A Pro Race színeiben Spitzmüller Csaba és Nagy Mátyás már izgatottan várják a szezonnyitó miskolci versenyt. Az új csapat összetételét tekintve is páratlan stábot foglal magában.  A felkészülés befejeződött. Kezdődhet a 2014-es bajnokság.

Spitzmüller Csaba: - Az idei évre nézve egy új csapattal a Pro Race-el vágunk neki az ORB futamainak, amit úgy tervezünk, hogy mindegyiken rajthoz állunk. Az összes csapattag ikonikus résztvevője a magyar rallye sportnak, itt értem az autó felkészítőit, csapatkoordinátorát, csapatvezetőjét, pilótáit és navigátorait egyaránt, így mindenképpen kedvező opciókra számítunk.

- Az autónk az idén az ötödik-hatodik hely környékére lehet elég az abszolút bajnoki értékelésben, tehát ezt a pozíciót pályázzuk meg. Szeretnénk fejleszteni, fejlődni és tisztesen helytállni az ORB futamain. A felkészüléssel végeztünk, így már izgatottan várjuk az első miskolci futamot.

- Nekem ez hazai verseny, ami egyben mumusnak is számít, ugyanis a kiesés elég gyakori számban megy. Talán kettőször sikerült pályafutásom során versenyt nyerni Miskolcon. A technika ördöge reméljük, messzire elkerül minket és végre egy jóízűt tudunk versenyezni itthon is.

- A navigátorom Lackó László lesz, aki életem első versenyén is navigált nekem, tehát a jó hangulat garantált.

- A gyorsasági szakaszokat tekintve nagyon kedvelem őket, legjobban talán a mályinkait várom, bár a tavalyi év során is itt sikerült defektet szereznünk és állt meg a váltónk is, így ki kellett állnunk, de bízunk benne, hogy ez most nem lesz így. Szeretnénk a célban végezni előkelő eredmények mellett.

Nagy Mátyás: - Az idei évben lehetőségünk adódott, hogy a Freestyle Rally Kft. elnevezésű csapatunk közös munkába fogjon a Pro Race Teammel. Ez egy új korszakot jelent a rally-s pályafutásomban. ORB futamokon szeretnénk bizonyítani, amelyre már oly rég óta vágytunk.

- Mint már korábban is a navigátori pozíciót az öcsém Nagy Tamás foglalja majd el. Életemben először tűnik úgy, hogy a terveinket viszonylag problémamentesen végre tudjuk hajtani.

- Sikerült egy R4-es Mitsubishit építenünk, amely az eddigi autóinkat maximálisan felülmúlja. Bosch Péter a technika atyja, aki idejét, energiáját nem sajnálva készítette fel számunkra.

- A pályák viszonylatában a sátai gyorsasági szakasz, amelyen már sokat versenyeztünk, tehát itt nem ér talán minket akkora meglepetés. A lyukóbányaihoz azonban kellemetlen élmény köt, ugyanis itt törtem el a gerincemet 1999-ben. Talán sokak számára emlékezetes maradhatott, ha más nem fotókon, amikor a Lada a fa tetején lóg. Ami viszont teljesen ismeretlen számunkra az a mályinkai pálya, amiről már néztünk belő felvételeket, ekkor úgy döntöttünk, hogy ezt elspóroljuk.

- Az idei szezont a tanulásnak szenteljük, hiszen hiába versenyzünk régóta mégis meg kell szoknunk a többnapos versenyeket a hosszabb gyorsasági szakaszokat. Bízunk benne, hogy pályafutásunk felemelő éve lesz 2014.

Köszönjük Támogatóinknak!: Global Partner Management, Ippon energy, Nagy  Travel Kft., Fruxi, KompakTrans, Flamand Pékség, BGM5, Jánosik és Társai Kft., Heibl Isolertechnik Kft., Pap-Agro, Jávor-Com Kft., Logépker Kft., Kovács Gépszer Kft., Erdős Busz, CIT, Complete-IT, Roosevelt, Fullgas, Kristály Kft., Spad, Pentaszer 2000 Kft., Wilker

Az elmúlt évekhez képest sokkal nyugodtabban és tervszerűbb felkészülés után várja az új idény kezdetét Spitzmüller Csaba. A 2008-as magyar bajnok új csapattal vág neki az ORB küzdelmeinek, Bosch Péter és Nagy Mátyás társaságában, három autóval igyekeznek a lehető legtöbbet kihozni a szezonból. Az autó egyelőre marad: a 20. Vredestein Miskolc Rallyn még egészen biztos, hogy a Mitsubishi EVO X-essel láthatjuk majd Spicit, de az esztendő közbeni váltást sem zárja ki a pilóta.

Az elmúlt évekhez képest sokkal nyugodtabban és tervszerűbb felkészülés után várja az új idény kezdetét Spitzmüller Csaba. A 2008-as magyar bajnok új csapattal vág neki az ORB küzdelmeinek, Bosch Péter és Nagy Mátyás társaságában, három autóval igyekeznek a lehető legtöbbet kihozni a szezonból. Az autó egyelőre marad: a 20. Vredestein Miskolc Rallyn még egészen biztos, hogy a Mitsubishi EVO X-essel láthatjuk majd Spicit, de az esztendő közbeni váltást sem zárja ki a pilóta.

- Gőzerővel készülünk, megpróbálunk az utolsó fejlesztésekből mindent beletenni az autóba – engedett betekintést a munkába a miskolci versenyző. – Az elmúlt hónapokban elindult az új projekt, ezért természetesen optimistán várom a bajnokság kezdetét. Mind a hat bajnoki futamon szeretnénk ott lenni, és a lehető legjobban szerepelni. Hogy ez számokban, helyezésekben mit jelent? Egyelőre nem tudni. Azt gondolom, hogy az R4-es technikákkal induló riválisokkal fel lehet venni a versenyt, de az R5 és az RRC nyilván erősebb, mint a Mitsubishink. Ugyanakkor nem biztos, hogy jó az, ha valaki rögtön beleugrik egy új, kiforratlan dologba. Mi ezt a saját bőrünkön is tapasztaltuk, hiszen nagyon sokáig küzdöttünk az EVO X-es gyermekbetegségeivel. Remélem ez most már a múlt, és kellő felkészítéssel versenyben leszünk az élmezőnnyel.

Mostanra az is eldőlt, hogy ebben az esztendőben ki lesz a navigátor. Már az előttünk álló hétvégén is az a Laczkó László diktálja Spicinek az itinert, aki korábban Hagymási László mellett versenyzett. Abban viszont csak bízni tud a pilóta, hogy a hazai verseny ezúttal tényleg úgy olyan lesz számára, mint ahogy elképzeli.

- Ne is mondd… Emberemlékezet óta nem sikerült jól számomra miskolci verseny – folytatta Spici. – Utoljára 2003-ban, még az N csoportban tudtam nyerni, azóta folyamatosan kisebb-nagyobb porszem kerül a gépezetbe. Nagyon bízom benne, hogy a mostani Miskolc Rally ebből a szempontból más lesz. Az önbizalmunknak is jót tenne végre egy sikeres nyitány. A pályák jók, a hangulat hazai környezetben mindig remek. Most úgy vélem, hogy az autó is versenyképes lesz, és én is sok időt fordítok a felkészülésre. Egyszer végre jó lenne, ha Fortuna is megfogná a kezünket, mert bizony a szerencsére is szükség van ebben a sportágban. Így a bajnokság rajta előtt jósolni tényleg badarság lenne. Majd a gyorsasági szakaszok eredményei választ adnak a szakmai kérdésekre.

Sokan elemezgetik, hogy az S2000-es és az R5-ös valamint R4-es autók hogyan viszonyulnak egymáshoz. Szerintem pro – és kontra mindegyik mellett vannak érvek és ellenérvek. Ha viszont valaki a mezőnyből RRC-t tud hozni a magyar bajnokságba, az egyértelműen lépéselőnybe kerülhet. Sajnálom, hogy ifj. Tóth János az előző hírekkel ellentétben mégsem lesz itt köztünk, nagyon jót tett volna a visszatérése a magyar ralinak. Ettől függetlenül a többiek is nagyszerű versenyzők, jó autókkal, a WRC-k tiltása pedig egészen biztos, hogy összehúzza majd az elejét. Bízom benne, hogy mi is köztük leszünk, és végre olyan eredményt értünk majd el – már Miskolcon is -, amit mi és a szurkolóink is elvárnak tőlünk.

Forrás: www.miskolcrally.hu

Spitzmüller Csaba és Juhász István ott lesz a 39. Kassa Rallyn. Ez nem volt kérdés, de a nevezési listát erősen böngészni kell, amíg rátalálunk a kettősre. Veszprém után ezúttal is hátra sorolták a korábbi bajnokot, ezért pedig – érthetően – bosszús volt a hétvégi, aszfaltos viadal előtt.  

 -  Külön kiemelném IPPON energiaitalt forgalmazó társaságot, akik a ehető legjobb körülmények  biztosításán fáradoznak   - folytatta Spici. - Ugyanakkor szeretném megköszönni valamennyi segítőnknek, hogy mellettünk áll. Sokáig nem  lehetett tudni, hogy a betegségem után  mire  lehetek képes.  Most   már  látszik,  hogy    teljes  értékű versenyzőként  térhettem  vissza.  Biztos  vagyok  benne,  hogy  ezt  a bizalmat hamarosan meg fogjuk hálálni.

AZ ORB 3. futamának, a 20. Veszprém Rallynak a végeredménye:

1.    Botka Dávid, Mihalik Péter               (Mitsubishi Lancer EVO IX) 1:23:50,2

2.    Herczig Norbert, Bacigál Igor            (Skoda Fabia S2000) +1,1

3.    Lategan Henk, White Barry              (Skoda Fabia S2000) +30,6

4.    Balogh János, Holczer Dániel            (Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:15,7

5.    Ollé Sasa, Budai Annamária              (Ford Fiesta S2000) +1:49,8

6.    Bútor Róbert, Tagai Róbert               (Peugeot 207 S2000) +1:56,5

7.    Rongits Attila, Hannus László            (Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:56,5

8.    Matics Mihály, Zejda Viktória             (Mitusbishi Lancer EVO IX) +2:02,7

9.    Brugger Chriss, Wicha Klaus             (Skoda Fabia S2000) +2:18,0

10.  Spitzmüller Csaba, Juhász István (Mitsubishi Lancer EVO X R4) +2:25,1

 További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013