A hétvégén óriási küzdelem folyt az Magyarország Országos Rallye Bajnokság abszolút I. helyezéséért, ahol a SKODA Fabia Super 2000-es versenyautóval versenyző Herczig-Bacigál páros végül az utolsó gyorsasági szakaszon 1,1 másodperccel lemaradva a 2. helyen futott be a célba.

Herczig Norbit kérdeztük, milyen érzésekkel zárta le az idei 3. ORB futamot?

„Minden túlzás nélkül mondhatom, hogy fordulatos, és meglepetésekkel teli futamon vagyunk túl.

A BRR csapat (szerviz csapatunk) 3 db SKODA Fabia Super 2000-es versenyautóval rajtolt el a XX. Veszprém Rallyen, melyek közül az 1. SKODÁT egy osztrák fiatal tehetség, Chris Burgger (17 éves), a 2. SKODÁT Hank Lategan (18 éves) fiatal tehetség vezette. Róluk a futam rajtjáig én is csak annyit tudtam, hogy szervizcsapatunk vezetője, Raimund Baumschlager nagy reménységgel tekint rájuk.

Ma viszont már mindannyiunk nevében mondhatom, hogy a feltételezés, miszerint a jövő nagy reménységeivel versenyezhettünk, tökéletesen bebizonyosodott. Lateganék az abszolut III. helyre vezették be autójukat, Bruggerék pedig (akinek a XX. Veszprém Rallye volt élete 2. versenye) az abszolut 9. helyen végzett. Mind a kettő versenyzőpáros óriási meglepetés volt mindannyiunk számára.

Nagyon büszkék vagyunk rájuk, és úgy sejtem nagy jövő áll előttük, sokat fogunk még hallani róluk.

A 3. SKODÁT Igor navigálásával jómagam vezettem. A mi versenyzésünk csak úgy, mint a fiatal tehetségeké kiegyensúlyozott volt az egész hétvégén. A BRR fantasztikus szervizhátterével mind a három SKODA technikai „zűröktől” mentesen futott. Nekünk is csupán egyetlen defektünk volt a 2. versenynap 1. gyorsasági szakaszán. Több-kevesebb sikerrel ezt a néhány másodperces hátrányt igyekeztünk ledolgozni egész nap, melyből a legpontosabb navigáció, és vezetéstechnika ellenére is az legvégére 1,1 másodperc megmaradt.

Ennek az eredménynek nagyon örülünk, hiszen az év végi abszolút pontozáshoz nagyon értékes pontokat szereztünk, így a minimális hátrány ellenére is pozitív érzésekkel zártuk a versenyt.”

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

Szerencsésen ért véget Krózser Menyhért és Fodor Géza idei legpechesebb versenye, a Veszprém Rali. A versenyt ugyan nem tudták befejezni, és gyakorlatilag egyetlen olyan gyorsasági szakaszt sem teljesítettek, ahol a motor melegedése vagy az elszakadt fékcső ne hátráltatta volna őket, de az autót meg tudták menteni. A hetedik gyorsasági szakaszon ugyanis kigyulladt a Subaru Impreza WRC motortere, de Menyában volt annyi lélekjelenlét, hogy nem állt meg azonnal, csak az egy kilométerre lévő rescue-pont előtt, ahol a technikai mentő csapat sikeresen eloltotta az autót.

A műszaki problémák ellenére az MHH Rally Team párosa az első napot a negyedik helyen zárta, másnap a hatodik gyorsasági szakasz után a hatodik helyen állt, amikor kénytelen volt a versenyt feladni.

Krózser Menyhért: – Nagyon csalódott vagyok. A verseny előtti teszten még minden jónak tűnt. Angliából béreltünk murva gátlókat, amivel nagyon meggyőző volt a Subaru. Úgy gondoltam, hogy a megerősödött mezőnyben is abszolút esélyesek vagyunk a dobogóra.

Az első gyorsasági szakaszon 2-3 km után elkezdett melegedni a motor és vészprogramra kapcsolt. Nem volt ALS-ünk, ami miatt óvatosabban mentünk, egyszer le is fulladtunk. Mivel nem volt szervíz a két gyors között, ez a probléma a második gyorson ismét előjött, az utolsó pár kilométeren pedig elszakadt a bal hátsó fékcsövünk, ezért csak az első kereket tudtuk fékezni. Ez nemcsak amiatt baj, hogy hiányzik a hátsó fékerő, hanem az autó viselkedése is megváltozik: rálépsz a fékre, és azonnal elkezdi tolni az orrát. Ennek ellenére a második gyorsaságin harmadik időt futottunk és a negyedik helyen álltunk.

Másnapra kicseréltük a fékcsövet, de az első gyorsaságin megint elszakadt ugyanaz a bal hátsó, így az első kör mind a három szakaszán csak első fékünk volt. A második kör második gyorsaságiján kigyulladt a motorunk. Tudtam, hogy egy kilométerre van egy elágazás, ahol van egy rescue-pont. Odáig elmentünk, ahol gyorsan sikerült eloltani az autót. Ezúton is köszönöm a rescue személyzetének a segítséget. Ha ők nincsenek, vagy ha azonnal megállunk, amikor kigyulladt az autó, akkor biztosan leégett volna.

Sajnálom, hogy így alakult a hétvégénk, és hogy nem tudtuk megmutatni, mire vagyunk képesek. Az első két versenyen tökéletesen működött az autó, egyetlen műszaki hibánk sem volt. Ha gond nélkül végigmegyünk, biztosan jó eredményt tudtunk volna elérni, de hát ilyen a rali.

Fodor Géza: – Az év elején a gokartos elfoglaltságaim miatt úgy beszéltük meg a csapattal, hogy 3-3 versenyen navigálunk én és Papp Gyuri, felváltva. Nagyon örültem neki, hogy a veszprémi hétvégém szabad, mivel nagyon nagy kedvencem a murva. Nem tudom szavakba önteni csalódottságomat, hogy nem volt egy tiszta gyorsunk sem, ahol igazán megmutathattuk volna, mire vagyunk képesek. Természetesen megyünk tovább és bízunk benne, hogy a szerencse is mellénk fog állni.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.facebook.com/menya.hu

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

Éppen úgy alakult, ahogyan tervezték. Legalábbis a Veszprém-rali első gyorsasági szakasza. A Bútor Róbert, Tagai Róbert kettős az idei első murvás bajnoki viadal nyitó szakaszán az abszolút második helyet harcolta ki, vagyis volt rá remény, hogy végre megint az élmezőnyben vitézkedjen a Peugeot 207 S2000-essel autózó páros.

„Az első szakasz jó eredménye valószínűleg annak is köszönhető, hogy tavaly nem szerepelt a programban és csak négyszer lehetett rajta tréningezni. Nekünk ez kedvezett, mert szeretünk improvizálni. Abban a szakaszban benne volt minden, s végül az az eredmény született, amit vártam. Sajnos a folytatás nem volt ilyen jó: a második szakasz negyedik kilométerénél ugyanis elment a váltóból az ötödik és a hatodik sebességi fokozat, így száztízre csökkent a végsebességünk. A fennmaradó tizenöt kilométeren kaptunk negyvenöt másodpercet, ami egy kicsit elkeserített, mert nagyon nagy élmény volt újra a mezőny elejében autózni” – mosolygott Bútor.

Bútorék a 12. helyre csúsztak vissza, de szerencsére volt még jó néhány szakasz, amelyen elkezdhették ledolgozni a hátrányukat. Vasárnap reggel még úgy tűnt, a harmadik-negyedik helyig is felzárkózhatnak az abszolútban.

Csakhogy ember tervez…

Egy hatalmas szikla a belső íven meg végez… – az álmokkal. Bútorék jobb első defektet kaptak, ami újabb huszonöt másodperces hátrányt jelentett.

„Bevallom őszintén, ezután már teljesen elveszett a motivációm. Visszavettem a tempóból, nem vállaltam extra kockázatot, de azért próbáltam a lehető leggyorsabban közlekedni. A körülményekhez képest a hatodik hely nagyon jó, ennyit tudtunk kihozni magunkból és az autóból. Ha nincs az a hetven másodperc, reális lehetett volna az a cél, amit kitűztünk” – mondta Bútor, aki most először versenyzett új navigátorával, Tagai Róberttel. A pilóta elmondta, nagyon nyugodtan, kiegyensúlyozottan, maximális összhangban működtek együtt, s az abszolút hatodik hellyel sem lehetnek elégedetlenek.

„Navigációs szempontból a szőci szakasz volt a legnehezebb: sok ott az egyforma kanyar, nem túl jellegzetesek, úgyhogy nagyon kellett figyelni és a tempó is elég jó volt hozzá. Nem vagyunk csalódottak, mert voltak biztató részeredményeink, és a végére a helyezésünkre sem lehetett panasz. Látszik a fény az alagút végén” – vélekedett Tagai Róbert.

VESZPRÉM-RALI, AZ OB 3. FUTAMA

Abszolút végeredmény: 1. Botka Dávid, Mihalik Péter (Botka Rally Team, Mitsubishi Lancer Evo9) 1:23:50.2, 2. Herczig, Bacigal (Skoda Rallye Team Hungary, Skoda Fabia S2000) 1.1 másodperc hátrány, 3. Lategan, White (dél-afrikai, Skoda Fabia S2000) 30.6 mp h., 4. Balogh, Holczer (Dynamic Rallye Team, Mitsubishi Lancer Evo9) 1:15.9 p h., …6. Bútor, Tagai (TBR Racing, Peugeot 207 S2000) 1:56.5 p h.

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

Pechesen zárult a Veszprém Rallye Turán Friciéknek

Remekül teljesítette a Veszprém Rallye első napját a Twist Turán Motorsport csapata, hiszen az első két szakaszon első helyen vitték célba a Hankook versenyabroncsokon guruló Ford Focus WRC-t. A második versenynapon azonban hiába autózott tökéletesen a páros, a szerencse ezúttal nem állt melléjük.

„Nem volt szerencsénk, és lehet, hogy rosszul is döntöttünk, amiért nem cseréltük ki azonal a defketes kereket – már csak 7 kilométer volt hátra, ha azt teljesítjük, szép eredménnyel zárhattuk volna a Veszprém Rallye-t“ – kezdte a Twist Turán Motorsport pilótája. „50 mp előnyünk volt, nyugodtak voltunk, szépen autóztunk, ám defektet kaptunk, s úgy döntöttünk, így folytatjuk. Azonban a defekt miatt eltört a felni, az pedig leszakította a féktárcsát. 3 működő fékkel tudtunk volna még tovább versenyezni, de sajnos megsérült a jobb alsó lengőkar, és a legnagyobb sajnálatunkra fel kellett adnunk a versenyt.“

„Nagyon jó hangulatú verseny volt, az egész nap arról szólt, hogy nyugodtan, okos autózással célba juttatjuk az autót“- vette át a szót a csapat navigátora, Zsiros Gábor. „Jó tempót diktáltunk, jól működtek a Ford beállításai, sajnos rajtunk kívül álló, váratlan hiba miatt nem tudtuk teljesíteni a versenyt. Az a tapasztalatunk, hogy 4-5 km-t lehet murván defektes gumikkal autózni, most a szerencse nem segítette a versenyünket, pedig már nagyon vágyunk egy dobogós helyezésre“ – zárta Zsiros Gabi.

Köszönjük a Támogatóinknak!

Forrás: Just Creative

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

A felkészülés szempontjából minden optimálisan alakul a Maximmun Racing Teamnél. A 20. Veszprém Rally előtt Kazár Miklós és Szőke Tamás egy rendkívül „munkás” csütörtöki teszten vett részt, pénteken pedig a pályabejárással hangoltak az idei bajnokság harmadik futamára. Az ORB-ben pontveszteség nélkül listavezető kettős a bakonyi murván is folytatná a jó szereplését, amihez valamennyi feltétel adott.

• Kimaradt két hónap, ezért egy kicsit vissza kellett rázódni a kerékvágásba – fogalmazott a teszt után Kazár Miki. – Nem csak a Mitsubishi, hanem a Xsara WRC is csúszkál, amihez azért hozzá kellett szokni. Gyakorlatilag egy komplett Veszprém Rally a lábunkban van, hiszen 140 kilométert mentünk a teszten. Nagyon jól eset, de nyilván a verseny egészen más lesz. A hétvége nem tizenöt-húsz, hanem több mint ezer kanyarról és pokolian gyors egyenesekről szól majd. Kíváncsi vagyok, hogy megdől-e a WRC-s top speedünk… Nem elképzelhetetlen. Az egri szezonnyitón 223 km/óra volt a legmagasabb sebességünk, most sanszos, hogy egyes részeken még ettől is gyorsabbak leszünk. Ezen a csapat olasz tagjai is meglepődtek, hiszen nálunk nem jellemző, hogy murván így lehet repeszteni.

