DYNAMIC RALLY TEAM – 40. Rally Košice – Kassa Rally, 2014. szeptember 5-7.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Folytatódott a Baranya Kupán elkezdődött pechszéria – Kassán is végig műszaki hibákkal küzdött a Lángi Attila-Veres Gábor páros. A Dynamic Rally Team BMW Z4 M Coupe-val induló alakulatának mindössze 1 olyan szakasza volt (a 11-ből), amit tényleg úgy tudtak teljesíteni, ahogy azt eltervezték. Náluk minden probléma felütötte a fejét a 40. Kassa Rallyn, ami egy rallyversenyzőnek rémálmokat okozhat: elment a szervo, 4. sebességi fokozatba ragadt a váltó, nem volt átbeszélő, stb.A megpróbáltatások ellenére Lángiék átgurultak a célvonalon, s a kategóriájuk 4. helyén végeztek.

Lángi Attila: Egy borzalmasan jó és küzdelmes versenyen vagyunk túl. A szombati első gyorsaságit elég jól időeredménnyel abszolváltuk, habár be kell vallanom, hogy egyáltalán nem fogtuk vissza magunkat, bőven drifteltünk azon a szakaszon és ezt nagyon élveztük. A második gyorstól azonban folyamatosan üldözött bennünket valamilyen műszaki probléma. Kezdetnek a szervo ment el, ugyanis elrepedt az olajcső. A helyzetet súlyosbította az, hogy az egészségügyi problémáim miatt a szervo nélküli vezetés komoly hátfájdalmakat is okozott. Rafihoz képest olyan hátrányunk lett, hogy inkább úgy döntöttünk, hogy a 4. szakaszon is inkább a látványra autózunk, a közönség kedvéért. Természetesen a balszerencse tovább követett minket a két éjszakai gyorsaságira is: elállítódott a lámpánk, így tényleg már csak arra tudtunk koncentrálni, hogy épségben leérjünk a szervizbe és holnap folytatni tudjuk a menetelést.

Nem is rólunk lett volna szó, ha a szálláshelyünkön éppenséggel nem lakodalmat tartanak… Pihenni így alig tudtunk valamit, nyögve nyelősen álltunk oda a másnapi rajtba. A fáradtság rányomta a bélyegét a teljesítményünkre: a 7., városi gyorson például egy körrel többet mentünk, mint kellett volna, s így több mint 2 percet buktunk a számunkra releváns ellenfelekhez képest. Ez után azt a szemléletet követtük, hogy „Egy életünk, egy halálunk!”, teljes erőbedobással nyomjuk le a hátralévő szakaszokat. A 8. szakaszt átbeszélő nélküli teljesítettük, de így is „csak” 7 másodperccel mentünk rosszabb kört, mint Rafi. A 9.-n szinte nem ért aszfaltot a BMW, annyira dobálós volt az a pálya, a 10.-n pedig újra megmakacsolta magát a Z4 váltója, s beragadt a 4. sebességi fokozatba. A végére már elegünk lett mindenből, így tényleg csak élvezetre autóztunk: ahol csak lehetett, keresztbe forgatva közlekedtünk a BMW-vel.

Ez úton szeretném megköszönni a szervizcsapatnak az alázatos munkáját! Egész hétvégén rengeteget dolgoztak a kocsin, és készenlétben álltak minden eshetőségre. A technikai gondok ellenére nagyon jól éreztük magunkat, s bízom benne, hogy a Budapest Rallyera már felkészülve, hibamentesen tudunk majd odaállni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit

DYNAMIC RALLY TEAM – 40. Rally Košice – Kassa Rally

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Jó emlékekkel tér vissza a szeptember 5-7-ei hétvégén Kassára a Lángi Attila-Veres Gábor páros. A Dynamic Rally Team versenyzőinek nem lesz ismeretlen az ORB soron következő állomása: Gábor több alkalommal is résztvevője volt már a futamnak, Attila pedig tavaly debütált itt. A műszaki problémákkal teletűzdelt Baranya Kupa után a fiúknak csak egy gondtalan autózás és a célba érés lenne a céluk.

Lángi Attila: Gőzerővel készülünk a hétvégi derbire. A kocsi motorjában megtaláltuk a hiányosságot: egy óvatlan félreváltás következtében túlforgattuk a motort, és elfordult a vezérmű, ami egyben azt is jelentette, hogy eltűntek a lovaink a BMW-ből. A Baranya Kupa után azonban sikerült orvosolnunk ezt a problémát, ráadásul a váltóval és a futóművel is sokat foglalkoztunk, ezért úgy néz ki, hogy most minden rendben van a technikával. Jelenleg még a világítással próbálunk zöldágra vergődni, mi is lenne a legjobb és leggazdaságosabb megoldás az esti szakaszok teljesítéséhez. Fel kell készülnünk mindenre, hiszen a 72-es rajtszámunkból kiindulva szinte biztos, hogy mi bele fogunk csúszni a naplemente utáni menetelésbe.

Nagyon komoly verseny vár ránk, szigorú ellenőrzési keretek között. A pályabejárás során például csak három alkalommal lehet majd végigmenni egy-egy szakaszon, 40 km/h-s sebességkorlátozás betartása mellett. Reménykedem abban, hogy azért néhány emlékem előjön majd tavalyról, és kicsit megkönnyíti majd a versenyzésünket. Külön pikantériát ad majd a futamnak a belvárosi gyorsasági, ahol mi sem fogjuk azért megspórolni a kézifék használatát, hiszen látványt szeretnénk majd nyújtani a kilátogató érdeklődőknek.

Tavaly nagyon imádtam a Kassa Rallyt, pedig a vége igazi szenvedés volt számunkra, hiszen úgy kellett beérnünk, hogy eltörött a váltókar… Elsődleges célunk a célba érés lenne, emellett pedig jó lenne kicsit csatázni Rafi (Rafael Tamás) barátommal, s összeméregetni az időnket a rallye2-es tehetségekkel – mint például Horváth Balázzsal vagy Tőzsér Áronnal.

Veres Gábor: Egypárszor versenyeztem már Kassán, de lényegében csak jó emlékeim vannak arról a rendezvényről. Baracskai Zsoltival és egy Super 1600-assal anno még a szlovák bajnoki címért is küzdöttünk, de pont Kassa volt az, ami negatívan nyomta rá bélyegét a sorsunkra. Ahogy néztem, most is nagyjából ugyanazok a szakaszok lettek kijelölve, mint amiken anno én is mentem. Izgalmas gyorsaságik ezek, ráadásul külön jó dolog, hogy nagyon közel vannak egymáshoz, így kevés időt kell eltöltenünk etapon.

Most is a szokásos módon készülök a megmérettetésre, s remélem, hogy az a sok munka, amit Attiláék belefektettek az autó helyrehozatalába, a hétvégén meg fog térülni. A cél tehát csak az lenne, hogy egy műszaki hibáktól mentes versenyt tudjunk abszolváni és átguruljunk a célvonalon.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit

DYNAMIC RALLY TEAM – STEFANI Baranya Kupa 2014, 2014. augusztus 8-10.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

A balszerencse áradása – talán így lehetne a legjobban jellemezni Lángi Attila és Veres Gábor Baranya Kupán eltöltött versenyhétvégéjét. A Dynamic Rally Team rallysai által hajtott BMW Z4 M Coupe rengeteg problémával küzdött: a váltótól a motorvezérlésig. A fiúk azonban igyekeznek ezt is pozitívan felfogni, s gőzerővel dolgoznak azon, hogy a szeptember elejei Kassa Rallyen teljes erőbedobással támadhassanak.

Lángi Attila: Ez a hétvége sem alakult igazán úgy, ahogyan szerettük volna – mindig akadt valami problémánk a kocsival, amivel meg kellett küzdenünk. A tavalyi Eger Rallyhoz hasonlítanám ezt a futamot, ahol szintén minden elromlott, aminek megvolt erre az esélye.

A problémák az elején még nem is jelentkeztek. Az első kör még alvósra sikeredett, s a tapasztalatlanságunkból adódóan még inkább az itiner pontosságát ellenőriztük. Természetesen most is tökéletesen írtuk fel a pályákat, csak nekem kell elhinnem azt, hogy tényleg minden rendben van, és elfér ott, olyan sebességgel az autó, ahogyan azt előzőleg megállapítottuk. A 3-4. gyorsaságin a váltó pecsételte meg a sorsunkat, ugyanis a váltórudazat beakadt az 5. illetve a 6. sebességi fokozatba, s hiába sikerül kiakasztani, nem tudtunk vele olyan gyorsan menni. A második kör első felében nyöszörögve haladt az autó, majd poraival feltámadva új életre kelt. A 7. szakaszon nagyon csúszkáltunk, nem volt jó az időnk. Ennek kompenzálására az utolsó gyorson szerettünk volna mindent beleadni, hogy meg tudjuk csípni az értékelésben előttünk állót. Ám alig mentünk 20 másodperce, s a BMW egyszerűen leblokkolt. Nemhogy lelassított, de egészen a 100 km/h-s sebesség alá csökkentette az erejét. Úgy tűnik, most sem volt szerencsénk, folytatódik a pechszéria. De ugyebár ezért vannak a tesztversenyek, hogy inkább itt mutatkozzon meg a hiba, semmint az éles pontvadászat közben.

Egyetlen vigaszom, hogy amikor igazán jól tudtunk menni, akkor sikerült megvalósítanunk a tervünket, miszerint minél több kétkerekest magunk mögé utasítunk. A 6. gyorsasági szakaszon ezt elértük, csak Horváth Balázs volt még előttünk. A napokban elutazunk nyaralni, de utána folytatódik a munka, a váltó mellett az új vezérműtengely-jeladót is be kell majd építeni a Z4-be. Idő hiányában már nem lesz lehetőségünk tesztre, a Kassa Rallyes éles bevetés lesz egyúttal a próba is.

Veres Gábor: Pályafutásom során többször is volt alkalmam versenyezni a mecseki pályákon – hol a Mecsek Rallye, hol a Baranya Kupa keretein belül. Kellemetlen és örömteli emlékeim egyaránt vannak, de összességében kedvelem az itteni szakaszokat. Az utóbbi néhány évben egy Citroen C2-ben versenyeztem, ám ahhoz képest most teljesen más élményt nyújtott a Mecsekben való autózás a BMW-vel. A Z4 jóval erősebb kocsi, s ha nem jelentkeztek volna a hétvége folyamán a műszaki hibák, akkor elég szép eredményt érhettünk volna el.

Mivel mi a Baranya Kupát a Kassa Rallyera való tesztnek fogtuk fel, ezért nem vagyok annyira csalódott a szereplésünk miatt. Ismét tanultunk valamit, látjuk, hogy min kell még dolgozni, hogy a maximumot tudjuk kiautózni a BMW-ből. Addig is a csapat dolgozik a váltó és a motorvezérlési probléma elhárításán, hogy Kassán már ne legyen – legalább – ezzel gondunk.

A szervezés részéről külön ki szeretném emelni a szervezőgárda rugalmasságát, korrektségét és profizmusát. Pörgős versenynapunk volt, csúszások nélkül, s emellett nekünk, a meghívásos kategória résztvevőinek is megkönnyítették a dolgunkat azzal, hogy este már nem kellett beraknunk a parc fermébe a kocsit. A jó hangulatú versenyzésünk tehát most is biztosítva volt.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – STEFANI Baranya Kupa 2014

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Habár a Kassa Rallye-ig még szűk egy hónap visszavan, Lángi Attila és Veres Gábor addig sem tétlenkedik. A Dynamic Rally Team BMW Z4-es alakulata az augusztus 8-10-ei, STEFANI Baranya Kupa 2014 rendezvényen áll majd rajthoz annak érdekében, hogy maximálisan felkészüljön a következő ORB-s futamra. A technika összeállt, így nem csak a jó hangulatra, de egy szép eredményre is esélyesek.

Lángi Attila: A Baranya Kupa arról híres, hogy minden megvan ott, ami egy jó versenyhez kell: kitűnő szervezés, jó fej nézők, világklasszis pályák. Már csak az kell, hogy a BMW Z4 is jó fej legyen velünk, és tökéletesen, hiba nélkül szolgáljon ki minket a soron következő futamon. A múlt hétvégén tettünk is egy lépést ennek érdekében: a Hungaroringen teszteltük a futómű különböző beállításait. Úgy érzem, abszolút sikeres volt ez a tréning, hiszen mindenféle körülmény között megtapasztalhattuk, hogyan is viselkedik a BMW, valamint körről körre gyorsulni is tudtunk.

A mecseki pályákon eddig háromszor autóztam, s csak pozitív emlékeim vannak róluk. Az itteni versenyek olyanok, ahova mindig szívesen megyek. Örülnék neki, ha így negyedik nekifutásra már derengene is néhány dolog arról, milyen szakaszok váltogatják egymást, hol kell jobban figyelni, esetleg erősebben rátaposni a gázpedálra, stb. Izgatottan várom a hétvégi derbit, habár Rafi barátom nem lesz ott, hogy csatázhassunk ellene. A rallye2 mezőnyében azonban rengeteg nagyon ügyes pilóta van – például Gyarmati Ariel, Horváth Balázs vagy Tóth Attila –, velük szemben kíváncsi vagyok, mire leszünk képesek.

Bizakodva vágok neki ennek a megmérettetésnek, hiszen mostanra tényleg minden összeállt a versenygépben, nem az utolsó pillanatban kell majd kapkodnunk. Habár számunkra a Baranya Kupa valójában egy tesztverseny lesz, a leintés után azért örülnék, ha a kétkeresek között az élmezőnyben lehetnénk. A technika képes rá, s most már realitást is látok ennek eléréséhez.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – LiveWire Mátra RS, 2014. július 19-20.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Jó úton haladnak, ez nem vitás. Lángi Attila és Veres Gábor kihasználta múlt hétvégén az alkalmat, hogy a BMW Z4 M Coupe-ba épített új futóműnek minden apró titkát megtapasztalják. A tréning sikeresnek tekinthető, ráadásul a Dynamic Rally Team duója az L/2 kategória 3. helyének is örülhetett a LiveWire Mátra RS-n.

Lángi Attila: Lehetett volna jobb is ez a versenyhétvége, de azért nem panaszkodom. A tesztelés reményében vágtunk neki a Mátra RS-n, s úgy érzem, végre megtaláltuk a jó irányt, amin haladva folyamatosan fejlődhetünk, gyorsulhatunk.

Körről körre állítgattunk a Z4 új futóművén, a saját illetve az eredeti gyári beállításokat is kipróbáltuk. Beigazolódott az az új trend, hogy puha futóművel lehet igazán gyorsan menni. A 4. szakaszra beállítottunk mindent, amit csak a határaink engedtek. Habár a futam vége felé egyre felhordásosabb lett az aszfalt, a kocsi mégis itt viselkedett a legjobban: áthelyezte a súlypontjait, jó rövid féktávokat lehetett vele venni, stb. Utóbbi például, a petőfibányai lassító-tarolás elég megdöbbentő volt, de most már el kell hinnünk, hogy igenis, mi ilyet is tudunk ezzel a BMW-vel. Természetesen ezt még lehet majd tovább puhítani, a megoldás pedig a műhely polcán van: egy puhább rugót kell majd beszerelni.

Borzasztóan jó versenyünk volt, eredményesen és kitűnő hangulatban zártuk. Habár először autóztam a mátrakeresztesi pályán, azonnal elnyerte a tetszésemet. A szakasz többféle részből állt: szűk, technikás és nagyon tempós, dobálós egységeket váltogatták egymást. A jó hangulatot pedig a nézők is megalapozták – úgy néz ki, Pécs után a Mátrában van a második legnagyobb rallyrajongó társadalom, akik tényleg élvezik, hogy kimehetnek a versenyre, és teljes erőbedobással szurkolnak is nekünk. Fantasztikus volt ilyen körülmények között versenyezni!

Abszolút elégedett vagyok az L2 kategóriában elért 3. helyünkkel, hiszen ennél többre nagyon most nem lettünk volna képesek – Horváth Balázs és Rafi barátom, Rafael Tamás is nagyon ügyesen versenyzett a hétvégén. Az állítgatások és a puhítás után lesz még egy tesztünk, amit a Baranya Kupa fog megtestesíteni. Úgy hallottam, ott is igen erős rallye2-es mezőny várható, de a célunk Komlón is csak az lesz, hogy minél több kilométert gyűjtsünk és tisztességgel felkészüljünk a Kassa Rallyra.

Veres Gábor: Attilával szemben én már többször is versenyeztem ezen a mátrakeresztesi szakaszon, sok újdonságot ezért most sem tartogatott számomra. Szép emlékeim is kötődnek ide, hiszen korábban például Bedő Imrével itt nyertünk már abszolút értékelést is az egyik sprintfutamon. Most hétvégén rettenetesen meleg volt, de ez sem tántorított el minket attól a célunktól, hogy jól érezzük magunkat és minél többet teszteljük az autót. Attila és a szervizcsapat folyamatosan állítgatta a BMW futóművét, aminek meg is lett az eredménye, hiszen minden gyorsaságin tudtunk javítani az időeredményünkön. Ennek ellenére mi is érezzük, hogy szükségünk lesz még egy nagyobb tréningre, ahol tényleg mindenféle módban ki tudjuk majd próbálni a kocsit. A Baranya Kupa is tökéletes alkalom lesz arra, hogy felkészülve érjünk oda a Kassa Rally rajtjába. Addig viszont, a folyamatos fejlődés mellett, szeretnénk majd kiszolgáló a kilátogató közönséget is egy-egy drift mozdulattal – de természetesen csak akkor, amikor belefér.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – LiveWire Mátra RS

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Az igazi, éles bevetés előtt tovább szeretné teszteni BMW-jét Lángi Attila. A Dynamic Rally Team versenyzőjének Z4-ébe ugyanis új futómű került, s megfelelő beállításainak megtalálásához jó alkalmat nyújthat a hétvégi LiveWire Mátra RS. Az anyósülésen ismét Veres Gábor foglal majd helyet, s a Lángi-Veres duónak a tesztelés mellett a tisztességes helytállás is célja lesz.

