A Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Jagadics Gábor sikeresen teljesítette a Szilveszter Rallye kihívásait. Annak ellenére, hogy számukra nem a dobogó a cél, mégis sikerült. Hogy is érezték magukat és mi a tervük 2016-ra, arról Balázzsal beszélgettem:

Hogy éreztétek magatokat a versenyen?

Jól éreztük magunkat, de ez a ring belső nagyon nem fekszik nekünk, de a BMW-nek sem. Nagyon szűk alig fért el a BMW, ez a pálya kisebb, keskenyebb autóknak megfelelő, mint amivel Mikuláson is mentem. A BMW-t féltettem a padkáktól is, de egyben sikerült lejönnünk, az a lényeg. Sőt kétszer még tolatnom is kellett, egyik alkalommal később jött az infó a kanyarról, a második alkalommal megforogtunk és utána kellett korrigálnom. Ahhoz képest, hogy két ilyen kis baki volt nem futottunk rossz időket.

Melyik gyorsok tetszettek a legjobban?

A középső kör az nagyon jó volt, nem kellett vakoskodni a ködben, nem volt sötét, úgyhogy azt a kettő gyorsot élveztük a legjobban a szép napos időben.

Hogy sikerült a verseny?

Összetettben annyira nem szép az ahol végeztünk, de a H5 kategóriában 2. helyen abszolváltuk a versenyt. Ennek is örülünk és ennél rosszabb sose legyen, én azt mondom.

Mire számíthatunk jövőre?

Ha lesz a Rally Challenge, akkor mindenképpen ott, hiszen az amatőr versenyeken ezzell a géppel nem tudok, csak licencesként részt venni, viszont azt terveztük Jagával, van neki egy compact BMW és azzal mennénk murvás versenyekre. Mikulás Rallyn nagyon megtetszett ez a murva és szeretném, ha összejönne így két versenyautóval a 2016-os év. Gondolom, márciusig minden kiderül, de a lényeg, hogy nagy változásokat nem tervezek. Az M3 teljesen jó, hiszen 2015-ben azért jó sokat javítottunk rajta, amiből a motorcsere volt a legnagyobb.

Köszönöm a riportot és Boldog Új Évet Kívánok Nektek!

Partnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, PetPack, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Fémtisztak Kft., Szolnoktej Kereskedőház, Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó – FACSEMETÉS, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

A Speed Rally Team egyesületében és a K-Tech Motorsport csapatában versenyező Tegulicza János és Péter Pál a Szilveszter Rallye-n zárta az évet és nem is akárhogy, már a kezdésnél várható volt, hogy ez egy eredményes verseny lesz a számukra, de erre még ők sem számítottak. A részletekről Jánossal beszélgettem:

Hogy éreztétek magatokat a versenyen?

Nagyon jó hangulatban telt ez a két nap, élveztük a pályákat és a versenyt, az autó is tökéletesen fel volt készítve, ahogy mindig, köszönöm a csapatnak.

Melyik tetszett jobban a ring külső vagy a ring belső?

Mindkettőnek megvan a sajátossága, nagyon jó érzés volt az embertömeg mellett autózni a ring külsőn, főleg a Mol kútnál voltak rengetegen, a belső részen meg az ugrató a végén, ami szintén izgalmassá tette, nem kicsiket repültünk ott, mely a belsőkamerás felvételen is látszik. Mondjuk az első gyors, amit sötétben és ködben kellett abszolválni nem volt könnyű, de az is egészen jól sikerült, így egészen jó helyről indulhattunk a 2. napon. De a legjobb gyors a 4. és az 5. volt.

Hogy sikerült ez a Szilveszter Rallye?

Nem vártuk, hogy ilyen nagy sikerrel zárjuk az évet. A közel 300 nevezett versenyző között Abszolút 20. helyen zártunk, H6 kategóriában és az Amatőrök között 1. helyezést értünk el és ezeken felül, ami az egyik legnagyobb megtiszteltetés, hogy a leggyorsabbaknak járó vándorserleget is megkaptuk.

Mi a terv 2016-ra vonatkozóan?

Valószínűleg 2015-höz hasonlóan a Rallye2-es bajnokságban indulunk, illetve még sprinteken is, természetesen minden attól függ, hogy sikerült megoldani az évet az anyagiakat tekintve, de hozzá kell tenni azt is, hogy elég nagy lendületet kaptunk most a Szilveszter Rallyen elért eredmény után, úgyhogy remélem minden úgy alakul, hogy ezt folytathassuk 2016-ban is.

Köszönöm a riportot és Boldog Új Évet Kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

Széchenyi Pálmaház, MASTERKOOL Deltavia Kft., Polyter-Mix Kft., Triform-Neon Kft., My Gelato, Kasza Bőrműhely, www.legjobbkocsma.hu, Evocool STI Holding Kft.

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Schirger Péternek és Niedermüller Viktornak igencsak kalandosra sikerült a Szilveszter Rallye a Livewire #3 fedélzetén. Az első napon a sötéttel együtt a köd is leszállt, ami kisebb-nagyobb problémát okozott a rajthoz álló versenyzőknek. A további emlékekről a Lada pilótája számol be.

Péter, milyen volt a hétfői első gyors?

Tulajdonképpen ismerkedés volt az autóval, navigátorral, új nyomvonallal. Egyetlen biztos kapaszkodóm az általam forgalmazott (gumisch.hu) NOKIAN WR D4-es gumik voltak, melyek jeges, nyálkás, saras, de még száraz hideg aszfalton is megbízhatóan kapaszkodtak. A nagy köddel gyűlt meg a bajom, kipróbáltam a teljes csillárkészletet, de a tompított vált be leginkább. A köd sűrűségére volt jellemző, hogy a tanpályánál a belső ívjelző 1x2 méteres fehér bálát nem láttam meg, és a külső mögé próbáltam befordulni. Megálltam, és néztünk, hogy hol a pálya. A depónál még körzőztem egyet a nézőknek, ennek ellenére is kat. 31. helyen voltunk. 

Kezelhető volt az autó?

Attól eltekintve, hogy elszoktam a minden szervó nélküli világtól (LADA=igazi férfias játékszer), egy motor és futómű tekintetében is jól beállított, gondosan felkészített autóba ülhettem. Pár apróság volt, amit a felkészült és tettre kész szervizesek pillanatok alatt rutinosan rám állítottak és megoldottak. Köszönöm Nektek is! 

Sikerült összekovácsolódni Niedermüller Viktorral?

Hamar megtaláltuk a közös hangot, már a pályabejárás alatt jó ,,munkakapcsolat" alakult ki. Ameddig mentünk, jókor és megbízhatóan jöttek az információk, a köd és az új pálya vonalvezetés miatt erre szükség is volt.

Hogy is volt az az ominózus "kanyarban a bukkan”?

Kényes kérdés. Többet is hibáztam, egyrészt nem írtam az itinerbe a szintkülönbséget. Éveken keresztül sokszor mentem be ezen a kapun, csak a másik irányból, hegyes szögben, kis sebességgel. Nem volt jelentősége a pici ,,bukkan"-nak. Eddig. Ebből az irányból nagyobb tempó volt, a tréningen is többször megjegyeztem, hogy nem találom a féktáv kezdőpontját, és végül, amikor nem ugrattam le a kerítés és az oszlop között, csak akkor meg a jobb oldal lett volna veszélyben. Száz szónak is egy a vége, sok lett. Dörrenés, majd a kínos csend. Elrontottam. 

Miként sikerült bejönnötök a szervizparkba?

Keresztben álltam teljes szélességében lezárva az utat, viszonylag beláthatatlan helyen, 40 mp múlva jön a következő kamikaze. Gyors indítás, olajnyomás, zajok OK. Le tudtam mászni a kapufáról, félreálltunk, emelővel, keresztkulccsal, off-road parkban fellelt vascsővel annyira lefeszegettük a homlokfalat a kerékről meg a motorról, hogy járóképes lett a vas. A rendezőknek köszönhetően két kategória közti lyukban ki tudtunk jönni. 

Értékeld a versenyt, hogyan tetszett?

Rendezés, szervezés hozta a szokott színvonalat, az autó és a csapat maximálisan felkészült volt, én voltam a homokszem a gépezetben. Szerintem jövőre folytatjuk. 

A csapat energiájáról és mentális frissességről a Livewire Energy termékei gondoskodtak, ital és rágócukor formájában.

Partnereink:

Livewire Energy Kft., LiveWire Team, Lavina Autó Kft., Nagoya Kft., GP-LIVE, FarkasTent and Event Kft., Unio Telecom Kft., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Bayer Trans Kft., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft.,Bakery Group Kft., Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., Brucker Plusz Bt.,Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., www.versenyfelszereles.hu, Admagic Kft.,Rácz-Trans Kft.,TS Handel Kft., Bézé Design Kft., Bézé Dekor Kft., Mp-Sped Kft., Hajduk Építő Kft., Globál-vill Kft.

LiveWire Team Sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tim Gábor főként a gyorsasági versenyzés szerelmeseinek lehet ismerős, volt már gokart magyar bajnok, de nyert Suzuki Swift kupát, és Ő volt a 2015-ös RCM Cup bajnoka is. Idén az FIA Swift Cup Europe bajnokságban hívta fel magára a figyelmet ahol hét versenyen indult, és ebből hatot megnyert. De egyre többet tűnik fel rally versenyeken, elmondása szerint a két versenyzési forma (gyorsasági és rally) kiegészíti egymást, nagyban segíti, hogy egyre jobb pilótává váljon.

Tim Gábor számára a Szilveszter Rally már 2010 óta a mumus. Minden évben elindult, de vagy kiesett, vagy műszaki hibák fosztották meg a jó szerepléstől. Ebben az évben, nem kockáztatott, egy már bevált autóval, mely ugyan nem képviseli a mezőny elitjének szintjét, indult a megmérettetésen. A Nissan Sunny GTi egész versenyen megbízhatóan muzsikált, és a Tim Gábor - Timár Tamás páros az utolsó gyorsasági utolsó méteréig küzdött a H4 kategória első helyéért.

A H4, azaz a két literesek csoportja 40 indulót vonultatott fel a 280 nevezővel indult 2015-ös Szilveszter Rally-n. Tim Gábor az első, esti gyorsaságin megmutatta, vele ezen a két napon számolni kell, megnyerte az első szakaszt. A ring külső szakaszán nem volt esélyük, itt rendre alulmaradtak a riválisoktól, de előnyüket végig meg tudták tartani, egészen a második nap utolsó két szakaszáig, mikor Berényi, a Rally2 bajnok ledolgozta hátrányát, és egy szakasszal a verseny vége előtt 0,1 másodperccel átvette a vezetést.

A hetedik gyorsasági a ring belső volt, dupla körrel. Timék kiadtak mindent magukból, de ez kevésnek bizonyult, és lemaradtak az első helyről, 1,3 másodperccel. A második hely így is rendkívül jó eredménynek számít, elégedett volt mind a pilóta csapata, mind Nissan-t vezető páros.

"Nem tudtunk gyorsabban menni. Biztos maradt benne, biztos meg lehetett volna nyerni a versenyt, de most ennyit tudtunk. Timár Tomi nagyon jól mondta az itinert végig, az Apex Racing szerelői az autót tökéletes állapotban adták alám, el kell fogadni, ha kikapunk. Borzalmasan élveztük, végre, az utolsó méterekig küzdelem volt, nem kellett mással foglalkozni, csak a versenyzéssel. Gratulálok a győztesnek, és mindenkinek aki célba ért, nagyon nehéz verseny volt. Jövőre ugyan főként pályán fogok versenyezni, de szeretnénk minél több rally futamon megjelenni. Találkozunk jövőre."- foglalta össze Tim Gábor a verseny után.

DYNAMIC RALLY TEAM – Szilveszter Rallye 2015, 2015. december 27-29.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nem tartott sokáig Lángi Attila és Veres Gábor versenye az idei Szilveszter Rallyen. A Dynamic Rally Team párosa már hétfő este, az első gyorsaságin kiállásra kényszerült, miután a BMW Z4 jobb első és hátsó kereke is kiszakadt a helyéről. Habár a csapat orvosolni tudta volna a hibákat, Attiláék inkább nem vállalták az éjszakázás utáni egész napos versenyzést. Majd jövőre…

Lángi Attila: Nagyon hamar véget ért az óévbúcsúztató számunkra. Hétfőn nagy ködben és sötétben rajtoltunk el az első gyorsaságira, ami nekünk azért volt fokozottan hátrányos helyzet, mert köztudott, hogy nagyon rosszul látok a sötétben. Tejfal volt előttünk, azt se tudtuk, mi lenne a legjobb világítás az adott helyzetben… Elbotozgattunk, de menet közben rájöttünk, hogy a pályafelíráskor nem szenteltünk mindennek kellő figyelmet. A bálákat vettük tájékozódási alapnak, de azzal nem számoltunk, hogy a bálák könnyen mozdíthatóak. Valószínűleg előttünk valaki/valakik elmozdíthatták, nekimehettek ezeknek a pontoknak, így mi hiába lőttük be azokat vezérfonalnak, ezek után teljesen eltereltek minket a helyes útról.

Egyszer csak valami egy iszonyatosan nagyot dörrent, és abban a pillanatban meg is pördültünk. Két és fél percig ültem utána a kocsiban, és azon gondolkoztam, mi történhetett. Valamin átmentünk, de fogalmunk nem volt arról, mi lehetett az – a padka volt. Ahogy Gábor kiszállt, mondta, hogy a jobb első és jobb hátsó kerék is kiszakadt a helyéről, a felnik viszont nem sérültek. Nem csak mi jártunk azonban így: az utánunk harmadikként érkező Renault Twingo R2 is átment ezen a valamin, ami teljesen kiszakította a vadonatúj futóművét a kocsinak. Ezután már a szervezők is észrevették, hogy jobb, ha a bálát visszatolják az eredeti helyére, hogy legalább ez segítsen a versenyzőknek a tájékozódásban, és ne járjanak úgy, mint mi.

A jobb első futómű teljesen megsemmisült, de mivel mindenből van tartalékunk, meg lehetett volna javítani másnapra a kocsit. A csapat mindent meg is tett azért, hogy folytatni tudjuk a versenyt, de a biztonságos autózáshoz még rengeteg munka állt volna előttünk. Végül úgy döntöttem, hogy az egész éves idegeskedés és munka után nem vágytam arra, hogy hulla fáradtan és kapkodva álljunk rajthoz az év utolsó futamán. Sajnálom, hogy másnap nem tudtunk egy jóízűt autózni, és hozzájárulni a közönség szórakoztatásához, de majd jövőre újra belevágunk. Addig is, 2016-ban is részt veszünk majd az ORB küzdelmeiben!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015, 2015. december 27-29.

Velenczei Ádám – Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX

Csak egy óévbúcsúztató futam a Szilveszter Rallye, mégis ugyanolyan komolysággal állt oda a rajtjához Velenczei Ádám, mint bármely más tétversenyen. A fiatal pilóta mellett most Mesterházi Márk foglalt helyet, ám sikerüket most nagyon sok külső tényező akadályozta. Egyszer a gumiválasztásuk nem volt ideális, máskor pedig egy versenyzőtársuk jött velük szembe a pályán…

Velenczei Ádám: Nem úgy sikerült számunkra a Szilveszter Rallye, ahogyan azt elterveztük. A célunk az volt, hogy a szórakozás mellett eredményesek is legyünk, és a TOP5-ben zárjunk. Úgy gondolom, ez sikerült is volna, ám annyi, rajtunk kívülálló dolog szólt közbe a versenyzésünk során, hogy nem vált lehetővé számunkra ennek a célnak a megvalósítása.

Egyből az első gyorsasági szakaszon elénk fordult egy szlovák versenyző, aki mellett nem tudtunk elmenni, így jó pár másodperc bent is maradt abban a szakaszban. Annyi szerencsénk volt, hogy a sportbírók pont látták az esetet, és így valamennyi időt jóvá tudtunk íratni – de ez sem volt annyi, mint amennyire valójában képesek lettünk volna.

Az incidens miatt idegesen kezdődött számunkra a verseny, ami kihatott a folytatásra is. Másnap nem volt megfelelő a gumiválasztásunk, de a külső ringen történt ijedtség után a 3. belső szakaszon már egész jó időt autóztunk, ami bizakodásra adott okot. A fotós baleset miatt megállítottak minket, és átlagidőt kaptunk, ami szintén nem jött jól az abszolút értékelésben folytatott csatánknak. Akkor már elúszni látszott minden, idegesen álltam oda az 5. gyors rajtjába. Minden feszültség kijött belőlünk, mondhatni, életre-halálra mentünk azon a szakaszon, ami meg is látszott az eredményünkön: abszolút 1. időt autóztunk. Ez volt az egyetlen olyan része a versenynek, ami kicsit kárpótolt minket a balszerencsés „hétvégéért”.

Kellett is ez a pozitív löket nekünk a folytatásra, hiszen a 6. és a 7. szakaszon is sokat szenvedtünk, ráadásul a körgyorson egy versenyzőtársunk hirtelen szembejött velünk a pályán, nagy szerencsénk volt, hogy ott nem történt komoly baj… Olyannyira megzavart ez az eset is, hogy onnantól fogva már csak arra koncentráltunk, hogy valahogy legalább célba kormányozzuk a Mitsubishit. Végül az abszolút 7. helyen végeztünk, ami önmagában nem olyan rossz eredmény, de lehetett volna sokkal jobb is. Márk előtt viszont le a kalappal, nagyon profin végezte a munkáját, jó volt vele együtt versenyezni.

A jövőre nézve nagyon komoly terveink vannak: egy teljes szezont szeretnénk menni egy R4-es Mitsubishivel. A folytatás menete azonban majd februárban fog véglegesedni, addig türelemmel kell várnunk.

Mesterházi Márk: Örülök, hogy a versenyt megelőzően már volt alkalmunk a tesztre, hiszen már itt felvehettük a ritmust és megtaláltuk a közös hangot. A verseny folyamán sajnos voltak kívülálló okok, amik hátráltattak bennünket, de ennek ellenére végig nagyon jól éreztem magamat Ádám mellett. A közös munka sikerét mi sem bizonyítja jobban, mint hogy az 5. szakaszon – amikor semmi nem szólt közbe – sikerült abszolút első időt autóznunk.

Ádámot nagyon ügyes és gyors pilótának tartom, bízom benne, hogy ha lesz alkalmunk még együtt versenyezni, akkor szerencsésebben fog kijönni a lépés. Addig is már komoly terveket szövögetünk Fodor Imrével a jövő évre vonatkozóan, amiben a főszerepet a tereprally fogja kapni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015, 2015. december 27-29.

Strider Zoltán – Hangácsi István, Trabant 601 S

Hangácsi István több év után ült be ismét Strider Zoltán mellé navigálni. Az idei Szilveszter Rallye jó alkalmat adott arra, hogy a régi-új páros kicsit nosztalgiázzon, ráadásul azt sikerrel is vitték véghez. Striderék és a Trabant 601 S a H1 kategória 2. pozíciójában zárt, miközben a nézők egyik nagy kedvencévé is vált.

Strider Zoltán: Azt a feelinget, amit nézőként átéltünk az elmúlt években a Szilveszter Rallyen, most belülről is visszaadta ez a verseny. Emiatt nagyon boldog vagyok, hogy rajthoz álltunk az óévbúcsúztatón.

A technika és a csapat is jól vizsgázott, a Trabanton az összes olyan technikai problémát sikerült kiküszöbölnünk, amik a Mecsek Rallyen folyamatosan hátráltattak bennünket. A kocsin semmit sem kellett javítani menet közben, mindössze tankolnunk kellett bele. Úgy gondolom, hogy elértük azt az állapotot, hogy teljesen megbízható a technika, már csak pár apró simítást kell elvégezni rajta, és utána nyugodt szívvel versenyezhetünk vele a jövőben.

Istvánnal jó pár éve versenyeztem utoljára, picit éreztem, hogy izgult is a verseny előtt. Ebben valószínűleg az is közrejátszott, hogy ő készítette fel a kocsit, és szerette volna, hogy minden hiba nélkül működjön. A közös munka azonban így is gondmentes és jó hangulatú volt. A kategóriánkban öten voltunk, s a futamot ezen belül a 2. helyen zártuk – kettő szakaszt meg is nyertük a H1 kategória értékelésében. Abszolút elégedettek vagyunk tehát a teljesítményünkkel, jó zárása volt ez a futam az idei szezonunknak.

A jövő évet már elkezdtük tervezgetni, de biztosat majd csak közvetlenül az Eger Rallye előtt tudunk mondani. Annyi már kikörvonalazódott, hogy 2016-ban is főleg a Velenczei-féle Mitsubishivel fogunk autózni Koch Petivel, de ha már ilyen szépre és jóra megcsináltuk a Trabantot, akkor biztos, hogy némi szerepet neki is fogunk majd adni.

Hangácsi István: A tervemet véghez tudtuk vinni, vagyis célba értünk, így maximálisan elégedett és boldog vagyok a Szilveszter Rallyen való szereplésünkkel. A technikához szerencsére hozzá sem kellett nyúlni, végig tette a dolgát, problémamentesen. Zolival most is jól tudtunk együttdolgozni, bár be kell vallanom, bennem volt egy kis drukk a futam előtt, hiszen 2-3 éve már nem navigáltam. Az első gyors után azonban feloldódtam én is, sokat nevettünk, jót szórakoztunk. Remek volt tehát a hangulat, az pedig leírhatatlan érzés volt, mikor a nézők megláttak minket a Trabanttal, és tomboltak, hangosan szurkoltak.

A nosztalgiafutamunkon felbuzdulva már azon is elgondolkodtunk, hogy jövőre is megyünk majd néhány futamot együtt, a Trabanttal. De ez még a jövő zenéje.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015, 2015. december 27-29.

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Jó hangulatban, és eredményesen zárult a Szilveszter Rallye a Maxx Race Team számára. Mivel a rally egy technikai sport, apróbb malőrök most is történtek a versenypályán, de összességében nem lehet panasza a csapatnak. Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska az abszolút 11. helyen végeztek, míg Vincze Ferenc és Kuti Péter az abszolút 4. pozíciót hódították el.

Órai Balázs: A Szilveszter Rallyetól megszokott, jó hangulatú versenyben volt részünk most is, bandázásokban gazdagon. Nagyon jól éreztük magunkat, és a technika is kifogástalanul működött. Bár este, mire hazaértünk, kiderült, hogy 2 hellyel hátrébb végeztünk, mint amit a pályán elért eredményünk indokolt volna, de ezzel se tudták elrontani a kedvünket.

Méltó zárása volt ez a rendezvény az évnek, most pihenünk, és majd meglátjuk, hogyan folytatjuk jövőre.

Vincze Ferenc: Összességében nézve egy jó versenyt tudhatunk magunk mögött, habár voltak apróbb malőrök – főleg a hétfő esti gyorsaságin – amik hátráltattak bennünket. Sajnos nem volt jó az a beállítás, amit kitaláltam a kocsihoz, és csak kedden, napközben tudtunk változtatni ezen, addig azt hittem, hogy a hiba bennem van. Mihelyst megváltoztattuk a Mitsubishi beállításait, jól látható volt az eredményünkön, mennyivel gyorsabban tudunk menni, magabiztosan tartottuk az abszolút 2. helyünket.

A balszerencse azonban most is utolért bennünket: az utolsó előtti szakaszon, a cél előtt egy kilométerrel kaptunk egy durrdefektet, amivel el is szállt a 2. pozíciónk. Hiába cseréltük ki a 7. gyorsra a kereket, olyannyira összeszedetlenek voltunk, bennünk maradt az idegesség a defekt miatt, hogy csak a 4. helyre tudtuk bekormányozni a Mitsubishit. Persze, ez az eredmény önmagában nem rossz, a 272 fős mezőnyből, de örültem volna, ha magamnál tudom tartani a Szilveszter Rallye vándorserlegét. Ez most nem sikerült, de jövőre szeretném visszahódítani!

Bízom benne, hogy idén minden átok kijött rajtunk, és jövőre már végig tudunk menni egy teljes szezont az ORB-ben. Ugyanebben a felállásban támadunk majd 2016-ban is!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Húszezren látták az idei, 17. Szilveszter Rallye küzdelmeit

Minden rekord megdőlt az idei, 17. Szilveszter Rallye-n. A december 27-29 közötti évbúcsúztató versenyen összesen 280-an (!) álltak rajthoz – ebből tizenöt lesz az előfutók száma –, 45 hölgy volt ott az indulók között, sosem vett még részt 97 Lada az óévbúcsúztató viadalon. Mindennek tetejében nézőcsúcs is született: a keddi napon az első adatok alapján húszezren voltak a Hungaroringen. A Szilveszter Rallye-t végül a Kazár Miklós, Ferencz Ramón kettős nyerte, megelőzve az idei Európa-bajnok Botka Dávid, Szeles Péter párost, míg a harmadik helyen Jozef Béres Jr., Répás Zoltán végzett.

Vélhetően mindenki, aki élt és mozgott, valamint valami köze van az autóversenyzéshez, az a Hungaroringen búcsúztatta az Óévet, ahol 17. alkalommal rendezték meg a méltán népszerű Szilveszter Rallye-t. Az idei viadalon minden eddigi rekord megdőlt, köztük az eddigi nézőcsúcs, ami azok után senkit sem lepett meg, hogy kedd reggel már megtelt mindkét parkoló a Hungaroring körül.

„Összesen 280 induló volt, ami abszolút rekord a verseny történetében, és sosem volt még ilyen nagyszámú előfutónk, hiszen most tizenöten álltak rajthoz. Külön öröm volt számunkra, hogy idén 45 hölgy indult a viadalon, ami hihetetlen csúcs a tavalyi 26-os rekordot követően. Szintén történelmi adat, hogy 97 Lada volt a mezőnyben, amire eddig még nem volt példa, ráadásul az első adatok alapján a nézőcsúcs is a múlté, hiszen húszezren voltak kinn a Hungaroringen a keddi napon” – jelentette ki Füredi András.

Maga a versenyen a Kazár Miklós, Ferencz Ramón duó végig vezetve győzött – megnyerték az első négy szakaszt – és a végén már csak arra vigyáztak, hogy az a kiautózott előnyük elég legyen a sikerhez. A második helyen az idei Európa-bajnok páros, Botka Dávid és Szeles Péter végzett, míg harmadikként a Jozef Béres Jr., Répás Zoltán kettős zárta a 17. Szilveszter Rallye-t.

„Nagyon örülök, hogy sikerült megnyernem ezt a remek, nagy hagyományokkal bíró versenyt. Végig remekül ment az autó, semmilyen technikai gond nem hátráltatott minket. Miután az első négy gyorsaságit megnyertem, a három utolsóban csak arra törekedtem, hogy megtartsam az előnyömet. Sikerült, így jól zártam ezt az évet” – jelentette ki az immár háromszoros győztes, Kazár Miklós.

A kategóriánkénti végeredményt mindenki megtalálhatja awww.chronomoto.hu oldalon.