Szőke Tomi szerint az ORB idei harmadik futama egyszersmind komoly bátorságpróba is lesz: a hosszú lobogós egyenesek és a sodrós kanyarok miatt merészségből jelesre kell vizsgáznia annak, aki ott akar lenni az elejében. Márpedig a Maximmun Racing Team kettőse szeretné folytatni az egri és a miskolci jó sorozatot.

• Ez a csúszkálós világ teljesen a Mikié – jelentett ki a navigátor. – Most már értem miért mondta többször, hogy hazajött, megérkezett. Az előjelek alapján fantasztikus hétvége várható, ami sok-sok apró dolgon is eldőlhet. Természetesen aprólékosan és nagyon gondosan felkészültünk minden szempontból. Rajtunk és technikán sem múlik majd, hogy folytassuk a remek menetelésünket. A csapat összeállt, mindenki várja a rajtot, bízunk benne, hogy minden rendben lesz ezen a feszített tempójú hétvégén.

A murvás gyorsok mellett a címvédő ismét egy 25-ös számot lát maga előtt. Egy újabb győzelemmel, esetleg a hozzá járó plusz pontokkal nagy lépést tehetne az újabb év végi elsőség felé.

• Nyilván már most is lehet számolgatni, de még nagyon sok van hátra – intett óvatosságra Kazár Miki. – Vezetjük a bajnokságot, és tudjuk, hogy mire vagyunk képesek. Két alkalommal már idén is bebizonyítottuk, hogy milyen gyorsan és megbízhatóan tudunk autózni. A rally viszont technikai sport lévén teljesen kiszámíthatatlan. Minden részletre kiterjedően felkészültünk az újabb feladatra, így ebből a szempontból nyugodtan vághatunk neki a szombati első szakasznak. Még nem találtuk meg a tökéletes beállításokat, azt viszont már tudjuk, hogy a gumik hogy működnek, milyen mértékben kopnak. Biztatóak a jelek, optimisták vagyunk. Jó a kedvünk, teli szájjal röhögünk az autóban. Nagyon szeretném, ha a vidámságunk vasárnap estig kitartana. 25 pont a cél, ami komoly előrelépés lenne az éves összetett szempontjából is.

A 20. Veszprém Rally (ORB) programja:

Július 13. (szombat):

GY1 - Márkó - Jutaspuszta/1 15.55

GY2 - Márkó - Jutaspuszta/2 17.40

Július 14. (vasárnap):

GY3 – Kislőd – Szentgál/1 08.00

GY4 – Szőc - Hegyesd/1 08.48

GY5 - Vigántpetend/1 09.23

GY6 – Kislőd - Szentgál/2 11.55

GY7 – Szőc – Hegyesd/2 12.43

GY8 - Vigántpetend/2 13.18

GY9 – Kislőd - Szentgál/3 15.50

GY10 – Szőc - Hegyesd/3 16.38

Ünnepélyes eredményhirdetés, Veszprém Aréna 17.58

Az ORB állása két futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás(Citroen Xsara WRC) 50 pont

2. Herczig Norbert, Bacigal Igor(Skoda Fabia S200)33

3. Botka Dávid, Mihalik Péter(Mitsubishi Lancer EVO IX)21

4. Melichárek Jaroslav, Melichárek Erik (Citroen C4 WRC)16

5. Krózser Menyhért, Fodor Géza (Subaru Impreza WRC)15

6. Balogh János, Holczer Dániel (Mitsubishi Lancer EVO IX)14

ifj. Kiss László és Varga Zsuzsanna életében különleges és valamelyest szokatlan lesz az idei első osztályú bajnokság soron következő futama. A Maximmun Racing Team kettőse ugyanis minden szempontból premier előtt áll. A miskolci páros ugyanis közös pályafutása során még egyetlen murvás versenyen sem állt rajthoz. Korábban a rallytúra sorozatban, és idén az ORB-ben is csupán aszfalton gyűjtötték a kilométereket és a jó helyezéseket, most viszont Veszprémben átesnek a murvás tűzkeresztségen is.

- A hivatalos tesztnapot olyan érzésekkel zártam, mintha rallycrossoztam volna. Viszonylag keveset mentem, mert a pálya elég rossz állapotban volt, ettől függetlenül így is hasznos volt - fogalmazott a 20. Veszprém Rally előtt ifj. Kiss László. - Murván egyáltalán nincs versenytapasztalatom, ezért rendkívül óvatosan fogalmazok a hétvége előtt. Az elsődleges célkitűzés most tényleg az, hogy beérjünk a célba, és tapasztalatokat szerezzünk. Az már most látszik, hogy egészen más ezen a burkolaton rallyzni, mint aszfalton. Az autót minden szempontból felkészítettük, de igyekeztünk mindezt a lehető legkevesebb ráfordítással megtenni. Négy murvarúgót szereltünk a teleszkópokra, ám ezen felül komolyabb változtatást nem végeztünk a Mitsubishin. Nem tartottuk kifizetődőnek, hiszen ezután Budapesten, Kassán és Pécsett is aszfalton autózunk majd.

ifj. Kiss László hozzátette: a 145 versenykilométeren szeretnének valamelyest beletanulni az új közegbe, és hibamentesen végigmenni a szombati és a vasárnapi szakaszokon.

- Természetesen megnéztem a korábbi és az RSB által készült felvételeket is - folytatta ifj. Kiss László. - A hosszú gyorsaságit egy kicsit autógyilkosnak tartom, a vasárnapi, többször használt pályák viszont kiválóak. Mi viszont, még egyszer hangsúlyozom teljesen az ismeretlenbe vágunk bele. A legfontosabb, hogy élvezzük a murvás száguldást, és be tudjuk osztani az erőforrásunkat. Szeretnénk ott lenni a célban, méghozzá karcmentesen és jó élményekkel. A többit csak ezek után nézzük, hiszen a kategóriában nagyon sokat megélt, kiváló pilótával kell felvennünk a versenyt. Nekik Veszprémmel kapcsolatban jóval több az emlékük és az élményük. De hát... Nekünk is el kell kezdeni valahol.

A 20. Veszprém Rally (ORB) programja:

Július 13. (szombat):

GY1 - Márkó - Jutaspuszta/115.52

GY2 - Márkó - Jutaspuszta/217.40

Július 14. (vasárnap):

GY3 - Kislőd/108.00

GY4 - Szőc/108.48

GY5 - Vigántpetend/109.23

GY6 - Kislőd/211.55

GY7 - Szőc/212.43

GY8 - Vigántpetend/213.18

GY9 - Kislőd/315.50

GY10 - Szőc/316.38

Ünnepélyes eredményhirdetés, Veszprém Aréna 17.58

Az ORB 3. géposztályának az állása:

1. Rongits Attila, Hannus László (Mitsubishi Lancer EVO IX) 24 pont

2. Matics Mihály, Viczena Gábor(Mitsubishi Lancer EVO IX) 14

3. Bíró Péter, Kocsis György(Mitsubishi Lancer EVO IX) 11

4. ifj. Kiss László, Varga Zsuzsanna (Mitsubishi Lancer EVO IX) 11

5. Sziklai Tibor, Prókai Anna(Renault Megane RS N4) 9

6. Trencsényi József, Verba Gábor(Mitsubishi Lancer EVO IX) 9

Kalti Motorsport SE – 20. Veszprém Rallye

Leitgéb Judit – Gálik Kata, Skoda Favorit

Habár Miskolcon idén már tűzálló overállt húzott Leitgéb Judit, a májusi bajnoki fordulón volán helyett az itinerfüzetet fogta a fiatal versenyzőnő. A 20. Veszprém Rallyen azonban Judit ismét a pilóta szerepében tűnik majd fel, akinek Gálik Kata fog segédkezni jobb oldalról. A női páros versenyzőinek személye csak a régi, a csapat és az autó újnak számít. A Leitgéb-Gálik duó a Kalti Motorsport színeiben, egy Skoda Favorittal vág majd neki a július 12-14-ei murvás viadalnak.

Leitgéb Judit: Nagyon régen volt alkalmam pilótaként rajthoz állni az Országos Rally Bajnokság keretein belül, így most különösképpen izgulok a futam előtt. Egy egészen új autóval, egy Skoda Favorittal neveztünk be a 20. Veszprém Rallyera, amit igazi kihívás lesz számomra végigterelgetni a murván. Ugyanakkor nagyon boldog is vagyok, hogy végre lehetőség adódott arra, hogy igazi, A-s versenyautóval róhassam a kilométereket egy bajnoki fordulón. Nem sokat mentem ezelőtt murván, így egy kicsit új lesz számomra a terep, bár bízom az „öreg rókák” tapasztalataiban, miszerint: ha egyszer az ember ráérez a murvára, akkor az sokkal toleránsabb lesz a hibákkal szemben és élvezet lesz rajta versenyezni.

Gálik Kata fog ismét helyet foglalni mellettem a jobb1-ben, aminek nagyon örülök, hiszen így a jó hangulat biztosítva lesz a hétvége folyamán a kocsiban és a szervizben is. Jó pár hónap eltelt azóta, hogy utoljára együtt versenyeztünk, de nem gondolom, hogy ez nagyon hátráltató tényező lenne, a legjobb tudásunk szerint igyekszünk majd teljesíteni a futamot. Mentálisan és fizikálisan is nagy erőpróba lesz a Veszprém Rally, de úgy érzem, mindketten maximálisan felkészültünk a megmérettetésre. A célunk mindössze annyi lenne, hogy átszakítsuk a célszalagot, jól érezzük magunkat a három nap alatt és minél több tapasztalatot gyűjtsünk a versenygéppel kapcsolatban.

Gálik Kata: Rengeteg testmozgással készülök az idei Veszprém Rallyera, hiszen a futás remekül javítja a koncentrációt és segít, hogy szusszal is bírjam majd a nagy meleget. A navigátortáskámat már felszereltem a szükséges eszközökkel, és már minden gondolatom a futam körül forog. Régen versenyeztünk, főleg együtt Judittal, ezért a mentális felkészülés most a legfontosabb. Az autót még nem láttam, számomra a csapat is ismeretlen még, de így is tudom, hogy minden szükséges támogatást megkapunk tőlük. Elsődleges célom, hogy hozzásegítsem Juditot a murvás futam eredményes abszolválásához és ezzel a célszalag átszakításához.

Partnereinknek köszönjük a támogatást: Budapest Motors,Olé és Topeco termékek, Szántó és Fia Kft., L.H. Körömszalon

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.leitgebjudit.hu/rally

A 2013. évi Magyar Rallye évad egyetlen murvás versenye előtt áll a mezőny, ahová minden sportrajongónak érdemes lesz kilátogatni, hiszen a hétvégén megrendezésre kerülő XX. Veszprém Rallye óriási versengést tartogat számukra. Az izgalmakat többek között a 6 db S2000-es, illetve a számos R4-es, és WRC versenyautó biztosítja majd.

Herczig Norbertet, a SKODA Rally Team Hungaria pilótáját kérdeztük a csapat felkészüléséről:

„Óriási izgalommal várjuk a veszprémi startot, hiszen még soha nem versenyeztünk olyan környezetben, ahol szinte VB-s csapat tagjaiként jelenhetünk meg.

Mondom ezt azért, mert a XX. Veszprém Rallyera szervizcsapatunk - a BRR -, rajtunk kívül még kettő versenyzőpárost nevezett be. Így aztán a veszprémi Aréna mögött felállított szervi parkban a SKODA Rally Team Hungaria szerviz sátra helyén most egy 45 méteres hosszúságban elterülő SKODA szerviz sátrat láthat majd minden kedves néző, és szurkoló, és ahol VB-s méretű, és színvonalú szervizszolgáltatás szemtanúi lehetnek. Egy időben, egy helyen, egyszerre 3 db SKODA Fabia S2000-es versenyautót szervizelnek majd az ügyes kezű szakemberek.

A jóleső izgalmunkat persze igyekszünk ellensúlyozni azzal, hogy az idei évadra való felkészülésünk, mind fizikálisan, mind mentálisan folyamatos.

Ezt mutatja az is, hogy idén 1. alkalommal, egy 5 fős csapattal beneveztünk a június elején megrendezett az Ultra Balatonra, amit ma már büszkén kijelenthetek: teljesítettünk.

A futam közeledtével természetesen mindannyiunk feladata aklimatizálódni az aszfaltos versenyekről a murvára, hiszen ez nem csak a versenyautók beállításában jelent különbséget, de a vezetési stílusban is. Halkan itt jegyezném meg, hogy remélem, eljött az ideje annak, hogy a téli, havas lankákon eltöltött éjszakákon megszerzett „rutint” beválthassam.

A versenyre való konkrét felkészülésünket a mai délutánon kezdjük meg egy nagy teszt keretén belül, ahol a 3 db SKODA Fabia S2000-es versenyautót, és önmagunkat is elkezdjük ráhangolni a veszprémi pályákra.

A tesztet követően nagy reményekkel várjuk a szombat délután 15:00 órát, amikor elrajtolhatunk, és ahová minden kedves sportrajongót nagy szeretettel várunk!”

Maxx Race Team – 20. Veszprém Rallye

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Miskolc után a veszprémi ORB viadalt is komoly felkészülés előzte meg Kiss Viktor és Percze Nándor részéről. A Maxx Race Team versenyzőpárosa a múlt héten két napos tréninget tartott, ahol a tavalyi bajnok Kazár Miklós és Krózser Menyhért is csatlakozott hozzájuk. A két tapaszt pilóta több hasznos tanáccsal is ellátta a Kiss-Percze kettőst, akik így önbizalommal és izgatottan vágnak neki a 20. Veszprém Rallyenak.

Kiss Viktor: Múlt héten két napos tesztet tartottunk Veszprém környékén, ami nagyon jól sikerült, rengeteg futómű- és hajtásbeállítást ki tudtunk próbálni. Rengeteg hasznos tanácsot kaptunk a vezetéstechnikát és az autó beállítását illetően Kazár Miklóstól és Krózser Menyhérttől, amit ez úton is hálásan köszönök nekik! Úgy érzem, az autó és én is sokat javultunk a tréning alatt. Sok tapasztalatom még nincs a murváról – a tavalyi Veszprém Rallye első gyorsaságiján kiestünk műszaki probléma miatt, habár a 2012-es Mikulás Rallyet sikeresen abszolváltuk akkori navigátorommal. Igazán élvezetes murván autózni, de ez még nem jelenti azt, hogy az eredményeink is hasonló pozitivitást fognak tükrözni.

A pályák mondhatni teljesen ismeretlenek lesznek számomra, hiszen nincs még mögöttem egy 20 éves versenyzői múlt, illetve Veszprém is igencsak távol esik a lakhelyemtől, nem nagyon járok erre, hogy rögzüljenek a fejemben a szakaszok. Hőség várható a hétvégére, amire fizikálisan és mentálisan is edzettem, hogy el tudjam viselni a körülményeket.

A tervünk most is a tanulás, amit egy biztonságos autózással, a 150 versenykilométer problémamentes teljesítésével szeretnénk teljessé tenni. A futam előtt többet már nem tesztelünk; péntek délelőtt a pályabejárással indul a veszprémi versenyhétvégénk, és aznap este el is rajtolunk. A Mitsubishi Lancer Evo IX R4 is maximálisan fel van készítve, rajtra készek vagyunk!

Percze Nándor: Többször is voltam már Veszprémben, nagyon tetszenek az ottani pályák. A murvát különösen kedvelem, így biztos vagyok benne, hogy egy nagyon élvezetes versenyt tartogat számomra, számunkra a 20. Veszprém Rallye. Úgy gondolom, murván még könnyebb is autózni, mint aszfalton, hiszen jobban tolerálja a vezetői hibákat – ez pedig az eredmény tekintetében sorsdöntő lehet. A múlt heti teszten már Viktornak is volt alkalma összebarátkozni a murvával. Nagyon sokat fejlődött a két nap alatt, rengeteg apró fogást ellesett Kazár Mikitől és Krózser Menyától.

Egyáltalán nem az eredményeket nézzük most, hiszen Viktornak hozzá kell szoknia a terephez, és murva-kilométereket is gyűjtenie kell. Nekem hiába van már tapasztalatom belőle, a pilótámnak is el kell hinnie a dolgokat ahhoz, hogy eredményesek legyünk. Kíváncsian várom, hogy alakulnak majd az élmezőnyben az erőviszonyok. Remélem, Kazár Miki most is hozza majd a formáját!

Program – ORB:

A verseny távja: 525,55 km

Gyorsasági szakaszok száma: 10

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 144,9 km

Szombat

1. 1. Márkó – Jutaspuszta / 1 – 15:52
2. 2. Márkó – Jutaspuszta / 2 – 17:40

Vasárnap

1. 3. Kislőd / 1 – 08:00
2. 4. Szőc / 1 – 08:48
3. 5. Vigántpetend / 1 – 09:23
4. 6. Kislőd / 2 – 11:55
5. 7. Szőc / 2 – 12:43
6. 8. Vigántpetend /2 – 13:18
7. 9. Kislőd / 3 – 15:50
8. 10. Szőc / 3 – 16:38

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyó Autószerviz, Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu