2013. augusztus 22-24 között Máriapócson ismét a driftről szólt minden. A több mint 6000 néző számára a fantasztikus hangulatról a szervezők oly módon gondoskodtak, hogy kis hazánkba hívták Európa legjobb driftpilótáit, hogy azok felvehessék a kesztyűt a magyar versenyzőkkel. Egy biztos, az elmúlt hétvégén sem az EEDC, sem a Drift Allstars, sem pedig a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság indulói nem féltek sem a gumifaltól, sem az őrületes tempótól. A HELL drifterei – a bajnokságot vezető Grózinger Zsolt és a nagy visszatérő Varga Tamás Puci – pedig úgy odatették magukat, hogy a dobogón alig szorítottak helyet másnak.

A HELL Energy Magyar Profi Drift bajnokság a negyedik összecsapásához érkezett hétvégén, amikor a Rabócsi Ringen mérték össze erejüket a magyar és nemzetközi pilóták. A TRACKWOOD Drift Fesztivál keretén belül a közönség egy nem mindennapi izgalmakban is bővelkedő verseny részese lehetett.
Grózinger Zsolt a HELL Racing Team pilótája nem bíz semmit a véletlenre, új autójával és hihetetlen lendületével egyéni összetettben az élen áll, a bajnokságot magasan vezeti már a második forduló óta. A 700 lóerős Nissan eddig megfelelő teljesítményt nyújtott, a kisebb-nagyobb technikai problémákon Zsolt könnyen át tudott lendülni. A hétvégi fordulóról és tapasztalatairól kérdeztük a HELL pilótákat:
„A mostani hétvégén két nap állt rendelkezésünkre, hogy edzünk és a pályát – ami olyan volt, mint tavaly – minél behatóbban megismerjük. Elsőre most sem éreztem magaménak, azonban a szombati kvalifikációra már jól ment, így sikerült is első helyen végezni a magyar bajnokságban, a nemzetközi nevezési listán pedig legjobb magyarként 11. lettem a 40 indulóból. A páros csatákat jól vettem, bár volt némi technikai probléma már a TOP4-ben – szétment a kuplungom – szerencsére azonban ez nem hátráltatott annyira, így sikerült kiejtenem csapattársamat, Varga Tamás Pucit is, aztán a döntőben pedig Zentai Attilát. Ezzel a győzelemmel egy újabb nagy lépést tettem a 2013-as magyar bajnoki cím megszerzésére, aminek nagyon örülök!” – nyilatkozott a versennyel kapcsolatban a pontlistát vezető Grózinger Zsolt.

Varga Tamás Puci igazi visszatérőként hasított Máriapócson: „Igazából nagyon vártam már ezt a versenyt, hogy újra a rajtvonalhoz állva érezhessem az adrenalint. Szerencsére a versenyre az utolsó pillanatban elkészülő autóval komolyabb probléma nem volt, jól adta ki magát, noha a beállításokon még az edzések és a verseny alatt is folyamatosan alakítottunk, mondhatni egy „tesztversenyen” vagyunk túl, így még jobban örülök a dobogós helyezésemnek. Az már ez első edzésnapon bebizonyosodott, hogy az autóban lévő motorerő már ebben a mezőnyben és a magyar bajnokság futamain nem elég, ennek ellenére a 4. helyre kvalifikáltam magam, ami igen szép eredmény. Az első csata után Nagy Gergő Indiánnal kerültem szembe, és sikerült legyőznöm úgy, hogy több mint 150 lóerővel erősebb kocsijával sokkal könnyebben mozgott a pályán! Ezután a TOP4be kerültem össze csapattársammal, Grózival, ellene pedig, már nem volt elég a 340 lóerő. A bronz csatát végül – ellenfelem technikai problémája miatt – viadal nélkül abszolváltam, bár nagyon örültem volna, ha csatázhatok ekkor is.” – emlékezett vissza idei első versenyére a drift fenegyerek, Puci, aki megígérte, hogy a különleges egri futamon is megmutatja, hogy terelgeti a közel 350 paripát autójában.

Mindeközben György Szilveszter, aki az itthoni versenyeken a bírói szerepkörben vesz részt és idén inkább külföld felé kacsintgat, saját autóját építgeti. A munka a végső szakaszba érkezett és már csak az utolsó simítások vannak hátra. A bemutató pedig hol máshol lehetne, mint a HELL Energy Magyar Profi Drift Bajnokság Döntőjén, Egerben 2013. szeptember második hétvégéjén. Ez lesz az első alkalom, ahol a nagyközönség láthatja majd az megépült „szörnyeteget”, amit Szilveszternél jobban senki sem vár. A parádés belvárosi verseny során az új autó is bemutatkozik. Szilveszter régi álma volt egy nagyon erős, turbó feltöltős motorral szerelt versenyautó, bízunk benne, hogy a nagy találkozás a hazai eredmények után, szép külföldisikereket hoz majd!

2013. augusztus 22-24 között Máriapócson ismét a driftről szólt minden. A fantasztikus hangulatról a szervezők oly módon gondoskodtak, hogy kis hazánkba hívták Európa legjobb drift pilótáit, hogy azok felvehessék a kesztyűt a magyar versenyzőkkel. Hogy miért lett a Trackwoodból Crashwood? A válasz egyszerű: mert sem az EEDC, sem a Drift Allstars, sem pedig a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság indulói nem féltek sem a gumifaltól, sem az őrületes tempótól...

Bár a máriapócsi futam előtt az atya megáldotta minden versenyző autóját, sajnos hol a technika ördöge, hol pedig a sors szólt közbe többször, már az edzések alatt is. A magyar pilóták közül talán a nagy visszatérő, Nagy Róbert "Biggy" esése volt a legnagyobb, aki a Hetyési Zsolttól kölcsönkapott Nissan 240sx Onevia driftautóját tette tetőre egy gumifallal történt ütközést követően. Szerencsés módon Biggy nem sérült meg és az autót is összerakták a csapat szerelői a versenyre, így Biggy a bajnokság vezetőjével, Grózinger Zsoltival harcolhatott a Top16-ban zajló első futamon. A nézők - közöttük én is - egy dolgot nem értettek: Biggy vajon mit láthatott hátul, üldözőként?

Izgalmas, már régóta várt csatákat hozott a legjobb nyolc versenyző összecsapása is. Végre egymás ellen harcolhatott ifj. Zentai Sándor és Zentai Attila. A bírák egyöntetűen azt mondták, hogy "Zentai volt a jobb"... A két fiú harcát Nagy Gergely "Indián" és Varga Tamás "Puci" tsuisoi követték, majd következett a Márton Zoltán "Lakyboy" - Smidéliusz Bálint összecsapás, melynek egy csúnya crash vetett véget. A Top8 utolsó csatáját Grózinger Zsolti és az E500-al induló Szabó Szilárd "Édesapa" vívták, melynek során a füstokádó sárkány volánja mögött ülő mátészalkai legényt Édesapa sem állíthatta meg.

A Top4 csatáit őrült szerelés előzte meg a parc fermében. Grózi autója műszaki gondokkal küzdött, Smidéliusz Bálintnál a kuplunggal volt gond. Egyedül Zentai Attila várta nyugodtan és magabiztosan az utolsó összecsapásokat. A legjobb négy között zajlott egy "Hell házibajnokság" is, hiszen a sors úgy hozta, hogy a Hell színekben induló Grózinger Zsoltinak az ugyancsak Helles Varga Tamással kellett megütköznie. Bár Puci nem adta könnyen, ezt a csatát is a megállíthatatlan csapattárs vitte.

A másik páros összecsapását, azon belül is Smidéliusz Bálint támadását ismét a fal állította meg, így a döntőbe Zentai Attila került Grózinger Zsolti ellenfeleként. A két "helyi" fiú nagyon szoros és kemény harcot vívott egymással. Őrült füst, hatalmas szögek és ami a legfontosabb: őrült tempó fémjelezte ezt az összecsapást is, de ezen a hétvégén Grózinger Zsolti ismét nem talált legyőzőre. Így a végeredmény az alábbiak szerint alakult:

1. Grózinger Zsolt

2. Zentai Attila

3. Varga Tamás "Puci"

Bár a magyar versenyzők csatáiban is sokszor kapott főszerepet a gumifal, az igazi crash-sorozat csak az Eastern European Drift Championship és a Drift Allstars European Series futamai alatt indult meg. Ekkor már mindenki érezte, hogy ez Trackwood helyett most Crashwood lesz...

A két európai drift bajnokság a legjobb pilótáit hozta el Magyarországra. A fiúk már az edzés alatt megismerkedtek a pályával (páran a gumifallal is), így már mindenki várta, hogy a sötétben induló éjszakai futamon megmutassák, hogy mit tudnak ők. A leckét feladták úgy vélem, hiszen nem sajnálták sem a technikát, sem magukat. Őrületes tempót diktálva estek egymásra sokszor annyira, hogy csak a másik autó vagy a gumifal állíthatta meg őket. Az ütközéseket azonban nem a vezetői tudás hiánya, hanem a fantasztikus bátorságuk okozta és az, hogy ők mindannyian mindent egy lapra tettek fel. Lecsúszott az a bizonyos "rostély a sisakjuk előtt" és onnantól kezdve már nem számított semmi sem.

És ha már Crashwood, akkor tekintsük át a legnagyobb szó szerinti "összecsapásokat". Az első crash már a Top32-ben megtörtént, amikor Alex Golovnya és a Nissan S14-gyel induló Vladimir Marchenko ütközött össze egy kemény csata során. Ezt követte nagy hanggal a Top16 egyik harca, mely az orosz Max Tvardovskiy és Martin Richards között zajlott. Az őrületes tempóval egymásnak eső pilóták harcát ismét a fal állította meg.

A Top8 négy tsuiso csatája közül kettő végződött úgy, hogy autómentő tudta csak lehozni a versenyautókat a pályáról. Az elsőben a fal volt ismét túl közel, a másikban azonban Piotr Więcek volt a hibás, aki Nissan Skyline R34-es autójával beforgott és az őt követő, kölcsönautóval induló Juha Rintanen frontálisan, szemből belement.

A legjobb négy csatája sem volt eseménymentes. Alex Golovnyánál ha szabad így fogalmaznom: elgurult a gyógyszer. Az első éles körben annyira nagy tempóval és annyira közel esett rá ellenfelére, a lengyel Mateusz Wlodarczykra, hogy szó szerint felkente őt a gumifalra... A Crashwoodnak ezzel a fantasztikus csatával lett vége és így alakult ki a végeredmény:

1. Mateusz Wlodarczyk (Poland)

2. Alex Golovnya (Ukraine)

3. Martin Richards (UK)

A nemzetközi versenyben a magyar pilóták közül a legeredményesebb a Top16-ba bekerülő Temesvári Péter volt, aki így mesélt élményeiről és a következő versenyről:

"Nagyon jó érzés volt, amikor végiggurultam a pályán a futam után és minden néző egy emberként ujjongott és tapsolt. Nagyon boldog vagyok. Az egri verseny pedig több szempontból is izgalmas lesz számomra, hiszen a párommal pont a verseny időpontjára várjuk a babát, így nem biztos, hogy rajthoz tudok állni. Ha el tudok indulni és ott jó eredmény tudok elérni, akkor akár a dobogóra is felléphetek majd év végén, hiszen a bajnokság jelenlegi első két helyezettjén kívül mindenki, aki előttem van, most mögöttem végzett..."

Nagyon szoros az idei bajnokság, sok esetben egy-két pont különbség van csak a versenyzők között. Nemcsak azért lesz különleges az utolsó futam, mert csak ez dönti majd el a dobogó három fokára álló versenyző sorsát, hanem azért is, mert még soha nem rendeztek városi versenyt Magyarországon.

Ne Tököljetek, hanem gyertek Egerbe! Találkozzunk legközelebb 2013. szeptember 14-én és 15-én Eger szívében, a Bazilika árnyékában és drukkoljunk együtt kedvenceinknek!

A jelszó továbbra is: Kilinccsel előre!

Ha azt mondom Eger, akkor a minőségi borok kedvelői vágyakozva sóhajtanak egyet, a kevésbé minőségi párlatot iszogatók pedig már dúdolják is, hogy "Eger városaaa, papok városaaa..." Az autóversenyekért rajongóknak pedig egy dolog jut az Eger szó hallatán eszébe: rallye...

Eger városa immár tíz éve ad otthont az ezrek által kedvelt autósportnak, a rallynak. A Drifting.hu és Eger városának vezetése úgy döntött, hogy itt a ideje nyitni egy másik, óriási lendülettel fejlődő sport, a drift felé. Több, mint egy éve született meg az ötlet a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság szervezőinek fejében, majd hosszas egyeztetések, és temérdek munka után az álomból valóság lett.

Béres Szabolcs, a Hunakamo SE és Eger városának vezetői boldogan írták alá a verseny lebonyolításáról szóló megállapodást több hónappal ezelőtt. Ezzel az utolsó akadály is elhárult Magyarország első, városi drift versenye elől.

Eger lakosai és a környéken élők mindig nyitottak a változatos programokra. Örömmel tölti el a driftért rajongókat és a profi drift pilótákat az, hogy most a sokféle program mellett az autósport egy újabb formáját is megismerhetik Magyarországnak ebben a szegletében, ebben a csodálatos városban is.

Az egri futamot megelőzően Máriapócs ad otthont a bajnokság 4. fordulójának, aTrackwood Drift Fesztiválnak augusztus 22-24-i hétvégén. Ezen a hétvégén a már jól ismert magyar pilóták mellett kis hazánkban mérik össze tudásukat az Eastern European Drift Championship (EEDC), valamint a Drift Allstars European Series legjobb pilótái is.

Míg az első két napon az edzéseké, addig augusztus 24-én már a versenyeké lesz a főszerep. A kellemes hűvös estében előbb a magyar pilóták csapnak majd össze, majd egy fantasztikus tűz showt követően éjszakai futamon előbb a Drift Allstars, majd az EEDC profi pilótái harcolnak majd a legjobbnak járó kupákért.

A Trackwood Drift Fesztivált követően egy pici pihenő utá, szeptember 14-én és 15-én burkolják majd füstbe a pilóták az egri bazilikát. Mind a szurkolók, mind a pilóták úgy vélik, hogy méltó befejezése lesz az egri futam az idei Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság versenysorozatának.

A szeptember 14-15-i hétvégén egy picit más értelmet kap Gárdonyi Géza regényének címe. Az izgalmas és igen látványos városi versenyt követően kiderül, hogy kik lesznek az egri csillagok...

Kíváncsian vártuk a hétvégén megrendezésre került Gym-Jam autós őrületet, ahol egyszerre 6 versenyt bonyolítottak le a szervezők. Örültünk neki, hogy a Gymkhana Grid  is Tökölre látogat.

Mi a Gymkhana Országos bajnokság és a Gymkhana Grid futamára neveztünk.

Mivel versenynaptárunkban a koedukált hazai bajnokságok szerepelnek, és mind a 3 bajnokságban az éves dobogóért állunk harcban, így elsősorban ezekre koncentrálunk. Többek közt ezért sem terveztünk indulni a Queen of Europe versenyén. Viszont nagyon szurkoltunk a magyar lányoknak, akik derekasan helyt álltak!

A hétvégét a Gymkhana bajnokság  2 .pozíciójából vártuk.

A pálya nyomvonala eltért az előzőekben felvázolttól, viszont gyorsabbá tette.

A szombati napon szeles, de esőmentes időben tudtunk edzeni. Az egyszerűbb nyomvonal miatt, a versenyzők a technikára koncentráltak, és a nap végén már látszott, hogy a magyar mezőny jobb időt megy a külföldön megrendezett versenyek mezőnyeihez képest. Az edzés később kezdődött a tervezetnél, így csak másfél óránk volt a megfelelő abroncs, a nyomás, és a futóműbeállítás megtalálására. Az első kvalifikációs kört Nikolett még a nap közben használt beállításokkal tette meg, de a második és harmadik kör lehetőséget adott egy új abroncs kipróbálására, amivel pályacsúcsot autózott, és megnyerte a kvalifikációt! 

A vasárnapi tréningen tökéletesítettük a beállítást és Nikolett megdöntötte a szombati idejét is. Az első ellenfél Szőke Ákos volt.

A 8-ba kerüléshez futott első csata után, a Tallárom Balázs és Ladája ellen vívott második futam is jól sikerült.

A döntőbe kerülésért Nikolett, Mester Jánossal mérkőzött. Már a rajt előtt tudtuk, hogy szoros eredmények fognak születni. Az egyes pálya nagyon jól sikerült és Nikolett majdnem 1 mp-ces előnyével kezdték a második pályát.

A kettes pálya is jól indult, de itt jobban együtt haladva értek be a célba, így az eredmény szorosabb lett. A futamot Nikolett nyerte, így egy gyors gumicsere után vártuk a döntő csatát,  Zahuczki Zsolttal.

Nagyon szoros első kör után mindössze 0,4 mp volt a különbség köztük, Zsolt javára, amit a kettes pályán Zsolt megtudott tartani,

Nagyon jó ellenféllel vívtunk szoros csatát a döntőben, ami igazi megkoronázása volt az egész hétvégének, és megerősítettük a második pozíciónkat a bajnokságban.

A következő versenyen visszavágunk :)

A versenyen készült videók és képek megtalálhatóak Facebook oldalunkon :

https://www.facebook.com/NeroM3.hu

Köszönjük mindenkinek aki velünk volt a pályán vagy otthon szurkolt nekünk.

Nerom3 Drift Team

Köszönet partnereinknek :

További képek a versenyről: Kattint Ide!

Rengeteg pilóta volt látható a hétvégi Drift és Gym jamboreen, ahol összesen hat verseny került megrendezésre. Lassan kőbe véshető, hogy Zahuczki Zsolt a Gymkhana szakágban verhetetlen, már azt is tudjuk, hogy a bolgár drifterek óriásit fejlődtek, láthattuk, hogy a női versenyzők nagyon kemények és örülhetünk annak, hogy Zamecz Norbi személyében nekünk is van fiatal tehetségünk, aki nagy jövő előtt áll.

Zamecz Norbert a Street kategóriában bejelentkezett az összetett bajnoki címre

Ken Block sorozata a Gymkhana Grid igényes pályát varázsolt a tököli reptérre és népes mezőnyben kellett helyt állni a magyar pilótáknak. A versenyen a kétszeres Drift OB és EB bajnok Kerényi Ádám is indult, aki bár jó mókának tartotta a szinkronpályás küzdelmeket, de a jövőben inkább megmarad a jól bevált drift szakágnál. A kitalált nyomvonal nagyon feküdt Zahuczki Zsoltnak, és már a selejtezőben jelezte, hogy győzni jött Tökölre. Az éles csatákban újfent nem talált legyőzőre, így a hazai futam győzteseként Ken Block előtt is megmutathatja majd mire képes az idei Grid döntőben. Másodikként végzett Szántó Nikolett, aki a női drift EB helyett inkább a Grid versenyt választotta és úgy látszik jól döntött, hiszen dobogóra tudott állni. Harmadikként pedig Id. Mester János futott be és kicsit bosszúsan nyugtázhatta, hogy precíz Urat, azaz Zahuczki Zsoltit szinte lehetetlen megverni.

Zahuczki Zsolt „Zacc” senkinek sem hagy esélyt a gymkhana pályán

A Gymkhana versennyel párhuzamosan zajlottak a drift futamok, ahol délelőtt az amatőr kategóriával kezdődött a program. A kilencfős mezőnyben sajnos sokan elizgulták az éles köröket, nem úgy mint az Aradról érkező Ramona Rusu, akinek sikerült a dobogó legfelső fokára felállni. Őt követte Jáger Andrea, míg harmadik lett Földi Bálint. Ramona sokáig nem lejthetett örömtáncot, hiszen máris készülhetett a Queen of Europe női drift futamra. Meglepő módon ebben a mezőnyben láthattuk a legbrutálisabb versenygépeket, a lengyel Karolina Pilarczyk, a lett Kristine Stanevica és az Írországból érkező Danielle Murphy elképesztő köröket rajzolt a technikás gyors nyomvonalra. Nem meglepő, hogy pontosan ebben a sorrendben végeztek a dobogón is. Sajnos a magyar lányok már az első futamokon elvéreztek, azonban dicsérhető így is teljesítményük, hiszen életük első éles páros csatájában kellett helyt állniuk.

Karolina Pilarczyk bármelyik profi sorozatban megállná a helyét

Hasonló cipőben voltak a magyar srácok is, akiknek a King of Europe EB futam Street mezőnyében kellett bizonyítaniuk. Sajnos itt is látszott a rutintalanság, de a mélyvízben páran így is szépen teljesítettek. A Bulgáriából érkező különítményt valójában képtelenség lett volna megállítani, jól látszott, hogy kellő tapasztalattal rendelkeznek már a páros csatákban. Némelyik pilóta bőven elférne magasabb osztályban is, így a dobogón lévő bolgár megszállás nem okozott bennünk meglepetést. Nem úgy, mint a verseny értékelése, mely ebben a sorozatban egy kicsit mindig fájó pont számunkra. A drift pontozási trendek nem igazán vannak lekövetve, az elvárások néha túl lazák a versenyzőkkel szemben. Kérdésünkre, hogy miért is van így, röviden azt a választ kaptuk, hogy a nézőknek show kell, a szigorúbb szabályok pedig ezt korlátozhatják.

A bolgárok hamar kiütötték a magyar indulókat

A nap végén az Országos Drift Bajnokság Street kategóriájának versenyén lényegesen pörgősebb csatákat láthattunk a legjobb 16-ban. A sorozat éllovasa Nyitrai Attila akár az összetett bajnoki címet is bezsebelhette volna, azonban egy ifjú tehetség Zamecz Norbi nem hagyott erre esélyt. A döntőben egy visszahívásos küzdelemben sikerült felül kerekednie a rutinos versenyzőn. A bronz csatában a bődületesen erős S14-est kormányzó Jugovits István és ifj. Zángó Zoltán csapott össze, aki az elődöntőben épp édesapját búcsúztatta. Elsőre itt sem tudott dönteni a hazai szakmai stáb. Visszahívás után bár Zoli nagyon agresszívan támadta a nyomvonalat két külső érintési zónát eltrafált, míg „Jugo” hozta jó formáját. A dobogóért folytatott küzdelemben nyertes pilóták így az EB futamban megélt csalódottságukat talán elfelejtik, hiszen mind Zamecz Norbi, mind pedig Jugovits István sokkal jobb eredményt érdemelt volna.

A drift verseny street kategória dobogósai

A legnagyobb mezőnnyel felálló Drifted Országos Bajnokság utolsó végső összecsapására szeptember 21-22-én kerül sor, ahol amatőr, street és természetesen a profi kategória képviselői támadják majd a tököl drift aréna aszfaltját.

> Drift Galéria

> Gymkhana Galéria

> Eredmények

További képek, videók:

> facebook.com/driftedhu

> facebook.com/gymkhanahu

Nemzetközi sztárokkal hétvégén Magyarországra érkezik a világhírű Ken Block mester autósport sorozata a Gymkhana Grid és első alkalommal debütál a női drift EB sorozat a Queen of Europe. Az extrém autósportok kedvelői dörzsölhetik a tenyerüket, mert olyat láthatnak, mint még soha. Hat verseny, látványos bemutatók, kiállítók, tuning autók, minden ami szem-fülnek ingere.

Ken Block újra itt van, és kihívás elé állítja egész Európát, hogy megtalálja azt az autó és sofőr párosítást, amely fel tudja venni a versenyt a Gymkhana mesterével. Hazánk pilótái ráadásul igen jó esélyekkel indulnak, hiszen teljesítményük a sportág királyának legutóbbi látogatása óta mély nyomot hagyott a szívében. Nem csak Magyarországot kedvelte meg, de elmondása szerint ilyen autóparkkal ennyire precíz vezetéstechnikát még soha nem látott.

A tököli reptéren megrendezésre kerülő versenyre a szervezők egy kihívásokkal teli technikás nyomvonallal készülnek. Mint tudjuk a gyorsulás, szlalom és drift elemeket ötvöző Gymkhana sportágban nem csak az idő számít, a feladatokat úgy kell teljesíteni, hogy egyetlen pályaelemet se döntsenek fel a pilóták. A szinkronpályán ráadásul egy olyan drift elemmel is találkozhatunk, melynek kivitelezése rendkívül nehéz. Az úgynevezett „backward entry” annyit takar, hogy egy nagysebességű gyorsítás után negatív szögben kilinccsel

előre kell beesni, majd egy kanyart lapjával lefűzni.

A Gymkhana EB mellett folytatódik az Országos Bajnokság is, a Grid arénától pár méterre pedig rózsaszínben pompázó több száz lóerős versenyautókat csodálhatunk meg. Hazánkba érkezik ugyanis a női drift EB sorozat a Queen of Europe, ahol 8 hölgy fogja összeakasztani lökhárítóbajszát. A nemzetközi mezőnyben két magyar versenyzőnek is szoríthatunk. A szakág street kategóriájában szintén EB futamot rendeznek, itt a nevezési lista alapján bolgár megszállás várható. A kétnapos rendezvényre közel 60 versenyző érkezik szerte a világból és szerencsére az sem kizárt, hogy világsztárok is tiszteletüket teszik ezen a nemes eseményen. A már megszokott körítésekkel és látványos betétprogramokkal kiegészített versenyeken várhatóan ismét több ezer néző szurkolhat a magyar sikerekért.

> Nézői információk
> Nevezettek listája

További információk: www.drifted.hu
facebook.com/driftedhu
facebook.com/gymkhanahu