Minden versenyző életében vannak különösen kedves versenyhelyszínek és versenyek, és az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzője, Pethő István számára a Kassa Rali egyértelműen ilyen. A pilóta – hűséges navigátorával, Rubóczky Attilával együtt – az őszinte öröm hangjain konstatálta, hogy újra megérkeztek hőn szeretett pályáikra, Kassa környékére, ahol reményeik szerint újból egy nagyon jót versenyezhetnek majd Mitsubishijük volánjánál. A verseny a szlovák és a magyar bajnokság értékelésébe is beleszámít, ezért a páros különösen motiváltan várja a szombati rajtot.

Pethő István: - Végre itt, Kassán! Nagyon szeretjük ezt a környéket és ezeket a pályákat, úgyhogy minden szívesen térünk ide vissza. Örülök, hogy az itthoniakkal együtt versenyezhetünk, mert így legalább képet kapunk arról is, nagyjából hol állnánk jelenleg a magyar bajnoki mezőnyben. A szlovák bajnokságnak ez lesz idén az utolsó versenye, úgyhogy szeretnénk jól szerepelni, és pozitív eredménnyel zárni az évet. Szerencsére az idei Kassa Rali programjában is a kedvenc pályáink szerepelnek. Egyedül a második nap első gyorsaságija nincs ínyünkre, de azt is majd csak abszolváljuk valahogy. Először azonban csak az első napra összpontosítunk, hiszen szeretnénk egyből az első gyorstól kezdve jó tempót diktálni. Szeretnénk jól érezni magunkat és célba érni. Az autó topon van, mi is pörgünk, ezért remélem, semmin nem fog múlni a jó szereplés.

Rubóczky Attila: - Amint azt Tyutyu is említette, szeretjük a Kassa környéki pályákat. Tavaly picit keserű szájízzel távoztunk innen, mert az utolsó körben egy technikai hiba folytán több pozíciót is veszítettünk, ezért reméljük, hogy idén nagyobb szerencsével járunk majd. Legutóbbi versenyünk, a Lubenik Rali jól sikerült, felszívtuk magunkat, úgyhogy most szeretnénk ezt meglovagolva egy jót versenyezni ezeken a klasszikus pályákon, és pozitív eredménnyel zárni ezt a szlovák bajnoki idényt.

A Dynamic Rally Team – L Racing együttműködő partnerei: Landis+Gyr, Halker Kft, Sió Press Kft, Mirelit Depo Kft, VPT-Group Kft, LGAqua Kft, Gramex 2000 Kft Everling Kft, Origo Pack Kft, Brikettalo.hu, Soft Consulting Hungary Zrt. Tahográf Controll , Lemonet Kft, Interswitch, Nero Sped, Duna-Dom 2003 Kft., Deverto, Shx Gold Kft, Crew Print, Reiger Suspension.cz, Épület Autómazika,

További információk: www.drt.hu Borbás Bálint, sajtófőnök: +36-30/452-1692

Lángi Attila - Toma József.

Dynamic Rallye Team SE, BMW Z4 M.

A Miskolc Rallye előtt faggatom a két mókamestert, a BMW Z4 M-mel versenyző fiúkat.

Az Egri debütálás után miként készültök fel Miskolcra?

Lángi Attila:

- Jobban! Nagyon szeretnénk, hogy az autónknak semmi féle problémája nem lenne, hisz nem vagyunk hozzászokva a technikai hibákhoz.
A BMW Z4 egy tökéletes autó, ezzel együtt minden pontja fejlesztett, épített.
Ilyes formában elkerülhetetlen, hogy apróbb problémák ne merüljenek fel.
Hiszünk abban, hogy mindent kijavítottunk a Miskolci futamra.
Biztos vagyok abban, ha nem hozná az autó az eredményt, akkor az csak a mi hibánk lenne.
Megpróbálunk annyit tesztelni, hogy összeszokjunk a Z4 M-el.
A régi BMW E36 325i után óriási lépés ez számunkra, hogy egy ízig-vérig versenyautóval csapathatunk, egy profi mezőnyben, az ORB-ben.

A 2012-es versenyzésedhez képest óriási ugrás az ORB-ben indulni.
Miképp éled ezt meg? Mivel másabb ez mint az eddig versenyeid?

- Az én szemszögömből nem jelentős a különbség. A távok hosszabbak és fárasztóbbak. A költségek nagyobbak, de hála a Főszponzoromnak Nano Energizer-nek ez nem okoz problémát. Szeretném ezt ugyanolyan játékosan venni ahogy eddig is tettük. Nagyon profi csapat támogat bennünket, akik Bedő Ákos kivételével nem a Rally világából érkeztek. Biztosak vagyunk benne, hogy ezt az évet is sikerrel zárjuk mint a 2012-est. Szeretnénk magunkat megmérettetni külföldön is. Egyenlőre úgy néz ki, hogy a feltételek adottak is.

Navigátorként mennyivel nagyobb kihívás a Z4 M az előző BMW-hez képes?

Toma József:
- Sokkal kevesebbet tudunk röhögni a gyorsokon, mert eddig a Lúdas Matyit is tudtam olvasni a nagy a kasztniban, most pedig a Füles újságot is nehézkesen lapozgatom, mert szűken vagyunk a bömösben.
A viccet félre téve, mivel ORB-ről beszélünk a navigátor feladata jóval több odafigyelést igényel és Attila elvárásai is magasabbak mint a tavalyi évben.

A BMW Z4 M-el, hogy milyen a versenyzés az Egerben nem derült ki igazán,
de a Miskolc előtti teszten, remélem minden kifog derülni, így Miskolcon 100%-osan fogom végezni a munkámat.

Az eddigi navigátor pályafutásodról egy pár gondolatot, ha lehetne.

- A navigátori pályafutásom az a véletlen műve, elsősorban szerelőként dolgoztam, dolgozok a versenyeken. Hobbiként egy barátommal kezdtünk el szlalomozni és ez hozta szintén egy baráti felkérésre a navigálást.
Rali túra, Mikulás Rally, Szilveszter Rally, Rally2-es versenyeken diktáltam az Itinert. Simon Gábor BMW 318 IS, Antus Károly 2107 TDI, Velenczei Ádám Oplel Corsa, Mitsubishi EVO IX, és neves pilóták mellett is ülhettem különböző teszteken. Igyekszem a pilóta mentális állapotát fenntartani az eredményes versenyzéshez.

Találkozunk a fiúkkal Május 11-12-én a Miskolc Rally-n!

Köszönet a Támogatóknak: Nano Energizer,

Blue16 Gépjárművédelem, nonstopgumiszerviz.hu, Pro Comlex Security Kft, Opera-Garden Hotel & Apartments, MCG Europe Kft, Janó Dob Kft,

Yakuza Tattoo, aluhegesztes.hu, Fullfol Kft, Kspeed Motorsport, MPOWER Kft.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu