Maxx Race Team – IV. CYEB Tatabánya Rallye

Kiss Viktor – Prókai Anna, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Az ORB-s küzdelmek után újabb kitekintést tesz a Rali Túra Bajnokságba Kiss Viktor. A Maxx Race Team versenyzője a veszprémi murvás futamot követően a hétvégén a IV. CYEB Tatabánya Rallyen rázódna vissza a ritmusba. Oldalán ez úttal viszont Prókai Anna fog helyet foglalni, aki újabb ismeretekhez, tapasztalatokhoz segítheti majd hozzá a pilótát.

Kiss Viktor: Hosszú idő után végre egy olyan versenyen állhatok majd rajthoz, ahol már nem lesznek teljesen ismeretlenek a szakaszok. A rugógyári gyorsaságin kétszer volt már szerencsém menni, ugyanakkor a pusztavámin, ebbe az irányba még nem. Nagy gondot azonban ez sem fog jelenteni számomra, hiszen eddig is, az ORB futamok mindegyike az újdonság erejével hatott.

Percze Nándi családi elfoglaltsága miatt nem tudta vállalni a hétvégi szereplést, ezért a IV. CYEB Tatabánya Rallyen egy új navigátor fogja segíteni a munkámat, Prókai Anna személyében. A kocsit most is tökéletesen felkészítette a csapatunk. Mindössze annyi változást eszközöltek, hogy a veszprémi, murvás futam után most ismét az aszfalthoz igazították a Mitsubishi beállításait.

Nekünk ez a futam csak egy teszt lesz, de persze azért szeretnénk haladni, minél többet fejlődni. Az órát most sem fogom nézni, a célom az lenne, hogy most az új navigátorral is minél több tapasztalatot szerezzek, és egy jóízűt autózzunk a meghívásos kategóriában. Csapattársammal, Velenczei Ádámmal egy helyen leszünk a szervizben, s szeretnénk mindent megtenni annak érdekében, hogy segítsük a versenyzését, és ismét ő legyen a leggyorsabb a Rali Túra mezőnyében.

Prókai Anna: Egy héttel ezelőtt Viktor felhívott, és megkérdezte ráérek-e, volna-e kedvem versenyezni egyet Tatabányán. Természetesen sokat nem kellett gondolkodnom, örömmel teszek eleget ennek a felkérésnek. A Rali Túra mezőnyében mindenki ismeri a másikat valamilyen szinten – ez nálunk is így volt, és majd most, a felkészülés napjaiban fogunk kicsit több időt eltölteni a csapattal, hogy ráérezzünk egymás stílusára, ritmusára.

Tatabányán egy alkalommal már versenyeztem, de onnan sajnos nincsenek szép emlékeim. Akkor pont esett az eső, a fehéraszfalt igencsak megtréfált bennünket, és fel kellett adnunk a küzdelmeket. Külön öröm lesz így számomra, hogy most visszamehetek, s úgymond revansot vehetek majd a tatabányai gyorsasági szakaszokon.

A célom az lenne, hogy egy jó hangulatú, és remélhetőleg eredményesen végződő futamot teljesítsünk, és jól megértsük egymást Viktorral a kocsiban. Bármilyen kupának örülnék, de természetesen a legfontosabb az lenne, hogy átszakítsuk a célszalagot.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Program – RTE:

A verseny távja: 237 km

Gyorsasági szakaszok száma: 6

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 53,7 km

Augusztus 11.:

1. Pusztavám - Oroszlány / 1

2. Tatabánya – Környei elágazó / 1

3. Pusztavám - Oroszlány / 2

4. Tatabánya – Környei elágazó / 2

5. Pusztavám - Oroszlány / 3

6. Tatabánya – Környei elágazó / 3

Maxx Race Team – 20. Veszprém Rallye, 2013. július 12-14.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A tavalyihoz hasonlóan most sem jutott túlságosan messze Veszprémben a Kiss Viktor-Percze Nándor kettős. A Maxx Race Team duója szombaton hiba nélkül teljesítette a kislőtéri szakaszokat, ám vasárnap már használható kuplung nélkül fejezték be az első, Kislőd-Szőc-Vigántpetend kört. A szervizben orvosolták ezt a problémát, ám közben a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 önindítója is megmakacsolta magát. A teljes gyógyítás hosszú időt vett igénybe, ami felemésztette a 15 perces kikésési határt is. Kiss Viktorékat végül emiatt kizárták a 20. Veszprém Rallye küzdelmeiből.

Kiss Viktor: Többé-kevésbé jó hangulatú hétvégét tudhatunk magunk mögött. A múlt heti, két napos teszten elsajátított dolgokat kamatoztatni tudtuk Veszprémben. A pályák teljesen ismeretlenek voltak számomra. Igaz, a tavalyi Veszprém Rallyen is rajthoz álltam már, de akkor még a sprintmezőny résztvevőjeként. Egy évvel ezelőtt se jutottunk messzire, hiszen rögtön az első gyorsasági szakasz közepén kiestünk. Mikulás Rallye pedig más pályákon zajlott, így egyáltalán nem volt ismeretem a szakaszokról, abszolút csak az itinerre tudtunk támaszkodni.

Nekünk itt is csak egy ellenfelünk volt: önmagunk. Szombaton két, 19 km-es gyors a lőtéren, ami nagyon jóra sikerült, élveztem rajta a menetelést. A második körben sikerült 20 másodpercet javítanunk saját magunkhoz képest, ami szerintem óriási dolog. Vasárnap majdnem hiba nélkül teljesítettük az első kört, amikor a harmadik gyorsaságin szétment a kuplungunk. A szervizparkban 30 perce alatt ki tudták ezt cserélni a fiúk, ám utána a kocsi nem indult be. Kiderült, hogy egy villamossági probléma adódott a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-ben, s mire a csapatunk ezt a hibát is orvosolta volna, már 15 perce a gyűjtőben lett volna a helyünk. A kikésésünk miatt ki is zártak bennünket a versenyből.

Nagyon sajnáljuk, hogy így alakult a hétvégénk, hiszen már épp kezdtünk belejönni a murván való menetelésbe, mikor a technika ördöge ismét közbeszólt. Ezt azonban nem hagyjuk annyiban, mindenképp szeretnénk tanulni, tovább fejlődni a laza talajú terepen. Egy osztrák futamot néztünk ki magunknak erre a célra, amely augusztusban kerül megrendezésre, s reményeink szerint a mi programunkba is belefér majd.

Percze Nándor: Ismét megmutatta Veszprém a farkasfogait! Egy Veszprém Rallye mégis csak egy Veszprém Rallye! Itt csak úgy érdemes rajthoz állnia valakinek, ha tisztességesen felkészült a rá váró helyzetekre.

Nagyon örültünk annak, hogy a lőtéri szakasz ismét bekerült a programba, mert fantasztikus pályája van. Ennek ellenére ugyanúgy szedte az áldozatait, mint a sólyi erdő – nagyon sok műszaki hiba, defekt történt, beleértve a vezetői és navigátori hibákat is. Úgy néz ki, mi még nem vagyunk igazán felkészülve ezekre a körülményekre – ezt pedig az egész mezőnyre nézve kell érteni. Kazár Mikinek nagyon szurkoltam, ám a szombati, WRC-ben keletkezett komputerhiba megakadályozta azt, hogy a mezőny élén végezhessen.

A saját helyzetünket tekintve nagyon csalódott vagyok. Előbb a kuplung mondta fel a szolgálatot, majd a szervizben az önindítónál keletkezett hiba. A csapat orvosolta mindkét problémát, ám ez felemésztette a 15 perces késési időnket, s így végül nem hagyhattuk el a szervizparkot a második körre, kizártak bennünket a versenyből.