Lángi Attila: Ugyanazért indulunk el ezen a versenyen is, mint a múltkori Rózsa RS-n: új futóművet kapott a BMW Z4, és ezt szeretnénk próbálgatni, állítgatni hozzá a megfelelő beállításokat. Persze emellett az sem lesz utolsó szempont, hogy jól is szórakozzunk, hiszen ezeken a sprintfutamokon mindig nagyon jó hangulat szokott uralkodni.

Eddig még nem volt szerencsém ezen a pályán autózni, de belső felvételek alapján azt már tudom, hogy körülbelül mire számíthatok. Bízom benne, hogy azért meg tudunk majd barátkozni ezzel a szakasszal – csak érjünk le rajta. Addig is azért van dolgunk bőven: habár a kocsi már teljesen összeállt, a beállításokkal még kell játszanunk egy kicsit annak érdekében, hogy konkrét tervekkel tudjunk felsorakozni a rajtvonalhoz.

Habár legutóbb – egyéb elfoglaltsága miatt – nem Veres Gábor ült mellettem az anyósülésen, most újra visszatér, hogy segédkezzen nekem. Igaz, a Mátra SR csak egy „játszóverseny” lesz számunkra és mi is nagyon sokat tudunk együtt őrültködni, igyekszünk majd komoly munkát végezni, s a lehető legjobban összeszokni a kocsin belül.

Petőfibányán szép eredménnyel zártunk, jó lenne azt most hétvégén megismételni. Ám most úgy szeretném ezt a sikert elérni, hogy mi gyorsulunk, s nem a többiek büntetése alakítja ki a végső sorrendet. Igazán erős mezőny várható most is, nagyon ügyes pilótákkal, de igyekszünk majd tisztességgel helytállni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – Rózsa RS, 2014. június 21-22.

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe

Az utolsó pillanatban dőlt el, hogy a június 21-22-ei Rózsa RS-n Lángi Attila is rajthoz fog állni. Az ORB mezőny egyik járműkülönlegességa, a BMW Z4 M Coupe tulajdonosa Toma József „Csimpikével” az oldalán állt rajthoz a múlt hétvégi sprintfutamon, hogy versenygépük új futóművét tudják tesztelni. A tréningből azonban izgalmas csata kerekedett az ellenfelekkel, ami végül a licenszesek között induló duónak kategóriagyőzelmet és abszolút 2. helyet hozott.

Lángi Attila: A verseny előtti hét keddjén érkezett meg Hollandiából az új futómű a BMW Z4-hez, s ez lendületet adott számunkra, hogy nekiálljunk a kocsi felkészítésének és rajthoz álljunk a Rózsa RS-n. Arról nem is beszélve, hogy barátunk, Rafael Tamás, alias Rafi is folyamatosan erre motivált bennünket, vele szemben pedig mindig jó és élvezetes csatározni. Összesen tehát csak 5 napunk volt arra, hogy a Bükfürdő Rallyen összetört BMW-t felélesszük, s murváról aszfaltra építsük át. Ez idő alatt alig aludtunk valamit, de végül is meglett a munka eredménye: péntek éjjelre összeállt a technika, és szombaton már futómű-beállításon volt a kocsi.

Fáradtan, de nagy örömmel és kíváncsisággal rajtoltunk el vasárnap a petőfibányai futamon. Egy teljesen új autót kaptam a kezeim közé, amit ismét meg kell tanulnom irányítani, és úgy beállítani, hogy minél jobban működjön. Az új technika professzionalitását bizonyítja az is, hogy végre nem kellett semmi mással foglalkoznunk, csak magunkkal, és folyamatosan tudtunk gyorsulni. Egyik körben Rafiék, aztán pedig mi vezettünk, komoly kis csata alakult ki közöttünk a hétvégén. Végül megnyertük az L2 kategóriát, a licenszesek abszolút értékelésében pedig a 2. helyen végeztünk – ebben azonban nagy szerepe volt annak is, hogy az ellenfelek hibáztak, és büntetést is kaptak.

Igaz, a Veszprém Rallyet kihagyjuk, de a július 19-20-ai, Mátrakeresztes sprintfutamon ismét ott leszünk, hogy tökéletesítsük a Z4-t.

Toma József „Csimpike”: Rendkívül jól éreztem magamat a hétvégén! Az eredeti célunk az volt a Rózsa RS-re, hogy a Z4 új futóművét fogjuk állítgatni, vizsgálni, hogyan is viselkedik versenykörülmények között. Menetközben azonban a helyzet átváltott versenyzősbe, amit mi kifejezetten élveztünk.

Az autó körről körre gyorsult, s így fel tudtuk venni a kesztyűt Rafival és Tőzsér Áronnal szemben is, amiből jó kis csata kerekedett. A kategóriagyőzelemért járó serleget viszont csak azután tudtuk bezsebelni, hogy a fiúk egy-egy hibáért időbüntetést kaptak. Rengeteget javult tehát az autónk, de azért még el kell menni néhány futamra annak érdekében, hogy a megfelelő beállításukat megtaláljuk és azután az első osztály küzdelmeiben is komoly kihívók legyünk.

A kiváló eredmény mellett azonban számomra sokkal fontosabb volt az, hogy rendkívül jó hangulatú versenyünk volt Petőfibányán. Annak ellenére, hogy nagyon szeretek az ORB mezőnyében rajthoz állni, sajnálom, hogy ott még csak egy kis része sincs meg annak a baráti, családias hangulatnak, ami a rallysprinteket jellemzi. Kitűnő volt a szervezés is, az egyetlen dolog, ami rányomta a napomra a bélyeget, az Landherr Zoliék balesete volt. Nagyon jó barátaim, ezért megviselt, hogy olyan nagyot buktak a BMW E30-cal. De ahogy tudom, most már minden rendben van velük, komolyabb sérülés nem történt. Ez úton is jobbulást kívánunk nekik!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – Bükfürdő Rallye 2014, 2014. május 9-10.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nem menetelhetett sokáig a murvás Bükfürdő Rallyen a Lángi Attila-féle BMW Z4 M Coupe. A Dynamic Rally Team alakulata csak a 6. gyorsasági szakasz ugratójáig jutott el – az orra való érkezés elég nagy károkat tett a kocsiban, így a futam befejezésére kényszerültek. Ám amíg mentek, nem adták könnyen a bőrüket: a baráti „kakaskodás” Rafael Tamással, alias Rafival most sem maradhatott el.

Lángi Attila: Roppant káoszos hétvégén vagyunk túl. Úgy készültünk a Bükfürdő Rallyera, hogy ez egy száraz futam lesz. Kizárólag zárt, kemény gumikat vittünk magunkkal a versenyhétvége helyszínére – a prológon ezzel is rajtoltunk el. Szombat reggel azonban meglepődve tapasztaltam, hogy egész éjjel esett és minden vízben áll. Ilyen körülmények között, a meglévő abroncsokra támaszkodva kellett elkezdenünk a menetelést.

Az első három szakasz abszolút nem nyerte el a tetszésemet, több probléma is jelentkezett a BMW-nél. Az első gyorson beragadt a váltónk az 1-es sebességi fokozatba, majd miután az etapon helyreállítottuk, a második szakasz rajtjában az átbeszélőnk mondott csődöt. Gábor a végére be is rekedt kissé…

A következő kör előtt beszereztünk négy, a körülményekhez megfelelő Hankook gumit, s már azzal felszerelkezve álltunk újra a rajtvonalhoz. Az már igazi rallyverseny volt a javából! Olyan időket tudtunk autózni, amivel igen közel férkőztünk az „ellenfeleinkhez”, köztük Rafi barátomhoz, akihez folyamatosan mértem a teljesítményünket. Nagyon élveztük a száguldást, ugyanakkor rizikót is vállaltunk ezzel, hiszen az új fékünket csak a versenyen tudtuk tesztelni, ami a kocsi elején elég gyengének mutatkozott.

Következett a híres-neves 6. gyorsasági szakasz, ahol már tényleg nagyon bátran autóztunk. A pálya jellegzetes ugratója előtt lévő jobb1-jobb6 kanyarkombinációt sikerült teligázzal átszelnünk – úgy, hogy az ott lévő összes néző fejét vesztve rohant el az út mellől. A kocsi épségben megállt, le is fulladt, amire én olyan vérszemet kaptam, hogy tövig nyomva a gázpedált érkeztünk meg az ugratóhoz. A vége az lett, hogy viszonylag csúnyán, az első lökhárítóval, orral előre értünk először földet a Z4-gyel a repülést követően. A becsapódás következtében a kartellvédő 20 centiméterrel feljebb került, így a hűtőt is feljebb tolta a kocsiban, valamint a jobb hátsó lengőkarunk is kettétört. Egy kicsit meghúztam a nyakamat, de ezen kívül mi szerencsésen megúsztuk az esetet.

Ezt leszámítva mégis azt mondom, hogy egy nagyon jó versenyünk van a 2014-es Bükfürdő Rallyen. Ez a tesztnek induló futam olyannyira „jól” sikerült, hogy sajnos nem biztos, hogy a júniusi Fehérvár Rallyen rajthoz tudunk majd állni. Rengeteg munka vár ránk, de bízunk benne, hogy orvosolni tudjuk majd a helyzetet, és a BMW minél előbb talpra fog állni.

Veres Gábor: Korábban is versenyeztem már Attilával, így egyáltalán nem volt számomra furcsa a közös munka. Ezzel a csapattal mindig nagyon jól érzem magamat, fantasztikus a hangulat. A kisebb technikai problémákat leszámítva nem is volt semmi komoly fennakadás a menetelésünkben – egészen az ominózus 6. szakaszig. Az ugrató szó szerint keresztbe törte a versenyünket (és az autó bizonyos alkatrészeit is). Addig viszont abszolút meg voltam elégedve a teljesítményünkkel: miután feltettük a nyitott, puha gumikat, csak 1 másodpercre voltunk Rafitól, akihez ténylegesen mértük magunkat.

Be kellett látnunk, hogy a Z4 alkalmatlan a murvára. Az autó olyannyira erős, hogy Attila hiába próbálkozott megfékezni, nem nagyon akart az úton maradni. Azt hiszem, kijelenthetjük, hogy ez a BMW inkább aszfaltra való. A Fehérvár Rallyen való indulásunk még kérdéses, de én szeretném lebeszélni róla Attilát, mert attól tartok, hogy a kocsi korán kilehelné a lelkét. De ez a pilóta döntése marad!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:

NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – Bükfürdő Rallye 2014

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Az aszfaltversenyek után végre murvára merészkedik az Országos Rally Bajnokság egyik gyöngyszeme, a BMW Z4 M Coupe. A Lángi Attila-féle csodajárgány is rajthoz fog ugyanis állni a május 9-11-ei Bükfürdő Rallye 2014 rendezvényen, mely az Országos Rally Murva Bajnokság részét is képezi. A Dynamic Rally Team pilótájának ezúttal jó barátja, Veres Gábor lesz segítségére ahhoz, hogy 20 év után ismét sikeresen tudjon teljesíteni egy murva futamot.

Lángi Attila: Roppant nagy lendülettel készülünk a soron következő Bükfürdő Rallyera! Habár még mindig úgy gondolom, hogy a BMW Z4 nem murvára való gép, a közelgő Fehérvár Rally miatt úgy döntöttem, hogy a Murva Bajnokság május 10-11-ei fordulóját sem hagyhatjuk ki. Jó alkalom lesz ez a kocsi tesztelésére és a 20 év kihagyás utáni visszarázódásra. A pályafutásom nagy részében murvás futamokon vettem részt, és imádtam azokat a versenyeket – ám 1993 óta eltelt némi idő, ezért nem lesz könnyű dolgom a hétvégi derbin.

Már több napja, látástól vakulásig dolgozunk a kocsin, hogy felkészítsük a murvás viadalra. Új kisféket és kerekeket kapott az autó, de a futómű maradt a régi – habár már egy hónapja megrendeltük Hollandiából az újat, mégsem érkezett még meg –, csak magasságot emeltünk rajta. A munkánkat azonban a sors nem könnyítette meg: minden megtörtént velünk, ami csak lehetséges, sok minden gátolt bennünket a haladásban. Úgy látszik, nagyon nem akartak elengedni engem erre a futamra az égiek – de csak azért is ott leszünk a rajtban!

Segítségemre ezúttal egyik nagyon jó barátom, Veres Gábor lesz. Gábor nagyon tapasztalt és ismerős Bükfürdő környékén, így maximálisan rá fogok hagyatkozni a verseny során. De ahogy már említettem is, a célunk most csak az, hogy minél jobban felkészüljünk a júniusi, éles bajnoki fordulóra, a Fehérvár Rallyra.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – MIDEX Cered RS, 2014. április 13.

Lángi Attila – Tekeres Laura, BMW Z4 M Coupe

Nem múlhat el ceredi verseny Lángi Attila jelenléte nélkül. A Dynamic Rally Team pilótája ilyenkor mindig kihasználja az alkalmat, hogy egy jót szórakozzon és felvegye a versenyt jó barátja, Rafael Tamással, alias Rafival szemben. Ez most is így volt, ám most Attila jobbján Toma József „Csimpike” helyett a bájos Tekeres Laura foglalt helyet. A Lángi-csapattól megszokott jó hangulat jellemezte most is a szereplésüket – bár arra még egy kicsit várni kell, hogy Rafit maga mögé tudja utasítani Attila. Az elszántság azonban nem hiányzik: „Én addig feszítem ezt a húrt, amíg el nem pattan, vagyis amíg abszolút első időt nem autózok ezen a pályán!”

Lángi Attila: Egészen péntek délig kérdéses volt, hogy rajthoz tudok-e állni a MIDEX Cered RS-n. A navigátorom fülgyulladással bajlódott, és a kocsin is maradt néhány kár a Miskolc Rally után. A technikát azonban hamar gatyába ráztuk, Rafi barátom segítségével pedig néhány órán belül Csimpi helyettesét is megtaláltuk, Tekeres Laura személyében. Laura ekkor még csak 60%-os biztosságra mondta azt, hogy vállalja a küldetést, de meggyőztem őt azzal, hogy Cered-Zagyvaróna gyorsasági nem mehet le nélkülünk… Én addig feszítem ezt a húrt, amíg el nem pattan, vagyis amíg abszolút első időt nem autózok ezen a pályán! Laura rábólintott, és azt hiszem, így utólag sem bánta meg, hogy beült mellém.

Nagyon jól éreztünk magunkat, habár a versenyt nem igazán tudtuk felvenni Rafival. Olyanokat kaptunk tőle, amit azt se tudom, hová rakjak még fejben – mert ha még éjszaka mentünk volna, akkor rá foghatnám arra, hogy nem látok, de így… Minden kanyarban csúszkáltunk, mint a műkorcsolyázók, de legalább az izgalom így garantálva volt. A BMW jól szolgált bennünket, egyedül a hátsó rugó nincs a helyzet magaslatán, de a következő futamra azt is kicseréljük.

Jó alkalom volt ez a ceredi rallysprint arra, hogy szórakozzunk és ritmusban maradjunk, amíg nem folytatódnak az ORB küzdelmei. Amennyi lehetőségünk csak lesz, szeretnénk majd rajthoz állni – egyetlen egy futamot, a Veszprém Rallyt nem fogjuk vállalni. Meglátjuk, milyen versenyek lesznek, de amin eddig 100%, hogy részt fogunk venni, az a májusi Bükfürdő Rally.  

Ez úton is köszönöm a szervizcsapatomnak, hogy annak ellenére, hogy péntek délután szóltam nekik a futamról, maximálisan összekészültek és teljes odaadással segítették a versenyzésünket a hétvégén! És persze Laurának is hálával tartozom, amiért vállalta ezt a feladatot mellettem!

Tekeres Laura: Pénteken dél körül kaptam egy telefonhívást Rafitól (Rafael Tamás), aki enyhe lelki terrort alkalmazva közölte velem, hogy a hétvégén rajthoz kell állnom a ceredi rallysprinten. Hiába próbáltam kibújni a feladat alól, nem sikerült – pedig családi hétvége lett eltervezve, ami végül a pálya szélén illetve a szervizparkban félig-meddig meg is valósult. Bevallom őszintén, egy kicsit „félve” indultam neki ennek a futamnak, mert nem tudtam, hogy Attila milyen ember, korábban csak látásból ismertük egymást. Nagyon kellemes csalódás ért: ilyen fantasztikus és felkészült, profi csapattal régen dolgoztam együtt, pedig Attila már a 17. pilóta volt a navigálási listámon. Néha azt éreztem, hogy nem hiszi el, amit diktálok neki – ennek ellenére tökéletesen abszolváltuk az első közös futamunkat, és iszonyatosan jól éreztem magamat ebben a társaságban.

Rafit először elátkoztam azért, hogy egy ilyen projektet kitalált nekem, most azonban köszönettel tartozom neki ezért a felejthetetlen élményért. Attila nagyon jó versenyző, és ez még lesz jobb is – csak el kell hinni egy csomó dolgot, amit még ő sem hisz el magáról…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.