Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2026. május 7-10.

Felpörgött a Rali Világbajnokság, s Spanyolországból Portugáliába költözik át a hétvégére. Ez a murvás rali nagy népszerűségnek örvend, hiszen rendkívüli atmoszférájú a verseny mindig sok lelkes rajongóval. Nem véletlen, hogy nagy örömmel látogat el minden alkalommal a világbajnoki ralimezőny az Ibériai-félsziget délnyugati részén fekvő országba. Sebastien Ogier különösen szeret itt rajthoz állni, idén is indul. Nem csoda, hét győzelmét követően a nyolcadikat is szeretné begyűjteni vasárnap Faféban. 

Nem jó hír a Hyundai számára, hogy a Toyota ennyire domináns teljesítmény ért el eddig Portugáliában. 2019 óta csak Toyota-pilóta állhatott fel a dobogó tetejére Portugáliában. 2025-ben is Sebastien Ogier ért célba itt elsőként, hetedik győztes trófeáját vihette akkor haza. A Hyundai nem ált azonban messze tavaly a győzelemtől. Ott Tanak ugyanis a győzelem felé tartott, mikor az észt autójában elment a szervókormányzás és az első helyet így ezüst tálcán nyújtotta a rivális csapat élmenőjének. Tanak végül második lett Kalle Rovanpera előtt. 

Az egyéni ponttábla első helyén álló Elfyn Evansnek lesz a legnehezebb dolga a hétvégén. Első helyezettként ugyanis ő rajtol elsőként, ami azt jelenti, hogy rá várnak majd sepregetési feladatok. Ez eléggé visszavetheti őt a mezőnyben, mint ahogy tavaly is történt, amikor szintén ő rajtolt elsőként. A Toyota pilótája a legutóbbi ralin került az élre az egyéniben, ki tudja a rali végén is ő fog-e ott állni?

Ami a Hyundait illeti, továbbra is nyeretlen a szezonban. Öt rali zajlott le eddig, s a második volt a legjobb eredménye Adrien Fourmaux által a Szafari Ralin. Talán most sikerül megtörnie a pechszériáját, de ezen a kihívásokkal teli portugál murván nem lesz egyszerű dolga.

A Portugál Rali már a kezdetektől része a Rali Világbajnokságnak és egyike a klasszikus raliknak nehéz murvás útjaival keletre és délre Porto városától. A változó útviszonyok és a változékony időjárás nehezíti a csapatok dolgát. A rajongók körében mérhetetlenül kedvelt ez a helyszín, így ezrek várhatóak az utak szélére. 

Bár a csapatok nagyon is ismerik a murvás portugál szakaszokat, azok még mindig tartogatnak meglepetést a résztvevők számára. Az utak az első körben puhák és homokosak, s jó tapadást biztosítanak az első rajtolók számára. A második körben viszont már kövesek és szétszabdaltak lesznek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. A gyakran változó időjárás pedig még jobban megkavarhatja a lapokat.

S hogy mi történt tavaly az európai földrész legnyugatabbra fekvő országában? Sebastien Ogier Monaco után Portugáliában is elsőként ért célba. S 2024 után, amikor is az akkori hatodik Portugál Rali győzelmével megdöntötte Markku Alen addigi rekordját, hetedjére is felállhatott a dobogó tetejére Faféban. A második helyen Ott Tanak ért célba a Hyundaijal, csakúgy, mint egy évvel korábban. A bronzérmes helyezés az azóta már a ralizástól visszavonult Kalle Rovanperáé lett. 

A rali

A 2026-os Portugál Rali négy (!) napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 344,91 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1874,58 km lesz. A Portugál Rali az ország északi részén, az ország második legnagyobb városa, Porto körül kerül megrendezésre, a szervizpark pedig a közeli Matosinhosban található.

A rali idén egy nappal korábban, szerdán veszi kezdetét a shakedownnal, majd csütörtökön Coimbra történelmi belvárosából rajtol el a mezőny. Nem a nagyon rövid Figueira da Foz szakasszal kezdődik a csata, mint tavaly, hanem a 15,08 km hosszú Águeda-Severrel. Figueira da Foz utcáin egy szuperspeciális szakaszra kerül sor aznap este. 

Pénteken a szokásos módon Arganil körül zajlik a verseny. Összesen hét gyorsasági szakaszt teljesít aznap a mezőny. Szombat lesz a rali leghosszabb napja, kétszer négy gyorsasági szakasszal, amelyet a Lousada rallycross pályán rendezett szuperspeciális szakasszal fejelnek meg. A klasszikus Vieira do Minho gyorsasági szakasz vasárnapra került a híres Fafe mellé. Az utolsó szakasz, a Fafe2 lesz a ralit záró Power Stage is. Ide hatalmas nézőtömegek várhatók majd a látványos ugratók miatt.

A világbajnokság állása a Kanári-szigetek Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 101 pont
2. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 99 pont
3. Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 72 pont
4. Oliver Solberg (SWE) Toyota Racing WRT 68 pont
5. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 59 pont
6. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 58 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 35 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 21 pont
9. Yohan Rossel (FRA) Lancia Corse HF 20 pont
10. Leo Rossel (FRA) 2C Junior Team 18 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 265 pont
2. Hyundai WRT 167 pont
3. Toyota Racing WRT2 75 pont
4. M-Sport Ford WRT 63 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Horvát Rali beharangozó

2026. április 9-12.

12 hónap kihagyást követően a Rali Világbajnokság mezőnye visszatér Horvátországba, hogy a szezon első teljesen aszfaltos megmérettetésén álljon rajthoz. A csapatok visszatértek Afrikából Európába, és a májusi Japán Raliig itt is versenyeznek. Sűrűbb időszak veszi kezdetét a ralisok számára, hiszen a következő öt hétben ezzel együtt három ralit is rendeznek. A szomszédban raliznak az élmenők, így a hazai rajongók is testközelből élhetik meg ezt az élményt. 

A tavaszi-kora nyári időjárás Horvátországban is beköszöntött, s a csodás horvát vidékre kalauzolja a résztvevőket. 2025-ben nem szerepelt a versenynaptárban ez a megmérettetés. Ami talán mindegy is, hiszen az útvonal nagy része teljesen más lesz, így a veteránok is sok újdonsággal találkoznak majd. A klasszikus Zágráb környéki szűk, erdei utakat idén tengerparti és hegyi aszfaltos szakaszok váltják. A tengerparton enyhe, a hegyekben viszont hűvösebb időjárás várja a csapatokat.

Aszfaltos ralik esetében, így Horvátországban is, az elöl rajtolók vannak előnyben, hiszen ők még tiszta aszfalton vezetnek, miközben koszt hordanak fel az aszfaltra, ami az utánuk jövők számára megnehezíti a versenyzést. Kanyarlevágásokkal, átvágásokkal lehet gyorsítani a tempón és persze sarat felvinni az útra. A Horvát Rali hírhedt a tapadásváltásokról, vagyis arról, hogy az egyik kanyarban jól tapad az autó, míg a másikban csúszik. Eső esetén pedig tükörjéggé is válhat az út. 

A Hyundai egy fájdalmas emlékkel érkezik meg Horvátországba. 2023-ban a Hyundai verseny előtti tesztje tragédiába torkollott. Autóversenyzője, Craig Breen ugyanis halálos balesetet szenvedett a teszt során. Az ír pilóta megcsúszott az aszfalton egy gyorsasági szakaszon és autójával egy kerítésbe csapódott. Breen a helyszínen életét vesztette, navigátora sérülés nélkül megúszta a balesetet.

Az ezt megelőző Szafari Rali felemásan sikerült az alzenaui csapat számára. Bár még mindig nem sikerült Afrikából hazavinnie a győztes trófeát, de most legalább a dobogóra felállhatott Adrien Fourmaux révén, aki ralis pályafutása tizedik dobogós helyezését szerezte meg Kenyában. Horvátországban hasonló a helyzet. Itt sem nyert még sosem a Hyundai, hiszen a verseny 2021-es debütálása óta csakis a Toyota valamelyik autóversenyzője ért itt célba elsőként. Bár még csak a szezon negyedik ralija következik az egyéni ponttábla első három helyén a Toyota autóversenyzői állnak, s Adrien Fourmaux a Hyundaijal mindössze a negyedik. 

A Toyota magabiztos a hétvégi rali előtt. Erre minden oka is megvan, hiszen egyéniben az első három helyen autóversenyzői állnak. Elfyn Evans áll az élen 66 ponttal, s a walesi ralis 2023-ban győzedelmeskedett a Horvát Ralin. Őt Oliver Solberg és Takamoto Katsuta követi a sorban. Sebastien Ogier, aki korábban kétszer is hazavihette innen a győztes trófeát, ezúttal nem versenyez. 

A rali

A Horvát Rali központját áthelyezték Zágrából Rijekába, a tenger mellé. A szervizparknak pedig a Grobnik versenypálya ad otthont. Ezzel jelentős változásokat hajtottak végre az útvonalon. Három gyorsasági szakaszon kívül az összes új lesz idén. Így új utak és kihívások várják a mezőnyt a várhatóan változékony időjárás nehezítette körülmények között. 

A hivatalos megnyitó Rijeka központjában zajlik csütörtökön, s a rali pénteken veszi kezdetét. Aznap négy szakaszt ismételnek kétszer az Isztriai-félszigeten. Szombaton újabb négy szakasz következik kétszer, ezúttal Rijekától keletre. A rali vasárnap ér véget, amikor is kétszer két szakaszon hajt végig a mezőny szép kilátással a Kvarner-öbölre és az Adriai-tengerre. Az Alan - Senj 2 lesz a ralit záró Power Stage. 

A 2026-os Horvát Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 300,28 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1136,60 km lesz.

A világbajnokság állása a Szafari Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 66 pont
2. Oliver Solberg (SWE) Toyota Racing WRT 58 pont
3. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 55 pont
4. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 47 pont
5. Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 32 pont
6. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 26 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 25 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 21 pont
9. Robert Virves (EST) Toksport WRT 10 pont
10. Gus Greensmith (GBR) Gus Greensmith 8 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 157 pont
2. Hyundai WRT 114 pont
3. Toyota Racing WRT2 35 pont
4. M-Sport Ford WRT 23 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Szardínia Rali riportja

2024. május 30.- június 2.

Sebastien Ogier mellől elpárolt Fortuna Szardínián. Horvátország és Portugália után nem tudta begyűjteni zsinórban harmadik győzelmét. Így Ott Tanak ölébe hullt idei első győzelme a Rali Világbajnokság olaszországi fordulóján. Az utolsó gyorsaságin defektet kapó Sebastien Ogier most kénytelen volt beérni a második hellyel. Még dühítőbb lehet számára az, hogy ezt a vb történetének egyik legkisebb időkülönbségével szerezte meg. A franciát Dani Sordo követte a bronzérmes helyen. 

Tanaknak eddig jól alakul a Hyundaihoz való visszatérése. Kettő negyedik és egy második helyezést követően a vb hatodik fordulóján felállhatott a dobogó legtetejére. Ogier balszerencséjére is szüksége volt az észtnek az első helyhez. A nyolcszoros világbajnok ugyanis szombat délután óta vezette a ralit, mikor az utolsó szakaszon, a Power Stage-en defektet kapott és elvesztette az első helyezést. 

Tanak öröme nem volt határtalan, hiszen ő is járt már hasonlóan ugyanitt 2019-ben, amikor is ugyanúgy az utolsó gyorsasági szakaszon ment el autójának szervókormányzása és ezáltal kicsúszott a markából az első helyezés. Ő akkor csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni az autóját. „Jó érzés megszerezni az első helyet, de sajnálom Sebet. Nagyon kegyetlen így elveszteni a győzelmet. Pont ugyanebben a helyzetben voltam én is pár évvel ezelőtt” – nyilatkozta a Hyundai versenygyőztes pilótája. 

Dani Sordo által kettős dobogós helyezést ünnepelhet a Hyundai, s így a koreai gyártó maradt a gyártói rangsor élén nyolc pontnyi előnnyel a Toyota előtt. A 41 éves pilóta több élvonalbeli autóversenyző kiesésének is köszönheti idei első dobogós helyezését. Ezen pilóták egyike a világbajnoki aspiráns Thierry Neuville volt, aki a nyolcadik szakaszon lecsúszott az útról, de a Super Sunday pontozás alapján 12 pontot gyűjtött és maradt az egyéni ponttábla élén. 

Fotó: AmberPR

A szintén első világbajnoki címére törő Elfyn Evans nem igazán brillírozott az olasz murvás utakon, s majd három perces lemaradással ért célba a negyedik helyen. Hátrányát az egyéni ponttábla második helyén azért sikerült lejjebb tornáznia 24 pontról 18-ra. 

Kitartóan versenyzett az M-Sport pilótája, Gregoire Munster, s ez meghozta a gyümölcsét számára az ötödik helyezéssel. Csapattársa, Adrien Fourmaux még a harmadik helyen is autózott, mikor a pénteki utolsó gyorsaságin távozott a versenyből autójának elektronikai meghibásodása miatt. 

Olyan sokan kiestek a Rally1-esek közül, hogy az első tíz maradék öt helyén már csak Rally2-es pilóták állnak. Sami Pajari nyerte a kategóriát az összetett hatodik hellyel. A finn pilótát Yohan Rossel, Jan Solans, Martin Prokop és a veterán Kajetan Kajetanowicz követi a sorban. 

Folytatás négy hét múlva a világbajnokságba visszatérő Lengyel Ralival (2024. június 27-30.). 2017-ben rendeztek itt utoljára rali világbajnoki fordulót, így ezzel a közép-európai helyszínnel folytatódik a murvás ralik sora. 

2024-es Szardínia Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) i20 N Rally1 HYBRID 3:06:05,6
2. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:06:05,8
3. Dani Sordo (ESP) i20 N Rally1 HYBRID 3:08:31,4
4. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:08:43,4
5. Gregoire Munster (LUX) Puma Rally1 HYBRID 3:12:48,5
6. Sami Pajari (FIN) GR Yaris Rally2 3:13:19,0
7. Yohan Rossel (FRA) C3 Rally2 3:13:51,3
8. Jan Solans (ESP) GR Yaris Rally2 3:13:58,3
9. Martin Prokop (CZE) Fabia RS Rally2 3:16:11,0
10. Kajetan Kajetanowicz (POL) Fabia RS Rally2 3:16:14,9

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó

2024. május 30.- június 2.

A hétvégén Szardínián három hetes szünet után folytatódik a Rali Világbajnokság. Logisztikailag nem egyszerű eljutni és eljuttatni a felszereléseket erre a mediterrán szigetre, de a pilóták nagyon szeretnek itt tesztelni és versenyezni. Így mára már kihagyhatatlan ez a helyszín a versenynaptárból. Forrósággal és durva murvás utakkal küzdhetnek majd a ralisok az ezerarcú talján szigeten. 

Egy hosszú murvás menetelés elején állunk, amely a nagyon megterhelő Portugál Ralival vette kezdetét május közepén és eltart egészen szeptember végéig. Szardínia a második a sorban, s itt is hátrányt jelent a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Minél hátrébb rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. 

A takarítás ezúttal az egyéni ponttábla élén álló Thierry Neuville feladata lesz. Azután, hogy két pilótája is felállhatott a dobogóra a Portugál Ralin, bizakodva látogat el a Hyundai az olasz megmérettetésre. Hasonlóan jó vagy még jobb eredményre hajtanak Szardínián, amelyen a korábbiakban mindig kiemelkedett a csapat: 2014 óta a csapat hatszor győzött itt és 14-szer volt dobogós. Ugyanazok a pilóták állnak rajthoz, mint Portugáliában, vagyis Thierry Neuville, Ott Tanak és Dani Sordo. 

A Toyota nyerte a legutóbbi három ralit, Kenyában, Horvátországban és Portugáliában, így nem is lehet más a célja, mint a hullámot meglovagolva folytatni győzelmi sorozatát. A harc nagy a két gyártó, a Hyundai és a Toyota között, hiszen alig négy pont választja el őket egymástól. A Toyota pedig nem szívesen adná át az első helyet három év után a Hyundaijnak. Sebastien Ogier itt is rajthoz áll, ami nem véletlen, hiszen számtalan sikert könyvelhetett el az olasz utakon korábban. A francia pilóta mellett a világbajnoki második helyezett Elfyn Evans és Takamoto Katsuta is rajthoz áll a mediterrán szigeten. 

A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat. Így különösen nagy szerepet kap a megfelelő abroncsválasztás, mivel a csapatok a megbízhatóságra, a tartósságra és a sebességre hajtanak. 

2004 óta rendezik meg a Rali Világbajnokság olaszországi fordulóját Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai murvás utak a világbajnokság legnehezebbjei közé tartoznak. A szakaszok elég gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is. Nincs sok lehetőség a hibázásra. 

A hőmérséklet várhatóan 27°C körüli lesz a hétvégén, így izzasztó ralinak ígérkezik a hétvége pilótának és gépnek egyaránt. 

1981-ben, Michele Mouton nyerte meg ezt a ralit, így ő az egyetlen női pilóta, aki győzni tudott világbajnoki raliversenyen. 

A rali

A 2024-as Szardínia Rali három napon át tart, s a 16 gyorsasági szakasz 266,12 km-t tesz majd ki. A rali össztávja 1027,90 km lesz. Teljesen új utakon hajt majd idén a mezőny. Olbiából visszatér a főhadiszállás Algheróba. 

Pénteken a shakedown-nal kezdődik a rali, amelyet délután a 25,65 km hosszú Osilo-Tergu szelektív szakasz követ. A pénteki négy szakasz összesen 77,82 km-t tesz majd ki. A szombati lesz a leghosszabb nap, ahol a csapatoknak 149 km-t kell megtenniük 12 óra leforgása alatt. Vasárnap négy szakasszal zár a rali. A Power Stage a Sassari-Argentiera 2 lesz. 

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 110 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 86 pont
3. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 79 pont
4. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT 71 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 70 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 49 pont
7. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 36 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 23 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT 14 pont
10. Oliver Solberg (SWE) Toksport WRT 12 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 219 pont
2. Toyota Racing WRT 215 pont
3. M-Sport Ford WRT 110 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2024. május 9-12.

Háromhetes szünet után folytatódik a hétvégén a Rali Világbajnokság Portugáliában. A szezon ötödik ralijával egy hosszú murvás menet következik egészen szeptember közepéig. Az első európai murvás rali nagy népszerűségnek örvend, hiszen hihetetlen atmoszférájú a verseny mindig sok lelkes rajongóval. Nem véletlen, hogy nagy örömmel látogat el minden alkalommal a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba.

Különleges lesz ez a mostani verseny, hiszen rajthoz áll az idén csak meghatározott ralikon induló Sebastien Ogier és Kalle Rovanpera is a Toyotával. A nemrég lovaggá ütött Sebastien Ogier 2017-ben nyert itt utoljára, de az előző Horvát Ralin megszerzett győzelme nagy lendületet adhat neki a hétvégi megmérettetéshez. Kalle Rovanpera választása egyértelmű. A fiatal tehetség nyert itt tavaly és tavalyelőtt is, s most a nyolcszoros bajnok csapattárssal is összemérheti magát a portugál murvás utakon. 

A Toyotának kitűnő emlékei vannak Portugáliából. Az elmúlt négy alkalommal pilótái vihették haza a győztes trófeát. A jelenlegi autóversenyzői közül Elfyn Evans és Kalle Rovanpera állhatott fel a dobogó legfelső fokára a hétvégi rali helyszínén. Most viszont Sebastien Ogier és Takamoto Katsuta is azon lesz, hogy letegye a névjegyét. 

Horvátországban a verseny nagy részében vezetett, de végül csak harmadik helyezettként célba érő Thierry Neuville az új pontrendszernek köszönhetően megőrizte vezető helyét az egyéni ponttáblán. Ez az előny azonban nem sok, hat pontnyi a toyotás Elfyn Evans-szel szemben. Egyik pilóta sem szerzett még világbajnoki címet, így ez nagy hajtóerő mindkettőjük számára. A belga autóversenyző 2018-ban megnyerte ezt a fordulót, így ő és csapata most is bizakodva tekint a hétvége elé. 

Fotó: AmberPR

A Portugál Rali már a kezdetektől része a Rali Világbajnokságnak és egyike a klasszikus raliknak nehéz murvás útjaival keletre és délre Porto városától. A változó útviszonyok és a változékony időjárás nehezíti a csapatok dolgát. A rajongók körében mérhetetlenül kedvelt ez a helyszín, így ezrek várhatóak az utak mellé. 

Bár a csapatok nagyon is ismerik a homokos portugál szakaszokat, azok még mindig tartogatnak meglepetést a résztvevők számára. Az utak az első körben puhák és homokosak, ami jó tapadást biztosítanak az első rajtolók számára. A második körben viszont már kövesek és szétszabdaltak lesznek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. A gyakran változó időjárás pedig még jobban megkavarhatja a lapokat.

S hogy mi történt tavaly az európai földrész legnyugatabbra fekvő országában? Kalle Rovanpera Portugáliában 2023-as évi első győzelmét szerezte. A toyotás tehetség dupla sikert könyvelhetett el, hiszen eredményével az egyéni ponttábla élére ugrott. A Toyota is elégedett lehetett, hiszen az addigi öt raliból négyszer ért célba elsőként, s továbbra is vezette a gyártók világbajnokságát. A dobogó maradék két fokára a Hyundai pilótái, Dani Sordo és Esapekka Lappi állhatott fel.

A rali

A verseny útvonala az elmúlt évekéhez hasonló lesz, idén is Coimbrából rajtol el a mezőny. Az első gyorsasági szakaszra, a Figueira da Foz szakaszra, csütörtök éjszaka kerül sor. Pénteken egy kicsit megtoldották a szokásos útvonalat, a Mortagua gyorsasági szakaszt a nap elején és végén is futják majd. 

A szombat ezúttal is a rali leghosszabb napja, ahol 145,02 km-nyi gyorsasági szakaszon küzdi át magát a mezőny Matosinhostól északkeletre a Cabreira hegyekben. Itt található idén is a szezon eddigi leghosszabb gyorsasági szakasza az Amarante (37,24 km). Este a Lousada ralikrossz pályán egy szuperspeciális szakaszon bizonyít a mezőny. 

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és az oda kilátogató hatalmas tömegről. Az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. 

A világbajnokság állása a Horvát Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 86 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 80 pont
3. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT 59 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 53 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 45 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 45 pont
7. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 31 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 23 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT 14 pont
10. Oliver Solberg (SWE) Toksport WRT 12 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 176 pont
2. Hyundai WRT 169 pont
3. M-Sport Ford WRT 96 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Horvát Rali beharangozó

2024. április 18-21.

Háromhetes szünet után folytatódik a hétvégén a Rali Világbajnokság Horvátországban. A szezon negyedik és egyben első aszfaltos megmérettetésének helyszínére érkeznek meg a ralisok. 2023-ban tragédiával indult az a rali, most viszont nagyon jók a kilátások egy szoros versenyre a szomszédunkban. Tavaszi, változékony időjárás, néhol esős időjárási körülmények fogadják a mezőnyt, de ezt mostanra már megszokhatták a ralisok. 

A nyárias időjárásnak nem csak nálunk van vége a héten, hanem Horvátországban is. A zágrábi központtal működő verseny cserébe viszont a csodás horvát vidékre kalauzolja a résztvevőket. Gyors és szűk aszfaltos utak várják a mezőnyt, ahol fontos szereppel bír majd a pontos itiner annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a hétvégéből. Már nem új a terep a mezőny számára, az előző három év tapasztalataiból lehet meríteni.

Aszfaltos ralik esetében, így Horvátországban is, az elöl rajtolók vannak előnyben, hiszen ők még tiszta aszfalton vezetnek, miközben koszt hordanak fel az aszfaltra, ami az utánuk jövők számára megnehezíti a versenyzést. Kanyarlevágásokkal, átvágásokkal lehet gyorsítani a tempón és persze sarat felvinni az útra.

A Hyundai nehéz szívvel utazik el Horvátországba. Tavaly a versenyre való tesztelés során ír pilótája, Craig Breen halálos balesetet szenvedett. Ráadásul az előző verseny, a Szafari Rali ritka rosszul sikerült az alzenaui csapat számára. A rali előtt vezette a gyártói rangsort, utána viszont a Toyota átvette a vezetést. A Toyotának mindig is feküdtek a kőkemény kenyai utak, így várható volt, hogy domináns teljesítményt nyújtanak autóik Afrikában. 

Thierry Neuville ennek ellenére is megőrizte vezető helyét az egyéni ponttáblán a Szafari Ralit követően, sőt, még növelte is előnyét, pedig csak az ötödik helyen ért célba. Hogy hogyan csinálta? Kihasználta az új pontrendszer adta előnyöket és a Power Stage bónuszpontokkal együtt összesen hat pontra növelte előnyét a pilóták között.

A Toyota nem bíz semmit sem majd a véletlenre Horvátországban sem. Sebastien Ogier bár Kenyában nem volt ott, Horvátországban viszont rajthoz áll. A nyolcszoros világbajnok nyerte az első Horvát Ralit 2021-ben és bár azóta nem nyert ott, de mindig Toyota-pilóta állhatott fel a balkáni dobogó tetejére, legutoljára Elfyn Evans személyében. Mivel a walesi pilóta alig hat ponttal van lemaradva az egyéni ponttáblán az élen álló Thierry Neuville mögött, most is belead majd apait-anyait a végső siker érdekében.

A hétvégi helyszín aszfaltja bizonyos értelemben hasonlít a monacóira, s ez ezúttal jó hír a Hyundai számára. Thierry Neuville ugyanis idén megnyerte a szezonnyitó ralit a mediterrán hercegségben.

A rali

A Horvát Rali központja Zágrábban, a Zagreb Fairben lesz berendezve, de a verseny nagy része a fővároson kívül zajlik, közel a szlovén határhoz. Különböző minőségű aszfaltutakon folyik majd a verseny, s emiatt állandóan változik a tapadás minősége. Sok helyen gyors és sima, ugratókkal tűzdelt utakkal találkozik a mezőny, míg máshol technikás és kanyargós utak nehezítik a csapatok dolgát.

Csütörtök reggel kezdődik a verseny a shakedownnal, este pedig a hivatalos rajttal a horvát fővárosban. A pénteki lesz a hétvége leghosszabb napja, összesen 119,74 km-t tesz meg a mezőny. Az első nap kétszer is végighajt a mezőny (szerviz nélkül) a rali leghosszabb szakaszán, a 23,63 km hosszú Krašić – Sošicén. A szombati 108,76 km-nyi gyorsasági szakaszt követően vasárnap a fővárostól északra autózik a mezőny, s ismét a Zagorska Sela-Kumrovec 2 lesz a ralit záró Power Stage. Itt bónuszpontokat szerez az első öt célba érő pilóta. 

A 2024-es Horvát Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 283,28 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1401,93 km lesz.

A világbajnokság állása a Szafari Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 67 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 61 pont
3. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT 46 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 33 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 31 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 30 pont
7. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 23 pont
9. Oliver Solberg (SWE) Toksport WRT 12 pont
10. Sami Pajari (FIN) Printsport 6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 131 pont
2. Hyundai WRT 127 pont
3. M-Sport Ford WRT 72 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Szafari Rali beharangozó

2024. március 28-31.

2021-ben 19 év kihagyást követően tért vissza a Szafari Rali a Rali Világbajnokság versenynaptárába. Nagy csinnadrattával harangozták be a Rali Világbajnokság visszatérését az afrikai kontinensre, s bár 2020-ban nem tudott debütálni a koronavírus járvány miatt, idén már negyedik alkalommal méreti meg magát a rali világbajnokság mezőnye a távoli Afrikában. Idén új időpontban, a Mexikó Rali helyén, nyár helyett tavasszal utazott el a mezőny Kenyába. 

A helyszín régi, mégis a modernkori ralizáshoz alakították úgy, hogy közben a fő karakterisztikája megmaradt. Vagyis maradtak a nehéz, murvás utak, ahol csodás fotókat lehet készíteni háttérben az afrikai vadvilággal. Köves, szétszabdalt utak és kiszámíthatatlan időjárás állítja kihívás elé az Afrikába látogató versenyzőket.

Az első három ralit júniusban rendezték meg itt, amikor esős időszak fogadta a mezőnyt. Most úgy néz ki, hogy a tavaszi időjárás még több esőt tartogat a mezőny számára. A pályabejárás során máris pocsolyákkal tűzdelt, saras kivájt utak fogadták a ralisokat. Ráadásul vár rájuk fesh-fesh is, amely száraz időben olyan puha, púderfinom homok, amely nagy károkat okozhat az autókban és eltakarhatja a mélyen kivájt járatokat, amelyek végleg tönkretehetik a csapatok raliját.

Az eddigi három Szafari Ralin Toyota-győzelem született. Sebastien Ogier kétszer, Kalle Rovanpera pedig egyszer győzedelmeskedett. Nem véletlen, hogy a részmunkaidős Rovanpera ezen a ralin rajthoz áll. Sebastien Ogier ezúttal kihagyja ezt a ralit, így a fiatal finnek jó lehetősége lesz az egyenlítésre. 

Fotó: AmberPR

Nem hozott meglepetéseredményt a Szafari Rali 2023-ban. A Toyota akkora dominanciával versenyzett, hogy nem az volt a kérdés, hogy toyotás pilóta nyer-e, hanem inkább az, hogy Kalle Rovanpera valahogy el tudja-e csaklizni a győzelmet a nagyon erős Sebastien Ogier elől. Végül a francia ért célba elsőként, s őt csapattársai követték az első négy között. A Szafari Rali közismerten az egyik legkegyetlenebb rali az összes közül. Tavaly szinte az összes résztvevőnek technikai problémái akadtak a verseny során, s ez kihatott a végeredményre is. A Toyota totális sikere ellenére szintén küzdött problémákkal, de versenyzői sikeresen túljutottak rajtuk.

A Hyundai jól kezdte az idei évet. Az első két raliról hazavihette a győztes trófeát, így ezekbe a sikerekbe kapaszkodva készül a hétvégi megmérettetésre. Tisztában van vele, hogy ezidáig nem sikerült túl acélos eredményeket elérnie Afrikában, mégis reméli, versenyzői – Thierry Neuville, Ott Tanak és Esapekka Lappi - ezúttal jobb teljesítményt tesznek majd le az asztalra. 

Ezen a ralin az autók megbízhatósága pont annyira fontos, mint a gyorsasága, főleg mivel olyan utakon vág neki a mezőny a versenynek, amelyeket hónapok során égetett kőkeményre a nap melege. A tűző meleg, a töredezett utakon való száguldás, a por és a kóborló vadállatok együtt a helyenként változó tereppel, nagy kihívást jelentenek a mezőnynek, amelyen a pilótáknak meg kell mutatni, hogy mennyire okosan és taktikusan tudnak versenyezni még ilyen nehéz körülmények között is.

A rali

A 2024-es Szafari Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 367,76 km-t tesz majd ki. A teljes táv: 1389,69 km.

A rali szerdán veszi kezdetét a shakedownnal, amelyet csütörtök délután a Kasarani szuperspeciális látványos gyorsasági szakasz követi északkeletre Kenya központjától. Pénteken kétszer teljesíti a mezőny a Loldia és a Geothermal szakaszokat és persze itt lesz a hétvége második leghosszabb gyorsasági szakasza, a Kedong (31,50 km). A szombati lesz ezúttal is a leghosszabb nap, 160,96 km-nyi gyorsasági szakasszal. Ekkor kétszer is végigmegy a mezőny a nagyon nehéz Sleeping Warrior (Alvó Harcos) gyorsasági szakaszon, amely 36,08 km hosszú. A szokatlanul hosszú vasárnap során öt szakaszt tesznek meg a versenyzők, s kétszer is végigmennek a Hell’s Gate szakaszon. A nevével ellentétben (a Pokol Kapuja) csodálatos környezetben fekvő szakasz lesz a ralit záró Power Stage is. 

A világbajnokság állása a Svéd Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 48 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 45 pont
3. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT 29 pont
4. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 24 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 21 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 19 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 12 pont
8. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 11 pont
9. Oliver Solberg (SWE) Toksport WRT 8 pont
10. Sami Pajari (FIN) Printsport 6 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 87 pont
2. Toyota Racing WRT 87 pont
3. M-Sport Ford WRT 47 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2024. január 25-28.

Új világbajnok a láthatáron?

Monacóval startol a Rali Világbajnokság

Január legutolsó hétvégéjén a tradicionális Monte-Carlo Ralival elrajtol a 2024-es Rali Világbajnokság. A szezonnyitó verseny népszerűsége töretlen, idén is maximális létszámmal vesznek részt rajta a ralisok. 70 indulóval, havas-jeges körülmények között rajtol a hétvégén a Rali Világbajnokság. A 2022-es évben korszakváltás történt a Rali Világbajnokságban, s úgy tűnik a hibrid-éra harmadik szezonában sem csökkent a világbajnokságban indulók száma. 

Bár idén ismét igazi havas-télies viszonyok uralkodnak Európa szerte, de a korábbi évek enyhébb téli időjárása miatt a Monte-Carlo Rali helyszínét északabbra helyezték, s a főhadiszállást idén ismét Gap városában, a nyolcszoros ralivilágbajnok Sebastien Ogier szülővárosában, rendezték be. 2021 után tehát ismét ez a franciaországi város lesz a Monte-Carlo Rali központja. 

A regnáló világbajnok csapat, a Toyota Elfyn Evanst, Takamoto Katsutát és Sebastien Ogiert indítja az év első raliján. Ogier, a helyi hős, rekordszámú kilenc alkalommal nyerte meg a versenyt, de idén is csak bizonyos ralikon áll majd rajthoz. S mi lesz a kétszeres világbajnok Kalle Rovanperával? A fiatal finn Sebastien Ogier-hez hasonlóan részmunkaidős ralis lesz. Nem vesz részt az egész világbajnokságon, csak meghatározott versenyeken áll majd rajthoz. 

A Toyota két világbajnok klasszisa, így fél-fél szezont vállal csak, s amikor rajthoz állnak, a főállású Takamoto Katsutának kell átadnia a helyét egyikőjüknek.

Rajtuk kívül még Esapekka Lappi sem megy teljes szezont a Hyundainál. A finn ralis szeretne több időt tölteni a családjával, emiatt döntött a részmunkaidő mellett. Valami nem jó irányba megy a Rali Világbajnokságban, hiszen a jelenleg aktív három világbajnok közül csak Ott Tanak teljesít teljes szezont 2024-ben.

Ennek a döntésnek a leendő 2024-es világbajnok örülhet majd a legjobban, aki várhatóan Ott Tanak, Thierry Neuville és Elfyn Evans közül kerülhet ki. Előbbi második, az utóbbi kettő pedig első rali világbajnoki címének örülhetne 2024 végén. 

A Hyundai Motorsport színeiben a 2019-es világbajnok Ott Tanak, Thierry Neuville és Andreas Mikkelsen áll rajthoz. Tanak 2023-ban egy évet az M-Sportnál töltött és most visszatért ahhoz a csapathoz, ahol egyetlen világbajnoki címét szerezte. Andreas Mikkelsen feljebb váltott egy kategóriával idénre, de autóját megosztva használja majd Dani Sordóval és Esapekka Lappival. 

Fotó: AmberPR

A félprivát M-Sport Ford két Puma Rally1-es autóval vág neki a világbajnokságnak Adrien Fourmaux-val és Grégoire Munsterrel a fedélzeten. 

Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje.

A csapatok idén is elmentek az év elején a helyszínre tesztelni, ahol ezúttal igencsak télies körülmények várták őket. Hol havas-jeges, hol aszfaltos útviszonyokkal találkozhattak Dél-Franciaországban. 

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin indulóknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás idén még nagyobb fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár egy-egy gyorsasági szakaszon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz. 

A ralit két éjszakai speciális szakasszal nyitják csütörtök este, amelyet a szokásos monacói startceremónia előz meg a Kaszinó téren. A szombati lesz a leghosszabb nap 134,86 km-nyi gyorsasági szakasszal. Vasárnap Gap és Monaco között versenyez a mezőny. A híres La Bollène-Vésubie / Col de Turini szakasz lesz a Power Stage is egyben, ahol bónuszpontokat szerez az első öt helyezett. Vasárnap a nap végén a mezőny visszatér Monacóba, a díjkiosztó ceremóniára. 

A 2024-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 324,44 km-t tesz ki. A teljes táv: 1649,89 km. 

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2024-ES VERSENYNAPTÁRA

2024.   január 25-28. Monte-Carlo Rali 

február 15-18. Svéd Rali

március 28-31. Szafari Rali, Kenya

április 18-21. Horvát Rali

május 9-12. Portugál Rali

május 30 - június 2. Olasz/Szardínia Rali

június 27-30. Lengyel Rali

július 18-21. Lett Rali

augusztus 1-4. Finn Rali

szeptember 5-8. Akropolisz Rali

szeptember 26-29. Chile Rali

október 31- november 3. Közép-Európa Rali

november 21-24. Japán Rali

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2023. augusztus 3-6.

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a megszokott augusztus eleji időpontban. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az északi pilóták alig várják, hogy a kedvelt és sokak számára hazai terepnek számító Finnországban száguldjanak. 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de aztán más nemzetiségű pilóták is megléphették azt a bravúrt, hogy nem északi versenyzőként felállhattak a finn dobogó tetejére. Sebastien Loeb, Sebastien Ogier és Kris Meeke számára is jutott a finnországi győztes trófeából. A jelenlegi mezőnyből az észt Ott Tanak volt a legsikeresebb ezen a ralin. 2019 után 2021-ben is nyert Finnországban, igaz az utóbbi győzelem az Északi-sarki Finn Ralin volt. 2022-ben aztán ismét az övé lett itt a legnagyobb dicsőség, akkor még a Hyundai volánja mögött versenyezve. Észtországban, a hazai raliján, alig több, mint egy hete csak nyolcadik lett Tanak, úgyhogy Finnországban minden bizonnyal duplázásra hajt majd.

A Toyotának és sztárpilótájának, Kalle Rovanperának nagyon jól megy idén is a versenyzés. Észtországban, kedvenc raliján nagyon domináns teljesítményt nyújtott. A pénteki hatodik gyorsasági szakasztól kezdve mindet megnyerte, összesen 16-ot zsinórban. Mi, ha nem egy ilyen teljesítmény ad hatalmas önbizalmat egy pilótának, olyat, ami a további ralikon is nagy lökést adhat a hatékonyságának. A finn pilóta jelenleg 55 pontos előnnyel áll az egyéni ponttábla élén öt versennyel a szezon vége előtt.

A Toyota hazai pályán versenyez a hétvégén, így nem is lehet más a cél, mint a győzelem. Érdekesség, hogy Jari-Matti Latvala csapatfőnök szintén rajthoz áll hazai raliján egy negyedik Yaris volánja mögött. A csapatvezetői teendőit a hétvégére így Akio Toyota, a TGR-WRT elnöke veszi át.

„A Finn Rali mindig is különleges verseny a csapat számára. Számomra meg extra különleges lesz idén, mivel autóba ülök én magam is. Pilótaként a legfőbb célom az, hogy élvezzem a vezetést. A csapaté pedig persze a győzelem. Nagyszerű támogatást kap itt Kalle és Jonne (a navigátora) világbajnokként és az egyéni ponttábla éllovasaként…. Finnország nagy kihívást jelent számunkra, a különböző tapadású útjaival és olyan visszatérő gyorsasági szakaszaival, mint a Myhinpää, ahol Kalle még soha nem versenyzett…. Szoros verseny lesz, a csapat keményen dolgozott ezen a héten a tesztelés során, hogy megpróbáljuk a legjobb autót adni pilótáinknak.” – szögezte le a Toyota 38 éves csapatvezetője.

Fotó: AmberPR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

A verseny idén szerda este veszi kezdetét a hivatalos megnyitóval, majd a csütörtök reggeli shakedownnal folytatódik. A hagyományosan vegyes útfelszínű Harju szakasz Jyvaskylában nyitja az akciót csütörtök este és a mezőny visszatér ide péntek este. A pénteki klasszikus Laukaa és Lankamaa szakaszok nagy változtatáson estek át, míg a legendás Myhinpää 2015 után ismét visszatér. Visszatér az a Halttula is, amely legutoljára 1995-ben (!) volt része a Finn Rali útvonalának. 

Szokás szerint a szombati nap lesz a rali leghosszabb napja a maga 160,68 km-nyi gyorsasági szakaszával. Az utolsó nap megújult útvonallal várja a mezőnyt. A ralit záró új Power Stage, a Himos-Jämsä 2 a Himos síparadicsomban található. Itt lesz a dobogó is felállítva.

A Finn Rali négy napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 320,56 km-t tesz majd ki. A rali össztávja: 1471,63 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2022 Ott Tanak (Hyundai)

2021 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 Sebastien Ogier (VW)

2012 Sebastien Loeb (Citroën)

2011 Sebastien Loeb (Citroën)

2010 Jarri-Matti Latvala (Ford)

2009 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Sebastien Loeb (Citroën)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Marcus Grönholm (Peugeot)

2004 Marcus Grönholm (Peugeot)

2003 Markko Märtin (Ford)

2002 Marcus Grönholm (Peugeot)

2001 Marcus Grönholm (Peugeot)

2000 Marcus Grönholm (Peugeot)

A világbajnokság állása az Észt Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 170 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 115 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 112 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 104 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 98 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 87 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 46 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 41 pont
9. Pierre Loubet (FRA) M-Sport Word WRT 28 pont
10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 331 pont
2. Hyundai WRT 274 pont
3. M-Sport Ford WRT 195 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2023. május 11-14.

A koronavírus járvány miatt kiesett Mexikó Rali idén újra visszakerült a Rali Világbajnokság versenynaptárába. Így lehet, hogy a hétvégi Portugál Rali ezúttal nem a szezon első murvás ralijaként kerül megrendezésre, viszont egy zsinórban hétralis murvás megpróbáltatás első állomása lesz. Az első európai murvás rali nagy népszerűségnek örvend, hiszen hihetetlen atmoszférájú a verseny mindig sok lelkes rajongóval. Nem véletlen, hogy nagy örömmel látogat el a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba.

A Hyundai csapat nem feledheti a Horvát Rali tesztelésén történt tragédiát. „Nem is tagadhatnánk, hogy még mindig nagyon nehéz ez a csapat számára, és ez egy ideig nem is fog változni. Nagy szomorúsággal utazunk el a Portugál Ralira, és lesznek idők, amikor Craig emléke szíven üt minket, de fontos, hogy emlékeztessük magunkat arra, hogy élvezzük a versenyt, érte is.” – szögezte le a csapatfőnök, Cyril Abiteboul. A hétvégén Thierry Neuville, Esapekka Lappi és Dani Sordo számára állítanak csatasorba egy-egy Hyundait.

A Toyota Elfyn Evans révén hazavihette a győztes trófeát az aszfaltos Horvát Raliról. Nagyon szoros a verseny az egyéni ponttábla első öt helyezettje között, így minden siker fontos. Sebastien Ogier és Elfyn Evans osztozik az első helyen (69-69 ponttal), de mivel a Toyota nyolcszoros világbajnoka csak bizonyos ralikon áll rajthoz, Evanst tekinthetjük az elsőnek. Miután Ogier nem áll rajthoz Portugáliában, Evans megörökölte az első helyről rajtolást is, ami murván egyértelműen hátrányt jelent. Kivéve, ha esik majd az eső, az a kezére játszhat.

A címvédő világbajnok Rovanpera alig egy ponttal lemaradva követi az élen álló duót a harmadik helyen. 2022-ben a finn tehetség ért célba elsőként Portugáliában, így minden bizonnyal azon lesz, hogy sikerét megismételje. Ott Tanak (65 pont) és Thierry Neuville (58 pont) is lőtávolban van az egyéni koronáért folyó küzdelemben. Az első és az ötödik helyezettet mindössze 11 pont választja el egymástól! 

A Toyotának kitűnő emlékei vannak Portugáliából. Az elmúlt három alkalommal pilótái vihették haza a győztes trófeát. A jelenlegiek közül Elfyn Evans és Kalle Rovanpera állhatott fel a dobogó legfelső fokára a hétvégi rali helyszínén. Takamoto Katsuta, akit konstruktőri pontokra is neveztek szintén erős teljesítményt tudhat magáénak. A legutóbbi két alkalommal a japán pilóta a negyedik helyre vitte célba autóját. 

Bár a csapatok nagyon is ismerik a homokos portugál szakaszokat, azok még mindig tartogatnak meglepetést a résztvevők számára. Az utak először puha homokosak, de másodjára már kövesek és szétszabdaltak lesznek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. A gyakran változó időjárás pedig még jobban megkavarhatja a lapokat.

S hogy mi történt tavaly az európai földrész legnyugatabbra fekvő országában? Kalle Rovanpera szezonbeli harmadik győzelmét szerezte meg Portugáliában. Bár sokáig csapattársa, Elfyn Evans vezetett, szombat este az élre tört a tinédzser és a vezetést már nem is lehetett elhappolni előle. A második helyezés Elfyn Evansé lett, míg a bronzérmes helyre Dani Sordo kormányozta célba autóját. 

Fotó: AmberPR

A rali

Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is a Portótól északra található Matosinhosban, az Exponor kiállítási központban lesz berendezve. Ezúttal is Coimbrából rajtol el a mezőny csütörtök este. Pénteken kétszer három gyorsasági szakaszra kerül sor Arganil körül. 

A szombat ezúttal is a rali leghosszabb napja, a maga 148,88 km-es hosszával, már ami a gyorsasági szakaszokat illeti. Matosinhostól északkeletre kirándul a mezőny a Cabreira hegyekbe, három gyorsasági szakaszra. Ezek egyike lesz idén is a szezon eddigi leghosszabb gyorsasági szakasza (37,24 km), az Amarante. Este a Lousada ralikrossz pályán egy szuperspeciális szakaszon bizonyít a mezőny. 

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről. Ekkor négy gyorsaságival kell megküzdenie a ralisoknak, s az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. 

A rali 19 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 329,06 kilométert tesznek ki. A rali teljes távja: 1636,25 km.

A világbajnokság állása a Horvát Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 69 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 69 pont
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 68 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 65 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 58 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 31 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 18 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 17 pont
10. Pierre Loubet (FRA) M-Sport Ford WRT 14 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 161 pont
2. Hyundai WRT 132 pont
3. M-Sport Ford WRT 108 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/