Ez úton is szeretnék gratulálni a dél-afrikai fiatal pilótának, Henk Lategannak, aki 17 éves kora ellenére az egész magyar mezőnynek megmutatta, hogy kell egy versenyautóval gyorsan menni. Példaértékű volt a veszprémi szereplése! A rallys társadalom minden tagjának el kellene gondolkodnia azon, hogy hogyan készülnek, illetve készítik fel a versenygépeket egy-egy futamra. Ugyanis az eredmények és a szereplések nem igazán tükrözik azt, hogy maximális energiát fektetnénk bele ebbe a sportba.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyó Autószerviz, Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, ÚT-GARANTOR Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

Maxx Race Team – 20. Veszprém Rallye

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Miskolc után a veszprémi ORB viadalt is komoly felkészülés előzte meg Kiss Viktor és Percze Nándor részéről. A Maxx Race Team versenyzőpárosa a múlt héten két napos tréninget tartott, ahol a tavalyi bajnok Kazár Miklós és Krózser Menyhért is csatlakozott hozzájuk. A két tapaszt pilóta több hasznos tanáccsal is ellátta a Kiss-Percze kettőst, akik így önbizalommal és izgatottan vágnak neki a 20. Veszprém Rallyenak.

Kiss Viktor: Múlt héten két napos tesztet tartottunk Veszprém környékén, ami nagyon jól sikerült, rengeteg futómű- és hajtásbeállítást ki tudtunk próbálni. Rengeteg hasznos tanácsot kaptunk a vezetéstechnikát és az autó beállítását illetően Kazár Miklóstól és Krózser Menyhérttől, amit ez úton is hálásan köszönök nekik! Úgy érzem, az autó és én is sokat javultunk a tréning alatt. Sok tapasztalatom még nincs a murváról – a tavalyi Veszprém Rallye első gyorsaságiján kiestünk műszaki probléma miatt, habár a 2012-es Mikulás Rallyet sikeresen abszolváltuk akkori navigátorommal. Igazán élvezetes murván autózni, de ez még nem jelenti azt, hogy az eredményeink is hasonló pozitivitást fognak tükrözni.

A pályák mondhatni teljesen ismeretlenek lesznek számomra, hiszen nincs még mögöttem egy 20 éves versenyzői múlt, illetve Veszprém is igencsak távol esik a lakhelyemtől, nem nagyon járok erre, hogy rögzüljenek a fejemben a szakaszok. Hőség várható a hétvégére, amire fizikálisan és mentálisan is edzettem, hogy el tudjam viselni a körülményeket.

A tervünk most is a tanulás, amit egy biztonságos autózással, a 150 versenykilométer problémamentes teljesítésével szeretnénk teljessé tenni. A futam előtt többet már nem tesztelünk; péntek délelőtt a pályabejárással indul a veszprémi versenyhétvégénk, és aznap este el is rajtolunk. A Mitsubishi Lancer Evo IX R4 is maximálisan fel van készítve, rajtra készek vagyunk!

Percze Nándor: Többször is voltam már Veszprémben, nagyon tetszenek az ottani pályák. A murvát különösen kedvelem, így biztos vagyok benne, hogy egy nagyon élvezetes versenyt tartogat számomra, számunkra a 20. Veszprém Rallye. Úgy gondolom, murván még könnyebb is autózni, mint aszfalton, hiszen jobban tolerálja a vezetői hibákat – ez pedig az eredmény tekintetében sorsdöntő lehet. A múlt heti teszten már Viktornak is volt alkalma összebarátkozni a murvával. Nagyon sokat fejlődött a két nap alatt, rengeteg apró fogást ellesett Kazár Mikitől és Krózser Menyától.

Egyáltalán nem az eredményeket nézzük most, hiszen Viktornak hozzá kell szoknia a terephez, és murva-kilométereket is gyűjtenie kell. Nekem hiába van már tapasztalatom belőle, a pilótámnak is el kell hinnie a dolgokat ahhoz, hogy eredményesek legyünk. Kíváncsian várom, hogy alakulnak majd az élmezőnyben az erőviszonyok. Remélem, Kazár Miki most is hozza majd a formáját!

Program – ORB:

A verseny távja: 525,55 km

Gyorsasági szakaszok száma: 10

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 144,9 km

Szombat

1. 1. Márkó – Jutaspuszta / 1 – 15:52
2. 2. Márkó – Jutaspuszta / 2 – 17:40

Vasárnap

1. 3. Kislőd / 1 – 08:00
2. 4. Szőc / 1 – 08:48
3. 5. Vigántpetend / 1 – 09:23
4. 6. Kislőd / 2 – 11:55
5. 7. Szőc / 2 – 12:43
6. 8. Vigántpetend /2 – 13:18
7. 9. Kislőd / 3 – 15:50
8. 10. Szőc / 3 – 16:38

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyó Autószerviz, Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A tanulás jegyében vágott neki a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulónak is a Kiss Viktor-Percze Nándor kettős. Céljukat most is sikerült elérni, komolyabb kaland nélkül, épségben kormányoztak a célba a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenyautót. A saját tapasztalatok gyűjtögetése mellett időt és energiát fordítottak arra is, hogy csapattársaikat, Velenczei Ádámot és Apkó Andrást minél előkelőbb helyezéshez segítsék.

Kiss Viktor: A klasszikus, igazi rallypályákon zajlott most is a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki forduló. Ismét bebizonyosodott a tapasztaltabb pilóták állítása: a Zagyvaróna-Cered gyorsasági szakasz Magyarország egyik legnehezebb pályája, aminek terhét mi is éreztük a hétvégén. Hiába versenyeztünk már ezen a szakaszon, most ismét úgy éreztük, mintha teljesen ismeretlen lenne számunkra a terep. Idő kellett ahhoz, míg megtaláltuk a pálya ritmusát, s nagyon oda kellett figyelnünk minden apróságra, hogy épségben abszolváljuk a gyorsaságit.

Egyetlen kisebb kalandunk volt a futam során: az első körben, a kazári gyors utolsó kanyarjában kicsit nekimentünk a partoldalnak, s ezzel a fotocellát is vittük magunkkal. A képeken durvábbnak tűnik a szituáció, de szerencsére nem volt az, komoly sérülések nélkül megúsztuk az esetet. Mindössze a Mitsubishit kellett lemosni utána a szervizben. A célunkat most is sikerült elérni, hiszen csak annyit tűztünk ki magunk elé, hogy folyamatosan javítsunk az időeredményeinken. Semmilyen plusz kockázatot nem vállaltunk, hiszen számunkra ez a futam csak egy kitekintés, tesztverseny volt.

Csapattársamnak, Velenczei Ádámnak viszont annál élesebb volt a helyzet. Salgótarjánban végre egy szervizben tudtunk lenni, így lehetőségünk nyílt arra, hogy a tőlünk telhető legjobb szakmai tudással segítsük őt. Ez úton is gratulálunk neki a második helyhez! Reméljük, a Lábatlan-Nyergesújfalu Rallyn is támogathatjuk majd őt, de addig is előttünk áll még egy ORB-s Veszprém Rallye…

Percze Nándor: Az első két gyorson megint keresniük kellett önmagukat, a megfelelő íveket és vezetési stílust. A 3. szakaszra úgy éreztem, összeállt minden, de ehhez kellett az, hogy kielemezzük az addigi felvételeket, tapasztalatokat, és részletesen felépítsük a további menetelést. Úgy érzem, nekem lett igazam azzal, hogy a Zagyvaróna-Cered szakaszt tisztelni kell. A pályán ugyanis kiderült, hogy minden apró részletre oda kellett figyelnünk ahhoz, hogy épségben leérjünk a gyorsról.

Összességében elmondhatjuk, hogy haladunk a fejlődést útján. Az eredmények még nem igaziak, nem „vállalhatóak”, de biztos vagyok benne, hogy a tanulási folyamat végén beérik majd a munkánk gyümölcse. A tapasztalatok mellett most is sok szép emlékkel gazdagodtunk. A Rali Túra Bajnokság teljesen másképp működik, mint az ORB: a hangulat nagyon oldott, felemelő, viszont napközben rengeteget kell várnunk – pont, amikor felpörgetne az adrenalin, akkor kell lenyugtatni magunkat. Ennek ellenére nagyon élveztük a versenyt, szenzációs, kiváló minőségű pályákon volt alkalmunk rallyzni.

Ez úton is szeretnénk gratulálni a szécsényi fiúknak, akik ismét kitettek magukért, valamint Lukács Kornélnak is, aki férfias munkát végzett a Salgó Rallyen. Le a kalappal előttük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte