HIDEG RALLY TEAM – 27. Rally Opatija 2018

Hideg Krisztián – Kerék István, Skoda Fabia R5

A horvát bajnokság második futama következik a május 4-5-ei hétvégén. A 27. Rally Opatiján több magyar páros is képviseli majd hazánkat, többek között Hideg Krisztián és Kerék István is. A Skoda Fabia R5-ös alakulat célja, hogy a tavalyi dobogófelállást megismételje – de fordított sorrendben, úgy, hogy idén ők állhassanak a legelőkelőbb pozícióban.

Hideg Krisztián: Nagyon kedveljük az Opatija Rallyet, nem is csoda, hogy idén már 4. alkalommal térünk vissza a helyszínre. A pályák így jórészt fejben vannak, de most is ugyanolyan alapossággal végezzük el a pályabejárást, mint egy teljesen idegen terepen.

A versenyhétvége programja a csütörtöki pályabejárással, valamint az adminisztratív és a technikai átvételekkel kezdődnek. Pénteken délután rendezik meg a shake downt, majd nem sokkal később, kora este hivatalosan is elrajtol a mezőny. Még aznap 2, szombaton pedig további 3X3 szakaszt fogunk teljesíteni.

Az autónkkal Kazár Miki elég nagyot esett a múlt hétvégi Miskolc Rallyen, így a csapatnak 3 napja volt arra, hogy újra ráncba szedjék a Skodát. A kocsi új karosszériát, biztonsági öveket és turbót kapott, mi pedig majd a helyszínen tudjuk újra tesztelni egy kicsit az éles bevetés előtt.

A nevezési listát látva azt állapítottuk meg, hogy a mezőny igazán megerősödött, összesen 12 R5-ös alakulat fog rajthoz állni. Külön öröm, hogy több magyar páros is képviselni fogja a magyar színeket a versenyen. Vélhetően a legnagyobb ellenfeleink most is Sebalj, Prodan és Turk lesznek, és ők biztos, hogy nagyon odateszik majd magukat.

A tavalyi Opatija Rallyet az abszolút 3. helyen zártuk, Prodan és Sebalj mögött. Idén arra hajtunk, hogy ugyanez legyen a dobogó felállása, csak fordított sorrendben. A győzelem lebeg a szemünk előtt, ami sokat lendíthet a céljainkon.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft., Moltech, Euroll Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 44. Croatia Rally 2017, Porec, 2017. szeptember 29-30.

Hideg Krisztián – Kerék István, Skoda Fabia R5

Amit elterveztek, azt végig is vitték: Hideg Krisztián és Kerék István megszerezte a 2017-es versenyszezon horvát abszolút bajnoki címét! A duó biztonságit autózva kormányozta be a Skoda Fabia R5-öt a horvát győzelemhez. Igaz, az ERT értékelésében végezhettek volna előrébb is, ha egy megforgás és egy defekt nem húzza keresztül a számításaikat…

Hideg Krisztián: Nagyon boldogok vagyunk, mert az előre megtervezett taktikánkat végre tudtuk hajtani, és ezzel megnyertük a 2017-es horvát bajnokságot.

Viszonylag lassabb tempóval kezdtünk pénteken, a biztonságra autóztunk, de így is hatodikként fordultunk a szombatra. A másnapi szakaszokon folyamatosan gyorsultunk, olyannyira, hogy délelőtt már a dobogó 3. fokának álltunk. Erre egy kicsit vérszemet kaptam, és úgy döntöttem, hogy beleadok mindent, amit csak ésszerű keretek között lehet. Ez azért megbosszulta magát, mert megforogtunk egy gyors kanyarban, és a menetiránnyal szemben álltunk meg a Skodával. Tíz másodpercig álltunk egyhelyben, mire rükvercbe tudtam tenni a kocsit, majd további 16, hogy újra a helyes irányba nézzünk. A malőr ellenére továbbra is a 3. pozíciót birtokolhattuk, de Hadik Andrissal közben csatázgattunk a második helyért is.

A délutáni körökben is szépen bekezdtünk: előbb szakaszt nyertünk, majd másodikak voltunk egy-egy gyors után. Rendíthetetlennek tűnt a „bronzérem”, ezért úgy döntöttünk, hogy felesleges erőlködnünk, inkább szépen, biztonságban kormányozzuk be a Fabiát célig. A technika ördöge azért utolért bennünket az utolsó szakaszra: 7 kilométerrel a cél előtt bal hátsó defektet szereztünk, s emiatt két pozíciót vesztettünk.

Az abszolút 5. helyen zártuk a 44. Croatia Rallyt – így nem sikerült a horvát bajnoki címet a pódiumon megünnepelnünk. Az igazi, felhőtlen boldogságunkhoz ez kellett volna még igazán, emiatt egy kicsit keserű a szánk íze, de azért így sem panaszkodhatunk. A célunkat elértük, ráadásul egy szenzációs R5-ös technikával, egy remek csapat támogatásával.

Kerék István: Nagyon nehéz és technikás verseny van mögöttünk, de remekül éreztük magunkat. Igaz, a Fabiaval nem sok tapasztalatunk volt előtte, de igyekeztünk a lehető legjobban felkészülni a megmérettetésre, amihez a Mitsubishis itinert próbáltuk alapul venni. Nagy kérdőjel volt azonban bennünk, hiszen múltkor, Nova Goricában nem tudtunk jól menni a Ford Fiestával… Magunkban kerestük a hibát, de a hétvégi futamon rájöttünk, hogy nem is fekszik nekünk olyan rosszul ez az R5-ös technika. A kocsi tökéletesen működött végig, még úgyis, hogy csak alapbeállítással mentünk – persze most már azért nagyjából sejtjük, hol és mit lehetett volna változtatni, hogy még jobban menjünk vele.

Kvázi tét nélküli volt számunkra a Croatia Rally, ugyanis mindössze 2 pont kellett nekünk a horvát abszolút bajnoki címhez. Úgy, hogy a futam elején z egyik nagy riválisunk, Prodan kiesett, a másik, Sebalj pedig végig technikai problémával küzdött és ezért nagyon rossz időket ment. Igyekeztünk biztonságban és stabilan menni – ennek meg is lett az eredménye, hiszen megnyertük a horvát értékelést. Igaz, az ERT abszolút értékelésében végezhettünk volna előkelőbb helyen is, ha nincs az a megforgás és a defekt, de azért ne legyünk telhetetlenek… Szép és kielégítő ez az eredmény, amit elértünk, emellett pedig sokat fejlődtünk az R5-ös használatában is, ami a jövőre nézve egyszer még nagyon hasznos lehet számunkra.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft., Moltech, Euroll Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 44. Croatia Rally 2017, Porec

Hideg Krisztián – Kerék István, Skoda Fabia R5

Nagy feladat előtt áll Hideg Krisztián és Kerék István: a 44. Croatia Rallyn lehetőségük nyílik arra, hogy megnyerjék a horvát bajnoki címet. Ehhez azonban nem kisebb akadályt kell leküzdeniük, mint közel 160 versenykilométert a sziklás poreci vidéken. A cél eléréséhez azonban ismét egy R5-ös gép lesz a segítségükre.

Hideg Krisztián: Újra egy R5-ös autóval, méghozzá egy Skoda Fabiaval rajtolunk a hétvégén a 44. Croatia Rallyn. A Korda Erik-féle kocsi szinte teljesen új, talán maximum 600-700 kilométer van benne. Ám miután az előző bérlő elesett vele a Barum Rallyn, teljesen lecserélték a kasztnit, a motort, a turbót, a váltót – mondhatni egy vadonatúj kocsit fogunk a kezeink közé kapni.

Mindössze annyi tapasztalatunk van eddig a kocsival, hogy ránk igazították az ülést, kedden pedig  Nagyvelegen volt egy tesztünk, ahonnan egyből indultunk is tovább a futam helyszínére, Porecbe. Szerdán reggel már átvettük az itinert, és elkezdődtek a tréningek. Az éles versenyt a pénteki shakedown-nal nyitjuk meg, amit még aznap két gyorsasági követ: egy még világosban, egy viszont már napnyugta után. Szombaton további 140 versenykilométer vár ránk, 8 szakaszon.

Az Isztria azért nem gyerekjáték… Kellőképpen meg kell tisztelni ezt a környezetet, hiszen tele van bukkanókkal, levágásokkal, kőkihordásokkal, sziklás vidékkel, így nagy a defekt kockázata is.  A nagyon gyors, tempós, illetve a lassabb, technikásabb szakaszok váltogatják egymást. Pont ezért egy nagyon nehéz futamra készülök. Ráadásul igen komoly nemzetközi mezőny gyűlik össze. Mivel egy ERT (European Rally Trophy) futamról van szó, ezért Európa szerte szinte minden országból jönnek – köztük 11 magyar páros is. A legnagyobb ellenfél ez úttal is Sebalj és Prodan lesz.

Tanultunk a nova goricai esetből, így kivételesen nem tűzünk ki győzelmi célokat magunk elé. Akkor ugyanis nem sikerült olyan gyorsan ráérezni a technikára, mint ahogy elképzeltük. Ennél azért jóval több tapasztalatot kell szerezni ahhoz, hogy igazán gyorsan tudjunk menni, és fel tudjuk venni a kesztyűt a többiekkel szemben. Az elsődleges cél a horvát bajnoki cím megnyerése – amihez minimális pontra lenne szükségünk, elég lenne akár a 10. hely is –, valamint a tapasztalatszerzés az R5-ösről, hogy ha esetleg jövőre váltanánk, akkor milyen irányba induljunk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft., Moltech, Euroll Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 6. Rally Nova Gorica 2017, Szlovénia

Hideg Krisztián – Kerék István, Ford Fiesta R5

Habár egy sérülés távol tartotta a Baranya Kupától Hideg Krisztiánt, Nova Goricára most annál nagyobb dobással készül. Navigátorával, Kerék Istvánnal egy Ford Fiesta R5-öst terelgetnek majd a hétvégi derbin, minél több bajnoki pont reményében. Hiszen a tét most sem kisebb: a páros még egy lépéssel közelebb kerülhet a Mitropa Kupa, illetve a horvát bajnokság bajnoki címéhez.

Hideg Krisztián: A terveinkkel ellentétben sajnos ki kellett hagynunk a Baranya Kupát, ugyanis egy sérülés következtében mindhárom bokaszalagom elszakad. Azóta szerencsére teljesen felépültem, innentől fogva pedig folytatjuk a terveinket.

A hétvégén például már a Mitropa Kupa és a horvát bajnokság soron következő közös futamán, a Nova Gorica Rallyn fogunk rajthoz állni Szlovéniában. Ez úttal azonban a Mitsubishi helyett a Kovács Anti-féle Ford Fiesta R5-össel vesszük fel a kesztyűt. Korábban volt már alkalmunk tesztelni ezt a kocsit a murván, de akkor hiába autóztunk jó időt, sajnos nem alakult szerencsésen a versenyünk… Most viszont szeretnénk kipróbálni a közös munkát, felmérni a lehetőségeket aszfalton is, hátha megtetszik, hiszen tudjuk, hogy ez jelenti már a jövőt.

Szerdán meg is volt a tesztünk, ahol rengeteg információval, tapasztalattal gazdagodtunk. Csütörtökön a pályabejárással folytattuk a programot. A szakaszok nagy része megegyezik a tavaly kijelöltekkel, amiken versenyeztünk, ám olyan sok információnk még sincs róluk, hiszen az egy évvel korábbi futamon rengeteg műszaki problémával küzdöttünk, defektünk is volt, így nem tudtunk jól autózni. Bízom benne azért, hogy a korábbi itinerünk jó támpontot tudott adni nekünk a megfelelő felkészüléshez. Egyetlen vadonatúj szakasz van, egy 23 km-es, ami emellett, hogy hosszú, nem is olyan egyszerű.

Rég vártam ennyire versenyt, mint a mostanit. Több országból is érkeztek versenyzők, nagyon erős mezőny gyűlt össze, de szeretnénk minél előrébb végezni. Kicsit erős lenne a győzelmet kitűzni magunk elé, mikor először megyünk ezzel a technikával aszfalton, de az igazság az, hogy ezt szeretnénk elérni.

Az ideális az lenne, ha magunk mögött tudnánk tartani Prodant és Gassnert, illetve megnyernénk a Mitropa Kupát és a horvát bajnokságot. Ha ez sikerülne, akkor a horvát bajnoki címhez olyan közel kerülhetnénk, hogy a következő fordulón elég lenne a 4. hely a pontversenyben. A mostani futamra annyi a taktikánk, hogy az első napon megnézzük, mi a helyzet, akár még egy kicsit el is engedjük az ellenfeleinket, a másodikon viszont minden erőt bevetve támadunk. Meglátjuk, hogy ebből a szépen felállított tervből mennyit sikerül megvalósítanunk…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft., Moltech, Euroll Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 32. Fuchs Rally Velenje 2017, 2017. május 26-27.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Kálváriaként írható le Hideg Krisztián és Kerék István velenjei versenyhétvégéje. Habár a Mitsubishis páros volt a leggyorsabb a Mitropa Kupa szlovén fordulóján, mondvacsinált indokkal és feltartással mégis megfosztották őket a győzelemtől…

Hideg Krisztián: A stopperóra szerint mi vagyunk a 32. Fuchs Rally Velenje győztesei, ám egy külső tényező miatt mégsem állhattunk fel a dobogó legmagasabb fokára.

Minden jól alakult egész hétvégén, fantasztikus pályákon autózhattunk. A technika kitűnően, 98%-osan működött, jó időeredményeket tudtunk elérni vele, három szakaszt meg is nyertünk. A Rok Turk, Blanca Kacin párossal másodpercekre menő csatákat folytattunk, egészen az utolsó körig nyitott volt a küzdelem, aztán ellógtunk előlük is. Szép hétvége lehetett volna belőle, DE…

A 6. szakasz céljában már ránk állt egy rendőrautó, és 15 kilométeren keresztül követett bennünket a szervizparkig. Furcsa egybeesés, hogy közvetlenül az egész technikai bizottság odajött hozzánk, és mind az én, mind Várkonyi Szabi Mitsubishijét szétszedették, hogy megnézzék a szűkítőket. Valószínűleg azt gondolták, hogy más feltételekkel autózunk, nem úgy, mint a többiek, és ezért tudtunk rájuk verni több másodpercet is. Persze semmi szabálytalanságot nem találtak. Ekkor már éreztük, hogy nem lesz könnyű nyernünk – de ami ezután következett, az talán még a legmerészebb elképzeléseink között sem fordult meg.

A rendőr – aki bekísért minket a szervizig, és eredetileg a verseny helyszínétől 25 km-re, az autópályán dolgozik – megállított minket a 9. gyors felé vezető etapon, 1-1,5 kilométerrel a rajt előtt, és igazoltatást színlelve feltartott bennünket. Konkrét okot nem tudott mondani, miért kell ott állnunk vele – több mint 10 percig. Be- és kiszállíttatott, leállíttatta és benyúlt a kocsiba, lökdösött, használt, mosatlan szondát fújattatott meg velem, és még sorolhatnám a nonszensz utasításait… Közben pedig mindvégig azt mondogatta angolul, hogy számunkra vége a rallynak.

Persze a rajtból kikéstünk, de a legaljasabb húzás mégis az volt, hogy a rendező nem írta jóvá nekünk ez az időt – pedig még az eset után sem tudtak elfogadható indokot mondani, kitalálni, miért állítottak meg. Veszélyes autózásra hivatkoztak, de mindezt úgy, hogy a GPS adatok szerint nem mentünk többel 50 km/h sebességnél, és a gumikat se melegítettem két sávot elfoglalva. A „legszebb” az egészben az, hogy még olyannal is megfenyegettek minket, hogy ha óvást nyújtunk be, akkor még +5 perc büntetést írnak az időnkhöz – így végül nem nyújtottuk be a beadványt. Nagy sajnálatunkra a Mitropa Kupa vezetőségének képviselői sem álltak ki mellettünk, csak a helyzetet próbálták tompítani.

A dobogón végül nem vettük át a serleget. Szombat este még csekken befizettük a büntetésünket, hogy visszakapjuk a papírjainkat, amit végül az autópálya egyik benzinkútján vissza is szolgáltatott a korábban intézkedő rendőr, és csak utána indultunk haza. Sajnos a tavalyi üzenetet nem értettük, de a mostanit már teljesen az eszünkbe véstük: többet nem megyünk Velenjére versenyezni!

Kerék István: Nem szoktam összeesküvés-elméleteket gyártani, de a hétvégi szituációt már én se tudom másnak megítélni. Konkrétan egy marionett színdarab főszereplői voltunk. Hogy mi, vagy ki áll a háttérben, azt nem tudjuk, mindegy is, de rettenetes érzés, hogy ilyen módszerhez folyamodnak, hogy félreállítsanak bennünket.   

Az esetünk felháborodást keltett a közösségi médiában is: a posztolt cikkekhez több száz komment érkezett, amiket végül törölni kellett, mert annyira elfajultak az indulatok. Mi viszont ez úton is köszönjük azoknak, akik kiálltak, kiállnak mellettünk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 26. Rally Opatija 2017, 2017. május 5-6.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Győzni mentek, s ez félig sikerült is. Hideg Krisztián és Kerék István megnyerte a Mitropa Kupa értékelését a 26. Opatija Rallyen, a horvát bajnokságban azonban „csak” 3.-ként intették le őket. A Mitsubishis alakulat egyik szeme nevet, a másik viszont sír, hiszen itt lett volna a lehetőség, hogy átvegyük szomszédjainknál is vezetést a pontversenyben. Hidegék azonban nem keseredtek el, már most azon törik a fejüket, milyen fejlesztést eszközöljenek a kocsin, hogy a május végi Velenje Rallyen már senki se tudja megelőzni őket.

Hideg Krisztián: Vegyesek az érzelmeink a hétvégi futammal kapcsolatban. Egyrészről boldogok vagyunk, mert célba értünk és megnyertük a Mitropa Kupa értékelését, ugyanakkor a horvát abszolútban végezhettünk volna akár előrébb is a 3. pozíciónál. Végig versenyben voltunk a futamgyőztes Prodannal, illetve a második Sebalj-jal is, de az utolsó körre nem jól választottunk meg a gumitaktikánkat. Szombat estére gyűltek a felhők az égen, és mi amellett döntöttünk, hogy vizes abroncsokkal teljesítjük a futam hátrelévő részét. Persze az eső nem esett le… A helyzet pedig a száraz gumikat használó helyieknek kedvezett.

Az utolsó kör első gyorsán így már elszánt a támadási esélyünk, utána pedig már inkább arra koncentráltunk, hogy végig guruljunk, rendben beérjünk a célba. Úgy érzem, nem volt elég erős a Mitsubishi motorja, habár a mérnökünk szerint nem volt semmi probléma vele. Mindenesetre a következő fordulóra azon leszünk, hogy már egy továbbfejlesztett kocsival állhassunk rajthoz.

Összességében egy nagyon színvonalas rendezvény volt, remek, élvezetes, de egyben nagyon nehéz – számunkra új – szakaszokkal. Igazi, VB-szintű kiszolgálásban volt részünk – nem csak a verseny lebonyolítását, de a vendéglátást illetően is. Úgy gondolom, jó irányba haladnak ahhoz, hogy jövőre az Opatija Rallye is helyet kapjon a világbajnokság naptárában. Én nagyon szurkolok ezért!

Azért az eredményünk miatt persze így sem vagyunk elkeseredve, hiszen vezetjük a Mitropa Kupát, és megerősítettük dobogós helyezésünket a horvát bajnokiban is. Külön öröm még, hogy csapattársunk, Várkonyi Szabolcs is célba ért a tavalyi Mitsubishinkkel, méghozzá a Mitropa értékelésében mögöttünk, a 2. helyen, a horvát abszolútban pedig az 5. pozícióban. Ez úton is gratulálunk neki!

Kerék István: Nem vagyok elégedetlen, hiszen mikor a futam előtt ránéztem a nevezési listára, amin több R5-ös szerepelt, elfogadtam volna egy abszolút 5-6. helyet is. Ehhez képest a dobogó 3. fokára felállni a horvát értékelésben nem is olyan rossz – bár igaz, hogy Prodan és Sebalj személyében pont olyanok végeztek előttünk, akiknek nem kellett volna. Tizenegyből mindössze egy gyorsot tudtunk nyerni, de sose autóztunk rosszabbat a 2-3. időnél. Több R5-öst is sikerült magunk mögé utasítanunk, ami nem kis teljesítmény. Mindezt úgy, hogy a pályák 90%-a teljesen új volt számunkra – szemben a többiekkel, akiknek egyáltalán nem voltak ismeretlenek –, valamint az eredeti tréningautónk is elromlott a futam előtt.

Ezt leszámítva a technika ördöge nem kísért bennünket a futamon, inkább nekünk volt egy rossz döntésünk a gumikat illetően, ami később megpecsételte a sorsunkat. Ebből is tanultunk, a soron következő, május végi Velenje Rallyera pedig úgy készülünk majd fel, hogy az itt szerzett tapasztalatokat is figyelembe vesszük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 26. Rally Opatija 2017

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Az április eleji Lavanttal Rallye utolsó gyorsaságiján elvesztett győzelem után minden rossz érzés nélkül áll rajthoz Horvátországban Hideg Krisztián és Kerék István. A Mitsubishis alakulat a 26. Opatija Rallyen száll harcba a horvát bajnoki és a Mitropa Kupa bajnoki pontjaiért, május 5-6-án. Egy jó helyezéssel, győzelemmel pedig rögtön két legyet is üthetnének egy csapásra.

Hideg Krisztián: Az egyik kedvenc fordulónk következik a hétvégén: az Opatija Rallyn nem csak a pályák zseniálisak, de maga a környezet, az atmoszféra is csodálatos. Ráadásul igen szép emlékek is kötnek minket ehhez a hétvégéhez, hiszen az utóbbi két évben sikerült megnyernünk a futamot. Idén azonban egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk, ha folytatni szeretnénk ezt a győzelmi sorozatot. Rengeteg R5-ös autó nevezett ugyanis, a legnagyobb ellenfelek között szerepel például Prodan, Sebalj, valamint Kovács Anti neve is. Emellett a szakaszok közül is mindössze csak egy lesz ismerős számunkra, a többi teljesen új lesz. Nagyon sok minden fog múlni így a pontos és alapos felkészülésen. De persze a célunkat most sem adjuk alább: szeretnénk elsőként átgurulni a célvonalon – mind a horvát bajnoki, mind a Mitropa Kupa értékelésében.

A múltkori, Lavanattal Rallyen történt bakfist gyorsan kihevertük, így nem fog ez a rossz emlék bezavarni a versenyen nyújtott teljesítményünkbe. A Mitsubishit felkészítettük, a régi rugókat visszatettük hátra, ami remélhetőleg megoldja majd azt a problémánkat, amit az új fejlesztés okozott, hogy szinte irányíthatatlan volt az autó. Ezen kívül mást szerencsére nem igazán kellett csinálni rajta, egész jól megúszta az április eleji, osztrák kalandunkat.

Csütörtök és péntek délelőtt már részt vettünk a hivatalos tréningeken, valamint az adminisztratív és a technikai átvételt is megejtettük. Péntek délután kezdünk a számunkra korábbról is ismert szakasszal, amit kétszer kell megtennünk – egyszer még világosban, másodjára viszont már szürkületben, sötétben, lámpasorral. Szombaton pedig további 9 gyors vár majd ránk, teljesen ismeretlen terepen.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 41. Lavanttal Rallye, 2017. április 7-8.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Sikeresen teljesítette az idény legnehezebb versenyét Hideg Krisztián és Kerék István. A Mitsubishis alakulat a Mitropa Kupa 2. helyén, az osztrák bajnokság abszolút értékelésében pedig az 5. pozícióban zárta a 41. Lavanttal Rallyet. Lehetett volna azonban ez sokkal jobb is…

Hideg Krisztián: Ennyi év versenyzéssel a háta mögött is tapasztalhat meg új dolgokat az ember. Kihagytunk a felkészülésben egy lépcsőt, mikor nem vettünk részt a futam előtti teszten, és ez most megbosszulta magát… Ráadásul az utolsó körre hoztam egy rossz döntést is, ugyanis nem tettettem fel új abroncsokat a Mitsubishire.

Már a gumimelegítés során éreztem, hogy ebből baj lehet, és be is következett: az utolsó szakaszon megforogtunk, a domboldalban elkezdett átfordulni a kocsi a tetejére, majd visszaesett. A végeredmény pedig az lett, hogy 1,4 másodperccel kaptunk ki egy 192 kilométeres versenyen. Nagyon bosszantó dolog ez, de annak tükrében, hogy mit úsztunk meg, abszolút elfogadható eredmény a Mitropa Kupa 2. helyezése. Szerencsésnek érzem magamat emiatt, hiszen totálkárral is járhatott volna a kis kalandunk, de ugyanakkor látom a hibákat is, amiket következő alkalommal már nem szabad elkövetnünk.  

Amúgy egy nagyon jó verseny volt a 41. Lavanttal Rallye, ultra nehéz, de szuper pályákkal, amiken egy tökéletes technikával autózhattunk. Nem vagyunk elkeseredve, hiszen van még pár pont előnyünk a Mitropa Kupa értékelésében. De mivel minimális különbségek vannak egy-egy helyezés pontozásában, ezért jó lenne minden versenyből a legjobbat kihozni, és győzni.

Kerék István: Ezt a versenyt mi vesztettük el… Gassner most is megmutatta, hogy idén vele kell a leginkább számolnunk. Először ő vezetett, amit én annak tudnék be, hogy új rugók kerültek a Mitsubishink lengéscsillapítóira, amit nem tudtunk beállítani, így az első 1-2 gyorson nagyon szenvedtünk, mert ultra kemény, nehezen irányítható volt az autó.

Nagy nehezen megfordítottuk az állást Gassnerrel szemben, és ezt tartani is tudtuk, sőt, 20 másodpercre növeltük az előnyünket a versenynapok során. Aztán jött az ominózus utolsó gyorsasági: megforogtunk, leállt a motor, és végül 1,4 másodperccel vesztettük el az első helyezésünket. Ami a legbosszantóbb, hogy sima győzelem lehetett volna, csak nyugodtan be kellett volna kormányoznunk a kocsit a célba, és behúzni a győzelmet. Mert, ha hátrányban vagy, és nem sikerül azt behozni, az egy dolog – de előnyből elveszíteni az elsőséget már nem olyan jó dolog…

Természetesen önmagában szép eredmény a Mitropa Kupa 2., illetve az osztrák bajnoki abszolút 5. helyezése is, főleg úgy, hogy több, komolyabb technikát is magunk mögé tudtunk utasítani.

A történteken mielőbb túltesszük magunkat, hiszen május első hétvégéjén már újra szereplésünk van. Ezúttal majd az Opatija Rallyn, ami a Mitropa Kupa és horvát bajnoki sorozat második fordulója lesz.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 6. Rebenland Rallye, 2017. március 17-18.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Miután a Kumrovec Rallyet csak döcögősen teljesítették – részben a pilóta egészségügyi állapota, részben a megfelelő technikai beállítása hiánya miatt –, nem is reméltem talán a Hideg Krisztián-Kerék István duó, hogy ilyen jól szerepelnek majd a 6. Rebenland Rallyen. Persze, az egyetlen elfogadható eredmény a Mitropa Kupa-beli győzelem volt, az abszolút értékelésben kevés esélyt láttak a TOP10-es helyezésre. Hidegék azonban a saját várakozásaikat is felülmúlták: nem csak a Mitropát, de az osztrák N csoportot is megnyerték, ráadásul az összetett 4. pozícióban végeztek – úgy, hogy több R5-ös és WRC is ellenfelük volt.

Hideg Krisztián: Szuper hétvégénk volt Ausztriában: remek időben, fantasztikus pályákon autózhattunk, ráadásul eredményesen. A Mitsubishi futómű-beállításait most végre teljesen eltaláltuk, így már az első gyorsaságitól kezdve 100%-ot teljesítettünk, folyamatosan gyorsultunk. Nem csak a Mitropa Kupában, de az abszolút értékelésben is nagyon szépen szerepeltünk, ami igazán jól eső érzés volt.

Sajnos egy vezetői hibát elkövettem a 6. szakaszon: megforogtunk egy visszafordítóban, és a tolatásból kifolyólag fennragasztottam a kuplungtárcsát. Ez be is zavart a gép működésébe, habár azon a gyorson még észre se vettem, és az eredményben sem mutatkozott meg, ugyanis 7. időt jöttünk. Ezek után a 7. szakasz rajtja érdekesre sikeredett, kuplung nélkül, dombnak felfelé… Végül megoldottuk, bár a nagy izgalomban elfelejtettem felkapcsolni a hajtást, aminek következtében az autó keresztbe állt fékezéskor. Már azt hittük, hogy eltörött a féltengely, és körülbelül a 8-9. kilométernél szembesültünk a hiba valódi okával. A szervizben aztán a fiúk hatalmasat hajtottak, és időn belül kicserélték a kuplungot, hogy aztán újra teljes erőbedobással menetelhessünk. Ez pedig olyan jól sikerült, hogy a második napon már csak be kellett osztanunk az előnyünket.

Kerék István: Kicsit ijesztő volt a nevezési lista, Ausztriához képest nagyon komoly mezőny gyűlt össze: 12 R5-ös és több WRC is rajthoz állt a Rebenland Rallyen. Pont ezért gondoltam azt, hogy lehet, hogy még a TOP10-be se fogunk beférni – igaz, nekem inkább a Mitropa, mint sem az abszolút értékelés számított elsősorban. Ehhez képest teljesen felülmúltuk az elvárásainkat: a Mitropa Kupában és az osztrák N csoportban nyertünk, összetettben pedig 4.-ek lettünk. A legnagyobb ellenfelünket, Hermann Gassnert is végig magabiztosan tudtuk tartani magunk mögött, sőt, az előnyünket okosan be is osztottuk.

Nagy előnyünk volt, hogy tavaly már autóztunk ezeken a szakaszokon, az itinert most is teljesen fel tudtuk használni. Sőt, a korábbi videókat visszanézve még plusz információt is fel tudtunk jegyezni annak érdekében, hogy gyorsuljunk. Idén viszont jobban kellett figyelnünk a pályák minőségére, ugyanis sokkal több volt a kavics, a felhordás rajta, amin könnyen csúszkáltak is a gépek.  De összességében nagyon király – és egyben igen nehéz – rallypályákat kellett teljesítenünk a hétvégén.

Három hét múlva ugyancsak egy fontos megmérettetés vár ránk, ami talán még komolyabb lesz, mint a Rebenland Rallye. Április 7-8-án a Lavanttal Rallyen állunk majd rajthoz, ahol 192 versenykilométert kell majd teljesítenünk. A tét ugyancsak a Mitropa Kupa bajnoki pontjai lesznek, de sokat számít az, hogy előnnyel érkezhetünk meg arra a helyszínre, ahol már korábban is versenyeztünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 6. INA Rally Kumrovec, 2017. március 3-4.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Fontos bajnoki pontokkal gazdagodott a hétvégén a Hideg Krisztián, Kerék István kettős. A Mitsubishi Lancer Evo IX R4-es alakulat a 6. INA Kumrovec Rallyen vett részt, de mindezt úgy teljesítve, hogy a pilóta végig betegséggel, lázzal küszködött. Teljesítményük messze elmaradt a tőlük megszokottól, ám – egy kis szerencsének is köszönhetően – így is 2. helyezést értek el a horvát értékelésben, abszolútban pedig 4.-ként intették le őket.

Hideg Krisztián: Ahogy a hétvége előtt is meséltem, lázasam utaztam ki Horvátországba, az lső bajnoki futamra. A betegségem ellenére vállaltam a versenyt, bár nem álltunk sok szép reménnyel a rajtba. Ahelyett, hogy jobban lettem volna, folyamatosan lázas voltam, így mindössze csak egy-egy alkalommal tudtunk tréningezni a szakaszokon. A versenyre se lett sajnos jobb a helyzet, a koncentrációm közel sem volt maximális – inkább úgy éreztem, hogy se testben, sem lélekben nem voltam ott igazán.

Utólag már látom, hogy hibát követtem el, még egyszer biztos nem vállalnám így a versenyzést. Még úgy sem, hogy a végén értékes bajnoki pontokkal térhettünk haza, ami nagyon jelentős lesz a horvát bajnokságban. Ajándék volt ez számunkra, főleg azért, mert belülről én nem éreztem azt, hogy gyorsultunk volna, javultak volna az eredményeink a kocsival vagy, hogy közelebb kerültünk volna a Mitsubishi megfelelő beállításaihoz. Bár a szervizesek elmondása alapján sok tapasztalatot szereztek a kocsi „hangolásával” kapcsolatban. De ez úgyis kiderül majd a következő éles bevetésen, ami a két hét múlva esedékes Rebenland Rallye lesz. Addig pedig igyekszem összeszedni magamat…

Kerék István: Nagyon vártuk már ezt a versenyt, hogy végre aszfaltos körülmények között is kipróbálhassuk az új autót, ne csak a hóautózás kapcsán legyen róla tapasztalatunk. A terveinket azonban keresztülhúzta az, hogy Krisztián lebetegedett, és nem tudtunk annyit tesztelni, gyorsulni a Mitsubishivel, mint szerettünk volna. Ugyanakkor jobb, hogy egy ilyen sprintjellegű futamon alakult így a helyzet, mert Krisztián egy Rebenland Rally össztávú versenyt nem valószínű, hogy végig tudott volna csinálni.

A mezőny is nagyon erős volt, hat R5-ös páros állt rajthoz – igaz, közülük csak egy volt igazi ellenfél a horvát bajnokság szempontjából. Így ahhoz képest, hogy tavaly nyertünk Kumrovecben, kis esélyt láttunk csak arra – ideális körülmények között is –, hogy beférjünk az abszolút 5-be. Nem is kezdtünk jól: a 8. helyen nyitottunk, majd 5. időt autóztunk. Több baleset is volt a versenyen, így két alkalommal is megszakították a futamot. Kovács Antiék mellett például Szilágyi Janiék is kiestek, felborultak, ráadásul pont előttünk, mi értünk oda hozzájuk elsőként, és próbáltunk segíteni nekik abban, hogy ki tudjanak mászni a kocsiból. Az ő bukásuknak „köszönhetően” léptünk előre az értékelésben – bár ilyen áron inkább lemondtunk volna az ezüstéremről a horvát értékelésben, illetve az abszolút 4. helyezésről.

Ahhoz képest tehát, hogy milyen reményekkel álltunk rajthoz, panaszra nem lehet okunk az eredményt illetően. A beállításokat is folyamatosan próbálgatta a szerviz a Mitsubishin, bár a lengéscsillapítók még elég problémásak, instabilak. Bízunk benne, hogy a március 17-18-ai megmérettetésre – amely immárom már Mitropa Kupabeli szereplés is lesz – sikerült megtalálnunk a megoldást a helyzetre, és teljes erőbedobással tudunk majd ismét rajthoz állni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.