A 2012-es év SRT Rally Sprint sorozat bajnokát, Oroszki Tamást (Bimbó) kérdeztem a közelgő Ózdi versennyel kapcsolatban. Ahogy azt az előző években megszokhattuk, idén is a Rigó motorsport színeiben veszi a fel a kesztyűt ellenfeleivel szemben.
Tamás, hogy jött az ötlet, hogy Rali túrában indulj?
Az ötletet a kényszer hozta, ugyanis a környékbeli sprint versenyeket nagyon meggyérítette az MNASZ. Nagy bánatunkra egy-két verseny maradt sprint futam gyanánt, ez viszont kevés, hogy kiéljük magunkat rallys téren, így jött a gondolat hogy menjünk túrában 6-7 versenyt és ezzel feljebb is lépjünk egy kicsit!
Milyen versenygéppel állsz a rajthoz, a már megszokott BMW-vel, vagy újítasz?
A technika marad is meg nem is. A jól megszokott külső és kasztni, a futómű és egyebek ugyanazok, DE a motor az egy kisebb kategóriás 25i lesz, tehát se V8, se turbó, se kompresszor, se M3. Így az elvárásaink is kisebbek magunkkal szemben, nem törünk és nem is tudunk az abszolútért küzdeni, de még a H3 kategória is nehézkes lesz. A cél a BMW cupa dobogós helyezéseiért harcolni, a BMW cupa autói majdnem széria közeli 2500ccm max. lökettérfogatú, szinte egyforma autókról szól, ott viszont az élmezőnybe várom magunkat. Ez egy picit visszalépés, de sajna erre futotta a költségvetésből.
Miután a tavalyi évben megnyertétek az SRT sprintsorozatát, említetted, hogy nem Rigó Béla lesz a navigátorod. Ki olvassa idén az intinert?
Igen, Rigó Béci egyéb céges és családi elfoglaltságai miatt SAJNOS nem tudta vállalni az egész éves Túra bajnokságot, így egy jól ismert név kerül az versenyautó navigátor ülésébe, Bárdos Peti barátom, alias /sógorok/, aki diktál nekem egész évben.
Mi a célkitűzés az idei évre?
Nagy célkitűzésünk nincs, mint említettem abszolútban és kategóriában nehéz ezzel a motorral jó helyezést elérni, a BMW cup. amit figyelni fogunk, ott viszont mindenképpen dobogót szeretnénk!
Hogy zajlott/zajlik a felkészülés?
Az autót nagyon átnéztük, amit kellett orvosoltunk, mint ahogy a futóművet cseréltük, a fékeket a cupa szabályainak megfelelően utcaira módosítottuk, illetve a 25i motoron változtattunk, amit muszáj volt és friss olajat kapott.
Mi az oka, hogy a 2013-as RTE versenysorozat 2. futamán állsz először rajthoz?
Nagyon vártam egy 3.2 M3 motorra, volt egy ígéretem szponzori lehetőségre, de ez nem jött össze, így a motor is csak álom maradt, és mire ez kiderült akkor már késő lett volna kapkodni az Egri versenyre!
Mennyire ismert számodra az ózdi pálya?
Ózdi versenyeken már indultam egy párszor, ismerősek és jók a pályák, szeretem őket, izgalmas embert és technikát próbáló verseny lesz az tuti.
Mire számítasz a versennyel kapcsolatban?
Szeretnénk egy jót autózni, emellett mihamarabb összeszokni új navigátorommal, egy gondoktól és balesettől mentes jó versenyt végig menni és a BMW cup dobogójára felállni!!!
Sok sikert kívánok a hétvégi megmérettetéshez!
Köszönet a támogatásáért a Salker Kft.-nek
