányan a japán bajnokság és a Formula D pilótái közül is szerepeltek.

A Nerom3 Drift Team idén is harcba száll a nívós mezőnyben.

„A hungaroringi verseny után az E46 váltóhibáját orvosoltuk, és izgatottan várjuk a rendezvényt.

Célunk, hogy sok tapasztalatot szerezzünk az autóról, és minél jobb eredményt érjünk el.

Sok szeretettel várunk mindenkit!

Azoknak akik itthonról szurkolnak nekünk, igyekszünk aktívan közvetíteni az eseményeket a facebook oldalunkon” - tudtam meg Nikolettől.

Te sem hagyd ki az évad utolsó nagy drift eseményét. Szurkolj te is a helyszínen a magyar pilótáknak!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu